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Und selbst nicht in der Lage, den Transport richtig zu beschreiben ! 😂 Aber typisch deutsch: Kleingeistiger Dünnbrettbohrer hat etwas zu motzen gefunden und macht den Lauten. 🤦🤮

Da muss ich Dir zustimmen. Bei drei so großen Rollen auf einem normalen Flachbettauflieger kann es sich bei dieser Größe wohl kaum um Kabelrollen handeln, denn da wäre eine Rolle schon schwer genug. Ich denke dass das lediglich Kunsstoffschläuche sind, und dann ist es nur ein Transport mit Überbreite.

da kannste nichts machen das ist die dumme deutsche Bürokratie , gefüht braucht jeder Laster eine Sondergenehmigung für jeden scheiß

​@@markusfrombgen2967Sag mal hast Du überhaupt eine Ahnung was ein Schwertransport ist? Ein Schwertransport ist wie der Name schon sagt über 40 Tonnen schwer. Die gezeigten LKW haben aber nur 5 Achsen mit in D je 8 Tonnen zugelassener Achslast. Du scheinst ja von Schwertransporten leider garkeine Ahnung zu haben.

Hallo, die LKW's laufen gut mit diesem Gewicht an dieser Steigung aber am Limit stehen bleiben ist keine Option dann müsste der Transport wieder rückwärts den Berg runter. Die Kühlung ist auch am Limit der meckert schon immer mal je nach Außentemperatur. Einer der 4 eingesetzten Volvos hat dann oben am Berg über 130Grad am Getriebe angezeigt wir mussten erst einmal warten und kühlen. VG

750 PS 8 x 6

das liegt an der Luftfederung

because they need to maneuver the heavy load on a tight curve they need to put more pressure on the goose neck and truck to have more gripe

@@ionutoros6630 thanks very much for your answer, now I understand 👍

Mostly because they had to steer the trailer manually, this causes the gooseneck to push the rearend of the tractor and it ends up in sideloads on the rearend. Actually the tractor has air Suspension, because of the big Travel of the Suspension its pushed in very deep.

It’s because of the insane amount of torque needed in order to create enough momentum to move the 180 tons (396K lbs) mass the frame of the truck flexes and the side of the suspension under pressure travels down

157t

Vielen Dank ich gebe es weiter. VG Thomas

Nein da muss er durch 😀

4Achs Volvo Lkw + 5Achs Doll Semi + 6 Achs Modul Goldhofer

Nee nicht ganz

Ja das ist ein gute Frage. Schauen Sie mal gensu hin.

Danke wir geben uns Mühe aller Anfang ist schwer.

102t 15m lang

Betonteil

Was meinen Sie?

Warum nicht.

@@hbtservicegmbh4471 Spinner

Der 2. lenkt hinten

Nein Mike

Gut nicht😃

Ja teilweise

Ich übe noch

Das sind Profis!!! Die machen nichts, rein garnichts falsch!

Hier liegt es aber daran dass die Aufliegerlenkachsen ob der hohen Auflast bestimmen wo die Sattelplatte hin will und nicht die Zugmaschine, Hinterachsen waren auch in dem Moment nicht gelenkt.

Christian links Einschätzung ist auf jeden Fall korrekt. ich bin dazu noch der Meinung daß der volve Rahmen der ist, der sich am meisten verwindet unter Krafteintrag vom Antrieb... Titan oder Maurer Man Rahmen sind wesentlich steifer...

@@MrDriftspirit Sorry, aber zumindest beim Titan ist das Blödsinn. Der Rahmen, Motor, Kabine etc. kommt von MB. Titan macht dann nur noch die Umbauten. Unter dieser Last mit diesem Drehmoment hätte sich absolut jeder LKW etwas verwindet, mit dem Unterschied, dass Volvo Getriebe hat, die das abkönnen.

Hallo, ich möchte mich diesem fachkundigen Austausch mal anschließen ;) 1. sind die MB Rahmen Standardprodukte aus dem Baukasten. 2. Ja, Maurer verstärkt die Rahmen. Eine Standard Schwerlast ZGM von MAN hat auch Rahmen aus dem Baukasten. 3. Volvo Getriebe können nicht mehr ab als andere, im Gegenteil, im Schwertransport ist die Trockenkupplung immer einer verschleißfreien Lösung a la voith oder ZF 4. wenn ein Fahrzeug Luftfederung hat (egal welcher Hersteller) kommt das vor, natürlich abhängig von der techn. Achslast und den Stabis. Bei Blattfederung (z.b. Actros Slt 4160/65 Mp 1-3, MAN 41.640-80 BBS) ist der Federweg einfach kleiner und je mehr Belastung umso mehr Gegenkraft... Im allgemeinen müssen sich die Rahmen verwinden können sonst würden sie brechen, außerdem wäre die Belastung aller Antriebskomponenten viel größer wenn der Rahmen komplett steif wär.. hoffe ihr könnt damit was anfangen, Tom

Wie kommst du auf 30t Sattellast? Nur aus Interesse:) Tom