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2018年モデルから国内もリミッター付いてないよオーナーなので確実な情報ですだから2017年モデルはリミッター付いてるおかげで売れないから安く店に並ぶことになりそう
こんなモンスターバイクが180キロリミッターって
2019モデル中古で買いました。リミッターは無いのでサーキットでも安全第一で走れます。ポジションが楽で余裕ができて現行CBRより速く走れるのが意外でしたよ…2017年モデルも書き換えしてくれるショップが有るので気にしなくても良いかなと…
Americo flusso, testin'ride only is non charge case about this model, this case?
Posibilita avero piu veloce cerca modella? Fillfulment solo.,? A-OK!
ケニーさんは身長いくつあるんですか?
マフラーはどうにかならなかったのかなバランス的にもデザイン的にもデカすぎて違和感がある
稗田阿礼 SS乗ってるやつでマフラー換えないやつは見たことないなw
ヨシムラのスリップオン付けてます。確かにデカいですがマフラー変えれば問題無しです。
GSX-Rの「RR」のくせに、タンデムシート。公道でフルバンク時に、突然路面に砂ボコリがあったら対処できるのか?つまり、「ハイテク 」はかえってライダーを回避不能レベルに突入させてしまうシステム。
クイックシフター ?そんなモンがイイと思うヤツは、ヨツ輪に乗っテロ。
タンデムシートはシングルシートに変えれば良いし、砂埃に乗りましたけど電子制御で転けずに済みましたよ。
😮😂
600はともかく1000はやはり大きい。足付きは170cm以上無いと厳しい。クイックシフタはダウン側に違和感がある(ブレーキペダルみたいにぐにゃぐにゃする)。エンジンフィールと排気音は逆車のほうが良い気がする。デザインも含めて半熟で発売された印象。スズキは他社と比べてシンプルな機能とデザインが持ち味だけどそれがこの車輛には活かされていない気がする。
身長165だけど両足つくし充分だよ
185センチですが足はベタつきで更には膝が曲がります。
2018年モデルから国内もリミッター付いてないよ
オーナーなので確実な情報です
だから2017年モデルはリミッター付いてるおかげで売れないから安く店に並ぶことになりそう
こんなモンスターバイクが180キロリミッターって
2019モデル中古で買いました。
リミッターは無いのでサーキットでも安全第一で走れます。
ポジションが楽で余裕ができて
現行CBRより速く走れるのが意外でしたよ…
2017年モデルも書き換えしてくれるショップが有るので気にしなくても良いかなと…
Americo flusso, testin'ride only is non charge case about this model, this case?
Posibilita avero piu veloce cerca modella? Fillfulment solo.,? A-OK!
ケニーさんは身長いくつあるんですか?
マフラーはどうにかならなかったのかな
バランス的にもデザイン的にもデカすぎて違和感がある
稗田阿礼
SS乗ってるやつでマフラー換えないやつは見たことないなw
ヨシムラのスリップオン付けてます。
確かにデカいですがマフラー変えれば問題無しです。
GSX-Rの「RR」のくせに、タンデムシート。
公道でフルバンク時に、突然路面に砂ボコリがあったら対処できるのか?
つまり、
「ハイテク 」はかえってライダーを回避不能レベルに突入させてしまうシステム。
クイックシフター ?
そんなモンがイイと思うヤツは、
ヨツ輪に乗っテロ。
タンデムシートはシングルシートに変えれば良いし、
砂埃に乗りましたけど電子制御で
転けずに済みましたよ。
😮😂
600はともかく1000はやはり大きい。足付きは170cm以上無いと厳しい。
クイックシフタはダウン側に違和感がある(ブレーキペダルみたいにぐにゃぐにゃする)。
エンジンフィールと排気音は逆車のほうが良い気がする。
デザインも含めて半熟で発売された印象。
スズキは他社と比べてシンプルな機能とデザインが持ち味だけどそれがこの車輛には活かされていない気がする。
身長165だけど両足つくし充分だよ
185センチですが足はベタつきで更には膝が曲がります。