DICAS PARA INICIANTES: Como e Quando trocar de marchas!!!
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- Опубліковано 8 жов 2024
- #professormoto #dicasparainiciantes #versysx300
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SAUDAÇÕES!!! Hoje mais um episódio da nossa série para iniciantes falando um pouco sobre câmbio, marchas e etc!!!
Espero que gostem e não deixe de postar suas dúvidas nos comentários!!!
DÚVIDAS CRÍTICAS E SUGESTÕES NOS COMENTÁRIOS!!!
Obrigado e até o próximo vídeo!!!
Eu vou aprender a pilotar moto em nome de Jesus !
Amém Glória a Deus
Eu tinha uma pcx hoje Deus me abençoou com uma 300 e eu n sabia tinha medo e Deus fez o sobrenatural na minha vida fará na tua também SO O SENHOR É DEUS
@@Adrianaferreira-vi8oj amém em nome de Jesus!
Show de bola meu amigo peguei minha primeira moto há uma semana uma fazer 250 e estou me perdendo muito em relação as transmissões de marchas... Mais um inscrito
Espero ter ajudado! Qualquer dúvida estamos aí!!!!
Olá Patrick, boas dicas, muito legal. Em 1987 aos 16 anos pilotei pela primeira vez. Era uma ML 125 com 4 marchas. Todas "pra cima". E me lembro do meu tio me ensinando a "ouvir o motor". Hoje tenho uma com indicador e shit light e os ignoro quase sempre. Uso mais qdo para no semáforo p/ perceber se não parei em segunda. Saudades deste tempo, mas prefiro as motos de hoje. Gde abraço a todos.
O indicador é aquele tipo de acessório que não faz falta, mas uma vez que vc se acostuma é bem cômodo né haha
Realmente "PROFESSOR MOTO".... Sou iniciante... Comecei já com uma cb 300 KKKK.... estou tendo vários dificuldade, mas vi 2 vídeos seus que me ajudaram bastante.... Parabéns pelo canal ganhou um novo inscrito
estamos na mesma, peguei a minha na concessionária hoje e ainda to aprendendo, tranco atrás de tranco, vai demorar até sair o punta tacco manual kkkkkkkkk
Se puder, faça um vídeo de 1- como andar no corredor; 2- como ultrapassar de maneira correta; 3- e de como ter noção de espaço para fazer o (1) e (2).
Opa! Tudo bem? Cara tem alguns vídeos sobre corredor aqui no canal! Vale a pena conferir! Quanto aos outros dois logo logo sai!!!
Eu não conhecia seu cansl, ontem vi um vídeo seu e resolvi procurar, já me inscrevi...
Eu comecei a pilotar moto ainda na adolescência e hoje tenho 44 anos, mas pra ser sincero, eu nunca aprendi fazer uma pilotagem profissional, assistindo seus vídeos, vi que tenho muito o que aprender e vou sprender com você.
Eu trowuei minha moto popular (HONDA CG 160) numa CB TWITTER 250F.
Hoje minha maior dificuldades são, passar as machas no trmpo certo e fazer balisa, ou seja, fazer manobras, curvas e retorno em baixa velocidades, principalmente para o lado direito...
Eu vou até usar uns cones para voltar para a balisa como nas aulas da auto escola.
muito bom!
tai uma das coisas que preciso me ligar mais, o lance de passar as marchas na hora correta, e na hora de reduzir também, tem horas que eu erro muito na hora de reduzir.
só assistindo o vídeo eu já sei que estou cometendo erros.
Mas isso aí passa rápido amigo, logo começa a ficar automático! O importante é conhecer a teoria pro automático ser a maneira correta haha!
Aprendendo 😊
Boa!
Aprendi o momento certo de trocar a marcha olhando para o conta-giros. Não demorou muito para eu associar o som do motor com a rotação boa para trocar. Um dia, me peguei olhando para o conta-giros para confirmar se havia trocado de marcha no momento correto. Foi quando considerei que essa lição estava aprendida.
Uma curiosidade...
Quando comprei minha primeira moto, tudo que eu sabia é que ela tinha duas rodas, mas não precisava pedalar. Perguntei ao vendedor onde ficava a embreagem e como trocar de marcha. Depois de mais algumas perguntas, ele achou melhor eu chamar alguém para levar a moto. Como insisti em levar, ele pegou um capacete velho, de motocross, e me deu.
Quase fui atropelado por um ônibus, quando saí da loja (Não fui atropelado porque parei a moto para acenar para o vendedor, que estava com as duas mãos na cabeça.
Foi nesse trajeto até minha casa que aprendi a trocar de marchas "no tempo". É que decorei o mantra, mas falhava na hora de executar. O mantra era: "Desacelere, aperte a embreagem, troque de marcha, solte a embreagem, acelere". Eu esquecia do "aperte a embreagem", mas as marchas entravam porque eu desacelerava. Nem todas as trocas foram suaves.
Abraços.
Hahaha tem um vídeo aqui no canal sobre trocar de marxha no tempo (acho que até mais de um) mas vamos retomar o assunto em breve haha!
@@ProfessorMoto É uma boa coisa para as pessoas saberem. Vai que um cabo de embreagem parte ou algum problema relacionado a isso acontece. Sabendo passar as marchas no tempo, a pessoa consegue ir pra casa ou para a oficina, sem ficar parado na rua, exposto a todo tipo de problema.
Tive um buggy que foram duas alegrias. Uma quando comprei🤦♂️ e outra quando vendi.🙏
Ele havia sido montado sobre um chassi de fusca 66, então, quase tudo era velho nele.
Um dia, eu estava passando em frente ao estádio Maracanã, por volta da 1 hora da manhã, quando o cabo da embreagem partiu. Fiquei parado no sinal de trânsito, que abriu e fechou duas vezes, enquanto eu tentava fazer o cérebro pegar no tranco.
Desliguei o motor, engrenei a 1 ª marcha, acionei o motor de arranque e o carro foi pulando até o motor pegar. Aí tentei engrenar a 2 ª no tempo, mas não houve jeito. Era um equipamento velho, cheio de folgas. Acredito que era isso que impedia a troca. Vai saber...
Eu sabia trocar de marchas no tempo. O principio é o mesmo, tanto em motos quanto em carros.
Você acelera e, na hora de trocar de marchas, desacelera ao mesmo tempo que move a alavanca. Esse intervalo em que você não está acelerando, tira a pressão sobre as engrenagens e a caixa aceita a troca de marcha.
O Quickshifter faz isso, mas ao invés de desacelerar o motor na hora que a alavanca de câmbio é acionada, ele corta a ignição por uma fração de segundo. Assim, a pressão do motor "empurrando" as engrenagens cessa (por uma fração de segundo) e a caixa aceita a troca.
Voltando ao buggy, como não conseguia trocar de marchas, desliguei o motor e engrenei a 2 ª. Após alguns pulos, o motor pegou e fui embora em 2 ª marcha.
Felizmente tive que parar em outro sinal de trânsito. Felizmente porque pude fazer outro teste.
Ao invés de sair em 2 ª marcha, resolvi sair em 3 ª, o que me permitiria rodar numa velocidade razoável, ainda mais porque eu iria passar pelo elevado da Paulo de Frontim (na verdade, o nome é Viaduto Engenheiro Freyssinet (Eugène Freyssinet). Nós o chamamos de Elevado da Paulo de Frontin, porque ele foi construído sobre a Avenida Paulo de Frontin), pelas duas galerias do Túnel Rebouças e contornar a Lagoa Rodrigo de Freitas, o que dá 14,2 quilômetros (vi no Google Maps agora).
O motor de arranque não tinha força para empurrar o buggy em 3 ª marcha, então, agora com Tico e Teco (meus dois neurônios) funcionando a todo vapor, saí em 2 ª, fui na direção do centro da cidade, para aproveitar o viaduto e quando cheguei ao topo, parei, engrenei a 3 ª, aproveitei a força da gravidade para ajudar o motor de arranque, o motor pegou, dei a volta (cometendo todas as infrações do código de trânsito), subi para o elevado da Paulo de Frontin e, após avançar alguns sinais de trânsito, consegui chegar a minha casa.
Passei o resto da noite em claro (adrenalina?) e, na segunda-feira, coloquei o buggy na oficina.
Menos de 1 mês depois, ele não era mais meu. Meu então concunhado o comprou e, na mesma semana, terminei o namoro com a irmã da namorada dele, o que me fez perder contato.
Foi uma época boa...
Gostei muito da sua explicação.
Professor, deixe o link dos outros vídeos sobre marcha aqui
Muito bom! Estava com essas dúvida, tentando aprender essa "regrinha" de qual marcha deve estar para X velocidade, mas realmente, no feeling a moto parece que desenvolve até melhor 👍
É isso aí, e muda de moto pra moto, motor pra motor, então é bom ter essa noção e não se limitar! Fica até mais fluida a pilotagem!
Uma verdadeira aula! 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo seu trabalho Patrick
Valeu brother!!!!!
Show. Estou iniciando agora com a tenere 250. Suas dicas estão me ajudando muito.
Sempre com ótimos vídeos!! Grande abraço Patrick!!
Valeu amigo!!!!
Agradeço a aula❤❤❤❤
Fala Patrick blz aqui é o Ricardo eu queria saber quando passa a marcha e tem que voltar a embreagem eu tenho que voltar aos como em uma saída ou eu posso soltar de uma vez. Vc pode me responder por favor. Obrigado
Muito bom
Boas dicas pra inocentes Patrick ✌ trás dicas como se troca marchas tipo em alta velocidade tipo track day ,tipo quando vc vem numa 6 marcha,ai tem que fazer a curva em 3 ou 2 marcha..
abraços tmj ✌😷
Opa! Vou fazer sim! Logo já vai ficando mais avançados os vídeos haha
@@ProfessorMoto É isso ai hehe ✌
Obrigado.
Tô só vendo vídeo de como passar e reduzir marchas. Vou pegar minha moto essa semana, nunca passei marcha na vida, pq auto escola não ensina. Só espero que dê tudo certo kkkkkkk obrigada pelo vídeo!!
Como que auto escola não ensina amigo? Kkkk essa auto escola aí te deu sua CNH?
@@xtiezzi9898 Bom, aqui em Minas Gerais não ensina a passar marcha, só ensina a passar na porcaria do exame do Detran, que inclusive foi uma palhaçada só.
E não, não me deram minha CNH. Até porque eu tive que trocar de auto escola, porque a minha antiga só tinha um bando de filho da puta querendo te extorquir mais e mais dinheiro, e estão cagando se você está aprendendo alguma coisa ou não. Tudo que eu aprendi foi vendo vídeo no UA-cam.
@@xtiezzi9898 fiz auto escola, passei de primeira e nunca troquei a marcha
@@brunomarianoleal2759 Na minha eu tive que trocar 2ª marcha naquela reta depois da rampa
Valewww !!
Eu comprei uma cb300f recente, minha primeira moto, quando eu coloco o motor em auto giro pedindo marcha e vou passar ela faz um barulho alto "tah tah" a mesma coisa quando reduzo, nao sei o que fazer
Ótimo video, Patrick!! Bem didático!!
Valeu amigo!!!!
Qual e melhor embreagem hidráulica ou a cabo normal ? Em matéria de conforto , e manutenção ? Qual e melhor ?
Em questão de manutenção as mais simples sempre são mais baratas...
Embreagem hidráulica é usada na maioria das vezes em motores grandes, onde ficaria muito pesado o acionamento, mas ainda assim são mais pesadas que as com cabo modernas... O conforto tá muito mais relacionado a embreagem em si, se é deslizante e assistida. quanto a manutenção a hidráulica tem manutenção preventiva, troca o fluido e dura a vida toda, a com cabo requer lubrificação e troca de tempos em tempos...
@@ProfessorMoto então a melhor e a deslizante e assistida e a cabo das motos novas atuais ? Que são Mantega e leves ?
Exatamente!
Professor moto tem como vc dizer a hora certa de passar a Machar de moto com alta cilindrada e quantos rpm deve passar a Machar ?
Varia muito de motor pra motor, se você tá buscando performance e esportividade, quanto mais próximo do corte de giro, a famosa redline, melhor! Pra tocadas tranquilas e sem performance as mesmas regras desse vídeo se aplicam... Tem que sentir a moto e com o tempo vc pega o timing ideal... Cada tipo de motor se comporta de um jeito, então é difícil usar uma técnica pra todos!
Certo mas tipo assim como a pessoa faz pra andar de boa com uma moto de alta cilindrada?
irmão b dia quando vou trocar a marcha da moto ela dar um estralo pq isso? faço td certo puxo a embreagem souto o acelerador e troco a marcha mas msm assim da um estralo na maioria das feses da 1 para 2
Top!!!
Obrigado!!!
Oi quando eu vou bater a marcha da uns estoro na caixa da marcha não sei porque
E pop vc tem videos
Oi, Patrick! Tenho uma Bros 160. Em ruas onde a velocidade limite é de 40 km, sinto que em terceira está girando demais e em quarta fica aquela bateção com a moto querendo pular. Nessa situação sinto que em terceira a moto está na mão, pronta para reagir em caso de necessidade. Sinto como se faltasse uma marcha intermediária. Pergunto, tem problema deixar o motor girar mais em terceira? E a bateção em quarta, é prejudicial à moto?
É sempre melhor andar com rotação mais alta do que muito baixa!
Pode me ajudar? Estou quase surtando aqui na dúvida entre pegar a lander 0km por 21.700,00. Ou a XRE 300 2020 usada, mas com apenas 400km, zero bala, por R$ 22.000,00. Acho a XRE mais bonita, gosto do full led. Mas a Yamaha também é bonita, e tem a confiabilidade do motor. Mas como a diferença de preço está tão baixa, apesar da XRE ser usada, ela foi muito pouco usada, as tintas de verificação ainda estão nela.... Pelo mesmo preço, vale a pena ir de Lander?
Vai de Lander! De olho fechado! A XRE além do motor tem outros problemas que eu considero impeditivos: muito visada (a mais de todas) seguro caro e a assistência da Honda é muito ruim!
Massa
Valeu!!!
👏👏👏
Valeu!
Comprei uma versys 300 e qdo rodo com o bauleto ela shima, Isso é normal na versys?
É comum sim... Ajusta a suspensão traseira pra um nível mais dura que pode melhorar, outra coisa que influencia é o pneu... Um pneu mais on vai ser mais estável e confortável, eu uso o original pois faço off!
Que moto é essa ??
Kawasaki Versys 300!
TA MAIS EU QUE SO ANDO NA ESTRADA DE PEDRA EU SO ANDO EM 3, ANDAR RAPIDO EU AINDA POSSO PASSAR PRA OUTRAS EU EU TEM Q OLTAR AS MARCHAS, SE EU TIVER RAPIDO E ACABAR AS MARCHAS EU TEM QUE VOLTAR PRA 1 MARCHA?
Na versys300 andar na 5 marcha é errado. Tipo na cidade em uma via de 80km,tipo caso eu faça um percurso de 60km por dia em uma velocidade de 80 prejudicaria o motor só andando na 5marcha
Não prejudica em nada! Dependendo pode ater ser que a moto fique mais econômica... Em tocadas tranquilas não faz tanta diferença, quando for andar forte e acelerar aí sim tem algumas diferenças, mas vamos falar mais disso mais pra frente!!!
Poucos
É muito "chato" ser chamado de iniciante 😅
Eu tenho 15 anos de experiência, trocentos mil km e alguns cursos e em determinadas situações ainda sou iniciante!!!! Estamos sempre aprendendo algo novo!
@@ProfessorMoto Valeu mano pela boa resposta.Deus abençoe sua vida
Iniciante, é estranho , melhor chamar de aprendiz