Brasília ao contrario do que alguns pensam, tem muitas curiosidades interessantes sobre os 9 anos em que foi produzida, neste vídeo apresento algumas delas!
Eu tive uma Brasília 1974 bege alabastro nos anos 80, andei muito com ela, era show o carro, saudades da minha brasa. Tinha rodas raiadas de aço cromadas, era muito linda.
Sim um bom carro, mas tinha alguns defeitos. Vou só mencionar dois que me deixavam chateado. Tive três (76/77/79) delas que eram fornecidos pela empresa na qual eu trabalhava. Um dos defeitos, que nunca foi corrigido aparecia nos dias de chuva. Pingava água no pé do acelerador. O segundo era o cheiro do óleo do motor dentro do carro, pois a vareta do óleo, depois de algum tempo de uso perdia eficiência e por esse motivo sempre tinha uma outra de reserva comigo. Isso sem falar do ruído do motor que quando acima de 80km/h não dava para escutar o rádio. Para amenizar esse ruído mandei fazer uma manta antirruído.
@@Will_Rech falha na vedação da caixa de ar. Não é característico da Brasília, mas surgia em alguns casos com o tempo por ressecamento. Se o problema vier de fabrica é falha na montagem.
POR FAVOR MAIS VÍDEOS DE BRASÍLIA!!! Tenho uma Brasília 1980 há 3 gerações na família. Atualmente com 23.800 km . Vou restaurar ela e to procurando o máximo de informações sobre ela.
Muito interessante o vídeo! Sou um feliz proprietário de uma Brasa 73 amarela herdada de meu avô.Gostaria de acrescentar algumas coisas: Sobre o painel apenas as com numeração de chassis bem baixo que não tem o chanfro, por observação minha, nada muito conclusivo que as Brasilias abaixo do chassis número 8.000 tem esse painel diferenciado. Tenho a Quatro rodas do lançamento da Brasilia e nela o repórter reclama que em alta velocidade o retrovisor externo teima em dobrar com a força do vento. Isso de fato ocorre na minha, em velocidades acima de 70/ 80 km h por hora é comum o retrovisor dobrar! A Revista Classic Show fala em uma reportagem que a Brasilia é o primeiro carro hatchback nacional. Achei muito curioso essa observação deles. E por ser classificado como hatchback muitos falam "o" Brasilia. Porém, independente de ser correto ou não eu me nego a tratar a Brasilia no masculino. Doí os ouvidos! Apesar disso, curiosamente, a Volkswagen classificava a Brasilia como caminhoneta conseguindo assim uma tributação menor! Continue postando vídeos sobre a Brasilia! abraços!
Bom pesquisei primeiro comercial da Brasília e realmente tem painel sem aquele rebaixo... volante cálice... bem legal verdadeira raridade.. quantas dessas estão por ai... rodando ou guardadas
PEDRO, (nome de meu pai) Sou Luiz Antônio Bottecchia (69), esposo de Rosângela. Em julho 1973, morava em sp; fui em Americana-SP (num velório de parente 🤧)-meu 1° contato c a novíssima Brasília com certeza, não lembro, esse 1° modelo painel básico. Era amarela me encantou banco traseiro enorme! Como cabe gente! Lindo carro! Em 1.99e tanto, morando no interior, comprei uma bege alabastro, esqueci o ano, monocromática; (já tinha um Santana 1994) indo para sp com ela, sozinho, Bandeirantes, chovendo, seguia tb uma verde e era 150 e ele passava; e era 150 e eu passava (sem juízo e carro velho) paguei $2.400 vendi $2.000. Meu filho tinha uns 13 anos e sempre reclamava: aquela Brasília, pq vendeu, me apaixonei por ela. . Agora em 2016, vi uma 1980, bege alabastro, lembrei de meu filho, comprei $5.000, doei a ele, ficou feliz, passados meses, surtou, picou ela na picareta e entreguei para o ferro velho. Choro, pq tb amo Brasília, ícone com desenho eterno, nunca vai caducar, frente ampla com painel baixo que dá prazer extremo em dirigir. 4ª marcha, 100 por hora, redondinho! Apaixonante! Choro. Amo Brasília; que carro q aquele italiano desenhou! Eterno! .PEDRO, em 2016 vi o vídeo qdo vc comprou aquela de um senhor e vc rodando na pista, e vc era um menino e agora, falei-conheço esse rapaz, mas é o Pedro! Aquele menino da Brasília! Agora com cara de adulto. Abraço, Pedro. bottecchia.luiz@terra.com.br
Tive 3 Brasílias meu primeiro carro foi uma Brasília 77, depois tive uma 80, depois outra 77! O melhor carro que já tive ! Espetacular, parecia um brinquedo para dirigir! Bons tempos que saudade!!!!
Tive 4 brasilias uma 76, duas 78 e uma 79 .de todas a que mais gostei foi uma das 78 , peguei de um cabra caprichoso, tinha bancos recaro, esguicho de agua eletrico, escapamento de puma ..moro em Petrópolis no rio de janeiro e trabalhava em ouro preto em minas gerais; São 420 km so de ida e nunca fiquei enguicado na estrada. Isso ja nos idos dos anos 2000 onde os carros refrigerados a agua dominavam. O unico cuidado era ir parando de duas em duas horas pra nao esquentar demais. .cansei de ver carro zero com o caput aberto e socorri muitos ate..kkk .depois me apaixonei pelas parati. Outro ícone. .
Tenho uma pra vender 1979 linda com algumas coisinhas pra fazer ... Toda em dias anda perfeitamente bem pneus novos pintura nova mais com alguns ferrugens do tempo ... Coisa pouca Amarela . Eu gosto muito dela mais vou vender por que estou cheio de contas se solber algum interessado. 01585986003322 Fortaleza Ceará . Alex lima
Apesar do automóvel VW Brasília ter sido produzida por apenas 9 anos, existem peculiaridades que poucas pessoas sabem que existem! É muito legal esse tipo de vídeo pois traz para os fãs de Brasília muitas informações que mesmo sendo dono de um exemplar ou mais de um talvez,a pessoa não sabe muitas coisas a respeito de determinado modelo em relação a outro! Mesmo tratando-se do mesmo automóvel! Parabéns pelo vídeo Pedro !
Meu pai tinha uma Brasília 73 ano e modelo, ocre Marajó comprada no salão do automóvel. O pisca alerta ficava numa caixinha do lado esquerdo do volante tipo cálice.
Pedro,vc que manja muito de VW.Tenho um colega querendo me vender uma Brasília 1980 com carburação dupla,motor 160.Ela está meia enferrujada na lataria .É esse motor é bom?
Pedro boa noite!, meu avô tem uma brasilia 73 tirou ela 0 km hoje ela está com 90000km e no documento está escrito motor 1500 sendo que ela está com motor original standart numca mecheu, para ter uma noção até a correia do gerador é original ainda está impecável, e pela ronco e força do motor acredito que realmente seja 1500, fora q um conhecido perto de casa tinha uma brasilia 74 e estava no documento 1500, tambem estado original impecável, so quando abrir saberemos mas fica a dica valeu!
O motor 1600 tem pouco mais de 1590 cilindradas, porem ja é considerado 1600, se observarmos no lancamento da Brasilia em 1973 podemos ver claramente que o carro era anunciado como VW 1600 Brasilia
Não é a toa que eu lhe indico pra quem gosta de Brasília e gol refrigerados a ar. A Brasília é um carro incrível tive uma 79 fantástica mas infelizmente no RJ ela ruim de revenda.
Fale do Passat Lse Iraque amigo meu pai tinha um que pegou zerado em 1986 que carrão ate AR. Ele tin ha muito conforto e muita saudades daquele Passat Branco 4 portas .
Boa noite Pedro. Lembro da edição da Quatro Rodas com o lançamento da Brasilia, veio com um encarte contendo uma fita métrica em papel, creio que de 10cm de largura, com o comprimento do carro. Sempre aquele like!
Meu irmão tinha uma Brasília 80 a álcool andava bem e não tinha problemas para pegar a frio .. ainda acho que um ótimo carro para quem tem vontade de ter um carro antigo para dar um role
Sempre é interessante seguir esse canal em questão onde esse seguimento de sessão retro do passado junto com nostalgia referente a veículos que antes amados hoje esquecidos ou rejeitados com a evolução do tempo.
Tenho 40 anos. Tivemos 2 uma 1979 tirada zero. Ela esgotava a bateria do nada. E um 79 comprada anos depois usada. Sempre adorei Brasília. No inteiror de sp dizem que o melhor ano de Brasília é o 78. Vai saber. Abraço
Boa noite, tenho uma brasilia 76 e há muita divergência na capacidade do tanque dela, uns dizem 46 litros, outros 45,outros 40. Você poderia me dar uma orientação?
Faltou mais curiosidades, outros países em que o carro foi comercializado pois o eterno " carro do Senhor Barriga " do Chaves foi produzido também no Mexico, foi vendido em todos os países da América do Sul com excessao da Argentina e das Guianas e foi até Portugal, isso sem falar na Nigéria e nas Filipinas onde era chamada volkswagen Igala
Meu pai teve duas, uma 74/75 que no botão do pisca alerta estava escrito "HAZARD" e lembro que no relê do pisca dizia "fabricado nos E.E.U.U.". E teve uma 1.300 a álcool 4 portas.
Lembro de uma particularidade da Brasilia 1978. Se nao me engano.... ela saiu com o emblema da tampa traseira em aço escovado , ao passo que as 77 vinham cromados e as 79 vinham de plastico preto ao fundo, observe para vc ver ?? !!
Você mencionou os rebaixos para os futuros "santo antônio" deitado... E os rebaixos retangulares para lanternas dianteiras nunca usados? Eu tive uma 1979 LS e coloquei as lanternas dianteiras do Chevette da época, com lâmpadas de dois filamentos...
Boa essa, Pedro! Como sugestão, faça um vídeo sobre os diferentes tipos de rodas de época dos refrigerados a ar, inclusive os acessórios disponíveis, como calotas e sobre aros. Acho que seria um conteúdo inédito aqui no YT.
Eu tenho um toca fitas Pioneer kp 500 super conservado que veio a ser a sensação daquela época em termos de som. Até hoje continua sendo cobiçado. Um bom toca fitas e amplificador da TOJO , era como se fosse a melhor multimídia de hoje. Quem tinha uma linha telefônica , quando vendia podia comprar. um carro usado tranquilamente.
Não havia muita opção de acessórios vindo de fábrica. A maioria tinha que comprar o que existisse ou inventar e eram intens de luxo. Por exemplo antena elétrica, ar condicionado, direção hidráulica, rádio já existia no LANDAU , GALAXI. Para os refrigerados a ar , tinha borrachões no para-choques, faróis amarelos , faróis de milhas ( neblina), a maioria dos carros só tinha retrovisor do lado do motorista e cinto abdinal, a alça PQP e acendedor de cigarro com cinzeiro já era item do carro.
Meu teve três, a terceira foi a que aprendi a dirigir e tirei minha carteira (lembra q se fazia o teste do Detran no carro próprio, no código de trânsito antigo?) Esse sim foi o carro que marcou minha infância e adolescência. A alguns meses atrás eu tava numa loja de roupas e vi algumas camisetas com desenhos e esquemas isométricos mecânicos de carros antigos, comprei o da Brasília, óbvio! Coincidentemente estou usando essa camiseta agora vendo o vídeo e comentando.
tive uma 1973, com um único carburador, e eu poderia jurar que era 1.500cc.... do carburador único não tenho duvidas, mas 1.600cc acho que não. Pode confirmar?
Ola,gostaria de elogiar seu conhecimento pela Brasília,tivemos 3 de anos diferente,gostaria compartilhar alguma coisa:elas não eram sempre dois carburadores,eram opcionais até 1977,ésó observar na base do carburador, as de um carburador não faziam o contorno do coletor admissão,eram retos,utilizavam filtros das Kombis Antiga,se o cliente quiser, então quando você ver uma Brasília um carburador observe o longarinas, próximo ao coletor se forem retas original um carburador se for curvado dois carburador,painel com o famoso PQP,Só abaixo de1977,portaluvas feito em plástico para em caso de acidentes não cortar os joelhos DO passageiro,ela tinha pra época,condensador do platinado para um carburador oi dois carburadores,motorizaçãoembora pareceque não mais podia sim escolher1300,1500,1600às,primeiradepois comprovou que 1600ficava melhor, as rodas não são as mesmas do SP2as dela só tem 6entradas de ar,SP2tem 8entradas de ar
Tive uma branca 1980, isso em 2008. Ia pra escola com ela. Pra mim a Brasília deveria ter sido feita até hoje, tipo um golf brasileiro. Hoje em dia, acho que ela seria tipo um Kia Soul.
Cara, aprendi a dirigir em uma Brasília 79 que era do meu pai... ele me ensinou, e a meus irmãos, tudo que era necessário saber sobre direção de veículos... eu tinha uns 15 anos de idade, e passei a dirigir por perto de casa desde então (levava o carro pra abastecer, às vezes ia ao supermercado com minha mãe, etc), coisas pequenas mas para um adolescente de 15/16 anos, era tudo... Então, você falou que não existia Brasília com motor 1.500... realmente, porém, nessa época da Brasília, meu pai também comprou um fusca 81, que ele tirou no consórcio, e que era motor 1.300... ficou uns 10 anos com esse Fusca... era um Fusca N, ou seja, o legítimo pé de boi... até a lanterna traseira era daquelas mais antigas (se não me engano ainda não havia o modelo Fafá de Belém)... Então... depois de alguns anos com esse fusca, o motor precisou de retífica, e o mecânico sugeriu que meu pai comprasse o kit do Fusca 1.500, que era quase o mesmo preço, e que não alteraria nada no visual da mecânica do carro, somente aumentando a potência dele, e a alteração principal era a troca de giclês... daí, foi feito, e ficou muuuito melhor do que o velho 1.300 dele... A alteração era simples: trocar os kits de pistões/cilindros, trocar os giclês do carburador, e regular o motor com pistola de ponto... só isso... a tubulação da admissão do 1.500 era a mesma, o escape era o mesmo, até a embreagem era a mesma... depois de mais um tempo trocamos o eixo dianteiro completo, que nesse fusca era de embuchamento, e consegui um eixo com pivôs, igual ao da Brasília... E porque te contei tudo isso ? No final, acho que a Brasília deveria ter sido produzida com o motor 1.500, já que era um motor mais simples (carburação simples do Fusca 1.500), e quase a mesma potência... acho que se tivesse sido oferecida assim, a Brasília teria desbancado até o Fusca, e teria tido uma sobrevida bem maior... Os dois carros nos serviram por muito tempo... Desse Fusca, e dessa Brasília, não esqueço jamais... Assim como do meu pai, que já partiu, mas deixou muita história... Abraço.
As Brasílias sempre foram 1600 com excessão da 1300 álcool como ele disse, e no caso das primeiras todas eram carburação simples, o mesmo PIC 30 q vc se refere ao Fusca. A opção de dupla carburação só surgiu em 1976 e posteriormente virou item de série.
@@gilmarferraz5370 nao mesmo, tenho o carro aqui comigo e original de fabrica 2 carburadores 1600 ano 76. Tem videos no youtube que mensiona isso. Da uma pesquisada e verá
Eu tenho uma 74 que transformei na 81 trocando capu parachoques e painel lanternas tenho uma 76 com roda cruz de Malta e uma Lá 79 original e a procura de uma 82
Kkkkkkk..... racho o bico com esses vídeos pelo motivo de que os caras vão buscar umas informações lá no fundo do baú, que a gente ia morrer e não ficar sabendo.....
Foi o carro da minha juventude. A Brasa como chamavam no bairro. Tenho um FUSCA (restaurando) mas particularmente acho ela Demais e linda. E pra quem curte vai uma dica: as peças para restaurar são bem mais baratas que as do FUSCA.
Eu aprendi a dirigir em uma Brasiia meu pai teve uma 76 branca de dois carburadores ,comprou de um amigo na época com um ano só de uso e ficou com ela até 2000 quando vendeu e toda original o motor era original e nunca tinha feito retifica a km dela era cem mil rodados para um carro de 24 anos era pouco rodada.
Eu tive uma Brasília 1974 bege alabastro nos anos 80, andei muito com ela, era show o carro, saudades da minha brasa. Tinha rodas raiadas de aço cromadas, era muito linda.
Tenho uma 78 herdada, meu xodó, curto mto e já fiz varias viagens com ela, inclusive para outros países. Parabéns pelo vídeo !
É impressionante realmente um cara tão novo com tanto conhecimento do assunto. Parabéns. Sou seu fan.
Sim um bom carro, mas tinha alguns defeitos. Vou só mencionar dois que me deixavam chateado. Tive três (76/77/79) delas que eram fornecidos pela empresa na qual eu trabalhava. Um dos defeitos, que nunca foi corrigido aparecia nos dias de chuva. Pingava água no pé do acelerador. O segundo era o cheiro do óleo do motor dentro do carro, pois a vareta do óleo, depois de algum tempo de uso perdia eficiência e por esse motivo sempre tinha uma outra de reserva comigo. Isso sem falar do ruído do motor que quando acima de 80km/h não dava para escutar o rádio. Para amenizar esse ruído mandei fazer uma manta antirruído.
Tive um brasília 1974. Acima de 80 km/h, realmente não dava pra ouvir nem a própria voz.
Chovia dentro mesmo.
@@Will_Rech falha na vedação da caixa de ar. Não é característico da Brasília, mas surgia em alguns casos com o tempo por ressecamento. Se o problema vier de fabrica é falha na montagem.
POR FAVOR MAIS VÍDEOS DE BRASÍLIA!!! Tenho uma Brasília 1980 há 3 gerações na família. Atualmente com 23.800 km . Vou restaurar ela e to procurando o máximo de informações sobre ela.
Beleza de vídeo, sem rodeios, bem objetivo. Bacana relembrar e conhecer particularidades da nossa querida Brasuca. Valeu!
Muito. Legal este canal nos faz voltar aos 80 eu sou desta época muito bom relembrar!
Boa noite Pedro gostei muito do vídeo falando sobre este maravilhoso automovel tenho uma 81 e tenho uma 73 muito lindas ....um abraço
Que legal , ótimo trabalho , tive o prazer de dirigir uma zerinho em 77 , era um ótimo carro.
Muito interessante o vídeo!
Sou um feliz proprietário de uma Brasa 73 amarela herdada de meu avô.Gostaria de acrescentar algumas coisas:
Sobre o painel apenas as com numeração de chassis bem baixo que não tem o chanfro, por observação minha, nada muito conclusivo que as Brasilias abaixo do chassis número 8.000 tem esse painel diferenciado.
Tenho a Quatro rodas do lançamento da Brasilia e nela o repórter reclama que em alta velocidade o retrovisor externo teima em dobrar com a força do vento. Isso de fato ocorre na minha, em velocidades acima de 70/ 80 km h por hora é comum o retrovisor dobrar!
A Revista Classic Show fala em uma reportagem que a Brasilia é o primeiro carro hatchback nacional. Achei muito curioso essa observação deles.
E por ser classificado como hatchback muitos falam "o" Brasilia. Porém, independente de ser correto ou não eu me nego a tratar a Brasilia no masculino. Doí os ouvidos!
Apesar disso, curiosamente, a Volkswagen classificava a Brasilia como caminhoneta conseguindo assim uma tributação menor!
Continue postando vídeos sobre a Brasilia!
abraços!
Na verdade, é "O Brasilia" mesmo, porque "A Brasilia" era apenas uma estratégia de marketing da VW
Tamb tenho uma 73 verde
Bom pesquisei primeiro comercial da Brasília e realmente tem painel sem aquele rebaixo... volante cálice... bem legal verdadeira raridade.. quantas dessas estão por ai... rodando ou guardadas
@@gringogringo9704 verde hipie
A minha tem chassi 9625 vamos ver lá como tá
Adorei o vídeo!!se você puder,faça um sobre o Passat!!agradeço desde já!!👏👏👏
O meu primeiro carro foi uma Brasília 78 e depois tive um 80 .... Muito bom !
PEDRO, (nome de meu pai) Sou Luiz Antônio Bottecchia (69), esposo de Rosângela. Em julho 1973, morava em sp; fui em Americana-SP (num velório de parente 🤧)-meu 1° contato c a novíssima Brasília com certeza, não lembro, esse 1° modelo painel básico. Era amarela me encantou banco traseiro enorme! Como cabe gente! Lindo carro! Em 1.99e tanto, morando no interior, comprei uma bege alabastro, esqueci o ano, monocromática; (já tinha um Santana 1994) indo para sp com ela, sozinho, Bandeirantes, chovendo, seguia tb uma verde e era 150 e ele passava; e era 150 e eu passava (sem juízo e carro velho) paguei $2.400 vendi $2.000. Meu filho tinha uns 13 anos e sempre reclamava: aquela Brasília, pq vendeu, me apaixonei por ela. . Agora em 2016, vi uma 1980, bege alabastro, lembrei de meu filho, comprei $5.000, doei a ele, ficou feliz, passados meses, surtou, picou ela na picareta e entreguei para o ferro velho. Choro, pq tb amo Brasília, ícone com desenho eterno, nunca vai caducar, frente ampla com painel baixo que dá prazer extremo em dirigir. 4ª marcha, 100 por hora, redondinho! Apaixonante! Choro. Amo Brasília; que carro q aquele italiano desenhou! Eterno! .PEDRO, em 2016 vi o vídeo qdo vc comprou aquela de um senhor e vc rodando na pista, e vc era um menino e agora, falei-conheço esse rapaz, mas é o Pedro! Aquele menino da Brasília! Agora com cara de adulto. Abraço, Pedro. bottecchia.luiz@terra.com.br
Eu amo esse carro.
VW Brasília era um carro guerreiro.
Adorei. tenho 21 anos tirei carteira e quero uma Brasilia como meu primeiro carro!
Gostei muito desse vídeo
Bem informativo
As 1977 tem capo com dois reforços formando um A, mas também tem com uma só transversal
Meu avô tem uma Brasília verde pampa 1981 e já está com ela a 20 anos , é o meu xodó ,tenho um Ford del Rey mais a Brasília é minha paixão
Tive 3 Brasílias meu primeiro carro foi uma Brasília 77, depois tive uma 80, depois outra 77!
O melhor carro que já tive ! Espetacular, parecia um brinquedo para dirigir!
Bons tempos que saudade!!!!
A verde escura 1980 c o painel moderno foi a mais marcante p mim.
Tive 4 brasilias uma 76, duas 78 e uma 79 .de todas a que mais gostei foi uma das 78 , peguei de um cabra caprichoso, tinha bancos recaro, esguicho de agua eletrico, escapamento de puma ..moro em Petrópolis no rio de janeiro e trabalhava em ouro preto em minas gerais; São 420 km so de ida e nunca fiquei enguicado na estrada. Isso ja nos idos dos anos 2000 onde os carros refrigerados a agua dominavam. O unico cuidado era ir parando de duas em duas horas pra nao esquentar demais. .cansei de ver carro zero com o caput aberto e socorri muitos ate..kkk .depois me apaixonei pelas parati. Outro ícone. .
tambem moro em Petrópolis, nogueira mais precisamente
@@williamp8346 eu sou de araras
Tem alguma Brasilia pra vender aí? Kkk
@@williamp8346 infelizmente nao..
Amei, to ressuscitando a Brasília 75 da minha mãe.
Boa sorte no projeto!
Tenho uma pra vender 1979 linda com algumas coisinhas pra fazer ... Toda em dias anda perfeitamente bem pneus novos pintura nova mais com alguns ferrugens do tempo ... Coisa pouca
Amarela .
Eu gosto muito dela mais vou vender por que estou cheio de contas se solber algum interessado.
01585986003322
Fortaleza Ceará .
Alex lima
Meu pai teve umas 4, aqui no interior de SP a lenda é que a 1978 foi o.melhor.ano
Foi meu primeiro carro que dirigi ! Meu pai me deu hoje ela de presente.so alegria
Aprendi a dirigir em uma Brasilia 75 do meu pai,depois compramos. uma 81,e ha uns 10 anos atras comprei uma 80 toda original! Saudades...
Apesar do automóvel VW Brasília ter sido produzida por apenas 9 anos, existem peculiaridades que poucas pessoas sabem que existem! É muito legal esse tipo de vídeo pois traz para os fãs de Brasília muitas informações que mesmo sendo dono de um exemplar ou mais de um talvez,a pessoa não sabe muitas coisas a respeito de determinado modelo em relação a outro! Mesmo tratando-se do mesmo automóvel! Parabéns pelo vídeo Pedro !
Eu tenho uma Brasília 77 verde Ilhéus na garagem de casa e daqui uns dias vai começar a reforma dela , vou filmar tudo e postar no meu canal
Bom dia Pedro Muito Looooooko seus vídeos de Grande conteúdo sobre toda a História do Volkswagen Brasília Sucesso em duas Empreitada.
Meu pai tinha uma Brasília 73 ano e modelo, ocre Marajó comprada no salão do automóvel. O pisca alerta ficava numa caixinha do lado esquerdo do volante tipo cálice.
Pisca alerta universal, botão vermelho. A minha é 73/73 de julho e também veio com esse item da concessionária
Gostei da novidade
Legal Pedro. Se Deus quiser um dia eu compro uma.
Pedro,vc que manja muito de VW.Tenho um colega querendo me vender uma Brasília 1980 com carburação dupla,motor 160.Ela está meia enferrujada na lataria .É esse motor é bom?
Pedro boa noite!, meu avô tem uma brasilia 73 tirou ela 0 km hoje ela está com 90000km e no documento está escrito motor 1500 sendo que ela está com motor original standart numca mecheu, para ter uma noção até a correia do gerador é original ainda está impecável, e pela ronco e força do motor acredito que realmente seja 1500, fora q um conhecido perto de casa tinha uma brasilia 74 e estava no documento 1500, tambem estado original impecável, so quando abrir saberemos mas fica a dica valeu!
O motor 1600 tem pouco mais de 1590 cilindradas, porem ja é considerado 1600, se observarmos no lancamento da Brasilia em 1973 podemos ver claramente que o carro era anunciado como VW 1600 Brasilia
Não é a toa que eu lhe indico pra quem gosta de Brasília e gol refrigerados a ar.
A Brasília é um carro incrível tive uma 79 fantástica mas infelizmente no RJ ela ruim de revenda.
Ainda estou me adaptando ao UA-cam Canal Pl, por favor quais outros Canais também produzem conteúdos como os que vejo aqui? 🙂
Elas fizeram parte de minha familia,meu pai teve duas 73, uma 74,uma 77 e uma 79 que saudade das lindonas espaçosas,a.ei o video,like
Fale do Passat Lse Iraque amigo meu pai tinha um que pegou zerado em 1986 que carrão ate AR. Ele tin
ha muito conforto e muita saudades daquele Passat Branco 4 portas .
Valeu pela aula sobre esse ícone da Volkswagen!
Boa noite Pedro. Lembro da edição da Quatro Rodas com o lançamento da Brasilia, veio com um encarte contendo uma fita métrica em papel, creio que de 10cm de largura, com o comprimento do carro. Sempre aquele like!
Parabéns Pedro muito bom
Não vejo a hora de comprar a minha.
Aí Pedrão hein? Assim é que eu gosto! Adorei o vídeo de hoje. Que bom que vai ter continuação.
sim vamos trazer mais curiosidades nos proximos videos!
@@ocanalpl Quero que mande um abraço para mim no seu próximo vídeo.
Abraço.
Meu irmão tinha uma Brasília 80 a álcool andava bem e não tinha problemas para pegar a frio .. ainda acho que um ótimo carro para quem tem vontade de ter um carro antigo para dar um role
Sempre é interessante seguir esse canal em questão onde esse seguimento de sessão retro do passado junto com nostalgia referente a veículos que antes amados hoje esquecidos ou rejeitados com a evolução do tempo.
Pedrão,e o porta luvas até que ano saiu sem a tampa?
Já dirigi a Brasília 1978 do meu tio, nesse domingo eu estava em um pesqueiro até que chegou uma Brasília Branca de quatro portas.
Outra curiosidade são as Brasílias 4 portas, que muita gente acha que não são de fábrica, mas são sim.
Tenho 40 anos. Tivemos 2 uma 1979 tirada zero. Ela esgotava a bateria do nada. E um 79 comprada anos depois usada. Sempre adorei Brasília. No inteiror de sp dizem que o melhor ano de Brasília é o 78. Vai saber. Abraço
Boa noite, tenho uma brasilia 76 e há muita divergência na capacidade do tanque dela, uns dizem 46 litros, outros 45,outros 40. Você poderia me dar uma orientação?
Eu adoro uma Brasília
Tem uma brasília 76 tenho vontade de reformar gosto muito mecânica simples e fácil sem dor de cabeça
Faltou mais curiosidades, outros países em que o carro foi comercializado pois o eterno " carro do Senhor Barriga " do Chaves foi produzido também no Mexico, foi vendido em todos os países da América do Sul com excessao da Argentina e das Guianas e foi até Portugal, isso sem falar na Nigéria e nas Filipinas onde era chamada volkswagen Igala
16 mil visualizações e apenas 1,7 mil likes! Vamos dar like aí pessoal!
A minha 74 a bombinha era embaixo também! Ela foi fabricada em março de 74!
Vídeo bem legal, mas ele se esqueceu de falar da Brasília 81 e 82 com painel novo. Muito bonito esse painel
A partir da 79 modelo 80 já saiu esse painel conhecido como 2000
Eu gostaria de saber a partir de que ano começou a fabricação da Brasília com dupla carburação?
75
Show
Brasília e máquina, aprendi a dirigir nua 79 azul calcinha do meu pai, abraço ótimo vídeo 👊👍
Sa porra gasta mais que comodoro porra
Faz um vídeo falando da Variant II. Por que a VW lançou um modelo quase idêntico à Brasília?
concordo !!!
Creio que era pra aproveitar o sucesso do design da Brasília, e tentar repedir esse sucesso na Variant 2
Faltou falar dos tipos de bocal de encaixe e de rosca do tubo de combustível.
Show!! Faz um do Fusca!! Muitas dúvidas do modelo original do Fusca 71 verdadeiro
Na minha infância perdi a conta da quantidade de Brasílias e Fuscas que o meu pai teve, saudades!
Já tive uma 76!!! ô paixão!
Olá. Meu e Nilton gostaria de saber
Se a. Brasília tem freio a disco
Na. Dianteira
Fala Pedro, ótimos vídeos e curiosidades, parabéns!
muito obrigado Gabriel!
Meu pai teve duas, uma 74/75 que no botão do pisca alerta estava escrito "HAZARD" e lembro que no relê do pisca dizia "fabricado nos E.E.U.U.". E teve uma 1.300 a álcool 4 portas.
E é verdade !!
Hazar de quem teve essa coisa como veículo ,
@@garciagarcia902 Ao menos não atrai a atenção de bandidos.
@@cleifeitosa9529 e te leva em qualquer lugar literalmente talvez melhor que muito suv poposudo por aí kkkkkkkkkkk
@@brunoleopoldo7304 👍🖒👍🖒👍✍Mais alguns likes, assino embaixo.
@@cleifeitosa9529 E O melhor da festa não tem a prestação no fim do mês kkkkkķk
Lembro de uma particularidade da Brasilia 1978. Se nao me engano.... ela saiu com o emblema da tampa traseira em aço escovado , ao passo que as 77 vinham cromados e as 79 vinham de plastico preto ao fundo, observe para vc ver ?? !!
O carro mais fácil (e mais barulhento) de dirigir do mundo!!!
Mas aí vc liga o som bem alto, e ta belez. Com o tempo, inclusive, vc fica surdo e nem sente mais.
Tinha um vizinho q saía de manhã e acordava a vizinhança rsrs
Você mencionou os rebaixos para os futuros "santo antônio" deitado...
E os rebaixos retangulares para lanternas dianteiras nunca usados?
Eu tive uma 1979 LS e coloquei as lanternas dianteiras do Chevette da época, com lâmpadas de dois filamentos...
A frente do Chevrolet Corvair a partir de 1965 é parecido com a frente da Brasília . Temos uma na família a 32 anos .
Sempre gostei mais da Brasília do que do Fusca! Tenho vontade de ter uma para deixar muito top!
Muito bom o vídeo Pedro. Faz um similar do VW Zé do Caixão. Abraço.
Boa essa, Pedro!
Como sugestão, faça um vídeo sobre os diferentes tipos de rodas de época dos refrigerados a ar, inclusive os acessórios disponíveis, como calotas e sobre aros. Acho que seria um conteúdo inédito aqui no YT.
Eu tenho um toca fitas Pioneer kp 500 super conservado que veio a ser a sensação daquela época em termos de som. Até hoje continua sendo cobiçado. Um bom toca fitas e amplificador da TOJO , era como se fosse a melhor multimídia de hoje. Quem tinha uma linha telefônica , quando vendia podia comprar. um carro usado tranquilamente.
Não havia muita opção de acessórios vindo de fábrica. A maioria tinha que comprar o que existisse ou inventar e eram intens de luxo. Por exemplo antena elétrica, ar condicionado, direção hidráulica, rádio já existia no LANDAU , GALAXI. Para os refrigerados a ar , tinha borrachões no para-choques, faróis amarelos , faróis de milhas ( neblina), a maioria dos carros só tinha retrovisor do lado do motorista e cinto abdinal, a alça PQP e acendedor de cigarro com cinzeiro já era item do carro.
muito bom,,tenho uma ano76cor bege trigo.
Oi já tive uma amarela 1974 meu primeiro carro toda original e a última q tive 1980 cinza com manual q saudades velhos tempos
Esse rapaz no mínimo é um grande Brasileiro..!
Meu teve três, a terceira foi a que aprendi a dirigir e tirei minha carteira (lembra q se fazia o teste do Detran no carro próprio, no código de trânsito antigo?) Esse sim foi o carro que marcou minha infância e adolescência. A alguns meses atrás eu tava numa loja de roupas e vi algumas camisetas com desenhos e esquemas isométricos mecânicos de carros antigos, comprei o da Brasília, óbvio! Coincidentemente estou usando essa camiseta agora vendo o vídeo e comentando.
tive uma 1973, com um único carburador, e eu poderia jurar que era 1.500cc.... do carburador único não tenho duvidas, mas 1.600cc acho que não. Pode confirmar?
a VW não lançou Brasília com motor 1500, pode ser que tenham colocado um motor de Fuscão na sua Brasilia
Parabéns!! Continue com esses detalhes pra gente..
Ola,gostaria de elogiar seu conhecimento pela Brasília,tivemos 3 de anos diferente,gostaria compartilhar alguma coisa:elas não eram sempre dois carburadores,eram opcionais até 1977,ésó observar na base do carburador, as de um carburador não faziam o contorno do coletor admissão,eram retos,utilizavam filtros das Kombis Antiga,se o cliente quiser, então quando você ver uma Brasília um carburador observe o longarinas, próximo ao coletor se forem retas original um carburador se for curvado dois carburador,painel com o famoso PQP,Só abaixo de1977,portaluvas feito em plástico para em caso de acidentes não cortar os joelhos DO passageiro,ela tinha pra época,condensador do platinado para um carburador oi dois carburadores,motorizaçãoembora pareceque não mais podia sim escolher1300,1500,1600às,primeiradepois comprovou que 1600ficava melhor, as rodas não são as mesmas do SP2as dela só tem 6entradas de ar,SP2tem 8entradas de ar
Adoro carro antigo só apaxinado pela brasilá
Tive uma branca 1980, isso em 2008. Ia pra escola com ela. Pra mim a Brasília deveria ter sido feita até hoje, tipo um golf brasileiro. Hoje em dia, acho que ela seria tipo um Kia Soul.
Saudades
Show de bola isso sim é nostalgia do meus bons tempos . Forte abraço
Sebastião Carlos
Cara, aprendi a dirigir em uma Brasília 79 que era do meu pai... ele me ensinou, e a meus irmãos, tudo que era necessário saber sobre direção de veículos... eu tinha uns 15 anos de idade, e passei a dirigir por perto de casa desde então (levava o carro pra abastecer, às vezes ia ao supermercado com minha mãe, etc), coisas pequenas mas para um adolescente de 15/16 anos, era tudo...
Então, você falou que não existia Brasília com motor 1.500... realmente, porém, nessa época da Brasília, meu pai também comprou um fusca 81, que ele tirou no consórcio, e que era motor 1.300... ficou uns 10 anos com esse Fusca... era um Fusca N, ou seja, o legítimo pé de boi... até a lanterna traseira era daquelas mais antigas (se não me engano ainda não havia o modelo Fafá de Belém)... Então... depois de alguns anos com esse fusca, o motor precisou de retífica, e o mecânico sugeriu que meu pai comprasse o kit do Fusca 1.500, que era quase o mesmo preço, e que não alteraria nada no visual da mecânica do carro, somente aumentando a potência dele, e a alteração principal era a troca de giclês... daí, foi feito, e ficou muuuito melhor do que o velho 1.300 dele... A alteração era simples: trocar os kits de pistões/cilindros, trocar os giclês do carburador, e regular o motor com pistola de ponto... só isso... a tubulação da admissão do 1.500 era a mesma, o escape era o mesmo, até a embreagem era a mesma... depois de mais um tempo trocamos o eixo dianteiro completo, que nesse fusca era de embuchamento, e consegui um eixo com pivôs, igual ao da Brasília...
E porque te contei tudo isso ? No final, acho que a Brasília deveria ter sido produzida com o motor 1.500, já que era um motor mais simples (carburação simples do Fusca 1.500), e quase a mesma potência... acho que se tivesse sido oferecida assim, a Brasília teria desbancado até o Fusca, e teria tido uma sobrevida bem maior...
Os dois carros nos serviram por muito tempo... Desse Fusca, e dessa Brasília, não esqueço jamais... Assim como do meu pai, que já partiu, mas deixou muita história...
Abraço.
O Fusca 1600 da minha mãe está com o kit de carburador do 1300, anda igual um 1500
73 era 1500, 74 acho que teve também. Um carburador
@@Will_Rech não existe 1500. Lançamento já era 1600.
As Brasílias sempre foram 1600 com excessão da 1300 álcool como ele disse, e no caso das primeiras todas eram carburação simples, o mesmo PIC 30 q vc se refere ao Fusca. A opção de dupla carburação só surgiu em 1976 e posteriormente virou item de série.
@@Will_Rech eram 1600 e sim com carburação simples até 76 onde iniciou como opcional a carburação dupla e posteriormente se tornou item de série
a minha brasilia 1975 tem a estrutura interna com as duas barras em V. Até então eu duvidava que alguma parte dela havia sido trocada
Eu amo brasilia
Eu tenho e nao tem como fazer documento porq tem atrasado desde 2013 e ela e uma beleza. Q pena.
Ótimo vídeo !
Meu primeiro carro foi uma Brasília 74, acredito que só em 76 saiu carburação dupla, mas eu coloquei na minha.
Exato, primeiro como opcional e posteriormente como item de série
Top mano.
Houve brasilia quatro portas de série ?. Que ano ?
Ótimo vídeo, não houvi vc mencionar que em 1976 a Brasília deixou de ter a simples carburação e finalizou a fabricação com a dupla, abraços.
Dupla carburação foi a partir de 1978.
Tenho uma herdada se meu pai, 76 de carburação dupla. Portando em 76 ja existia motor 1600 na Brasilia
@@geraldopaulo5227 sim, é fato que a dupla carburação iniciou-se a partir de 1976.
@@geraldopaulo5227 1600 sim desde as primeiras ,mas dupla carburação só Aparti de 78.
@@gilmarferraz5370 nao mesmo, tenho o carro aqui comigo e original de fabrica 2 carburadores 1600 ano 76. Tem videos no youtube que mensiona isso. Da uma pesquisada e verá
Eu tenho uma 74 que transformei na 81 trocando capu parachoques e painel lanternas tenho uma 76 com roda cruz de Malta e uma Lá 79 original e a procura de uma 82
Kkkkkkk..... racho o bico com esses vídeos pelo motivo de que os caras vão buscar umas informações lá no fundo do baú, que a gente ia morrer e não ficar sabendo.....
Foi o carro da minha juventude. A Brasa como chamavam no bairro. Tenho um FUSCA (restaurando) mas particularmente acho ela Demais e linda. E pra quem curte vai uma dica: as peças para restaurar são bem mais baratas que as do FUSCA.
Parabéns. Gostei muito do vídeo. Achei que ia esquecer do apoio do parachoque.
Show de bola o vídeo. Parabéns!
Vídeo legal,mais um inscrito.
Eu aprendi a dirigir em uma Brasiia meu pai teve uma 76 branca de dois carburadores ,comprou de um amigo na época com um ano só de uso e ficou com ela até 2000 quando vendeu e toda original o motor era original e nunca tinha feito retifica a km dela era cem mil rodados para um carro de 24 anos era pouco rodada.
Pouco rodada e bem cuidada, esses motores com a manutenção em dia e os devidos cuidados ao uso duram muito
Parabéns pelo vídeo! Gostaria que vc fizesse um video falando sobre a história e a evolução da variant
em breve iremos fazer sim! grande abraço!
@@ocanalpl 👍🏼