a l heure d aujourdhui les mecs achetent pas une moto mais une fiche technique ... "ouais le cadre, ouais la fourche et blabla et blabla" et le fun ? non parcque perso je compte pas prendre 300 a coté de chez moi, parcontre baver devant ma becane a chaque fois que je la sort ... et ben ouais je suis motard pour ca, pour me marrer quand elle me fait un ptit retour, pour me vider la tete, pour kiffer et savourer chacune de mes balades dessus... et jm en fout de savoir que c est pas la plus belle la plus puissante ou autre ... c est MA moto ! pour en revenir a la r9, c est vraiment cool de retrouver le cp3 dans un cadre sport, j aime beaucoup la gamme MT de la mythique 01 a la 09 et n en deplaise a certain ben ouais je kiffe la MT07 et le cp2 ! maintenant avant de critiquer la moto du voisin je pense que beaucoup devraient regarder deja le tas de rouille dans leurs garage et arreter de s occuper de la becane du voisin ! a bon entendeur
oue là il reste à voir le prix pcq justement question fiche technique elle a l'air très très bien équipé pour tout, le seul hic pour bcp de monde c'est l'esthétique qui n'est pas du tout au niveau qu'on attendait ou ressemblante à ce que l'on pensait voir, certains aimeront mais bcp la trouve trop jouet et ressemblante à une R125 comparé à des R6 et R1. Et l'esthétique est très importante pour bcp de motards. Par contre ceux qui chie dessus pcq elle à pas 130ch etc ils devraient d'abord l'essayer avant de critiquer pcq c'est un super moteur et c'est sensé etre polyvalent pour la route aussi pas pour chasser le chrono avec des 1000
Moi personnellement, après avoir revu les prochains essais quand elle sortira, je pense que entre une 600 et 1000 elle est super bien placée car avoir du couple c’est aussi très très important sur un circuit et la route aussi bien sûr ressortir d’un virage avec la banane. C’est cool je trouve que c’est un bon compromis, c’est ma façon de voir les choses si ça tient la route est bien équipée. Pourquoi pas après Yama j’en ai déjà eu j’ai jamais été déçu
Merci pour le partage pour ta réaction à chaud pour les infos… grâce à toi j’ai le sentiment d’apprendre des chose. Je suis roadster ascendant sportive. Et cette dernière nouvelle (que toi et personne d’autre m’a donné) la newR9 pourrait me faire enfin ENFIN chavirer côté sportive. ✌️merci, on adore 🫶
Pour avoir eu une mt09 et une xsr900, je l’achèterai !!! Elle réuni enfin ce moteur parfait dans l’esthétique sport type R1 ! Je suis ravi !!! Irais je jusqu’à dire que mon rêve (espoir pour être plus mesuré) se réalise !!!! Merci Yamaha et merci à toi pour ton travail !!!!
Effectivement un comparo de sportive mid-size (600rr ; zx6r ; rc9 ...) peut être intéressant ! Mais ce serait sympa de la comparer aussi avec d'autre 3 cylindres de même puissance, genre street triple (même si ce n'est pas une sportive, ça reste la référence du 3 cylindres..!)
Une sportive pour la route , du couple et une puissance suffisante, faut juste que le chassis et le freinage soit au niveau de la R1. avec un prix contenu pour faire un carton. Bonne vidéo 👍
Oui, et encore la r1 n’est pas connu pour avoir un freinage exceptionnel quand on la compare à la concurrence. J’espère qu'ils vont mettre du brembo au moins et quils vont bien mordre pour justifier le prix et que le chassis sera vraiment bon
et l'avant dans le style de la R6 comme les teaser/concept, et mettre des led au niveau des ecopes arrière. Carénages latéraux plus détaillé (comme la R6 ou R1 pcq la c'est très basique et moche comme le pot).
Super vidéo, elle a certainement plus sa place sur route par rapport à la r1 à mon avis! Je trouve en revanche qu'il aurait été bien de préciser de quoi est équipée la mt09 (ou la xsr 900 gp) quand tu parles de différences avec. Par exemple le châssis ou les suspensions ont serte l'air bien, mais sans savoir de quoi la mt09 est équipée et en quoi c'est mieux/ce que ça apporte en plus, c'est compliqué de vraiment la différencier de la mt. Pour moi par exemple, qui ne connais quasi aucune info technique sur la mt ou la xsr gp en dehors du moteur, même avec tes explications elle me semble proche de la xsr gp sur le papier.
Fourche de 43mm de diamètre au lieu de 41 pour la XSR GP, pas mal de réglage et soit disant meme fourche que la R1 donc quasi impossible à mettre en défaut sur la route avec la puissance et le freinage de la R9 meme si on peut trouver mieux chez ohlins en facilité. Amortisseur changé, Cadre changé et plus sportif, agile, stable etc. Brembo Stylema pour le freinage donc ce qu'il y a de mieux en série hors Stylema R sur une panigale V4R à 55000euros. Transmission rallongé et perf similaire donc à voir comment ça jouera. Les aides c'est très complet comme la dernière 09. Y a des différence fou, le moteur n'est pas la seule pièce maitresse quand on parle de sportive. Le chassis est tout aussi important s'il n'est pas même plus important que le moteur (les Daytona 675R défonçait des GSXR et d'autres 1000 sur pas mal de circuit plutot petit). Ce qui veut dire bcp d'agilité, stabilité et facilité meme sur la route pour improviser en cas de pépin. Le seul truc que j'aime pas c'est le design que je trouve pas moche mais déçevant par rapport à quasi tout les concept teaser qu'on nous a donné depuis qlq années... Surtout ces ptn d'ailerons à la mode c'est vraiment chiant et pas ultra utile tant que c'est pas des 1000 (autant mettre des vrais ailerons comme la superleggera ou M1000RR meme si c'est moche pour celle là au moins ils sont utiles).
Vidéo très bien présentée avec une analyse très pertinente avec ce mot de la fin qui dit tout. Même si à mon âge je préfère rouler en Tracer 9 GT comme sur ma photo de profil à quelque part mon coeur se trouverait bien sur un R9 ou un XSR900 GP pour rappeler un passé pas si lointoin. Pour ce qui d'un comparatif avec les Honda et Kawa, elle n'a rien à craindre car à l'usage quotidien les deux dernières ont un moteur bien trop pointu.
perso j'ai eu l'ancienne R7 et ça arrachait pas mal, même si le carénage avait du mal à supporter sa vitesse max, là l'avant y a du bon et du moin bon, j'aurais sur kiffé des phares ressemblant à ceux en amande de l'ancienne r1, meme s'ils avaient gardé la lentille, design général je préfère la rs660 mon cousin en a une. Niveau moteur ça peut sembler juste niveau patate mais ça dépend aussi de la démultiplication, des carto etcetc, avec les 102 de l'ancienne hornet y avait déjà largement de quoi s'amuser et tittiller le 230, là 119 ça reste exploitable facilement au quotidien, sur la mt10 sp c'est quasi invivable en ville au quotidien^^ La conception et l'électronique semblent plus que sérieuses, certains détails peut être accessoires Si je peux me permettre sur une vidéo j'avais demandé quelle génération était ton ancienne haya avec les commandes relevés car j'en ai une de 2017 et à suzuki ils m'ont dit que les commandes relevées ne passeraient pas sur la mienne sans rabotter le carénage de la bulle, je me demandais où tu avais fait installer les tiennes des quoi que ça passe^^
Mais...sur la XSR 900 GP...c'est le même moteur et c'est un châssis delta box aussi non ? "Un passage de vitesse transparente "...lol Quand on t'écoute, on pourrait croire que la R9 va etre une tuerie par rapport à le concurrence...on verra en fonction du prix mais si c est plus cher qu'une cbr 600rr ou une zx6r...ça ne sera pas justifiable. "Le monde ne veut plus de 4cyl" 🤣🤣🤣...kawa qui ressort du petit 4cyl...honda va aussi sur de la petite cylindrée en 4cyl...cf moto sort du 4cyl... Bref, je veux un 3 cylindres bien équipé et moins cher je prends une street triple 765 rs...même si elle n'a pas de carenage avant elle est au dessus quand même.
Question de goût comparée à la Street, mais le CP3 fait l'unanimité ! C'est le 3 cylindres le plus kiffant, il suffit d'essayer une MT ou une Tracer ou de demander aux nombreux propriétaires de CP3
@@CristInkla plupart des personnes qui achètent un tracer/09 ne font pas la différence entre un 3 pattes anglais et le cp3.. ils achètent car il y a marqué yamaha dessus et pour l’image que la moto renvoie. Pour avoir essayé une 09sp de 2023 et une street 765 rs c’est juste le jour et la nuit, la street c’est un moteur à la limite de la perfection (comportement) le châssis et les suspensions sont rigide et se comporte de manière très homogène. Alors que la 09 sp as un cadre qui n’est pas aussi sportif (les suspensions sont super mais pas en phase avec le reste donc ça donne un comportement rigide à l’avant et très flou à l’arrière. Avec une position de conduite bien trop en arrière ( parfait pour lever)
Je rajoute une parenthèse sur le cp3 car c’est un super moteur sur route qui as + de couple qu’une street.. mais sur piste il est loin TRÈS loin du comportement moteur de la street
La 900 GP a le cadre des MT09 qui manque de rigueur...du coup pour augmenter la stabilité à haute vitesse, ils ont rallongé son bras oscillant ce qui amène la 900 Gp à 1500 mm d empattement ce qui est TRES long et lui donne un comportement de porte avion en entrée de virage serrés..(de plus le reservoir est trop long, les bracelets en hauts mais avec une inclinaison bizarre ...).ne comparez pas ce châssis avec celui super affûté/allegé/ et rigide du R9 qui permet de ramener l empattement à 1420mm....la moto sera maniable et rentrera fort en courbe presque comme une R7....un régal ! !
Non. Seul la mt09 a un bras « court », la xsr 1495mm. La Gp et la tracer 1500mm. Tu na peu être pas aimer ton test de la Gp mais c’est très très loin d’être un porte avion en entrée. Elle est même plus facile et plus incisive sur route qu’une 600 super sport dernière génération. Et les suspensions ne sont pas les mêmes que sur le reste de la gamme cp3
J’avoue qu’elle a l’air pas mal, j’ai passé le permis moto en mars, je n’ai pas encore ma première moto mais il y a quand même quelques points qui moi m’interpelle. Pour le moment pas d’annonce d’un modèle A2, les équipements sont top mais si on prends la RS660, elle est tout autant bien équipé. Puis finalement le prix, comparé à l’aprilia c’est 2000€ de plus pour du freinage plus performant et quelques chevaux qui de toute façon dans mon cas ne seront pas dispo à moins de changer le calculateur. Pour moi c’est une super moto mais elle n’est pas à destination des A2 et ne le sera jamais
Ben effectivement c'est pas un bon choix pour les A2, y'a déjà la R3 et la R7 pour ça. La RS660 c'est une concurrente de la R7, pas de la R9. La R9 a un plus gros moteur, plus de couple ET plus de puissance, meilleur freinage, plus d'électronique et a priori un châssis plus sportif (il faudra voir à la sortie). Et elle est plus chère.
Je pense que c'est cool qu'il la sorte. Le seul problème cest vu l'attente Yamaha n'avait pas le droit a l'erreur et hélas elle ne fait pa l'unanimité ! Et encore hélas ktm va présenter la RC990 cette année ...
je l'attendais tellement et bah suis déçu je garde mon zx6r et de loin !! et je trouve ça abusé de pas avoir mis de vrai frein sur la R1 alors que la sur cette sous moto il nous mettent du stylema
Sur les R1 2025 c'est aussi du Brembo, biensur R1 Race, GYTR et les R1 homologué en dehors de l'Europe. Si l'Euro 5+ arrivait plus tard on aurait pu l'avoir si nos dernière R1, mais c'est l'Europe qui veut ça
je trouve quand même esthétiquement un peu tchip pour une sportive , le phare avant bof , le trou béant derrière le moteur , bref c' est pas aussi beau qu ' une aprilla rs
Aucun effort de yam sur le moteur, pas d’admission forcée malgré un cadre spécifique, pas d’admission variable ni d’injecteurs secondaires. C’était des chevaux faciles à gagner, au lieu de ça on à beaucoup d’électronique qui, soyons honnête, pour 120ch n’est pas nécessaire. Un bon TC aurait largement fait l’affaire. Les ailerons sur une ssp…. Mais pour vendre ça fait un argument. Pour la route c’est une super moto, mais sachant qu’en Europe elle sera la seule sportive yam c’est assez décevant. Je suis curieux de voir la quantité de modif nécessaires pour qu’elle ne soit pas ridicule en wssp
Quelle moto éclater, une sportive 900 avec un moteur d'un roadster. Un 900cm³ avec 119 chevaux, une Vmax apparemment de 240 km/h tout au plus. 195kg mmmdrrrrrrrrrrrrrrrrrr Yamaha coucouche panier Merci kawa d'exister encore honda aussi il me semble ? Et au autre constructeur de faire de réelle sportive Quelle est l'intérêt de cette moto, d'acheter une 900 qui a les perfs d'une 600 de chez kawa ou Honda ? Une 900 plus proche d'une 600 que de remplacer la r1 qui avait 200 poney quand même.. Catégories hypersport sûrement par les assurances, 900cm³ t'as en plus plus de risque de payer plus cher ton assurance qu'une 600. Une fraude cette yamaha
Merci kawa et honda d'offrir... Des 600 qui coûtent à peu près pareil, pour la même puissance, le même poids, beaucoup moins de couple et moins d'électronique ? Y'a même pas de quickshifter down sur la ZX6R. La R9 sera meilleure au chrono mais c'est pas une "vraie sportive" ? La CBR600 c'est 193kg et la ZX6R c'est 198kg Et évidemment qu'elle est "plus proche d'une 600" ils disent explicitement que c'est pour le segment supersport, les 600 donc. Rien à voir avec une R1.
C'est une super sport pas une hyper sport, Yamaha n'a jamais dit que c'était pour remplacer la R1 faut arrêter d'inventer des choses débiles. 195kg tout pleins fait c'est lourd ? 😂 C'est pas le poids à sec sans les fluides de la moto. Une R6 fait 190kg, une zx6r fait 198kg et une Honda 600rr fait 193kg alors que c'est des 600cc donc moteur bien plus léger.
Pas fan du phare en cyclope faut que Yamaha arrête avec ça 😢 Yamaha est vraiment en galère en ce moment je trouve un peu à l’image du moto gp… sinon vidéo au top 👌
Outre le moteur auquel il manque 20cv, ses 195Kg ne lui donne pas du tout un rapport poids/puissance "intéressant". Elle fait 10-15Kg de trop... si on compare donc aux autres supersport 600... D'un point de vue compétition (puisque que c'est le but n°1 d'une sportive) elle ne courra pas avec les 600ssp (car trop de cylindrée) mais avec les "SSP next gen" soit MV F3 800 et Panigale V2 955 qui lui sont suppérieures de 20 à 30cv avant prépa... seule la Triumph 765RS n'a "que" 130cv en 2024 mais c'est un 765cc pas un 900cc...en réalité même les 600 soit R6, ZX6R, et daytona d'ancienne génération lui sont supérieures niveau moteur... Elle a beau avoir du couple à bas régime ce n'est pas ça qui fait gagner une moto, sinon pourquoi les motoGP et superbike prendraient-elles 20 000trs/min ? Cette machine est seule sur son segment et ce segment n'a aucune utilité aujourd'hui: - Plus lourd qu'un 600 - Moins puissant qu'un 600 - un chassis dont on ne connais rien, peut être aura t-on une bonne surprise mais difficile de croire qu'il sera mieux que celui de la R6. Son publique sera les fans de MT09 qui voudraient une geule de sportive... et dans ce cas il aurait mieux fallu faire comme la R7 et ne pas développer un nouveau châssis, elle aurait été moins cher car aujourd'hui en neuf pour 13 000€ on a une Street Triple 765RS qui offrira de bien meilleures performances. Je comprends qu'elle puisse plaire... mais c'est factuel.... à part le look de sportive cette machine n'a aucun intêret dans son état actuel.
Pas mal à voir en concession, pour les jobard qui pleurent ohhh pas assez de cv lol pour des chronos sur piste peut être et encore... mais sur route laissez moi rire le mec qui exploit déjà 100cv sur petite route c déjà bien. Je ne parle pas des rigolos d'autoroute, de periph. des supers nationales qui cherche les 300, 3 cylindre c top. Bonne route
Franchement j’étais ultra hypé et je suis très déçu ! Déjà elle a l’air vraiment pas joli je sais pas ce que fous le département design depuis le nouveau design de la mt09 c’est vraiment raté je trouve. Ok les ailerons vont sûrement aidé mais qu’ils sont moches et mal placés ! Ensuite elle paraît quand même assez cher pour ce que c’est et oui gna gna y’a de l’électronique (c’est super simple à mettre sur toute la gamme une fois dev) et des bon frein. Mais faut pas abuser le seul réel coût qu’ils ont eu c’est le design et puis peut être le châssis (même pas sûr vu que certains disent que c’est le même que la xsr900). Enfin bref ils ont un super moteur je trouve ça vraiment dommage. Surtout pour le design et les finitions qui ont l’air juste dégueulasse pour ce prix.
Mets vidéo comme d'habitude mais personnellement la moto est affreuse comme toutes les motos avec aileron et compagnie je déteste les nouvelles générations de moto à ailerons vive les anciennes bonne journée à toi et merci encore pour tes vidéos
Mouais.. une moto historique ?? Je ne pense pas, une moto concessuelle qui ne déclenche aucune passion chez moi. On n est pas dans une moto passion plein de défauts qui reste dans l histoire..
tous affait d accord il aurait mieux fallut qui ils du m4/32au lieu du céléma /m50 et mettre pistons forgé et bielle cracké compression supérieure ils pouvait en tirer facilement 145cv et 100 n/m en couple le prix aurait étais un chouia plus chère temps qua faire quelque chose au temps le faire bien!!!
@@jock226 faire de la piste ne veut pas dire utiliser les capacités de la machine, seul un pilote titré peut aller au maximum de la moto. Tout ceci pour dire que entre 120 ou 150 ch ça ne sert à rien de dire que la machine est moins bonne . Ok elle aurait moins de v max et après... ?
Comme beaucoup, je l'attendais. Certainement une excellente bécane. Je trouve ça top qu'il y ait enfin une "grosse" sportive qui ne participe pas au concours débile de celle qui aura le plus de CV. Ça en fait enfin une sportive explotable pour le quotidien pour ce qui est de l'agrément moteur. Donc pas réservée exclusivement aux fans de piste. Maintenant, esthétiquement... je la trouve DEGUEULASSE ! Cette espèce d'ÉNOOOORME double étage de la selle passager + ce gros carré disgracieux en plein milieu de la face avant... 🤮 Ok les 2 appuis aérodynamiques sont bien intégrés, mais ils n'ont aucune élégance / finesse dans le design global. Qu'est qu'elle est moche ! Les Tracer 7 et 9 sont plus "gracieux", et pourtant je les trouve déjà moches 🤣
Quelques choses de violent?? 195kg pour même pas 120 chevaux ? Elle a l'air vide cette moto!! Loin de quelque chose de violent, c'est une moto pour débuter avant de passer sur une vrai sportive rien de plus.
Horrible les ailerons je la prendrais pas rien que pour cela et vu que j ai la mt09 2017, je vois pas l intérêt avec l électronique et même pas de puissance en plus ,je préfère mon setting amortisseurs emc ,et reprogramation moteur
Ta mt 2017 même avec du ohlins est dépassée à tous les niveaux comparé à la 2024. Alors avec un bracelet et un châssis rigide ont est à des années lumières niveau efficacité
Bonjour! De quelle source officielle tiens-tu ces informations? Je mentionne bien dans la vidéo que le prix allemand de la machine est de 13 799€, et que les motos Yamaha en Allemagne sont souvent vendues plus chères de 200 à 500€ qu'en France! Du coup très preneur de cette information! Bonne route!
@@RodStersTV l'info vient de moto journal ! J'ai bien fait de t'écouter et prendre la rs660 y a quelques mois 😁 bonne route à toi l'ami, et belle ascension !
Tu veux dire 15900 euros car c'est le prix a payer pour avoir la R9 malheureusement ,kawa, honda,aprilia font mieux et en plus la Zontes 703rr fait bcp mieux pour 110ch et un prix bcp lus bas
Franchement j’étais ultra hypé et je suis très déçu ! Déjà elle a l’air vraiment pas joli je sais pas ce que fous le département design depuis le nouveau design de la mt09 c’est vraiment raté je trouve. Ok les ailerons vont sûrement aidé mais qu’ils sont moches et mal placés ! Ensuite elle paraît quand même assez cher pour ce que c’est et oui gna gna y’a de l’électronique (c’est super simple à mettre sur toute la gamme une fois dev) et des bon frein. Mais faut pas abuser le seul réel coût qu’ils ont eu c’est le design et puis peut être le châssis (même pas sûr vu que certains disent que c’est le même que la xsr900). Enfin bref ils ont un super moteur je trouve ça vraiment dommage. Surtout pour le design et les finitions qui ont l’air juste dégueulasse pour ce prix.
a l heure d aujourdhui les mecs achetent pas une moto mais une fiche technique ... "ouais le cadre, ouais la fourche et blabla et blabla" et le fun ? non parcque perso je compte pas prendre 300 a coté de chez moi, parcontre baver devant ma becane a chaque fois que je la sort ... et ben ouais je suis motard pour ca, pour me marrer quand elle me fait un ptit retour, pour me vider la tete, pour kiffer et savourer chacune de mes balades dessus... et jm en fout de savoir que c est pas la plus belle la plus puissante ou autre ... c est MA moto !
pour en revenir a la r9, c est vraiment cool de retrouver le cp3 dans un cadre sport, j aime beaucoup la gamme MT de la mythique 01 a la 09 et n en deplaise a certain ben ouais je kiffe la MT07 et le cp2 ! maintenant avant de critiquer la moto du voisin je pense que beaucoup devraient regarder deja le tas de rouille dans leurs garage et arreter de s occuper de la becane du voisin ! a bon entendeur
oue là il reste à voir le prix pcq justement question fiche technique elle a l'air très très bien équipé pour tout, le seul hic pour bcp de monde c'est l'esthétique qui n'est pas du tout au niveau qu'on attendait ou ressemblante à ce que l'on pensait voir, certains aimeront mais bcp la trouve trop jouet et ressemblante à une R125 comparé à des R6 et R1. Et l'esthétique est très importante pour bcp de motards. Par contre ceux qui chie dessus pcq elle à pas 130ch etc ils devraient d'abord l'essayer avant de critiquer pcq c'est un super moteur et c'est sensé etre polyvalent pour la route aussi pas pour chasser le chrono avec des 1000
Oui une vidéo de comparaison entre ces 3motos pourrait tellement orienter mon choix merci !!
Moi personnellement, après avoir revu les prochains essais quand elle sortira, je pense que entre une 600 et 1000 elle est super bien placée car avoir du couple c’est aussi très très important sur un circuit et la route aussi bien sûr ressortir d’un virage avec la banane. C’est cool je trouve que c’est un bon compromis, c’est ma façon de voir les choses si ça tient la route est bien équipée. Pourquoi pas après Yama j’en ai déjà eu j’ai jamais été déçu
Tu mérites le double d'abonnés mec
Merci pour le partage pour ta réaction à chaud pour les infos… grâce à toi j’ai le sentiment d’apprendre des chose. Je suis roadster ascendant sportive. Et cette dernière nouvelle (que toi et personne d’autre m’a donné) la newR9 pourrait me faire enfin ENFIN chavirer côté sportive. ✌️merci, on adore 🫶
Pour avoir eu une mt09 et une xsr900, je l’achèterai !!! Elle réuni enfin ce moteur parfait dans l’esthétique sport type R1 ! Je suis ravi !!! Irais je jusqu’à dire que mon rêve (espoir pour être plus mesuré) se réalise !!!! Merci Yamaha et merci à toi pour ton travail !!!!
La vidéo est excellentissime, un grand BRAVO !
Un comparo des machines que tu as cité serait la bienvenue en effet
Effectivement un comparo de sportive mid-size (600rr ; zx6r ; rc9 ...) peut être intéressant ! Mais ce serait sympa de la comparer aussi avec d'autre 3 cylindres de même puissance, genre street triple (même si ce n'est pas une sportive, ça reste la référence du 3 cylindres..!)
J ai les larmes aux yeux 🎉🎉🎉
Magnifique cette r9
tu nous dis tout !!!!!!!!!! sans pleurer 😂😂
Une sportive pour la route , du couple et une puissance suffisante, faut juste que le chassis et le freinage soit au niveau de la R1.
avec un prix contenu pour faire un carton. Bonne vidéo 👍
Oui, et encore la r1 n’est pas connu pour avoir un freinage exceptionnel quand on la compare à la concurrence. J’espère qu'ils vont mettre du brembo au moins et quils vont bien mordre pour justifier le prix et que le chassis sera vraiment bon
Bravo pour la video !! Très bien expliqué merci
cette moto n'est pas ma tasse de thé que je trouve moche, mais je mets un pouce pour la qualité de ta vidéo.
Honnête. Sévère, mais juste.
Tu es au top, continue comme ça!
J'aurais aimé que Yamaha reprenne l'arrière de la R1.
et l'avant dans le style de la R6 comme les teaser/concept, et mettre des led au niveau des ecopes arrière. Carénages latéraux plus détaillé (comme la R6 ou R1 pcq la c'est très basique et moche comme le pot).
Super vidéo, elle a certainement plus sa place sur route par rapport à la r1 à mon avis!
Je trouve en revanche qu'il aurait été bien de préciser de quoi est équipée la mt09 (ou la xsr 900 gp) quand tu parles de différences avec. Par exemple le châssis ou les suspensions ont serte l'air bien, mais sans savoir de quoi la mt09 est équipée et en quoi c'est mieux/ce que ça apporte en plus, c'est compliqué de vraiment la différencier de la mt.
Pour moi par exemple, qui ne connais quasi aucune info technique sur la mt ou la xsr gp en dehors du moteur, même avec tes explications elle me semble proche de la xsr gp sur le papier.
Fourche de 43mm de diamètre au lieu de 41 pour la XSR GP, pas mal de réglage et soit disant meme fourche que la R1 donc quasi impossible à mettre en défaut sur la route avec la puissance et le freinage de la R9 meme si on peut trouver mieux chez ohlins en facilité. Amortisseur changé, Cadre changé et plus sportif, agile, stable etc. Brembo Stylema pour le freinage donc ce qu'il y a de mieux en série hors Stylema R sur une panigale V4R à 55000euros. Transmission rallongé et perf similaire donc à voir comment ça jouera. Les aides c'est très complet comme la dernière 09. Y a des différence fou, le moteur n'est pas la seule pièce maitresse quand on parle de sportive. Le chassis est tout aussi important s'il n'est pas même plus important que le moteur (les Daytona 675R défonçait des GSXR et d'autres 1000 sur pas mal de circuit plutot petit). Ce qui veut dire bcp d'agilité, stabilité et facilité meme sur la route pour improviser en cas de pépin. Le seul truc que j'aime pas c'est le design que je trouve pas moche mais déçevant par rapport à quasi tout les concept teaser qu'on nous a donné depuis qlq années... Surtout ces ptn d'ailerons à la mode c'est vraiment chiant et pas ultra utile tant que c'est pas des 1000 (autant mettre des vrais ailerons comme la superleggera ou M1000RR meme si c'est moche pour celle là au moins ils sont utiles).
Vidéo très bien présentée avec une analyse très pertinente avec ce mot de la fin qui dit tout. Même si à mon âge je préfère rouler en Tracer 9 GT comme sur ma photo de profil à quelque part mon coeur se trouverait bien sur un R9 ou un XSR900 GP pour rappeler un passé pas si lointoin. Pour ce qui d'un comparatif avec les Honda et Kawa, elle n'a rien à craindre car à l'usage quotidien les deux dernières ont un moteur bien trop pointu.
perso j'ai eu l'ancienne R7 et ça arrachait pas mal, même si le carénage avait du mal à supporter sa vitesse max, là l'avant y a du bon et du moin bon, j'aurais sur kiffé des phares ressemblant à ceux en amande de l'ancienne r1, meme s'ils avaient gardé la lentille, design général je préfère la rs660 mon cousin en a une. Niveau moteur ça peut sembler juste niveau patate mais ça dépend aussi de la démultiplication, des carto etcetc, avec les 102 de l'ancienne hornet y avait déjà largement de quoi s'amuser et tittiller le 230, là 119 ça reste exploitable facilement au quotidien, sur la mt10 sp c'est quasi invivable en ville au quotidien^^
La conception et l'électronique semblent plus que sérieuses, certains détails peut être accessoires
Si je peux me permettre sur une vidéo j'avais demandé quelle génération était ton ancienne haya avec les commandes relevés car j'en ai une de 2017 et à suzuki ils m'ont dit que les commandes relevées ne passeraient pas sur la mienne sans rabotter le carénage de la bulle, je me demandais où tu avais fait installer les tiennes des quoi que ça passe^^
Mais...sur la XSR 900 GP...c'est le même moteur et c'est un châssis delta box aussi non ?
"Un passage de vitesse transparente "...lol
Quand on t'écoute, on pourrait croire que la R9 va etre une tuerie par rapport à le concurrence...on verra en fonction du prix mais si c est plus cher qu'une cbr 600rr ou une zx6r...ça ne sera pas justifiable.
"Le monde ne veut plus de 4cyl" 🤣🤣🤣...kawa qui ressort du petit 4cyl...honda va aussi sur de la petite cylindrée en 4cyl...cf moto sort du 4cyl...
Bref, je veux un 3 cylindres bien équipé et moins cher je prends une street triple 765 rs...même si elle n'a pas de carenage avant elle est au dessus quand même.
Question de goût comparée à la Street, mais le CP3 fait l'unanimité ! C'est le 3 cylindres le plus kiffant, il suffit d'essayer une MT ou une Tracer ou de demander aux nombreux propriétaires de CP3
@@CristInkla plupart des personnes qui achètent un tracer/09 ne font pas la différence entre un 3 pattes anglais et le cp3.. ils achètent car il y a marqué yamaha dessus et pour l’image que la moto renvoie. Pour avoir essayé une 09sp de 2023 et une street 765 rs c’est juste le jour et la nuit, la street c’est un moteur à la limite de la perfection (comportement) le châssis et les suspensions sont rigide et se comporte de manière très homogène. Alors que la 09 sp as un cadre qui n’est pas aussi sportif (les suspensions sont super mais pas en phase avec le reste donc ça donne un comportement rigide à l’avant et très flou à l’arrière. Avec une position de conduite bien trop en arrière ( parfait pour lever)
Je rajoute une parenthèse sur le cp3 car c’est un super moteur sur route qui as + de couple qu’une street.. mais sur piste il est loin TRÈS loin du comportement moteur de la street
La panigale a koi d'après toi..😅
@@steev2245 tu parles de quoi ?
La 900 GP a le cadre des MT09 qui manque de rigueur...du coup pour augmenter la stabilité à haute vitesse, ils ont rallongé son bras oscillant ce qui amène la 900 Gp à 1500 mm d empattement ce qui est TRES long et lui donne un comportement de porte avion en entrée de virage serrés..(de plus le reservoir est trop long, les bracelets en hauts mais avec une inclinaison bizarre ...).ne comparez pas ce châssis avec celui super affûté/allegé/ et rigide du R9 qui permet de ramener l empattement à 1420mm....la moto sera maniable et rentrera fort en courbe presque comme une R7....un régal ! !
Non. Seul la mt09 a un bras « court », la xsr 1495mm. La Gp et la tracer 1500mm. Tu na peu être pas aimer ton test de la Gp mais c’est très très loin d’être un porte avion en entrée. Elle est même plus facile et plus incisive sur route qu’une 600 super sport dernière génération. Et les suspensions ne sont pas les mêmes que sur le reste de la gamme cp3
C'est quoi ton fond d'écran ?
Ceux qui se plaignent des 119ch, sont ceux qui n'ont jamais essayé le CP3
Ça y est prix officiel en France 13499€ !! Elle va cartonner cette R9 🔥
Oui ce serait cool d’avoir un comparon des 3
J’avoue qu’elle a l’air pas mal, j’ai passé le permis moto en mars, je n’ai pas encore ma première moto mais il y a quand même quelques points qui moi m’interpelle. Pour le moment pas d’annonce d’un modèle A2, les équipements sont top mais si on prends la RS660, elle est tout autant bien équipé. Puis finalement le prix, comparé à l’aprilia c’est 2000€ de plus pour du freinage plus performant et quelques chevaux qui de toute façon dans mon cas ne seront pas dispo à moins de changer le calculateur. Pour moi c’est une super moto mais elle n’est pas à destination des A2 et ne le sera jamais
❌🙅RS 660 et R9, même combat? NON! #apriliars660 #yamahar9 #yamaha #moto
Ben effectivement c'est pas un bon choix pour les A2, y'a déjà la R3 et la R7 pour ça. La RS660 c'est une concurrente de la R7, pas de la R9.
La R9 a un plus gros moteur, plus de couple ET plus de puissance, meilleur freinage, plus d'électronique et a priori un châssis plus sportif (il faudra voir à la sortie). Et elle est plus chère.
Je pense que c'est cool qu'il la sorte.
Le seul problème cest vu l'attente Yamaha n'avait pas le droit a l'erreur et hélas elle ne fait pa l'unanimité ! Et encore hélas ktm va présenter la RC990 cette année ...
Y amt prévu sur cette R9?
Je sais que je suis hors propos mais aurais tu des infos sur la marque Suzuki tel que la gsx r 1000 ou l Hayabusa. Nouvelle chose en 2025 ?
En nouveautés on parle aussi d'une nouvelle tuono V4, qui promet d'être aussi magnifaïque...
Oui pour une comparaison des 3 motos stp
Dommage pour la position de conduite exclusive sachant qu'elle sera utilisée à 90% sur route !
tu pleure plus ??? c est dommage tu m as fait bien rire !!!!😝😝
Il faut attendre 1 an pour avoir une cbr600rr alors si Yamaha envoie la sauce et que les motos sont en magasin ca sera un no contest 😅
je l'attendais tellement et bah suis déçu je garde mon zx6r et de loin !! et je trouve ça abusé de pas avoir mis de vrai frein sur la R1 alors que la sur cette sous moto il nous mettent du stylema
😂😂😂
Sur les R1 2025 c'est aussi du Brembo, biensur R1 Race, GYTR et les R1 homologué en dehors de l'Europe. Si l'Euro 5+ arrivait plus tard on aurait pu l'avoir si nos dernière R1, mais c'est l'Europe qui veut ça
Tu te trompe ça sera la rc 990 ktm qui sera la moto de l ecma
Je ne comprends pas la hype, c'est seulement une mt09 ou un tracer 9 re-carrossé
Si tu veux comparer avec une autre moto, la GSXR 750 serait intéressante 😉
J'ai bien peur qu'elle se fasse croquer par la KTM 990 rc r ... 😅
je trouve quand même esthétiquement un peu tchip pour une sportive , le phare avant bof , le trou béant derrière le moteur , bref c' est pas aussi beau qu ' une aprilla rs
Je n’aime pas du tout 😢, as-tu vu l’annonce de triumph ?
Aucun effort de yam sur le moteur, pas d’admission forcée malgré un cadre spécifique, pas d’admission variable ni d’injecteurs secondaires. C’était des chevaux faciles à gagner, au lieu de ça on à beaucoup d’électronique qui, soyons honnête, pour 120ch n’est pas nécessaire. Un bon TC aurait largement fait l’affaire. Les ailerons sur une ssp…. Mais pour vendre ça fait un argument.
Pour la route c’est une super moto, mais sachant qu’en Europe elle sera la seule sportive yam c’est assez décevant.
Je suis curieux de voir la quantité de modif nécessaires pour qu’elle ne soit pas ridicule en wssp
Quelle moto éclater, une sportive 900 avec un moteur d'un roadster.
Un 900cm³ avec 119 chevaux, une Vmax apparemment de 240 km/h tout au plus.
195kg mmmdrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Yamaha coucouche panier
Merci kawa d'exister encore honda aussi il me semble ?
Et au autre constructeur de faire de réelle sportive
Quelle est l'intérêt de cette moto, d'acheter une 900 qui a les perfs d'une 600 de chez kawa ou Honda ?
Une 900 plus proche d'une 600 que de remplacer la r1 qui avait 200 poney quand même..
Catégories hypersport sûrement par les assurances, 900cm³ t'as en plus plus de risque de payer plus cher ton assurance qu'une 600.
Une fraude cette yamaha
Merci kawa et honda d'offrir... Des 600 qui coûtent à peu près pareil, pour la même puissance, le même poids, beaucoup moins de couple et moins d'électronique ? Y'a même pas de quickshifter down sur la ZX6R. La R9 sera meilleure au chrono mais c'est pas une "vraie sportive" ? La CBR600 c'est 193kg et la ZX6R c'est 198kg
Et évidemment qu'elle est "plus proche d'une 600" ils disent explicitement que c'est pour le segment supersport, les 600 donc. Rien à voir avec une R1.
C'est une super sport pas une hyper sport, Yamaha n'a jamais dit que c'était pour remplacer la R1 faut arrêter d'inventer des choses débiles.
195kg tout pleins fait c'est lourd ? 😂
C'est pas le poids à sec sans les fluides de la moto.
Une R6 fait 190kg, une zx6r fait 198kg et une Honda 600rr fait 193kg alors que c'est des 600cc donc moteur bien plus léger.
Je suis dégoûté, elle est trop moche.
Faut pas abuser non plus. Elle est pas folle
Et yamaha, tu pourrais nous sortir une R10 avec le cp4?😂
20 CH de plus elle finissait dans mon garage 😓
Pourquoi pas prendre une r6 plutôt
Tout ça pour ça. Une mt09 carénée. Décevant.
Pas fan du phare en cyclope faut que Yamaha arrête avec ça 😢 Yamaha est vraiment en galère en ce moment je trouve un peu à l’image du moto gp…
sinon vidéo au top 👌
Outre le moteur auquel il manque 20cv, ses 195Kg ne lui donne pas du tout un rapport poids/puissance "intéressant". Elle fait 10-15Kg de trop... si on compare donc aux autres supersport 600...
D'un point de vue compétition (puisque que c'est le but n°1 d'une sportive) elle ne courra pas avec les 600ssp (car trop de cylindrée) mais avec les "SSP next gen" soit MV F3 800 et Panigale V2 955 qui lui sont suppérieures de 20 à 30cv avant prépa... seule la Triumph 765RS n'a "que" 130cv en 2024 mais c'est un 765cc pas un 900cc...en réalité même les 600 soit R6, ZX6R, et daytona d'ancienne génération lui sont supérieures niveau moteur...
Elle a beau avoir du couple à bas régime ce n'est pas ça qui fait gagner une moto, sinon pourquoi les motoGP et superbike prendraient-elles 20 000trs/min ?
Cette machine est seule sur son segment et ce segment n'a aucune utilité aujourd'hui:
- Plus lourd qu'un 600
- Moins puissant qu'un 600
- un chassis dont on ne connais rien, peut être aura t-on une bonne surprise mais difficile de croire qu'il sera mieux que celui de la R6.
Son publique sera les fans de MT09 qui voudraient une geule de sportive... et dans ce cas il aurait mieux fallu faire comme la R7 et ne pas développer un nouveau châssis, elle aurait été moins cher car aujourd'hui en neuf pour 13 000€ on a une Street Triple 765RS qui offrira de bien meilleures performances.
Je comprends qu'elle puisse plaire... mais c'est factuel.... à part le look de sportive cette machine n'a aucun intêret dans son état actuel.
Elle est belle mais y’a pas à dire je préfère quand même ducat....
Elle est belle mais je préfère quand même ma cbr 600 rr 24 et en plus moins abusée au niveau prix
Pas mal à voir en concession, pour les jobard qui pleurent ohhh pas assez de cv lol pour des chronos sur piste peut être et encore... mais sur route laissez moi rire le mec qui exploit déjà 100cv sur petite route c déjà bien. Je ne parle pas des rigolos d'autoroute, de periph. des supers nationales qui cherche les 300, 3 cylindre c top.
Bonne route
Côté design Yamaha n'est pas à la hauteur de la plupart des autres constructeurs, si c'est en plus des finition comme sur la MT .... à fuir
Franchement j’étais ultra hypé et je suis très déçu ! Déjà elle a l’air vraiment pas joli je sais pas ce que fous le département design depuis le nouveau design de la mt09 c’est vraiment raté je trouve. Ok les ailerons vont sûrement aidé mais qu’ils sont moches et mal placés ! Ensuite elle paraît quand même assez cher pour ce que c’est et oui gna gna y’a de l’électronique (c’est super simple à mettre sur toute la gamme une fois dev) et des bon frein. Mais faut pas abuser le seul réel coût qu’ils ont eu c’est le design et puis peut être le châssis (même pas sûr vu que certains disent que c’est le même que la xsr900). Enfin bref ils ont un super moteur je trouve ça vraiment dommage. Surtout pour le design et les finitions qui ont l’air juste dégueulasse pour ce prix.
Moi je trouve qu’elle a tout pour elle.
À voir le prix.
13499€
15900€ @@Flev_
13500 😳 !
Ils ont tout détruit elle est vraiment laide que ce soit l’avant ou l’arrière enfin tout quoi …
Mets vidéo comme d'habitude mais personnellement la moto est affreuse comme toutes les motos avec aileron et compagnie je déteste les nouvelles générations de moto à ailerons vive les anciennes bonne journée à toi et merci encore pour tes vidéos
Mouais.. une moto historique ?? Je ne pense pas, une moto concessuelle qui ne déclenche aucune passion chez moi. On n est pas dans une moto passion plein de défauts qui reste dans l histoire..
119 cv ... Ca sera donc sans moi, 140/150cv aurait était un super juste milieu mais la c'est une moto inutile
tous affait d accord il aurait mieux fallut qui ils du m4/32au lieu du céléma /m50 et mettre pistons forgé et bielle cracké compression supérieure ils pouvait en tirer
facilement 145cv et 100 n/m en couple le prix aurait étais un chouia plus chère temps qua faire quelque chose au temps le faire bien!!!
@@Olinormandletassemantazz50 tu vas vois il vont la sortir même en A2 à se rythme la
Qui arrive déjà à exploiter 120 ch , il faut se détendre 🤣
@@olivierdesmodromique2554 je fait de la piste donc oui je les exploite, et 120cv autant propre un r6 bien plus fun
@@jock226 faire de la piste ne veut pas dire utiliser les capacités de la machine, seul un pilote titré peut aller au maximum de la moto. Tout ceci pour dire que entre 120 ou 150 ch ça ne sert à rien de dire que la machine est moins bonne . Ok elle aurait moins de v max et après... ?
Comme beaucoup, je l'attendais. Certainement une excellente bécane. Je trouve ça top qu'il y ait enfin une "grosse" sportive qui ne participe pas au concours débile de celle qui aura le plus de CV. Ça en fait enfin une sportive explotable pour le quotidien pour ce qui est de l'agrément moteur. Donc pas réservée exclusivement aux fans de piste. Maintenant, esthétiquement... je la trouve DEGUEULASSE ! Cette espèce d'ÉNOOOORME double étage de la selle passager + ce gros carré disgracieux en plein milieu de la face avant... 🤮
Ok les 2 appuis aérodynamiques sont bien intégrés, mais ils n'ont aucune élégance / finesse dans le design global. Qu'est qu'elle est moche !
Les Tracer 7 et 9 sont plus "gracieux", et pourtant je les trouve déjà moches 🤣
Quelques choses de violent?? 195kg pour même pas 120 chevaux ? Elle a l'air vide cette moto!! Loin de quelque chose de violent, c'est une moto pour débuter avant de passer sur une vrai sportive rien de plus.
Salut, 13499€ la nouvelle R9 😉
@@alexandrealex4626 15900€ 🤐
@@contactrecrutement5258 encore un pigeon qui gobe l’estimation de moto journal 😂
Elle sera bien aux alentours des 13500€
@@contactrecrutement5258 perdu bibi c'est bien 13499€
lol si tu veux une moto plus humaine tu prend pas une sportive
Horrible les ailerons je la prendrais pas rien que pour cela et vu que j ai la mt09 2017, je vois pas l intérêt avec l électronique et même pas de puissance en plus ,je préfère mon setting amortisseurs emc ,et reprogramation moteur
Ta mt 2017 même avec du ohlins est dépassée à tous les niveaux comparé à la 2024. Alors avec un bracelet et un châssis rigide ont est à des années lumières niveau efficacité
"elle va cartonner si elle coute pas 15k€" raté, elle coute 15900€ 😂
Bonjour! De quelle source officielle tiens-tu ces informations? Je mentionne bien dans la vidéo que le prix allemand de la machine est de 13 799€, et que les motos Yamaha en Allemagne sont souvent vendues plus chères de 200 à 500€ qu'en France! Du coup très preneur de cette information!
Bonne route!
Attendez, j’ai compris 15500 euros 🥕, c’est officiel ?
@@RodStersTV l'info vient de moto journal ! J'ai bien fait de t'écouter et prendre la rs660 y a quelques mois 😁 bonne route à toi l'ami, et belle ascension !
@@contactrecrutement5258 si tu regarde le post de moto journal c’est une estimation, il n’y a pas d’info officiel
@@yoshi4777non en Allemagne elle est moins cher que la xsr900gp
Tu veux dire 15900 euros car c'est le prix a payer pour avoir la R9 malheureusement ,kawa, honda,aprilia font mieux et en plus la Zontes 703rr fait bcp mieux pour 110ch et un prix bcp lus bas
119 CV laissé tomber…,
Franchement j’étais ultra hypé et je suis très déçu ! Déjà elle a l’air vraiment pas joli je sais pas ce que fous le département design depuis le nouveau design de la mt09 c’est vraiment raté je trouve. Ok les ailerons vont sûrement aidé mais qu’ils sont moches et mal placés ! Ensuite elle paraît quand même assez cher pour ce que c’est et oui gna gna y’a de l’électronique (c’est super simple à mettre sur toute la gamme une fois dev) et des bon frein. Mais faut pas abuser le seul réel coût qu’ils ont eu c’est le design et puis peut être le châssis (même pas sûr vu que certains disent que c’est le même que la xsr900). Enfin bref ils ont un super moteur je trouve ça vraiment dommage. Surtout pour le design et les finitions qui ont l’air juste dégueulasse pour ce prix.