Motos trop chères, pas franchement jolies, pas très fiables.... Ils se retrouvent avec 260 000 motos sur les bras dont personne ne veut 😅. Ils sont dans le 💩 , ils ont pas le choix. Malheureusement faut brader revoir leur stratégie de vente et de gamme. A mon avis, ils seront pas les seules a l'avenir. Honda, a compris est commence faire des motos abordables. Le motard lambda s'en cogne de 600 CV et d'une centrale avec 53 axes et 8 modes moteurs et 12 abs..... Revenir a des motos simples.
@soda66 je vais même vois avouer que je viens de vendre mon Tuono v4 pour un speed 400 😅 amplement suffisant pour les balades avec madame qui a maintenant sa propre machine. Le plaisir est ailleurs. Je roule bcp bcp bcp moins vite, j'ai plus peur pour mon permis et je fais plus de 300 kms avec un plein ! 😁
Je pense que si vous aviez raison c'est pas BMW avec sa GS qui serait en tête des ventes avec une bécane à plus de 25k et bourré aussi de technologie idem pour les ducati qui se vendent très bien. Quant à la fiabilité BMW n'est pas en reste avec les rappels et petit problème.
@fireman13600 question de temps .... Ducati, pas la même clientèle non plus. Beaucoup roulent très peu et veulent juste une belle moto. Pour BM, je ne m'explique pas effectivement.
Clairement pas la même clientèle: Ducati, ce sont les plus belles, les plus technos, les plus puissantes, les plus, plus, plus... ils peuvent se permettre les tarifs qu'ils affichent! Bmw, a une image statutaire qui lui permet de vendre n'importe quelle mocheté à sa clientèle de quincas fortunés en besoin d'image de reussite... KTM, ce sont des motos en plastique orange, moches, pas fiables... mais radicales! Elles sont faites pour les jeunes mais logiquement ces derniers n'ont pas un rond!
14 mn , pour ça ??? La 1390 n'a rien à envier à la Ducati Streetfighter ... surtout au niveau du moteur. 24900 la version standard chez Ducati et toujours pas de jauge à essence, ni régulateur .... La 1390 R : 21449 eurs + Tech pach : 946 ,92 = 22395,92. 2500 eurs de différence de quoi s'acheter une belle ligne complète titane Spark ( silencieux + collecteur = 1600 eurs et un boitier OFT V3 pour la cartographie : 650 eurs :) ou quelques jolis pièces carbon au catalogue PP.
Pour donner une image forte, il faut surtout de la fiabilité et un style séduisant, tout l'inverse avec KTM, KTM achetée il y a 18 mois, 34'000 km plus tard beaucoup d'aller et retour à la concession, disques de frein, commodo défectueux, capteur magnétique de béquille qui se fait la malle, capteur d'allumage ko, donc malgré les km , bilan très mitigé, et certainement la dernière.
J'avais un collègue qui avait une Honda Crosstourer ayant largement dépassé les 100.000 kms et s'est offert une petite folie avec une KTM Duke 900. Une paire de pistons et culasses neuves plus tard sur une moto de quelques milliers de kms immobilisée pendant 6 mois : what else ?
Alors moi, pour repasser sur du mid size la duke 990 m'intéresse grandement... Et c'est toujours mieux pour nous éventuels acheteurs qu'une marque accepte des réduire ses prix. Bon ok.... Si il y a un prix (990R) 🤷🏻♂️🤔
Duke 890r achetée a 9000km, les 5000 suivant j'ai du changet les disque, le compteur, l'amortisseur (que le spi mais bon) et d'autres petites joyeuseté. Voilà ce qui se passe, j'ai eu 1 ktm et ça sera le dernier. Et aussi, je leur fait de la pub
J'attend avec impatience la rc 990 mais j'ai peur que ca n'arrive pas avant le 3eme trimestres vu la tournures... Le soucis c'est pas ktm mais les finances des acheteurs qui ne sont plus la.
Plus d'écho, nouveau micro, beau décor, bon ben plus qu'à changer le journaliste 😮 non ne change rien je t'adore Rodolpho toi et t'es investigations. Merci.
C'est clair que les nouvelles ne sont pas prêtes d'arriver vu les stocks des anciens modèles. Perso, j'aurais repoussé les nouvelles d'un an pour écouler les stocks à un prix correct. Maintenant que tout le monde a vu les nouvelles, ça va être encore plus difficile d'écouler les anciennes... J'ai eu 2 1290 et eu deux fois des problèmes et des concessionnaires pas très efficaces. J'ai changé pour Triumph et quelle différence quant aux relations avec la marque ! Questionnaire de suivi et satisfaction directement de Triumph après l'achat, après 2 mois et 6 mois. Quelle différence d'impression ! Chez KTM, t'es client mais tu vaux rien et tu te débrouilles pour trouver la solution car 2 garages sur 3 te prennent pour acquis... Tant que KTM ne ressert pas les vis à la germanique à tous les étages, ça restera une marque avec une image de Kéké...
On en parle des clients des KTM 990 qui ont pris une décote de 2000€ c'est n'importe quoi. Ma moto a perdu plus que sa valeur je suis dégoûté. Pourtant qu'es ce que ça marche fort.
Ca fait bien longtemps que KTM n'existe plus pour moi. Meme pas je les considere comme une option quand je prend une nouvelle meule. En plus avec leur Design de Kékés
KTM est une marque magnifique mais je trouve que tu en fais un petit peu de trop au niveau de tes prix bon ça peut arriver une bourde même si c'est mal placé tu en fais un petit peu de trop
J'ai matter un peu tout les jour voir l'annonce des prix de la 390enduro et pareil le jour où il l'on mis elle était à 5700 euro le lendemain en j'ai regardé à nouveau et il y avait marqué 6700...
Mdr ben qui va acheter, déjà avec 1200€ de + personne aurais acheter sauf quelque pigeon. Puis en amérique tu peux être sûr que personne aurait acheter, la bas il préfère les moto qui sont pas avec les normes européenne. Il sont plutôt dans le suzuki, yamaha (la R6 souvent) et honda. KTM en amérique c'est nul et je les comprends.
Effectivement ktm déconne sévère depuis un moment déjà, entre les prix et une esthétique qui évolue vers du très/trop radical ça ne me fait plus envie. Et un os est resté en travers de la gorge de beaucoup de propriétaires de la 1290 super duke rr série limitée mais… pas numérotée bref le jour ou ils décideront d’écouter leur client ça ira mieux
Info prise dans un groupe fb: " Une information qui risque de faire quelques déçus... J'avais commandé une SD 1390 GT, à l'issue de salon de l'Eicma dès l'ouverture des commandes (en remplacement de ma 1290 GT actuelle). La livraison était prévue pour janvier 2025. Mon concessionnaire vient de m'appeler pour m'informer que la livraison est reportée en novembre 2025 (sic !)." Donc oui, je pense que le but est d'écouler les stocks des anciens model ... mais pas de stratégie séeraine, il n' y a plus de vison a long terme, plus de capitaine à la barre....
Et il leur manque certainement des fournisseurs de composants, fonderie etc qui sont en attente de règlement et qui ont soit simplement fermé les vannes ou fermé tout court, ça va craindre également au niveau fiabilité pour les nouveaux modèles, mais pour l'instant ils n'arrivent certainement plus à produire.
Ce que tu décris c’est la démonstration que Ktm est dans une mouise totale et navigue complètement à vue, ils ne savent plus quoi faire pour se sortir de cette galère… inquiétant quand même, c’est à se demander s’ils ont vraiment des gens compétents aux manettes 🤔
Ktm a l''époque avec le 990 et ses déclinaisons oui , depuis ils ce sont perdus ,fiabilité /équipement /prix ...ils n'ont que la rançon de la gloire d'antan .
On en parle du prix 23500€ en 2025 la version 1290 phase 3 de 2020 sortait officiellement à 18000€ et on pouvait négocier le prix la 5 ans après elle a prix 25% d augmentation 😂
SI la quasi totalité des marques européennes sont mortes dans les années 70 et 80, c'est pas pour rien, quant tu fais des motos qui ont "un gros besoin de sav" avec les prise en charge garantie qui vont avec, ça a un coût et tu finis par répercuter ce coût sur tes produits. Acheter autre chose qu'une jap' depuis 50 ans, si on est un peu pragmatique, c'est un non sens ou un caprice devant un produit plus aguichant, mais réputé moins fiable.
Ma 790 Adventure 2021 avait juste pas 4 ans (garanti prolongé) et 45000 km, mais est-ce qu’est tu veux prendre le risque d’avoir des sérieux frais après avec toute cette histoire d’arbres à cames? Un ami à moi a eu les arbres à cames en garanti, mais pas la culasse qui était touché aussi, 1500 euro pour son compte. Je peux écrire un livre de toute la misère que j’ai eu et des choses qui n’ont pas été remplacé sous garanti comme amortisseur, disques devant qui était courbés après 15000 km, mon deuxième écran de kilométrique qui n’était pas étanche comme le premier…Non, ça suffit pour moi et pourtant c’était ma quatrième KTM, mais ce brol Chinois…non merci.
Peut être mais c'est tous un pâte a caisse de faire passer une piece en garantie mon frère a son disque avant qui a fissure a 1200km ligne d'échappement d'origine dessouder problème moteur a répétition afficher sur l'écran et plusieurs divers problèmes sont apparues part la suite il a fallu envoyer plusieurs mail a KTM France et finir par menacé d'aller au tribunal pour qu'il prenne en charge la moto donc une garantie de 4 ans c'est bien mais assumé cette garantie c'est mieux puis 4 ans sur une moto qui tombe toujours en panne je vais chez une autre marque ils peuvent même mettre 10 ans leur moto c'est une catastrophe j'achete pas une moto pour qu'elle sois toujours au garage vivement que cette marque dégage c'est une catastrophe de a à z
Hey rodsters, Maintenant que le son est bon il faut que tu continues de bosser sur la lumière. Déjà, tu ne brilles plus, c'est mieux! Mais ça reste pas très beau, désolé! Un peu plus de contre et si tu peux dimmer tes faces à la baisse et les réchauffer un tout petit peu. Je pense que ça devrait être plus raccord avec ton fond! En tous cas, bravo, ça devient quali ton studio.
Non , t’en fais pas trop du tout ! Vu le prix de la meule , des prix de la concurrence (Tuono, speed 1200 rs) pour ne citer qu’eux, la fiabilité remise en cause plus une crise financière stratosphérique, on s’attendait à tout sauf à une augmentation des tarifs ! En remettant le prix au tarif précédent, je pense que c’est le minimum qu’ils pouvaient faire. Pour être honnête, je pensais qu’ils allaient faire la même que sur la 990 et abaisser les tarifs de 2000€ mini (le temps de retrouver de l’engouement) quitte à peaufiner par la suite ! Perso j’étais sur le point d’acquérir une 1390 avant la crise et pour le moment stanby, j’en suis même à regarder se que propose la concurrence ( un p’tit 1200 RS 2025,pourquoi pas )😅 On va voir comment tout cela évolue avant de faire un choix 🤔mais il est vrai que l’actualité n’est pas rassurante ! Voilà. Bonne continuation À+
Effectivement je pense comme toi c’est pas top de changer comme cela les prix. Étant possesseur d’une KTM 890 j’ai plus envie de la garder même si il vont probablement continuer à vivre
Au delà la de l’augmentation de prix pas du tout justifié sur lequel ils sont revenu c’est surtout que ça les enfonces encore plus. C’est vraiment des clowns. Comme si ils n’était pleinement conscient du problème. Demande à n’importe qui (qui connaît un minima ktm / le marché de la moto j’entends 😅) Tous te dirons que c’est trop cher. Tech pack c’est la 🤮 et c’est pas hyper fiable. Pendant ce temps là d’autres constructeurs augmente la durée de garantie de leur modèle sans rien faire payer. 😊 Bref espérons que KTM s’en sorte. Elles restent fun ces bécanes
je confirme j'ai un 690 8200km beh j'ai l'embrayage en miettes cloche tapé et pignonerie morte et le sav ose balancer c'est une pieces d'usure XD j'ai faillit perdre le moteur sur ça et l'embrayage na pas ciré aucune alerte bien entendu
Motos trop chères, pas franchement jolies, pas très fiables.... Ils se retrouvent avec 260 000 motos sur les bras dont personne ne veut 😅. Ils sont dans le 💩 , ils ont pas le choix. Malheureusement faut brader revoir leur stratégie de vente et de gamme. A mon avis, ils seront pas les seules a l'avenir. Honda, a compris est commence faire des motos abordables. Le motard lambda s'en cogne de 600 CV et d'une centrale avec 53 axes et 8 modes moteurs et 12 abs..... Revenir a des motos simples.
Vous avez bien résumé.
@soda66 je vais même vois avouer que je viens de vendre mon Tuono v4 pour un speed 400 😅 amplement suffisant pour les balades avec madame qui a maintenant sa propre machine. Le plaisir est ailleurs. Je roule bcp bcp bcp moins vite, j'ai plus peur pour mon permis et je fais plus de 300 kms avec un plein ! 😁
Je pense que si vous aviez raison c'est pas BMW avec sa GS qui serait en tête des ventes avec une bécane à plus de 25k et bourré aussi de technologie idem pour les ducati qui se vendent très bien. Quant à la fiabilité BMW n'est pas en reste avec les rappels et petit problème.
@fireman13600 question de temps .... Ducati, pas la même clientèle non plus. Beaucoup roulent très peu et veulent juste une belle moto. Pour BM, je ne m'explique pas effectivement.
Clairement pas la même clientèle:
Ducati, ce sont les plus belles, les plus technos, les plus puissantes, les plus, plus, plus... ils peuvent se permettre les tarifs qu'ils affichent!
Bmw, a une image statutaire qui lui permet de vendre n'importe quelle mocheté à sa clientèle de quincas fortunés en besoin d'image de reussite...
KTM, ce sont des motos en plastique orange, moches, pas fiables... mais radicales! Elles sont faites pour les jeunes mais logiquement ces derniers n'ont pas un rond!
14 mn , pour ça ??? La 1390 n'a rien à envier à la Ducati Streetfighter ... surtout au niveau du moteur. 24900 la version standard chez Ducati et toujours pas de jauge à essence, ni régulateur .... La 1390 R : 21449 eurs + Tech pach : 946 ,92 = 22395,92. 2500 eurs de différence de quoi s'acheter une belle ligne complète titane Spark ( silencieux + collecteur = 1600 eurs et un boitier OFT V3 pour la cartographie : 650 eurs :) ou quelques jolis pièces carbon au catalogue PP.
Le jour ou les marques verront que les motards veulent juste des motos simples comme avant. Leur mode sont inutile on s'en fou
je te rejoint totalement, c'est pour ça que la hornet 1000 et la sp vont cartonner .
Pour donner une image forte, il faut surtout de la fiabilité et un style séduisant, tout l'inverse avec KTM, KTM achetée il y a 18 mois, 34'000 km plus tard beaucoup d'aller et retour à la concession, disques de frein, commodo défectueux, capteur magnétique de béquille qui se fait la malle, capteur d'allumage ko, donc malgré les km , bilan très mitigé, et certainement la dernière.
J'avais un collègue qui avait une Honda Crosstourer ayant largement dépassé les 100.000 kms et s'est offert une petite folie avec une KTM Duke 900. Une paire de pistons et culasses neuves plus tard sur une moto de quelques milliers de kms immobilisée pendant 6 mois : what else ?
Alors moi, pour repasser sur du mid size la duke 990 m'intéresse grandement... Et c'est toujours mieux pour nous éventuels acheteurs qu'une marque accepte des réduire ses prix.
Bon ok.... Si il y a un prix (990R) 🤷🏻♂️🤔
Si les KTM rallye ne coûtaient pas 35000€ je n'aurais peut être pas commandé une kove...
Je trouve que les vidéos sont longues pour raconter pas grand chose finalement. On dirait un reportage BFM haha
Duke 890r achetée a 9000km, les 5000 suivant j'ai du changet les disque, le compteur, l'amortisseur (que le spi mais bon) et d'autres petites joyeuseté. Voilà ce qui se passe, j'ai eu 1 ktm et ça sera le dernier. Et aussi, je leur fait de la pub
mais t'avais un pote motard qui roule régulièrement depuis longtemps pour te prévenir avant? 😖
😂😂Et les remises a niveau en orthographe tu connais
J'attend avec impatience la rc 990 mais j'ai peur que ca n'arrive pas avant le 3eme trimestres vu la tournures... Le soucis c'est pas ktm mais les finances des acheteurs qui ne sont plus la.
Plus d'écho, nouveau micro, beau décor, bon ben plus qu'à changer le journaliste 😮 non ne change rien je t'adore Rodolpho toi et t'es investigations. Merci.
C'est clair que les nouvelles ne sont pas prêtes d'arriver vu les stocks des anciens modèles. Perso, j'aurais repoussé les nouvelles d'un an pour écouler les stocks à un prix correct. Maintenant que tout le monde a vu les nouvelles, ça va être encore plus difficile d'écouler les anciennes... J'ai eu 2 1290 et eu deux fois des problèmes et des concessionnaires pas très efficaces. J'ai changé pour Triumph et quelle différence quant aux relations avec la marque ! Questionnaire de suivi et satisfaction directement de Triumph après l'achat, après 2 mois et 6 mois. Quelle différence d'impression ! Chez KTM, t'es client mais tu vaux rien et tu te débrouilles pour trouver la solution car 2 garages sur 3 te prennent pour acquis... Tant que KTM ne ressert pas les vis à la germanique à tous les étages, ça restera une marque avec une image de Kéké...
On en parle des clients des KTM 990 qui ont pris une décote de 2000€ c'est n'importe quoi.
Ma moto a perdu plus que sa valeur je suis dégoûté.
Pourtant qu'es ce que ça marche fort.
Parfait le son 👌
Une Moto 900 a 17K comment ne pas faire faillite ?
Pourtant j'adore leurs motos, sauf qu'ils sont très chers 😢
Ca fait bien longtemps que KTM n'existe plus pour moi. Meme pas je les considere comme une option quand je prend une nouvelle meule. En plus avec leur Design de Kékés
KTM est une marque magnifique mais je trouve que tu en fais un petit peu de trop au niveau de tes prix bon ça peut arriver une bourde même si c'est mal placé tu en fais un petit peu de trop
Trop , trop chère par rapport à la concurrence ...
Pourtant ce sont de sacré moto
J'ai matter un peu tout les jour voir l'annonce des prix de la 390enduro et pareil le jour où il l'on mis elle était à 5700 euro le lendemain en j'ai regardé à nouveau et il y avait marqué 6700...
Moi j'aurais doublé les prix...
Mdr ben qui va acheter, déjà avec 1200€ de + personne aurais acheter sauf quelque pigeon. Puis en amérique tu peux être sûr que personne aurait acheter, la bas il préfère les moto qui sont pas avec les normes européenne. Il sont plutôt dans le suzuki, yamaha (la R6 souvent) et honda. KTM en amérique c'est nul et je les comprends.
T’as l’air futé toi
@Nixopy je suis d'accord, ils sont tarés chez ktm
Effectivement ktm déconne sévère depuis un moment déjà, entre les prix et une esthétique qui évolue vers du très/trop radical ça ne me fait plus envie. Et un os est resté en travers de la gorge de beaucoup de propriétaires de la 1290 super duke rr série limitée mais… pas numérotée bref le jour ou ils décideront d’écouter leur client ça ira mieux
Info prise dans un groupe fb: " Une information qui risque de faire quelques déçus...
J'avais commandé une SD 1390 GT, à l'issue de salon de l'Eicma dès l'ouverture des commandes (en remplacement de ma 1290 GT actuelle). La livraison était prévue pour janvier 2025. Mon concessionnaire vient de m'appeler pour m'informer que la livraison est reportée en novembre 2025 (sic !)." Donc oui, je pense que le but est d'écouler les stocks des anciens model ... mais pas de stratégie séeraine, il n' y a plus de vison a long terme, plus de capitaine à la barre....
Qu'elle idée de rouler en KTM c'était déjà une douille avant tous sa mais là tu la encore plus dans le baba 😂😂
Et il leur manque certainement des fournisseurs de composants, fonderie etc qui sont en attente de règlement et qui ont soit simplement fermé les vannes ou fermé tout court, ça va craindre également au niveau fiabilité pour les nouveaux modèles, mais pour l'instant ils n'arrivent certainement plus à produire.
1200€ sur la Superduke evo c est le tech pack ils l ont juste inclus ds le prix et retirer pour le remettre en option
En tout cas pour les futurs acquéreurs de 1390 le sourire a dû remonter
Ce que tu décris c’est la démonstration que Ktm est dans une mouise totale et navigue complètement à vue, ils ne savent plus quoi faire pour se sortir de cette galère… inquiétant quand même, c’est à se demander s’ils ont vraiment des gens compétents aux manettes 🤔
Ktm a l''époque avec le 990 et ses déclinaisons oui , depuis ils ce sont perdus ,fiabilité /équipement /prix ...ils n'ont que la rançon de la gloire d'antan .
On en parle du prix 23500€ en 2025 la version 1290 phase 3 de 2020 sortait officiellement à 18000€ et on pouvait négocier le prix la 5 ans après elle a prix 25% d augmentation 😂
SI la quasi totalité des marques européennes sont mortes dans les années 70 et 80, c'est pas pour rien, quant tu fais des motos qui ont "un gros besoin de sav" avec les prise en charge garantie qui vont avec, ça a un coût et tu finis par répercuter ce coût sur tes produits. Acheter autre chose qu'une jap' depuis 50 ans, si on est un peu pragmatique, c'est un non sens ou un caprice devant un produit plus aguichant, mais réputé moins fiable.
Et tu rajoutes le pack option quasi obligatoire à presque 1000€...
@@Westland40 oui j’avais oublié le techpack mdrrr
@@Westland40 vous avez les options mais faut les activer électroniquement 🤪😂😂😂
Il faut surtout les payer @@Max-bf6xl
Une autre chose importante à prendre en compte c’est que les ktm sont garanties 4 ans maintenant et ça personne n’en parle …
Ma 790 Adventure 2021 avait juste pas 4 ans (garanti prolongé) et 45000 km, mais est-ce qu’est tu veux prendre le risque d’avoir des sérieux frais après avec toute cette histoire d’arbres à cames? Un ami à moi a eu les arbres à cames en garanti, mais pas la culasse qui était touché aussi, 1500 euro pour son compte. Je peux écrire un livre de toute la misère que j’ai eu et des choses qui n’ont pas été remplacé sous garanti comme amortisseur, disques devant qui était courbés après 15000 km, mon deuxième écran de kilométrique qui n’était pas étanche comme le premier…Non, ça suffit pour moi et pourtant c’était ma quatrième KTM, mais ce brol Chinois…non merci.
Peut être mais c'est tous un pâte a caisse de faire passer une piece en garantie mon frère a son disque avant qui a fissure a 1200km ligne d'échappement d'origine dessouder problème moteur a répétition afficher sur l'écran et plusieurs divers problèmes sont apparues part la suite il a fallu envoyer plusieurs mail a KTM France et finir par menacé d'aller au tribunal pour qu'il prenne en charge la moto donc une garantie de 4 ans c'est bien mais assumé cette garantie c'est mieux puis 4 ans sur une moto qui tombe toujours en panne je vais chez une autre marque ils peuvent même mettre 10 ans leur moto c'est une catastrophe j'achete pas une moto pour qu'elle sois toujours au garage vivement que cette marque dégage c'est une catastrophe de a à z
KTM 🇦🇹 c’est de Pierer en Pierer 🇨🇳
Hey rodsters,
Maintenant que le son est bon il faut que tu continues de bosser sur la lumière. Déjà, tu ne brilles plus, c'est mieux! Mais ça reste pas très beau, désolé! Un peu plus de contre et si tu peux dimmer tes faces à la baisse et les réchauffer un tout petit peu. Je pense que ça devrait être plus raccord avec ton fond!
En tous cas, bravo, ça devient quali ton studio.
Non , t’en fais pas trop du tout !
Vu le prix de la meule , des prix de la concurrence (Tuono, speed 1200 rs) pour ne citer qu’eux, la fiabilité remise en cause plus une crise financière stratosphérique, on s’attendait à tout sauf à une augmentation des tarifs !
En remettant le prix au tarif précédent, je pense que c’est le minimum qu’ils pouvaient faire. Pour être honnête, je pensais qu’ils allaient faire la même que sur la 990 et abaisser les tarifs de 2000€ mini (le temps de retrouver de l’engouement) quitte à peaufiner par la suite !
Perso j’étais sur le point d’acquérir une 1390 avant la crise et pour le moment stanby, j’en suis même à regarder se que propose la concurrence ( un p’tit 1200 RS 2025,pourquoi pas )😅
On va voir comment tout cela évolue avant de faire un choix 🤔mais il est vrai que l’actualité n’est pas rassurante ! Voilà. Bonne continuation À+
Jtm occasion difficile ducati electronique...!!
J'avais mis un commentaire mais ca sert à rien. Acheter des motos chères et oublier le sens d'être motard
Ou sinon chacun achète ce qu'il veux , l'important c'est d'avoir le choix !
Vol au dessus d'un nid de KTM
25k€ pour une KTM 🤣🤣 comment perdre 70% de valeur juste en sortant du garage
donc ils ont remonter leur tarif ? bin ils ont rien compris ...a mon avis ils vont mourir ...
Bla bla bla …..parler pour ne rien dire ….
"En berne, comme Stéphan !" Mec, on est frères de calembours de merde !!! ✌
Effectivement je pense comme toi c’est pas top de changer comme cela les prix. Étant possesseur d’une KTM 890 j’ai plus envie de la garder même si il vont probablement continuer à vivre
KTM 👎❌🚫
KTM groupe findis.
Et le teck pack 1200€ en plus !!!
Au delà la de l’augmentation de prix pas du tout justifié sur lequel ils sont revenu c’est surtout que ça les enfonces encore plus. C’est vraiment des clowns. Comme si ils n’était pleinement conscient du problème.
Demande à n’importe qui (qui connaît un minima ktm / le marché de la moto j’entends 😅)
Tous te dirons que c’est trop cher. Tech pack c’est la 🤮 et c’est pas hyper fiable.
Pendant ce temps là d’autres constructeurs augmente la durée de garantie de leur modèle sans rien faire payer. 😊
Bref espérons que KTM s’en sorte. Elles restent fun ces bécanes
je confirme j'ai un 690 8200km beh j'ai l'embrayage en miettes cloche tapé et pignonerie morte et le sav ose balancer c'est une pieces d'usure XD j'ai faillit perdre le moteur sur ça et l'embrayage na pas ciré aucune alerte bien entendu
@@evyn6874 Force à toi, courage.
@ merci expertise le 7 fevrier je croise les doigt deja que je vais devoir avancer les frais^^
Fuyez, pauvres fous !
J'ai essayé d'expliquer au gars pourquoi je riais si fort et nous avons fini par rire seuls💝