Tuha GC-660 tasapainotuskoneen kalibrointi

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 12

  • @jovi3049
    @jovi3049 Рік тому

    Olen tutkaillut omia liikkeessä tasapainotettuja autonrenkaita välillä herkillä laakereilla. Viimeisimmässä staattinen tasapainotus vaati noin 50g painoja jotta rengas ei lähtenyt pyörimään mistään kohdasta itsestään. Rengas ei täristänyt eikä ravistanut edessä ennen tuon 50g lisäystä eikä sen jälkeen. Enpä oikein tiedä mitä tuosta opin.

    • @Jeletoni
      @Jeletoni  Рік тому

      😁 Ei osaa kyllä itsekään ottaa kantaa sen enempää. Tuo tärinäkin on jännä juttu kun toisissa tapauksissa pienikin heitto tuntuu ja toisissa tapauksissa saa olla isojakin eikä tunnu ajossa ollenkaan.

  • @leopiipponen7693
    @leopiipponen7693 Рік тому

    Mielenkiintonen aparaatti... :)

    • @Jeletoni
      @Jeletoni  Рік тому +1

      Pitäs katsoa että mihin se itse painotusprosessi perustuu. Että mistä se kone sen älyää että minne sitä painoa laitetaan 😁

    • @leopiipponen7693
      @leopiipponen7693 Рік тому

      Se onkin mielenkiintonen juttu miten tuo on tehty...

    • @jovi3049
      @jovi3049 Рік тому

      @@Jeletoni Periaatteessa sen pitäisi havaita staattinen epätasapaino eli se mikä nostaa ja painaa rengasta kovassa pyörityksessä eli rengas pompottaa. Epätasapaino renkaan ulko tai sisälaidalla pyrkii kääntämään rengasta kohti kulkusuuntaa eli rengas ravistaa ohjausta. Tuokin sen pitäisi havaita. Renkaan soikeudesta en tiedä havaitseeko.

    • @jovi3049
      @jovi3049 Рік тому

      UA-camsta löytyy haulla "How wheel balancing was done in the 1960´s" ihmeellinen vanha masiina joka piirtää pahville renkaan epätasapainon.

    • @Jeletoni
      @Jeletoni  Рік тому

      @@jovi3049 Joo, pitää joku ilta tutustua aiheeseen kun sopivasti luppoaikaa. 😎👌