Jsem z Jihlavy, náhodně mi sem skočilo tohle video, ano, máme všechny na znamení kromě zastávek s vysokou koncentrací lidí... Ono na tom nic negativního nehledejte... V Jihlavě je to zažité, jsi na zastávce, vidíš svůj bus, mávneš a zastaví, jinak by jel dál, dobrý je to v tom, že když tam nikdo nestojí ani nechce vystoupit tak se tam nezdržuje a jede rovnou, na další zastávce zas počká o něco déle, aby jel zas načas a ne na před... To hlášení je fakt vtipné v tom máte pravdu... "Žižkova, příští zastávka Fibichova, zastávka na znamení" :D Ale zase je vtipné sledovat turisty co stojí na zastávkách a rozčilují se, že bus/troleják projel kolem a nezastaví... :D
pidro 11 Slyšel si UK pojem “Catch the...”? Chytit? V našem případě “Catch the bus” Uchylné to není... Je to gesto jako každé jiné... Neverbální komunikace...
Milan Luňáček "Znameni" das budto tlacitkem- pri vystupu, nebo tim, ze stojis na zastavce tak, aby te ridic videl-pri nastupu...Nevidim jediny duvod, proc by se melo mavat, jak nekde v pruvodu
Můj názor je, že je to prostě hloupost už jen z toho důvodu, že pokud bude pršet a cestující bude schovaný v přístřešku, kde na něj řidič neuvidí a nikdo v buse nezmáčkne, že chce vystoupit, tak takto přejede zstávku. A taky tento plán nebere ohled na nevidomé, případně hluché.
Všechny nové přístřešky za posledních 15 let jsou dělané tak, aby byla levá strana průhledná a tudíž autobus cestujícího vidí. Pokud si není jistý, musí už teď zpomalit. Navíc je přijíždějící autobus slyšet, takže v nejhorším cestující prostě vyleze na těch 10 vteřin z přístřešku.
Bohužel asi 85% autobusů v Praze nemá dostatek tlačítek a to i po 2 letech, co nám v Horních Počernicích, jako první v Praze, tuto změnu zavedli, to se týká asi 10 linek (městských i příměstských). Nejhorší je kombinace: příměstská linka+řidič, kterému se moc nechce zastavovat+málo tlačítek. Několikrát se mi i stalo, že se řidič i přes včasné zmáčknutí tlačítka (kdy má řidič dostatek času v klidu zastavit) na cestující vykašlal a to buď tím, že nezastavil vůbec, nebo po zastavení otevřel pouze přední dveře. U městských linek se mi toto nestává, takže největším problémem je stále se dostat k tlačítku (to je mnohdy "zavalené" jiným cestujícím). Jedinými autobusy, které vyhovují jsou tak pouze nové příměstské Ikarusy, nebo některé SoRky ( ty i díky tlačítku na dveřích - to by mohli přidat i do ostatních autobusů.) Jinak se dá na změnu zvyknout i u nás byly z počátku stížnosti. Je to hlavně o dvou věcech: zvyk a dostatek STRATEGICKY rozmíštěních tlačítek. Zatím ale stále jezdím radši městskými linkami, protože u nich jsou řidiči zvyklí otevírat na zastávce všechny dveře.
5 років тому
Jindřich Malý Ikarusy? Nepletete si Solarisy náhodou? :DD Ikarus momentálně už nevyrábí (aspoň myslím) a je z Maďarska, mezitímco Solaris je z Polska a jsou od nej nejnovější kloubové autobusy u ČSAD SČ. :D
Tak nevím. No, jde o moderní trend. Zas nebude třeba hlásit, že další zastávka je na znamení. Reálně to ale bude mít efekt spíš jen tam, kde se v některých časech nastupuje a vystupuje jen sporadicky.
@@rafaelfilsak7214 Právě i to se bohužel stane, na druhou stranu pokud jde o dost důležitou jízdu, tak zpravidla si beztak většinou udělá cestující nějakou rezervu pro případ výluky či vneseného zpoždění z předchozího spoje, takže dobíhání spíše většinou (nikoliv však vždy) beru jako zoufalý krok či následek vlastní lenosti vyhledat spoj či si nařídit vhodně budík. Dobíhání je hlavně i nebezpečné pro okolí i samotného dobíhače, nejednou si mi stalo v metru, že do mě vrazil dobíhač, dobíhači se málem nechali přejet či zpozdili spoj tím, že např. drželi dveře, ovšem zažil jsem jak píšete toto chování i třeba kvůli tomu, že se vlivem dopravní nehody ucpala trasa spoje a to jsem i já odpůrce dobíhání musel přidat do kroku, ovšem ne za cenu výhry Darwinovy ceny :D
Bylo by potřeba, aby si lidi pamatovali jízdní řády nebo věděli, na který spoj půjdou. Setkávám se s tím, že na zastávky chodí stylem "někdy to pojede" a pak zbytečně dobíhají. I tak ale pro zavedení moc nejsem, spíše bych se držel existujícího režimu - zastávky na znamení v určitých hodinách. Asi by se to dalo rozšířit i na dopoledne/večer, kdy už na některých zastávkách opravdu není moc cestujících, naproti tomu jsou vytížené zastávky, např. s přestupem na metro, ty by na znamení vůbec být neměly.
@@pidro1191 Jde o to, aby lidi věděli, kdy jim jede to, čím potřebují jet. I když je interval třeba 5 minut, tak se najdou cestující, co nadávají kvůli ujetému spoji.
Existující režim je problematický v jeho složitosti. Rozlišovat zastávku na znamení od normální je pro nepravidelného cestujícího těžké. Rozlišení podle času by bylo ještě horší, protože si cestující bude muset zjišťovat, kolik je hodin (nebo pozorně poslouchat rozhlas, ale to je náročné). Na vytížených zastávkách u metra budou řidiči pochopitelně zastavovat tak i tak, protože budou vědět, že tam vždycky někdo nastupuje, jim tedy charakter na znamení nijak neuškodí. Jen se to zpřehlední.
Ano, tenhle problém s rozlišováním tu je. Bohužel každému se přizpůsobovat nelze, takže cestující, neznalý trasy by měl něco vědět o té své zastávce. Lze taky doufat, že třeba do roka budou všechny autobusy vybaveny poptávkovým otevíráním dveří, které bude sloužit jako znamení. Kdo bude chtít vystoupit, měl by si to tlačítko zmáčknout.
Je to blbost, obzvlášť v noční dopravě a nebo pro turisty, představte si sami sebe, jak jedete odněkud domů, jsou dvě hodiny ráno, jste unavení, trochu (nebo možná trochu víc) opití a ještě projedete svojí stanicí - jasně, i teď jsou některé zastávky noční dopravy na znamení, ale když autobus čas od času zastaví na stálých zastávkách, máte daleko větší šanci se probudit a zorientovat, kde právě jste.
Jsem z Jihlavy, náhodně mi sem skočilo tohle video, ano, máme všechny na znamení kromě zastávek s vysokou koncentrací lidí... Ono na tom nic negativního nehledejte... V Jihlavě je to zažité, jsi na zastávce, vidíš svůj bus, mávneš a zastaví, jinak by jel dál, dobrý je to v tom, že když tam nikdo nestojí ani nechce vystoupit tak se tam nezdržuje a jede rovnou, na další zastávce zas počká o něco déle, aby jel zas načas a ne na před... To hlášení je fakt vtipné v tom máte pravdu... "Žižkova, příští zastávka Fibichova, zastávka na znamení" :D Ale zase je vtipné sledovat turisty co stojí na zastávkách a rozčilují se, že bus/troleják projel kolem a nezastaví... :D
Samozřejmě ale stejně vždycky ten trolejbus na Žižkovce zastaví. Pro mne je zdržujíci Skalka 😂
V Praze se mávat nemusí, stačí na zastávce viditelně stát...Mávání mi upřímně přijde naprosto úchylné ...
pidro 11 Slyšel si UK pojem “Catch the...”? Chytit? V našem případě “Catch the bus” Uchylné to není... Je to gesto jako každé jiné... Neverbální komunikace...
Ještě mě napadá to, že to plyne i z názvu “na znamení”... Dát mu vědět že má zastavit...
Milan Luňáček "Znameni" das budto tlacitkem- pri vystupu, nebo tim, ze stojis na zastavce tak, aby te ridic videl-pri nastupu...Nevidim jediny duvod, proc by se melo mavat, jak nekde v pruvodu
Pobavil mne argument Dobíhání! :D
Na autobus/tramvaj se neběhá, ale čeká!! ;)
1:05 Na MHD se nedobíhá, na MHD se čeká.
Jinak bych toto nezaváděl, maximálně v určitých nočních hodinách..
Co to bylo na linku na konci ?
261
261, dnes tam místo ni jezdí 222 a 261 už má číslo 221
Štěpán Š. Díkes, sem si říkal že to znám.
Můj názor je, že je to prostě hloupost už jen z toho důvodu, že pokud bude pršet a cestující bude schovaný v přístřešku, kde na něj řidič neuvidí a nikdo v buse nezmáčkne, že chce vystoupit, tak takto přejede zstávku. A taky tento plán nebere ohled na nevidomé, případně hluché.
Všechny nové přístřešky za posledních 15 let jsou dělané tak, aby byla levá strana průhledná a tudíž autobus cestujícího vidí. Pokud si není jistý, musí už teď zpomalit. Navíc je přijíždějící autobus slyšet, takže v nejhorším cestující prostě vyleze na těch 10 vteřin z přístřešku.
Bohužel asi 85% autobusů v Praze nemá dostatek tlačítek a to i po 2 letech, co nám v Horních Počernicích, jako první v Praze, tuto změnu zavedli, to se týká asi 10 linek (městských i příměstských). Nejhorší je kombinace: příměstská linka+řidič, kterému se moc nechce zastavovat+málo tlačítek. Několikrát se mi i stalo, že se řidič i přes včasné zmáčknutí tlačítka (kdy má řidič dostatek času v klidu zastavit) na cestující vykašlal a to buď tím, že nezastavil vůbec, nebo po zastavení otevřel pouze přední dveře. U městských linek se mi toto nestává, takže největším problémem je stále se dostat k tlačítku (to je mnohdy "zavalené" jiným cestujícím). Jedinými autobusy, které vyhovují jsou tak pouze nové příměstské Ikarusy, nebo některé SoRky ( ty i díky tlačítku na dveřích - to by mohli přidat i do ostatních autobusů.) Jinak se dá na změnu zvyknout i u nás byly z počátku stížnosti. Je to hlavně o dvou věcech: zvyk a dostatek STRATEGICKY rozmíštěních tlačítek. Zatím ale stále jezdím radši městskými linkami, protože u nich jsou řidiči zvyklí otevírat na zastávce všechny dveře.
Jindřich Malý Ikarusy? Nepletete si Solarisy náhodou? :DD Ikarus momentálně už nevyrábí (aspoň myslím) a je z Maďarska, mezitímco Solaris je z Polska a jsou od nej nejnovější kloubové autobusy u ČSAD SČ. :D
@ Díky, moje chyba. Měl jsem na mysli Irisbusy.
Jindřich Malý aha, Iveca :D Irisbus zanikl a teď tam vyrábí Iveco
Tak choďte včas když stále dobíháte....
Vždyť ten autobus jenom projede, pokud autobus jede i na normální zastávku tak jenom na tý zastávce zastaví podívá se nikdo nevystoupí jede dál
Tak nevím. No, jde o moderní trend. Zas nebude třeba hlásit, že další zastávka je na znamení. Reálně to ale bude mít efekt spíš jen tam, kde se v některých časech nastupuje a vystupuje jen sporadicky.
ROPID nic nezavádí. Chtěl zavést, ale primátor mu tu stupiditu naštěstí vymluvil.
Příští zastávka zastávka na znamení takhle to bylo z Městce králové až do Poděbrad a když zahlásil Poděbrady Riegerovo nám. Tak to bylo áleluja.
Kdybyste chodili na abus vcas tak neni problem. ale kdyz budete dobihat to je vas problem.
Tomáš Rejmon pravda dřív na zastávky chodit a nečumet do telefonu a honit fb pak by to šlo
Ono kolikrát za to může i opožděný jiný spoj. Nejen cestující sám
Rafael FILSAK jasný no zpoždění ale to už snad jezdi každý druhy bus vlak i ta ponorka není co bývala 🤣🤣🤣🤣🤣
@@rafaelfilsak7214 Právě i to se bohužel stane, na druhou stranu pokud jde o dost důležitou jízdu, tak zpravidla si beztak většinou udělá cestující nějakou rezervu pro případ výluky či vneseného zpoždění z předchozího spoje, takže dobíhání spíše většinou (nikoliv však vždy) beru jako zoufalý krok či následek vlastní lenosti vyhledat spoj či si nařídit vhodně budík. Dobíhání je hlavně i nebezpečné pro okolí i samotného dobíhače, nejednou si mi stalo v metru, že do mě vrazil dobíhač, dobíhači se málem nechali přejet či zpozdili spoj tím, že např. drželi dveře, ovšem zažil jsem jak píšete toto chování i třeba kvůli tomu, že se vlivem dopravní nehody ucpala trasa spoje a to jsem i já odpůrce dobíhání musel přidat do kroku, ovšem ne za cenu výhry Darwinovy ceny :D
Pokud vím, tak se od tohoto záměru upustilo právě z nedostatečného množství tlačítek v autobusech a stále ještě starým vozovým parkem...
Přesně to se stalo. Ale až po našem natáčení.
Pod tímto argumentem byl záměr odložen. Počítá se ale s tím, že se to časem zavede.
Bylo by potřeba, aby si lidi pamatovali jízdní řády nebo věděli, na který spoj půjdou. Setkávám se s tím, že na zastávky chodí stylem "někdy to pojede" a pak zbytečně dobíhají.
I tak ale pro zavedení moc nejsem, spíše bych se držel existujícího režimu - zastávky na znamení v určitých hodinách. Asi by se to dalo rozšířit i na dopoledne/večer, kdy už na některých zastávkách opravdu není moc cestujících, naproti tomu jsou vytížené zastávky, např. s přestupem na metro, ty by na znamení vůbec být neměly.
Mr. Cheezy Proč bych si mel pamatovat jizdni rad linky, co jezdi co 10 nebo dokonce co 5 minut?To fakt ne... :D
@@pidro1191 Jde o to, aby lidi věděli, kdy jim jede to, čím potřebují jet. I když je interval třeba 5 minut, tak se najdou cestující, co nadávají kvůli ujetému spoji.
Existující režim je problematický v jeho složitosti. Rozlišovat zastávku na znamení od normální je pro nepravidelného cestujícího těžké. Rozlišení podle času by bylo ještě horší, protože si cestující bude muset zjišťovat, kolik je hodin (nebo pozorně poslouchat rozhlas, ale to je náročné). Na vytížených zastávkách u metra budou řidiči pochopitelně zastavovat tak i tak, protože budou vědět, že tam vždycky někdo nastupuje, jim tedy charakter na znamení nijak neuškodí. Jen se to zpřehlední.
Ano, tenhle problém s rozlišováním tu je. Bohužel každému se přizpůsobovat nelze, takže cestující, neznalý trasy by měl něco vědět o té své zastávce.
Lze taky doufat, že třeba do roka budou všechny autobusy vybaveny poptávkovým otevíráním dveří, které bude sloužit jako znamení. Kdo bude chtít vystoupit, měl by si to tlačítko zmáčknout.
Je to blbost, obzvlášť v noční dopravě a nebo pro turisty, představte si sami sebe, jak jedete odněkud domů, jsou dvě hodiny ráno, jste unavení, trochu (nebo možná trochu víc) opití a ještě projedete svojí stanicí - jasně, i teď jsou některé zastávky noční dopravy na znamení, ale když autobus čas od času zastaví na stálých zastávkách, máte daleko větší šanci se probudit a zorientovat, kde právě jste.
V ostravě na znamení nejsou žadné zastávky..
no to jo xddd
vůbec neee
Sem první