Frado je borec, nevi, odchazi :-) zasmal jsem se xD ale vazne, kezby se nekteri chovali stejne a prenechali neco, cemu presne nerozumi na nekoho jineho. Thumps up!
Pro Bohnice by bylo nejlepší metro. Déčko by tam mohlo vést. Z Náměstí Míru přes Hlavní nádraží, Pařížskou, Letnou a Zoo. To je moje představa. Navíc by se vyřešil problém s narvanými autobusy do zoo od Nádraží Holešovice.
Přesně tak. Déčko do Bohnic, pak udělat Éčko ze Žižkova (souhlasím, že ten potřebuje připojení taky), respektive spíš asi odněkud z Malešic nebo Jarova přes Žižkov do Řep, čímž by se dokončily páteřní linky sítě. A nakonec je všechny obkroužit okružní linkou pro tangenciální přesuny a máme hotovo.
Super. Ta lanovka mi přijde jako těžké šoto, a je to fakt provizorium, i když Bohnice jsou na provizorní řešení zvyklé. I ty autobusy jsou teď takové provizorní řešení, i když alespoň jezdí na metro. Tahle lanovka jede totálně do nikam, a spojení Bohnic s P6 pomůže snad ještě méně než 236+přívoz, což už je co říct. Jinak koho by to zajímalo, tak v Kobylisích se rekonstuuje obratiště, což znamená, že všechny busy jsou odstavovány v ulici Střelničná. Možná by to stálo zmínit v Expresu. Jak dlouho tento stav bude nevím.
Já tedy bydlím v Čimicích a nutno říci že tady také potřebujeme tramvaje... Zvláště teď o prázdninách ! Když vám ujede autobus půl hodiny se čeká na další. Takový interval nemá 152 ani o víkendech ! A taky se mi nelíbí, že 145 a 152 jezdí co minutu za sebou! Takže nefunguje ani tato možnost - jedno mi ujelo pojede další... Kéž byste mohli měnit plány ! Jinak jste moc dobří a dělejte to tak i dál !
3:23 Názor toho týpka mi přijde dost divnej, pokud se někdo zajímá o MHD tak by se o to měl zajímat celkově a ne stylem je to daleko mě se to netýká a pokud to měl být vtip tak teda dost nepovedenej
No, ta kapacita by byla srovnatelná, obzvlášť pokud by tam jezdila linka 17. Tramvaje nebo jiné dopravní prostředky závislé trakce jsou však energeticky úspornější než autobusy, hlavně díky rekuperaci.
Lanovka má mít vyšší kapacitu než tramvaje (cca tuším 6000 osob za hodinu (jedním směrem), což mi příjde do Bohnic více než dostačující), navíc podle zelené, žluté i červené varianty vedení bude mít zastávku i u ZOO, kam dneska jezdí kloubové SORy a stejně nestačí.
Přijde mi poněkud zvláštní, že na levém břehu Vltavy (Praha 5;6) jsou k tramvajím milionkrát vstřícnější než na pravém břehu vltavy, viz Barrandov, Radlice, Slivenec, Možná Vypich-Motol. Na pravém břehu se v tomto století, nepletu-li se, nepostavila žádná tt .
@@petrerben311 DPP patří Praze, ten moc vliv nemá. Ale do tratí investuje spíše město, kdežto městské části jsou často ty, které kvůli různým požadavkům obyvatel stavby brání. Ale zase město se moc nesnažilo podle mého názoru :)
Ono je to těžké.. Většina lidí z Bohnic jsou lidi co nemyslí a chtějí raději elektrobusy.. Což je pro linky do kopce blbost.. Proti trolejbusům i těm s baterkama jsou taky.. 🤔
Nevím odkud berete informaci, že chceme elektrobusy. Já jsem z Bohnic a o elektrobusy, trolejbusy a tramvaje nemám zájem ani náhodou. A shodou okolností neznám ve svém okolí nikoho, kdo by tento způsob dopravy upřednosťnoval. Stávající napojení do Kobylis prostřednictvím autobusů je naprosto vyhovující. Chybí spojení přes řeku, ale lanovka za 1,5 mld. Kč. to určitě nevyřeší.
@@jirinovak4818 Stačí se kouknout do té vychytralé skupiny plné odborníků na Facebooku.. 🤔 Tam je to samej zákaz tramvají. (V Bohnicích bohužel bydlím taky)
Lanovka nebude atraktivní, přeci jen pro obyvatele, kteří nebudou bydlet v těsném okolí to bude znamenat oproti tramvaji dva přestupy navíc ve směru na Dejvickou a je jedno, že se na ní nebude čekat. Když ještě zůstanu u lanové dráhy, tak ať se opráší starý projekt na lanovku z Barrandova do Butovic. Ta měla smysl, překonává hluboké údolí, kdy alternativní trasa MHD nemá konkurenci, i kdyby se muselo na ty dvě kapacitní kabiny čekat. Jinak já bych na Bohnice trasoval trasu metra D od Náměstí Republiky přes Výstaviště Holešovice (S), ale to by jen zkrátilo dojezdový čas a zůstávaly by přestupy navíc. :)
Jančíkovský korupční projekt na lanovku přes Prokopské údolí bych v žádném případě neoprašoval. To se nikdy nemůže vyplatit. Nové Butovice jsou prakticky mrtvé místo a kdo ví, za jak dlouho ten obchoďák zkrachuje. Lidé z Barrandova to tam nezachrání. A to ani nemluvím o tom, že je to vizuální zvěrstvo. Jinak s dalším trasováním metra D je to těžký. IPR má teď zadán dokument na rozvoj linek metra. Tak uvidíme, s čím přijdou. ;)
@@Daaniiell47 Taky bych tu trasu lanovky neukončil u OC Nové Butovice, ale až za křižovatkou Jeremiášova x Bucharova. Nové Butovice můžou být podle vás mrtvé místo, ale třeba právě kolem ulice Jeremiášova je velké pásmo na výstavbu a také se tomu tak v posledních letech děje. Jen pro představu kolem Plzeňské ulice v úseku od zastávky Poštovka po zastávku Motol se také počítá s výstavbou.
@Daniel Černý Butovice nejsou rozhodně mrtvé místo, nevím jak obchodní dům, ale sídliště funguje a je tam nová výstavba. Lanovka je ovšem naprosto nepotřebná. Lidi z Barrandova (včetně mě) potřebují do Butovic asi tak stejně často jako co já vím, třeba do Krče. Jinými slovy, Jezdilo by to prázdné. Nebo aspoň skoro prázdné. Lanovka by sice mohla být dobrým spojením na metro, rychlejší však než jet lanovkou a pak metrem na Smíchovské nádraží a do centra je využít "Barrandovskou rychlodráhu", tedy rychlé, kapacitní spojení bez přestupů na Smíchovské nádraží, kde se dá na metro Dejvic, nebo na Hlavní nádraží (i když to už je lepší asi to metro). Co se lanovky do Bohnic týče. Má být kapacitnější a navíc v zelené, červené i žluté variantě stavět u zoo, kam doprava zvláště o víkendech nedostačuje svoji kapacitou i plynulostí. Je sice pravda, že z podbaby se stejně dá pokračovat zase jen tramvají, to by se ovšem dalo vyřešit posilovací kapacitní linkou v trase např. Podbaba - Dejvická - Hradčanská - Špejchar.
Super video, až na toho kluka 3:28.
Frado je borec, nevi, odchazi :-) zasmal jsem se xD ale vazne, kezby se nekteri chovali stejne a prenechali neco, cemu presne nerozumi na nekoho jineho. Thumps up!
Pro Bohnice by bylo nejlepší metro. Déčko by tam mohlo vést. Z Náměstí Míru přes Hlavní nádraží, Pařížskou, Letnou a Zoo. To je moje představa. Navíc by se vyřešil problém s narvanými autobusy do zoo od Nádraží Holešovice.
Déčko musí nutně odbočit od hlaváku doprava na Žižkov. Bohnice potřebují jiné řešení než metro D.
@@anlexcz proč?
Přesně tak. Déčko do Bohnic, pak udělat Éčko ze Žižkova (souhlasím, že ten potřebuje připojení taky), respektive spíš asi odněkud z Malešic nebo Jarova přes Žižkov do Řep, čímž by se dokončily páteřní linky sítě. A nakonec je všechny obkroužit okružní linkou pro tangenciální přesuny a máme hotovo.
Super. Ta lanovka mi přijde jako těžké šoto, a je to fakt provizorium, i když Bohnice jsou na provizorní řešení zvyklé. I ty autobusy jsou teď takové provizorní řešení, i když alespoň jezdí na metro. Tahle lanovka jede totálně do nikam, a spojení Bohnic s P6 pomůže snad ještě méně než 236+přívoz, což už je co říct.
Jinak koho by to zajímalo, tak v Kobylisích se rekonstuuje obratiště, což znamená, že všechny busy jsou odstavovány v ulici Střelničná. Možná by to stálo zmínit v Expresu. Jak dlouho tento stav bude nevím.
To je chvilkový stav. A není to nějaké zásadní omezení provozu. Prostě údržba je třeba dělat.
Já tedy bydlím v Čimicích a nutno říci že tady také potřebujeme tramvaje... Zvláště teď o prázdninách ! Když vám ujede autobus půl hodiny se čeká na další. Takový interval nemá 152 ani o víkendech ! A taky se mi nelíbí, že 145 a 152 jezdí co minutu za sebou! Takže nefunguje ani tato možnost - jedno mi ujelo pojede další... Kéž byste mohli měnit plány ! Jinak jste moc dobří a dělejte to tak i dál !
Super video
bydlím tady už dlouho a chci aby to tak zůstalo tak jak to jde je nechci To žádné městské okruhy a nic navíc Prostě se mi to líbí
3:23 Názor toho týpka mi přijde dost divnej, pokud se někdo zajímá o MHD tak by se o to měl zajímat celkově a ne stylem je to daleko mě se to netýká a pokud to měl být vtip tak teda dost nepovedenej
Nevím, jestli 6000 osob za hodinu jedním směrem vám přijde jako malá kapacita. Takové kapacity by tramvaj dosáhla jen velmi těžce.
No, ta kapacita by byla srovnatelná, obzvlášť pokud by tam jezdila linka 17. Tramvaje nebo jiné dopravní prostředky závislé trakce jsou však energeticky úspornější než autobusy, hlavně díky rekuperaci.
A raději postavit most na suchdol? V Suchdole je bohužel jen pozustatek původně nájezdu na most do Bohnic, proč to neudělat.
Lanovka má mít vyšší kapacitu než tramvaje (cca tuším 6000 osob za hodinu (jedním směrem), což mi příjde do Bohnic více než dostačující), navíc podle zelené, žluté i červené varianty vedení bude mít zastávku i u ZOO, kam dneska jezdí kloubové SORy a stejně nestačí.
Přijde mi poněkud zvláštní, že na levém břehu Vltavy (Praha 5;6) jsou k tramvajím milionkrát vstřícnější než na pravém břehu vltavy, viz Barrandov, Radlice, Slivenec, Možná Vypich-Motol. Na pravém břehu se v tomto století, nepletu-li se, nepostavila žádná tt .
Tak ono se toho vůbec moc nepostavilo. Ale v plánu jsou i tratě napravo, např. Malešice, Libuš, Václavák. Navíc smyčky Zahradní Město, Depo Hostivař.
@@AslanexMetrobus Jasně. A kdo má větší vliv na stavbu tt? Dpp nebo městské části?
@@petrerben311 DPP patří Praze, ten moc vliv nemá. Ale do tratí investuje spíše město, kdežto městské části jsou často ty, které kvůli různým požadavkům obyvatel stavby brání. Ale zase město se moc nesnažilo podle mého názoru :)
Ono je to těžké.. Většina lidí z Bohnic jsou lidi co nemyslí a chtějí raději elektrobusy.. Což je pro linky do kopce blbost.. Proti trolejbusům i těm s baterkama jsou taky.. 🤔
Nevím odkud berete informaci, že chceme elektrobusy. Já jsem z Bohnic a o elektrobusy, trolejbusy a tramvaje nemám zájem ani náhodou. A shodou okolností neznám ve svém okolí nikoho, kdo by tento způsob dopravy upřednosťnoval. Stávající napojení do Kobylis prostřednictvím autobusů je naprosto vyhovující. Chybí spojení přes řeku, ale lanovka za 1,5 mld. Kč. to určitě nevyřeší.
@@jirinovak4818 Stačí se kouknout do té vychytralé skupiny plné odborníků na Facebooku.. 🤔 Tam je to samej zákaz tramvají. (V Bohnicích bohužel bydlím taky)
Lanovka nebude atraktivní, přeci jen pro obyvatele, kteří nebudou bydlet v těsném okolí to bude znamenat oproti tramvaji dva přestupy navíc ve směru na Dejvickou a je jedno, že se na ní nebude čekat. Když ještě zůstanu u lanové dráhy, tak ať se opráší starý projekt na lanovku z Barrandova do Butovic. Ta měla smysl, překonává hluboké údolí, kdy alternativní trasa MHD nemá konkurenci, i kdyby se muselo na ty dvě kapacitní kabiny čekat. Jinak já bych na Bohnice trasoval trasu metra D od Náměstí Republiky přes Výstaviště Holešovice (S), ale to by jen zkrátilo dojezdový čas a zůstávaly by přestupy navíc. :)
Jančíkovský korupční projekt na lanovku přes Prokopské údolí bych v žádném případě neoprašoval. To se nikdy nemůže vyplatit. Nové Butovice jsou prakticky mrtvé místo a kdo ví, za jak dlouho ten obchoďák zkrachuje. Lidé z Barrandova to tam nezachrání. A to ani nemluvím o tom, že je to vizuální zvěrstvo.
Jinak s dalším trasováním metra D je to těžký. IPR má teď zadán dokument na rozvoj linek metra. Tak uvidíme, s čím přijdou. ;)
@@Daaniiell47 Taky bych tu trasu lanovky neukončil u OC Nové Butovice, ale až za křižovatkou Jeremiášova x Bucharova. Nové Butovice můžou být podle vás mrtvé místo, ale třeba právě kolem ulice Jeremiášova je velké pásmo na výstavbu a také se tomu tak v posledních letech děje. Jen pro představu kolem Plzeňské ulice v úseku od zastávky Poštovka po zastávku Motol se také počítá s výstavbou.
@Daniel Černý Butovice nejsou rozhodně mrtvé místo, nevím jak obchodní dům, ale sídliště funguje a je tam nová výstavba.
Lanovka je ovšem naprosto nepotřebná. Lidi z Barrandova (včetně mě) potřebují do Butovic asi tak stejně často jako co já vím, třeba do Krče. Jinými slovy, Jezdilo by to prázdné. Nebo aspoň skoro prázdné.
Lanovka by sice mohla být dobrým spojením na metro, rychlejší však než jet lanovkou a pak metrem na Smíchovské nádraží a do centra je využít "Barrandovskou rychlodráhu", tedy rychlé, kapacitní spojení bez přestupů na Smíchovské nádraží, kde se dá na metro Dejvic, nebo na Hlavní nádraží (i když to už je lepší asi to metro).
Co se lanovky do Bohnic týče. Má být kapacitnější a navíc v zelené, červené i žluté variantě stavět u zoo, kam doprava zvláště o víkendech nedostačuje svoji kapacitou i plynulostí.
Je sice pravda, že z podbaby se stejně dá pokračovat zase jen tramvají, to by se ovšem dalo vyřešit posilovací kapacitní linkou v trase např. Podbaba - Dejvická - Hradčanská - Špejchar.