زيت في قربة الماء : ماذا يعني وكيف تتصرف !
Вставка
- Опубліковано 13 лют 2022
- @Arabity
إذا نظرت داخل خزان ماء الرديتر او الريداتير او المشع أي كان التسمية حسب بلدك فيجب أن ترى سائل تبريد أخضر أو برتقالي أو لون ماء شفاف. لكن إذا وجدت زيت في قربة الماء والسائل مادة سميكة بنية شبيهة بالصلصة فهناك حتما مشكلة. يعني ذلك تسرب زيت المحرك إلى نظام سائل التبريد. يسبب ذلك ضرراً للمحرك ومضاعفات كبيرة .. وتكلفة صيانة عالية نسبيا. وإذا اكتشفت زيت في الرديتر ، فعليك معالجته على الفور. لكن ما الذي يسبب إختلاط زيت المحرك مع ماء الرديتر ، وماذا يجب أن تفعل.
أسباب وجود زيت في الرديتر
1- تلف جوان وش السلندر : يقع بين راس المحرك والبلوك ( كتلة المحرك ) ، وهو عبارة عن ختم او جوان مطاطي أو معدني ، يمنع تسرب سائل التبريد إلى غرف الإحتراق والأسطوانات. يتعرض جوان وش السلندر لضغوط كبيرة ما يؤدي إلى إحتراقه بسبب مشاكل الحرارة في بعض الأحيان، كما يمنع كذلك تسلل زيت المحرك إلى مجاري سائل التبريد.
2- تشقق رأس المحرك : في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل كبير ومفاجئ ، ستظهر تصدعات في راس المحرك في أماكن معينة ، لأنه يتأثر بالحرارة الزائدة. بمجرد أن تظهر فيه شقوق صغيرة ، سوف يتسرب الهواء والزيت ويختلطان مع سائل التبريد.
3- تصدعات في كتلة المحرك : من غير المألوف حدوث ظهور شقوق أو كسور في كتلة المحرك أو البلوك ، لكن محتمل أن تظهر عندما يفتقر المحرك إلى التزييت والتبريد المناسبين، مما يسبب ارتفاع عالي ومفاجئ للحرارة. وتلف بلوك المحرك هو الأكثر تكلفة في الإصلاح لأنك ستضطر إلى استبدال المحرك بأكمله.
4- تلف مبرد الزيت Oil Cooler : تزود السيارات الحديثة بمبرد الزيت ، يضم مجاري الزيت ومجاري سائل التبريد و لكن منفصلة عن بعضها. ويؤدي تلفه الى وجود زيت في ماء الرديتر، ستلاحظ أن تبريد المحرك قد انخفض بشكل ملحوظ . عند فتح غطاء القربة او غطاء الرديتر، ستلاحظ كذلك لون ماء الرديتر بني أو لون ترابي لزج وثقيل. هذه الحالة دليل على ان مبرد الزيت قد لحق به ضرر كبير ويحتاج إلى تبديله بأخر جديد.
من الجدير بالذكر أن اللون البني الغامق في مياه التبريد ، قد يعني كذلك وجود صدأ داخل دورة تبريد المحرك.
طيب ماذا يحدث عند وجود زيت في قربة الماء
ارتفاع ملحوظ في درجة حرارة المحرك : فإذا اختلطت مياه التبريد مع زيت المحرك، سيفقد الزيت عندها خواص التشحيم والتبريد ، وسوف يظهر ذلك على شكل ارتفاع في درجة الحرارة وخلل في عمل المحرك مع وجود تفتفة و تقطيع في عمل المحرك وربما انطفاء مفاجئ له، وسوف تبدأ أجزاء المحرك الداخلية بالتآكل بسرعة. وقد ينتج عن ذلك اعوجاج وكسر في أوجه البساتم ، لذلك، راقب مقياس درجة الحرارة الخاص بك وتوقف عن القيادة إذا كان مرتفعاً عن الحد الطبيعي.
دخان العادم : عند إختلاط زيت المحرك مع سائل التبريد ستلاحظ خروج دخان كثيف من عادم السيارة، قد يكون ذلك بسبب تلف وش السيلندر و خروج سائل التبريد مع عادم السيارة علي شكل بخار ماء كثيف
و دلوقتي نيجي لحل مشكلة خلط الماء مع الزيت
للاسف إذا فتحت غطاء القربة أو الجزء العلوي من الرديتر ولاحظت زيت في قربة الماء ، أو لاحظت سخونة المحرك وعمل سيارتك بشكل غريب. أوقف السيارة على الفور وأطلب سحب السيارة الى مركز الصيانة . فكلما إكتشفت ذلك مبكرا كلما وفرت الوقت والمال.و ستختلف تكلفة الإصلاح حسب حجم الضرر وقيمة القطع المتضررة - Авто та транспорт
بارك الله فيك
الله ينور عليك يا بشمهندس
تسلم يا استاذي الغالي 🌹🌹
احسنت واصل ياا بطل 🤔🤔🤔😲😲😀😀🙂
شكرا ليك جدا علي تشجيعك
شكرا لك
تسلم يا اخي الغالي 🌹
مبرد الزيت ياصديقي الاحتمال الرئيسي والاول
مبرد الزيت هو الاحتمال الاول يا أخي
الاسباب التي تتحدث عنها تكون بسبب دخول الماء الى الزيت وليس العكس
سيارة شاهين موديل ٩٢ ممكن يكون فيها مبرد زيت ؟؟
تخلط زيت. بجنون طحينه اصلية. الردتير قربة المي. سيخ قياس الزيت
غير مبرد زيت
ممكن بكون السبب مبرد الجربوكس او مبرد الماكاينه في الديتار
كلامك مظبوط 100% شكراً جدا استاذ احمد علي اضافة معلومات عن الموضوع
طيب يافندم سؤال …
هل اذا خلص ماء الريدياتير واستخدمت السيارة وانا لا اعلم ان المياه خلصانة
هل دا من مسببات ان الاقى زيت فى الريدياتير ؟
السبب ان لما مشيت من غير مياه , الموتور سخن و جوان وش السلندر سرب زيت لفتحات المياه بسبب السخونه الزائدة و ده اللي ادي لظهور الزيت في الريداتير ... هتحتاج تغير الجوان و تتأكد اذا كان الوش هيحتاج خراطه ولا لاء
عندي سيارة النترا بدلت رأس محرك وصار يدخل زيت على الراديتر وصلحته أكثر من مرة وكلشي مابيها خلل فقط الزيت يعبر على الراديتر وماعرفت سبب المشكله لحد الان
مفيش طريق بين الزيت و الماء غير جوان راس المحرك ... اما لو السيارة اوتوماتيك ممكن يكون زيت الفتيس اللي بيدخل الرداتير عن طريق مواسير تبريد الزيت اللي بداخل الرداتير
السلام عليكم
لو سمحت بلاقي رواسب لزجة ملتصقة في غطاء الردياتير ده بسبب ايه ؟
و عليكم السلام ... لو الرواسب دي حضرتك شايف انها ليست زيوت ... ممكن تكون بسبب اي عملية صيانة في دورة المياه .. مثل تغيير طرمبة مياه او ثرموثتات او ما الي ذلك و قام الفني بإضافة سيليكون لاحكام الغلق و كان السيليكون ازيد من المطلوب ... تدخل قطع السيليكون هذه في المياه و يمكن ان تحدها ملتصقة في اي مكان
@@Arabity
مظبوط حضرتك هو كنت بعمل صيانة وبغير جوان وش السلندر واضاف سيليكون الميكانيكي لاماكن المياه لاحكام الغلق فعلا 👍
هيا المادة ليها ريحة اشبه بالكيروسين ولزجة
ولكن هل في حاجة ممكن اقدر اعملها ؟
ولو شاكك انها زيوت اتأكد ازاي ؟
بحاول ابعت لحضرتك الصورة بس مش عارف
السلام عليكم عندي اسكودا اكتابيه 2012 ديزل تخلط زيت في ماء القربه لونه اسود على شكل نقط ولا يوجد ارتفاع حراره غيرت مبرد مرتين دون جدوى أيش يمكن يكون ولك الشكر وعند التشغيل وهيا باردة يخرج دخان كثيف وبعد ماتحما يذهب
سبب خلط الزيت مع الماء بنسبة كبيرة بيكون تلف في جوان راس المحرك او وش السلندر ... اما الدخان الكثيف اول الدوارة بيكون ناتج في الغالب من تلف كاوتشات الصبابات او ما تسمي احيانا جلد البلوف او اويل سيل الصباب .. و دي علشان تغيره محتاج تفك راس المكينه و بالتالي بالمره هتغير الجوان و يبقي محليت المشكلتين مع بعض
انا نفس مشكلته
هل أغير المبرد ام اصلح وش السلندر ؟؟؟@@Arabity
مسا الخير انا غيرت جوان راس المحرك عند فني وبعدها صار عندي 3 اعراض
1نقص الزيت
2دخان ابيض والسيارة بارده
3تغير لون ماء الرديتر
شو الحل
اتاكد اولا ان مفيش انتفاخات كمان في خراطيم المياه و كمان هواء يخرج من غطاء الريداتير علي شكل فقاعات هواء في الماء ... للاسف ممكن يكون الفني غير الجوان دون الكشف علي راس المحرك نفسه
لانه غالبا مع السخونيه يحدث اعوجاج في راس المحرك و يلزم استعداله في المخرطه قبل تغيير الجوان و الا سيكون تغيير الجوان بدون فائدة
عندي هذه المشكلة ولكن لاوجود لأرتفاع في حرارة المحرك ولا دخان أبيض من العادم والسيارة طبيعي جدا ياريت أعرف ماهو السبب والحل
عندي نفس المشكل وشريت السيارة من عند صاحب محل يبيع السيارات المستعملة
راه يقولي كانت قطعة تخلط وبدلناها و الماء مراحش يصفي لانو مجاري الماء مزالت فيها بعض اثار الزيت
شيك على مبرد المكينه تلااقيه ضرب
عادي السياره مالتي صار اربع سنوات
طب بعد اذنك . معايا عربية جاك
لسة مغير مياة تبريد و خرطوم علوى و كان بقالى كتير كش بشوف المياه
عندى مشكلة كل مشوار ازود بق مياة في الريداتير و القربة نفس المستوى ولا تزيد ولا تنقص و لو سايب غطا الريداتير المياة تقعد تعلى من غير اى فقافيق مجرد تفضل تزيد و تخرج خارج الريداتير .اية المشكلة
الحرارة تمام و مافيش تسريب واضح
شكرا
سؤال لو سمحت
انا من حلب عندي افانتي 2008
المشاكل بالموتور
1. جوان كولاص ( تهريب ماء لغرف الاحتراق + تهريب زيت عالماء)
الكولاص بحاجة لتجديد بسبب تكتل بقايا
السيارة شغالة عم تعزبني شوي بالتشغيل صباحا
اترك كل شي على حاله ولا افرط الموتور واصلحه
الموضوع بسيط جدا يا استاذ ماجد .. كل اللي انت محتاجه ان شاء الله جوان راس المحرك + هتودي راس المحرك المخرطه ليتم قشطه لاستعدال الاجزاء المتاكلة ... و ان شاء الله التكلفه هتكون اقل من 1/8 ثمن الماكينة
بس اتاكد من استعدال الرأس في المخرطه قبل تركيب الجوان و ان شاء الله الموضوع هيبقي تمام
@@Arabity برأيك استاذ اشتغل فيها فورا
ولا استنى واترك الموتور على حاله
سلام عليكم ورحمة الله،،، يابامشهندس انا عندي دخان كثيف من الشكمان مائل على لون الازرق وظهر معي اختلاط زيت مع ماء الرديتر وزيت المكينه مائل على اللون الاسود ونقص مستمر في زيت المكينه ولاكن الحمدلله لا يوجد حراره في السياره هل ممكن يكون خراب بالشنابر افيدني جزاك الله خير
للاسف في الغالب تسريب من الشنابر ده سبب الدخان ... اما اختلاط الزيت مع الماء بسبب خراب جوان راس المكينه