Szerintem ez a temperamentum az, ami egy oktatónál kell/ideális lenne. Ha valaki ilyen nyugodtan tud oktatni, akkor a tanuló hamarabb megtanul jól vezetni, és valószínűleg szeretni is fogja a vezetést később. Köszönöm a műsort, nagyon jó ezt látni, hogy ilyen is van.
Jaja. Végig néztem tényleg nagyon jó oktatónak tünik. Első oktatóm inkább semmit sem írnék de okkal lett második. Viszont mintha őt látnám a videóban. . Élveztem minden órát. És a lehető legjobb oktatóm volt.
Én ugyan nem tolatókamerát, hanem radart, de használhattam az oktatásomon. Az elején szerintem hasznos mankó volt, mert segített a távolságok felmérésében. Aztán ahogy közeledett a vizsga (amin ugye teljesen önállóan kell parkolni), kb. az utolsó 10 órában már kikapcsolta az oktatóm a radart, és a vizsgára a használata nélkül is elég jól sikerült megtanulnom parkolni.
Két gondolatom merült fel a videó alapján. 15:00-nál, a párhuzamos parkolásnál a hátrafelé korrekció előtt nagyon szépen megvolt a hátranézés, hogy jön-e bárki. De mire elkezdődött a manőver, nagyon sok idő telt el és nem volt újabb hátranézés. Ebből még csúnya meglepetés lehetne egyszer, érdemes lenne úgy tanítani, hogy felkészülünk a tolatásra és pont a manőver kezdete előtt nézünk hátra szerintem. 18:10-nél pedig Tibor azt tanította, hogy azért nézünk balra, mert jöhet kerékpáros akik előszeretettel nem adnak elsőbbséget. Szerintem nagy probléma az, ha már az oktató neveli bele a népbe az autós-kerékpáros ellentéteket. De ha ezt így csinálja a tanítvány, akkor sem lesz soha képes felvenni a forgalom normális ritmusát, mert ahhoz meg kell állni minden kereszteződésben, hogy teljesen beláthassunk balra az autók mellé. (Mellékesen ebből a filmből inkább az derült ki, hogy a gyalogosok nem adják meg az elsőbbséget. De teszem azt az Egy Futár Élete - vagy némi kerékpáros közlekedés - alapján inkább az merül fel az emberben, hogy általánosságban inkább az autósok szoktak elfelejteni elsőbbséget adni a kerékpárosoknak a jobbkezesekben. Mégsem kellene ilyesmikből általánosításokat és ellentéteket szítani szerintem.) Úgyhogy tisztelettel javasolnám, hogy ezt ne így.
Nem tudom, te vezetsz-e autót - és ha igen, általában hol (Bp., vidéki város vagy település stb.), de sajnos ez tényleg tapasztalat hogy a bringások nem mindig tudják hogyan kellene viselkedniük adott szituációban. Nem a többség, de van azért egy jól látható mennyiségű bringás Budapesten, akiknek láthatólag vagy fogalmuk sincs a közlekedési szabályokról (jobbkéz, piros lámpa, (állj!) elsőbbségadás kötelező tábla, zebrán áthaladás (mindenféle módon)), vagy csak magasról tesznek rá. Én úgy látom hogy a bringás-autós ellentét (újabban rolleres-autós-bringás-gyalogos: mindenki mindenki ellen) az volt, van és lesz is. Amíg van olyan bármelyik közlekedőeszközt használó vagy gyalogos, aki magasról tesz a szabályokra, addig lesz ellentét is. Amit csak mélyít az idő és a romló tendencia.
Én rengeteget kerékpároztam. Volt, többször is, hogy 240 km lement egy nap alatt. Megszámlálhatatlanul sok túrám volt. 100-200 kilométeresek. Budapest környékén laktam az agglomerációban. Visszapillantó is van a bringán hogy a mögöttes forgalmat is lássam. Ha esetleg mögém kerül egy busz szűkebb útszakaszon elengedem lehetőség szerint stb.. Mindig törekedtem a KRESZ betartására. Felkerültem a városba. A jó szokásom itt is megmaradt. De mióta itt lakom megértettem hogy miért vannak az előítéletek a bringásokkal szemben. Vizsgához kötném a kerékpározást. Állat módjára közlekedik a kerékpárosok nagy része. Fogalmuk nincs a KRESZ-ről. Gyalogátkelőhelyen keresztbe hosszába. Nem nézik, hogy gyerek, nő, idős. Járdáról úttestre, meg fordítva. Piroson át stb, átlóba a kereszteződésben, Kerékpárúton sötétben kivilágítatlanul a sávomban szemből. Általános iskolában oktatni kellene a KRESZ-t. Brutális ami itt megy.
@@Fecske7 bringázom, vezetek, tömegközlekedek és gyaloglom Budapesten. A szabályokat minden szereplő meghágja. Valóban ritkább a szabálytalan buszvezető mint gyalogos, de emberek vannak az úton akik, gyakran szabálytalankodnak. Szerintem így kell nézni ahhoz, hogy javulhasson a helyzet egyszer.
Nekem csak Budapesten van tapasztalatom, de tényleg életveszélyesek a bringások. Nem bántani vagy elmarasztalni szeretném őket, de egy alapfokú KRESZ ismeretre szert kéne tenni mielőtt felpattannak a bringára.😥
@@tundekrammer4900 Sajnos olyan a bringások javarészének a "temperamentuma", hogy támadásnak veszik a kérést, hogy legalább egy kresz könyvet vegyen és olvassa át, és tanulja meg. Vannak tök ingyen kresz-tesztek a neten. Egyszer (milyen kicsi a világ, ahol régebben laktam, akkoriban) egy házbéli srác jött elém egy egyenrangú kereszteződésnél balról csak úgy lendületből; hát leizzadtam, nem sokon múlott, pedig én akkor már bőven fékezésben voltam pont a rosszul belátható kereszteződés miatt... felismertük egymást, elmondtam neki hogy ezt azért mégis hogy gondolta?! Teljesen fel volt háborodva, hogy nekem a biciklist minden körülmények között el kell engednem, mert ez van a kreszben (??? ezeket honnan veszik)... aztán soha többé nem köszönt amikor a házban összefutottunk 😬 érdekes élmény volt... kinyomtattam neki pár oldalt innen-onnan, alapszabályok: táblák, elsőbbség (jobbkéz és hasonlók), bringás szabályok. Bedobtam a postaládájába, de másnapra széttépve benne volt a szórólapgyűjtőben. Szomorú.
Borzalmas hogy az oktatók nem tanítják meg a tanulókat hogy induláskor kell pici gáz. Féltik a saját kocsijukat meg hogy sok lesz a fogyasztás. Undorító hozzáállás. Csodálkozik a tanuló, hogy nem indul a kocsi. Vagy majd lefullad
Írj egy példát légyszíves, hacsak nem arra gondolsz hogy robotizált a váltó - amiben technikailag van kuplung, de az nincs pedálra kivezetve, mert a gép vált helyetted. Műszakilag értelmetlen lenne egy kuplungpedál egy automata váltós autóban. De kíváncsi vagyok, te mire gondolsz végülis.
Szerintem a tanuló nem jó pozicióba fogja kormányt háromnegyed 3.Ezért kellett az oktatónak többször a kormányhoz nyúlnia korrekcióért.Ez szerintem nagy hiba mert később ha vezet és szituációba kerül balesethez vezethet.
REMÉLEM HOGY A LEGSZENNYEZŐBB ELEKTROMOS AUTÓ, EZ AZ ÁTOK, FAKE ÁTVERÉS, ELTŰNIK A SÜLLYESZTŐBEN, MINT AHOGY A HIBRID IS, AMI OLYAN BAROMI KÖRNYEZETKIMÉLŐ, HOGY EGY HALOM ORSZÁGBAN MÁR A ZÖLD RENDSZÁMOT SE HORDHATJA!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Szerintem ez a temperamentum az, ami egy oktatónál kell/ideális lenne. Ha valaki ilyen nyugodtan tud oktatni, akkor a tanuló hamarabb megtanul jól vezetni, és valószínűleg szeretni is fogja a vezetést később.
Köszönöm a műsort, nagyon jó ezt látni, hogy ilyen is van.
Jogos amúgy:)
A "f*szom ki van má veled!" elfogadható egy oktatótól? Nekem sikerült begyüjteni
Nekem Ő az oktatóm és tényleg Ő a legjobb!!!😉 Minden percét élvezem az órának
Jaja. Végig néztem tényleg nagyon jó oktatónak tünik. Első oktatóm inkább semmit sem írnék de okkal lett második. Viszont mintha őt látnám a videóban. . Élveztem minden órát. És a lehető legjobb oktatóm volt.
7:04 A Zoom H1 szélzajszűrő szivacs vagy szőrme nélkül használhatatlan kültéren. Amúgy ilyen nyugodt, türelmes oktatót még nem láttam eddig sehol 👍
Köszönöm nagyon sokat segít a konyv
Lehet használni tolatókamerát az oktatás alatt? Nem szokik hozzá így nagyon a tanuló?
Én ugyan nem tolatókamerát, hanem radart, de használhattam az oktatásomon. Az elején szerintem hasznos mankó volt, mert segített a távolságok felmérésében. Aztán ahogy közeledett a vizsga (amin ugye teljesen önállóan kell parkolni), kb. az utolsó 10 órában már kikapcsolta az oktatóm a radart, és a vizsgára a használata nélkül is elég jól sikerült megtanulnom parkolni.
Két gondolatom merült fel a videó alapján.
15:00-nál, a párhuzamos parkolásnál a hátrafelé korrekció előtt nagyon szépen megvolt a hátranézés, hogy jön-e bárki. De mire elkezdődött a manőver, nagyon sok idő telt el és nem volt újabb hátranézés. Ebből még csúnya meglepetés lehetne egyszer, érdemes lenne úgy tanítani, hogy felkészülünk a tolatásra és pont a manőver kezdete előtt nézünk hátra szerintem.
18:10-nél pedig Tibor azt tanította, hogy azért nézünk balra, mert jöhet kerékpáros akik előszeretettel nem adnak elsőbbséget. Szerintem nagy probléma az, ha már az oktató neveli bele a népbe az autós-kerékpáros ellentéteket. De ha ezt így csinálja a tanítvány, akkor sem lesz soha képes felvenni a forgalom normális ritmusát, mert ahhoz meg kell állni minden kereszteződésben, hogy teljesen beláthassunk balra az autók mellé. (Mellékesen ebből a filmből inkább az derült ki, hogy a gyalogosok nem adják meg az elsőbbséget. De teszem azt az Egy Futár Élete - vagy némi kerékpáros közlekedés - alapján inkább az merül fel az emberben, hogy általánosságban inkább az autósok szoktak elfelejteni elsőbbséget adni a kerékpárosoknak a jobbkezesekben. Mégsem kellene ilyesmikből általánosításokat és ellentéteket szítani szerintem.) Úgyhogy tisztelettel javasolnám, hogy ezt ne így.
Nem tudom, te vezetsz-e autót - és ha igen, általában hol (Bp., vidéki város vagy település stb.), de sajnos ez tényleg tapasztalat hogy a bringások nem mindig tudják hogyan kellene viselkedniük adott szituációban. Nem a többség, de van azért egy jól látható mennyiségű bringás Budapesten, akiknek láthatólag vagy fogalmuk sincs a közlekedési szabályokról (jobbkéz, piros lámpa, (állj!) elsőbbségadás kötelező tábla, zebrán áthaladás (mindenféle módon)), vagy csak magasról tesznek rá.
Én úgy látom hogy a bringás-autós ellentét (újabban rolleres-autós-bringás-gyalogos: mindenki mindenki ellen) az volt, van és lesz is. Amíg van olyan bármelyik közlekedőeszközt használó vagy gyalogos, aki magasról tesz a szabályokra, addig lesz ellentét is. Amit csak mélyít az idő és a romló tendencia.
Én rengeteget kerékpároztam. Volt, többször is, hogy 240 km lement egy nap alatt. Megszámlálhatatlanul sok túrám volt. 100-200 kilométeresek. Budapest környékén laktam az agglomerációban. Visszapillantó is van a bringán hogy a mögöttes forgalmat is lássam. Ha esetleg mögém kerül egy busz szűkebb útszakaszon elengedem lehetőség szerint stb.. Mindig törekedtem a KRESZ betartására. Felkerültem a városba. A jó szokásom itt is megmaradt. De mióta itt lakom megértettem hogy miért vannak az előítéletek a bringásokkal szemben. Vizsgához kötném a kerékpározást. Állat módjára közlekedik a kerékpárosok nagy része. Fogalmuk nincs a KRESZ-ről. Gyalogátkelőhelyen keresztbe hosszába. Nem nézik, hogy gyerek, nő, idős. Járdáról úttestre, meg fordítva. Piroson át stb, átlóba a kereszteződésben, Kerékpárúton sötétben kivilágítatlanul a sávomban szemből. Általános iskolában oktatni kellene a KRESZ-t. Brutális ami itt megy.
@@Fecske7 bringázom, vezetek, tömegközlekedek és gyaloglom Budapesten. A szabályokat minden szereplő meghágja. Valóban ritkább a szabálytalan buszvezető mint gyalogos, de emberek vannak az úton akik, gyakran szabálytalankodnak. Szerintem így kell nézni ahhoz, hogy javulhasson a helyzet egyszer.
Nekem csak Budapesten van tapasztalatom, de tényleg életveszélyesek a bringások. Nem bántani vagy elmarasztalni szeretném őket, de egy alapfokú KRESZ ismeretre szert kéne tenni mielőtt felpattannak a bringára.😥
@@tundekrammer4900 Sajnos olyan a bringások javarészének a "temperamentuma", hogy támadásnak veszik a kérést, hogy legalább egy kresz könyvet vegyen és olvassa át, és tanulja meg. Vannak tök ingyen kresz-tesztek a neten. Egyszer (milyen kicsi a világ, ahol régebben laktam, akkoriban) egy házbéli srác jött elém egy egyenrangú kereszteződésnél balról csak úgy lendületből; hát leizzadtam, nem sokon múlott, pedig én akkor már bőven fékezésben voltam pont a rosszul belátható kereszteződés miatt... felismertük egymást, elmondtam neki hogy ezt azért mégis hogy gondolta?! Teljesen fel volt háborodva, hogy nekem a biciklist minden körülmények között el kell engednem, mert ez van a kreszben (??? ezeket honnan veszik)... aztán soha többé nem köszönt amikor a házban összefutottunk 😬 érdekes élmény volt... kinyomtattam neki pár oldalt innen-onnan, alapszabályok: táblák, elsőbbség (jobbkéz és hasonlók), bringás szabályok. Bedobtam a postaládájába, de másnapra széttépve benne volt a szórólapgyűjtőben. Szomorú.
Borzalmas hogy az oktatók nem tanítják meg a tanulókat hogy induláskor kell pici gáz. Féltik a saját kocsijukat meg hogy sok lesz a fogyasztás. Undorító hozzáállás. Csodálkozik a tanuló, hogy nem indul a kocsi. Vagy majd lefullad
én dizelen is gázzal tanultam
Nekem nem lehetett választani oktató.
Lehetne megint oktatos videokat feltenni
Lesz majd, de csak nyár végén
Mikor lesz új oktatós video?😢😢
De van olyan automataváltós auto amibe van kuplung
Írj egy példát légyszíves, hacsak nem arra gondolsz hogy robotizált a váltó - amiben technikailag van kuplung, de az nincs pedálra kivezetve, mert a gép vált helyetted. Műszakilag értelmetlen lenne egy kuplungpedál egy automata váltós autóban. De kíváncsi vagyok, te mire gondolsz végülis.
Szerintem a tanuló nem jó pozicióba fogja kormányt háromnegyed 3.Ezért kellett az oktatónak többször a kormányhoz nyúlnia korrekcióért.Ez szerintem nagy hiba mert később ha vezet és szituációba kerül balesethez vezethet.
9 és 3 óránál jó a kormányfogás... végigpörgettem a videót, és ránézésre jó helyen fogja szerintem.
REMÉLEM HOGY A LEGSZENNYEZŐBB ELEKTROMOS AUTÓ, EZ AZ ÁTOK, FAKE ÁTVERÉS, ELTŰNIK A SÜLLYESZTŐBEN, MINT AHOGY A HIBRID IS, AMI OLYAN BAROMI KÖRNYEZETKIMÉLŐ, HOGY EGY HALOM ORSZÁGBAN MÁR A ZÖLD RENDSZÁMOT SE HORDHATJA!