Ez egy nagyon tanulságos videó. Még sok ilyet, ha kérhetném :) Mondjuk én is hiányolom a tanulókocsit. A 10. perc után be is igazolódik, hogy jól jött volna. Sajnos látszik a sofőrön, hogy már nem tanuló, és nem is helybéli, de mentségére szóljon, hogy nagyon sokan így vezetnek. Anno buszból figyeltem, hogy mindenkinek a váltón pihen a mancsa, aztán fél kézzel lazáznak, sávváltáskor. Ennél már csak az a súlyosabb, mikor a "váltós kéz" épp a telefont nyomkodja :/ Nem vagánykodni akarok, vagy okoskodni, de nekem 14 év vezetés után is, fel-fel csengenek az oktatóm megjegyzései, mikor valamit nem úgy csináltam, ahogy azt kéne.
26:00-nál elnézzük neked a bukást,mert idegen autó,de a srác látszik hogy nem nagyon vezet nagyvárosban. A jobbkezesek az tuti bukó volt,de az elején mikor bementetek a kis utcákba, ott is olyan tempóval ment hogy nem igazán győződött meg róla,hogy van e jobbról érkezőnek elsőbbségadás táblája. Nekem először ez tünt fel. Azthittem biztosan azért,mert helyismerete van,de a végén mikor mondtad hogy nem ismerős a környéken,hát akkor ledöbbentem. Ez a jobbkézszabály nagyon sötét folt sokaknál, még a bevásárlóközpontok parkolójában is jobb ha vigyáz az ember.
Most lett meg a KRESZ, gondoltam nézek pár forgalmi vizsgás videót, mire készülhetek, hiszen az elmélet nem elég. Máris sokat tanultam, mikre kell figyelni 😊 köszönöm!
Nagyon tanulságos videó köszönjük. A kommentek alapján 6 bukási hibát mimimu tippelnék. Azzal egyet értek, hogy bármelyikünk megbukna még 10-15 év vezetés rutin után. Számomra a tanulság, amire nagyon sokszor panaszkodok évek óta a közutakon, hogy alapvető manőverezési hibák ellenére, amit sokunk elkövet, azaz a jármű kezelése, irányítása abszolút nem magabiztos (a videón is ez feltűnt), ennek ellenére ehhez sokunknál társul egy jelentős sebességtúllépés, ami ezeken a kezeléseken nem javít, hanem tovább ront. Ez bőven lehet a közúti balesetek kiváltó oka is. Ezen a mentalitáson lenne a legfontosabb változtatni és legalább abból az okból felhagyni a száguldozást, mert kereteken belül sem tudjunk megfelelően kezelni a gépjárművet.
2007-ben lett meg a B jogsim. 2011-ben a C+E. 2019-ben lett meg a D kategóriám. Azért 10+ év vezetésnél már berögződnek dolgok, nehéz volt elviselni azt is, hogy a jobb egyből valaki mindenbe beleszól de azt mondta az oktató, hogy nem azt akarja látni, hogy tudok e vezetni mert látja, hogy tudok! Azt akarja látni, hogy tudok e SZABÁLYOSAN közlekedni! Busz forgalmi vizsga másfél óra! Hát a végére jobban lefáradt az agyam mint ha egész nap vezettem volna.
Egyik ezt akarja, a másik azt. Ide teljesen fel lesz töltve, sőt 2 héten belül jönnek a 360 fokos felvételek!!!. Rövidebb verzió megy a különböző social platformokra
Ez király volt! Tik tok ròl jöttem át csak emiatt. Ha van energiád, és felesleges időd kérünk még ilyet. Márcsak azért is, mert emberünk sokat felejtett, és még nagyon sokan vannak így. Ha lehet, még fizetnék is egy ismétlő vizsgára. Biztos nekem se ártana!
Nem is a felejtés, hanem inkább a rutin. Ékes példája a vasúti átjáró, ahol már jogsival nem nézünk körbe, mert úgy sem jön a vonat. Egyirányú utca, ahonnan szinte mindenki jobbról kanyarodik vagy a lakó pihenő övezet, ahova mindig mindenki behajt
@@jogsitippek7837 na igen! Ilyenekre gondolok pont. Ezek a dolgok valahogy jelentéktelennek tűnnek idővel. Ezért is tartom fontosnak, hogy lássunk, kövessünk ilyen emberek munkásságát, mint te, akik kicsit visszavesznek a “nagymenők” arcábòl. Sokunkra ráfér a frissítés. Mondjuk azt is tegyük hozzá, hogy nálunk nincs a kresznek kultúrája.
Most már szinte egyáltalán nem vezetek ,de mikor még igen sokkal inkább felboszantottak kik ugy gondolták ( s tették is !! ) hogy ők a CSÁSZÁR az utakon . Szlalommozás , Záróvonal átlépés . "" 2 cm -ről eléd vágva sávváltás "" . Tükör az minek ,nem nekik találták ki ,de legtöbbször az indexet sem . Azt meg végképp nem hogy udvariasak legyenek a gyalogátkelőknél ,meg a tömegközlekedési eszközökkel szemben . Ugyhogy azt javaslom az ilyenekkel szemben ne erősködjenek , nem éri meg -
Azé valljuk be,hogy senki se megy 50-el oktató se. Nyilván aki tanul vezetni az megy 50-el de utána senki se tudja betartani!! Nem is lehet. Az ember 3-asba teszi a kocsit már 50en van
10%-os túllépésig a rendőr sem büntet. Én 56-tal megyek kb. (óra szerint 60), ezért még nem akarnak kielőzni vagy letolni mindenhol. Mondjuk a 30 meg a lakó-pihenő övezetben a 20 az, amit 50%-kal is túl szoktam lépni.
Nagyon szépen köszönjük az ilyen jellegű videókat! Viszont "nálam" már meg is bukott az első percben, a fékpróba elmaradt. Annyira sajnálom az embereket, hogy ez nem tudatosult bennük, nálam akár stréberség, akár nem, én mindig azzal kezdek, legalább a reggeli elindulásnál. Tényleg nem kukacoskodni akartam, de szerintem nagyon fontos része a közlekedésnek és a vizsgának is nem véletlenül szerves része. Üdv, Egy hivatásos tgk-vez.
Szerintem egèsz jól vezetett, az U fordulókat èn is mindig így ki tudom centizni, ami egyedül zavart az az illatosító a tükrön, nekem bármi ami ide odalengene a tükrön az zavarna. Köszönöm a videót. Tanulságos🤗
Ismeretlen helyen rutinból hajtani,azért nem kis felelőtlenség.Vegyük például az egyenrangú kereszteződéseket ahol nemhogy nem nézett be jobbra de még hallhatóan a gázról sem vette le a lábát.Az irányjelzés elmulasztása vagy nem kellő időben történő alkalmazása már csak hab a tortán,úgyhogy szerintem marhára nem vezetett jól.Idegen helyen az ember még jobban figyeli a táblákat és az elsőbbségadást.
Tetszik ez a videó téma .gratula főleg így hogy idén feb 3.án vizsgáztam és elsőre sikerült bár előbb találtam volna meg ezt a csatornát .csak így tovább! Nekem mondjuk lenne egy észrevételem a parkolásnál nálam azt mondták egy/másfél autó lehet csak több nem . Akkor engem szivattyú akartak? 😅
Nosztalgikus volt megnézni. Nekem is csak 4 éve van jogsim. A legelső forgalmi vizsgán meghúztak. Az indok az volt hogy a beállás várakozóhelyre jobbra hátra 90º-os szögben feladatot "túl gyorsan" hajtottam végre.
Szinte gyomorgörccsel néztem végig. Nem régen, 2022 májusában tettem le a forgalmi vizsgám, nekem az egész tanfolyam idegbaj és gyomorgörcs volt, az első vizsgán meg is buktam (bizonytalanság miatt), másodszorra sikerült, de borzalmasan nehéz volt az is. Nekem az lenne a kérdésem hogy az oktatók, vizsgabiztosok hogyan vélekednek arról, hogy a rutinpálya ma már felejtős? Én pl életemben soha nem vezettem autót, emlékszem már a második órán csúcsforgalomban, dugóban kellett vezetnem, az első 10 óra után szinte mindig sírni tudtam volna az idegességtől.
Van előnye és van hátránya is, hogy megszűnt a kötelező rutin. Alapoktatás során nagyjából el lehet sajátítani. De a fő probléma nem a manőverezéseknél vagy a parkolásoknál szokott előjönni. Abban kevesen buknak meg
@@Diosjeno19 én is erre gondolok. Elég csak abba belegondolni hogy én nem voltam sose született sofőr. Így nekem tiszta idegbaj volt, hogy nem éreztem az autót, de rögtön az elejétől csúcsforgalomban kellett teljesítenem úgy, mintha értenék hozzá.
@@Diosjeno19 Van hátránya, de nem feltétlenül a felsorolt dolgokban jön ki. Régen mikor rutinpálya volt, ott letudtad ezeket a feladatokat és sosem parkoltál élő forgalomban. Hát nem hiszem, hogy könnyebb úgy, ők meg folyamatosan elő forgalomban parkolnak manővereznek
1997 az autó jogsim éve,2017 az A2 motor jogsim éve,azzal megszenvedtem a kresszel!Most az autóval tuti buknék,motorral is!Annyi de annyi a szabály hogy az robotoknak való,mivel nem közlekedek nagyvárosokban városokban sokat,főleg bajban lennék!Ja motor kressz vizsga 75 pont,amint megvolt a vizsga utána rögtön felejtés!Szinte mindenki bukna,aki már 2-3-5-----1000 éve vizsgázott!
Én 1-2 évente tolok egy vizsgát csak úgy brahiból, hogy lássuk, mit felejtek. Eddig 4 év vezetés alatt egyszer nem buktam belőle. Ha buknék, le is ülnék újra tanulni. Az a helyzet, hogy az ördög nem alszik, és mivel fiatal a pofám és szeretek sportos autókat vezetni (hozzáteszem forgalomban nem sportosan vezetek, de az autó ettől nem változik át egy suzuki swiftté külsőre), ezért nem ritka, hogy szeretnének ezt és azt rám fogni. Ezt meg azzal lehet elkerülni, hogyha pontosan tudom, hogy hol- és mit vagyok köteles betartani, illetve tudom azt is, hogy ez mennyire volt sikeres a körülményeket tekintve. 4 év, a kresz még mindig megy, büntetést eddig soha nem kaptam.
12:18 tükröket alig használja annyira a patkát figyelte hogy a tükprbe se nézett bele mikor visszatért az útra. Index is elmaradt. Látszik hogy rutinból megy és az apróságok amik talán nem is olyan apróságok azok kimaradnak már.
nincs jogsim szóval bocs, ha hülyeséget kérdezek, de 2:45 -nél a citroenes miért csak akkor kezdett el indexelni mikor zöldre váltott a lámpa? ezt így kell vagy így is lehet?
Így is lehet. A lényeg, hogy a kanyarodás megkezdésekor menjen az index. De inkább, ha szándékomban áll, akkor már menjen. Én úgy tanítom, ha elsők vagyunk, akkor menjen, mert úgy a többi autós is látja, merre szeretnék menni. Itt mondjuk senkinek sem volt plusz infó, mert nem voltak szemben
Tükörhasználattal én is gondba voltam. Mivel motorosként napi 100-200km-et levezetek, ezért máshogy figyelem a környezetemet. Nekem afféle hiba vagy mifene volt, hogy nem fordítgattam a fejem jobbra-balra..
Imadom ezeket az 1.2 autonyi szeles egyiranyu utcas kalandokat. Esetleg egy bringas beferne az ember melle, de meg O sem biztonsagosan, ha figyelembe vesszuk, hogy pl kombiknak milyen kanyarszoge van. Termeszetesen meghuzkodhatnak erte vizsgan.
Két észrevétel. 16:40-nél, igaz, hogy a KRESZ azt mondja, hogy balra kanyarodáskor meg kell győzködni arról, hogy nem kezdték-e előzni, vagy kikerüli a járművünket, de!... ez csak párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton igaz. Azon a szakaszon szépen elfér két jármű egymás mellett, ergo, párhuzamos közlekedésre alkalmas. Ráadásul, záróvonal van, amin szintén nem előzhet senki. Sőt, akkor sem, ha az irányjelző kint van, és megfelelően besoroltam kanyarodáshoz. Szóval, ha ott engem elkezdenek előzni, kétlem, hogy én leszek a hibás. Mert mennyivel erősebb szabály az, hogy én köteles vagyok meggyőződni, hogy az előzésem megkezdték-e, mint az, hogy az adott helyzetben engem (három külön szabály miatt is) tilos megelőzni? Ez így minimum 50-50, de azon a konkrét helyen véleményem szerint, simán védve vagyok, ha valaki ott előzne ki. A másik, 20:10, Gilice tér. Mivel külön sávba kanyarodok, nincs kinek elsőbbséget adnom, amíg az útburkolati jelek láthatóak! Amennyiben lekopnak, hó, sár, stb. miatt nem láthatóak, akkor lesz jelentősége az Elsőbbségadás kötelező táblának. De addig a Gilice térről érkező, és a jobbra kanyarodó sávba soroló autó ad nekem elsőbbséget, mivel ő lesz az sávot, vagyis irányt változtató.
Tisztelet azért mert megpróbálta. Rengeteg olyan reflex van sok sofőrben, ami itt hiba lenne, de már természetesnek tűnik. Ha valaki hosszú idő után tér vissza a vezetésbe, milyen lépéseket érdemes tenni előtte?
Végigjegyzeteltem a videót! 5 percnél a következő lámpán jót derültem. Nekem sem esett le elsőre és én is úgy értelmeztem, hogy "nem ennél, hanem majd a következőnél"! Érdekes, hogy a következő lehetőség, következő kereszteződés szavaknál nem asszociálok ilyenre, nem tudom miért tévesztett meg a lámpa szó. Én oktatóként biztos jeleztem volna már a sávváltásnál, hogy itt gondolom a balrát, mert egyértelmű volt a félreértés. 7 percnél, ha bemegy a körforgalomba és onnan kanyarodik jobbra, akkor egy vizsgán az hibapontnak számítana? Egymás után a sok egyirányú utca balra kanyarodással: Ez vizsgán ilyenkor hogyan van? Ha egymás után sokszor kérnek tőle balrát és egyiknél sem húzódik le bal szélre, akkor az egy hibapont vagy sok? Gondolom érthető miért kérdezem. Egyívű megfordulás: Aztamindenit! Video alapján is úgy tűnt, hogy padka lesz a vége. Emelem a kalapomat öregem, nagyon szép megfordulás volt! "Szó bennszakad, hang fennakad, Lehellet megszegik." Jobbkezes utcák: Sajnos videón nem látszódott sem az utca, sem a nem benézés, de ilyen szűk, rossz minőségű úton ez a tempó soknak érződött. Ez pont olyan útszakasz volt, ahol nem indokolt a sietve haladás. A mellékutak is szűkek, nehezen láthatóak be, érződik, hogy kakukktojásos környék. Vasúti átjáró: Nem jött át mit kell nézni, talán azt, hogy nem nézett körbe? Sajnos a kameraszög belövésével az a baj, hogy a legjobb lenne hátra tenni egy kamerát kb. a vizsgabiztos szemszögébe vagy középre, úgy látni lehetne a sofőr fejmozgását és a tükröt, de akkor meg minden mást takarnának az ülések. Kettő kamera képét kellene összevágni, de nem gondolom, hogy ér ennyit a dolog. Köszönjük a videót mindkettőtöknek! Nagyon tanulságos volt végignézni.
A Gyöngyvirág utca rákfenéje, hogy nagyon úgy néz ki sokaknak, mint egy védett út, pedig nagyon nem az. Itt a jelölt is totálisan benézte, ahogy te is mondtad, az összes jobbkezes utcát rajta, az minimum 4 bukás alapból. Ráadásul nagyon nem szeretik ugye a bokrokat se vágni rajta, szóval még jó veszélyes is. :(
Рік тому+2
14:30 -nál valaki meg tudná magyarázni légyszíves pontosan mi a probléma háromszor egymás után mert esküszöm nem értem.
@ Jobb kéz felől érkezőnek van elsőbbsége. Amúgy az egyenrangú útkereszteződéseknél használandó jobbkézszabály miatt hívják jobkezesnek. A jobbkézszabály annyit tesz hogy a jobbról érkezőnek elsőbbsége van egyenrangú útkereszteződésnél.....kivéve a villamost aminek balról is elsőbbsége van.
Рік тому
@@Zappina sejtettem hogy ez lesz a válasz köszi, csak itt ahol én lakok 1db ilyen van
Őszintén...Nem tetszett!! Alap hibákkal tele nem mondom,hogy hibátlan lennék de ha mennék veled egy ilyen karikát abban ezer százalékig biztos lehetsz hogy egy pillanatig sem éreznél bizonytalanságot,félelmet...A jobbkezesek....istenkém azért arra figyeljünk már! Akárhány éve vezet!
Egyszer nem éreztem magam biztonságban. A többi rutin volt és egy kis kapkodás. Idegen helyen volt és neki is és nekem is ez volt az első ilyen :))) Szerintem ez is nagyon benne volt a levegőben
Ha Borsod, vagy Heves megyében vagy ahol a KAV vizsgabiztosainak vannak alig burkoltan autósiskolái, ott sokkal könnyebb levizsgázni. 😂 Gratulálunk a KAV ügyvezetőjének!
Üdv! Szeretnék kérni egy videót a körforgalmakról. Arról pontosan, hogy hogy döntöm el mikor mehetek be, hogy tudjam megállapítani pontosan mikor jönnek ki. Válaszod előre is köszönöm? Ui.: Régóta figyellek nagyon tetszenek a videóid és a stílusod ahogyan oktatsz.
Indexelnek amikor kijönnek, vagy megvárod amíg ténylegesen kimegy. Amikor látod hogy időben jelzi az elhagyási szándékot valaki, akkor kimész vele párhuzamosan. Fel kell mérni hogy időben beférsz-e a körforgalomba és nem okozol balesetveszélyes szituációt. Ennyire egyszerű. De ez szerintem annyira alap tudás 😅
Nekem is gondom volt az első néhány órában a körforgalmakkal, de az első 5-6 forgalomban töltött órában elnőttem a dolgot, és összeállt a fejemben, hogy kell kezelni őket. Ahogy nekem tanította az oktatóm: - a körforgalom előtt kb. 30 méterrel lassítás ~20km/h-ra, kettes; közben figyelsz, hogy tovább tudsz-e haladni - ha úgy néz ki, hogy nem (elég a legkisebb gyanú is), akkor az utolsó 10 méteren egyes - így csorogsz, és ha kell, megállsz; közben jár a fej mindkét irányba (!), hogy lásd, mehetsz-e (azt is figyelned kell, ahova mész, hiszen ha balról mehetsz, de előtted feltorlódtak a járművek, akkor a jobb oldal ellenőrzésének elmulasztásával csak belehajtasz az előtted álló járműbe) - ha mehetsz, akkor határozott gázadással indulsz el, nem "osonva" - ha elindulsz, és éppen elment egy autó előtted, akkor "lökd meg hátulról", aka. tapadj rá, ne maradj le méterekkel - ha az a kérdésed, hogy mikor lett volna elég időd elindulni, akkor itt a mantra: "előzőnél van, messze van", vagy ha az előző bejáratnál áll, akkor az jusson eszedbe, hogy "az állót nem kényszerítem hirtelen fékezésre" (és mivel érkező autót sem látsz még, nyugodtan elindulhatsz); amúgy a gyakorlat fogja hozni, hogy el tudd dönteni, kiférsz-e az előző előtt vagy sem (ha nem vagy biztos benne, inkább állj meg, és figyeld, mennyi idő alatt ér oda az autó. raktározd el az infót, és a későbbiekben e szerint módosítsd a magatartásodat, tanulj belőle). - ami nagyon fontos még, és szerintem az előttem szóló rosszul tudja: NEM ELÉG AZ INDEX, ráutaló magatartásának is lennie kell, hogy valóban ki fog kanyarodni. nagyon sokan használják bambán az indexet, egy csomószor előfordul, hogy az egyenes útszakaszon is villog az irányjelző, szimplán mert kint felejtette a vezető... - az indexszel kapcsolatban még egy dolog: ha tudod, hogy az első lehetőségnél rögtön el is hagyod a körforgalmat, akkor előzékenységből már indexelhetsz is jobbra, még mielőtt behajtanál a körforgalomba. ezzel gyorsíthatod a forgalmat, én is roppant hálás tudok lenni azért, ha valaki így jár el. Ha maradt még kérdésed, nyugodtan írj.
Érdekes volt megnézni, hogy Magyarban hogyan zajlik le egy vizsga kb. 😅Ég és föld Franciaországgal szemben. Veszélyesnek tartom a vezetést na meg az utakat is, sok tábla ami elvan dugva az egekbe meg a földön lévő vonalak. 🤯
ráadásul össze-vissza állnak a táblák is. Minap Székesfehérváron parkoltam. Felfestett parkolóhely, oszlopon előtte két tábla, mindkettő elfordulva, az úttal majdnem párhuzamosan (kb 75-80 fokban) egy nagy P betű és egy várakozni tilos egymás alatt. Na, most légy okos! :D
Egy tiszteletteljes kérdés 12:45 -re. Már régen vizsgáztam, de úgy emlékszem, hogy telezöldes lámpánál várakozva is kint kell hagyni az irányjelzőt, és csak nyílalakú lámpánál lehet levenni azzal a feltétellel, hogy az elindulással egyidejűleg visszatesszük. Itt ugyebár volt kanyarodó sáv, de a lámpa telezöldes volt, mi a helyzet ilyenkor?
Ha így vezettem volna a forgalmi vizsgámon pár hete, akkor kb. 1 perc alatt megbuktam volna. :D Így is buktam, sokkal apróbb hibák miatt sajnos. Én elég sok tanórát vettem és jó drága is lett a jogsi de olyan oktató oktatott aki tényleg mindenre is felkészített és önbizalmat adott, így nem bánom. A videóban szereplő srác vezetési stílusa sajnos korántsem biztonságos szerintem, inkább meggondolatlan (már a kormányfogásból is megállapítható hogy szerintem túl lazára veszi a figurát).
Kérdésem, mai modern autókban számtalan vezetés támogató rendszer van. Ezek tanulás ey vizsga alatt ki vannak kapcsolva? Ezek használatát tanítják a tanuló vezetőinek?
Nagyon nem tanítjuk, mert vizsgán nem engedik használni sajnos. egyetemes megállapodás van, hogy leshetnek pl a kamerából. egy pillantás oda és már nézik is a tükröt vagy hátra
Mekkora sebességtúllépés fér bele vizsgán? Én 50-nél sokszor 49-cel mentem vizsgán, az oktatóm néha nyomta a gázpedált 50-51-ig, hogy haladjunk.. A valóságot nézve a jobbkezes + vasúti átjáró volt gázabb, a többi ha hibának is számít, nem para.
Amúgy nincs nagyon ez leírva sehova a kreszben, de természetesen egy kezdő vezetőnek az a megfelelő, ha két kézzel stabilan fogja. De itt nem nézzük ezeket, hisz Ő már rutinból vezet
Szerintem az nagyobb hiba (sokkal veszélyesebb) hogy később nézett szét a vasutnál minthogy üresbe rakta a váltót pirosnál. Egyébként mi a hivatalos indoklás utóbbira? Miért baj az?
@@jogsitippek7837 Szia, piros lámpánál üresbe kell tenni az autót, és úgy állni, várni a sárgát. Sárgánál 1-es és indulás. nekem így tanítják most. Valamit félreértek a videódban?
Azt "számoltam", hogy a mai napig emlegetsz... Csak azt nem tudom, hogy ez jó vagy nem???...🤣😆 Amúgy voltak hibák, 8 év alatt sokat felejt az ember, de 10/9,5 ember megbukna.
Hát én nem tudom... Szerintem a mai szabályokat nézve még talán egy ilyen úton az oktatók is hibáznának. Ez persze nem az oktatók hibája, hanem a milliónyi szabálynak.
12:37 megfordulás, elfért? Igen, mi volt itt is a gond? Ez annyira de annyira gáz komolyan... Azt kéne tanítani inkább, meg gyakorolni, ha valaki kanyarodik, a jobb oldali sávból egy balra lévő utcába, miért vágja le a kanyart?
Ez borzasztó volt. Kár, hogy a kamera nem látja végig a sofőr fejét. Jó lett volna látni, hogy akár egyszer is használta volna a tükröket kanyarodásnál. Jobbra kis ívben simán gombázni fog majd bicajost, vagy motorost, balra nagyban pedig nem fogja észrevenni, ha valaki már elkezdte előzni. Ez idő kérdése, eddig csupán szerencséje volt. Hanem amit a leginkább nem értek, hogy az első jobbkezesben miért nem szóltál, hogy ácsi, itt meghalhatunk, vagy megölhetünk másokat?! Erélyesebben mondjuk. 30 éve vezetek, nem szoktam beleszólni, ha jobb egyben ülök, de itt tuti felhorkantam volna. Anno nekem azt mondták, hogy vezetésben az a legveszélyesebb időszak, amikor a sofőr már azt hiszi minden megy rutinból, minden forgalmi helyzetet megélt már, minden időjárási körülmények között vezetett, 5-10 év alatt lehet ide eljutni. Ekkor kezdődnek a bajok és jönnek a nagyobb balesetek. A fiatalember pont itt tart, még ki tudja ezt javítani.
Még 09.56-nál járok, de csodálom, hogy nem lett kommentálva, hpgy nem húzódott be balra. Engem azért majdnem meghúztak, ha nem tévesztek hírtelen útvonalat impróból.
Szerintem nem volt vele tisztában hogy az útszakasz jobb kezes utcákbol áll vagy a másik lehetőség ami a rosszabb hogy nem foglalkozott vele amúgy meg olyan hogy tökéletes sofőr nincs ha lenne nem lennének balesetek
"...tökéletes sofőr nincs ha lenne nem lennének balesetek." Ez alapján: "...okos ember nincs, mert ha lenne, nem lennének idióták" ? Jobbkezes utcáknál maradva jó lenne, ha mind egyértelműen ki lenne táblázva. Sok esetben, főleg ha nincs helyismerete az embernek, a növényzet miatt távolról a kereszteződésről azt lehet hinni, hogy csak egy gépkocsibehajtó ezért nem lassít le időben.
@@P.B0209 Hát addig örüljetek még ilyen és itt olyan dolgokra értem, amit nem lehet leírni. Más személy igencsak 100+ órával 4-5 alkalommal szerezné meg a jogsit
Nem kell nagyon mondani a hibákat, szerintem mindenki látja. Nem ez a lényege. Csak állandóan szegény tanuló van szidva, akinek sokkal nehezebb és sokkal több dologra kell figyelni, mint egy jogsisnak
@@jogsitippek7837 Nem is az volt a cél hogy a hibákat soroljam, de a végén kérdezte hogy kinek mi a véleménye. Én ott kezdtem a T betűs autóban. Igen, sok mindent figyelnie kell a tanulónak, amit már egy jogsival rendelkező "rutinból" hoz... A vezetőnek már van jogsija, és ahogy néztem sokat hibázott a jobbkeze utcáknál nem lassított hogy benézzen jobbra, a sebesség sokszor át lett lépve ahogy említette, a vasúti átjáróban nem lassított hogy körül nézzen.
Hú de nagyon értünk hozzá mint Magyarországom , a nökhöz meg a focihoz. Én azt szeretném tudni hogy kapnak jogsit rá nem termett egyének, ja hogy az oktatóknak is meg kell élni valamiböl, de ne az én testi épségem árán! Talán itt is be kéne vezetni mint az élet más területein a FELELÖSÉGET .balesetek száma oltató és vizsgahely.
Nekem amiatt nem tetszett mert önfeledt szaguldozasnak éreztem. Több veszélyes jelenet, és sajnos a sebbesseg túllépés elég sokszor ott volt. Jobbkezes utcákba mindenki ezt csinálja és ettol égnek all a hajam néha. Gyermek jön biciklivel annak annyi lenne:((
Igen, a jobbkezes nagyon veszélyes volt, ezért is mondtam, hogy legközelebb csak az én kocsimmal csinálom, mert ott fékeztem volna. A sebességet mindig egy kicsivel léptük túl, mondhatnám, hogy jogsival szinte kötelező, hisz visz a forgalom, löknek.
Semmi veszélyes nem volt benne, ha onnan bárki ki akar jönni, számára alapvető, hogy ha kanyarodik bármelyik irányba szépen megáll és szétnéz, látja hogy jössz, ha lassítasz elindul, ha látja nem állsz meg akkor meg szépen vár tovább. Én egy max 40-es tempóval végigmentem volna ott. Természetesen ha teljesen keresztezek egy utat ahol egyik oldalról sincsen elsőbbségadás tábla akkor megállok vagy erősen lassítok, de szokásom a defenzív és haladós vezetési norma.
@@gergonagy3679 Miért lenne alapvető az egyiknek egy jobbkezes utca ha a másiknak sem alapvető? Tehát ha van két agresszív gondolkodású egyén akkor úgy mond meg is van a baj. Jobbkéz mindenkinek egyseges es mindenkire egyszerre vonatkozik a fokozott figyelem.
@@nadafpista229 igen, de a videóban több olyan utca volt ami igazából csak bekötőút, ott evidens, hogy megáll az illető mielőtt kifordul. A szó szerint telibe kereszteződésnél nyilván lassítok/megállok.
Borzalmas. Ezeket a fekve vezetőket mindig is imádtam. Már csak egy kispárna kellene a feje alá. Ha hirtelen kellene irányt váltani, mondjuk a jobbkezesből szabályosan kijövő miatt, hogy teker egyet hirtelen a kormányon? Vagy ha a keskenyebb részeken lelép valaki az autók közül? A többit már elmondták.
Nem akarom menteni, de valakinek így kényelmes. Hidd el, sok emberrel találkozom. Amúgy teljesen egyetértek. De vannak olyan pl gerinc vagy csigolya sérültek vagy műtöttek, akik csak 1 póz kényelmes, mert amúgy fáj. Gerincsérvem volt. De igen, ha baj van, akkor baj van és nem tudja tekerni a kormányt
@@jogsitippek7837 Igazad van. Volt "szerencsém" már olyan autóhoz, amit utólag inkább tolnék, minthogy üljek benne, annyira rossz az ülése. Pedig nem volt műtétem. De azért a nagyon jó magyar utakon jobb rendesen elérni a kormányt. Amíg nem nekem okoz kárt, mert így vezet, addig semmi közöm hozzá.
Hmmm, miért szopatós? Mert jobbkezes? Ha tudod, hogy ilyen területen vagy, akkor úgy kell megközelíteni. Biztos, hogy nem elsőnek voltál itt!!! De ha igen, akkor is ugyan az a szabály. Ha nem tudod milyen kereszt jön, állapítsd meg és egészen addig így van, míg más utasítást nem kapsz vagy el nem kanyarodsz
szerintem nagyon sok tanuló azt hiszi, hogy megbukik ha a be nem látható jobbkezeseknél nem fékezi az autót majdhogynem állóra, ezért mennek, mintha időmérő edzés lenne mert ugye itt az elsőbbségadás a lényeg, nem az, hogy be kell nézni valahogy elsuhanva mellete
@jogsitippek7837 igen egyet értek de azért nagyon apró kis vétséget el lehetne engedni ha nem életveszéjes azért a vizsgabisztos is tudja hogy még csiszolodik a tapasztalat 👍
Hajdú-Biharban az a szokás, hogy a nem "irányítható" vizsgabiztost 5-6 szakoktató elkezdi feljelentgetni, éjszaka zaklatni, vagy bicskát húzni rá négyszemközt. Aztán a vizsgabiztos vagy kezes báránnyá válik, vagy pályát vált.
Hát nem tudom ez most jó vagy rossz?! Mit jelent, hogy nem irányítható? Nálunk a sikertelen a vizsga akkor az teljesen jogos. Én ilyenkor mit irányítsak a vibin?
@@bill.carson Akkor magyarázd el mit értesz irányítás alatt? Hogy nem áll készen a tanuló, de én azt akarom, hogy átmenjen??? Hogy készen áll, de sehogy sem akarja átengedni? Igen, nem értem, mert több összetevője van ennek. Hidd el nekem én ebben mozgok, nagyon jól tudom, mi hogyan működik, de amit írtál több értelmű. Főleg a számomra.
@jogsitippek Ezt nem kellene esetleg jelenteni valamelyik hivatalos szervnel? Tehåt ha jol ertelmezem, a szakoktatok megfélemlitik a vizsgabiztosokat, hogy egy rongy soförjelöltet is engedjenek åt igy vagy ugy? 😳😔
Az ára 165.000 forint. Ehhez 65 000 forint kezdeti befizetést kell teljesítenie, hogy megkezdődjön az igényelt B kategóriás jogosítvány megszerzésének folyamata. Ha elkészült az engedélye, küldünk Önnek egy fényképet vagy videót az engedélyéről ellenőrzés céljából. És a végén, amikor az engedélye hibamentes, a fennmaradó 100 000 Ft-ot átutalja nekünk, hogy azonnal kézbesítsük Önnek. A jogosítványod minden adminisztrációs eljárással bekerül a magyar kormány adatbázisába, ha már tudsz autót vezetni!!! Jól vagy és készen állsz az eljárásra?gyerekek olvasátokel és tegnep beszéltem velük és enyit kérnek el érte és én azért nem megyek mert evel huzik le az ebert
Ez egy nagyon tanulságos videó. Még sok ilyet, ha kérhetném :)
Mondjuk én is hiányolom a tanulókocsit. A 10. perc után be is igazolódik, hogy jól jött volna. Sajnos látszik a sofőrön, hogy már nem tanuló, és nem is helybéli, de mentségére szóljon, hogy nagyon sokan így vezetnek. Anno buszból figyeltem, hogy mindenkinek a váltón pihen a mancsa, aztán fél kézzel lazáznak, sávváltáskor. Ennél már csak az a súlyosabb, mikor a "váltós kéz" épp a telefont nyomkodja :/
Nem vagánykodni akarok, vagy okoskodni, de nekem 14 év vezetés után is, fel-fel csengenek az oktatóm megjegyzései, mikor valamit nem úgy csináltam, ahogy azt kéne.
26:00-nál elnézzük neked a bukást,mert idegen autó,de a srác látszik hogy nem nagyon vezet nagyvárosban. A jobbkezesek az tuti bukó volt,de az elején mikor bementetek a kis utcákba, ott is olyan tempóval ment hogy nem igazán győződött meg róla,hogy van e jobbról érkezőnek elsőbbségadás táblája. Nekem először ez tünt fel. Azthittem biztosan azért,mert helyismerete van,de a végén mikor mondtad hogy nem ismerős a környéken,hát akkor ledöbbentem. Ez a jobbkézszabály nagyon sötét folt sokaknál, még a bevásárlóközpontok parkolójában is jobb ha vigyáz az ember.
Most lett meg a KRESZ, gondoltam nézek pár forgalmi vizsgás videót, mire készülhetek, hiszen az elmélet nem elég. Máris sokat tanultam, mikre kell figyelni 😊 köszönöm!
Nagyon tanulságos videó köszönjük. A kommentek alapján 6 bukási hibát mimimu tippelnék. Azzal egyet értek, hogy bármelyikünk megbukna még 10-15 év vezetés rutin után. Számomra a tanulság, amire nagyon sokszor panaszkodok évek óta a közutakon, hogy alapvető manőverezési hibák ellenére, amit sokunk elkövet, azaz a jármű kezelése, irányítása abszolút nem magabiztos (a videón is ez feltűnt), ennek ellenére ehhez sokunknál társul egy jelentős sebességtúllépés, ami ezeken a kezeléseken nem javít, hanem tovább ront. Ez bőven lehet a közúti balesetek kiváltó oka is. Ezen a mentalitáson lenne a legfontosabb változtatni és legalább abból az okból felhagyni a száguldozást, mert kereteken belül sem tudjunk megfelelően kezelni a gépjárművet.
Nagyon szép meglátás és gondolat
2007-ben lett meg a B jogsim. 2011-ben a C+E. 2019-ben lett meg a D kategóriám. Azért 10+ év vezetésnél már berögződnek dolgok, nehéz volt elviselni azt is, hogy a jobb egyből valaki mindenbe beleszól de azt mondta az oktató, hogy nem azt akarja látni, hogy tudok e vezetni mert látja, hogy tudok! Azt akarja látni, hogy tudok e SZABÁLYOSAN közlekedni! Busz forgalmi vizsga másfél óra! Hát a végére jobban lefáradt az agyam mint ha egész nap vezettem volna.
Igen, ez ilyen. Egy sikertelen vizsga után nekem is megerőltető szabályosan visszamenni XDD
Ajánlom, hogy vágottabb, rövidebbek legyenek a videók, de mindenképpen emelje ki a lényeget. Egyébként nagyon jó !
Egyik ezt akarja, a másik azt. Ide teljesen fel lesz töltve, sőt 2 héten belül jönnek a 360 fokos felvételek!!!. Rövidebb verzió megy a különböző social platformokra
@@jogsitippek7837 Na a 360 foknak semmi értelme , elég rossz minőségűek azok a videók ...
Ez király volt! Tik tok ròl jöttem át csak emiatt. Ha van energiád, és felesleges időd kérünk még ilyet. Márcsak azért is, mert emberünk sokat felejtett, és még nagyon sokan vannak így. Ha lehet, még fizetnék is egy ismétlő vizsgára. Biztos nekem se ártana!
Nem is a felejtés, hanem inkább a rutin. Ékes példája a vasúti átjáró, ahol már jogsival nem nézünk körbe, mert úgy sem jön a vonat. Egyirányú utca, ahonnan szinte mindenki jobbról kanyarodik vagy a lakó pihenő övezet, ahova mindig mindenki behajt
@@jogsitippek7837 na igen! Ilyenekre gondolok pont. Ezek a dolgok valahogy jelentéktelennek tűnnek idővel. Ezért is tartom fontosnak, hogy lássunk, kövessünk ilyen emberek munkásságát, mint te, akik kicsit visszavesznek a “nagymenők” arcábòl. Sokunkra ráfér a frissítés. Mondjuk azt is tegyük hozzá, hogy nálunk nincs a kresznek kultúrája.
Most már szinte egyáltalán nem vezetek ,de mikor még igen sokkal inkább felboszantottak kik ugy gondolták ( s tették is !! ) hogy ők a CSÁSZÁR az utakon . Szlalommozás , Záróvonal átlépés . "" 2 cm -ről eléd vágva sávváltás "" . Tükör az minek ,nem nekik találták ki ,de legtöbbször az indexet sem . Azt meg végképp nem hogy udvariasak legyenek a gyalogátkelőknél ,meg a tömegközlekedési eszközökkel szemben . Ugyhogy azt javaslom az ilyenekkel szemben ne erősködjenek , nem éri meg -
Azé valljuk be,hogy senki se megy 50-el oktató se. Nyilván aki tanul vezetni az megy 50-el de utána senki se tudja betartani!! Nem is lehet. Az ember 3-asba teszi a kocsit már 50en van
Ez így van
Mondjuk én se nagyon, de a traffipax ahol fixek vannak vagy időben észleli az ember, ha mérnek akkor benyomom a tempomatot és szépen végig gurulok.
@@viktorhavasi4924 de nem mindegyik autóban van tempomat
10%-os túllépésig a rendőr sem büntet. Én 56-tal megyek kb. (óra szerint 60), ezért még nem akarnak kielőzni vagy letolni mindenhol. Mondjuk a 30 meg a lakó-pihenő övezetben a 20 az, amit 50%-kal is túl szoktam lépni.
Németben most fizettem 203 eurót egy fotóért. 50es tábla nekem most már 49 :D
Nagyon szépen köszönjük az ilyen jellegű videókat!
Viszont "nálam" már meg is bukott az első percben, a fékpróba elmaradt. Annyira sajnálom az embereket, hogy ez nem tudatosult bennük, nálam akár stréberség, akár nem, én mindig azzal kezdek, legalább a reggeli elindulásnál.
Tényleg nem kukacoskodni akartam, de szerintem nagyon fontos része a közlekedésnek és a vizsgának is nem véletlenül szerves része.
Üdv,
Egy hivatásos tgk-vez.
Az, főleg egy légfékes autónál, de itt ezeket nem néztük. Itt csak a kreszre hegyeztük ki a dolgokat
Biggest npc ever 💀
Szerintem egèsz jól vezetett, az U fordulókat èn is mindig így ki tudom centizni, ami egyedül zavart az az illatosító a tükrön, nekem bármi ami ide odalengene a tükrön az zavarna. Köszönöm a videót. Tanulságos🤗
és még zörög is :(
biztos ajándékba kapta ..... :)
Ismeretlen helyen rutinból hajtani,azért nem kis felelőtlenség.Vegyük például az egyenrangú kereszteződéseket ahol nemhogy nem nézett be jobbra de még hallhatóan a gázról sem vette le a lábát.Az irányjelzés elmulasztása vagy nem kellő időben történő alkalmazása már csak hab a tortán,úgyhogy szerintem marhára nem vezetett jól.Idegen helyen az ember még jobban figyeli a táblákat és az elsőbbségadást.
Tetszik ez a videó téma .gratula főleg így hogy idén feb 3.án vizsgáztam és elsőre sikerült bár előbb találtam volna meg ezt a csatornát .csak így tovább! Nekem mondjuk lenne egy észrevételem a parkolásnál nálam azt mondták egy/másfél autó lehet csak több nem . Akkor engem szivattyú akartak? 😅
Ha ez élesben ment volna akkor az indulástól számítva kb. 10 másodperc lett volna a forgalmi vizsgád.
Az fix.
Édes Istenem.
Ilyen pozícióban hogy lehet vezetni?
2:14 Nekem az oktatóm Itt mindig az mondta hogy üresbe kell tenni.
Nekem is
Szerintem itt arról van szó hogy gurulás közben tesszük üresbe
@@andrekovacs5966szerintem is
Nosztalgikus volt megnézni. Nekem is csak 4 éve van jogsim. A legelső forgalmi vizsgán meghúztak. Az indok az volt hogy a beállás várakozóhelyre jobbra hátra 90º-os szögben feladatot "túl gyorsan" hajtottam végre.
hah milyen érdekes, engem ugyanilyen fajta parkolásnál pont 2 héttel ezelőtt húztak meg, hasonló indokkal.
Első vizsgámon 16:55-ös balra kanyarodásnál buktam meg, mert nem adtam elsőbbséget szembejövőnek.
Szinte gyomorgörccsel néztem végig. Nem régen, 2022 májusában tettem le a forgalmi vizsgám, nekem az egész tanfolyam idegbaj és gyomorgörcs volt, az első vizsgán meg is buktam (bizonytalanság miatt), másodszorra sikerült, de borzalmasan nehéz volt az is. Nekem az lenne a kérdésem hogy az oktatók, vizsgabiztosok hogyan vélekednek arról, hogy a rutinpálya ma már felejtős?
Én pl életemben soha nem vezettem autót, emlékszem már a második órán csúcsforgalomban, dugóban kellett vezetnem, az első 10 óra után szinte mindig sírni tudtam volna az idegességtől.
Ui.: Azóta már megszerettem a vezetést, kezdek is belejönni.
Van előnye és van hátránya is, hogy megszűnt a kötelező rutin. Alapoktatás során nagyjából el lehet sajátítani. De a fő probléma nem a manőverezéseknél vagy a parkolásoknál szokott előjönni. Abban kevesen buknak meg
Csak hátránya van a rutin pálya hiányának sok mai úrvezető se parkolni se besorolni se a sávjában haladni nem képes
@@Diosjeno19 én is erre gondolok. Elég csak abba belegondolni hogy én nem voltam sose született sofőr. Így nekem tiszta idegbaj volt, hogy nem éreztem az autót, de rögtön az elejétől csúcsforgalomban kellett teljesítenem úgy, mintha értenék hozzá.
@@Diosjeno19 Van hátránya, de nem feltétlenül a felsorolt dolgokban jön ki. Régen mikor rutinpálya volt, ott letudtad ezeket a feladatokat és sosem parkoltál élő forgalomban. Hát nem hiszem, hogy könnyebb úgy, ők meg folyamatosan elő forgalomban parkolnak manővereznek
1997 az autó jogsim éve,2017 az A2 motor jogsim éve,azzal megszenvedtem a kresszel!Most az autóval tuti buknék,motorral is!Annyi de annyi a szabály hogy az robotoknak való,mivel nem közlekedek nagyvárosokban városokban sokat,főleg bajban lennék!Ja motor kressz vizsga 75 pont,amint megvolt a vizsga utána rögtön felejtés!Szinte mindenki bukna,aki már 2-3-5-----1000 éve vizsgázott!
Én 1-2 évente tolok egy vizsgát csak úgy brahiból, hogy lássuk, mit felejtek. Eddig 4 év vezetés alatt egyszer nem buktam belőle. Ha buknék, le is ülnék újra tanulni. Az a helyzet, hogy az ördög nem alszik, és mivel fiatal a pofám és szeretek sportos autókat vezetni (hozzáteszem forgalomban nem sportosan vezetek, de az autó ettől nem változik át egy suzuki swiftté külsőre), ezért nem ritka, hogy szeretnének ezt és azt rám fogni. Ezt meg azzal lehet elkerülni, hogyha pontosan tudom, hogy hol- és mit vagyok köteles betartani, illetve tudom azt is, hogy ez mennyire volt sikeres a körülményeket tekintve.
4 év, a kresz még mindig megy, büntetést eddig soha nem kaptam.
12:18 tükröket alig használja annyira a patkát figyelte hogy a tükprbe se nézett bele mikor visszatért az útra. Index is elmaradt. Látszik hogy rutinból megy és az apróságok amik talán nem is olyan apróságok azok kimaradnak már.
nincs jogsim szóval bocs, ha hülyeséget kérdezek, de 2:45 -nél a citroenes miért csak akkor kezdett el indexelni mikor zöldre váltott a lámpa? ezt így kell vagy így is lehet?
Így is lehet. A lényeg, hogy a kanyarodás megkezdésekor menjen az index. De inkább, ha szándékomban áll, akkor már menjen. Én úgy tanítom, ha elsők vagyunk, akkor menjen, mert úgy a többi autós is látja, merre szeretnék menni. Itt mondjuk senkinek sem volt plusz infó, mert nem voltak szemben
Tükörhasználattal én is gondba voltam. Mivel motorosként napi 100-200km-et levezetek, ezért máshogy figyelem a környezetemet. Nekem afféle hiba vagy mifene volt, hogy nem fordítgattam a fejem jobbra-balra..
De jó :O :D
Egy ilyet én is kipróbálnék egyszer :D 2016 ban kaptam a jogsimat :)
Imadom ezeket az 1.2 autonyi szeles egyiranyu utcas kalandokat. Esetleg egy bringas beferne az ember melle, de meg O sem biztonsagosan, ha figyelembe vesszuk, hogy pl kombiknak milyen kanyarszoge van. Termeszetesen meghuzkodhatnak erte vizsgan.
Két észrevétel.
16:40-nél, igaz, hogy a KRESZ azt mondja, hogy balra kanyarodáskor meg kell győzködni arról, hogy nem kezdték-e előzni, vagy kikerüli a járművünket, de!... ez csak párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton igaz. Azon a szakaszon szépen elfér két jármű egymás mellett, ergo, párhuzamos közlekedésre alkalmas. Ráadásul, záróvonal van, amin szintén nem előzhet senki. Sőt, akkor sem, ha az irányjelző kint van, és megfelelően besoroltam kanyarodáshoz. Szóval, ha ott engem elkezdenek előzni, kétlem, hogy én leszek a hibás.
Mert mennyivel erősebb szabály az, hogy én köteles vagyok meggyőződni, hogy az előzésem megkezdték-e, mint az, hogy az adott helyzetben engem (három külön szabály miatt is) tilos megelőzni?
Ez így minimum 50-50, de azon a konkrét helyen véleményem szerint, simán védve vagyok, ha valaki ott előzne ki.
A másik, 20:10, Gilice tér.
Mivel külön sávba kanyarodok, nincs kinek elsőbbséget adnom, amíg az útburkolati jelek láthatóak!
Amennyiben lekopnak, hó, sár, stb. miatt nem láthatóak, akkor lesz jelentősége az Elsőbbségadás kötelező táblának. De addig a Gilice térről érkező, és a jobbra kanyarodó sávba soroló autó ad nekem elsőbbséget, mivel ő lesz az sávot, vagyis irányt változtató.
Engem csak az zavar hogy a bánatban lehet igy hatradönteni az ülést és igy vezetni ez szörnyű ez sztem nem biztonságos
Sokat torzít az akció kamera is. De nyilván a helyes pozíció nem ez.
Tisztelet azért mert megpróbálta. Rengeteg olyan reflex van sok sofőrben, ami itt hiba lenne, de már természetesnek tűnik. Ha valaki hosszú idő után tér vissza a vezetésbe, milyen lépéseket érdemes tenni előtte?
Végigjegyzeteltem a videót!
5 percnél a következő lámpán jót derültem. Nekem sem esett le elsőre és én is úgy értelmeztem, hogy "nem ennél, hanem majd a következőnél"! Érdekes, hogy a következő lehetőség, következő kereszteződés szavaknál nem asszociálok ilyenre, nem tudom miért tévesztett meg a lámpa szó. Én oktatóként biztos jeleztem volna már a sávváltásnál, hogy itt gondolom a balrát, mert egyértelmű volt a félreértés.
7 percnél, ha bemegy a körforgalomba és onnan kanyarodik jobbra, akkor egy vizsgán az hibapontnak számítana?
Egymás után a sok egyirányú utca balra kanyarodással: Ez vizsgán ilyenkor hogyan van? Ha egymás után sokszor kérnek tőle balrát és egyiknél sem húzódik le bal szélre, akkor az egy hibapont vagy sok? Gondolom érthető miért kérdezem.
Egyívű megfordulás: Aztamindenit! Video alapján is úgy tűnt, hogy padka lesz a vége. Emelem a kalapomat öregem, nagyon szép megfordulás volt! "Szó bennszakad, hang fennakad,
Lehellet megszegik."
Jobbkezes utcák: Sajnos videón nem látszódott sem az utca, sem a nem benézés, de ilyen szűk, rossz minőségű úton ez a tempó soknak érződött. Ez pont olyan útszakasz volt, ahol nem indokolt a sietve haladás. A mellékutak is szűkek, nehezen láthatóak be, érződik, hogy kakukktojásos környék.
Vasúti átjáró: Nem jött át mit kell nézni, talán azt, hogy nem nézett körbe? Sajnos a kameraszög belövésével az a baj, hogy a legjobb lenne hátra tenni egy kamerát kb. a vizsgabiztos szemszögébe vagy középre, úgy látni lehetne a sofőr fejmozgását és a tükröt, de akkor meg minden mást takarnának az ülések. Kettő kamera képét kellene összevágni, de nem gondolom, hogy ér ennyit a dolog.
Köszönjük a videót mindkettőtöknek! Nagyon tanulságos volt végignézni.
Szerintem, ha nem húzódsz le balra egyirányú utcában az egyből bukó. Legalábbis nekem az rémlik, hogy ezt mondta az oktatóm.
A Gyöngyvirág utca rákfenéje, hogy nagyon úgy néz ki sokaknak, mint egy védett út, pedig nagyon nem az. Itt a jelölt is totálisan benézte, ahogy te is mondtad, az összes jobbkezes utcát rajta, az minimum 4 bukás alapból. Ráadásul nagyon nem szeretik ugye a bokrokat se vágni rajta, szóval még jó veszélyes is. :(
14:30 -nál valaki meg tudná magyarázni légyszíves pontosan mi a probléma háromszor egymás után mert esküszöm nem értem.
Részletezte is. Jobbkezesnél 35-s tempóval, körültekintés nélkül ment tovább.
@@Milan-kg9pp de mi az hogy jobb kezes?
@ Jobb kéz felől érkezőnek van elsőbbsége. Amúgy az egyenrangú útkereszteződéseknél használandó jobbkézszabály miatt hívják jobkezesnek. A jobbkézszabály annyit tesz hogy a jobbról érkezőnek elsőbbsége van egyenrangú útkereszteződésnél.....kivéve a villamost aminek balról is elsőbbsége van.
@@Zappina sejtettem hogy ez lesz a válasz köszi, csak itt ahol én lakok 1db ilyen van
Ezeket a jobbkezes helyeket tábla nem jelöli, a kereszteződésben?
Én 24éve vezetek, de nem mernék bevállalni egy forgalmi vizsgát, a sok frappáns kresz szabály miatt...
Őszintén...Nem tetszett!! Alap hibákkal tele nem mondom,hogy hibátlan lennék de ha mennék veled egy ilyen karikát abban ezer százalékig biztos lehetsz hogy egy pillanatig sem éreznél bizonytalanságot,félelmet...A jobbkezesek....istenkém azért arra figyeljünk már! Akárhány éve vezet!
Egyszer nem éreztem magam biztonságban. A többi rutin volt és egy kis kapkodás. Idegen helyen volt és neki is és nekem is ez volt az első ilyen :)))
Szerintem ez is nagyon benne volt a levegőben
@Snitch Van rá veszélyt jelző tábla, de azon az útszakaszon nem tették ki
@Snitch Nem, ez nem igaz. Ha nem tudod milyen útszakaszon vagy, akkor az első kereszteződés mondja meg
Miért ér véget a videó értékelés nélkül?
Igen, munkám miatt már kétszer is kellett. 5 évente szoktak ebben a szakmában.
Ha Borsod, vagy Heves megyében vagy ahol a KAV vizsgabiztosainak vannak alig burkoltan autósiskolái, ott sokkal könnyebb levizsgázni. 😂
Gratulálunk a KAV ügyvezetőjének!
Ha nem baj, akkor erre nem reagálok🙂
Nagyon bekaphatják, LESZAROM, hogy nem lehet kilökni üresbe. Ki fogom. Olcsóbb a fékbetét, mint a kuplung. És kényelmesebb is megállni vele úgy.
Miért nem kanyarodott jobbra a jelzőnél, amikor be is sorolt?
GoPro 11-röl hosszabb vélemény?
Üdv! Szeretnék kérni egy videót a körforgalmakról. Arról pontosan, hogy hogy döntöm el mikor mehetek be, hogy tudjam megállapítani pontosan mikor jönnek ki. Válaszod előre is köszönöm?
Ui.: Régóta figyellek nagyon tetszenek a videóid és a stílusod ahogyan oktatsz.
Indexelnek amikor kijönnek, vagy megvárod amíg ténylegesen kimegy. Amikor látod hogy időben jelzi az elhagyási szándékot valaki, akkor kimész vele párhuzamosan. Fel kell mérni hogy időben beférsz-e a körforgalomba és nem okozol balesetveszélyes szituációt. Ennyire egyszerű. De ez szerintem annyira alap tudás 😅
@@mateszabo6805 köszi igen ezeket tudom de inkább gyakorlatban szeretnem látni pontosabb hogy kell
@@zetenypapp576 Rendben, értelek🙌🏼
Nekem is gondom volt az első néhány órában a körforgalmakkal, de az első 5-6 forgalomban töltött órában elnőttem a dolgot, és összeállt a fejemben, hogy kell kezelni őket. Ahogy nekem tanította az oktatóm:
- a körforgalom előtt kb. 30 méterrel lassítás ~20km/h-ra, kettes; közben figyelsz, hogy tovább tudsz-e haladni
- ha úgy néz ki, hogy nem (elég a legkisebb gyanú is), akkor az utolsó 10 méteren egyes
- így csorogsz, és ha kell, megállsz; közben jár a fej mindkét irányba (!), hogy lásd, mehetsz-e (azt is figyelned kell, ahova mész, hiszen ha balról mehetsz, de előtted feltorlódtak a járművek, akkor a jobb oldal ellenőrzésének elmulasztásával csak belehajtasz az előtted álló járműbe)
- ha mehetsz, akkor határozott gázadással indulsz el, nem "osonva"
- ha elindulsz, és éppen elment egy autó előtted, akkor "lökd meg hátulról", aka. tapadj rá, ne maradj le méterekkel
- ha az a kérdésed, hogy mikor lett volna elég időd elindulni, akkor itt a mantra: "előzőnél van, messze van", vagy ha az előző bejáratnál áll, akkor az jusson eszedbe, hogy "az állót nem kényszerítem hirtelen fékezésre" (és mivel érkező autót sem látsz még, nyugodtan elindulhatsz); amúgy a gyakorlat fogja hozni, hogy el tudd dönteni, kiférsz-e az előző előtt vagy sem (ha nem vagy biztos benne, inkább állj meg, és figyeld, mennyi idő alatt ér oda az autó. raktározd el az infót, és a későbbiekben e szerint módosítsd a magatartásodat, tanulj belőle).
- ami nagyon fontos még, és szerintem az előttem szóló rosszul tudja: NEM ELÉG AZ INDEX, ráutaló magatartásának is lennie kell, hogy valóban ki fog kanyarodni. nagyon sokan használják bambán az indexet, egy csomószor előfordul, hogy az egyenes útszakaszon is villog az irányjelző, szimplán mert kint felejtette a vezető...
- az indexszel kapcsolatban még egy dolog: ha tudod, hogy az első lehetőségnél rögtön el is hagyod a körforgalmat, akkor előzékenységből már indexelhetsz is jobbra, még mielőtt behajtanál a körforgalomba. ezzel gyorsíthatod a forgalmat, én is roppant hálás tudok lenni azért, ha valaki így jár el.
Ha maradt még kérdésed, nyugodtan írj.
Érdekes volt megnézni, hogy Magyarban hogyan zajlik le egy vizsga kb. 😅Ég és föld Franciaországgal szemben. Veszélyesnek tartom a vezetést na meg az utakat is, sok tábla ami elvan dugva az egekbe meg a földön lévő vonalak. 🤯
köszönjük, egyetértek
ráadásul össze-vissza állnak a táblák is. Minap Székesfehérváron parkoltam. Felfestett parkolóhely, oszlopon előtte két tábla, mindkettő elfordulva, az úttal majdnem párhuzamosan (kb 75-80 fokban) egy nagy P betű és egy várakozni tilos egymás alatt. Na, most légy okos! :D
Egy tiszteletteljes kérdés 12:45 -re. Már régen vizsgáztam, de úgy emlékszem, hogy telezöldes lámpánál várakozva is kint kell hagyni az irányjelzőt, és csak nyílalakú lámpánál lehet levenni azzal a feltétellel, hogy az elindulással egyidejűleg visszatesszük. Itt ugyebár volt kanyarodó sáv, de a lámpa telezöldes volt, mi a helyzet ilyenkor?
Nincs ilyen szabály. A szándéktól, de a kanyarodás megkezdésekor már tutira kell menni az indexnek
Ha így vezettem volna a forgalmi vizsgámon pár hete, akkor kb. 1 perc alatt megbuktam volna. :D Így is buktam, sokkal apróbb hibák miatt sajnos. Én elég sok tanórát vettem és jó drága is lett a jogsi de olyan oktató oktatott aki tényleg mindenre is felkészített és önbizalmat adott, így nem bánom. A videóban szereplő srác vezetési stílusa sajnos korántsem biztonságos szerintem, inkább meggondolatlan (már a kormányfogásból is megállapítható hogy szerintem túl lazára veszi a figurát).
Kérdésem, mai modern autókban számtalan vezetés támogató rendszer van. Ezek tanulás ey vizsga alatt ki vannak kapcsolva? Ezek használatát tanítják a tanuló vezetőinek?
Nagyon nem tanítjuk, mert vizsgán nem engedik használni sajnos. egyetemes megállapodás van, hogy leshetnek pl a kamerából. egy pillantás oda és már nézik is a tükröt vagy hátra
Nagyon szépen köszönöm
Direkt ferdén van a kamera vagy neked így tetszik ?
De a tükröket miért nem használja? Am sok hiba volt amit szerintem jogsi után nagyon sokan megcsinálnak ... Nem ülnék be mellé 😀
Akkor jarsz busszal xddd.
@@attesz5257 kedves vagy de van jogsim és kocsi is 😀
Mekkora sebességtúllépés fér bele vizsgán?
Én 50-nél sokszor 49-cel mentem vizsgán, az oktatóm néha nyomta a gázpedált 50-51-ig, hogy haladjunk..
A valóságot nézve a jobbkezes + vasúti átjáró volt gázabb, a többi ha hibának is számít, nem para.
Én is így látom. Igazából már 1 km/h óra is sebességtúllépésnek minősül.
A kommentekben csak lett sok okoskodás...
Köszönjük a feltöltést, a srácnak pedig a hozzájárulást.
@jogsitippek, hol lehet jelentkezni?
Több ilyen videó jó lenne. Ha ott laknák még én is mennék.
igyekszem, de ez nem rajtam múlik. Amúgy Gergő sem itt lakik, mondhatnám vakon volt.
Azért az gáz, hogy van "ez az egyik legkönnyebb" gondolom akkor van a legnehezebb...miért nem egyformák a vizsga feltételei?
Ezt sajnos nem én döntöm el.
Mar az elejen megbukott mert nem ellenorizte a lampakat meg a gumiabroncsokat nem? (Nem kotekedes) 😊
Fékpróba? 😅
Emlékeim szerint nem a mindenkori elinduláshoz van kötve (nem életszerű), hanem az aznapi első elindulás előtt kell elvégezni.
@@macguiver74 itt le is zárnám, köszönöm
Mennyi egy ilyen vizsga pénzbe? :)
Szia hol lehet jelentkezni ilyen videókra? Köszi
Szia, Akár itt is van instán vagy tiktokon. DE előre elmondom, hogy saját kocsival csinálom csak meg és természetesen annak díja van.
Úgy tudom az sem megengedett, hogy a két kéz nem folyamatosan a kormányon van. Kifejezetten hiba ha az egyik kéz a váltógombon van.
Amúgy nincs nagyon ez leírva sehova a kreszben, de természetesen egy kezdő vezetőnek az a megfelelő, ha két kézzel stabilan fogja. De itt nem nézzük ezeket, hisz Ő már rutinból vezet
@@jogsitippek7837 Én úgy emlékszem külön részt szenteltek a helyes kormányfogásra a kresz tanfolyamon.
Szerintem az nagyobb hiba (sokkal veszélyesebb) hogy később nézett szét a vasutnál minthogy üresbe rakta a váltót pirosnál. Egyébként mi a hivatalos indoklás utóbbira? Miért baj az?
Igen, ebben egyetértünk. Jó, ha folyamatos kapcsolat a motor és a kerekek között. Amúgy az csak hibavonal
@@jogsitippek7837 Szia, piros lámpánál üresbe kell tenni az autót, és úgy állni, várni a sárgát. Sárgánál 1-es és indulás. nekem így tanítják most. Valamit félreértek a videódban?
@@evavittkay5398 igen, de direkt mondtam, hogy itt már ezeket nem nézem
Azt "számoltam", hogy a mai napig emlegetsz...
Csak azt nem tudom, hogy ez jó vagy nem???...🤣😆
Amúgy voltak hibák, 8 év alatt sokat felejt az ember, de 10/9,5 ember megbukna.
De mostmár nem lehet 50-nél többet menni lakott területen. Még 51 nél bünti megy
9:44 mégis hova az anyámba kellett volna balra húzódnia? Ennél jobban őszintén hova....
Hát én nem tudom... Szerintem a mai szabályokat nézve még talán egy ilyen úton az oktatók is hibáznának. Ez persze nem az oktatók hibája, hanem a milliónyi szabálynak.
Kiváncsi lennék rá, hogy mentőgépkocsivezetőként ugyanez hogy sikerülne :)
Ki kell próbálni. Legalább a reakcióidő jobb, hisz elméletileg neked van PÁV I. ed. Elméletileg, mert már sok mindent hallottam
@@jogsitippek7837 benne lennék ;)
12:37 megfordulás, elfért? Igen, mi volt itt is a gond? Ez annyira de annyira gáz komolyan... Azt kéne tanítani inkább, meg gyakorolni, ha valaki kanyarodik, a jobb oldali sávból egy balra lévő utcába, miért vágja le a kanyart?
Helyileg ez Pesten van?
Igen
Kispest, Űllői út ha jól láttam.
Hát az útnak az állapotából ítélve akár Afrika is lehetne
@@horvathr95 Lehetne? Nem jártál még Afrikában, ugye? Javaslom Kongót....vagy Csádot. Ott eltart majd egy darabig amíg aszfaltozott utat találsz.
Ez borzasztó volt. Kár, hogy a kamera nem látja végig a sofőr fejét. Jó lett volna látni, hogy akár egyszer is használta volna a tükröket kanyarodásnál. Jobbra kis ívben simán gombázni fog majd bicajost, vagy motorost, balra nagyban pedig nem fogja észrevenni, ha valaki már elkezdte előzni. Ez idő kérdése, eddig csupán szerencséje volt. Hanem amit a leginkább nem értek, hogy az első jobbkezesben miért nem szóltál, hogy ácsi, itt meghalhatunk, vagy megölhetünk másokat?! Erélyesebben mondjuk. 30 éve vezetek, nem szoktam beleszólni, ha jobb egyben ülök, de itt tuti felhorkantam volna. Anno nekem azt mondták, hogy vezetésben az a legveszélyesebb időszak, amikor a sofőr már azt hiszi minden megy rutinból, minden forgalmi helyzetet megélt már, minden időjárási körülmények között vezetett, 5-10 év alatt lehet ide eljutni. Ekkor kezdődnek a bajok és jönnek a nagyobb balesetek. A fiatalember pont itt tart, még ki tudja ezt javítani.
Na az új kamerámmal már nem lesz ilyen. Most már veszem a reakciókat is mennek TikTokra
Még 09.56-nál járok, de csodálom, hogy nem lett kommentálva, hpgy nem húzódott be balra. Engem azért majdnem meghúztak, ha nem tévesztek hírtelen útvonalat impróból.
hát ha nagyon szőr szál hasogatók akarunk lenni akkor már az első fél percben megbukott, mert nem ellenőrizte a fékeket ami bukási ok vizsgán
Direkt mondtam, hogy ezeket, meg pl a kormányfogás és az összes többit nem nézzük. Kifejezetten a szabálysértést
Szerintem nem volt vele tisztában hogy az útszakasz jobb kezes utcákbol áll vagy a másik lehetőség ami a rosszabb hogy nem foglalkozott vele amúgy meg olyan hogy tökéletes sofőr nincs ha lenne nem lennének balesetek
Mindig meg kell állapítani, hogy milyen a kereszteződés vagy útszakasz. Persze, ha táblát nem kapunk rá
"...tökéletes sofőr nincs ha lenne nem lennének balesetek."
Ez alapján:
"...okos ember nincs, mert ha lenne, nem lennének idióták" ?
Jobbkezes utcáknál maradva jó lenne, ha mind egyértelműen ki lenne táblázva.
Sok esetben, főleg ha nincs helyismerete az embernek, a növényzet miatt távolról a kereszteződésről azt lehet hinni, hogy csak egy gépkocsibehajtó ezért nem lassít le időben.
Már az elején megbukott nem ellenőrizte a lámpákat, kerekeket stb :)
De, otthonról úgy indult el 😉
@@jogsitippek7837 jaaa az más :) Szigorú itthon a vizsga, de sokszor ha vezetek azt látom, hogy nem is baj.
@@P.B0209 Hát addig örüljetek még ilyen és itt olyan dolgokra értem, amit nem lehet leírni. Más személy igencsak 100+ órával 4-5 alkalommal szerezné meg a jogsit
Egy kézzel fogni kormányt csomó hiba van benne szerintem
Ilyeneket nem néztem. Sok hiba van igen, de a jobbkezes a nagy hiba. Ahogy ül, fogja a kormányt, váltás ezek mind rutinna váltak
A tükröket nem haszálja, és a vasúti átjáróban NEM nézett el egyik irányba sem.
Nem kell nagyon mondani a hibákat, szerintem mindenki látja. Nem ez a lényege. Csak állandóan szegény tanuló van szidva, akinek sokkal nehezebb és sokkal több dologra kell figyelni, mint egy jogsisnak
@@jogsitippek7837 Nem is az volt a cél hogy a hibákat soroljam, de a végén kérdezte hogy kinek mi a véleménye. Én ott kezdtem a T betűs autóban. Igen, sok mindent figyelnie kell a tanulónak, amit már egy jogsival rendelkező "rutinból" hoz... A vezetőnek már van jogsija, és ahogy néztem sokat hibázott a jobbkeze utcáknál nem lassított hogy benézzen jobbra, a sebesség sokszor át lett lépve ahogy említette, a vasúti átjáróban nem lassított hogy körül nézzen.
@@TheNagytamas1994 Ja, értem
Hú de nagyon értünk hozzá mint Magyarországom , a nökhöz meg a focihoz. Én azt szeretném tudni hogy kapnak jogsit rá nem termett egyének, ja hogy az oktatóknak is meg kell élni valamiböl, de ne az én testi épségem árán! Talán itt is be kéne vezetni mint az élet más területein a FELELÖSÉGET .balesetek száma oltató és vizsgahely.
Nekem amiatt nem tetszett mert önfeledt szaguldozasnak éreztem. Több veszélyes jelenet, és sajnos a sebbesseg túllépés elég sokszor ott volt. Jobbkezes utcákba mindenki ezt csinálja és ettol égnek all a hajam néha. Gyermek jön biciklivel annak annyi lenne:((
Igen, a jobbkezes nagyon veszélyes volt, ezért is mondtam, hogy legközelebb csak az én kocsimmal csinálom, mert ott fékeztem volna. A sebességet mindig egy kicsivel léptük túl, mondhatnám, hogy jogsival szinte kötelező, hisz visz a forgalom, löknek.
Semmi veszélyes nem volt benne, ha onnan bárki ki akar jönni, számára alapvető, hogy ha kanyarodik bármelyik irányba szépen megáll és szétnéz, látja hogy jössz, ha lassítasz elindul, ha látja nem állsz meg akkor meg szépen vár tovább. Én egy max 40-es tempóval végigmentem volna ott. Természetesen ha teljesen keresztezek egy utat ahol egyik oldalról sincsen elsőbbségadás tábla akkor megállok vagy erősen lassítok, de szokásom a defenzív és haladós vezetési norma.
@@gergonagy3679 Miért lenne alapvető az egyiknek egy jobbkezes utca ha a másiknak sem alapvető? Tehát ha van két agresszív gondolkodású egyén akkor úgy mond meg is van a baj. Jobbkéz mindenkinek egyseges es mindenkire egyszerre vonatkozik a fokozott figyelem.
@@nadafpista229 igen, de a videóban több olyan utca volt ami igazából csak bekötőút, ott evidens, hogy megáll az illető mielőtt kifordul. A szó szerint telibe kereszteződésnél nyilván lassítok/megállok.
@@gergonagy3679 sajnos nem teljesen értem, hogy mire írtad azt, hogy nem volt veszélyes???? A jobbkezes mert kanyarodik???Miért nézne körbe???
Az élet csupa szerencse.. :D Szerencse, és pénz. :D
1:19 Autót beindít, aztán köti be magát, ez már önmagában bukta,nem? :)
Nem, sőt a forgalmi vizsga minősítő lapon csak hibavonal jár azért, ha nem kötöd be magad
Borzalmas. Ezeket a fekve vezetőket mindig is imádtam. Már csak egy kispárna kellene a feje alá. Ha hirtelen kellene irányt váltani, mondjuk a jobbkezesből szabályosan kijövő miatt, hogy teker egyet hirtelen a kormányon? Vagy ha a keskenyebb részeken lelép valaki az autók közül? A többit már elmondták.
Nézni is rossz ahogy nyújtózkodik a kormányért, meg hajolgat előre minden kereszteződésnél...
Nem akarom menteni, de valakinek így kényelmes. Hidd el, sok emberrel találkozom. Amúgy teljesen egyetértek. De vannak olyan pl gerinc vagy csigolya sérültek vagy műtöttek, akik csak 1 póz kényelmes, mert amúgy fáj. Gerincsérvem volt. De igen, ha baj van, akkor baj van és nem tudja tekerni a kormányt
@@jogsitippek7837 Igazad van. Volt "szerencsém" már olyan autóhoz, amit utólag inkább tolnék, minthogy üljek benne, annyira rossz az ülése. Pedig nem volt műtétem. De azért a nagyon jó magyar utakon jobb rendesen elérni a kormányt. Amíg nem nekem okoz kárt, mert így vezet, addig semmi közöm hozzá.
ez szopatos utca a jobbkezesekkel, en itt buktam meg
Hmmm, miért szopatós? Mert jobbkezes? Ha tudod, hogy ilyen területen vagy, akkor úgy kell megközelíteni. Biztos, hogy nem elsőnek voltál itt!!! De ha igen, akkor is ugyan az a szabály. Ha nem tudod milyen kereszt jön, állapítsd meg és egészen addig így van, míg más utasítást nem kapsz vagy el nem kanyarodsz
szerintem nagyon sok tanuló azt hiszi, hogy megbukik ha a be nem látható jobbkezeseknél nem fékezi az autót majdhogynem állóra, ezért mennek, mintha időmérő edzés lenne
mert ugye itt az elsőbbségadás a lényeg, nem az, hogy be kell nézni valahogy elsuhanva mellete
Nem tudom ez mennyire nagyváros mennyire nem azt se tudom meilyk város de itt fele akkora forgalom sincs mint Nagyváradon
Miutan meglessz a jogsi ugyse fogja betartani ezeket
Hol a háttámla?
Tükör nézés 0!
Kormányketék 9-15!
Vasuti átjáró!
Nem folytatom!!!!!
Görcsbe szorul a gyomrom a környéktől 😂
vasúti átjárónál nem nézet körül
2 éve vizsgáztam le, de tuti, hogy megbuknék😅
Sokan vagyunk ezzel így XD
Zebráknál én mindig kicsit elveszem a gázt, akármi történhet. Szaladó gyalogos, szabálytalan kerékpáros.
Min. 2 max.3 beállási hely? Debrecenben örülsz ha fél autónyi helyre bepréseled magad...😅
Ez egy annyira gyér forgalomú útvonal hogy itt egy kezdő is simán vizsgázna. Alap dolgok.
Hát nem ez bizonyosodott be
Nem tudom hogy ezt a kormányfogást hol tanulta??? Na meg az egykezes vezetés!! Nem egy biztonságos vezetési stìlus.
oktatóvideóban a more foghatná normálisan is a kormányt
kormány fogás egész vigig nagy hiba bukta már alapbol
De ha tudják hogy ezt a sok marhaságot csak a vizsgabisztosal tartják be de már utána mindenki lezárja akkor minek ezt annyira bonyolitani😅😅😅😅😅
@@JózsiFerencz ezt utána is be kéne tartani
@jogsitippek7837 igen egyet értek de azért nagyon apró kis vétséget el lehetne engedni ha nem életveszéjes azért a vizsgabisztos is tudja hogy még csiszolodik a tapasztalat 👍
látom kicst beparásztá
@@jozseftothimre2127 nem kicsit 🤣
Hajdú-Biharban az a szokás, hogy a nem "irányítható" vizsgabiztost 5-6 szakoktató elkezdi feljelentgetni, éjszaka zaklatni, vagy bicskát húzni rá négyszemközt.
Aztán a vizsgabiztos vagy kezes báránnyá válik, vagy pályát vált.
Hát nem tudom ez most jó vagy rossz?! Mit jelent, hogy nem irányítható? Nálunk a sikertelen a vizsga akkor az teljesen jogos. Én ilyenkor mit irányítsak a vibin?
@@jogsitippek7837 Te vagy az egyetlen, aki nem érti.
@@bill.carson Akkor magyarázd el mit értesz irányítás alatt? Hogy nem áll készen a tanuló, de én azt akarom, hogy átmenjen??? Hogy készen áll, de sehogy sem akarja átengedni? Igen, nem értem, mert több összetevője van ennek. Hidd el nekem én ebben mozgok, nagyon jól tudom, mi hogyan működik, de amit írtál több értelmű. Főleg a számomra.
@jogsitippek Ezt nem kellene esetleg jelenteni valamelyik hivatalos szervnel? Tehåt ha jol ertelmezem, a szakoktatok megfélemlitik a vizsgabiztosokat, hogy egy rongy soförjelöltet is engedjenek åt igy vagy ugy? 😳😔
@@gabornagy3888 Most viccelsz?
Hát hol dolgozik a sok rendőr másodállásban? Hová jár a sok rendőr jogsit szerezni oktatás nélkül?
Nem
Az ára 165.000 forint. Ehhez 65 000 forint kezdeti befizetést kell teljesítenie, hogy megkezdődjön az igényelt B kategóriás jogosítvány megszerzésének folyamata. Ha elkészült az engedélye, küldünk Önnek egy fényképet vagy videót az engedélyéről ellenőrzés céljából. És a végén, amikor az engedélye hibamentes, a fennmaradó 100 000 Ft-ot átutalja nekünk, hogy azonnal kézbesítsük Önnek. A jogosítványod minden adminisztrációs eljárással bekerül a magyar kormány adatbázisába, ha már tudsz autót vezetni!!! Jól vagy és készen állsz az eljárásra?gyerekek olvasátokel és tegnep beszéltem velük és enyit kérnek el érte és én azért nem megyek mert evel huzik le az ebert
Szabályos kormány fogás..
Akkor olaszoknal pl vagy indiaban?no ott aztan van kozlekedes.nem kell ezt itt felfujjni.....
XD oksika