Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
CX−30オーナーですこんなに褒めて頂いて嬉しくて仕方ないです！毎日乗るたびに惚れ惚れする車です😊
私もcx-30レトロスポーツのオーナーです🚗通勤に遠出、とにかく乗り心地が良く満足しています。フォルムもカッコよくて、後姿が特に好み❤️マンションの立体駐車場にも入るので、直射日光を避けれ乗る時もひんやり。オートエンジンも契約して夏場は携帯で先にエンジンをかけて快適に乗ってます。😊
30オーナーです🙇♂️内装の質感はめちゃくちゃ高く、どれだけ乗り込んでも惚れ惚れします...反面、ピアノブラックパーツが比較的多く使われているので小傷ができないよう気を遣ってます😂段差時の突き上げが目立つかな？という時もありますが、安全性能がとても高く長距離の高速ドライブなどは全く疲れません☺️この動画をキッカケに、1人でも多くの30オーナーが増えたら嬉しいです😊最高の動画、ありがとうございました✨
ロードスター所有で、マツダ2からヴェゼルにしました。30のメリットデザイン内装は抜群ハイブリッド使わずに長く乗りたい人(ただリセールは良くはないので相殺かも…)30のデメリット後部座席の狭さ後部座席が倒れないカラーラインナップが女性、若者向けではないどっちでも良い安全機能オーディオ ヴェゼルはクリアな音質で聴きやすく、30は迫力がある。正直、どちらも良いのでどちらを選んでも不満はない。30は男性が通勤に使うには◎で家族には△ヴェゼルはどちらにも◯で多用途に使えるライフスタイルで選びましょう😊
CX-30の標準オーディオはパイオニア製とのこと。真剣に考えられたもので、本当に感動音質でイコライザーもついてて細かい調整できます。ステアリングヒーターもあります。私のは。😊
遮音性もCX30のほうが圧倒的に高いですね。
XDレトロスポーツエディションに乗っています。購入前はヴェゼルやカローラクロスを比較検討していましたが、レトロスポーツエディションのテラコッタ調のシートとブラックホイールが決め手となりました。元々私専用の車ということを前提に考えてましたから4人フル乗車の場面は全くないですし、荷物も1人分しか積まないので室内の広さに関してはほとんど気になりません。あと個人的な見解なんですが、他車は4人フル乗車、多積載を狙っていたためかボディ後部がスクウェアな感じ、直立的、直線的な感じで陳腐化したデザインになり、野暮ったく見えてしまうのでどうしても好きになれず、でも候補に入る車はみんなそんなデザインなので諦めてました。ところがこのCX-30はそれを全く感じないボディのデザインと、他車に比べてSUVとしては車高が引いため、立体駐車場に入れるという事で候補の筆頭となり、さらにレトロスポーツエディションが出た事ですぐに決めました。購入後は母親と父親を乗せてホームセンターに買い物に行ったんですが、母親は音が静かですごく乗り心地がいいと言い、父親は3.0リッターガソリンエンジンの車と思ってたらしく、これ1.8リッターディーゼルターボだよと言うと驚いていました。毎日の通勤でも道路事情がいいためか、リッター20キロ以下だった事は一度もありません。この事から、他車にしなくて良かったなーと常々思っています。
言ってることが的確すぎて、終始頷いてる。
CX-30🤍レクサスLBXより機能は上、安心安全な車ですね🍀🙌🍀
CX30オーナーです。私の中ではFCTAが１丁目1番地の安全装置です。なんだかんだで出会い頭の事故が１番多いんですからね。あと歩道を暴走してくる自転車にも反応してくれますよ。
CX-30には車速感応式ドアロックもついてますね。走り出して20km/hくらいでドアが自動ロックされます。あと、便利なのかよくわからない機能として車から離れれると自動ロックされます（こちらは、設定で変更できます）。
ヴェゼルオーナーです。CX－30とヴェゼルとフロンクスを比べた時にCX－30が一人負け状態の原因は、後部座席の広さのような気がします。一人で乗るならCX－30が良いのかもしれませんが、売れ筋とはかけ離れているのでしょう。
MT教なのでこの二択なら30
30はハイブリッドがないのに健闘してると思う。
商品力はある。ただ、マツダは宣伝力が足らん。結局こういう動画見てるのはオーナーさん達
べぜるはグリルがちょっとｗｗ ＣＸ４０は樹脂がちょっとｗｗｗ
CX−30オーナーです
こんなに褒めて頂いて嬉しくて仕方ないです！
毎日乗るたびに惚れ惚れする車です😊
私もcx-30レトロスポーツのオーナーです🚗
通勤に遠出、とにかく乗り心地が良く満足しています。
フォルムもカッコよくて、後姿が特に好み❤️
マンションの立体駐車場にも入るので、直射日光を避けれ
乗る時もひんやり。
オートエンジンも契約して夏場は携帯で先にエンジンをかけて快適に乗ってます。😊
30オーナーです🙇♂️
内装の質感はめちゃくちゃ高く、どれだけ乗り込んでも惚れ惚れします...反面、ピアノブラックパーツが比較的多く使われているので小傷ができないよう気を遣ってます😂
段差時の突き上げが目立つかな？という時もありますが、安全性能がとても高く長距離の高速ドライブなどは全く疲れません☺️
この動画をキッカケに、1人でも多くの30オーナーが増えたら嬉しいです😊最高の動画、ありがとうございました✨
ロードスター所有で、マツダ2からヴェゼルにしました。
30のメリット
デザイン
内装は抜群
ハイブリッド使わずに長く乗りたい人(ただリセールは良くはないので相殺かも…)
30のデメリット
後部座席の狭さ
後部座席が倒れない
カラーラインナップが女性、若者向けではない
どっちでも良い
安全機能
オーディオ
ヴェゼルはクリアな音質で聴きやすく、30は迫力がある。正直、どちらも良いのでどちらを選んでも不満はない。
30は男性が通勤に使うには◎で家族には△
ヴェゼルはどちらにも◯で多用途に使える
ライフスタイルで選びましょう😊
CX-30の標準オーディオはパイオニア製とのこと。真剣に考えられたもので、本当に感動音質でイコライザーもついてて細かい調整できます。ステアリングヒーターもあります。私のは。😊
遮音性もCX30のほうが圧倒的に高いですね。
XDレトロスポーツエディションに乗っています。
購入前はヴェゼルやカローラクロスを比較検討していましたが、レトロスポーツエディションのテラコッタ調のシートとブラックホイールが決め手となりました。
元々私専用の車ということを前提に考えてましたから4人フル乗車の場面は全くないですし、荷物も1人分しか積まないので室内の広さに関してはほとんど気になりません。
あと個人的な見解なんですが、他車は4人フル乗車、多積載を狙っていたためかボディ後部がスクウェアな感じ、直立的、直線的な感じで陳腐化したデザインになり、野暮ったく見えてしまうのでどうしても好きになれず、でも候補に入る車はみんなそんなデザインなので諦めてました。
ところがこのCX-30はそれを全く感じないボディのデザインと、他車に比べてSUVとしては車高が引いため、立体駐車場に入れるという事で候補の筆頭となり、さらにレトロスポーツエディションが出た事ですぐに決めました。
購入後は母親と父親を乗せてホームセンターに買い物に行ったんですが、母親は音が静かですごく乗り心地がいいと言い、父親は3.0リッターガソリンエンジンの車と思ってたらしく、これ1.8リッターディーゼルターボだよと言うと驚いていました。
毎日の通勤でも道路事情がいいためか、リッター20キロ以下だった事は一度もありません。
この事から、他車にしなくて良かったなーと常々思っています。
言ってることが的確すぎて、終始頷いてる。
CX-30🤍レクサスLBXより機能は上、安心安全な車ですね🍀🙌🍀
CX30オーナーです。
私の中ではFCTAが１丁目1番地の安全装置です。
なんだかんだで出会い頭の事故が１番多いんですからね。
あと歩道を暴走してくる自転車にも反応してくれますよ。
CX-30には車速感応式ドアロックもついてますね。走り出して20km/hくらいでドアが自動ロックされます。
あと、便利なのかよくわからない機能として車から離れれると自動ロックされます（こちらは、設定で変更できます）。
ヴェゼルオーナーです。CX－30とヴェゼルとフロンクスを比べた時にCX－30が一人負け状態の原因は、後部座席の広さのような気がします。一人で乗るならCX－30が良いのかもしれませんが、売れ筋とはかけ離れているのでしょう。
MT教なのでこの二択なら30
30はハイブリッドがないのに健闘してると思う。
商品力はある。ただ、マツダは宣伝力が足らん。結局こういう動画見てるのはオーナーさん達
べぜるはグリルがちょっとｗｗ ＣＸ４０は樹脂がちょっとｗｗｗ