Polttis-Vitossa ei pitäisi olla samaa kompuraa, koska niissä se sitä pyörittää polttomoottori hihnan kautta ja tuossa sähköversiossa kompurassa on oma moottori. Jossain sähkö- ja hybridimersussa voi olla sama kompura. Kannattaa kaivaa sen osanumero ja selvittää, mitä se maksaa muualla.
Tosin tuohan ei varsinaisesti ole sähköautospesifinen vika vaikka eri osa lieneekin kuin polttomoottoriautoissa. Sanoisin paremminkin että uuden auton tai etenkin uuden mersun omistajalla pitää olla pinkka kunnossa.
Auton tärkein ominaisuus on luotettavuus, luotettavuus ja luotettavuus. Jatkuvasti hajoileva auto heikentää elämisen laatua, aiheuttaa vtutusta, rahanmenoa ja ajan haaskausta erittäin paljon. Onni on Japanissa valmistettu laatuauto, olisipa aina ollut, olisi elämässä päässyt paljon helpommalla.
Niimpä ei köyhän oo vara kaikilla paskoilla ajaa.... Kaikki käyttikset ollu japseja ja t-ota vuodesta -91 lähtein. Jääny rahnaa muuhunkin kuin liikkumiseen paikasta A to B
Japanilainen pelti on vaan herkkä ruostumaan, yrittäny tässä katella itelle käyttisautoksi Civicciä, mutta niissä on jo 200tkm ajettuna takakaaret ja pohja mätiä. Yks ruosteinen Japanilainen löytyy jo, niin ei huvittaisi toista ostaa
@@Fang4G63TKaikki pelti ruostuu, pitää löytää hyvä yksilö ja suojata ruosteelta ne muutamat kriittiset kohteet. Itsellä Accort, 5 vuodessa korjauskulut yht. alle 200€.
Alkaako olla kaikissa sähköautoissa kompura, eristysvastus ja muut 3-5 vuoden välein kun saa vettä tai käyvät aina kun pitää jäähdyttää auton komponentteja
Joo sellasella automaatti huoltokoneella selviäisi paljon, sekun mittaa järjestelmässä olevan kylmäaineen sekä voiteluaineen määrän gramman tarkkuudella ja työntää järjestelmään oikean määrän öljyä ja kylmäainetta. Jos öljy on puuttunut vaikka viimeiset 3 vuotta jo systeemistä niin kyllä se kompura saattaa hajota jos ilman öljyjä käyttää, siksi se 80€ ilmastointihuolto kannattaa mieluummin tehdä vaikka joka kevät ihan polttis vehkeeseenkin!
@@hugohakki5164kuinkas usein pidät jääkaappia kolmenkympin pakkasessa kun oot ensin uittanut sitä muutaman kuukauden suolavellissä, näiden lisäksi vielä pitää jollakin hoitaa se tärinä siihen jääkaappiin mikä tuohon sähköauton järjestelmään kohdistuu ajaessa.
Itse tuossa ajellu 100.000 bensa Jetalla.112.00 oli ajettu.Kesällä nyt tullu öljynvaihdon jälkeen(17.6.24) Kaupungissa vetää hurjat 10 litran Jetta.Mutta tasaisessa ajossa 5.2/ 100 km.Hurjaa on vaihtelu...
Miksi pitää ostaa autoon uusi ilmastointikompura? Tsekkaa esimerkiksi B-parts tai Ovoko, jos niistä löytyisi purkuosa. Varmista, että se on öljytty ja tulpattu sekä toimintatakuu edes jonkin aikaa. Itsellä oli polttarissa sama vika noin 20 vuotta sitten. Hommasin purkukompuran em. kriteereillä, joka toimi ainakin siihen saakka, kunnes myin auton (seitsemän vuoden jälkeen kompuran vaihdosta).
Myyjäliikkeellä on yllättävän pitkä vastuu, varsinkin jos vikaantuu kilometreihin ja ikään nähden nopeasti. Ottaisin myyjään yhteyttä ja jos eivät tule vastaan, niin kuluttajariitalautakuntaan tai sitten vaan ottaa asianajajan
Kannattaa miettiä kun näytit ruoste kohtia ne kun laittaa kuntoon lisää kuluja ja olis pitänyt silloin kun ostit tehdä täydellinen ruoste suojaus ja kiven isku teipit
Näissä uusissa autoissa on EU uusien säännösten mukaiset ilmastointilaitteet, joissa on eri aineet ja jotakin 10x paineet aiempiin ilmastointilaitteisiin nähden. Mitään Suomen olosuhteissa tehtyjä testauksia niille ei ole tehty. Itsellenikin tuli marraskuussa 2023 uusi sähköhärpärin ja kun kelit alkoivat lämpenenmään huhti/toukokuussa 2024 huomasin että ilmastointi ei jäähdytä yhtään. Merkkiliiikkeessä sitä tutkivat, niin järjestelmä tyhjänä ja jatkotutkimuksissa selvisi että kompressorikin oli entinen. Vaihtoivat takuuseen uuden kompressorin ja kesän toimi, mutta minulla on vahvat epäilykset että sama on edessä taas ensi keväänä. Onnea vaan kaikille beettatestaajille.
En tunne e-viton tekniikkaa,mutta olettaisin että kompresoria ei hihnalla pyöritetä,jos on näin niin sähkömoottori ja suljettu järjestelmä kuten jääkaapeissa ja ilmalämpö pumpuissa eli sähkömoottori ui nesteessä.ei vuotavaa akseli stefaa,ja jäähdytyksen tehoa muutetaan kompressorin pyörimisnopeudella ei jaksoissa kuten normaali .neste jota tuonne laitetaan kannattaa varmistaa jos moottori nesteessä tuhoutuu normaali ilmastointilaitteen aineesta.kysy kokkolan autohuollolta haapala hänellä on varmaan kokemusta ja osat halvempia👍
@@laurihalinen oletko laittanut autodociin rekisteri numerolla tunteeko,itsellä oli vw amarok siinä vaikka normaali ilmastointi oli niin kompressori oli jatkuva pyöritteinen mutta muuttuva tilavuuksinen,kompurat kesti max 2 vuotta
Firmathan nykyään laskuttaa ajokilometreistä kun ne tulee tekemään jotain. Eiks se ole sama vaikka ajaisi dieselillä eikä pelleilisi jollain sähkövehkeellä jos on firman auto.
Ei ole firman auto ja ennemmin ajan sähköllä jos suinkin mahdollista, vaikka olisi vähän kalliimpaa, koska mukavampi ajaa ja ei ikinä tankilla tarttee käydä.
@@laurihalinen onko tuo sitten yli 2vuoden.. mutta kyllä noissa pitäisi katsoa että kallis auto niin.. korjataan..tuo vähän yli sata euroa on jo kiukun paikka.. että mitä vittua pitääkö maksaa..ei.. mutta nostan hattua että maksat.. itse olen soittanut Fortumin asiakaspalvelu ja tuumii että puhelut nauhoitetaan niin olen sanonut että hyvä.. ja siinä pääjohtaja Rauramo on saanut kuulla kunniansa jos 5-6miljar veronmaksajien rahaa palaa niin perse reikä olisi ollut parempi johtaja ja vielä yli 200tuh.€ maksetaan bonus rahaa niin sehän vitutti.. kyllä asioista pitää sanoa..
@@laurihalinen 2 tai 3 vuoden takuuaika lähinnä naurattaa. Kalliiden merkkien lyhyt takuu voi kertoa joko siitä, että valmistaja ei luota tuotteeseensa tai sitten siitä, että ensimmäisen omistajan oletetaan vaihtavan autoa kun tuhkakuppi tulee täyteen. Itse kun olen persaukinen, arvostan halpojen autojen 5-7 vuoden täyttä tehdastakuuta.
@ffffffff-vv7yp "Kun tuhkakuppi tulee täyteen" Tätä lainaan vielä joskus 😂 Tuossa lyhyessä kahden vuoden takuussa ei ole kilometrirajaa, joten kaiketi niillä jonkinlainen luotto omaan tekemiseen on. Takuiden paremmuudesta voi jokainen olla omaa mieltä, siihen en aio ottaa kantaa.
@@keijokojootti7790 Valitettavasti en voi ottaa sanonnasta kunniaa. Olen kuullut sen kauan sitten ja on saattanut olla yleinenkin joskus ennen kun savullisuus oli muotia.
Ja syykin hintatasoon lie ilmeinen. Jos pakettiautolla pitää oikeasti pystyä töitä tekemään niin onko järkevää jos joutuu vara-autoa pitämään kun pääasiallinen kulkine koko ajan murenee alta
Eikös evitossa oon joku sähkömoottorilla ajettu kompressori, kun polttiksissa kautta historian ne ottaa voimansa moottorilta hihnan välityksellä. Eli vaikka myyntipuheet puhuu sähköautoissa yksinkertaistamisesta niin joissain kohti on jouduttu myös monimutkaistamaan. Vastaavia kohteita on lukuisia.
Eräs kuopiolainen monitoimiosaaja selostaa videoillaan mm akkuautojen ilmastointikompuran erikoispiirteitä. Kyllä ne polttomoottoriautojen ja akkuvehkeitten kompurat on erilaisia, akkuvehkeissä on haettu mm äänettömyyttä kun kulkineen muutenkin pitäisi parkkihallinopeuksissa olla äänetön. Maantienopeuksissahan melu on sama olipa voimanlähde nykymuodoissaan kumpi tahansa,
Vähän niin ja näin. Polttiksissa komoressorin ja laturin pitää kestää rajua kierrosvaihtelua, ja tämä vaatii lisäkonponentteja kuten kytkimiä ja vaihtuvayilavuuksisia kompressoreja.
Tuossa pihassa on kaksi bussipakua joisss molemmissa lähelle 900tkm. Kaksi pakua joissa lähelle 700tkm ja yksi jossa lähelle 500tkm. Korjaus-/ huoltokulut vuodessa per yksilö noin 150-300€. Autot omia, eli maksettuja. Arvon alentumaa ei ole, koska alkavat olla jo kulttipakuja. Liikennevakuutus siellä 200€ tienoilla per auto. Vero per auto n. 300-530 riippuen miksikä rekisteröity. Olen harkinnut päivittää kaikki sähköautoiksi kun ovat selkeästi kestävämpiä, halvempia, arvot ei alene ollenkaan, vikoja ei voi tulla käytännössä ollenkaan ja saisi olls ns. Parempi ihminen. Ja sidottu pääomaha tai lainarahahan on ilmaista niin väliäkö hällä. No hard feelings... Mutta en pienen harkinnan jälkeen siltikään osta näitä tuonne huonoissa paikoissa rypemiseen. Pysyn huonona ihmisenä.
Kyllä on edullista sulla autonpito! Eihän siinä kyllä kannattaa miettiä mikä käyttövoima sopii itselle. Toki jos ajaa tosi paljon niin sähköauton arvonalenemakin on nopeasti kuitattu halvemmilla käyttökuluilla.
@@laurihalinen Oma korjaamotoiminta ja varaosatuonti tosin helpottaa vähän, mutta kaikillahan ne mahdollisuudet on tehdä asioita eri tavalla. Ihan samalla hinnalla voi autoilla kuka tahansa jos käyttää omaa otsaa eikä usko ihan kaikkea mitä myyntimiehet myy ja media kertoo. Tosin eihän se ole enää mediaseksikästä tai hienoa.
Ilmastointilaitteiden sisällä ei ole ilmaa vaan kylmäainetta ja voituluöljyä. Järjestelmä on suljettu ja ilmastointi-sana tarkoittaa, että jäähdytysjärjestelmän tuottama kylmä lämpötila siirretään ilman välityksellä matkustamoon
@@laurihalinen sitten se normaali toimenpide eli paaliin, jos kukaan ei osta, se on jo nyt mennyttä rahaa, typeryys maksaa aina kalliimmalla tavalla. no ens kerralla tiedät sitten kokemuksesta ettet osta paskaa kalliilla, eli EI sähkö pelleilylle ja mersulle, molemmat kun jättää pois nini voi jopa saada hyvän käyttöauton itelleen.
Miten sulla on vain 693 tilaajaa vaikka pelkästään tälläkin 19 tuntia sitten julkaistulla videolla on jo 17800 näyttökertaa? Itselläni on ainakin toistaiseksi toisinpäin, että tilaajia on enemmän mitä yleensä näyttökertoja videolla. Pikkuhiljaa koitan kasvattaa kanavaa, hidasta on vaikka tiIaan kaikki takaisin jotka minun knavan tiIaa.
Miehillä sitä. Mersu. Akkulaturi. Klikkiotsikko. Hyvää tämä tietää, autetaan Lauri lentoon, on niitä kaikenmoisia puputtajiakin hyvään nosteeseen autettu
@@kkranger705 Hmm ehkä täytyisi itsekin alkaa tehdä sähköautovideoita. Siinä näkyy olevan selkeästi markkinarakoa edelleen, vaikka tube on jo pullollaan tarjontaa.
Juu olen rehellisesti yllättynyt itsekin miten paljon mielenkiintoa herättää nämä sähköautot! Eikä siinä kyllähän nämä minuakin kiinnostaa👍Katselin monia vuosia sähköauto-aiheisia videoita UA-camsta Harri Salo ja vastaavia. Tämän vuoden alkupuolella sitten päätin kokeilla videoitten tekemistä tänne tubeen, ja ajattelin että on niin paljon tekijöitä, ettei enää löydy yleisöä uusille tekijöille, mutta näköjään löytyy😊
Vireää keskustelua herättää eevito, kyllä näillä tubemasseilla tienaa pitkän pennin, helppo sitten skipata tämä rikko korjaamalla vaurio ja ajaa taas tovi jotta tulee uutta korjuu- ja keskustelunaihetta. Mersu on just siinä suhteessa paras, että monilla vielä muistikuvia laatumersuista, jotka oli todella lujia ja sitten nää nykymersut, jotka rapistuu käsiin. Korollasta ei saa näin hyvää kontenttia kun ketään ei kiinnosta, että se vaan kestää ja kestää, kaikki tietää jo sen jutun. Mersukuskit yleensä häpee itteensä kun vaurio tulee ja se korjautetaan jollain nyrkkipajalla. Ryhdikästä on vain tilata huolto mersuliikkeestä, nimenomaan huolto koska täys moottoriremonttikin on nykyään nimeltään huolto, laaja, isompi huolto
@@laurihalinen onneksi itsellä se ei ole ikinä iskenyt oikeastaan. Mutta eipä tullut ikinä ajettua myöskään mopolla tai kevarilla. Auto on itselle ollut aina vain kulukuväline. luotettava sen pitää olla tottakai, ja hyvät stereot. Niinkuin se yksi miljonääri sanoi. Ei sieltä sisältä näe miltä se näyttää ja siinävaiheessa kun voi ajaa ihan millä tahansa, on oikeastaan ihan sama millä sitä ajaa 🤣 Ite Vitoa aina himoinnut mutta viimeksikin ohjauduin loppujen lopuksi muualle.
@@laurihalinen Ei mulla siitä ole tietoa, mutta kokeile vaikka kännykän gepsillä ja ota ajaessa huomioon. Mua ei mikään ärsytä liikenteessä enempää kuin tarpeettoman hitaasti ajavat autoilijat. :) Siis hyvässä kelissä jne.
Akkuautoilijoiden kannattaa ottaa oppia liikennetraktorikuskeilta. Ne väistää aina välillä levikkeelle sivuun kun huippunopeus on yleensä noin kuuskymppiä. Akkuautoilijat ajaa taas hitaasti koska range on sillai pidempi, tosi iso ero kantamassa jos ajaa esim seittemääkymppiä satasen sijaan
Mulla ei oo ikinä ollu autokuumetta. Oon 20 vuotta ajellut vanhoilla ruoskilla, jotka on kohtuuhinnalla pysyny leimassa ja liikkeellä. Oletan säästäneeni hyvän pennin. On ollu tojotaa, volskia, foordia ja jopa fiiatti. Tällä hetkellä 450 ajettu V70 D5, joka ei muuten ruostu millään. Patteriautot ei kuulu vielä hetkeen ja toiseenkaan mun ostoslistaan.
Juu varmaan edullista autoilla tolla lailla. Itsellä ei vaan kestä hermot vanhojen autojen kanssa, kun tuntuu olevan aina jotain vikaa niissä, ja aina vietävä korjaamolle , koska en itse niitä osaa enkä ehdi korjata.
Tuollaisilla kriteereillä nähtävästi valinta olisi osunut johonkin muuhun kuin nyt valitsemiisi autoihin. Moottorit, apulaitteet, alustan osat ym eivät hajoa laadukkaista autoista. Ehkä valintaperusteet kumminkin ovat olleet jotkin muut.
Ei nuita vanhoja autoja kannata marmoritiskille viedä. Soittoa Kokkolan autohuolto Oy:lle. Vähän kaukana, mutta ammattitaitoinen porukka, tekevät paljon laadukkaampaa työtä halvemmalla mitä ns. Merkkiliikkeet. Tietävät oikeesti mikä autossa on vikana. Terveisin vanhan model ässän omistaja.
@@kkranger705 tietty takuunalaset vehkeet lienee riippuvaisia Teslan marmorihuollosta joita ei ihan liikaa ole. Nuilla vanhoilla model ässillä on jo iha hyvin jälkimarkkinaa, eikä hankala auto oo itekkää ruuvailla perusjuttuja.
Mietin vain kuinka vanha mersu on jos on suht uus kaipa se nyt johki takuuseen menee. 😂 Tietenki uusikin on suhteellinen. Oma auto on 08 joten eihän se vielä vanha oo ku vaa 16 vuotta 😂
@@laurihalinen tää nykyinen maailma vaa menee tosi hassuksi kyl autotakuu hommien kanssa mitä itse kattellu luvataan joko ihan vaan 2vuoden tai sit on 12vuoden mutta kilsat on sit iha mitättömät tosin korea ja japski vehkeissä tuntuu olevan akkutakuut ainakin 5v sitten onkin siel latausrajat yms mutta muissa sitten hassu vuosi tai kaksi / 75tkm 😅 hyvä että autoa ajelee sisään ennen ku takuu raukeaa.
Hienoa että osaat suhtautua noin hyvin premiumauton valmistajan tuotteen ongelmiin. Juuri tuollainen oikean mersumiehen asenne on tarpeen jotta mersuvalmisteet tulevaisuudessakin voivat menestyä. Eräs oikea mersumies, hänellä oma televisiosarjakin, vanha taksikuski, kertoo hyvin ohjelmissaan tämän tuotteen oikean kehityksen suunnan ja se ei ole ihan mairitteleva. Mersu kumminkin ansaitsee uuraat kannattajansa, ilman sitä loppukin kannatus voisi romahtaa Älä kumminkaan anna periksi, ulkopuolisesta näyttää köyhältä tuo, ettet korjaa ilmennyttä vikaa, se ei nosta Mersun johtotähti-imagoa. Kyllähän maailman paras auto ansaitsee vikojensa korjaamisen niin usein kun niitä tuleekin.
@@jorejahtis8833 Niin joo eihän japanialaisiin tarvii muuta kuin vaihdella öljyjä ja suodattimia. Seuraavaksi varmaan väität, että ne on myös hyviä ajettavia?
Kyllähän se auto, jonka hankkimiseen varat riittää on hyvä pitää alkuperäiskunnossa. Ymmärrän kumminkin, että mersisteillä arvostelu osuu ja uppoaa, varaa ja lainanottokykyä kun on vaan rajallisesti niin huollot ja korjaukset jää tekemättä kun tähti kulutti vähät varat loppuun
No onpas hassua. Eeviton kompressorin hihna on semmoinen sähköviritelmä, joka muuttaa akkujännitettä sähköohjauksen avulla kompressorin pyörittäjäksi. Pitää olla jo osaamista, että sen remmin saa pois päältä
Nykyään kompressoria käytetään talviaikaan ilman kuivattaminen kabiinissa. Kuivempi ilma ei tuota huurua ikkunoihin ja on mukavuutta arvostavalle kuskille ehdottoman tärkeä asia.
Jos uudehkon auton uudehko kompressori osoittautuu noin helposti rikkuvaksi niin tuskin käytettyä edes kannattaa harkita, mielipahaa vaan tiedossa varsinkin jos itse autonomistaja haluaa nimenomaan luotettavuutta
@@kkranger705 niinpä....eihän se ilmastointi ihan pakollinen nyt muutenkaan suomessa ole,jos omasta autosta olisi kyse niin en melki 3 tonnia laittaisin.
Kannattaa myydä patteriauto pois kun siitä vielä jotain saa ja ennen kuin patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€ , joihinkin kia ja hyundai malleihin 55.000€
keskimäärin sen muutamassa vuodessa loppuun käytetyn patterin hinnaksi tulee uuteen vaihto kalliimmaksi mitä uus aut maksaa, eli todellisuudessa kertakäyttö vermeitä ,toki jos massia on pelleillä patteri romujem kanssa joka kerta uude auton hinnan tuhlaa että pääsee edes liikkeelle.
Mikäli akkuautot akkuineen osoittautuvat vain akkutakuun ajan kestäviksi tulee se väistämättä johtamaan siihen, että hintakehitys tulee niillä kulkineilla olemaan huono.
Ja varakkaat eivät istuskele parkkipaikan reunoilla ja vessoissa ja odottele akun latautumista. Varakkaat eivät myöskään ole kotisidonnaisia vaan liikkuvat vapaasti
@@Humppa800 ei paljoo heitä alle 5 menee seka ajo.Uudet diesel ei pääse tuohon vaan vanhemmat missä ei ole sitä huutelutoimintaa ja niitä saaste kierätyksiä esim skoda octavia 98
Jänniä kommentteja nämä, kun mun diesel ei ole ikinä kuluttanut samaa lukemaa vaan se on aina vaihdellut 7,1 - 13,5 litraa/ 100 km on ollut vaihteluväli mitä ajotietokone on näyttnyt. Mutta aina sähköautoon liittyvässä videossa on joku jonka auton kulutus on aina sama.
@@laurihalinen ei se mitää tähtitidettä oo,avain vaa kätee ja hommiin,itse olen oman autoni korjannut jo parikymmentä vuotta nun kyllästyin huonoihin korjasmoihin joista tuli hirveitä laskuja.
@@pasikettunen1717 voipi olla tuossa e-vitossa kompuran vaihto sen verran iso savotta jos vielä sähkö moottorilla pyöritys,ja missä edes on päivitykset ja lukulaitteet ei taida olla pelkkää ruuvaamista ja ilmastointi aineiden jotka eivät nekään taida tavis aineita olla
@@pasikettunen1717 täytyy kyllä olla täys tumpula ellei osaa pultata rikkinäistä osaa pois ja pultata käytetty/uusi osa tilalle, sit vie pikkupajalle ja kompuraan uudet freonit sisälle jos ilmastointiK, mikä tahansa korjaamo ei freonin täytöstä 100€ enempää veloita, no jos veloittaa on kallis ja huijari firma. jollei osaa, on massia oltava aina sit kukkarossa, jos ei ole nini miski edes on ostanut sähköpelleilyn.
Kerran sellaisen kyydissä olleena voin sanoa että ennemmin kävelen kuin omakseni sellaista huolin. On niin karsea kyyti ja melutaso hiacessa + juo törkeän paljon polttoainetta, että juu kiitos ei😄
Hiasee ei enää tuoda Suomeen eli se mahdollisuus meni jo. Sitäpaitsi Hiase sopii sellaisille, jotka arvostavat luotettavuutta. Seikkailunhalu ja hyvät suhteet merkkikorjaamoon eivät ole tunnusomaisia hiasekuskeille, heille kokonaistaloudellisuus ja luotettavuus ovat merkitseviä
Polttis-Vitossa ei pitäisi olla samaa kompuraa, koska niissä se sitä pyörittää polttomoottori hihnan kautta ja tuossa sähköversiossa kompurassa on oma moottori. Jossain sähkö- ja hybridimersussa voi olla sama kompura. Kannattaa kaivaa sen osanumero ja selvittää, mitä se maksaa muualla.
Ok hyvä huomio 👍
Jos seuraava auto minkä ostat olisi semmonen mihin sulla oikeasti on vara?
Ei, enää en parin tonnin romuilla aja!😄
Kaveri tympiintynyt vikoihin ja aattelee vielä ostaa polttis volkkaria😂😂...jotku vaan ei opi
Sähköautojen omistajilla pitää olla lompakko kunnossa ..ei se niin halpaa ollutkaan ..sähköllä ajo ..ainakaan kun pitää tehdä huolto toimenpiteitä ...
Juu kannattaa olla takuut voimassa jos mahdollista👍
Tai korjaus toimenpiteitä ja jos takuut meinaa pitää voimassa tarkoittaa että 2-3 vuoden välein vaihtaa autoa niin kallista lystiä se on sekin.
Tosin tuohan ei varsinaisesti ole sähköautospesifinen vika vaikka eri osa lieneekin kuin polttomoottoriautoissa. Sanoisin paremminkin että uuden auton tai etenkin uuden mersun omistajalla pitää olla pinkka kunnossa.
Itellä oli 2017 Diesel Vito 116. Ei ollut ainuttakaan ongelmaa omistukseni aikana. Kilometrejä tuli päivässä vähintään ~80km.
Hieno juttu 👍
Auton tärkein ominaisuus on luotettavuus, luotettavuus ja luotettavuus. Jatkuvasti hajoileva auto heikentää elämisen laatua, aiheuttaa vtutusta, rahanmenoa ja ajan haaskausta erittäin paljon. Onni on Japanissa valmistettu laatuauto, olisipa aina ollut, olisi elämässä päässyt paljon helpommalla.
Niimpä ei köyhän oo vara kaikilla paskoilla ajaa.... Kaikki käyttikset ollu japseja ja t-ota vuodesta -91 lähtein. Jääny rahnaa muuhunkin kuin liikkumiseen paikasta A to B
Japanilainen pelti on vaan herkkä ruostumaan, yrittäny tässä katella itelle käyttisautoksi Civicciä, mutta niissä on jo 200tkm ajettuna takakaaret ja pohja mätiä. Yks ruosteinen Japanilainen löytyy jo, niin ei huvittaisi toista ostaa
@@Fang4G63TKaikki pelti ruostuu, pitää löytää hyvä yksilö ja suojata ruosteelta ne muutamat kriittiset kohteet. Itsellä Accort, 5 vuodessa korjauskulut yht. alle 200€.
@@Nilken-k3d Niihän se pitää, mutta hyviä yksilöitä ei oo tullu kovin paljoa vastaan vielä omassa budjetissa
@@Byknietoperz Häätyy niin tehdä, joutuu kattelemaan 700tkm ajettuja Volvoja
Eikö menee takuuseen? Kannatta ehkä kysyä kuluttaja-asiamieheltä? Terv. Stig Österberg Taalintehtaalta.
Hmm... voihan sitä aina kokeilla,. pistetään harkintaan 👍
Kysyy lompsaa omistaa sähköauto.. 😏
3v sähköautoilua takana ja korjauskulut 0e. Huollot n.300e yhteensä.
Arvo taas on alentunut noin 1000 e/kk
Voi onnetonta Vitoa , yritä päästä jotenkin tuosta eroon jos mahdollista😢
Hevoseton mies, huoleton mies.
Miten se pääsee, kun me kaikki jo tiedetään eVitojen asiat?
Ainainen narina. Hävitä tuo auto jo ja lopeta. Hanki auto
Samaa mieltä!!
Vielä kun keksin miten saan tän myytyä😅 Mutta juu älä huoli nyt olis ajutus pitää hetki taukoa eVitosta, ja keskittyä muihin aiheisiin👍
@artovalehtelija 17 000€
Ne ei koskaan sano ettå vastaavia tapauksia olis ollut ennenkin.
Alkaako olla kaikissa sähköautoissa kompura, eristysvastus ja muut 3-5 vuoden välein kun saa vettä tai käyvät aina kun pitää jäähdyttää auton komponentteja
Onko siihen tehty ilmastointi huoltoa ?
Vai onko vielä tehtaan jäljiltä ?
Joo sellasella automaatti huoltokoneella selviäisi paljon, sekun mittaa järjestelmässä olevan kylmäaineen sekä voiteluaineen määrän gramman tarkkuudella ja työntää järjestelmään oikean määrän öljyä ja kylmäainetta. Jos öljy on puuttunut vaikka viimeiset 3 vuotta jo systeemistä niin kyllä se kompura saattaa hajota jos ilman öljyjä käyttää, siksi se 80€ ilmastointihuolto kannattaa mieluummin tehdä vaikka joka kevät ihan polttis vehkeeseenkin!
Ei taida olla...
@@hugohakki5164kuinkas usein pidät jääkaappia kolmenkympin pakkasessa kun oot ensin uittanut sitä muutaman kuukauden suolavellissä, näiden lisäksi vielä pitää jollakin hoitaa se tärinä siihen jääkaappiin mikä tuohon sähköauton järjestelmään kohdistuu ajaessa.
Itse tuossa ajellu 100.000 bensa Jetalla.112.00 oli ajettu.Kesällä nyt tullu öljynvaihdon jälkeen(17.6.24) Kaupungissa vetää hurjat 10 litran Jetta.Mutta tasaisessa ajossa 5.2/ 100 km.Hurjaa on vaihtelu...
Miksi pitää ostaa autoon uusi ilmastointikompura?
Tsekkaa esimerkiksi B-parts tai Ovoko, jos niistä löytyisi purkuosa. Varmista, että se on öljytty ja tulpattu sekä toimintatakuu edes jonkin aikaa.
Itsellä oli polttarissa sama vika noin 20 vuotta sitten. Hommasin purkukompuran em. kriteereillä, joka toimi ainakin siihen saakka, kunnes myin auton (seitsemän vuoden jälkeen kompuran vaihdosta).
Kiitos vinkeistä👍 täytyypä tutkia tämäkin vaihtoehto.
Myyjäliikkeellä on yllättävän pitkä vastuu, varsinkin jos vikaantuu kilometreihin ja ikään nähden nopeasti. Ottaisin myyjään yhteyttä ja jos eivät tule vastaan, niin kuluttajariitalautakuntaan tai sitten vaan ottaa asianajajan
Kannattaa miettiä kun näytit ruoste kohtia ne kun laittaa kuntoon lisää kuluja ja olis pitänyt silloin kun ostit tehdä täydellinen ruoste suojaus ja kiven isku teipit
Näissä uusissa autoissa on EU uusien säännösten mukaiset ilmastointilaitteet, joissa on eri aineet ja jotakin 10x paineet aiempiin ilmastointilaitteisiin nähden. Mitään Suomen olosuhteissa tehtyjä testauksia niille ei ole tehty. Itsellenikin tuli marraskuussa 2023 uusi sähköhärpärin ja kun kelit alkoivat lämpenenmään huhti/toukokuussa 2024 huomasin että ilmastointi ei jäähdytä yhtään. Merkkiliiikkeessä sitä tutkivat, niin järjestelmä tyhjänä ja jatkotutkimuksissa selvisi että kompressorikin oli entinen. Vaihtoivat takuuseen uuden kompressorin ja kesän toimi, mutta minulla on vahvat epäilykset että sama on edessä taas ensi keväänä. Onnea vaan kaikille beettatestaajille.
Ok kiitos kun jaoit kokemukseksi. Eipä hyvältä vaikuta kehityksen suunta 😬
Osta Vito velaksi ,Vito loppuu velka ei.
😅😂
Se on vittumaista aina kun autot hajoaa tuolla kalliimalla tavalla. Olipahan sitten patteri tahi polttomoottori auto
No niin on!😌
En tunne e-viton tekniikkaa,mutta olettaisin että kompresoria ei hihnalla pyöritetä,jos on näin niin sähkömoottori ja suljettu järjestelmä kuten jääkaapeissa ja ilmalämpö pumpuissa eli sähkömoottori ui nesteessä.ei vuotavaa akseli stefaa,ja jäähdytyksen tehoa muutetaan kompressorin pyörimisnopeudella ei jaksoissa kuten normaali .neste jota tuonne laitetaan kannattaa varmistaa jos moottori nesteessä tuhoutuu normaali ilmastointilaitteen aineesta.kysy kokkolan autohuollolta haapala hänellä on varmaan kokemusta ja osat halvempia👍
Kiitos neuvoista! Mukava kuulla neuvoja henkilöltä joka selvästi tietää aiheesta jotain👍
@@laurihalinen oletko laittanut autodociin rekisteri numerolla tunteeko,itsellä oli vw amarok siinä vaikka normaali ilmastointi oli niin kompressori oli jatkuva pyöritteinen mutta muuttuva tilavuuksinen,kompurat kesti max 2 vuotta
Jatkuvapyöritteiset, joko kiinteäsäätöset tai säästyvät, nekin osaa toimia. Jos Volsussa ei toimi niin se vaan sitä normaalia Volsun nykylaatua
Säätyvät
@@karikangasaho8881 en ole laittanut. Ok mielenkiintoista että noin lyhyt elinikä.
Hej onks nyt 50t km aja min 100t ennen vaihto se on vaihto pois uusi auto sitten on velka ej o paljon
Ihan hyvä toimintasuunnitelma👍 Juu 41000 on nyt mittarissa.
Firmathan nykyään laskuttaa ajokilometreistä kun ne tulee tekemään jotain. Eiks se ole sama vaikka ajaisi dieselillä eikä pelleilisi jollain sähkövehkeellä jos on firman auto.
Ei ole firman auto ja ennemmin ajan sähköllä jos suinkin mahdollista, vaikka olisi vähän kalliimpaa, koska mukavampi ajaa ja ei ikinä tankilla tarttee käydä.
@@laurihalinen huh huh mitä järjen juoksua, tyhmempää en ole kuullut vielä 65V aikana.
Eikös tuossa ole takuuta..kun itse pitää maksaa??otan osaa erittäin huonosta auto valinnasta..
Takuu on kaksi vuotta mersussa. Kiitos osanotosta.
@@laurihalinen onko tuo sitten yli 2vuoden.. mutta kyllä noissa pitäisi katsoa että kallis auto niin.. korjataan..tuo vähän yli sata euroa on jo kiukun paikka.. että mitä vittua pitääkö maksaa..ei.. mutta nostan hattua että maksat.. itse olen soittanut Fortumin asiakaspalvelu ja tuumii että puhelut nauhoitetaan niin olen sanonut että hyvä.. ja siinä pääjohtaja Rauramo on saanut kuulla kunniansa jos 5-6miljar veronmaksajien rahaa palaa niin perse reikä olisi ollut parempi johtaja ja vielä yli 200tuh.€ maksetaan bonus rahaa niin sehän vitutti.. kyllä asioista pitää sanoa..
@@laurihalinen 2 tai 3 vuoden takuuaika lähinnä naurattaa. Kalliiden merkkien lyhyt takuu voi kertoa joko siitä, että valmistaja ei luota tuotteeseensa tai sitten siitä, että ensimmäisen omistajan oletetaan vaihtavan autoa kun tuhkakuppi tulee täyteen. Itse kun olen persaukinen, arvostan halpojen autojen 5-7 vuoden täyttä tehdastakuuta.
@ffffffff-vv7yp
"Kun tuhkakuppi tulee täyteen"
Tätä lainaan vielä joskus 😂
Tuossa lyhyessä kahden vuoden takuussa ei ole kilometrirajaa, joten kaiketi niillä jonkinlainen luotto omaan tekemiseen on. Takuiden paremmuudesta voi jokainen olla omaa mieltä, siihen en aio ottaa kantaa.
@@keijokojootti7790 Valitettavasti en voi ottaa sanonnasta kunniaa. Olen kuullut sen kauan sitten ja on saattanut olla yleinenkin joskus ennen kun savullisuus oli muotia.
Noo, jos on massia hankkia sähkövekotin kulkine...niin onkai varaa pitää vekotin kunnossakin 🫣
Juuri näin se on. Jotkut ylvästelee mersistisesti kun ovat lainarahalla hankkineet autoja, onneks tämän videon tekijä ei alennu moiseen
Noita e Vitoja saa alkaen 16900e käytettynä ja alle 50tkm ajettuna. Eli ei kovin kummoista polttisautoa saa vielä tuohon rahaan ja noilla kilsoilla.
Ja syykin hintatasoon lie ilmeinen. Jos pakettiautolla pitää oikeasti pystyä töitä tekemään niin onko järkevää jos joutuu vara-autoa pitämään kun pääasiallinen kulkine koko ajan murenee alta
Jos sieltä kompurasta on joku laakeri mennyt niin ehkä sen pystyisi vaihtamaan
Todennäköisesti uusi sw korjaa kompressorin ohjausta.. siksi ne ei kerro koska asiakkaat maksaa huonon ohjelmistotestauksen ja niistä johtuvat viat
Kunpa korjaisikin😄
Autodocissa Viton kompura 334€.
Paljo sillä on nyt ajettu?
41 000 suunnilleen.
😂
@@laurihalinen Sehän on ihan uusi suorastaan ajamaton.
Eikös evitossa oon joku sähkömoottorilla ajettu kompressori, kun polttiksissa kautta historian ne ottaa voimansa moottorilta hihnan välityksellä. Eli vaikka myyntipuheet puhuu sähköautoissa yksinkertaistamisesta niin joissain kohti on jouduttu myös monimutkaistamaan. Vastaavia kohteita on lukuisia.
Eikös meillä oo kummiski ollu vuosikausia sähkötoimisia kompressoreja :D
@@TontsaPoika Hybridiautoissa ainakin on.
Eräs kuopiolainen monitoimiosaaja selostaa videoillaan mm akkuautojen ilmastointikompuran erikoispiirteitä. Kyllä ne polttomoottoriautojen ja akkuvehkeitten kompurat on erilaisia, akkuvehkeissä on haettu mm äänettömyyttä kun kulkineen muutenkin pitäisi parkkihallinopeuksissa olla äänetön. Maantienopeuksissahan melu on sama olipa voimanlähde nykymuodoissaan kumpi tahansa,
Vähän niin ja näin. Polttiksissa komoressorin ja laturin pitää kestää rajua kierrosvaihtelua, ja tämä vaatii lisäkonponentteja kuten kytkimiä ja vaihtuvayilavuuksisia kompressoreja.
Aivan hyvä huomio👍🤔
Tuossa pihassa on kaksi bussipakua joisss molemmissa lähelle 900tkm. Kaksi pakua joissa lähelle 700tkm ja yksi jossa lähelle 500tkm. Korjaus-/ huoltokulut vuodessa per yksilö noin 150-300€. Autot omia, eli maksettuja. Arvon alentumaa ei ole, koska alkavat olla jo kulttipakuja.
Liikennevakuutus siellä 200€ tienoilla per auto. Vero per auto n. 300-530 riippuen miksikä rekisteröity.
Olen harkinnut päivittää kaikki sähköautoiksi kun ovat selkeästi kestävämpiä, halvempia, arvot ei alene ollenkaan, vikoja ei voi tulla käytännössä ollenkaan ja saisi olls ns. Parempi ihminen. Ja sidottu pääomaha tai lainarahahan on ilmaista niin väliäkö hällä.
No hard feelings... Mutta en pienen harkinnan jälkeen siltikään osta näitä tuonne huonoissa paikoissa rypemiseen. Pysyn huonona ihmisenä.
Kyllä on edullista sulla autonpito! Eihän siinä kyllä kannattaa miettiä mikä käyttövoima sopii itselle. Toki jos ajaa tosi paljon niin sähköauton arvonalenemakin on nopeasti kuitattu halvemmilla käyttökuluilla.
@@laurihalinen Oma korjaamotoiminta ja varaosatuonti tosin helpottaa vähän, mutta kaikillahan ne mahdollisuudet on tehdä asioita eri tavalla. Ihan samalla hinnalla voi autoilla kuka tahansa jos käyttää omaa otsaa eikä usko ihan kaikkea mitä myyntimiehet myy ja media kertoo. Tosin eihän se ole enää mediaseksikästä tai hienoa.
Ei kuulemma ole sähkövehkeessä kompuraa, vaan ilmapumppu
On vitossa kompura
Ilmastointilaitteiden sisällä ei ole ilmaa vaan kylmäainetta ja voituluöljyä. Järjestelmä on suljettu ja ilmastointi-sana tarkoittaa, että jäähdytysjärjestelmän tuottama kylmä lämpötila siirretään ilman välityksellä matkustamoon
Voituluöljy on voiteluöljy
Tulevaisuuden aurinko nousee Kiinasta, ehkä hyviä takuista ja niiden pituuksista päätellen.
Juu itseäkin kiinnostaa pitkät takuut niissä👍
noi sähkövatkaimet voisi päivittää romuttamoihim..
Minulla piti pakastin vastaavaa ääntä. Syy.. kompuran kumityyny rikki.
Premium autoissa premium viat, tuskin on sama kompura kuin cdi vitoissa joissa mootorin remmi sitä pyörittää.
Joo mutta Mesut.Audit,Bemarit eivät ole enää vuosiin olleet premiun autoja ylihintasta kuraa
@@mikanypelo7902 Sitä mieltä minäkin, joka vuosi joku uusi järjestelmä esitellään ja asiakas testaa kestääkö se oikeeta käyttöä.
Ihminen jolla menee huonosti on surkeaa katseltavaa. Hänelle voimme vain todeta että paistaa se aurinko vielä risukasaan 😅
Kannattaisiko kysyä MB forumilta tuota kompurajuttua...
Mitä tuosta narisee myy pois ja lopettaa tyhjänpäiväsen valittamisen.
Mutta kun kukaan ei osta😅
@@laurihalinen sitten se normaali toimenpide eli paaliin, jos kukaan ei osta, se on jo nyt mennyttä rahaa, typeryys maksaa aina kalliimmalla tavalla. no ens kerralla tiedät sitten kokemuksesta ettet osta paskaa kalliilla, eli EI sähkö pelleilylle ja mersulle, molemmat kun jättää pois nini voi jopa saada hyvän käyttöauton itelleen.
120e valohoitoa .minäkin voin kuunnella tuohon rahaan😊 .
Mulle tulee 80-90tkm vuodessa... Tuolla määrällä ei kannata olla edes autoa😂
Miksi niinpaljo ajat. Ei noinpitkälti työajoa kukaan aja
@@kaivelija6457 192km päivä työ matkaan ja loput huviin. Täällä korvessa on pitkät matkat
Huhhuh kova määrä kilometrejä. Juu ei kannata, mutta hankalaa olisi ilman autoa.
Miten sulla on vain 693 tilaajaa vaikka pelkästään tälläkin 19 tuntia sitten julkaistulla videolla on jo 17800 näyttökertaa? Itselläni on ainakin toistaiseksi toisinpäin, että tilaajia on enemmän mitä yleensä näyttökertoja videolla. Pikkuhiljaa koitan kasvattaa kanavaa, hidasta on vaikka tiIaan kaikki takaisin jotka minun knavan tiIaa.
Miehillä sitä.
Mersu.
Akkulaturi.
Klikkiotsikko.
Hyvää tämä tietää, autetaan Lauri lentoon, on niitä kaikenmoisia puputtajiakin hyvään nosteeseen autettu
Miehillä sitä tarkoittaa mietippä sitä
Akkulaturi tarkoittaa akkuauto
@@kkranger705 Hmm ehkä täytyisi itsekin alkaa tehdä sähköautovideoita. Siinä näkyy olevan selkeästi markkinarakoa edelleen, vaikka tube on jo pullollaan tarjontaa.
Juu olen rehellisesti yllättynyt itsekin miten paljon mielenkiintoa herättää nämä sähköautot! Eikä siinä kyllähän nämä minuakin kiinnostaa👍Katselin monia vuosia sähköauto-aiheisia videoita UA-camsta Harri Salo ja vastaavia. Tämän vuoden alkupuolella sitten päätin kokeilla videoitten tekemistä tänne tubeen, ja ajattelin että on niin paljon tekijöitä, ettei enää löydy yleisöä uusille tekijöille, mutta näköjään löytyy😊
Vireää keskustelua herättää eevito, kyllä näillä tubemasseilla tienaa pitkän pennin, helppo sitten skipata tämä rikko korjaamalla vaurio ja ajaa taas tovi jotta tulee uutta korjuu- ja keskustelunaihetta. Mersu on just siinä suhteessa paras, että monilla vielä muistikuvia laatumersuista, jotka oli todella lujia ja sitten nää nykymersut, jotka rapistuu käsiin.
Korollasta ei saa näin hyvää kontenttia kun ketään ei kiinnosta, että se vaan kestää ja kestää, kaikki tietää jo sen jutun. Mersukuskit yleensä häpee itteensä kun vaurio tulee ja se korjautetaan jollain nyrkkipajalla. Ryhdikästä on vain tilata huolto mersuliikkeestä, nimenomaan huolto koska täys moottoriremonttikin on nykyään nimeltään huolto, laaja, isompi huolto
Kunpa tienaisikin😄 Valitettavasti en saa yhtään rahaa näistä videoista joten ihan puhtaasta harrastuksen ilosta näitä väsäilen.
kyllä 25% auton hinnasta pitää olla varalla huoltohommiin. Mitä kalliimpi auto, sen kalliimmaksi se yleensä tulee pitkällä aikajänteellä
Juu näinhän se on sitä meinaa tuon säännön unohtaa kun autokuume iskee😅
@@laurihalinen onneksi itsellä se ei ole ikinä iskenyt oikeastaan. Mutta eipä tullut ikinä ajettua myöskään mopolla tai kevarilla. Auto on itselle ollut aina vain kulukuväline. luotettava sen pitää olla tottakai, ja hyvät stereot.
Niinkuin se yksi miljonääri sanoi. Ei sieltä sisältä näe miltä se näyttää ja siinävaiheessa kun voi ajaa
ihan millä tahansa, on oikeastaan ihan sama millä sitä ajaa 🤣
Ite Vitoa aina himoinnut
mutta viimeksikin ohjauduin loppujen lopuksi muualle.
Onks tos jo windows 11......
Pitäs hommata sellasta jota on varaa pitää puskuria pitää olla elämässä katsoppa peiliin
Myy se Copartille.
Dieselin kanssa eläminen kuulostaa helpolle sähköilyyn verrattuna.
Kehtasivat laskuttaa yleensä monessa muussa korjaamolla jos on kantaasiakas niin ei laskuteta
Entisessä Viton elämässä kompura käynyt jatkuvasti ja viety ylikuormia.
Niin saattaa olla🤔...
Voisikohan mersu tulla goodwillinä vastaan korjauksesta
Jaa a ei tullut ainakaan sähkömoottorin vaihdon yhteydessä, joten en pidättele hengitystäni😅
Mikä maksais B-osa..
En tiedä vielä🤔
Laittaa kuntoon ja pitää. Se on sääntö autoasioissa. Laittaa melkein kuntoon ja vaihtaa taas uuteen joka hajoaa on kallein tie.
No joo näinhän se on👍
Toivottavasti et aja 80 alueella mittarin mukaan vähän alle eli todellisuudessa 65 tms.
Oho! Heittääkö niin paljon mittari näissä?
@@laurihalinen Ei mulla siitä ole tietoa, mutta kokeile vaikka kännykän gepsillä ja ota ajaessa huomioon. Mua ei mikään ärsytä liikenteessä enempää kuin tarpeettoman hitaasti ajavat autoilijat. :) Siis hyvässä kelissä jne.
Akkuautoilijoiden kannattaa ottaa oppia liikennetraktorikuskeilta. Ne väistää aina välillä levikkeelle sivuun kun huippunopeus on yleensä noin kuuskymppiä.
Akkuautoilijat ajaa taas hitaasti koska range on sillai pidempi, tosi iso ero kantamassa jos ajaa esim seittemääkymppiä satasen sijaan
Romuja ovat
Kato sitä kompressoria trodosta. Ihan eri hinnat.
Ok
Äkkiä eroon tai kohta on halvempi ku polttis vito
Mulla ei oo ikinä ollu autokuumetta. Oon 20 vuotta ajellut vanhoilla ruoskilla, jotka on kohtuuhinnalla pysyny leimassa ja liikkeellä. Oletan säästäneeni hyvän pennin. On ollu tojotaa, volskia, foordia ja jopa fiiatti. Tällä hetkellä 450 ajettu V70 D5, joka ei muuten ruostu millään.
Patteriautot ei kuulu vielä hetkeen ja toiseenkaan mun ostoslistaan.
Juu varmaan edullista autoilla tolla lailla. Itsellä ei vaan kestä hermot vanhojen autojen kanssa, kun tuntuu olevan aina jotain vikaa niissä, ja aina vietävä korjaamolle , koska en itse niitä osaa enkä ehdi korjata.
Tuollaisilla kriteereillä nähtävästi valinta olisi osunut johonkin muuhun kuin nyt valitsemiisi autoihin. Moottorit, apulaitteet, alustan osat ym eivät hajoa laadukkaista autoista. Ehkä valintaperusteet kumminkin ovat olleet jotkin muut.
Itse katselen kyllä,jos autoa vaihtelen...
Autokuume ? Vanhalla Jetalla veteten.❤
Vetelen.Itsellä 14.000 km vuodessa .8000 km kesällä,loput tavella .
Talvella .Hullua ostaa Diesel.😂
Ei nuita vanhoja autoja kannata marmoritiskille viedä. Soittoa Kokkolan autohuolto Oy:lle. Vähän kaukana, mutta ammattitaitoinen porukka, tekevät paljon laadukkaampaa työtä halvemmalla mitä ns. Merkkiliikkeet. Tietävät oikeesti mikä autossa on vikana.
Terveisin vanhan model ässän omistaja.
Kiitos paljon neuvoista👍 olet varmasti oikeassa. Ajatus onkin korjauttaa jossain muualla kuin merkkihuollossa.
@@laurihalinen 👌👌 joo ainaki teslalla nuo huoltohinnat iha huonoa huumoria, onneksi löytyy jo useampi paikka jossa huollattaa järkevällä hintaa👍
Mitenkähän monet teslakuskit kertoo, ettei teslahuoltoja juurikaan ole, onkos tässä nyt jotain ristiriitaa
@@kkranger705 tietty takuunalaset vehkeet lienee riippuvaisia Teslan marmorihuollosta joita ei ihan liikaa ole. Nuilla vanhoilla model ässillä on jo iha hyvin jälkimarkkinaa, eikä hankala auto oo itekkää ruuvailla perusjuttuja.
Mietin vain kuinka vanha mersu on jos on suht uus kaipa se nyt johki takuuseen menee. 😂 Tietenki uusikin on suhteellinen. Oma auto on 08 joten eihän se vielä vanha oo ku vaa 16 vuotta 😂
Tämä on vuosimallia 2019. Ei ole takuuta enää jäljellä, kun näissä mersuissa on vain kahden vuoden takuu.
@@laurihalinenei Mersu voi pitempää takuuta myöntää autoilleen, menis koko Mersu konkurssiin pelkkien takuu korjauksien takia.
@@laurihalinen tää nykyinen maailma vaa menee tosi hassuksi kyl autotakuu hommien kanssa mitä itse kattellu luvataan joko ihan vaan 2vuoden tai sit on 12vuoden mutta kilsat on sit iha mitättömät tosin korea ja japski vehkeissä tuntuu olevan akkutakuut ainakin 5v sitten onkin siel latausrajat yms mutta muissa sitten hassu vuosi tai kaksi / 75tkm 😅 hyvä että autoa ajelee sisään ennen ku takuu raukeaa.
Mikäs siinä ejellessa paristoilla, kuha on varaani😅
😂😂😂 tää oli paras kommentti👍
Veho😂😂
MB e-vitutus
😅
Hienoa että osaat suhtautua noin hyvin premiumauton valmistajan tuotteen ongelmiin. Juuri tuollainen oikean mersumiehen asenne on tarpeen jotta mersuvalmisteet tulevaisuudessakin voivat menestyä.
Eräs oikea mersumies, hänellä oma televisiosarjakin, vanha taksikuski, kertoo hyvin ohjelmissaan tämän tuotteen oikean kehityksen suunnan ja se ei ole ihan mairitteleva. Mersu kumminkin ansaitsee uuraat kannattajansa, ilman sitä loppukin kannatus voisi romahtaa
Älä kumminkaan anna periksi, ulkopuolisesta näyttää köyhältä tuo, ettet korjaa ilmennyttä vikaa, se ei nosta Mersun johtotähti-imagoa. Kyllähän maailman paras auto ansaitsee vikojensa korjaamisen niin usein kun niitä tuleekin.
On se jännä juttu kuinka toisilla menee Mercedes ihon alle 🤣
Kylästyin n19v sitten noihin mersun vikoihin,nyt japseillu lopuaja eikä remontteja eikä isoja huoltoja vain öjynvaihdot.
@@joonassalo6944 Oli vuoden c mese ja vaihdoin pois...ei mennyt ihon alle 😂😂😂
@@jorejahtis8833 Niin joo eihän japanialaisiin tarvii muuta kuin vaihdella öljyjä ja suodattimia. Seuraavaksi varmaan väität, että ne on myös hyviä ajettavia?
Kyllähän se auto, jonka hankkimiseen varat riittää on hyvä pitää alkuperäiskunnossa. Ymmärrän kumminkin, että mersisteillä arvostelu osuu ja uppoaa, varaa ja lainanottokykyä kun on vaan rajallisesti niin huollot ja korjaukset jää tekemättä kun tähti kulutti vähät varat loppuun
Ota koko kompura pois käytöstä talveksi....säästele rahaa ja korjaa keväällä kun sitä taas alkaa tarvitsemaan.
Niinpä. Kiilahihnanko irrottaisit
@@kkranger705 jep
Ei huono vaihtoehto!
No onpas hassua. Eeviton kompressorin hihna on semmoinen sähköviritelmä, joka muuttaa akkujännitettä sähköohjauksen avulla kompressorin pyörittäjäksi. Pitää olla jo osaamista, että sen remmin saa pois päältä
Nykyään kompressoria käytetään talviaikaan ilman kuivattaminen kabiinissa. Kuivempi ilma ei tuota huurua ikkunoihin ja on mukavuutta arvostavalle kuskille ehdottoman tärkeä asia.
Kolme vuotta 2500 euron nissanilla ja huoltokulut noin 180e no japsi , mutta esim toyotataan verrattuna ihan ok ajaa.
Hyvän ja edullisen autovalinnan olet kyllä tehnyt👍
@@laurihalinen joskus sattuu vahinko, yleensä ei.
kannattaa tilata käytettynä vaikka saksasta
Varmasti👍
Jos uudehkon auton uudehko kompressori osoittautuu noin helposti rikkuvaksi niin tuskin käytettyä edes kannattaa harkita, mielipahaa vaan tiedossa varsinkin jos itse autonomistaja haluaa nimenomaan luotettavuutta
@@kkranger705 niinpä....eihän se ilmastointi ihan pakollinen nyt muutenkaan suomessa ole,jos omasta autosta olisi kyse niin en melki 3 tonnia laittaisin.
Swappaa siihen vitoon 2jz....
Kannattaa myydä patteriauto pois kun siitä vielä jotain saa ja ennen kuin patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€ , joihinkin kia ja hyundai malleihin 55.000€
Ei köyhät ajele sähköautoilla. Millä itse kuljet?
keskimäärin sen muutamassa vuodessa loppuun käytetyn patterin hinnaksi tulee uuteen vaihto kalliimmaksi mitä uus aut maksaa, eli todellisuudessa kertakäyttö vermeitä ,toki jos massia on pelleillä patteri romujem kanssa joka kerta uude auton hinnan tuhlaa että pääsee edes liikkeelle.
@@mattivirta muutamassa vuodessa? Nyt mennään jo viidettä vuotta, eikä vielä oo patteri hajonnut. Koska se muutama vuosi tulee?
Mikäli akkuautot akkuineen osoittautuvat vain akkutakuun ajan kestäviksi tulee se väistämättä johtamaan siihen, että hintakehitys tulee niillä kulkineilla olemaan huono.
Ja varakkaat eivät istuskele parkkipaikan reunoilla ja vessoissa ja odottele akun latautumista. Varakkaat eivät myöskään ole kotisidonnaisia vaan liikkuvat vapaasti
Skoda vie diesel 4.5l 100km
On taloudellinen👍
Tuskimpa kaupunki ajossa niin kuin tojotan hybridit vie.
@@Humppa800 ei paljoo heitä alle 5 menee seka ajo.Uudet diesel ei pääse tuohon vaan vanhemmat missä ei ole sitä huutelutoimintaa ja niitä saaste kierätyksiä esim skoda octavia 98
Jänniä kommentteja nämä, kun mun diesel ei ole ikinä kuluttanut samaa lukemaa vaan se on aina vaihdellut 7,1 - 13,5 litraa/ 100 km on ollut vaihteluväli mitä ajotietokone on näyttnyt. Mutta aina sähköautoon liittyvässä videossa on joku jonka auton kulutus on aina sama.
E mallissa 2kk
Vaihda itse se kompura
En osaa😅
@@laurihalinen ei se mitää tähtitidettä oo,avain vaa kätee ja hommiin,itse olen oman autoni korjannut jo parikymmentä vuotta nun kyllästyin huonoihin korjasmoihin joista tuli hirveitä laskuja.
@@pasikettunen1717 voipi olla tuossa e-vitossa kompuran vaihto sen verran iso savotta jos vielä sähkö moottorilla pyöritys,ja missä edes on päivitykset ja lukulaitteet ei taida olla pelkkää ruuvaamista ja ilmastointi aineiden jotka eivät nekään taida tavis aineita olla
@@pasikettunen1717 täytyy kyllä olla täys tumpula ellei osaa pultata rikkinäistä osaa pois ja pultata käytetty/uusi osa tilalle, sit vie pikkupajalle ja kompuraan uudet freonit sisälle jos ilmastointiK, mikä tahansa korjaamo ei freonin täytöstä 100€ enempää veloita, no jos veloittaa on kallis ja huijari firma. jollei osaa, on massia oltava aina sit kukkarossa, jos ei ole nini miski edes on ostanut sähköpelleilyn.
Hommaat hiacen
Kerran sellaisen kyydissä olleena voin sanoa että ennemmin kävelen kuin omakseni sellaista huolin. On niin karsea kyyti ja melutaso hiacessa + juo törkeän paljon polttoainetta, että juu kiitos ei😄
Hiasee ei enää tuoda Suomeen eli se mahdollisuus meni jo. Sitäpaitsi Hiase sopii sellaisille, jotka arvostavat luotettavuutta. Seikkailunhalu ja hyvät suhteet merkkikorjaamoon eivät ole tunnusomaisia hiasekuskeille, heille kokonaistaloudellisuus ja luotettavuus ovat merkitseviä
huonoa tuuria 🤥
Jep😒