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밋션오일 디퍼오일 무교환이라고 얘기하는 사람이나 그걸 믿는사람이나, 참 한심하다. 기어가 서로 맞물려서 주행하는 동안 계속 마찰이 일어나는곳인데 무교환이 어딨나??
밋션사장님도 아는 원인을 정비소에서 모르고 타이어교체.,.개꿀이였네.😢😢
0:23와 정비센터 뭐하는 사람들인지..ㄷㄷ
멋진 사장님이시네요^^추석연휴 시작할때 디퍼랜셜오일 교환했네요..2년만에~전 차주분은 6개월에 한번 교환하셨더라고요ㅎ그래서 그런지 아직도 쌩쌩하네요.전 그냥 1,2년에 한번 교환하려고요.
사장님 명절 잘보내셨나요?미셧이상 있을땐 찾아갈께요믿고 맏길수있는곳 같아요ㅋ
멋찌내요 ~~~굿
실제 쌍용차 정비센터에 들어가면 교환주기에 대해서 말해줍니다. 어떤 오일 교환시기 되었다고요. 쌍용 전산시스템에서 뜨더군요. 최소 일년에 한번 엔진오일 교환할때 교환주기 다 되어가는걸 물어만 봐도 저정도 상태까지는 가지 않아요.
Saludos desde México 🎉compa chino!!!
데루보다는로어암이 완전 썩었네요녹이 심하네요언제 주저 앉을지 모르겠네요
키로수로 보아하니 세차를 자주안하고 운행만 많이한 차량으로 보이네요... 겨울엔 염화칼슘도로룰 많이 다니는데 세차를 자주해줘야 하거든요
애석하게도 진짜 디퍼런셜오일은 라이프타임으로 표기되어있습니다디퍼런셜이 크게 부하를 받는 부분이 아니어서 그런것 같습니다고성능 스포츠카나 일정 주기를 권장하는 편 입니다디퍼런셜이 저렇게 망가지는 경우는 보통 험로주행이나 한쪽 바퀴만 빠져서 과도하게 가속해 탈출을 시도해서 양쪽 회전수 차이가 심해지는 경우 생깁니다그런 사건이 있은 후에는 교환하시는게 좋지만이미 손상되었을 가능성이 더 높습니다
나온지 얼마 안되었는데 데후가 없다는게 말이 되는 건지 모르겠네여. 신차 출고도 중허지만 오랜 차들 부품도 지속적인 공급을 해주어야 하는게 아닌지...
건식 DCT 10만 정도에 예방 정비(플라이 휠 교체) 가 좋다고 하고 오토 미션 오일은 4~6만 킬로마다 미션 오일 교체 이렇게 따지면 건식 DCT 유지 비용 괜찮은 것 아닐까요?
디퍼오일이 정말 중요하더라고요
디프는 또다른 영역이네요 😀
한때 쌍용이 주장하던 100만키로 무보링 오일 무교환이 키운 스노우볼
그런것 없슴벤츠,비엠도 무교환 얘기하지만 실상은 교환안하면 박살남
사륜구동은 사지 말아야겠어요
영상 속 뒷 디퍼런셜은(소위 데후라고 하죠) 후륜구동 차에도 있는 것이라..사륜, 후륜 제하면 전륜구동 차만 타셔야겠네요..뭐.. 전기차는 논외로 하고..
취급설명서만 읽어봐도 되는데. 참...
4:00부식
쌍용차가 그렇죠 뭐..
타이어집 c발람들이네 진짜 ^^
밋션오일 디퍼오일 무교환이라고 얘기하는 사람이나 그걸 믿는사람이나, 참 한심하다. 기어가 서로 맞물려서 주행하는 동안 계속 마찰이 일어나는곳인데 무교환이 어딨나??
밋션사장님도 아는 원인을 정비소에서 모르고 타이어교체.,.개꿀이였네.😢😢
0:23
와 정비센터 뭐하는 사람들인지..ㄷㄷ
멋진 사장님이시네요^^
추석연휴 시작할때 디퍼랜셜오일 교환했네요..2년만에~
전 차주분은 6개월에 한번 교환하셨더라고요ㅎ
그래서 그런지 아직도 쌩쌩하네요.
전 그냥 1,2년에 한번 교환하려고요.
사장님 명절 잘보내셨나요?
미셧이상 있을땐 찾아갈께요
믿고 맏길수있는곳 같아요ㅋ
멋찌내요 ~~~굿
실제 쌍용차 정비센터에 들어가면 교환주기에 대해서 말해줍니다.
어떤 오일 교환시기 되었다고요.
쌍용 전산시스템에서 뜨더군요.
최소 일년에 한번 엔진오일 교환할때 교환주기 다 되어가는걸 물어만 봐도 저정도 상태까지는 가지 않아요.
Saludos desde México 🎉compa chino!!!
데루보다는
로어암이 완전 썩었네요
녹이 심하네요
언제 주저 앉을지 모르겠네요
키로수로 보아하니 세차를 자주안하고 운행만 많이한 차량으로 보이네요... 겨울엔 염화칼슘도로룰 많이 다니는데 세차를 자주해줘야 하거든요
애석하게도 진짜 디퍼런셜오일은 라이프타임으로 표기되어있습니다
디퍼런셜이 크게 부하를 받는 부분이 아니어서 그런것 같습니다
고성능 스포츠카나 일정 주기를 권장하는 편 입니다
디퍼런셜이 저렇게 망가지는 경우는 보통 험로주행이나 한쪽 바퀴만 빠져서 과도하게 가속해 탈출을 시도해서 양쪽 회전수 차이가 심해지는 경우 생깁니다
그런 사건이 있은 후에는 교환하시는게 좋지만
이미 손상되었을 가능성이 더 높습니다
나온지 얼마 안되었는데 데후가 없다는게 말이 되는 건지 모르겠네여. 신차 출고도 중허지만 오랜 차들 부품도 지속적인 공급을 해주어야 하는게 아닌지...
건식 DCT 10만 정도에 예방 정비(플라이 휠 교체) 가 좋다고 하고 오토 미션 오일은 4~6만 킬로마다 미션 오일 교체 이렇게 따지면 건식 DCT 유지 비용 괜찮은 것 아닐까요?
디퍼오일이 정말 중요하더라고요
디프는 또다른 영역이네요 😀
한때 쌍용이 주장하던 100만키로 무보링 오일 무교환이 키운 스노우볼
그런것 없슴
벤츠,비엠도 무교환 얘기하지만
실상은 교환안하면 박살남
사륜구동은 사지 말아야겠어요
영상 속 뒷 디퍼런셜은(소위 데후라고 하죠) 후륜구동 차에도 있는 것이라..
사륜, 후륜 제하면 전륜구동 차만 타셔야겠네요..
뭐.. 전기차는 논외로 하고..
취급설명서만 읽어봐도 되는데. 참...
4:00부식
쌍용차가 그렇죠 뭐..
타이어집 c발람들이네 진짜 ^^