Annyit jegyeznék meg, hogy ha egyszerre szeretnénk az első dobfekkel es a hátsó motorfekkel lassítani, akkor nem kell mindkét féket egyszerre nyomni / húzni. Amikor a fékkart behuzod ami az első dobfekhez tartozik olyankor fékezi a hátulját is! Sőt ha csak picit húzod a kart csak hátul fékez először mintha a hátsó elektromos fékkart nyomnád. Nagyon jó kis roller ez, nekem nagyon tetszik.
Pár hete vettem két rollert. Egy ilyet az asszonynak, magamnak meg egy iX6-ost. Nem mondom, hogy 100%-ban a te videóid alapján választottam, de jól jöttek részletes bemutatók meg a szubjektív vélemények. A fő szempont az ár/érték arány volt. Mégpedig úgy, hogy nem akartan vagyonokat költeni ezekre. A te videóidból megállapítottam, hogy valószínűleg be fognak válni. Eddig így lett. Köszi! Kíváncsi leszek, hogy teljesítenek nyáron a megelben, illetve mennyi ideig lesz használható az akksijuk. Remélem, 1-2 évet kibírnak!
Ahogy hallom nem véletlenül 25 km/óra az ajánlott sebesség. Ki lehet oldani, tud többel menni, de nyáron a melegben hajlamos a motor túlmelegedni, ha koppon megy sokáig.
A jelenlegi időjárás mellett kevesebb. Azért nem szeretek ilyen dolgokban határozott véleményt mondani, mert ezer és egyféle testsúllyal, ezer és egyféle környezetben és ezer és egyféle módon használunk rollereket. A tavaszi iScooter tesztnél mondtam egy szerintem megfelelő tippet a hatótávra, erre valaki beírta, hogy neki a duplája is lazán meg van, ráadásul nem spórolósan. Fura dolog a fizika, nem ugyanúgy működik a világ különböző pontjain. De, ha mindenképpen akarsz egy számot hallani, akkor azt mondom, hogy az én 90 kiló feletti súlyommal, az én lakhelyemen, ahol sok az emelkedő, a jelenlegi hideg időben a 20 az tuti még akkor is, ha hajtósabban használom. Ebből már csak feltételezésként alacsonyabb tömeggel, kevés emelkedővel, nem hajtva az 50 meglehet. Mondom ezt az 50-et tehát feltételes módban.
Én még nyáron vettem egy ilyet, pár kiegészítés. Az enyém tud menni 45-el a 80 kilómmal. Viszont, akkoriban már lehetett olvasni, hogy nagy melegben, sokáig maxon hajtva túlmelegedhet, és olyankor 'letilt, visszavesz a teljesítményből. (Nálam ez nem fordult elő. Lehet hogy ezért vették vissza 35?-re.) A táskát én még lejjebb tettem rá, szorosan a függőleges csőhöz. Hát, a jó fék szerintem nem ilyen. Félreértés ne essék, meg lehet vele állni. A hátsó elektromossal ne vegyetek rövid féktávot. A teljesítményéről meg csak annyi, hogy emelkedőn, ahol az 500w-os Navee N65 kicsit lassul be, ez nagyon. Ennek ellenére (pláne ennyiért) egy fasza roller, jó hatótávval, rugózással és jobb menettulajdonságokkal mint a "C" futóműves rollerek. Ja, az appban le is lehet zárni, viszont semmi kód, ami több mint érdekes..
Köszi a kiegészítést. Talán vissza kellett volna töltenem maxra a sebességteszthez, nem tettem, mire oda jutottam, hogy megnézzem mennyi a vége a töltés fele volt az akkumulátorban. Talán ez okozhatta az alacsonyabb végsebességet. De jó ez így is. A fékben meg végül is igazad van, én a hasonló kategóriájú cuccokhoz mérem, semmivel sem rosszabb, mint egy kis mechanikus tárcsafék, legalábbis fékerőre. A motorfék is nagyon erős volt. A C futóművet nem különösebben szeretem amúgy.
Na én PONT ilyen rollerre vágytam. Az ES80as AOVOmban pont az a bajom hogy a 250W motor gyenge és nincs csillapítás. Amúgy az sík úton tele akksival 27-28ig tud gyorsulni a 100 kilómmal.
Lenne pár kérdésem: 1. Tudja a tempomatot? 2. Kivehető az akksija? 3. Ülést lehet rá szerelni? 4. Mekkora a talp hossza és szélessége? Létezik e hasonló teljesítményű és kapacitású összteleszkópos roller könnyebb súllyal?
1. Igen 2. Nem 3. Nem 4. Holnap megmondom 5. Nem tudok róla a súly nagy része az akkumulátor csomag, ilyen kapacitás fix számú cellával érhető el, ez nem lesz kevesebb más rollernél sem.
Erre nem tudok válaszolni. Nem találtam róla információt, általánosságban tudom mondani, hogy szokott a motorféknél ilyen opció lenni. Mondjuk véleményem szerint annyira minimális a hatás, hogy leginkább a marketing miatt számít valamit.
62-42-17cm A bruttó 62, de ebbe elől belelóg a rúd hátul meg a sárvédő. A nettó 42, ide nem lóg bele semmi, a szélesség 17 cm. Azért írtam így, mert elől a rúd mellé belóg a cipőorr, hátul meg a sárvédő mellé a cipősarok, de hogy mennyivel az cipő meg lábméret kérdése.
Azért, mert gyárilag 25km/h-ra van beállitva, attól tervezési sebessége 45km/h, (ez szerepel a specifikációjában is) akkor is, ha terheléssel 30-35km/h-val képes menni. Miért is nem kell rá akkor kgfb?
Mert a tervezési sebessége 25 Km, ezt kommunikálja a gyártó is az EU-ba gyártott termékeinél. Amúgy az elektromos járműveknek szinte mindegyike képes gyorsabban menni kioldva a sebességkorlátot. Ha egy rollernél a teljesítményt úgy lőnék be, hogy fizikailag ne tudjon 25-nél többel menni, egy bukkanón nem tudna átmenni, annyi erő nem lenne benne. Ez így nem működik. A leggyengébb 250 wattos bringák is tudnak 25 felett menni, ha nincsenek lekorlátozva. A rollerek ugyanígy. Szóval értem a kifogásodat, de ha nem lenne szoftveres korlát, akkor egyetlen jármű sem lenne, amire nem kell biztosítás. Amúgy meg a logikád ott sántít, hogy bármire rá lehet fogni, hogy a tervezési sebesség 25 Km/óra, arról meg senki nem tehet, hogy az agyatlan user százzal akar menni vele és megoldja.
@HOCTvChannel véleményem szerint a tervezési sebesség az, amit a specifikációban is megad a gyártó a forgalmazó és a viszonteladó oldalán, ez esetben 45km/h. Az ilyenkor nem számít hogy az EU-s szabályozásnak megfelelően ez le van butítva 25km/h-ra, az hogy a user ezt feloldja, az már a saját felelőssége, ezért is hívják úgy hogy felelősség biztosítás. Nyilván Te tesztelő yt-erként jobban értesz hozzá és nagyobb szavad van mint egy 15éves múlttal rendelkező szervizesnek, de így kicsit félrevezető a videó címe.
Tehát, ha ezen a rolleren semmit nem változtatunk csak egy szám helyett egy másik szám szerepel egy papíron, akkor már jó lenne? Hála a jó égnek jelen állás szerint a KRESZ módosítása is végsebesség és nem teljesítmény alapján fog osztályozni egy élhető szintig, mert egy rollernél egyszerűen nem lehet azt mondani, mint egy bringánál, hogy 300 watt és vége. Egy 300 wattos roller az alföldön használható, és ha egy nagyon pici emelkedő van már vége, főleg, ha az utas 100 kiló környékén van.
És még valami. Lehet, hogy rosszul tudom, de a járművek végsebessége és a tervezési sebesség nem egyeznek meg. Attól, hogy egy jármű végsebessége 50- lehet hogy a tervezési sebessége csak 45 Km/óra. Legalábbis én így tudom.
@HOCTvChannel nyilván a tervezési sebesség és a végsebesség nem egy és ugyanaz. Nekem kukirin g2 master van. Tervezési sebessége specifikációja alapján 60km/h de alattam (80kg) megy 68km/h-t is a kijelzője szerint (GPS szerint 64km/h). Tudomásom szerint, amit a specifikációban megadnak max sebességet, elvileg az a tervezési sebessége is, legalábbis a rollereket illetően ez a jellemzőbb.
Annyit jegyeznék meg, hogy ha egyszerre szeretnénk az első dobfekkel es a hátsó motorfekkel lassítani, akkor nem kell mindkét féket egyszerre nyomni / húzni. Amikor a fékkart behuzod ami az első dobfekhez tartozik olyankor fékezi a hátulját is! Sőt ha csak picit húzod a kart csak hátul fékez először mintha a hátsó elektromos fékkart nyomnád. Nagyon jó kis roller ez, nekem nagyon tetszik.
Pár hete vettem két rollert. Egy ilyet az asszonynak, magamnak meg egy iX6-ost. Nem mondom, hogy 100%-ban a te videóid alapján választottam, de jól jöttek részletes bemutatók meg a szubjektív vélemények. A fő szempont az ár/érték arány volt. Mégpedig úgy, hogy nem akartan vagyonokat költeni ezekre. A te videóidból megállapítottam, hogy valószínűleg be fognak válni. Eddig így lett. Köszi! Kíváncsi leszek, hogy teljesítenek nyáron a megelben, illetve mennyi ideig lesz használható az akksijuk. Remélem, 1-2 évet kibírnak!
Ahogy hallom nem véletlenül 25 km/óra az ajánlott sebesség. Ki lehet oldani, tud többel menni, de nyáron a melegben hajlamos a motor túlmelegedni, ha koppon megy sokáig.
Üdv! Érvényes kuponkódot lehet még rá kérni? Ami van, nem érvényes már sajnos.Köszi!
Nem is lehet kapni a rollert.
Hola 750w nóminal? Y la máxima?
750 watts is a joke.
Szia! Az lenne a kérdésem, hogy a kuponkódod meddig érvényes?
Szia, erről sosem kapok infót.
Köszi
Szia! Pont most rendeltem meg elég jó áron! Viszont amiről nem kaptam infót hogyan lehet aktiválni és használni menet közben a tempomatot?
Egy állásban tartod a gázkart 10-15 másodpercig, akkor csippan és bekapcsol. Fékre, újabb gázadásra kikapcsol.
Nagyon szépen köszi a választ és a videót is!
@@gaborveres915 Örülök, ha hasznodra volt!
És akkor most kb mennyi a max hatótáv 50km ?
A jelenlegi időjárás mellett kevesebb. Azért nem szeretek ilyen dolgokban határozott véleményt mondani, mert ezer és egyféle testsúllyal, ezer és egyféle környezetben és ezer és egyféle módon használunk rollereket. A tavaszi iScooter tesztnél mondtam egy szerintem megfelelő tippet a hatótávra, erre valaki beírta, hogy neki a duplája is lazán meg van, ráadásul nem spórolósan. Fura dolog a fizika, nem ugyanúgy működik a világ különböző pontjain.
De, ha mindenképpen akarsz egy számot hallani, akkor azt mondom, hogy az én 90 kiló feletti súlyommal, az én lakhelyemen, ahol sok az emelkedő, a jelenlegi hideg időben a 20 az tuti még akkor is, ha hajtósabban használom. Ebből már csak feltételezésként alacsonyabb tömeggel, kevés emelkedővel, nem hajtva az 50 meglehet. Mondom ezt az 50-et tehát feltételes módban.
Én még nyáron vettem egy ilyet, pár kiegészítés. Az enyém tud menni 45-el a 80 kilómmal. Viszont, akkoriban már lehetett olvasni, hogy nagy melegben, sokáig maxon hajtva túlmelegedhet, és olyankor 'letilt, visszavesz a teljesítményből. (Nálam ez nem fordult elő. Lehet hogy ezért vették vissza 35?-re.) A táskát én még lejjebb tettem rá, szorosan a függőleges csőhöz. Hát, a jó fék szerintem nem ilyen. Félreértés ne essék, meg lehet vele állni. A hátsó elektromossal ne vegyetek rövid féktávot. A teljesítményéről meg csak annyi, hogy emelkedőn, ahol az 500w-os Navee N65 kicsit lassul be, ez nagyon. Ennek ellenére (pláne ennyiért) egy fasza roller, jó hatótávval, rugózással és jobb menettulajdonságokkal mint a "C" futóműves rollerek. Ja, az appban le is lehet zárni, viszont semmi kód, ami több mint érdekes..
Köszi a kiegészítést. Talán vissza kellett volna töltenem maxra a sebességteszthez, nem tettem, mire oda jutottam, hogy megnézzem mennyi a vége a töltés fele volt az akkumulátorban. Talán ez okozhatta az alacsonyabb végsebességet. De jó ez így is. A fékben meg végül is igazad van, én a hasonló kategóriájú cuccokhoz mérem, semmivel sem rosszabb, mint egy kis mechanikus tárcsafék, legalábbis fékerőre. A motorfék is nagyon erős volt. A C futóművet nem különösebben szeretem amúgy.
Na én PONT ilyen rollerre vágytam. Az ES80as AOVOmban pont az a bajom hogy a 250W motor gyenge és nincs csillapítás. Amúgy az sík úton tele akksival 27-28ig tud gyorsulni a 100 kilómmal.
írj privátban a facebookon.
Lenne pár kérdésem:
1. Tudja a tempomatot?
2. Kivehető az akksija?
3. Ülést lehet rá szerelni?
4. Mekkora a talp hossza és szélessége?
Létezik e hasonló teljesítményű és kapacitású összteleszkópos roller könnyebb súllyal?
1. Igen
2. Nem
3. Nem
4. Holnap megmondom
5. Nem tudok róla a súly nagy része az akkumulátor csomag, ilyen kapacitás fix számú cellával érhető el, ez nem lesz kevesebb más rollernél sem.
@HOCTvChannel még eszembe jutott egy elmaradt kérdés: motorféknél használ visszatáplálást?
Erre nem tudok válaszolni. Nem találtam róla információt, általánosságban tudom mondani, hogy szokott a motorféknél ilyen opció lenni. Mondjuk véleményem szerint annyira minimális a hatás, hogy leginkább a marketing miatt számít valamit.
62-42-17cm
A bruttó 62, de ebbe elől belelóg a rúd hátul meg a sárvédő. A nettó 42, ide nem lóg bele semmi, a szélesség 17 cm. Azért írtam így, mert elől a rúd mellé belóg a cipőorr, hátul meg a sárvédő mellé a cipősarok, de hogy mennyivel az cipő meg lábméret kérdése.
Azért, mert gyárilag 25km/h-ra van beállitva, attól tervezési sebessége 45km/h, (ez szerepel a specifikációjában is) akkor is, ha terheléssel 30-35km/h-val képes menni. Miért is nem kell rá akkor kgfb?
Mert a tervezési sebessége 25 Km, ezt kommunikálja a gyártó is az EU-ba gyártott termékeinél. Amúgy az elektromos járműveknek szinte mindegyike képes gyorsabban menni kioldva a sebességkorlátot. Ha egy rollernél a teljesítményt úgy lőnék be, hogy fizikailag ne tudjon 25-nél többel menni, egy bukkanón nem tudna átmenni, annyi erő nem lenne benne. Ez így nem működik. A leggyengébb 250 wattos bringák is tudnak 25 felett menni, ha nincsenek lekorlátozva. A rollerek ugyanígy. Szóval értem a kifogásodat, de ha nem lenne szoftveres korlát, akkor egyetlen jármű sem lenne, amire nem kell biztosítás.
Amúgy meg a logikád ott sántít, hogy bármire rá lehet fogni, hogy a tervezési sebesség 25 Km/óra, arról meg senki nem tehet, hogy az agyatlan user százzal akar menni vele és megoldja.
@HOCTvChannel véleményem szerint a tervezési sebesség az, amit a specifikációban is megad a gyártó a forgalmazó és a viszonteladó oldalán, ez esetben 45km/h. Az ilyenkor nem számít hogy az EU-s szabályozásnak megfelelően ez le van butítva 25km/h-ra, az hogy a user ezt feloldja, az már a saját felelőssége, ezért is hívják úgy hogy felelősség biztosítás. Nyilván Te tesztelő yt-erként jobban értesz hozzá és nagyobb szavad van mint egy 15éves múlttal rendelkező szervizesnek, de így kicsit félrevezető a videó címe.
Tehát, ha ezen a rolleren semmit nem változtatunk csak egy szám helyett egy másik szám szerepel egy papíron, akkor már jó lenne? Hála a jó égnek jelen állás szerint a KRESZ módosítása is végsebesség és nem teljesítmény alapján fog osztályozni egy élhető szintig, mert egy rollernél egyszerűen nem lehet azt mondani, mint egy bringánál, hogy 300 watt és vége. Egy 300 wattos roller az alföldön használható, és ha egy nagyon pici emelkedő van már vége, főleg, ha az utas 100 kiló környékén van.
És még valami. Lehet, hogy rosszul tudom, de a járművek végsebessége és a tervezési sebesség nem egyeznek meg. Attól, hogy egy jármű végsebessége 50- lehet hogy a tervezési sebessége csak 45 Km/óra. Legalábbis én így tudom.
@HOCTvChannel nyilván a tervezési sebesség és a végsebesség nem egy és ugyanaz. Nekem kukirin g2 master van. Tervezési sebessége specifikációja alapján 60km/h de alattam (80kg) megy 68km/h-t is a kijelzője szerint (GPS szerint 64km/h). Tudomásom szerint, amit a specifikációban megadnak max sebességet, elvileg az a tervezési sebessége is, legalábbis a rollereket illetően ez a jellemzőbb.