Les couleurs et le style global du gravel est sublime. J'adore. Pour ce qui est de la transmission, perso j'ai acheté un gravel Megamo Jakar 30 en alu à 1200€. Transmission Shimano grx 400, 2x10 vitesses. 30-46 devant et 11-36 derrière. C'est fiable, robuste et le moins cher des Shimano grx. La plage est bien étendue et je grimpe partout avec ça. Et j'économise pour changer les roues. Déjà changé la selle et le cintre aussi. Quelques modifications qui apportent du plus à mon plaisir de rouler sur mon gravel. Voilà 😉🤗
Merci pour ce message bien détaillé ! Je garde le groupe en tête ça m'a l'air pas mal comme plage de vitesses. Il ne fait pas négliger les petits détails ahah :)
Toujours un montage soigné, bravo :D J'ai eu la même galère cet été en Auvergne sur ma transmi, je pense être un peu plus permissif que le Sora ici présenté, mais malgré tout le vélo chargé avoisinait les 30 kg, et les côte pierreuses du Puy-de-Dôme ou les interminables montées de l'Ardèche, clairement ce n'était pas suffisant. On aurait pu me le dire 20 fois, il a fallu que je me casse les jambes pour prendre la décision d'adapter le parcours au vélo ! La prochaine fois, j'adapterai la transmi ! ;-) Le vélo a l'air pas mal, j'avais eu l'occasion de l'essayer au B'twin Village à Lille, mais en réalité j'ai surtout fait des tours de Pump Track avec..! ;)
Merci l'ami ! Tu m'étonne ! Mais c'est comme ça avec tout ! Il faut forcément se tester avant de comprendre que toutes ces remarques étaient fondées ;) Il est pas mal mais ça vaut pas un triban 100 :p
Cool , j'ai commander le RC 500 bleu ,il arrive d'ici 1 semaine , pour du vélo taf . Déjà un van rysel edr ultegra et le nouveau Triban RC 520 gravel Super ton velo déchire 👍
Pour le porte bagage j'ai opté pour un modèle à l'arrière fixé sur la tige de selle pouvant supporter une trentaine de kilo. Il une attache rapide ce qui résout le problème que tu as mentionné dans ta vidéo
Yes ! C'est aussi une bonne solution, j'ai vu le nouveau modèle d'Orlieb qui se fixe sur les hauban et la tige de selle en 10 secondes sur des images de l'eurobike cette année. Par contre je préfère quand même le poids sur l'avant :)
Thanks ! You can't go wrong with this price ! If the frame and fork are still in good condition, it is then a nice bike to upgrade. Perfect to get back on the saddle ! Cheers and have a good ride
Merci ! ça tombe bien, une vidéo est prévue pour janvier/février. Je vais d'abord finir la série de mon tour de France en Triban 100. Par la suite je ferai une vidéo sur le vélo utilisé. : )
Pour le montage des pneus neufs sur les jantes d'origine (Triban rc500-fonds de jantes jaunes en ce qui me concerne), ne pas hésiter à travailler le pneu au déballage en le malaxant, l'étirant afin de bien détendre le caoutchouc. En procédant ainsi sur une dizaine de minutes, je parviens à monter mes pneus en moins de 2 minutes. Ce n'est certes pas aussi facile qu'à l'accoutumée mais avec un peu de dextérité (en recentrant régulièrement le pneu au fond de la jante) et un peu de poigne finale je n'ai aucun souci. En cas de crevaison, les pneus sont détendus par le montage initial et l'usage donc ça ne pose pas de difficulté particulière pour sortir un flanc à part qu'il faut être un peu plus précautionneux pour éviter de pincer la chambre à air avec le démonte pneu. J'ai procédé ainsi avec des Gravelking Sk 35, des Pirreli Cinturato Gravel H et actuellement je suis revenu sur les pneus d'origine sans souci. Merci pour la présentation de ce beau vélo. 👍
Merci pour l'explication, c'est bien dit ! Pour avoir été vendeur, on pleurait avec les collègues quand on voyait ce vélo arriver pour un changement de pneu 😉
@@TrailsonWheels You're welcome ! En espérant que le message puisse servir aux personnes qui pourraient éprouver des difficultés à monter des pneus sur les jantes d'origine ou qui auraient des appréhensions avant de réparer une crevaison sur le bord de route.
Je pense que passer sur un transmission 1 x 12 / 11 / 10 vitesses serait optimal. Si le budget est serré, voir la marque Sensah et sinon un groupe Shimano sera des plus adaptés
Pour le groupe je partirais sur du GRX 400, sinon pour rester en 9V je partirai sur un pédalier de grvl 520 subcompact (un Praxis)et je monterai une cassette en 11-36
Salut ! Merci pour ce retour ! C'est une super idée pour rester en 9 vitesses. C'est vrai que l'on imagine tout de suite passer en 1X11 mais peut être que rester en double plateaux est une bonne option ! Par contre il a déjà essayé de mettre une 11X36 et comme je l'imaginais, la chape est trop courte apparemment ^^
@@TrailsonWheels salut Il existe des pates de dérailleur plus longues, adaptables,qui permettent de monter des k7 plus imposante que ne permet le dérailleur en configuration d'origine
Je suis à deux doigts d'être convaincu après une longue journée passée à décider ! Le modèle vendu n'a plus ce vert très discret, mais est gris sombre, c'est pas "beau" mais du coup il donne envie de le décorer !
Chacun ses goûts et la couleur d'un modèle de vélo divise chaque année ! Les triban offre une bonne base à personnaliser. Et puis vu les quantités vendues, il doit y en avoir pas mal d'occasion aussi. Bon courage pour tes recherches :)
Une transmission Sensah SRX en 1x11 avec un mono plateau qui s'adapte au pédalier Sora (plateau 110BCD x 4 bolts 38T, 40T ou 42T pour les crankset 4100, 5800, 6800), une cassette Shimano 11-46 (SLX M7000) ou 11-51 (Deore M5100) et une chaine Shimano/KMC ! Ton pote sera pas déçus !
@@StefNefast Oui, apparemment il prend même jusqu'à 52T, si bien sur la "couronne" pour toi c'est le plus grand pignon. Si c'est le plateau oui mais tu ne pourras surement pas dépasser 46T sur la cassette. Mais y'a aucun intérêt à prendre 46 en mono plateau, dans ce cas autant prendre un double en 46/30 et une cassette avec un meilleur étagement derrière 11-40, mais pour faire ca faut passer sur du dérailleur et levier Shimano et c'est pas le même prix, même si tu prends du 105 mécanique.
@@Zeben84 ok Merci Je connais la marque sensah,mais pas dans le détail. Je suis ok avec toi pour l'étagement de la k7 quand on dépasse 36 ou 40 sur le grand pignon. En tout cas,je pense qu'il faut avoir un rapport inférieur à 1 quand on met tout à gauche, ça permet de passer presque partout,surtout avec un vélo chargé. Sur mon gravel,je suis en mono ,mais j'ai mis un plateau de 38 et k7 11/42 Pour ma pratique et mon secteur ça va bien jusqu'à 15% à 17 ça galère et à 20 je ne passe plus,je parle sur des chemins ou en forêt et non sur de l'asphalte.
@@StefNefast Si tu commences à faire de la longue distance, que tu vas en montagne enchainer les cols et sur des chemins des fois ou il y a pas mal de cailloux/racines ou autres, un pignon de 46 derrière c'est le top !
Salut ! Merci pour la vidéo. Chouette vélo fait pour vivre de chouettes aventures 😀 Juste une tite question : c'est qui comme modèle la sacoche de potence ? Merci
Il pourrait changer son pédalier qui demande peut-être un peu trop d'efforts pour un GRX 46-30,c'est ce que j'ai fait sur mon Diverge qui était en 48-32 au départ.
Bonjour, en effet, je ne sais pas si il est encore vendu... Il s'agit d'un modèle Bombtrack. Il est visible ici :seido-components.com/collections/accessories/products/stage-rack-front-rack
Salut , certes mais il n'y avait aucune disponibilité sur ce modèle au moment où Rémi cherchait son vélo. En plus nous ne sommes pas fan des freins installés sur le RC520 Gravel ! Sinon oui c'est plus pratique de commencer directement avec un gravel si le montage correspond.
Bonjour, je n'ai pas acheté personnellement ce porte bagage. La vidéo n'étant pas très récente, celui-ci n'est peut-être plus distribué en France actuellement.
Pourquoi pas, tout dépend de l'état du vélo. Bien vérifier le cadre, les freins. Acheter un vélo d'occasion peut être la bonne comme la mauvaise affaire ! Bon courage et bonne route à toi si tu pars à l'aventure : )
Bonjour, avec l'augmentation de prix qu'il y a eu (750€ aujourd'hui), est ce qu'il vaut toujours le coup selon vous pour une personne n'ayant jamais fait de vélo de route, et pas de vtt depuis 10ans, dans une utilisation 99.9% route? Ou alors aujourd'hui il y aurai encore plus adapté que celui si peut être?
Bonjour ! Les prix des vélos ont tous augmenté... Donc il reste un bon rapport qualité prix, toujours ! C'est un vélo de route loisir/cyclotourisme, donc idéal pour débuter le vélo de route. Ne pas hésiter à aller essayer directement en magasin notamment pour la taille et vérifier si l'on est à l'aise 😊
Merci pour la réponse ;) Je comptais aller en magasin, mais dans toute la région ils sont hors stock, y compris pour le RC520 avec le même cadre :/ Par contre je suis en plein milieu de la taille M annoncé par décathlon, et j'ai pas specialement envie de perdre potentiellement des semaines pour le tester donc je pense prendre le risque et le commander
@@anthonyb88 je comprends! J'ai des amis qui ont fait pareil ! Pas de risques avec décathlon ! Vous pouvez toujours le commander, l'essayer chez vous et le ramener en magasin si ça ne va pas ! Pour la taille c'est pas évident ! La taille du dessous sera plus nerveuse et sportive ! La taille au dessus sera plus souple et confortable ! Après avec la longueur de la potence vous pouvez ajuster !
Yes ! J'adore aussi ! Après c'est pas trop fait pour les terrains accidentés. Enfin en tout cas pas de single du tout ^^ mais sinon niveau poids ça colle l'avant et c'est pas mal :)
Merci pour la vidéo. Je reste tout de même dubitatif sur le nombre de modifications pour un vélo de ce niveau. Pneus, roues, cintre, selle puis groupe... Il fallait partir dès le départ sur un montage perso !
Salut ! Merci pour ce retour ! Alors Oui et non à la fois ! C'est vrai que le montage perso reste la meilleure solution. Dans le cas de Rémi c'est un peu différent, il l'a acheté il y a plus d'un an et les changements ont été effectué petit à petit car il ne savait pas ce qu'il voulait ! Il y avait aussi beaucoup de pénuries de stock ce qui a pas aidé non plus pour choisir le vélo le plus adapté 😊
Tout vient de la marque WTB, et tu peux trouver généralement toutes les tailles, en fonction de ce que ton vélo peut accepter et ce que tu veux faire ! Pour les modèles précisément, je ne les ai pas mais à l'avent comme à l'arrière ce sont des profils assez typiques des pneus gravel que tu trouveras chez la plupart des marques, comme Schwalbe, Pirelli ou Michelin ! :)
Un petit Bike check au coin du feu ! ça faisait longtemps :)
Nickel comme d’hab
Merci
Les couleurs et le style global du gravel est sublime. J'adore. Pour ce qui est de la transmission, perso j'ai acheté un gravel Megamo Jakar 30 en alu à 1200€. Transmission Shimano grx 400, 2x10 vitesses. 30-46 devant et 11-36 derrière. C'est fiable, robuste et le moins cher des Shimano grx. La plage est bien étendue et je grimpe partout avec ça. Et j'économise pour changer les roues. Déjà changé la selle et le cintre aussi. Quelques modifications qui apportent du plus à mon plaisir de rouler sur mon gravel. Voilà 😉🤗
Merci pour ce message bien détaillé ! Je garde le groupe en tête ça m'a l'air pas mal comme plage de vitesses. Il ne fait pas négliger les petits détails ahah :)
@@TrailsonWheels carrément. Mais attention aux disponibilités 😨😨😨.
Plus de vidéos 🙏 j'adore ton contenu !!! A très bientôt 😍
Ahaha ! J'aimerais beaucoup en faire plus ! merci beaucoup ! A bientôt 😀
Toujours un montage soigné, bravo :D
J'ai eu la même galère cet été en Auvergne sur ma transmi, je pense être un peu plus permissif que le Sora ici présenté, mais malgré tout le vélo chargé avoisinait les 30 kg, et les côte pierreuses du Puy-de-Dôme ou les interminables montées de l'Ardèche, clairement ce n'était pas suffisant. On aurait pu me le dire 20 fois, il a fallu que je me casse les jambes pour prendre la décision d'adapter le parcours au vélo ! La prochaine fois, j'adapterai la transmi ! ;-)
Le vélo a l'air pas mal, j'avais eu l'occasion de l'essayer au B'twin Village à Lille, mais en réalité j'ai surtout fait des tours de Pump Track avec..! ;)
Merci l'ami ! Tu m'étonne ! Mais c'est comme ça avec tout ! Il faut forcément se tester avant de comprendre que toutes ces remarques étaient fondées ;) Il est pas mal mais ça vaut pas un triban 100 :p
Cool , j'ai commander le RC 500 bleu ,il arrive d'ici 1 semaine , pour du vélo taf .
Déjà un van rysel edr ultegra et le nouveau Triban RC 520 gravel
Super ton velo déchire 👍
Merci :)
Sympa le bike check ! Je garde ça dans un coin pour les projets de l'année prochaine :)
Merci ! Oui j'imagine que tu as beaucoup d'idées pour le tien aussi ! ;)
C'est mon vélo, je l'aime, il est merveilleux.
Ahah oui c'est le bon mot ;)
Pour le porte bagage j'ai opté pour un modèle à l'arrière fixé sur la tige de selle pouvant supporter une trentaine de kilo. Il une attache rapide ce qui résout le problème que tu as mentionné dans ta vidéo
Yes ! C'est aussi une bonne solution, j'ai vu le nouveau modèle d'Orlieb qui se fixe sur les hauban et la tige de selle en 10 secondes sur des images de l'eurobike cette année. Par contre je préfère quand même le poids sur l'avant :)
Magnifique!
Merci 😊
Salut de Berlin. I have the same triban. You make it look like a whole diffrent bike. Great build.🤙
Hello! Nice to know my video are watched abroad! Thanks a lot, have a nice ride 😊😎
Vacances fini alors vidéo vidéo, la selle est parfaite l éclairage aussi
Merci ! C'est un peu ça en effet ! Mais je pars bientôt à vélo donc les vacances commencent pour moi :)
Nice video. Going to buy used RC500 for $300 tomorrow (my first bike after 5year pause with MTB). Also going to convert it to gravel.
Thanks ! You can't go wrong with this price ! If the frame and fork are still in good condition, it is then a nice bike to upgrade. Perfect to get back on the saddle ! Cheers and have a good ride
Belles vidéo !
Je serais très curieux de voir un vidéo, ou article concernant ton rc100, et les modifications apportées pour voyager.
Merci ! ça tombe bien, une vidéo est prévue pour janvier/février. Je vais d'abord finir la série de mon tour de France en Triban 100. Par la suite je ferai une vidéo sur le vélo utilisé. : )
Super intéressant ! J’aimerais débuter le gravel
Merci ! C'est très sympa comme discipline surtout pour du voyage sportif longue distance ;)
Pour le montage des pneus neufs sur les jantes d'origine (Triban rc500-fonds de jantes jaunes en ce qui me concerne), ne pas hésiter à travailler le pneu au déballage en le malaxant, l'étirant afin de bien détendre le caoutchouc. En procédant ainsi sur une dizaine de minutes, je parviens à monter mes pneus en moins de 2 minutes. Ce n'est certes pas aussi facile qu'à l'accoutumée mais avec un peu de dextérité (en recentrant régulièrement le pneu au fond de la jante) et un peu de poigne finale je n'ai aucun souci. En cas de crevaison, les pneus sont détendus par le montage initial et l'usage donc ça ne pose pas de difficulté particulière pour sortir un flanc à part qu'il faut être un peu plus précautionneux pour éviter de pincer la chambre à air avec le démonte pneu. J'ai procédé ainsi avec des Gravelking Sk 35, des Pirreli Cinturato Gravel H et actuellement je suis revenu sur les pneus d'origine sans souci.
Merci pour la présentation de ce beau vélo. 👍
Merci pour l'explication, c'est bien dit ! Pour avoir été vendeur, on pleurait avec les collègues quand on voyait ce vélo arriver pour un changement de pneu 😉
@@TrailsonWheels You're welcome ! En espérant que le message puisse servir aux personnes qui pourraient éprouver des difficultés à monter des pneus sur les jantes d'origine ou qui auraient des appréhensions avant de réparer une crevaison sur le bord de route.
Je pense que passer sur un transmission 1 x 12 / 11 / 10 vitesses serait optimal. Si le budget est serré, voir la marque Sensah et sinon un groupe Shimano sera des plus adaptés
Merci pour ton retour ! Oui ce sera très certainement du 1X quelque chose :)
Pour le groupe je partirais sur du GRX 400, sinon pour rester en 9V je partirai sur un pédalier de grvl 520 subcompact (un Praxis)et je monterai une cassette en 11-36
Salut ! Merci pour ce retour ! C'est une super idée pour rester en 9 vitesses. C'est vrai que l'on imagine tout de suite passer en 1X11 mais peut être que rester en double plateaux est une bonne option ! Par contre il a déjà essayé de mettre une 11X36 et comme je l'imaginais, la chape est trop courte apparemment ^^
@@TrailsonWheels salut
Il existe des pates de dérailleur plus longues, adaptables,qui permettent de monter des k7 plus imposante que ne permet le dérailleur en configuration d'origine
Pédalier sub compact voir juste changer que les plateaux ... Pour la cassette 34 maxi mais déjà juste le sub compact suffit ...
J’essaierai de mettre un prolongateur de patte de dérailleur :)
J'ai mis une cassette 12x36 c'est top
Je suis à deux doigts d'être convaincu après une longue journée passée à décider ! Le modèle vendu n'a plus ce vert très discret, mais est gris sombre, c'est pas "beau" mais du coup il donne envie de le décorer !
Chacun ses goûts et la couleur d'un modèle de vélo divise chaque année ! Les triban offre une bonne base à personnaliser. Et puis vu les quantités vendues, il doit y en avoir pas mal d'occasion aussi. Bon courage pour tes recherches :)
Une transmission Sensah SRX en 1x11 avec un mono plateau qui s'adapte au pédalier Sora (plateau 110BCD x 4 bolts 38T, 40T ou 42T pour les crankset 4100, 5800, 6800), une cassette Shimano 11-46 (SLX M7000) ou 11-51 (Deore M5100) et une chaine Shimano/KMC !
Ton pote sera pas déçus !
Merci pour ce conseil ! Je vais le garder pour moi aussi ahah :)
Le dérailleur sensah peut prendre une couronne de 46 ?
@@StefNefast Oui, apparemment il prend même jusqu'à 52T, si bien sur la "couronne" pour toi c'est le plus grand pignon.
Si c'est le plateau oui mais tu ne pourras surement pas dépasser 46T sur la cassette.
Mais y'a aucun intérêt à prendre 46 en mono plateau, dans ce cas autant prendre un double en 46/30 et une cassette avec un meilleur étagement derrière 11-40, mais pour faire ca faut passer sur du dérailleur et levier Shimano et c'est pas le même prix, même si tu prends du 105 mécanique.
@@Zeben84 ok Merci
Je connais la marque sensah,mais pas dans le détail.
Je suis ok avec toi pour l'étagement de la k7 quand on dépasse 36 ou 40 sur le grand pignon.
En tout cas,je pense qu'il faut avoir un rapport inférieur à 1 quand on met tout à gauche, ça permet de passer presque partout,surtout avec un vélo chargé.
Sur mon gravel,je suis en mono ,mais j'ai mis un plateau de 38 et k7 11/42
Pour ma pratique et mon secteur ça va bien jusqu'à 15% à 17 ça galère et à 20 je ne passe plus,je parle sur des chemins ou en forêt et non sur de l'asphalte.
@@StefNefast Si tu commences à faire de la longue distance, que tu vas en montagne enchainer les cols et sur des chemins des fois ou il y a pas mal de cailloux/racines ou autres, un pignon de 46 derrière c'est le top !
Salut ! Merci pour la vidéo. Chouette vélo fait pour vivre de chouettes aventures 😀 Juste une tite question : c'est qui comme modèle la sacoche de potence ? Merci
Salut ! Merci beaucoup ! Rémi a un doute sur le modèle mais il me semble qu'il s'agit d'une Bontrager Adventure :)
Il pourrait changer son pédalier qui demande peut-être un peu trop d'efforts pour un GRX 46-30,c'est ce que j'ai fait sur mon Diverge qui était en 48-32 au départ.
Merci pour ton retour ! C'est en effet la solution qui semble la plus logique :)
Bonjour, je ne trouve pas la référence du porte bagage avant... Il est encore vendu ? Merci et beau vélo ! ;)
Bonjour, en effet, je ne sais pas si il est encore vendu... Il s'agit d'un modèle Bombtrack. Il est visible ici :seido-components.com/collections/accessories/products/stage-rack-front-rack
Hi, which front rack is this? I can't seem to find it and I would like to buy this exact one. Thanks
Hello! It was one from Bomtrack, there was no name on it. Not sure they are doing this one in particular anymore but I'm sure there is a equivalent 😊
Hello, super video merci. Quelle est la référence du panier avant ? Merci.
Merci beaucoup ! Il s'agit du porte-bagages de Bombtrack mais il est rarement disponible ! Après il en existe d'autres similaires 😊
Decat' a sorti le RC520 Gravel, qui répond plus au besoin Gravel, avec des pneus plus pertinents et un cintre gravel des le départ
Salut , certes mais il n'y avait aucune disponibilité sur ce modèle au moment où Rémi cherchait son vélo. En plus nous ne sommes pas fan des freins installés sur le RC520 Gravel ! Sinon oui c'est plus pratique de commencer directement avec un gravel si le montage correspond.
Bonjour je n'arrive pas à trouver où acheter ce porte bagage bombtrack. Où l'avez vous acheter ?
Bonjour, je n'ai pas acheté personnellement ce porte bagage.
La vidéo n'étant pas très récente, celui-ci n'est peut-être plus distribué en France actuellement.
J'en ai trouvé un, d'occasion, sur Decathlon pour seulement 300€. Devrais-je ? Je voulais faire du touring et bikepacking
Pourquoi pas, tout dépend de l'état du vélo. Bien vérifier le cadre, les freins. Acheter un vélo d'occasion peut être la bonne comme la mauvaise affaire ! Bon courage et bonne route à toi si tu pars à l'aventure : )
Bonjour, avec l'augmentation de prix qu'il y a eu (750€ aujourd'hui), est ce qu'il vaut toujours le coup selon vous pour une personne n'ayant jamais fait de vélo de route, et pas de vtt depuis 10ans, dans une utilisation 99.9% route? Ou alors aujourd'hui il y aurai encore plus adapté que celui si peut être?
Bonjour ! Les prix des vélos ont tous augmenté... Donc il reste un bon rapport qualité prix, toujours ! C'est un vélo de route loisir/cyclotourisme, donc idéal pour débuter le vélo de route. Ne pas hésiter à aller essayer directement en magasin notamment pour la taille et vérifier si l'on est à l'aise 😊
Merci pour la réponse ;) Je comptais aller en magasin, mais dans toute la région ils sont hors stock, y compris pour le RC520 avec le même cadre :/
Par contre je suis en plein milieu de la taille M annoncé par décathlon, et j'ai pas specialement envie de perdre potentiellement des semaines pour le tester donc je pense prendre le risque et le commander
@@anthonyb88 je comprends! J'ai des amis qui ont fait pareil ! Pas de risques avec décathlon ! Vous pouvez toujours le commander, l'essayer chez vous et le ramener en magasin si ça ne va pas ! Pour la taille c'est pas évident ! La taille du dessous sera plus nerveuse et sportive ! La taille au dessus sera plus souple et confortable ! Après avec la longueur de la potence vous pouvez ajuster !
@@TrailsonWheels C'est ce que je me suis dit, donc c'est commandé et livraison prévu dans 10j^^
Wait and see ;)
@@anthonyb88 parfait ! Bon ride alors 💪
Il a une bonne bouille ce bike ! je kiffe pas mal le porte bagage mais chargé sur un sentier accidenté ça ne doit être idéal pour la maniabilité.
Yes ! J'adore aussi ! Après c'est pas trop fait pour les terrains accidentés. Enfin en tout cas pas de single du tout ^^ mais sinon niveau poids ça colle l'avant et c'est pas mal :)
@@TrailsonWheels dans les montées raides, l'avant ne lève pas !
Quel est ce modèle de cintre du coup? :)
Vu les drops, je dirais Ritchey VentureMax
Hello ! Bien joué , c'est exactement ça : )
Merci pour la vidéo. Je reste tout de même dubitatif sur le nombre de modifications pour un vélo de ce niveau. Pneus, roues, cintre, selle puis groupe... Il fallait partir dès le départ sur un montage perso !
Salut ! Merci pour ce retour ! Alors Oui et non à la fois ! C'est vrai que le montage perso reste la meilleure solution. Dans le cas de Rémi c'est un peu différent, il l'a acheté il y a plus d'un an et les changements ont été effectué petit à petit car il ne savait pas ce qu'il voulait ! Il y avait aussi beaucoup de pénuries de stock ce qui a pas aidé non plus pour choisir le vélo le plus adapté 😊
Bonjour, j'aimerai connaître le model et la taille des pneus ? Merci
Tout vient de la marque WTB, et tu peux trouver généralement toutes les tailles, en fonction de ce que ton vélo peut accepter et ce que tu veux faire ! Pour les modèles précisément, je ne les ai pas mais à l'avent comme à l'arrière ce sont des profils assez typiques des pneus gravel que tu trouveras chez la plupart des marques, comme Schwalbe, Pirelli ou Michelin ! :)
C'est indiqué dans la description de la vidéo, tu as 2 modèles de la marque WTB en 700X34 (arrière) et 700X37 (avant). En bonus la réponse de Théo :)
C'est top mais pour les neophyte precisons que des bonnes roues dt swiss coutent 4 fois le prix du vélo
Oui c'est sûr ! Là il s'agit de roue d'occasion entré de gamme qui ne lui ont pas coûté grand chose 😉