Тактик. Зимний тест под нагрузкой. Сломали мост.
Вставка
- Опубліковано 21 бер 2023
- Отдел продаж Вездехода "Тактик" - 8(960)220-60-99
Горячая линия Вездехода "Тактик" - 8(800)600-84-37
Сайт Вездехода "Тактик": taktik60.ru
"Тактик" в Вконтакте: vezdexodtaktik
-------
►Наш интернет-магазин: texnodrom24.ru
►Наш адрес: г. Псков, ул. 23 Июля, д. 4
►Часы работы: Понедельник - Пятница: 09.00 - 19.00, Суббота - Воскресенье: 10.00 - 18.00
☎ Есть вопросы? Звоните, поможем! 8 (800) 500-72-47
►Технодром в TikTok: www.tiktok.com/@tekhnodrom?la...
►Технодром в Вконтакте: tekhnodrompskov
►Технодром в WhatsApp: wa.me/79658126256 - Авто та транспорт
Открытость и честность- то чего не хватает в стране и в мире! Благодарю за то, что были были честны и открыты!❤
за тест с загрузкой - прям спасибо, оч показательно и интересно! больше тестов!!!
Ждём ещё испытаний, разных и нужных. Вездеход ваш нравится, жаль денег таких нет.
Это ЛОСЬ!!!🤣🤣🤣Вот такие сейчас 90% охотников, которые след зайца от лося отличить не могут!
Так мы и не охотники)))
@Андрей Трифонов, старый добрый мультик не смотрел что ли? "Зайца поймаю, шкварок нажарю..."(с)
Стояла цель сломать она достигнута. Но всё равно техника хорошая.
Молодцы 💪
Ждём ещё испытаний!!!
Как всегда, красавчики! Спасибо за честность!
Ну молодцы всё честно ничего не скрываете, делаете выводы, устраняете недостатки, продвигаетесь вперëд!!!
Обязательно кто-нибудь потом будет скакать по коментам и вопить - 2 раза выезжали и оба раза тащили назад...
@@Dmitriy_Litvinenko ну не без этого, семья не без удода 😁)))
Как бы то ни было, но канструктивные просчёты на лицо. Главное, чтобы были сделаны правильные выводы.
Вывод у меня только такой.... Надо отдать вам должное - вы добились максимально возможной надёжности многих узлов вездехода и было очень приятно наблюдать за этим процессом всё это время. Однако, на практике вездеходы не редко ходят с сильным перегрузом. Для того он и нужен вездеход. А вариант "облегчённая скорлупа" подходит только для соревнований и прочего фарса. Вазовский мост уже работает на пределе своих пределов, но время + какая нибудь случайная колдоёбина убьют даже самый протюненный качественно собранный мост или выведут из строя какой нибудь очередной элемент трансмиссии в самом неподходящем месте. Выход - это всё таки рассмотреть вариант его разгрузки портальными редукторами. Тогда ваш вездеход станет просто неубиваемым. Разработать и воплотить в железо такой редуктор вам вполне под силу. Это выведет вас на качественно иной уровень развития.
Сейчас на вездеходы устанавливают уазовские спайсеры...
Значит всё мною сказанное переносится на них.
@Андрей Онищук, а когда пойдёт модель с газелевскими мостами, всё сказанное перейдёт на них?)))
Признайтесь, вам просто хочется портальники...)))
Лично я, понимая об отсутствии массового предложения подобного продукта на рынке вижу в них лишь увеличение ценникаина вездеход, да увеличение первичной массы.
И как справедливо заметели - сколько не подымай весовой порог всё равно будут ездить с перегрузом...
@@Dmitriy_Litvinenko увеличение индекса массы в случае с портальниками напрямую увеличит индекс надёжности. К тому же избавит от закупок дорогостоящих высокофорсированных комплектующих в эти бедные мосты которые таки летят под серьёзной нагрузкой при бережном вождении.
@Андрей Онищук, судя по коментарию в видео, ни о какой бережности речи не могло и идти...
Молодцы, было интересно!
Спасибо за хороший и главное честный обзор вашей техники. Очень интересно.
Съездили хоть шпаклевку осветили😂
Отличный вездеход и Правильный тест! Хороший производитель всегда должен знать предел прочности своей техники!
супер, спасибо за ролик.
Сырой снег даёт о себе знать думаю,качество запчастей, условия в которых он эксплуатируется и многое другое, вообщем совокупность факторов влияет на долгосрочность
Вездеход здорово едет и испытания серьезные провели.
Про пару 5,125 в мосту слухи ходили (по крайней мере мне было известно), что они слабоваты, на вездеходы ставят обычно пары от дизельных УАЗ Хантер с передаточным 4,62, у них зубы значительно толще, минимальная скорость будет по больше у вездехода, но зато надежнее.
Удачи.
Да, добрые 90% комментаторов даже не понимают что читают и пишут . При паре 4.6 скорость увеличится.
Неужели вдумались, исправили и поудаляли комментари
@Иван Иванов, вопрос не во "вдумались" а всего лишь в автоматизме.
У вездехода же проблема не столько в слобоватой паре, сколько в межосевой блокировке. При передвижении по пересечёнке весь момент часто передаётся именно на заднюю ось. Из за ударной нагрузки это собственно и произошло. Неважно какая пара - повреждение всё равно бы вылезло. Раньше или позже. Не в этом, так в другом месте, но либо мост либо кардан всё равно бы крякнул. Или раздатка развалилась бы.
Проблему давно решили заменой жёсткой межосевой блокировки на дифференциал повышеного трения. Он полностью нивелирует ударную нагрузку.
@@Dmitriy_Litvinenko Да по технике это все практически так, но на 100 % диф не решит проблему, так же как и гидротрансформатор и фрикционы АКПП частично гасящие ударные нагрузки. Но вопрос таки в другом, некоторые люди комментируя, зачастую вообще не компетентные в той или иной теме упираются до талого, а некоторые ответачют автоматически "не вдумываясь", что рождает споры , негодование, негатив и вводит многих в заблуждение.
@@user-yb9vr1lj9g, иии? Это публичный канал. Многие здесь вообще не понимают что такое вездеход и чем он отличается от авто (помимо больших колёсиков)...
Что касаемо диффа, то этого вполне хватило бы для того, чтобы не было подобных последствий. А на 100% обезопасит или не на сто - это уже демагогия. Вечного ничего нет.
След заячий,не лось спереди пробежал!
Не все знают отличие зайца от лося...🤭
Помню, идея первоначально была в народном вездеходе!
Сейчас смотрю без колес без чего то еще 1.500.000 руб 😂
Ой мля)))
Хотите шока от цены, посмотрите сколько сейчас мотоцикл Урал стоит
тогда лучше добавить купить ветер .там по солиднее выглядит
Ждем решения по усилению мостов. Надеюсь расскажите в следующих видео, какие вариации применяете для решения возникших проблем. Корпус раздатки давно металлический есть.
А что тут говорить - особо вариантов то и нет. 1 - возврат к штатной ГП , снижение грузоподъёмности и ограничениее размерности колёс. И 2 - переход на новые мосты.
Лично я бы выбрал оба варианта, разделив модельный ряд...
Прекрасное видео - ,,злоипучая смесь ,, отличная фраза ;)))))
Слегка покоробило когда это услышал. Видимо скоро о своей технике уже не смогут говорить без мата...😳
@@Dmitriy_Litvinenko мне интересно, где вы такое услышали?
@@user-cv5pn4os2f, немного не такое. Да и в коментарии человек написал в ковычках. А так, 2:50
Нужна гипоидная пара, Газель, Волга, от уазовских мостов давно все отказались. Проходите весь путь, которые самодельщики уже прошли.
Палки от ИжТехно хороши. На волговский мост таких не найти.
Пары в мостах поменяют и всё будет вполне нормально.
П самодельщики, как правило, всё методом научного тыка познают.
Хоть у меня и есть вопросы к инженерам-механникам, но уверен что уж что-что, а с теорией они хорошо знакомы...
@@Dmitriy_Litvinenko , зачем переплачивать за тюнинговые полуоси, если заводская газельная полуось у нас крутит колеса 1700. У нее мелкий шлиц, и сам материал, технология лучше уазовских.
@@Dmitriy_Litvinenko, замена пары ничего не даст, у конической(Уаз) в зацеплении один зуб, у гипоидной(Газ) - три зуба.
Есть с более низким передаточным, там зуб крупнее. Этого достаточно.
С газелевским вроде уже катает прототип. Топовые колёса, конечно нужны.
Но газелевский мост шире спайснра, а многим надо уже...
Может уж лучше сразу ставить б/у мосты от 61 Патрола? А раздатку от Wrangler Rubicon 4.1.
Обещанный ответ на вопрос заданный под прошлым видео на соседнем канале так и не услышали...
Впрочем, для меня он и так вполне очевиден.
По данному видео - вполне нормально получилось. Но считаю, что пора разделить немного модельку по грузоподъёмности и размеру колёс....
На 33.13 нельзя держать трос петлями в руке . Если колесо поцепит сразу пол кисти смахнет .
Упорно не хотят учиться правильно пользоваться
лебёдкой...
@@Dmitriy_Litvinenko по вам книжки умные писать, лучше приезжайте...покатаемся, у нас места красивые, лосей много))))
@@user-cv5pn4os2f, далеко слишком, да и техника на данном этапе её развития особо не интересна.
Сейчас кроме симпатичной мордахи ничего нет.
Да и умные книжки не писа'ть надо, а читать - они давно уже написаны.
@@Dmitriy_Litvinenko спасибо за комментарий. Мы ценим ваше мнение
мост походит ещё)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ГУР с какого авто устанавливается, и шкаф на гуре на сколько в диаметре?
Эх, робятушки😊 надо было смесь у монахов оставить😅 молодцы как всегда!
Привет из Санкт-Петербурга!
Добрый день,хороший видос,,,.Подкачу колес с салона когда покажите видос, обещали весной (уже весна)
Это не та весна...😂
Покажем тогда, когда появится на серийной модели...внедрение в производство какой либо разработки не такая лёгкая задача.
Весна то раз та))
@Леонид Печин, почему бы не показать её на прототипе?
Им не когда этим заниматься,конвейер попер,бабло надо считать, продали столько машин проснулись начали тесты на прочность проводить,а те которые продали мучаетесь ремонтируете,нет что бы до ума всё довести и люди бы не нервничали
@Александр Пономарев, думаешь с другими вездеходами иначе? Разве что не пробовали так или просто не показали...
Чем круче вездеход, тем дальше идти за трактором😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Вообщем все идут старым путем! Раз уж сюда поставили такие большие шины, то наверно уже нужно ставить мосты с редукторами? Как считаете? Дополнительное понижение!
А куда ниже то? Максималка и так не ахти.
И где взять нормальные редукторные мосты?
Седьмая минута - не совсем до конца. Мне кажется снега до конца😂
Наглядно, понятно что этот аппарат ещё сырой, требует доработки! Данная цене не для него!
Ур-а-а! Поплы-ыл!
Главное на обломанную ель не наехать . Она пробивает резину . Нет в лесу ничего крепче чем сук ели .
В какой книжке прочитал
Здравствуйте🙋 отлайкал. В комментариях под предыдущим видео вы обещали показать моновал в АКПП. Типа готово новое решение. Ждал, но не увидел :(
Много чего было обещенно. Пора уж привыкнуть...)))
Но, есть задел на следующий видос, возможно долго ждать не придётся.👍
@@Dmitriy_Litvinenko , шалун! 🧐
Молодцы, что освещаете испытания и проблемы, которые возникают в ходе испытаний.👍 Всё-таки вам нужно сейчас стремиться облегчать вездеход и искать иные материалы отделки. По испытаниям на воде очень хорошо видно, что колесо на ваш вездеход должно быть не менее 1450 Х 650 именно из-за веса, колесо 1300 слишком мало из-за веса вездехода. И вот здесь переживания были за раздатку от Нивы, которая на вездеходах ставиться не превышая колеса 1300 и то перекрестившись, но вы проделали очень хорошую работу по раздатке, вот честно не ожидал, думал отрыгнёт раздатку. Главную пару моста ставьте с более толстым зубом, вроде такие существуют. Вообще на этих же узлах и агретах сделайте более лёгкую переломку с одинарной или полуторной кабиной, меньшего размера, соответственно и меньшего веса, вот это и будет золотая середина, а так вездеход по потребительским характеристикам не плохой получился и качественный.
Скомпенсировать вес на воде вполне возможно и не за счёт колёсс. Разработчики эти способы знают.
Далеко не всем нужны автомонстры....
@@Dmitriy_Litvinenko Да и в том то и дело, что не всем монстры нужны, а тут уже до монстра рукой подать, на которого уже и бОльшее колесо проситься. Должен быть баланс во всём - габариты, вес, колесо, трансмиссия, а здесь ребята немного маху дали. Чтобы не переходить на другую агрегатную базу, нужно уменьшить габариты машины и сделать одинарную кабину с возможностью сесть второму пассажиру, пускай и не так комфортно, как водителю, типа полуторного складного сидения. Так вездеход будет лучше сбанлансирован, так как сиденье водителя будет ближе к центру. Есть и другие способы развесовки, чтобы учесть двойную кабину, например, агрегатную базу двигать чуть правее по отношению к водителю. То есть во всём должен быть баланс, хочешь много плюшек, разбег в размерах, тогда ставь бОльшее колесо и другю трансмиссию. Я бы на их месте на этих же агрегатах построил бы меньший размером вездеход с одинарной (полуторной кабиной) и поработал бы с развесовкой. На их месте я бы эту модель оставил бы как суперкомфортный вариант, такие тоже нужны, пускай и с рядом компромиссов, и потихоньку бы её совершенствовал, но построил бы вторую модель более компактную и лёгкую, ну и строил бы вездеход в однообъёмном кузове, на полноповортной схеме. Ну вот так мне видится.😊
@@Dmitriy_Litvinenko у меня вопрос, Вы работаете консультантом-разработчиком в компании "Тактик"? Просто на все вопросы отвечаете Вы, а не производитель.
@@user-kl6do1jf8s, а с чего вообще решил, что разработчик что-то должен отвечать? Смысл коментировать то, что и школьнику должно быть известно? Или то, на что уже раз 40 отвечали?
А у меня есть и время и настроение, да посильную лепту вношу в развитие канала.
@@Dmitriy_Litvinenko я сказал "производитель", а не разработчик. Ролики выкладывает компания " Тактик" , вот я и спрашиваю почему на все интересующие людей вопросы отвечаете Вы, посторонний человек, который не знает всех тонкостей этого вездехода. Или Вы все-таки знаете про него всё?
За год примерно 3000 км.по болоту накатываю
С преодолением водных преград надо что то делать!
Жаль цена улетела в космос будем искать алтернативу
Так альтернатив не особо... А те что есть - ценой особо не отличаются...🤔
Ну для переломки можно мосты и газель поставить
Он как мне показалось легче заднего моста уаз
Ходят легенды что газель крепче и на практике это так
А вот для рамного что ставить?
Вот и ставим уаз
Ибо не хотим перечулкововать и делать из моста Волга мост с кулаками уаз
Проще готовый мост поставить от уаз
Если задний мост газель хороший вариант
То передний мост от соболя или Газели 4*4 не славится своей надëжностью
Ломается чаще чем уаз мост
По этому рамный на мостах уаз это нормальное решение
У меня сейчас колхоз мосты, пары 5.125
Но ездит мост
Тьфу тьфу тьфу
Пару раз брал на борт 800 кг и пëр 3-4 км по бездорожью грязь канавы
На 1 передачи, всё выжело
Типа лесник вездеход
Новый мосты Спайсер в мостах пары 4.6 от дизеля
И колëса как тут
Будем тестить 😃
да снега е совсем до конца , до конца см 15 не хватает))
Жёстко на своей технике я бы так не поехал. Жалко.
Да чего ей будет? Техника на то и есть, чтобы определённые задачи выполнять.
А поломка вылезла из-за недоработки. Так то и самому можно причину подобного устранить, если понимаешь какие процессы к подобному привели.
Здравствуйте уважаемые конструкторы. Не знаю осознали вы это или нет ещё - вы ведь в этом испытании вплотную подошли к созданию вездехода более высокого класса. На этом вездеходе запас прочности трансмиссии исчерпан. Что то ещё лепить бессмысленно. На вездеходах по определению должен, просто обязан быть ТРОЙНОЙ запас прочности. А это значит другие мосты, коробка, раздатка, карданы. А это в свою очередь значит что вы встали перед созданием не караката, а сочленённого колёсного вездехода. Именно сочленённого двухзвенного вездехода!!! С большей кабиной, с большим кунгом и с чуть дальше разнесённой колёсной базой, колёса придётся ставить диаметром поболе. Мосты придётся раздвинуть. Ваши соперники только пожалуй иркутяне с вездеходом Байкал. Кто из вас решится сделать шаг вперёд тот и будет Лидером. С уважением - удачи Вам!
В последних видео " Байкал" показал прототип переломки "муравей" . Маленький, легкий, с максимальной скоростью 30 км. ч. а значит с разгруженной трансмиссией.
В перейди будет тот кто сделает свою трансмиссию как правильно говорят с тройным запасом прочности, а не по принципу " я его слепила из того что было. "
За мостом разлетится диф на раздатке, она рассчитана на ниву а не на вездеход, как ее не укрепляй.
@@user-ds9it3nf3t Два Байкала в это время едут в экспедиции Иркутск - Якутск. Класс такой же как у вас. Муравей - это за огород съездить за рыбой. А я вам написал о сочленённом вездеходе, ваша трансмиссия на него уже не годится. Думайте мужики, думайте. Может получится нечто среднее между Хищником и каракатом! Концепция то уже сама напрашивается, но я далеко от вас - Тюмень.
@@user-yb6xw9cg7k , отношения к тактику не имею ни какого, наблюдатель как все.
Я в средней полосе проживаю в деревне, Тверская обл. и поездки в основном по лесам, болотам часто без дорог по лесу и не один километр. По этому большой и скоростной вездеход мне не нужен. Нужен легкий, не большой который легко вожу на простом одноосном прицепе но грузоподъёмность 500-600 кг. в кузове обязательно.
Согласен с вами на счёт запаса по прочности, но как вы написали другие мосты, раздатка увеличат цену, этот стоит 1.3 млн плюс увеличится габариты это не всем нужно. Большинству не богатого населения нужен болотоход как вам уже тут писали муравей иркутский.
@@perun5932 про муравей я и написал, он мне не нужен так как на вариаторе, что не приемлю для вездехода
Мосты надо ставить от соболя или газели, там главные пары крепче уазовских
Есть у них прототип такой. Но та машинка явно погабаритнее будет...
А ГП и на спайсерах есть подходящие.
Да и поломка не столько из-за проблем с мостом...
Сделайте теневую доску, а то не на завод, а на гараж похоже
Надо бы вам пару десятков саженцев высадить, для начала.
👍👍👍
Ручка нужна на капот,чёб не упасть при работе с лебедкой
Ещх желательно чтобы была возможность пройти по крылу - на случай если на лёд придхтся выбираться, то на него ещё самому выйти надо, чтобы лебёдку закрепить..
Как только будет на колесах 1600 на 600 сразу покупаю
Будет. И не только на 1600, но и на топовых....
Коллеги, приветствую. Позвольте небольшой совет. Проблема выбора между резиной для бездорожья и резиной для водоема решается небольшой модернизацией, как это сделали немцы с Volkswagen Type 166 Schwimmwagen с установкой откидываемого гребного винта в насадке в корме. Скорость на воде будет существенно больше без компромиссов с проходимостью. Надеюсь идея пригодится.
Здравствуйте. Комплект Иж Техно 3.15 понятно. Скажите, а корпус как усилили?
На сколько понял - никак. Просто перешли на четырехосный дифф. Он лучше распределяет нагрузку.
А корпус это ноу хау. Поэтому не показываем.
@@VEZDEHOD_TAKTIK, так всёравно ж всплывёт.... Кто-нибудь обязательно выложит...
по - моему вы сделали суперскую технику!
Не, они её только делают. Думаю, через годик-полтора это будет конфетка. А пока эксперементируют. То с обёрткой, то с начинкой...
Более тяговитый дизель рассматриваете под установку? С японской коробкой и раздаткой
Нет его дизеля(
@@VEZDEHOD_TAKTIK где то видел, ставят тойоту вродебы
Тоже подумал о дизеле . Тд 27 от ниссан бы туда . И не только из за крутяшего момента . Но и запас хода думаю будет больше . И дт в глухомани раздобыть проше
@Сергей Песков, он почти четверть тонны весит.
Хотите изз Тактика подводную лодку сделать?
23:30 при каком моточасе вышел из строя мост ? И да уважение что показываете , не только удачные кадры ,но и ходовые испытания ,как и есть это о многом говорит .
Из переломок Тактик по дизайну самый и по салону продуманный и красивый на мой взгляд вездеход за это респект производителям
вроде, сказали, что 20 часов вездеход только отходил
В первую очередь должна быть надёжность,за 300 км от ближайшей деревни будет похер какой там салон !
Обратился как-то через электронку к производителям "Тактика", на связь вышел некий Валерий Цветков. Прямо задал вопрос:
-Валерий, а как у вас налажено сервисное обслуживание вездеходов?
-Наши вездеходы не ломаются!..
На этом посчитал прекратить переписку, понял, что Валерий видео про вездеходы " тактик" не смотрит 😅
Если расположить движок сзади сидений, то выбираться со льда будет гораздо легче !!!
🤣🤣🤣🐑🐑🐑🤣🤣🤣
@@Dmitriy_Litvinenko Опять ты обрисовался, хохол, тебе надо объяснять, что такое развесовка? Может снова будешь втюхивать, что паровоз по кпд круче ДВС? Где только такие грамотеи находятся?
проходимость переломки потеряна за счет огромного веса!!! Выезжать с лебедкой в таких ситуациях это конечно печально...
Сейчас не лето. По снегу у техники совсем другое поведение.
С нагрузкой в 200 кг. достойно едет...будет видео на днях..
За счет 750 кг груза- вы ведь это имели ввиду?))
Приветствую ! Уазовская главная пара будет ломаться всегда !!! Пока момент передаётся от хвостовика к венцу через один или два зуба ! Минимум 3 как у Волги или газели надо . И почему задний кардан вашего вездехода крепится напрямую к РК , а не через промежуточную опору ? Из-за этого и будут проблемы с раздаткой - по валам , подшипникам , корпусу ! На первом месте всегда должна быть надёжность и ремонтопригодность , на втором проходимость , на третьем экономичность !
Здравствуйте! Вы сами сказали про надёжность и ремонтопригодность, но при этом спрашиваете о подвесном, который в свою очередь никак не влияет на живучесть раздатки, являясь при этом слабым звеном карданной передачи.
Пока мы не сломали мост, на тот момент напомню общий вес вездехода составлял 2200 кг., который в моменте приходил на заднюю ось в прыжке, таких твердых высказываний нигде не было слышно.
Скажу что знаю из опыта, УАЗ мост вполне себе держит колесо 1300-1400 на малообъемном моторе. Напомню пара стояла тюненая 5.125. Пара 4.6 стандартная держит дизель 1.5 с более серьезным ПЧ.
Мы не мало машин построили и не мало часов на них накатали, чтобы придти туда, где мы есть сейчас, так что наша трансмиссия это не какое то спонтанное решение вычитанное в интернете, а то что сломали....так и хотели сломать)))
@Леонид Печин, ну, сломать то хотели немного не то...)))
Вы обозначили грузоподъёмность вездехода, значит узлы должны с ней справляться. Учитывая все моменты.
Уазовские спайсеры будете тестить?
А мы какие тестили ?
@@VEZDEHOD_TAKTIK сори, думал нива
Наверное только один я не понял зачем он если в таких местах он ломается , должны наверное кучу бумаг изучить загружать не надо под такой холм не ездить и как только застрял, нужна лебедка
Ура, Тактик догадался внести в инструкцию по эксплуатации вездехода, что поломка пары в редукторе моста, это нарушение эксплуатации!!! Теперь это не гарантийный случай!!! Коробка или раздатка развалится - нарушение эксплуатации! А то что данные агрегаты расчитывались на другие машины и они будут продолжать ломаться.
Вообще не так!
@@user-cv5pn4os2f Ни чего личного. Смотрю видео про Тактик, потому что нравится и даже хотел купить. Но из-за цены теперь только смотрю, Байкал перевешивает, останется дополнить ему комфорт.
@@Homac1980, за доплату сделают и комфорт на любой вкус, зависит сколько готовы доплатить.
@@Homac1980 Ребята из Байкала молодцы большие, но у нас задача ездить не только быстро на высшей передаче, но и как можно медленнее на низшей.Диапазон передатки хороший, блокировки 100 процентные, комфорт в рамках завода, штуки не дешевые.
Но тем не менее в направлении более привлекательной цены вездехода работа тоже идёт.
@@user-cv5pn4os2f, у вас крутящий момент от коробки на раздатку, классический как на ниве. Основная нагрузка на раздатку, это и есть слабое место, она увеличение размера колес на ниве не любит.
Очень хорошо,но такую машину записывать нужно со стороны,а не с кабины.
Интересно! А как же теперь быть тем покупателям которые уже купили эту машину? Неужели трудно было перед объявлении в продажу провести полноценные годовалые испытания в жёстком бездорожье хотя бы 10.000 км?
10000 тыс? Ты вообще представляешь сколько лет болотоход должен ездить у меня самоделка похожая за 3 года и 1 тыс не прошла, а ремонта было достаточно, тоже и с раздаткой проблема и с полуосью. Через 10 тыс как ты написал там три раза по кругу всё придётся поменять. Из своего опыта главное не перегружать и лебёдка обязательно, если сильно засел не рви, залебедился и выехал спокойно.
@perun, а у нас за год в два раза
больше бывает накатывают...)))
Всё зависит от возложенных задач...
@@Dmitriy_Litvinenko не спорю кто-то больше накатывает, в моем районе томской области сплошные болота сильно километраж не намотаешь и люди если далеко добираться стараются на прицепе подвести болотоход.
Это нарушение эксплуатации вездехода!
Ой, чë там ваша Томская область, пол области Васюган. 😂😂😂. Сам из Куйбышева НСО. Если шутка кому-то не понятна , васюганье это не МКАД на многие сотни км.
Надо груз 2 или 3 раза больше иначе такой как Я пишком приду
Привет. Почему не используете мосты УАЗа? Там разные есть главные пары
Это УАЗ
@@user-cv5pn4os2f А если редукторные мосты от УАЗа ставить?
@@user-hu6xb7pk9f у бортовых уазов ещё больше вопросов к надёжности и крепости...тогда уж МТЗ 82, но там только передние и вес сумасшедший.
@@user-hu6xb7pk9f грузят вездеход очень хорошо наши клиенты...просто в этом видео многие моменты не сняли. Прыгать на трансмиссии в горку на своей технике с такой загрузкой нормальный человек навряд ли будет))
@Леонид Печин, ещё как будут... Ведь много кто ездят по принципу - вот за тем овражком традиционно по соточке....
Не, нифига не серьёзно, аднака испытания нужно проводить до ввода в серию! Чукча не дурак аднака, чукча знает аднака! 10.000 км по бездорожью тяжёлому аднака надо проехать как минимум! Причём с онлайн трансляцией.
да хера, тогда уж миллион... десять тысяч он будет проезжать по бездору 10 лет.
@Albert Rozenfild 30-50 км за день накатать вообще не сложно. 100-150 вполне реально. Возможно и больше
- надо покатать денёк, чтобы понять.
Пусть по обычному испытательному маршруту, с двумя канавами.
Нанять водителя, который будет толко этим и заниматься и всё.
За полигода десятка готова. Если конечно техника сдюжит...
Если подключил блокировки, двигайся только прямо, без заломов и переломов в стороны.
Это переломка. Поворот только за счёт изгиба рамы.
Двигайся как хочешь.
@@Dmitriy_Litvinenko я про пользование блокировками
@@-centric7388, так и я про них. С чего решили, что с блокировками нельзя поворачивать? Зачастую иначе и не выбраться.
@@Dmitriy_Litvinenko потому, как нагрузки неимоверные на внутреннюю начинку мостов. А тем более на таких шинах.
@@-centric7388, да держат мосты такую размерность колёс. На болоте б ещё лет 10 катали и ничего им не было бы.
Проблема из-за переноса момента целиком на задний мост при форсировании канав. Как с этим бороться, в принципе понятно, так что в дальнейшем проблем возникнуть не должно...
Это... Говорит: "Лось. Сразу видно..."
Лось как лось... и видно сразу))) Ну может Олень))))
Адская колесница
Мосты от Паджеро и не будет ни каких проблем в эксплуатации) в добавок они легче уазовских.
Их мало. После капиталки они будут дороже. Да и всё равно рано или поздно проблема в каком-нибудь месте да вылезет...
@@Dmitriy_Litvinenko в Омске человек строит переломки на паджеровских мостах со всеми вариациями шин, ни каких нареканий к мостам.
Себе тоже на вездеход взял от паджеро - дешего и надёжно, плюс вес голого моста самого мощного 82 кг
@@Puma44a, вы просто не понимаете процесс из-за которого это произошло.
И я уверен, что омский строитель не нагружает на свою переломку 700 кило... Да и движок у него скорее-всего воздушник...
В общем я не могу особо судить, не зная ТТХ его аппарата.
@@Dmitriy_Litvinenko двс у него вазовские новые. Колеса все существующие ставит. Вездеходы Уват.
И что такое УАЗ, Я знаю хорошо))) даже на штатных грязевых колесах они летят.
Да ладно.. не расстраивайся так друг ) зубы ведь там не такие большие - в такой глубокой яме любой мост сломался бы. Можно подумать о том что былаб закалка металла помягче, но опять в этом случае мост быстро износится и расшатается. Всё нормально - как ты сам и сказал, лебёдку надо было включать.. а не репу чесать на быке мол этож вездеход
Наверно физику в школе прогуливали . Куда же вы на уазовские мосты такие колеса поставили .
Так катают же. И волговские с такими справляются. Здесь немного другая причина.
Ребят, сколько стоит вездеход?
Этот каракат за 2,5 млн,?? ну а если кресло от майбаха холодильник с шампанским зонтик в дверцу 😅 и за 3-4 млн по дешёвке купят...
Пусть "тактик" возит сои 500кг.
Кому надо 750 покупайте "соломономобиль"он не сломается от такого груза и уверенно переплёт хоть речку, хоть озеро с этим грузом.
🤣🤣🤣
😮🥺🤨
Да рендж взять и дёшево будет
Зачем грузить 700кг в лес?! Лось разобранный 200-250кг и то- когда его вывозят, дорогу попроще выбирают! 700кг это в других условиях можно, по деревне что-нибудь перевезти и тп, но не в лесу!
Куда ты
С грузом в воде видимо перевернётся.
Нет не перевернется. Центр тяжести низко.
Да и задняя секция в виде лодки выполнена...
сделать нормально не смогли ,сделали как всегда, да оно не тонет но и не едет
Вполне терпимо едет. Учитывая загрузку и неоднородность грунтов.
Ну а поломка - всего лишь недоработка, так как разработкой вездехода занимаются непрофильные специалисты.
Это наживное. Пройдёт время и поднатореют.
Плавец из Тактика - никакой
На этой резине другого не будет. На шестеренке пойдет не хуже прочих.
+
за 2мл и слабый такой
В КАКОМ АВТОСЕРВИСЕ ЗА ВАС СЕЧУ ПОСТАВИТЬ?
Ну вот чесная самакритека👍👍это нынче харашо, да и апарат дастойный, вот шо нужна нашей армии, дёшева иканамична, и сердита 🤝🤝🤝
Дёшево и экономично - это явно не про армию...)))
Ну резина это точно, не для плаванья
Её плюс - это размер. На этом всё. Она плохо плавает, "протектор" наглухо забивает снегом.
Ездить по песчаным пляжам да лесным дорожкам, вот её удел...
Напишите название вездехода ПО РУССКИ. Уважайте сами себя!
Нармальна бричка палучилась, тока па карману она будит единицам, и этот апарат уйдёт в небытие, и останеца вещью роскаши🤣🤣🤣🤣🤣да и на таком дарагом апарате по лесу убивать его?
ну, главное, что у неединиц хорошее настроение от этого.
Цену на подобную технику гляньте для начала.
А так, обещали проработать снижение цены.
Эх, робятушки😊 надо было смесь у монахов оставить😅 молодцы как всегда!
Привет из Санкт-Петербурга!
Была такая мысль, но там большинство мешков были уже камнем, поэтому как то не решился предложить))
@@user-cv5pn4os2f а я уж думал - бога прогневили. А пара при такой нагрузке должна была ходить, брак однозначно. Рассматривали место излома, или там все зализало уже?
@@aroma190570 да...нализано все.
В районе 3 км. так проехали