Здравствуйте. У меня зафира смотором Y20DTH 2001 года. Заводится в принципе неплохо только при нажатии на педаль газа начинает мотор трятись, дергаться и только когда обороты больше 2000 и более, тогда мотор работает ровнее ( видимо турбина помогает). Но все это время из выхлопной легкий светлый дым с характерным запахом. Менял нижнюю часть насоса тнвд. взял от своей старой машины (рабочий 100 проц) и просто перекинул эбу, чтобы не прошивать. Метки проверял. Из-за опережения зажигания это может быть? Может позднее? Может на шлейфе там где 2 провода внутри насоса? Подскажите пожалуства!
На ГРМ цепь однорядная вторая двухрядная, я у себя менял после 500тыс. , но тут как повезёт, как эксплуатировали ДВС можно и на 200тыс. влететь. Этот движок боится резкого газования в холостую, ну и по езде не будте шумахерами, хотя у меня машинке 25 лет 98 г.в. самые первые астры джи пошли , так сейчас в лёгкую 140 км/ч идёт.
Добрый день скажите пожалуйста у меня тоже Opel 2l dti есть проблема на холодный мотор начинает дымить и воняет CO газом,я менял тнвд и 4-инжектора но проблема остался,если можете помочь буду благодарен.
Вообще то коробка на астрах Джи неубиваемая , у меня 25 лет машине и в КПП ни разу не лазил и по движку менял только цепь ГРМ и гидгонатяжитель и ТНВД, а так только расходники, уже ближе к лимону.
А сам владел астрой j 1'4 turbo, машина очень понравилась, но после 100 тысяч постоянные проблемы с системой охлаждения , теплообменник, пинающийся автомат и пр мелкие косячки (((((
Ребята , огромное спасибо ! Очень доступно и понятно . Такой же двигатель, у меня Зафира . Я уже с ним лысеть начал (((
У меня Зафира с таким же двигателем, где на нём дроссельная заслонка?
Здравствуйте. У меня зафира смотором Y20DTH 2001 года. Заводится в принципе неплохо только при нажатии на педаль газа начинает мотор трятись, дергаться и только когда обороты больше 2000 и более, тогда мотор работает ровнее ( видимо турбина помогает). Но все это время из выхлопной легкий светлый дым с характерным запахом. Менял нижнюю часть насоса тнвд. взял от своей старой машины (рабочий 100 проц) и просто перекинул эбу, чтобы не прошивать. Метки проверял. Из-за опережения зажигания это может быть? Может позднее? Может на шлейфе там где 2 провода внутри насоса? Подскажите пожалуства!
Очень похоже на лопнувшую пружину клапана.замер компрессии покажет вам в каком целиндре.
Здравствуй, посоветуй пожалуйста! Цепь грм сколько на этом моторе служит?
300.000 KM MAX
Не менял цепь пробег 400 касарей
Цепь стоит двухрядная не убиваемая. Тока башмаки менять надо
407 тысяч не менялась
На ГРМ цепь однорядная вторая двухрядная, я у себя менял после 500тыс. , но тут как повезёт, как эксплуатировали ДВС можно и на 200тыс. влететь. Этот движок боится резкого газования в холостую, ну и по езде не будте шумахерами, хотя у меня машинке 25 лет 98 г.в. самые первые астры джи пошли , так сейчас в лёгкую 140 км/ч идёт.
Не дай боже к таким спецам попасть кому...
Добрый день скажите пожалуйста у меня тоже Opel 2l dti есть проблема на холодный мотор начинает дымить и воняет CO газом,я менял тнвд и 4-инжектора но проблема остался,если можете помочь буду благодарен.
KARTERNYE GAZYI PROKLADKI REZINKI SALNIKI I OK.
Похож на футболиста Федерико Кьезу
Проблєма на гарачу починає троїти мотор в чому може бути проблема
Вообще то коробка на астрах Джи неубиваемая , у меня 25 лет машине и в КПП ни разу не лазил и по движку менял только цепь ГРМ и гидгонатяжитель и ТНВД, а так только расходники, уже ближе к лимону.
Какие 5 вольт там индуктивный датчик зачем было в мозги лезть если датчик не в силах проверить
Какой ремонт дсг если знаний ноль
Напишіть де знаходиться датчик колінвала
В передней части мотора внизу под насосом ТНВД.
Егр механический это двигатель y20dty
DA
Ну да у20dth с электронным егр а это вакуумный.
До 2003 года в моторах Y20DTH ЕГР был механический вакуумный и от по-моему 07,2003 до 2005 года уже шел ЕГР электронный
Ребята куда лезть переливает насос дергаеться плавают обороты и с 1000 до 2000 т не поймать на теплую
Сказали хана насосу
Сказали хана насосу
А сам владел астрой j 1'4 turbo, машина очень понравилась, но после 100 тысяч постоянные проблемы с системой охлаждения , теплообменник, пинающийся автомат и пр мелкие косячки (((((
KM KAKOY POSLE 100.000 KM MENYAUT REMEN ZAJIGANIYA TNVD
Жрет топливо распылители Мот сцут
авто пока нет, а так бы пригнал.