Родные мои, понимаю как вам тяжело, но нужно еще потерпеть"(с)...И поэтому ...прошу отнестись к этому с пониманием(с)........почему?.........потому-что потому!(с).......так что сидите и не P.Diddy!!!
У меня один вообще приехал. Раней весной купил, даже типа проверил что работает (на улице прохладно было вот и подумал что работает) сказал заправить надо, открыл капот и не увидел компрессора совсем😂
Покупал свою первую иномарку: был небольшой бюджет. Совсем небольшой:я молод, и еще не успел заработать. Купил Тойоту Королла универсал 1996 года. Правый руль. Не работал кондей. Сказали что надо заправить и всё норм будет. Хорошо что всё намного менее затратно вышло: компрессор рабочий, как заправил-все работало. Но! Пришлось купить вентилятор на кондей. Его не было, видимо, после дтп, не всё поставили, сэкономили...😊
@@aleksandrzotov3030 я так же купил 20 лет назад Ниссан Примьера Р11. На кнопке рециркуляции А/С наклеили. Потом приехал другану хвастаться (автомеханику). Он посмотрел и спросил - а где компрессор и радиатор кондиционера? 😂
Это вы как минимум депутатам скажите и пизнесменам, что зарабатывают "честным" трудом и меняют тачки чаще чем бабы прокладки... Я в далёком 2008 купил себе у одного такого годовалый Патфайндер с пробегом аж в 63 тыс., причем спонтанно, речь зашла про путешествия и рыбалку. Депутат на этой тачке раз в месяц на рыбалку ездил, говорит мне на днях патруля привезут, я в шутку подари этот, и подарил за пол цены. Машина до сих пор живая, на борту 270 тыс. с копейками...
я всегда придумывал цену на машину и продавал ее со словами "продаю со всеми горестями и радостями,торг только в сторону увеличения цены, разбирать машину не дам" И автоподборщики шли найух, у них задача не купить а обмануть. По крайней мере, от автоподборщика первое предложение"давай продадим машину на 200 тыр дороже, 100 тебе, 100 мне, клиент платит"
Хорошее видео, я уже давно понял, что б.у.машину нужно очень тщательно смотреть, ну тут опять есть нюанс, смотря какой год и сколько денег стоит машина.
Покупал Меган 2. Кузов живой, двигло работает ровно, динамика и прочее... Я торопился, не смотря на это потратил несколько часов. Даже хладогент заправляли и морозили машину монитор при этом подкапотку. Подвеска в идеале. Ковыряли на подъёмнике, все норм. По итогу, за последующий год, я в него вложил боле 250 тыс... Грамотная предпродажная подготовка была.
Летом на своём же Ларгус с таким же мотором менял трубу приёмную, и там где этот фланец две гайки то открутил а вот с третьей пришлось измучиться они обгорели и никакой ключ не подходил толком сверху накинул другую гайку и сваркой прихватывал и только после этого смог разобрать
Когда говорят: Кондиционер нужно просто заправить! То я отвечаю: Так чего же ты его не заправил и паришься в жару без кондиционера, многие готовы любые деньги за ремонт отвалить, лишь бы дышать живительной прохладой, а тут всего лишь заправить на 1500рублей.
@krollik8 а открыв окна и влючив кондёр на полную, ещё быстрее остудаешь весь салон! И потом едешь всю дорогу в прохладе, даже за камазом, закрыв окна и включив рециркуляцию!
@sergeykosov9910 хоть 35, от кондея толка ноль- только лобовуха набирает влагу сталкиваясь холодным воздухом который по определению имеет влажность, и выпадает в осадок в виде запотевания. А открыв окна едешь с ветерком- учи физику и принцип работы вентилятора.
уже несколько видео попалось на ютубе про то как на этом моторе пропуски в 4ом цилиндре, почему то у всех именно в 4-ом, у меня тоже была такая проблема, решилась заменой катушки,
Недавно столкнулся с такой проблемой троение на холодную, ошибки были по ДаД и темп датчику поменял не помогло оказалось просто дроссель надо почистить и все !!!
все правильно говоришь-когда машину сам обслуживаешь то понимаешь реальные затраты труда на каждую "мелочь" , а барыг всех-на сво, пущай там " зарабатывают"
На старенком рено поехал в сервиз чтобь поменяли трубу которая крепится к выпускном колекторе на 2 шпилках. Сервиз держали выходцев из Азии если понимаете меня - ето не в Росии. Мастер обавил мне цену в еквиваленте 50 Еврейских... Ето 2-3 раза дореже чем за етой работе, но я согласился на секундочку..... Подождал около часа пока мастер и его помошник матерились на всех языках полулярые от японского побережия до портуалского. Ну в обшем рели гайки автогеном и на горачую с помощи молотком вбивали меньшую головку и тогда крутили...... Деньги отработоали на 1000%
У меня Веста с таким же двигателем, выпуск май 16 года, поршня такие же, 126е приоровские, пробег сейчас 145 при запуске тарабанят гидротолкатели, иногда помогает хороший фильтр масляный, но потом на прогретом от 70 до 90 опять слышно один или парочка стучат, где то в 3 цилиндре ориентировочно, поршня все в таком же налёте все как на видео в 4м, масло сильно не жрет, меняю раз в 10 тыс, под ливаю грамм 100 и то порциями, в осн летом, когда кручу мотор при обгонах, зимой уровень держится, делал очистку топл лавром101, особо лучше не стало, но и не хуже, топливная в норме, блок фильтра уже менял с моторчиком, машина едет(насколько может ВАЗ))), катализатор на месте, ДК тоже, но при запуске потряхивает, не троих, а потряхивает, и так и на горячюю впрочем, катушки в норме, пропусков нет(больше 75 тыс прошли) менял вчера свечи, хотя и меняные прошли только десятку, ничего не дало, стоишь на светофоре, и если взяться за руль, чувствуешь как подергивания идут
Маслосъемные колпачки слетели, налет как здесь в 4ом, расход как у вас, при осмотре эндоскопом после ночи, увидел открытый впускной клапан и с него заночь накапало лужицу масла по среди поршня, разобрал пол машины, рассухарил и выяснилось что 3 колпака на впуске слетели с направляющий и болтались на штоке клапана, 2 колпака снял без какого либо усилия, и только два крепко держались. На 4ом цилиндре впускной колпачок был на месте и поршень был чистый. Пробег 150 тыщ.
@ДенисВаз-и2з может быть...у меня ещё через штуцера картерных газов летит,периодически мою патрубок ,дат дтв и дроссель.Я когда лавром промыл,брал у соседа китайский эндоскоп к телефону,плохо видно,но смог прочитать надписи на поршнях,на трёх лучше,а один какой то не помню,не очень,четвертый что ли,видны стали стрелки направления ,26126 и категории поршней,помню то А,то В ,хотя поддон снимал,кольцо менял на маслоприемнике(металл с завода)снизу на поддоне все В,В,В,В,вот сам в капиталке движка и замене поршней не силен,но удивляет
@АндрейКсенофонтов-ъ5ч у меня 156тыщ просто и в сырую погоду может подтраивать... Минутку примерно. Если сухо или мороз, такого нет. Сам грешу на модуль зажигания.
@@_Denis_knk_69_ я бы проверил высоковольтные провода. В темноте просто брызнуть разок другой из пульверизатора рядом. Появятся пробои. Будет видно. И да, у логанов с модулем зажигания есть болячка. Корпус лопается в нижней части корпуса из-за перепада температуры.
Это вот прям моя проблема с троением. Точно знаю, что проблема в форсунках, потому что езжу на газу. Как только машина прогревается и переходит на газ, машинка прям оживает, троение сразу проходит. С самого салона такая проблема газ сразу поставил, поднимать не хочу ни в какую коллектор. Пробег уже 88 000.
Подборщики то тут при чем? Убитый Ларгус с кучей ошибок по пропускам автоподбор не пропустит. Такие машины покупают как раз те кто думает что лады проверять с помощью эксперта не стоит , покупают а потом едут на ремонт. Ну там же все копеешное)))
Ахах, подборщик будет предлагать заведомо неисправный Ларгус? Смешно. Репутация этого не стоит. Чем больше косяков я найду, тем больше удовольствия получаю 🤣
Есть видеоразбор о: утром Ларгус заводится и глохнет. Ошибок нет. Затем заводится с помощью акселератора кое как заводится и потом в течении дня нормально заводится. ДВС к4м.
Посмотри, где-то скорее всего подсос воздуха идёт. Часто бывает, что ссохлась и зудубела какая-то из прокладок ресивера - на холодную заводится с прогазовкой, а когда двигатель прогрет, то герметичность возвращается. Как-то смотрел видео на канале "Электрика ВЧ", название видео не помню, но что-то вроде "потрачены миллионы нервных клеток...".
Бери к4к и не парься. там есть конечно свои проблемки но всё же он надёжнее. У меня флюенс 12 года на к4м пробег где то 320-340 тысяч( смотали около 80 000 км) норм масло каждые 8000 км и в целом своевременное обслуживание. И проблем нет.
@realyuriksid повторяю- кредит. Глаза разуй раз в жизни и научись воспринимать написанные слова. Сопоставлять их. Или тебя в детстве в глаза вилкой тыкали?
Ребята. а все просто -- подсосы надо смотреть дымогенератором! Если машина троит утром на холодную, а потом работает ок -- это подсос воздуха! Все, дальнейшие манипуляции бессмысленны по эндоскопии, замеру компрессии и прочим непонятным действиям. Троит машина утром? 1) Поиск подсосов 2) Проверка системы зажигания осциллографом 3) Замер давления топлива Если все исправно, но троит утром, смотрим пневмотестером или датчиком давления( осциллографом) Потери в цилиндре, замеряем компресию, смотрим потери по железу.... А в чем причина ремонта головки? В грязном цилиндре? А где доказательства? Сделайте раскоксовку - будет чисто.А проблема потом устранится ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛЕЧЕК ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. Круто, конечно :))
Всегда поражает эта тупость-ну жалко тебе 100рублевого хомута,сделай несколько оборотов проволокой чтоль тогда,все лучше,чем пластиковый хомут. Нет,ставят новый пыльник и стяжкой его,свято веря,что этого достаточно,а на заводе одни дураки. Просто так делают не только для продажи,я такого у собственников насмотрелся,они и на шрусы умудряются стяжки ставить🤦
@@Mger-yx2cq2bq2w а чем тебе хомут не нравится? Потом приезжают,а там хлам под этим пыльником,затянутым стяжкой,а могло еще в три раза больше проехать. И начинают плакать,кроить,авито,б/у,собрать из двух,трёх... В шрусе смазка,которая еще худо бедно оттягивает смерть гранаты,пока окончательно не разбавится водой и грязью. Сними хомуты и поставь стяжки на рейку,посмотришь,сколько она у тебя проживет. Бл,да чего я вобще тут объясняю,нравится-делай как хочешь,хоть впускной патрубок на стяжки посади и шланги с радиатора,потом рассказать не забудь,как все три года ходит😄
Как вы думаете кто ставит стяжки ? Может хозяин? Я думаю в сервисах так как механику пофигу что будет с машиной потом , второе хомута может не оказаться под рукой а покупать ехать тратить время зачем? Хозяин разницы не увидит и не поймёт если ему не разжёвывать. А даже если разжевать цена за замену три копейки лучше это время потратить на другую машину с хорошим объёмом работ и денег.
@@yuriyra8961 я не думаю,я обладаю информацией. Часть,которую ставят в сервисах я даже не трогаю,ибо бесполезно. Собственно я потому сам себе сервис. Я говорю о людях,которые ко мне обращаются и о которых я точно знаю,что именно они так пытались заменить копеечный хомут,т.к. гемора меньше с установкой стяжки,нежели хомута. И в итоге емле даже оратились не по поводу "узла на стяжках",то все равно не переубедить,что это нужно исправить-да,говорят,надо,потом как нибудь... и это "потом" происходит тогда,когда уже петух клюнул и уже начинается плачь о ремонте рейки,либо замене шрусов. Особенно мне нравится,когда стяжка ослабевает и пыльник начинает легко вращаться по канавке,протирается и отрывается или вовсе стяжка лопается и пыльник соскакивает. А человек дальше ездит довольный собой,пока не застучало
@@yuriyra8961 я не думаю,я обладаю информацией. Часть,которую ставят в сервисах я даже не трогаю,ибо бесполезно. Собственно я потому сам себе сервис. Я говорю о людях,которые ко мне обращаются и о которых я точно знаю,что именно они так пытались заменить копеечный хомут,т.к. гемора меньше с установкой стяжки,нежели хомута. И в итоге если даже обратились не по поводу "узла на стяжках",то все равно не переубедить,что это нужно исправить-да,говорят,надо,потом как нибудь... и это "потом" происходит тогда,когда уже петух клюнул и уже начинается плачь о ремонте рейки,либо замене шрусов. Особенно мне нравится,когда стяжка ослабевает и пыльник начинает легко вращаться по канавке,протирается и отрывается или вовсе стяжка лопается и пыльник соскакивает. А человек дальше ездит довольный собой,пока не застучало
Подскажите пожалуйста ларгус фургон грузовой, мотор к4м 2016 год авто, очень короткая главная пара, подскажите есть ли пары по длиннее , скоростные так сказать? А то 3500 100км.ч на трассе невозможно ехать, слишком большие обороты если на платнике ехать 130. А трасса основной пробег так сказать.
Может не надо на ларгусе таком да еще и с грузом 130 ездить? Пожалейте себя и других, эта машина для пенсионерских 80-100 км/ч, меньше расход. А по делу-на флюенсе спокойно меняли шестерни 5 передачи, там они отдельно выведены, под крышкой, обороты на 500 где то падали при 110 км, но круиз контроль переставал работать, надо было корректировать клипом.
@ а что ему будет? 130 это космическая скорость? Или я на нём тонну везу? Я вожу по 200кг, а ехать приходится по трассе часто, а мотор всё время за 3 тыс. Об. Было бы 3000/100км.ч ещё бы терпимо, а тут 3500
Мой опыт: Ларгус 2013 г. в., двигатель К4М. Поменял комплект 5-й передачи на более скоростную. Обороты на 100км/ч стали ниже, НО! Первые 4 передачи остались те же, а 5-я по передаточным числам отодвинулась от четвëртой - приходится при разгоне дольше крутить двигатель. Гружëный(тоже часто надальняк хожу) перестал заходить в затяжные подъëмы, приходится переключаться на 4-ю. Короче, проездил с новой 5-й 5тыс.км. и вернул заводской комплект - мне не понравилось! Надо бы главную передачу менять, но у нас на дифференциале шестерня посажена на горячую, без болтов - если найти замену, то новую шестерню надо аргоном приваривать к коробке дифференциала, как делали мне, когда я самоблок устанавливал. Проблема коротких передач в Ларгусе связанна с большой массой авто и слабым движком - французы так рассчитали кпп, чтобы она хоть как то держалась в потоке. Сюда нужен дастеровский двухлитровый двигатель. Пример похожего по параметрам авто - Опель Зафира, у неë движок 1,8 и лошадей 140, вот она едет намного лучше. Так что смирись, сделай музыку погромче и вперëд!)
Чтоб поменять форсунку ,надо наклонить ,приподнять или вообще вытащить нахер этот 129й.?! Это труба.Если не ошибаюсь,у него при снятии поддона надо кпп отсоединить? Думал посвежее Ларгус взять,а с к4м продать. Желание убавилось.
Так блок не фальга! А чугуний так что вряд-ли.скорее подбивает гидрики на холодную и впуск остаётся приоткрыт от сюда и проблема.вопросы качеству масло.
Убедительная просьба: не подходи никогда к машинам вообще! Не ремонтируй их и не прикасайся к ним! Желательно катать только на общественном транспорте.. Хаха, на чугунном блоке у него поплыла ГЕОМЕТРИЯ ЦИЛИНДРОВ... Какой бред...
@@Diagnostika34 посмотри видео, где четвертый цилиндр на вазовском блоке измеряют нутромером, при номинальной затяжке болтов и при затяжке без динамометрического ключа
@@user-ydqj5 я этот бред не хочу даже слушать. Все начинаться должно с того, когда и кем была произведена тарировка оборудования 😂😂😂 на этот вопрос ни ты , ни гений из видно про то, как повело блок, не ответят. И при чем тут замер блока нутромером на вазе при затяжке по мануала и не по мануалу? Эм, ты типа Америку открыл, что надо тянуть, как указал завод? Я не понимаю вообще 😂😂😂 что вы тут пишите. Ребята, ваш предел - это только ваз ремонтировать. И то даже он порой не переживает эти ремонты.
Когда я купил свой первый авто - калина 1 8кл, то я первым делом глянул под масло заливное отверстие. Чистое и ладно. Потом глянул общее состояние ходовой, прокладку поддона. Машина была вкруг как с завода при своих 9 годах. Брал 80 тыс пробега и 1 хозяин. По состоянию генератора, дисков было видно, что пробег реальный.
@@АлександрМэн-с6г да. Кольца стачиваются к этому пробегу. Многое зависит еще от самого гены. У меня дешман КЗАТЭ, а вот бош, может, дольше ходит. В любом случае должны были менять щетки. Я полез после того, как аккумулятор перестал заряжаться.
@@АлександрМэн-с6г пластиковую крышку снимаешь и там видно токосъемные кольца. Я свой весь откапиталил вплоть до подшипников, чтобы минимум 100 тыс не заглядывать.
Ну какая то странная история, четвертый не открутил подборщик, по 3ем определил. В нормальной компании по автоподбору никто так делать не будет. Клиенту должно предоставляться фото видео всех цилиндров. Так что 3 посомтрели и норм это дилетанты работают. И какую гарантию могут дать после этого? Вывод - обращайтесьв правильные компании по автоподбоу) частников дилетантов сейчас развелось оргомное количество по демпинг ценам, но собственно такой и результат
логан 2007 по утру начало что то щелкать с левой стороны, но после прогрева перестает. меняли ремни грм приводной и помпу. а еще промывали масл систему и залили новое масло. что это может быть?
На хрена этот Дзен? Его в телек не загрузишь. А пялиться постоянно в телефон бред какой то. На большом экране смотреть в кайф и это сейчас возможно только В Рутуб и вК видео. Всё остальное шляпа включая самую главную Ютуб :(
Скажите пожалуйста. Если не правильно выставить зажигание это как то может плачевно сказаться на двигатель если долго ехать ? Двигатель к4м. После за меня ГРМ движок троит. Мастер говорит что 100% не зажигание, но я ему не верю. Раза 4 диагностика не показала ничего...
На любой иномарке подключил сканер и посмотрел ошибку-устранил проблему. АвтоТаз-посмотрел ошибку-откапиталил мотор, а проблема осталась. А нужно было оюлампочку в бордачке заменить.
@@игорьб-м3м давным давно обошлось в разбортовку и сборку колеса. 😂 Бесплатно, мастер шинки решил побыстрее "сдуть" колесо, а золотник "прикипел", резьба сорвалась в грибке. Менял. Тогда проще отношения были. Не коммерческие.
Нет дзену! Нам и тут хорошо.
Дзен от Яши, а я против Яши.
И всяким вк
Родные мои, понимаю как вам тяжело, но нужно еще потерпеть"(с)...И поэтому ...прошу отнестись к этому с пониманием(с)........почему?.........потому-что потому!(с).......так что сидите и не P.Diddy!!!
@@vasiavasin5180и не говори
Кому нам? 😮Жителям Калифорнии?😂😂😂
При продаже часто говорят: "заправить кондиционер и он заработает"
По факту - от негерметичной системы до неработающего компрессора.
Ага. Все ж дома заправляют сплит и холодильник.
У меня один вообще приехал. Раней весной купил, даже типа проверил что работает (на улице прохладно было вот и подумал что работает) сказал заправить надо, открыл капот и не увидел компрессора совсем😂
Покупал свою первую иномарку: был небольшой бюджет. Совсем небольшой:я молод, и еще не успел заработать.
Купил Тойоту Королла универсал 1996 года. Правый руль. Не работал кондей. Сказали что надо заправить и всё норм будет.
Хорошо что всё намного менее затратно вышло: компрессор рабочий, как заправил-все работало. Но! Пришлось купить вентилятор на кондей. Его не было, видимо, после дтп, не всё поставили, сэкономили...😊
я тоже так купил первую машину)
@@aleksandrzotov3030 я так же купил 20 лет назад Ниссан Примьера Р11. На кнопке рециркуляции А/С наклеили. Потом приехал другану хвастаться (автомеханику). Он посмотрел и спросил - а где компрессор и радиатор кондиционера? 😂
Огромный респект!
Все по полочкам разложено, и с хомутами пыльника, и с прокладкой выхлопа, и с троеним двс,
Хотите новое авто- покупайте новое. Старое авто в хорошем состоянии нет смысла продавать- оно и так ездит норм.
золотые слова !
Это вы как минимум депутатам скажите и пизнесменам, что зарабатывают "честным" трудом и меняют тачки чаще чем бабы прокладки... Я в далёком 2008 купил себе у одного такого годовалый Патфайндер с пробегом аж в 63 тыс., причем спонтанно, речь зашла про путешествия и рыбалку. Депутат на этой тачке раз в месяц на рыбалку ездил, говорит мне на днях патруля привезут, я в шутку подари этот, и подарил за пол цены. Машина до сих пор живая, на борту 270 тыс. с копейками...
Предлагаю выкладывать отчёты не только в дзене, но и в телеграм. Заодно и канал быстрее развиваться будет.
Качественная антиреклама ВАЗовского двигателя 😊😊😊,у меня два Ларгуса и оба с двигателем k7m от Рено ,отличные двигатели❤❤❤
К7м франзуское дермо - после 500 000 км начинают стучат поршни и так ходят еще 300 000 -400 000 тысяч
@@doubledragun8650 ну согласись уж получше вазовского дерьма будет.
Не то что наш провансальный, ой, левославный@@doubledragun8650
@@doubledragun8650 😄
Отличный мотор . Согласен
я всегда придумывал цену на машину и продавал ее со словами "продаю со всеми горестями и радостями,торг только в сторону увеличения цены, разбирать машину не дам" И автоподборщики шли найух, у них задача не купить а обмануть. По крайней мере, от автоподборщика первое предложение"давай продадим машину на 200 тыр дороже, 100 тебе, 100 мне, клиент платит"
Хорошее видео, я уже давно понял, что б.у.машину нужно очень тщательно смотреть, ну тут опять есть нюанс, смотря какой год и сколько денег стоит машина.
На дзен не . Не подпишусь.
Покупал Меган 2. Кузов живой, двигло работает ровно, динамика и прочее... Я торопился, не смотря на это потратил несколько часов. Даже хладогент заправляли и морозили машину монитор при этом подкапотку. Подвеска в идеале. Ковыряли на подъёмнике, все норм.
По итогу, за последующий год, я в него вложил боле 250 тыс... Грамотная предпродажная подготовка была.
и во что вложил?
@93ariec двс, сцепление, подвеска
Респект мастеру 🇰🇿🇰🇿
Летом на своём же Ларгус с таким же мотором менял трубу приёмную, и там где этот фланец две гайки то открутил а вот с третьей пришлось измучиться они обгорели и никакой ключ не подходил толком сверху накинул другую гайку и сваркой прихватывал и только после этого смог разобрать
Полезное видео,нашел у себя много схожего и узнал нюансы.
Опять богомерзкий дзен..
Доколе уже ??
Да с какого перепуга дзен богомерзкий? Он ,сцуко, работает! В отличие от "божественного" Юпупа!😂😂😂
@@serdgy3976 а тут Вы как оказались?
14:45 коллектор намного проще снять, пять гаек и снятие дросселя со шпильками. Не раз пройдено
Когда говорят: Кондиционер нужно просто заправить!
То я отвечаю: Так чего же ты его не заправил и паришься в жару без кондиционера, многие готовы любые деньги за ремонт отвалить, лишь бы дышать живительной прохладой, а тут всего лишь заправить на 1500рублей.
Я не щаправлял ни разу в жизни, о крыв окна намного быстрее остужаешь сам салон.
@krollik8 а открыв окна и влючив кондёр на полную, ещё быстрее остудаешь весь салон! И потом едешь всю дорогу в прохладе, даже за камазом, закрыв окна и включив рециркуляцию!
@@krollik8особенно когда на улице 30 градусов 😂
@sergeykosov9910 хоть 35, от кондея толка ноль- только лобовуха набирает влагу сталкиваясь холодным воздухом который по определению имеет влажность, и выпадает в осадок в виде запотевания. А открыв окна едешь с ветерком- учи физику и принцип работы вентилятора.
@@krollik8 всем известно, что кондер сушит воздух, физик. Потеют окна - замени салонный фильтр, проверь вентиляцию в багажнике.
Хорошая была когда - то машина НО с реношным движком.
А чем он лучше вазовского?
Стопудово😊
@aleksandrzotov3030 ну если кратко. То всем.
@@aleksandrzotov3030он ресурней во всём. А если хочешь конкретики, загугли.
@@aleksandrzotov3030
k7m 2013г, 383 т.км работает как часы и подлезть можно куда удобно
Купили весту с таким мотором в 2018 г,так мне этот мотор вообще не зашёл.До этого владел Логаном 1.4,небо и земля
Чего ты хотел разработка 80х годов😂
Доброго дня. Столкнулся с такой же белой по ДВС, с утра троит… вот только температура окружающей среды упали ниже +5, ровная работа… мистика 😂
Ох уж эти машины и цены на ремонт и содержание. А ещё этот геостратег со своей защитой, просто вилы🔱
Цель ролика - реклама дзена
Подскажите пожалуйста марку/модель эндоскопа. Фото внутри цилиндра достойные.
Скажите пожалуйста каким сканером вы пользуетесь ?
На ларгусе с 129 мотором, чтобы снять крышку клапанов, нужно снять мотор))
уже несколько видео попалось на ютубе про то как на этом моторе пропуски в 4ом цилиндре, почему то у всех именно в 4-ом, у меня тоже была такая проблема, решилась заменой катушки,
С таким двигателем Ларгус очень неудобен в ремонте 😊😊😊
@@АлбертАлбертиИзабелла надо самому всё доработать тогда будет удобен
Недавно столкнулся с такой проблемой троение на холодную, ошибки были по ДаД и темп датчику поменял не помогло оказалось просто дроссель надо почистить и все !!!
все правильно говоришь-когда машину сам обслуживаешь то понимаешь реальные затраты труда на каждую "мелочь" , а барыг всех-на сво, пущай там " зарабатывают"
Берём 8ми клоп и можем не смотреть это видео
Совершенно Верно 😊!!!!!
На Дзен подписаться невозможно
Такой страницы нет
На старенком рено поехал в сервиз чтобь поменяли трубу которая крепится к выпускном колекторе на 2 шпилках. Сервиз держали выходцев из Азии если понимаете меня - ето не в Росии. Мастер обавил мне цену в еквиваленте 50 Еврейских... Ето 2-3 раза дореже чем за етой работе, но я согласился на секундочку..... Подождал около часа пока мастер и его помошник матерились на всех языках полулярые от японского побережия до портуалского. Ну в обшем рели гайки автогеном и на горачую с помощи молотком вбивали меньшую головку и тогда крутили...... Деньги отработоали на 1000%
Ооо, вы еще рекламируете приложение по ремонту машин? Мы обещанный в марте релиз по Ларгусу до сих пор ждем :)
На работе был Ларгус с вазовским движком, достал конкретно, продали, взяли с двигателем от Рено!
это ж сколько он сейчас стоит !!!
а таз всегда был = гумно = вечное допилить напильником
У меня Веста с таким же двигателем, выпуск май 16 года, поршня такие же, 126е приоровские, пробег сейчас 145 при запуске тарабанят гидротолкатели, иногда помогает хороший фильтр масляный, но потом на прогретом от 70 до 90 опять слышно один или парочка стучат, где то в 3 цилиндре ориентировочно, поршня все в таком же налёте все как на видео в 4м, масло сильно не жрет, меняю раз в 10 тыс, под ливаю грамм 100 и то порциями, в осн летом, когда кручу мотор при обгонах, зимой уровень держится, делал очистку топл лавром101, особо лучше не стало, но и не хуже, топливная в норме, блок фильтра уже менял с моторчиком, машина едет(насколько может ВАЗ))), катализатор на месте, ДК тоже, но при запуске потряхивает, не троих, а потряхивает, и так и на горячюю впрочем, катушки в норме, пропусков нет(больше 75 тыс прошли) менял вчера свечи, хотя и меняные прошли только десятку, ничего не дало, стоишь на светофоре, и если взяться за руль, чувствуешь как подергивания идут
Маслосъемные колпачки слетели, налет как здесь в 4ом, расход как у вас, при осмотре эндоскопом после ночи, увидел открытый впускной клапан и с него заночь накапало лужицу масла по среди поршня, разобрал пол машины, рассухарил и выяснилось что 3 колпака на впуске слетели с направляющий и болтались на штоке клапана, 2 колпака снял без какого либо усилия, и только два крепко держались. На 4ом цилиндре впускной колпачок был на месте и поршень был чистый. Пробег 150 тыщ.
@ДенисВаз-и2з может быть...у меня ещё через штуцера картерных газов летит,периодически мою патрубок ,дат дтв и дроссель.Я когда лавром промыл,брал у соседа китайский эндоскоп к телефону,плохо видно,но смог прочитать надписи на поршнях,на трёх лучше,а один какой то не помню,не очень,четвертый что ли,видны стали стрелки направления ,26126 и категории поршней,помню то А,то В ,хотя поддон снимал,кольцо менял на маслоприемнике(металл с завода)снизу на поддоне все В,В,В,В,вот сам в капиталке движка и замене поршней не силен,но удивляет
Долго, но всё правильно и по делу
У меня такое было на логане 1. Троило по утрам минуты 2. Потом весь день нормально. Оказалась прокладка ГБЦ. Пришлось дефектовать двигатель.
На каком пробеге это было?
@_Denis_knk_69_ Трудно сказать. Машина досталась с сильно скрученным пробегом. Думаю тыщ 400.
@АндрейКсенофонтов-ъ5ч у меня 156тыщ просто и в сырую погоду может подтраивать... Минутку примерно. Если сухо или мороз, такого нет. Сам грешу на модуль зажигания.
@@_Denis_knk_69_ я бы проверил высоковольтные провода. В темноте просто брызнуть разок другой из пульверизатора рядом. Появятся пробои. Будет видно. И да, у логанов с модулем зажигания есть болячка. Корпус лопается в нижней части корпуса из-за перепада температуры.
А меня троило на холодную с утра из-за воды в бензобаке. После прогрева уже весь день не троило
Только сегодня гофру переваривал , я ее все видел, причем гайки стояли завод под 10, но они 8.5 стали
Дзену нет !!! Они блокируют за честные комментарии(слегка резковатые,но честные)
За видео лайк, за дзен неуд.
Новый формат видео - отличный, надо продолжать!
При таком подходе никогда не сможете купить авто на вторичке )) тоже вам даст пол машины разбирать, всегда можно найти менее ведлевого покупашку))
У меня с новья Ларгус потряхивало на этом моторе.
Такая корова нужна самому. Вспомнил? Вот по этому ни кто вам такого не скажет про проблемы.
Когда выйдет ролик про масло ROLF.
Вот вам и вазовский мотор...креатив технолоджи от ваза...
Это вот прям моя проблема с троением. Точно знаю, что проблема в форсунках, потому что езжу на газу. Как только машина прогревается и переходит на газ, машинка прям оживает, троение сразу проходит. С самого салона такая проблема газ сразу поставил, поднимать не хочу ни в какую коллектор. Пробег уже 88 000.
На холодную может троить из-за воды в бензобаке
@armor-3ulefone471 итак 4 года?
👍🏼👍🏼
Как всегда... АвтоВАЗ это АвтоТАЗ! 😅
Может я и ошибаюсь, хотя уверен что на пыльнике рулевой рейки с завода идëт пластиковая стяжка. По крайней мере это касается автомобиоей АвтоВАЗ.
Нет, там металлическая стяжка.
@maksimmaksimov2905 загуглил, но опять таки на Гранту, а не Ларгус, и на фотография видно что там пластиковая стяжка.
Не затянута стяжка похоже была.
Подборщики то тут при чем? Убитый Ларгус с кучей ошибок по пропускам автоподбор не пропустит. Такие машины покупают как раз те кто думает что лады проверять с помощью эксперта не стоит , покупают а потом едут на ремонт. Ну там же все копеешное)))
Ахах, подборщик будет предлагать заведомо неисправный Ларгус? Смешно. Репутация этого не стоит. Чем больше косяков я найду, тем больше удовольствия получаю 🤣
Есть видеоразбор о: утром Ларгус заводится и глохнет. Ошибок нет. Затем заводится с помощью акселератора кое как заводится и потом в течении дня нормально заводится. ДВС к4м.
Посмотри, где-то скорее всего подсос воздуха идёт. Часто бывает, что ссохлась и зудубела какая-то из прокладок ресивера - на холодную заводится с прогазовкой, а когда двигатель прогрет, то герметичность возвращается.
Как-то смотрел видео на канале "Электрика ВЧ", название видео не помню, но что-то вроде "потрачены миллионы нервных клеток...".
Бро подскажи,129 мотор хороший?или лучше на к4м брать ларгуса?
Бери к4к и не парься. там есть конечно свои проблемки но всё же он надёжнее. У меня флюенс 12 года на к4м пробег где то 320-340 тысяч( смотали около 80 000 км) норм масло каждые 8000 км и в целом своевременное обслуживание. И проблем нет.
Спасибо за видео!
На любой товар есть купец
У меня логан2 с к4м уже 10й год подтраивает, поначалу искал причины, так и не нашёл, 200 тысяч на ездил,
Насчет клапана не плотно прилегающего, компрессометр бы показал .
Пневмотестер лучше
Да уставшая машинка. Тут сразу видно что за авто никто не следил. И брать такую не стоит. Если нет хорошой скидки.
Какие скидки, когда новая гранта 1,250.000
И доллар по 105₽ почти
Не покупайте старое- это вечный кредит, вкладывая в расходники она будет кушать как кредит за новое авто.
@krollik8 ооо, олигарх на канале. Поди сам на новой бричке за 5 лямов ездиешь, за наличку....
@realyuriksid повторяю- кредит. Глаза разуй раз в жизни и научись воспринимать написанные слова. Сопоставлять их. Или тебя в детстве в глаза вилкой тыкали?
А вакуметром нельзя сразу проверить?
Ребята. а все просто -- подсосы надо смотреть дымогенератором! Если машина троит утром на холодную, а потом работает ок -- это подсос воздуха! Все, дальнейшие манипуляции бессмысленны по эндоскопии, замеру компрессии и прочим непонятным действиям. Троит машина утром?
1) Поиск подсосов
2) Проверка системы зажигания осциллографом
3) Замер давления топлива
Если все исправно, но троит утром, смотрим пневмотестером или датчиком давления( осциллографом) Потери в цилиндре, замеряем компресию, смотрим потери по железу....
А в чем причина ремонта головки? В грязном цилиндре? А где доказательства? Сделайте раскоксовку - будет чисто.А проблема потом устранится ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛЕЧЕК ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
Круто, конечно :))
Не слишком ли категорично? У меня на холодную троило по утрам из-за воды в бензобаке
@armor-3ulefone471 это все сказки и случай 1 на 1000, когда в бак залили воду. Это к общей статистике значения не имеет .
подсос воздуха на впуске между коллектором и гбц 100 процентов
единственный нормальный комментарий))) вы дальше ролик гляньте - они головку ремонтируют в этом ролике))
Не выдумывайте) я тоже так думал…
@@VanKosling вам думать противопоказано.
Сколько не патриотично настроенных граждан оставляют комментарии😂. Скрепы ну ни гуя не влияют на качество.
И после этого мотора говорите,что у французов конструкция дурацкая
Привет, вопрос не по теме ,как относишься к горчичнику на картер двиготеля.
Всегда поражает эта тупость-ну жалко тебе 100рублевого хомута,сделай несколько оборотов проволокой чтоль тогда,все лучше,чем пластиковый хомут. Нет,ставят новый пыльник и стяжкой его,свято веря,что этого достаточно,а на заводе одни дураки. Просто так делают не только для продажи,я такого у собственников насмотрелся,они и на шрусы умудряются стяжки ставить🤦
Чем тебе стяжка не нравится у меня 3 года стоит пыльник уже сдох граната в порядке
@@Mger-yx2cq2bq2w а чем тебе хомут не нравится? Потом приезжают,а там хлам под этим пыльником,затянутым стяжкой,а могло еще в три раза больше проехать. И начинают плакать,кроить,авито,б/у,собрать из двух,трёх... В шрусе смазка,которая еще худо бедно оттягивает смерть гранаты,пока окончательно не разбавится водой и грязью. Сними хомуты и поставь стяжки на рейку,посмотришь,сколько она у тебя проживет. Бл,да чего я вобще тут объясняю,нравится-делай как хочешь,хоть впускной патрубок на стяжки посади и шланги с радиатора,потом рассказать не забудь,как все три года ходит😄
Как вы думаете кто ставит стяжки ? Может хозяин? Я думаю в сервисах так как механику пофигу что будет с машиной потом , второе хомута может не оказаться под рукой а покупать ехать тратить время зачем? Хозяин разницы не увидит и не поймёт если ему не разжёвывать. А даже если разжевать цена за замену три копейки лучше это время потратить на другую машину с хорошим объёмом работ и денег.
@@yuriyra8961 я не думаю,я обладаю информацией. Часть,которую ставят в сервисах я даже не трогаю,ибо бесполезно. Собственно я потому сам себе сервис. Я говорю о людях,которые ко мне обращаются и о которых я точно знаю,что именно они так пытались заменить копеечный хомут,т.к. гемора меньше с установкой стяжки,нежели хомута. И в итоге емле даже оратились не по поводу "узла на стяжках",то все равно не переубедить,что это нужно исправить-да,говорят,надо,потом как нибудь... и это "потом" происходит тогда,когда уже петух клюнул и уже начинается плачь о ремонте рейки,либо замене шрусов. Особенно мне нравится,когда стяжка ослабевает и пыльник начинает легко вращаться по канавке,протирается и отрывается или вовсе стяжка лопается и пыльник соскакивает. А человек дальше ездит довольный собой,пока не застучало
@@yuriyra8961 я не думаю,я обладаю информацией. Часть,которую ставят в сервисах я даже не трогаю,ибо бесполезно. Собственно я потому сам себе сервис. Я говорю о людях,которые ко мне обращаются и о которых я точно знаю,что именно они так пытались заменить копеечный хомут,т.к. гемора меньше с установкой стяжки,нежели хомута. И в итоге если даже обратились не по поводу "узла на стяжках",то все равно не переубедить,что это нужно исправить-да,говорят,надо,потом как нибудь... и это "потом" происходит тогда,когда уже петух клюнул и уже начинается плачь о ремонте рейки,либо замене шрусов. Особенно мне нравится,когда стяжка ослабевает и пыльник начинает легко вращаться по канавке,протирается и отрывается или вовсе стяжка лопается и пыльник соскакивает. А человек дальше ездит довольный собой,пока не застучало
Машина наездника который её должным образом не обслуживал и просто решил скинуть что бы не ремонтировать
Видео полезное
Подскажите пожалуйста ларгус фургон грузовой, мотор к4м 2016 год авто, очень короткая главная пара, подскажите есть ли пары по длиннее , скоростные так сказать? А то 3500 100км.ч на трассе невозможно ехать, слишком большие обороты если на платнике ехать 130. А трасса основной пробег так сказать.
Есть вариант скоростной 5 передачи, меняется без съема коробки с авто. Инфа в инете есть. Там три варианта передаточных чисел
Может не надо на ларгусе таком да еще и с грузом 130 ездить? Пожалейте себя и других, эта машина для пенсионерских 80-100 км/ч, меньше расход. А по делу-на флюенсе спокойно меняли шестерни 5 передачи, там они отдельно выведены, под крышкой, обороты на 500 где то падали при 110 км, но круиз контроль переставал работать, надо было корректировать клипом.
@ а что ему будет? 130 это космическая скорость? Или я на нём тонну везу? Я вожу по 200кг, а ехать приходится по трассе часто, а мотор всё время за 3 тыс. Об. Было бы 3000/100км.ч ещё бы терпимо, а тут 3500
Берите 0,738
Мой опыт: Ларгус 2013 г. в., двигатель К4М. Поменял комплект 5-й передачи на более скоростную. Обороты на 100км/ч стали ниже, НО! Первые 4 передачи остались те же, а 5-я по передаточным числам отодвинулась от четвëртой - приходится при разгоне дольше крутить двигатель. Гружëный(тоже часто надальняк хожу) перестал заходить в затяжные подъëмы, приходится переключаться на 4-ю. Короче, проездил с новой 5-й 5тыс.км. и вернул заводской комплект - мне не понравилось! Надо бы главную передачу менять, но у нас на дифференциале шестерня посажена на горячую, без болтов - если найти замену, то новую шестерню надо аргоном приваривать к коробке дифференциала, как делали мне, когда я самоблок устанавливал. Проблема коротких передач в Ларгусе связанна с большой массой авто и слабым движком - французы так рассчитали кпп, чтобы она хоть как то держалась в потоке. Сюда нужен дастеровский двухлитровый двигатель. Пример похожего по параметрам авто - Опель Зафира, у неë движок 1,8 и лошадей 140, вот она едет намного лучше. Так что смирись, сделай музыку погромче и вперëд!)
Чтоб поменять форсунку ,надо наклонить ,приподнять или вообще вытащить нахер этот 129й.?! Это труба.Если не ошибаюсь,у него при снятии поддона надо кпп отсоединить? Думал посвежее Ларгус взять,а с к4м продать. Желание убавилось.
👍
У моего дастера 2017 года, в нише под задним фонарём в последнее время начала скапливается вода. Не знаете причины
Как вариант меняли сцепление, КПП к блоку сильно затянули, геометрия цилиндра поплыла
Так блок не фальга! А чугуний так что вряд-ли.скорее подбивает гидрики на холодную и впуск остаётся приоткрыт от сюда и проблема.вопросы качеству масло.
Убедительная просьба: не подходи никогда к машинам вообще! Не ремонтируй их и не прикасайся к ним! Желательно катать только на общественном транспорте.. Хаха, на чугунном блоке у него поплыла ГЕОМЕТРИЯ ЦИЛИНДРОВ... Какой бред...
@@Diagnostika34 посмотри видео, где четвертый цилиндр на вазовском блоке измеряют нутромером, при номинальной затяжке болтов и при затяжке без динамометрического ключа
@@миренковКирилл фольга не фольга, а одну-две лишних сотки эллипса получить можно.
@@user-ydqj5 я этот бред не хочу даже слушать. Все начинаться должно с того, когда и кем была произведена тарировка оборудования 😂😂😂 на этот вопрос ни ты , ни гений из видно про то, как повело блок, не ответят.
И при чем тут замер блока нутромером на вазе при затяжке по мануала и не по мануалу? Эм, ты типа Америку открыл, что надо тянуть, как указал завод? Я не понимаю вообще 😂😂😂 что вы тут пишите. Ребята, ваш предел - это только ваз ремонтировать. И то даже он порой не переживает эти ремонты.
Ролик начинается с 0:57
Когда я купил свой первый авто - калина 1 8кл, то я первым делом глянул под масло заливное отверстие. Чистое и ладно. Потом глянул общее состояние ходовой, прокладку поддона. Машина была вкруг как с завода при своих 9 годах. Брал 80 тыс пробега и 1 хозяин. По состоянию генератора, дисков было видно, что пробег реальный.
А что показывает генератор?
@@АлександрМэн-с6г Выработка токосъемных колец и его ремонт. На моем 1/3 была еще, без ремонта, хорошие подшипники. В ходившей будет другая картина.
@sultanail84 Мой 160 000 проработал, а что с кольцами и не знаю. Его нужно разобрать или так видно?
@@АлександрМэн-с6г да. Кольца стачиваются к этому пробегу. Многое зависит еще от самого гены. У меня дешман КЗАТЭ, а вот бош, может, дольше ходит. В любом случае должны были менять щетки. Я полез после того, как аккумулятор перестал заряжаться.
@@АлександрМэн-с6г пластиковую крышку снимаешь и там видно токосъемные кольца. Я свой весь откапиталил вплоть до подшипников, чтобы минимум 100 тыс не заглядывать.
Дзен пишет нет такой страницы
Нужно подписаться в дзен
@ZENiCOM подписан
А где с ссылка-то в дзене
Необязательно рейка, может быть рулевая тяга разбита с внутренней стороны
Ларгус Кросс 2018 года, 90 тысяч пробег, ваз 21129 двигатель говно, застучал, думал гидрокомпенсаторы, кучу денег отдал и толку никакого
Ну какая то странная история, четвертый не открутил подборщик, по 3ем определил. В нормальной компании по автоподбору никто так делать не будет. Клиенту должно предоставляться фото видео всех цилиндров. Так что 3 посомтрели и норм это дилетанты работают. И какую гарантию могут дать после этого? Вывод - обращайтесьв правильные компании по автоподбоу) частников дилетантов сейчас развелось оргомное количество по демпинг ценам, но собственно такой и результат
Нет Дзену 😂
Диз тебе за дзен
Грамотный подборщик всё увидит. Не умничий.
логан 2007
по утру начало что то щелкать с левой стороны, но после прогрева перестает.
меняли ремни грм приводной и помпу. а еще промывали масл систему и залили новое масло.
что это может быть?
Может стучать ролик с натяжным механизмом.
На дзене пишет, что такой страницы не существует, смету не посмотреть.
Вам надо подписаться на канал в дзене
Забыл напомнить, при снятия колектора замена патрубка сапуна., вот такой нюанс.
Кто такая дзеня?
Сестра его заднеприводной.
Ну и выкладывай ролики на дзене своем , зачем ты здесь то тогда ?
А потому что здесь аудитория !
Вот и не надо гнать этот спам !!!
Ролик здесь, а смета на ремонт там для подписчиков Я.Дзен
Идём в зад 😂, ок 😢
Покупайте новые машины в кредит!
На хрена этот Дзен? Его в телек не загрузишь. А пялиться постоянно в телефон бред какой то. На большом экране смотреть в кайф и это сейчас возможно только В Рутуб и вК видео. Всё остальное шляпа включая самую главную Ютуб :(
🎉🎉🎉
Зачем с ютуба переходить на дзен?
Скажите пожалуйста. Если не правильно выставить зажигание это как то может плачевно сказаться на двигатель если долго ехать ? Двигатель к4м. После за меня ГРМ движок троит. Мастер говорит что 100% не зажигание, но я ему не верю. Раза 4 диагностика не показала ничего...
На любой иномарке подключил сканер и посмотрел ошибку-устранил проблему. АвтоТаз-посмотрел ошибку-откапиталил мотор, а проблема осталась. А нужно было оюлампочку в бордачке заменить.
Лапшу не вешай лампочкин
@МихаилГотин лапшу тебе Вова Путин вешает, уже блядь вешать некуда. Лапша корнямы в кору мозга уже проросла🤣
@@МихаилГотин вешать лапшу тебе Вова П. с телевизора будет. А я по делу сказал. Можешь опровергнуть, вперед)
Как посмотреть дзень?
Подписаться на канал в дзене
Где находится ваш сервис
В дзене
Ну как твой дзен достал реально!
Что за дурдом с этими двигателями. Я на К4М форсунки снимаю и мою через каждые два года примерно за два часа
@@SergeyVolkovну это реально поднятие с колен, импортозамещение
14:20 сточилась*
Для тех, кто в танке.... Чем меньше деталь - тем дороже её замена
А сколько стоит заменить золотник? Он маленький, наверное много 😊.
@@игорьб-м3м давным давно обошлось в разбортовку и сборку колеса. 😂 Бесплатно, мастер шинки решил побыстрее "сдуть" колесо, а золотник "прикипел", резьба сорвалась в грибке. Менял. Тогда проще отношения были. Не коммерческие.