Test Honda CBR 1100XX Super Blackbird - ELLE EST INCROYABLE
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- Опубліковано 26 сер 2024
- ✌🏻 à toi ami motard, aujourd'hui, je teste la moto de mon père. Je ne suis ni journaliste ni professionnel, donc tout ce que je dis dans la vidéo n'est que ce que je ressens en la roulant, sauf pour les infos réelles évidemment. Un montage simple et efficace sans chichi mais qui fonctionne. J'attends vos avis en commentaires, ça m'aiderait beaucoup !
Restez jusqu'à la fin de la vidéo, il y a un petit bonus... J'ai honte 😅
Je vais vous faire découvrir cette magnifique Honda CBR 1100 XX Super Blackbird de 2001 qui en a encore dans le ventre. Avec ses 170cv, elle ne veut qu'une chose: manger des courbes et prendre des vitesses folles tout en étant au calme à son guidon, en sécurité et confortablement assis sur sa selle.
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➜ Ma moto: Honda CBR 1100XX Super Blackbird de 2001
➜ Ses équipements:
- Bulle noir
- Phares avant LED
- Phares arrière LED double rond
- Clignos avant noir fumés
- Clignos arrière LED
- Pneus Bridgestone Battlax BT-023
- Double sortie Akrapovic titane avec bout en carbone
- Lèche roue arrière en carbone
➜ Musique de fin de vidéo: Nbhd Nick - That Way
• Nbhd Nick - That Way
➜ Accessoires pour filmer et monter les vidéos:
- GoPro HERO 5 Black (je film en 1080p60 avec stabilisation et protune)
- Adaptateur micro GoPro: gopro.com/fr/m...
- Micro Zalman ZM-MIC: www.amazon.fr/...
- Imovie
➜ Ma devise de motard: Ne roule jamais plus vite que ce que ton ange gardien ne peut voler !!! ✌🏻
Elle est parfaite cette bécane. J’en ai une de 2004 depuis quelques mois, pas de signes de faiblesse malgré ses 85000 Kms. Quelque soit la météo je en m’en lasse pas. Pareil sans doute la meilleure moto parmi les nombreuses que j’ai eu.
Merci Honda j’ai envie de dire. Ils sont peut-être un peu à la ramasse niveau design mais conception et tout ça c’est une vraie dinguerie. Et encore tes 85k km c’est rien j’en ai déjà vu avec plus de 200k !!! Elle est increvable. Après faut pas la laisser aller non plus on s’entend bien mais oui cette moto est juste incroyable
Ce que vous ne dites pas dans votre vidéo c'est qu'une assurance comme survenir demande 15 ans de permis pour assurer ce genre de machine. J'ai celle de 97 à carbu avec stage 1 et full ligne yoshimura... 114500 km aujourd'hui... Toujours un pure bonheur... bonne route à tous 😊
Elle me donne la banane à chaque fois que je monte dessus c’est incroyable 😍✌🏻
la meilleur moto que j'ai eu✌, sur autoroute c'est une bombe👍. je l'ai revendue car je n'arrivais pas à respecter les limitations. elle était en full.Impossible de ne pas se laisser griser avec cet engin.
c'est vrai qu'elle pousse hahaha je l'ai aussi en full et c'est super dur de garder la poignée dans le mauvais sens mais bon on tient à nos permis non ? ✌🏻
C'était un peu moins compliqué de rouler fort il y a 25 ans... J'ai revendu la mienne après 8 ans avec et 135000 km au compteur. J'en garde un super souvenir, une des meilleures motos que j'ai eues, un missile de croisière sur route !
Petite correction, le changement de tableau de bord n'a aucun lien avec le type de carburation. Je possède un XX de 1999 qui est à injection électronique alorsqu'elle dispose encore du premier tableau de bord
Mais je confirme que c'est une machine extraordinaire !
Salut à toi ! En effet tu as raison, et après plusieurs lectures et renseignements, c’est normal pour ton modèle, c’est le modèle exception que Honda a fait comme une sorte de transition. Il y a bien le modèle à carbu compteur aiguilles puis à injection compteur aiguilles et enfin à injection compteur digital. Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça mais en tout cas ils l’ont fait 😅
Sinon bonne année et ride safe ✌🏻
@@BikeToRide1100xx
Meilleurs vœux à toi :)
🏍🏍🏍
Il y a plusieurs versions injection, les premières sans cata ni lambda d'origine, puis avec lambda, puis les dernières avec nouveau tableau de bord qui sont catalysé et dégonflé. Les dernières perdent 10 cv ! Celles qui marche le mieux sont les premières injection.
@@cybergregFKR Au top ! merci pour tes précisions
je confirme j'avais un modèle de 2000, ancien compteur et injection 😁
Hello et merci pour la vidéo, j'ai une bleue de 2003, ça marche troooopppp bien!!!!!
Mercii ça fait plaisir 😁 j’ai kiffé faire la vidéo. C’est vrai qu’elle va parfaitement c’est un kiff à rouler ! Peut-être 30kg de trop tu trouves pas ?
salut j'ai un 1994 c'est un monstre j'ai eu zx9r zx10r gpzr 900 c'est la blackbird la plus méchante un pur bonheur
Elle est incroyable ! On est bien d’accord 👌🏻✌🏻 j’ai toujours le smile quand je la prends
Sa exister pas en 94 elle et sortie en 96
Le voyant F1 c'est probleme électrique, batterie, contacteur béquille, bougies, calculateur.....pour mon xx 2002 , c'est full, ligne inox akrapovic 4 en 1 60000 km zéro problème et ça marche fort. Très très costaud comme bécane, les machines récentes sont bien moins attachantes. Le xx c'est au quotidien pour moi, moto très économique pour l'engin.bref si t'as pas de tunes et que tu veux du gros cube fiable cette moto est pour toi!!
Yes merci pour tes lumières ;)
Elle a l'âge qu'elle a mais elle reste vraiment belle et elle a l'air super efficace, c'est impressionnant ! Bonne vidéo !😁
Oui est est « vieille » mais mon dieu qu’est-ce qu’elle marche fort 😍🚀. Merci
Yes ! Une tuerie j'en ais une de 97 depuis bientôt 3 ans et presque 30'000 bornes avec, je lui fais faire du chemin, des Road Trip, des hivernales, elle encaisse tout sans broncher, sans hésitation la meilleure moto que j'ai eu ! 🔥😍
PS : le "fi" c'est le voyant en cas de problème injection/moteur. Tant qu'il ne s'allume pas, tous va bien ! 😅
De 97 ?! Ah ouiiii ça commence à faire vieux là 😅 mais c’est une moto indescriptible, facile et comme tu dis elle encaisse sans chouiner. J’ai un road trip de prévu avec elle en juin 2023: aller voir le TT sur l’île de Man 😍 et ça va faire de la vidéo 👌🏻
Pour le fi, oui je me suis renseigné un peu dans le manuel haha en cas de problème il clignote d’une certaine manière pour un problème et d’une autre pour un autre problème et en fonction du clignotement ça renvoie au problème en question ;) merci pour ta précision tout de même c’est cool.
J’espère que tu profiteras encore de longues années de ta moto, elle vont devenir collector. Ride safe ! ✌🏻
Salut ! La lumiere FI est pour le fuel injection system ! J’ai une 1997 moi meme au Québec , pas de lumiere FI car a carburateur !
Salut ! Oui à carbu c’est sur que tu n’as pas le FI. J’ai lu pas mal de trucs effectivement, il sert à donner des signaux et en fonction du signal ça dit ce qu’il y a
@@BikeToRide1100xx Exact ! Super ton vidéo en passant ! Ca me donne le gout d’aller me promener 😬
@@quebecclassique7203 c’est cool je te remercie 💪🏻 c’est ce que j’essaie de transmettre à travers mes vidéos en tout cas ✌🏻 ride safe
Salut à toi ! 😊
La mienne est à injection, de 1999, et j'ai encore l'ancien compteur à aiguilles (320 km/h) 😉
Sympa ta vidéo... 😎👊✌️
Ps : je m'abonne 👍
✌🏻 à toi !
Oui t’es dans la période de transition entre celle à carbu et celle à injection 😂 t’as l’exception que je n’ai pas dit en vidéo.
Merci pour l’abo ça fait plaisir. Ride safe 👌🏻
@@BikeToRide1100xx De rien poto ! 😉👊✌️
bonjour, j'ai un modèle 2000 à injection, et j'ai aussi le compteur à aiguilles, le compteur digital à partir de 2001 ;-)
tes bonne vidéo complète merci
Content qu’elle plaise 👌🏻 j’ai essayé d’être le plus complet avec mes connaissances 😬 J’ai d’autres tests aussi 😁
Info : le système DUAL CBS à été créé chez Honda à partir de 1990 sur les CBR1000F SC25. J en ai moi même une de 1995 ..
Qui d ailleurs le moteur est parti de cette même base pour le 1100..
Salut.
Juste un petit truc pour le poids, si la ligne a été changé, tu peux enlever au moins 10 kg car les pots d’origine sont super lourds 😂😂
Je le sais, car j’en possède 2 une de 1998 carbu avec les arbres, à cames changé car a l’époque j’étais bridé par là et la deuxième de 2006
Et il faut savoir qu’il y a 2 l d’essence supplémentaire Sur le modèle injection. 😉👍
Salut ;) oui le gain de poids est fou rien qu’avec la ligne. Ici on n’a changé que les silencieux donc quelques kg mais pas 10 quand même 😅 dommage. Les specs que je donnes dans la vidéo sont les chiffres d’origine, je ne compte pas sur la mienne ;) bon a savoir pour les 2L supplémentaires pour les injections, merci pour l’info 👌🏻
@@BikeToRide1100xx
Je vais les peser après, À savoir que les silencieux d’origine modèle carbu sont plus léger car il n’y a pas de catalyseur à l’intérieur par rapport au modèle injection. et encore pour info, le modèle carburateur développe 164 cv le modèle injection, 154cv À cause du catalyseur, est la fameuse vanne egr que j’ai retiré. 😂😂. Et moi qui possède des deux, je peux te dire que le modèle carbu est beaucoup plus agressif que le modèle injection
@@BikeToRide1100xx rebonjour.
J’ai été pesé, mais silencieux d’origine, tu avais raison, ils ne font pas 10 kg mais 12 kg , 6 kg part silencieux. j’ai aussi remplacer le collecteur qui m’a fait gagner quelques kilos,tu peux aussi enlever la béquille, le système EGR , Mettre une batterie au lithium et au total, ça nous fait gagner quasiment 15 kg. j’ai mis un filtre KN, et j’ai installé un menjet pour augmenter le débit d’essence. J’ai fait la même chose sur celle à carbu, sauf que j’ai mis un kit dynojet. Bonne journée à toi. 👍👍👍
Salut.
Très sympa ta vidéo. Une bécane extraordinaire, la BB.
Sinon, une petite précision : certains modèles injection de 99 et 2000 ont encore les compteurs full analogiques.
Si tu veux les différencier facilement c’est
- carbu : compteurs analogique avec un témoin « S » au tableau de bord, pour la béquille latérale.
- injection : compteurs analogiques avec un témoin « FI » qui remplace le témoin « S » ou compteurs mixtes numériques et analogiques
Tchuss,
D
Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir, et merci aussi pour tes précisions, c'est toujours bon à prendre :) Je l'ignorais. Je pensais qu'ils avaient changé complètement pour faire un upgrade directement, mais on dirait qu'ils ont fait comme une transition entre les 2 modèle pour le coup :p Ride Safe ✌🏻
I don't understand what you are saying but, I love the blackbird. Mine has just 30k mi. 😂 now the FI light came on so it will need its first maintenance 😮.
Oui, un brin trop lourde, mais quel plaisir à rouler, un gars du nord fait des vidéos et a réussi à perdre bien des kgs(batterie, nouvelles jantes et pces diverses, moins lourdes). Je partirai dans son sens mais en gardant à l'esprit quelle doit rester un TGV(rail)...rires
Oui c'est sur faut pas la dénaturer non plus ! déjà les pots d'échappement on a gagné presque 10kg et batterie aussi ;) t'as le nom de sa chaine ? que j'aille voir un coup
Coucou petit passage dans les coms :p
C est le gars de tournai qui a la 1100 xx de 98 ^^ vive le carbu :D
Hahaha 😂 content de te lire Monsieur carbu ✌🏻
Salut bike j'ai le même modèle mais de 98.. Donc carbus et débridé super moto je n'en veux pas une autre un peut lourde certe en montagne mais super moto 👍🤗😍
Salut à toi mon Geux 😅 Je serais curieux d'avoir le ressenti de cette moto incroyable en version carburant pour voir un peu. Oui c'est une moto incroyable dans tous les sens possibles ! niveau poids je confirme que c'est pas évident dans les cols, elle devrait avoir au moins 30 bons kilos de moins elle serait nickel 👌🏻 Reste connecté, y a pas mal de vidéos qui vont sortir su la chaine ✌🏻
Dans les cols c'est un jouet 😉
Bonne Vidéo
Merci ;)
@@BikeToRide1100xx de rienn
Je vais enfin pouvoir peut-être te suivre avec ma CB1000R hahaha
Aaaaaaaaaaaaah bonne nouvelle ça ! Le permis c’est bon du coup ?
@@BikeToRide1100xx Pas la route hahaha faudra que je te raconte, je suis tombé sur un connard au centre X)
@@dew0o527 mais non !!! Rho merde 💩 ps: mon drone est normalement réparé 😂😂😂 on peut se capter pour aller voler ensemble
@@BikeToRide1100xx Ho trop bien !! C'est vrai qu'on avait qu'on devait se voir pour regarder à ça X)
@@dew0o527 On se capte cette semaine si t'es chaud ;)
Cette generation a vraiment un soucie avec le mot incroyable ;) Bel essai
Hahahahaha ouais c’est vrai 🤣
Merci ça fait plaisir ✌🏻
Bien sûr que c'est une sportive ! C'est une gamme CBR ! Mais une sportive de route, c'est une sport GT. La machine la plus performante de l'époque en 96, première machine de série à prendre 300 chrono ! C'est pas une simple routière.....
Cette moto est vraiment hors normes, c'est pour ça qu'on l'aime !
🔥🔥🔥🔥
Merci mon reuf !! 🔥🔥🔥
😍😍😍
Le FI c est l injection ! D Ou le nom PGMFI pour injection programmé
t'es au top ! merci pour ta réponse 👌🏻
🎉
La mienne est un modèle de 2000. Premier modèle injection et compteur analogique. Ca prend plus de 300 au compteur avec le top-case. C'est ma 17 ème bécane et c'est elle que je préfère. Ca fait juste 11 litres /100 c'est le seul défaut pour moi.
Oui ils ont fait une sorte de transition en 2000 avec un upgrade niveau moteur mais pas compteur 🤷🏻♂️
La moto est juste folle dans tous les sens du terme 😁 c’est vrai qu’elle boit vraiment beaucoup par contre 😅
11 litres au cent ??
Avec la mienne de 98 je fais entre 6 et 7
@@maximeboulanger12 j’avoue que 11L/100 c’est un peu beaucoup !! Soit il tire dedans comme un bouton h24 😂 soit y a un souci, je suis aussi entre 6 et 7
Je confirme que je n'ai pas une conduite éco.
@@sarlflforivar6325 😂😂😂😂😂 pourquoi ça m’étonne pas ?
Mais ride safe quand même hein ✌🏻
Le mien est le modèle 2001 et maintient l'indicateur Fi ALLUMÉ TOUT LE TEMPS. Indique le défaut 25. Est-ce que l'un de vous sait comment le réparer ? J'ai changé le calculateur, l'antenne et la clé et le problème persiste !
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À partir de 2001 c’est 152ch
164cv d’origine…
www.motoplanete.com/honda/940/CBR-1100-XX-Super-Blackbird-2002/contact.html
Fi c'est quant ton injection est en défaut...on aime qu'il soit éteint en permanence...
Merci ! j'ai eu le temps de connaitre sa fonction entre temps et de fait c'est cool quand il reste bien éteint haha ✌🏻
Salut l'ami ! J'espere que tu va bien, je viens de mettre ta video en ligne, un GRAND MERCI pour la proposition ! V a toi !✌️
ua-cam.com/video/7jNohMHoLpw/v-deo.html
Mais merci à toi, oui j'ai vu c'est top, viens te servir quand tu veux quand je ressortirai d'autres vidéo si tu veux, ça fait plaisir ! V à toi