Хотелось бы видеть такую технику в шаговой доступности для каждого человека, проживающего более-менее в местности связанной с горными работами и прочим, что требует применения бульдозеров повышенной мощности! Так и было при СССР.
Если здесь соблюдать все! пункты техобслуживания то меня на другой же день выгнали бы с работы, потому что бульдозер проработал бы час от силы. Остальное время я бы проводил ТО...Я работал на ДЭТе пять лет. Но я работал и на бульдозере Катерпиллер D8R. Мне есть с чем сравнить. Опорные катки на Кате смазываются один раз на заводе , и на весь срок службы бульдозера!! Сколько бы он не отходил! И они никогда не текут. Пальцы в гусеницах смазываются под давлением и тоже на весь срок службы. Поэтому они не скрипят и не пищат при движении. Одна из фирменных фишек Катов - на них нет ни одного гравера. Только болт и шайба и все. И никогда не откручиваются. Кат создан для работы! а не для постоянного ТО. Конечно и в них надо масло менять и фильтры. Но это занимает минимум времени. Этот ролик досмотрю до конца. Прошлое из сердца не выкинешь.....
Возбудитель не включается в работу. При токе в тяговом двигателе 500 и более ампер включается возбудитель и "добавляет" тк тяговому двигателю до 900 - 950 ампер. Если выше - срабатывает защита...
@@dietmarrabenau9309 da musst du aber schon sehr alt sein so lange hab ich nicht gefahren denk aber schon das ich mich da gut auskenne kurze Frage wenn es erlaubt ist wo sitzt die Hauptsicherung bei der DET
Die DET 250 hat einen Hauptschalter rechts unten neben dem Fahrersitz um die elektrische Anlage ausserbetrieb zu setzen (48 V). Erregermaschine, Generator und Fahrmotor sind im Schützenfeld hinter dem Fahrersitz abgesichert.
War damals 1972der jüngste Lehrling auf der Det-250 und bin dabei geblieben. Bis 1997,habe danach noch komatsu 155 355 catd9 d8 gefahren. Bin jetzt an die 70 Jahre alt.
Великий фильм; памятник эпохе, - а вместе с тем бесценному нашему трактору!
Хотелось бы видеть такую технику в шаговой доступности для каждого человека, проживающего более-менее в местности связанной с горными работами и прочим, что требует применения бульдозеров повышенной мощности! Так и было при СССР.
"Очистите от пыли" - меня это просто убило! 😂😂😂
Да да, лопатой
Промыть спиртом😅
Если здесь соблюдать все! пункты техобслуживания то меня на другой же день выгнали бы с работы, потому что бульдозер проработал бы час от силы. Остальное время я бы проводил ТО...Я работал на ДЭТе пять лет. Но я работал и на бульдозере Катерпиллер D8R. Мне есть с чем сравнить. Опорные катки на Кате смазываются один раз на заводе , и на весь срок службы бульдозера!! Сколько бы он не отходил! И они никогда не текут. Пальцы в гусеницах смазываются под давлением и тоже на весь срок службы. Поэтому они не скрипят и не пищат при движении. Одна из фирменных фишек Катов - на них нет ни одного гравера. Только болт и шайба и все. И никогда не откручиваются. Кат создан для работы! а не для постоянного ТО. Конечно и в них надо масло менять и фильтры. Но это занимает минимум времени. Этот ролик досмотрю до конца. Прошлое из сердца не выкинешь.....
Всем привет. Умели в СССР фильмы учебные и документальные снимать, И сам герой трактор ДЭТ 250 очень очень интересный механизм.
Через 500 часов все уровни гарантированно нужно дозаправлять, т.е. течи запланированны.
Херасе он в трактор шмурдяк залил !?
Почему растëт ампераж более 500 ампераж и срабатывает защита
Возбудитель не включается в работу. При токе в тяговом двигателе 500 и более ампер включается возбудитель и "добавляет" тк тяговому двигателю до 900 - 950 ампер. Если выше - срабатывает защита...
Не дай бог на таком чуде работать.
Да вот работаю на таком монстре 🤪
@user-gh3ed7vn8e хороший танк
das hat der gute Mann aber viel vergessen zu kontrollieren
Habe 25 Jahre eine Det 250 gefahren.
Der gute Mann muss noch ganz viel lernen!!!
@@dietmarrabenau9309 da musst du aber schon sehr alt sein so lange hab ich nicht gefahren denk aber schon das ich mich da gut auskenne
kurze Frage wenn es erlaubt ist wo sitzt die Hauptsicherung bei der DET
Die DET 250 hat einen Hauptschalter rechts unten neben dem Fahrersitz um die elektrische Anlage ausserbetrieb zu setzen (48 V). Erregermaschine, Generator und Fahrmotor sind im Schützenfeld hinter dem Fahrersitz abgesichert.
War damals 1972der jüngste Lehrling auf der Det-250 und bin dabei geblieben.
Bis 1997,habe danach noch komatsu 155
355 catd9 d8 gefahren. Bin jetzt an die 70 Jahre alt.