Bonjour, Quand est-il de l’isolation ? Ça n’est pas bruyant quant on roule à plus haute vitesse comme sur l’autoroute ? Niveau suspension, j’imagine que c’est ferme. Pour ma part, j’ai une CX30 Homura. Merci pour votre retour.
@@elsydeons Bonjour, L'isolation est bonne, il y a quelque bruit de vent, mais il suffit de lever les fenêtres à haute vitesse pour qu'ils soient bien diminués quand on est décapoté. Personnellement, ça ne me gêne pas. Oui, pour les suspensions, c'est assez ferme, j'ai les Bilstein et les ressorts courts, mais ça reste tout à fait confortable. Il faut vraiment rouler sur de très mauvais revêtements pour que ça soit tape-cul, par contre les sièges Recaro sont très fermes, il faut un peu de temps avant que l’assise soit moins dure.
Bonjour, possédant une RF (toit électrique) en 2.0, et s'agissant de l'isolation phonique, et particulièrement sur les grands axes routiers, on est loin d'une berline routière. C'est même assez pénible (avis perso ) sur de longues distances et les trajets sur autoroute sont aussi ennuyeux que dans un autre véhicule.@@elsydeons
Deux grosses erreurs dans ce reportage: 1) Non elle n'a pas des rapports ultra courts comme c'est dit dans le reportage, au contraire on peut même dire qu'elle a des rapports longs (mais ce n'est pas grave car vu qu'elle est très légère et que ce moteur est formidable, elle l'accepte très bien). Sur une vidéo en ligne de L' Argus, à fond de 6ème, à sa vitesse maxi, presque 240 au compteur (sur autoroute Allemande je suppose), elle est à 5800 tours/minutes. Avec une boîte normale ou dite courte elle devrait atteindre sa vitesse de pointe au régime de puissance maxi de 7000 tours/minutes, avec une boîte ultra courte elle devrait prendre 7500 tours/minute, c'est à dire le rupteur. Ce qui est vrai c'est que le débattement du levier est court, à surtout ne pas confondre avec des rapports courts, ça n'a rien à voir. Quand une voiture va aussi vite en 5ème qu'en 6ème on ne peut pas dire qu'elle a une boîte ultra courte. 2) Non, le différentiel à glissement limité ne facilite pas les manoeuvres en centre ville. Un différentiel normal permet que la roue motrice extérieure tourne plus vite que la roue intérieure puisqu'elle a plus de distance à parcourir, c'est normal. L'inconvénient de ce différentiel normal c'est qu'en cas d'atteinte de la limite d'adhérence la roue intérieure sur laquelle il y a moins de poids va se mettre à patiner.. Pour éviter ça on a inventé le différentiel à glissement limité, appelé aussi pont autobloquant. Quand il y a une certaine différence de vitesse entre les deux roues motrices le système se bloque et les deux roues se mettent à tourner à la même vitesse pour retrouver de l'adhérence et de la motricité et que le pneu intérieur ne parte pas en fumée. C'est dommage qu'un journaliste professionnel fasse ce genre d'erreurs, je pense que L' Argus devrait donné à ses journalistes une formation technique de base ou visionner les reportages avant de les mettre en ligne. Je précise que j'ai remarqué ces deux erreurs alors que je n'ai aucune formation technique, je m'intéresse beaucoup aux voitures depuis mon enfance, et malgré tout je sais ça.
MAZDA a toujours fait preuve de fiabilité et de sérieux tant dans la conception que dans l'efficacité, en voilà une nouvelle preuve si besoin en était ! De plus elle est super jolie, quant aux prix bon faut avoir des sous, mais en occase ça doit pouvoir se trouver !?
L'électricité est une idéologie politique qui est en train de s'effondrer: Ça ne fonctionne pas dans la pratique. Et l'hybride c'est juste non rentable et non écologique, donc c'est également politique.
Je parie aussi sur de l'hybride, puisque le 100% électrique n'a de sens que pour les pseudos-écolos et leurs amis députés qui votent les lois aux parlements européen et national. Je suis allé faire du tourisme dans le Vercors récemment, et je peux vous assurer que quand vous trouvez une pompe à essence vous refaites immédiatement le plein même s'il vous reste la moitié du réservoir, alors une voiture électrique pour visiter le Vercors, je pleure de rire... Je verrai bien la prochaine MX-5 être équipée du moteur Skyactive-X (l'actuelle est en Skyactive-G) avec une hybridation pour éviter le malus soi-disant écologique (qui n'est rien d'autre qu'une taxe créée pour diminuer artificiellement l'écart de prix entre véhicules thermiques et électriques). Je dois recevoir la mienne dans 3 semaines (commandée en Avril...) que je me suis empressé de commander pour me mettre à l'abri des futures directives liberticides des pseudo-écolos: mais je ne suis pas borné, et si la prochaine MX-5 offre un plaisir de conduite égal ou supérieur, je sauterai le pas.
Comme quelqu'un d'autre l'a déjà fait remarquer, ce n'est pas MX eu 5 mais MX5! Pourtant vous n'avez pas l'accent du sud, vous diriez peu neus aussi? 😃
Pourquoi faire l'essai avec le moteur 2.0 L alors qu'il n'est plus commercialisé (au moins en France) depuis début mai ? Je vais être bientôt livré du même modèle avec le moteur 1.5 L.
Pourquoi ? pour que tout le monde comprenne que l'idéologie stupide des pseudos-écolos et de leurs amis, diminue chaque jour davantage nos libertés. Et bien sûr avec zéro impact sur le climat contrairement à ce qu'ils disent.
Bonjour, j'ai possédé l'Opel gt, modèle 1973, dans ma 20éme année. Maintenant, retraité, j'avais le choix entre une corvette c6 d'occase, dernière A110 où opter pour une Opel GT 1900 à reconditionner. Ayant manquer la distribution de la Ford GT 40 de TORNADO SC, j'ai flacher sur la MX 5 SEIZA EDITION 2022. Super content du rapport qualité, fiabilité, consommation, design, entretien ,etc............. Par contre le SAV MAZDA leur a fait louper l'achat d'un cx 60 à plus de 60 000€.
Lorsque j'ai commandé la mienne, le concessionnaire recevait une MX-5 blanche âgée de 5 ans qu'il reprenait pour l'achat d'une autre. Il m'a dit , je cite: "pas le moindre doute, elle partira en moins d'une semaine" ! LoL
@@koolhash9208 : Tu suis l'actualité officielle, tu devrais plutôt regarder la réalité des choses. Des bornes de recharge partout en Europe? Ben, moi, près de chez moi je n'en vois absolument nulle part, le réseau de distribution ne le supporterait pas. Pour ce qui est des "usines de batteries", c'est une technologie sous contrôle chinois, la Chine contrôlant du reste 95% de la production du lithium mondial: Tu penses que les Chinois vont te fournir du lithium en quantité suffisante pour concurrencer leur propre production de voitures électriques? Tu rêves! Et enfin, non ce n'est pas "juste pour nous bluffer", c'est pour te priver de la possibilité d'avoir un véhicule personnel: D'abord on tente d'imposer l'électrique, puis on interdit le thermique sous prétexte qu'il existe une alternative électrique, et enfin, lorsqu'il devient évident qu'on ne peut pas généraliser le véhicule électrique, on te dira "ben tant pis, on ne revient pas en arrière, allez à pieds, on va vous construire des villes "15 minutes". C'est le projet de Davos, tu es coincé dans ta bulle où tu imagines que l'électrique est vertueux. Le V.E. c'est ruineux à l'usage (à taxation égale), c'est socialement inégalitaire, c'est mauvais en terme de rendement énergétique global, c'est impossible à généraliser, c'est destructeur de l'environnement. Le V.E., ça existait déjà avant le véhicule thermique, si ça ne s'est pas généralisé c'est qu'il y a une raison.
@@koolhash9208 : Pas pour te bluffer, pour te proposer une alternative soi-disant plausible pour le thermique pour, finalement, te dire que c'est non gérable et qu'il te faudra te passer de véhicule personnel. Tu scies la branche sur laquelle tu es assis, sauf évidemment si tu aimes pédaler. Le V.E. ça ne fonctionne qu'en véhicule de niche tant que c'est extrêmement limité par rapport au reste, sinon ça conduit à la catastrophe. Et tu vas commencer à t'en rendre compte dès qu'on aura remis les mêmes taxes sur l'électrique que sur le thermique (tu imagines que l'état va se passer des accises?). On te mettra une taxe au Km, très facile avec un véhicule "connecté" totalement sous contrôle de... tu ne sais pas qui. Le V.E. ce n'est pas "un véhicule électrique pour tout le monde", c'est "plus de véhicule personnel pour personne, sauf l'élite". Le V.E. c'est aussi: "villes 15 minutes". Et terminer avec une émoticône sarcastique ça signe ta façon de suivre le troupeau, vu que tous les gens comme toi terminent leurs commentaires de cette façon, en guise d'arguments. Mais bon, tu n'en a mis qu'une seule, il reste de l'espoir.
@@claudeBgf tu vois la vie en rose toi, cette dernière semble pour toi, sans espoir. Pour moi tu as raison il en reste. 😘 (emoticone bisou sarcastique) Sinon je viens de voir que tu as des tesla modèle 3 à 16 000e pour 80 000 bornes de 2023 sur la centrale ça me semble pas beaucoup plus élitiste qu un sandero thermique neuf au même prix avec des pleins à 80e toutes les semaines. Et en 2028 cette même tesla sera 3 fois moins cher... La balance commerciale de la France est déficitaire de plus de 120 milliards d euros par an, dont 80% à cause des importations des énergies fociles gaz, pétrole... alors les taxes on va continuer à les manger mais peut être pas autant que tu le penses. Après si on remonte tous sur un vélo de temps en temps et qu on a qu une bagnole par famille au lieu de 2 ou 3 se sera peut être pas plus mal pour pas mal de choses, déjà ça nous fera du bien de nous bouger les fesses, peut être que des boulangeries et des bouchers vont réouvrir dans les villages au lieu de grandes surfaces à 20 min en bagnole et ça va peut être refaire passer des bus dans les villages et encourager le covoit' pour aller bosser... Bref autant d'arguments un peu plus optimistes que ta vision des choses. Par contre pour la disparition des boîtes courtes et des vroums vroums c est chiant... en plus j adore ça, d ou le fait que je m offrirai bien un mx5 😉 ( clin d œil sarcastico-amical)
@@koolhash9208 : Bon, alors dans l'ordre: 1- Une Tesla d'occasion, personne n'en veut, les concessions sont remplies de voitures électriques qui vont finalement partir à la casse: Et encore, c'est ruineux de mettre ça à la casse. Sinon, c'est juste idiot de comparer des prix spéculatifs futurs de véhicules d'occasion avec du prix neuf actuel. Pour 20.000€ tu as une thermique neuve, et 100.000 Km pour une voiture électrique, c'est déjà problématique puisqu'on ignore combien de temps la batterie résistera encore (c'est pourquoi personne n'en veut): Dis-moi donc, tu m'expliques que tes véhicules électriques d'occasion sont bon marché et vont encore l'être plus. Tu ne comprends pas que tu argumentes contre toi-même? Déjà celui qui a acheté neuf va pleurer lorsqu'il voudra changer de véhicule, mais surtout, l'occasion "bon marché", ça veut juste dire que ça décote à mort et donc... que ça ne se vend pas. Tu peux comprendre ça, quand même, puisque c'est toi-même qui le mets sur le tapis? 2- Le plein moins cher en thermique, c'est juste dans ton imaginaire, tu ne comprends décidément rien à ce qui t'entoure: Si tu payes PROVISOIREMENT ta recharge moins cher qu'un véhicule thermique fait le plein, c'est pour une excellente raison qui n'a rien à voir avec les "avantages" de l'électricité: C'est parce que tu fais ta recharge avec de l'électricité dont le tarif est calculé sur une base sociale alors que l'essence, elle, a un prix qui représente majoritairement des accises, donc des taxes. Tu imagines vraiment que si l'électrique se généralise on va te laisser avec du carburant "free tax"? Si tu penses ça, tu as du souci à te faire pour tes facultés d'analyse. On va te taxer l'électrique comme l'essence, et vu que le véhicule électrique a un moins bon rendement global que le véhicule thermique, ben ça te coûtera beaucoup plus cher. Le thermique, ça permet à tout le monde de rouler, c'est l'électrique qui est élitiste, comme tu dis. Faire la promo du V.E., c'est juste militer pour qu'à terme tu ne puisses plus te déplacer. Sans compter que, toi qui parle de véhicules pour "'élites", je te signale qu'il n'y a rien de plus inégalitaire socialement que le V.E.: Si tu ne comprends pas pourquoi, je peux te l'expliquer, mais ça me semble pourtant évident. 3- La balance commerciale est bien pire que -120 M€, mais admettons. Le problème c'est que tu analyses mal la raison: La principale ce sont les sanctions imposées contre la Russie, par ordre de nos "amis" américains, qui veulent nous ruiner. Sans ça, on aurait le pétrole à bas prix... comme avant en fait. Mais dis-moi, tu penses que le lithium de tes voitures électriques il vient de France? Et l'uranium de tes centrales nucléaires, il vient de France aussi? Et le pétrole de tes centrales thermiques, c'est français aussi? Juste pour info, la consommation de pétrole des voitures c'est une toute petite partie de la consommation de pétrole: C'est l'industrie chimique qui en consomme le plus, tu as aussi les cargos qui amènent tes Tesla (entre autres) qui consomment plus que tout le parc automobile mondial, et évidemment la consommation des centrales électriques, toute voiture électrique supplémentaire roulant en fait au pétrole ou au charbon (ben oui, toute l'électricité "nucléaire" est déjà consommée et les centrales tournent à 100%). Bref, ta balance commerciale aux fraises, ça n'a strictement pas le moindre rapport avec les véhicules thermiques, tu délires. Les causes n'ont rien à voir et en plus ça a été fait volontairement, les mondialistes (qui te disent d'acheter électrique) veulent faire disparaître les nations, et surtout la France. Tu es affilié au parti écolo? Parce que ton "raisonnement" est de la même nature que leurs "revendications". 4- Les commerces de proximité ont disparu et j'en suis également navré. Mais ceci est également VOULU, les délocalisations sont un instrument du mondialisme: Ce même mondialisme qui tente d'imposer le véhicule électrique... pour que tu ne puisses plus te déplacer et que tu vives en bon esclave en étant "connecté dans des villes "15 minutes". Tu vois les bons problèmes mais tu analyses mal leurs causes. Quant à ta "conclusion", elle ne vaut que ce que tu as compris de la géopolitique internationale et de l'économie, c'est-à-dire... pas grand chose, désolé, comme tes émoticônes que tu revendiques, chacun est fier de ce qu'il veut.
Demandez-vous pourquoi la France est submergé de Mx5 importés d’Allemagne ? Parce que les tarifs de Mazda France sur ce modèle sont délirants !! et c'est de pire en pire (!)
sans doute vrai, moi j'ai commandé la mienne sans discuter pour être sûr d'en avoir une. Pas sûr qu'on gagne beaucoup à l'imoprter d'Allemagne puisque nos gouvernants ont rendu le malus soi-disant écologique payable à la 1ere immatriculation en France, mais au moins tu peux choisir les options que tu veux ! Alors qu'en France les concessionnaires n'en reçoivent que quelques unités pour l'année (3 pour le mien sur tout 2024) et quasiment imossible de choisir les options: en l'important d'Allemagne le choix est ouvert.
@@elodiecemoi3057 En France, les mandataires et les revendeurs de "jeunes occasions" de Mazda Mx5 importées d'Allemagne gagnent bien : il suffit de faire une recherche sur LeBoncoin pour s'en assurer (!) Les clients Français sont eux pas aidé par Mazda France, revendeur exclusif pour la France (et l'Andorre) timide qui limite le nombre pour la marge... et avec des tarifs importateur plus élevés qu'ailleurs en Europe. En Andorre, le concessionnaire Mazda à jeté l'éponge en 2023 car il ne pouvait pas faire concurrence à Mazda Espagne malgré une TVA à seulement 4,5% (!) Les Mazda importées d'Espagne avec la taxe d'import et de coût du mandataire restaient moins cher d'au moins 10%.
Je prie pour que vous ayez raison mais en concession on vient de m'annoncer 2028 pour la prochaine MX-5, et il me semble que si elle était simplement hybride (non rechargeable et non 100% électrique) elle aurait pu sortir avant, non ? Je suis sidéré de voir l'absence de réaction des constructeurs qui ne veulent pas botter le cul à ces intégristes-écolos et leurs complices de la commission européenne et du parlement. La V.E. est une pure idéologie destinée à satisfaire les anti-voitures et à priver la population de la liberté acquise grâce à la voiture: quelques-uns (comme claudeBgf) s'en rendent compte, la majorité accepte sans broncher de devenir chaque jour plus esclave, et croit béatement le promotion des V.E. faite par nos médias complices. Et en plus: la V.E. est une catastrophe écologique pour la planète, à l'opposé de ce que l'on veut nous faire croire...
Mais pourquoi la version d'entrée de gamme 1,5l est disponible à moins de 30.000€ chez nos voisins Espagnol ? 3000€ d'écart minimum pour le 1,5l et c'est bien plus sur le haut de gamme 2,0l. Mazda France se fou des clients Français !! c'est ça l'Europe ? et c'est le même schéma pour les pièces détachées... Il serait temps pour l'Argus de s’interroger de ces disparités de prix pour un même véhicule en fonction des principaux revendeurs Européens. C'est juste pas normal. Et je ne parle pas du réseau SAV Mazda France qui est devenu nul !
Parlez pour vous pour le SAV ;) j'ai toujours été enchanté de la prise en charge et rares sont ceux qui s'en plaignent sur les groupes. Le orix varie parce que la france n'a pas les memes malus eco sur les acheteurs et sur les constructeurs donc c'est repercuté sur le prix de vente c'est tout. Renseignez vous avant de râler sur un constructeur qui propose encore du vehicule non eco friendly en 2024... ;)
@@poppy9650 je ne suis pas idiot pour comparer l'incomparable. Les prix de base de Mazda France sont largement supérieurs aux prix Espagnol et Allemands, notamment. Pour ce qui est du SAV : je sais aussi de quoi je parle. Je suis propriétaire de Mazda(s) depuis 1997 et j'ai subit les différentes crises du constructeur. Je regrette la période ou Mazda était propriété de Ford (période lancement Rx8). Mais les concessions Françaises ont toujours été un problème, depuis toujours. Mazda DE, Mazda BE, Mazda Suisse, c'était (aux mêmes périodes) un autre service. Je remarque qu'à l'heure de l'uniformisation des marchés de l'EU, c'est fou d'avoir encore ces écarts de prix si important. La taxe dite écologique est une débilité Française de plus. Vous travaillez chez Mazda France ?
@@tonatiuhyag9839 Forcement que les prix sont différents les équipements sont différents... Par exemple le différentiel de serie sur le 2.0L en France ne l'était pas en Espagne ou en Allemagne.
@@anthx95 Je compare ce qui est comparable : les entrée de gamme, et les haut de gamme ou il n'y a pas de différence d'équipements. Souvent l'Allemagne est mieux doté que nous en séries spéciales toutes équipées, d’ailleurs.
Un malus entre 1500 et 10.000 euros.... c est une blague...j ai une mx 5 de fin 2022 360 euros de malus 132 cv ...10.000 c est énorme.... sur une E Mach c est 30.000 euros... bref j adore ma voiture et vive l hydrocarbure....
J’en ai une depuis bientôt 3 ans et c’est que du bonheur !
Bonjour,
Quand est-il de l’isolation ? Ça n’est pas bruyant quant on roule à plus haute vitesse comme sur l’autoroute ?
Niveau suspension, j’imagine que c’est ferme.
Pour ma part, j’ai une CX30 Homura.
Merci pour votre retour.
@@elsydeons Bonjour, L'isolation est bonne, il y a quelque bruit de vent, mais il suffit de lever les fenêtres à haute vitesse pour qu'ils soient bien diminués quand on est décapoté. Personnellement, ça ne me gêne pas. Oui, pour les suspensions, c'est assez ferme, j'ai les Bilstein et les ressorts courts, mais ça reste tout à fait confortable. Il faut vraiment rouler sur de très mauvais revêtements pour que ça soit tape-cul, par contre les sièges Recaro sont très fermes, il faut un peu de temps avant que l’assise soit moins dure.
@@la-chaine-du-troll Merci pour ce retour. Bonne soirée à vous !
@@elsydeons Merci de même .
Bonjour, possédant une RF (toit électrique) en 2.0, et s'agissant de l'isolation phonique, et particulièrement sur les grands axes routiers, on est loin d'une berline routière. C'est même assez pénible (avis perso ) sur de longues distances et les trajets sur autoroute sont aussi ennuyeux que dans un autre véhicule.@@elsydeons
Merci Mazda de faire encore de belles voitures et pas des patates.
Et surtout fun à conduire !
oui, ça change des gros SUV grosses patates qui pèsent 3 tonnes
@@muzomuzo905
Le SUV Mazda CX 60 diesel est très agréable à conduire...
Deux grosses erreurs dans ce reportage:
1) Non elle n'a pas des rapports ultra courts comme c'est dit dans le reportage, au contraire on peut même dire qu'elle a des rapports longs (mais ce n'est pas grave car vu qu'elle est très légère et que ce moteur est formidable, elle l'accepte très bien).
Sur une vidéo en ligne de L' Argus, à fond de 6ème, à sa vitesse maxi, presque 240 au compteur (sur autoroute Allemande je suppose), elle est à 5800 tours/minutes. Avec une boîte normale ou dite courte elle devrait atteindre sa vitesse de pointe au régime de puissance maxi de 7000 tours/minutes, avec une boîte ultra courte elle devrait prendre 7500 tours/minute, c'est à dire le rupteur. Ce qui est vrai c'est que le débattement du levier est court, à surtout ne pas confondre avec des rapports courts, ça n'a rien à voir.
Quand une voiture va aussi vite en 5ème qu'en 6ème on ne peut pas dire qu'elle a une boîte ultra courte.
2) Non, le différentiel à glissement limité ne facilite pas les manoeuvres en centre ville.
Un différentiel normal permet que la roue motrice extérieure tourne plus vite que la roue intérieure puisqu'elle a plus de distance à parcourir, c'est normal.
L'inconvénient de ce différentiel normal c'est qu'en cas d'atteinte de la limite d'adhérence la roue intérieure sur laquelle il y a moins de poids va se mettre à patiner..
Pour éviter ça on a inventé le différentiel à glissement limité, appelé aussi pont autobloquant. Quand il y a une certaine différence de vitesse entre les deux roues motrices le système se bloque et les deux roues se mettent à tourner à la même vitesse pour retrouver de l'adhérence et de la motricité et que le pneu intérieur ne parte pas en fumée.
C'est dommage qu'un journaliste professionnel fasse ce genre d'erreurs, je pense que L' Argus devrait donné à ses journalistes une formation technique de base ou visionner les reportages avant de les mettre en ligne.
Je précise que j'ai remarqué ces deux erreurs alors que je n'ai aucune formation technique, je m'intéresse beaucoup aux voitures depuis mon enfance, et malgré tout je sais ça.
Une vraie voiture plaisir. Merci pour cette présentation.
Tellement fan, que j'ai eu tous les modèles depuis près de 20 ans, aujourd'hui ND rouge (en voiture secondaire, Mazda 2 pour tous les jours)
Rapport prix plaisir imbattable ❤🇯🇵
Bonjour, J'en ai une depuis une semaine (enfin), elle est top ! Tout à fait d'accord avec toi ! Merci
Merci encore Mazda.
Merci encore les Japonais 🙏🇯🇵⛩️🥋🇯🇵🙏
j'ai une Mx5 st et c'est que du bonheur tous les jours.
Je l’adore c'est ma voiture ❤ mon bijou et une fois l’avoir adoptée on ne peut plus s’en passer
Heureux propriétaire d’une ND 2022 2.0l. Que du bonheur. C’est ma voiture sorties plaisirs week-end.
Couleur: SRC évidemment 😊
J''en ai une de 98, pas une goutte d'huile sous la voiture, aucun problème avec. Le plaisir et la fiabilité, que du bonheur !
Mazda fait quand même de superbes voitures
J'ai la mienne depuis bientôt 5ans, c'est mon daily, et je ne compte pas la changer
Tellement belle !
Chouette, ils ont gardé des aiguilles au tableau de bord
MAZDA a toujours fait preuve de fiabilité et de sérieux tant dans la conception
que dans l'efficacité, en voilà une nouvelle preuve si besoin en était !
De plus elle est super jolie, quant aux prix bon faut avoir des sous,
mais en occase ça doit pouvoir se trouver !?
J'ai eu deux MAZDA 626 avec elles les garagistes pas trop besoin
sauf pour l'entretien normal évidemment !
la prochaine 100% électrique ? j'en doute ... hybride oui
L'électricité est une idéologie politique qui est en train de s'effondrer: Ça ne fonctionne pas dans la pratique. Et l'hybride c'est juste non rentable et non écologique, donc c'est également politique.
Je parie aussi sur de l'hybride, puisque le 100% électrique n'a de sens que pour les pseudos-écolos et leurs amis députés qui votent les lois aux parlements européen et national.
Je suis allé faire du tourisme dans le Vercors récemment, et je peux vous assurer que quand vous trouvez une pompe à essence vous refaites immédiatement le plein même s'il vous reste la moitié du réservoir, alors une voiture électrique pour visiter le Vercors, je pleure de rire...
Je verrai bien la prochaine MX-5 être équipée du moteur Skyactive-X (l'actuelle est en Skyactive-G) avec une hybridation pour éviter le malus soi-disant écologique (qui n'est rien d'autre qu'une taxe créée pour diminuer artificiellement l'écart de prix entre véhicules thermiques et électriques).
Je dois recevoir la mienne dans 3 semaines (commandée en Avril...) que je me suis empressé de commander pour me mettre à l'abri des futures directives liberticides des pseudo-écolos: mais je ne suis pas borné, et si la prochaine MX-5 offre un plaisir de conduite égal ou supérieur, je sauterai le pas.
Le décapotage le plus rapide du marché ... bon d'un autre côté, on ne peut pas dire que le marché soit aujourd'hui très élevé
Comme quelqu'un d'autre l'a déjà fait remarquer, ce n'est pas MX eu 5 mais MX5! Pourtant vous n'avez pas l'accent du sud, vous diriez peu neus aussi? 😃
C’est au Château de Chazeron ça 😊
Connaisseur 😉
@@vincentfoultier1377Je suis du coins ;-)
Pourquoi faire l'essai avec le moteur 2.0 L alors qu'il n'est plus commercialisé (au moins en France) depuis début mai ? Je vais être bientôt livré du même modèle avec le moteur 1.5 L.
Il est commercialisé jusqu'à la fin de l'année !
Pourquoi ? pour que tout le monde comprenne que l'idéologie stupide des pseudos-écolos et de leurs amis, diminue chaque jour davantage nos libertés. Et bien sûr avec zéro impact sur le climat contrairement à ce qu'ils disent.
@@jeromegodeau4591
Sur des modèles en stock.
Le moteur 2.0 L n’est plus configurable...
La ressemblance étonnante avec l’Opel GT des années 60/70
Bonjour, j'ai possédé l'Opel gt, modèle 1973, dans ma 20éme année. Maintenant, retraité, j'avais le choix entre une corvette c6 d'occase, dernière A110 où opter pour une Opel GT 1900 à reconditionner. Ayant manquer la distribution de la Ford GT 40 de TORNADO SC, j'ai flacher sur la MX 5 SEIZA EDITION 2022. Super content du rapport qualité, fiabilité, consommation, design, entretien ,etc............. Par contre le SAV MAZDA leur a fait louper l'achat d'un cx 60 à plus de 60 000€.
Je suis entrain d’en chercher une d’occasion je suis fan
malheureusement la cote est haute pour cette voiture
Lorsque j'ai commandé la mienne, le concessionnaire recevait une MX-5 blanche âgée de 5 ans qu'il reprenait pour l'achat d'une autre. Il m'a dit , je cite: "pas le moindre doute, elle partira en moins d'une semaine" ! LoL
Le son injecté à l'intérieur de la cabine est 100% naturel. Il n'y pas d'amplification
Prochain modèle 100% électrique ? quelle est votre source ?
J'ai du mal à y croire...
L'électrique est déjà condamné: C'est une idéologie politique et plus personne n'y croit.
@@koolhash9208 : Tu suis l'actualité officielle, tu devrais plutôt regarder la réalité des choses. Des bornes de recharge partout en Europe? Ben, moi, près de chez moi je n'en vois absolument nulle part, le réseau de distribution ne le supporterait pas. Pour ce qui est des "usines de batteries", c'est une technologie sous contrôle chinois, la Chine contrôlant du reste 95% de la production du lithium mondial: Tu penses que les Chinois vont te fournir du lithium en quantité suffisante pour concurrencer leur propre production de voitures électriques? Tu rêves!
Et enfin, non ce n'est pas "juste pour nous bluffer", c'est pour te priver de la possibilité d'avoir un véhicule personnel: D'abord on tente d'imposer l'électrique, puis on interdit le thermique sous prétexte qu'il existe une alternative électrique, et enfin, lorsqu'il devient évident qu'on ne peut pas généraliser le véhicule électrique, on te dira "ben tant pis, on ne revient pas en arrière, allez à pieds, on va vous construire des villes "15 minutes".
C'est le projet de Davos, tu es coincé dans ta bulle où tu imagines que l'électrique est vertueux. Le V.E. c'est ruineux à l'usage (à taxation égale), c'est socialement inégalitaire, c'est mauvais en terme de rendement énergétique global, c'est impossible à généraliser, c'est destructeur de l'environnement. Le V.E., ça existait déjà avant le véhicule thermique, si ça ne s'est pas généralisé c'est qu'il y a une raison.
@@koolhash9208 : Pas pour te bluffer, pour te proposer une alternative soi-disant plausible pour le thermique pour, finalement, te dire que c'est non gérable et qu'il te faudra te passer de véhicule personnel. Tu scies la branche sur laquelle tu es assis, sauf évidemment si tu aimes pédaler.
Le V.E. ça ne fonctionne qu'en véhicule de niche tant que c'est extrêmement limité par rapport au reste, sinon ça conduit à la catastrophe. Et tu vas commencer à t'en rendre compte dès qu'on aura remis les mêmes taxes sur l'électrique que sur le thermique (tu imagines que l'état va se passer des accises?). On te mettra une taxe au Km, très facile avec un véhicule "connecté" totalement sous contrôle de... tu ne sais pas qui.
Le V.E. ce n'est pas "un véhicule électrique pour tout le monde", c'est "plus de véhicule personnel pour personne, sauf l'élite". Le V.E. c'est aussi: "villes 15 minutes".
Et terminer avec une émoticône sarcastique ça signe ta façon de suivre le troupeau, vu que tous les gens comme toi terminent leurs commentaires de cette façon, en guise d'arguments. Mais bon, tu n'en a mis qu'une seule, il reste de l'espoir.
@@claudeBgf tu vois la vie en rose toi, cette dernière semble pour toi, sans espoir. Pour moi tu as raison il en reste. 😘 (emoticone bisou sarcastique)
Sinon je viens de voir que tu as des tesla modèle 3 à 16 000e pour 80 000 bornes de 2023 sur la centrale ça me semble pas beaucoup plus élitiste qu un sandero thermique neuf au même prix avec des pleins à 80e toutes les semaines. Et en 2028 cette même tesla sera 3 fois moins cher...
La balance commerciale de la France est déficitaire de plus de 120 milliards d euros par an, dont 80% à cause des importations des énergies fociles gaz, pétrole... alors les taxes on va continuer à les manger mais peut être pas autant que tu le penses.
Après si on remonte tous sur un vélo de temps en temps et qu on a qu une bagnole par famille au lieu de 2 ou 3 se sera peut être pas plus mal pour pas mal de choses, déjà ça nous fera du bien de nous bouger les fesses, peut être que des boulangeries et des bouchers vont réouvrir dans les villages au lieu de grandes surfaces à 20 min en bagnole et ça va peut être refaire passer des bus dans les villages et encourager le covoit' pour aller bosser...
Bref autant d'arguments un peu plus optimistes que ta vision des choses.
Par contre pour la disparition des boîtes courtes et des vroums vroums c est chiant... en plus j adore ça, d ou le fait que je m offrirai bien un mx5 😉 ( clin d œil sarcastico-amical)
@@koolhash9208 : Bon, alors dans l'ordre:
1- Une Tesla d'occasion, personne n'en veut, les concessions sont remplies de voitures électriques qui vont finalement partir à la casse: Et encore, c'est ruineux de mettre ça à la casse. Sinon, c'est juste idiot de comparer des prix spéculatifs futurs de véhicules d'occasion avec du prix neuf actuel. Pour 20.000€ tu as une thermique neuve, et 100.000 Km pour une voiture électrique, c'est déjà problématique puisqu'on ignore combien de temps la batterie résistera encore (c'est pourquoi personne n'en veut): Dis-moi donc, tu m'expliques que tes véhicules électriques d'occasion sont bon marché et vont encore l'être plus. Tu ne comprends pas que tu argumentes contre toi-même? Déjà celui qui a acheté neuf va pleurer lorsqu'il voudra changer de véhicule, mais surtout, l'occasion "bon marché", ça veut juste dire que ça décote à mort et donc... que ça ne se vend pas. Tu peux comprendre ça, quand même, puisque c'est toi-même qui le mets sur le tapis?
2- Le plein moins cher en thermique, c'est juste dans ton imaginaire, tu ne comprends décidément rien à ce qui t'entoure: Si tu payes PROVISOIREMENT ta recharge moins cher qu'un véhicule thermique fait le plein, c'est pour une excellente raison qui n'a rien à voir avec les "avantages" de l'électricité: C'est parce que tu fais ta recharge avec de l'électricité dont le tarif est calculé sur une base sociale alors que l'essence, elle, a un prix qui représente majoritairement des accises, donc des taxes. Tu imagines vraiment que si l'électrique se généralise on va te laisser avec du carburant "free tax"? Si tu penses ça, tu as du souci à te faire pour tes facultés d'analyse. On va te taxer l'électrique comme l'essence, et vu que le véhicule électrique a un moins bon rendement global que le véhicule thermique, ben ça te coûtera beaucoup plus cher. Le thermique, ça permet à tout le monde de rouler, c'est l'électrique qui est élitiste, comme tu dis. Faire la promo du V.E., c'est juste militer pour qu'à terme tu ne puisses plus te déplacer. Sans compter que, toi qui parle de véhicules pour "'élites", je te signale qu'il n'y a rien de plus inégalitaire socialement que le V.E.: Si tu ne comprends pas pourquoi, je peux te l'expliquer, mais ça me semble pourtant évident.
3- La balance commerciale est bien pire que -120 M€, mais admettons. Le problème c'est que tu analyses mal la raison: La principale ce sont les sanctions imposées contre la Russie, par ordre de nos "amis" américains, qui veulent nous ruiner. Sans ça, on aurait le pétrole à bas prix... comme avant en fait. Mais dis-moi, tu penses que le lithium de tes voitures électriques il vient de France? Et l'uranium de tes centrales nucléaires, il vient de France aussi? Et le pétrole de tes centrales thermiques, c'est français aussi? Juste pour info, la consommation de pétrole des voitures c'est une toute petite partie de la consommation de pétrole: C'est l'industrie chimique qui en consomme le plus, tu as aussi les cargos qui amènent tes Tesla (entre autres) qui consomment plus que tout le parc automobile mondial, et évidemment la consommation des centrales électriques, toute voiture électrique supplémentaire roulant en fait au pétrole ou au charbon (ben oui, toute l'électricité "nucléaire" est déjà consommée et les centrales tournent à 100%).
Bref, ta balance commerciale aux fraises, ça n'a strictement pas le moindre rapport avec les véhicules thermiques, tu délires. Les causes n'ont rien à voir et en plus ça a été fait volontairement, les mondialistes (qui te disent d'acheter électrique) veulent faire disparaître les nations, et surtout la France. Tu es affilié au parti écolo? Parce que ton "raisonnement" est de la même nature que leurs "revendications".
4- Les commerces de proximité ont disparu et j'en suis également navré. Mais ceci est également VOULU, les délocalisations sont un instrument du mondialisme: Ce même mondialisme qui tente d'imposer le véhicule électrique... pour que tu ne puisses plus te déplacer et que tu vives en bon esclave en étant "connecté dans des villes "15 minutes".
Tu vois les bons problèmes mais tu analyses mal leurs causes.
Quant à ta "conclusion", elle ne vaut que ce que tu as compris de la géopolitique internationale et de l'économie, c'est-à-dire... pas grand chose, désolé, comme tes émoticônes que tu revendiques, chacun est fier de ce qu'il veut.
Demandez-vous pourquoi la France est submergé de Mx5 importés d’Allemagne ? Parce que les tarifs de Mazda France sur ce modèle sont délirants !! et c'est de pire en pire (!)
sans doute vrai, moi j'ai commandé la mienne sans discuter pour être sûr d'en avoir une. Pas sûr qu'on gagne beaucoup à l'imoprter d'Allemagne puisque nos gouvernants ont rendu le malus soi-disant écologique payable à la 1ere immatriculation en France, mais au moins tu peux choisir les options que tu veux !
Alors qu'en France les concessionnaires n'en reçoivent que quelques unités pour l'année (3 pour le mien sur tout 2024) et quasiment imossible de choisir les options: en l'important d'Allemagne le choix est ouvert.
@@elodiecemoi3057 En France, les mandataires et les revendeurs de "jeunes occasions" de Mazda Mx5 importées d'Allemagne gagnent bien : il suffit de faire une recherche sur LeBoncoin pour s'en assurer (!) Les clients Français sont eux pas aidé par Mazda France, revendeur exclusif pour la France (et l'Andorre) timide qui limite le nombre pour la marge... et avec des tarifs importateur plus élevés qu'ailleurs en Europe. En Andorre, le concessionnaire Mazda à jeté l'éponge en 2023 car il ne pouvait pas faire concurrence à Mazda Espagne malgré une TVA à seulement 4,5% (!) Les Mazda importées d'Espagne avec la taxe d'import et de coût du mandataire restaient moins cher d'au moins 10%.
Bon... ça reste une très belle voiture
Version électrique ? Pas si sûr…
La prochaine génération ne sera pas 100% électrique ! Je suis vendeur Mazda et oui elle sera électrifiée mais pas 100% électrique !
Je prie pour que vous ayez raison mais en concession on vient de m'annoncer 2028 pour la prochaine MX-5, et il me semble que si elle était simplement hybride (non rechargeable et non 100% électrique) elle aurait pu sortir avant, non ?
Je suis sidéré de voir l'absence de réaction des constructeurs qui ne veulent pas botter le cul à ces intégristes-écolos et leurs complices de la commission européenne et du parlement.
La V.E. est une pure idéologie destinée à satisfaire les anti-voitures et à priver la population de la liberté acquise grâce à la voiture: quelques-uns (comme claudeBgf) s'en rendent compte, la majorité accepte sans broncher de devenir chaque jour plus esclave, et croit béatement le promotion des V.E. faite par nos médias complices.
Et en plus: la V.E. est une catastrophe écologique pour la planète, à l'opposé de ce que l'on veut nous faire croire...
j'avoue jalouser ceux qui en possede une
Mais pourquoi la version d'entrée de gamme 1,5l est disponible à moins de 30.000€ chez nos voisins Espagnol ? 3000€ d'écart minimum pour le 1,5l et c'est bien plus sur le haut de gamme 2,0l. Mazda France se fou des clients Français !! c'est ça l'Europe ? et c'est le même schéma pour les pièces détachées... Il serait temps pour l'Argus de s’interroger de ces disparités de prix pour un même véhicule en fonction des principaux revendeurs Européens. C'est juste pas normal. Et je ne parle pas du réseau SAV Mazda France qui est devenu nul !
Parlez pour vous pour le SAV ;) j'ai toujours été enchanté de la prise en charge et rares sont ceux qui s'en plaignent sur les groupes. Le orix varie parce que la france n'a pas les memes malus eco sur les acheteurs et sur les constructeurs donc c'est repercuté sur le prix de vente c'est tout. Renseignez vous avant de râler sur un constructeur qui propose encore du vehicule non eco friendly en 2024... ;)
@@poppy9650 je ne suis pas idiot pour comparer l'incomparable. Les prix de base de Mazda France sont largement supérieurs aux prix Espagnol et Allemands, notamment. Pour ce qui est du SAV : je sais aussi de quoi je parle. Je suis propriétaire de Mazda(s) depuis 1997 et j'ai subit les différentes crises du constructeur. Je regrette la période ou Mazda était propriété de Ford (période lancement Rx8). Mais les concessions Françaises ont toujours été un problème, depuis toujours. Mazda DE, Mazda BE, Mazda Suisse, c'était (aux mêmes périodes) un autre service. Je remarque qu'à l'heure de l'uniformisation des marchés de l'EU, c'est fou d'avoir encore ces écarts de prix si important. La taxe dite écologique est une débilité Française de plus. Vous travaillez chez Mazda France ?
@@tonatiuhyag9839 vous avez raison faut pas acheter dans ce cas ;)
@@tonatiuhyag9839 Forcement que les prix sont différents les équipements sont différents... Par exemple le différentiel de serie sur le 2.0L en France ne l'était pas en Espagne ou en Allemagne.
@@anthx95 Je compare ce qui est comparable : les entrée de gamme, et les haut de gamme ou il n'y a pas de différence d'équipements. Souvent l'Allemagne est mieux doté que nous en séries spéciales toutes équipées, d’ailleurs.
Un malus entre 1500 et 10.000 euros.... c est une blague...j ai une mx 5 de fin 2022 360 euros de malus 132 cv ...10.000 c est énorme.... sur une E Mach c est 30.000 euros... bref j adore ma voiture et vive l hydrocarbure....
MX5 et non MXe5 . S’il vous plaît , prenez des cours d’élocution.
Ooooh mazetteu'! C'est l'aqueussan du sude voyons !
@@pikanoutepikanoute2698 sauf que le journaliste, n'a pas l'accent du sud!
SYMPA mais manque de puissance ! 😞