Mam Rag+2 model 2020. Czarny splash. W moim jest na szczęście lepsza korba bo Sram Apex. Aktualnie na kołach od Daveo 1680gr. Sprzęt bardzo uniwersalny i bezawaryjny. Polecam tylko kontrolować luz na sterach po ostrzejszym terenie. Bardzo solidna rama, widelec. Super geometria.
Według mnie CUBE NUROAD PRO jest bardziej konfigurowalny i można z niego zrobić właśnie rower na wypady szosowe. Nie ma tylu mocowań na bikepacking, ale jeśli będziemy chcieli to też da się mocować sakwy i inne tego typu rozwiązania. Dodatkowo kierownica bardziej szosowa mimo posiadania „flary”. Jest na Tiagrze (pełna grupa)i z oponami mniej terenowymi, a wymiana na opony szosowe daje nam już fajną opcję na szosy właśnie. Hamulce posiada też mechaniczne Spyre. Był do kupienia za 4799 a teraz 5099. Nie wiem w jakiej cenie ten Rag. No i kolorystycznie moim zdaniem Cube wygrywa. Trochę się rozpisałem, ale jeżdżę na nim jakiś czas i myślę, że ten Rag jest jednak zbyt turystyczny.
Wolę swojego Gianta Contend AR1 aluminiowe hamulce tarczowe hydraulika 105 , kartonowa sztyca i widelec , sztywne osie . Dzięki za fajny film . Pozdrawiamy z Chicago 🚲🇵🇱
Bardzo czekałem na ta recenzje, ze względu na opóźnieniach w romecie nie mogę długo czekać na Aspre 2 wiec zdecydowałem ze kupię właśnie ten model tylko w czarnym. Dzięki za potwierdzenie moich argumentów jeśli chodzi o ten model. Pozdrawiam
Ja tak samo. Byłem zdecydowany na zakup Aspre 2, ale przez brak sensownych odpowiedzi na pytania o dostępność zrezygnowałem. Kupiłem NS Bike, takiego jak w recenzji i jestem bardzo zadowolony. Rower jest wygodny, zwinny i ma masę mocowań. Napęd 1x11 jest wystarczający. Stopniowanie na biegach miękkich nie jest idealne ale też nie przeszkadza. Jedyny mankament to dolny chwyt. Mam wrażenie, że kierownicą schodzi zbyt nisko. Z drugiej strony, gdy jestem zmęczony, cieszę się, że mam pozycję nieco bardziej "aero". Co do koloru - dla mnie petarda. Idealny na nadmorskie trakty ;) Hamulce też są ok. Nie jest to żyleta jak w nowym aucie, ale nie trzeba się obawiać, że się nie zatrzymasz jadąc z górki.
Mógłbyś go porównać do modelu Octane One Gridd 1 2021? Cena praktycznie ta sama a na pewno jakieś różnice są. Który według Ciebie jest lepszym wyborem?
@@bikefun1700 Polska dusza i ułańska fantazja, dzięki czemu nie straszne mu typowo polskie narzekanie. Dla mnie to jest jakiś ewenement - wszędzie na świecie jak firma z jakiegoś kraju wymyśli coś, co jest na świecie doceniane, to ludzie myślą - super, to nasi rodacy! A autentycznie TYLKO w Polsce jak zaczynasz coś robić, to musisz się użerać z jazgotem pt. CZEMU NIE POLSKA NAZWA, CO JEST W TYM POLSKIEGO!? Jest 2021 rok - oczekujesz, że Ns Bikes ma sam produkować osprzęt do rowerów?
@@bikeshowcc nie narzekalem tylko zapytalem ;) Nie rozumiem tylko zachwytow ze polskie. Ot tyle. Ale ok. Chyba zaczne robic rowery polskie i dam ci do oceny. Dobrej nogi zycze
Siodło na zdjęciach poglądowych w sklepach to selle Italia a w opisach jako Octane One Rocker2, więc co to w końcu jest ? Jeden rower a różne specyfikacje?
Jako absolutny fan osprzętu Srama zdecydowanie nie nazwał bym Apex-a nieśmiertelnym 😁 Owijka jest bardzo fajna. Zamówiłem taką samą tylko brązową. Pełno ich na chińskim portalu.
To naprawde mega grupa, duzo lepsza niz 105, nie jeden szlif przeżyła. No ale sposob zmiany biegow dla mnie bajka, duzo lepszy niz machanie cala klamkomanetka
Ja wiem, że trzeba bronić tego co się sprzedaje ale... Kierownica to jakiś dramat, za owijkę lepiej by posłużyła taśma izolacyjna. Można zrozumieć cięcie kosztów no ale bez przesady chyba tutaj aż tak wiele się nie zaoszczędzi. Po dosłownie paru tygodniach rdzewieją śruby do montowania ekwipunku. Marnej jakości, mega sztywne linki nie są zbyt funkcjonalne ale co najgorsze w zestawie powinny być trytytki ponieważ te linki przy jeździe się odrywają od ramy wręcz samoistnie.
Na Dobrerowery nie ma mody na gravele, są za to rowery które znam i które mnie interesują, a tak się skłąda, ze sam jeżdżę od paru lat głównie na gravelu i szosie:) Co nie zmienia faktu, że ostatnie 30 filmow na Dobrerowery to 4 recenzje graveli, więc bez przesady. Rok jest jaki jest, nie ukrywam, że mam BARDZO duży problem z dostępnościa ciekawszych rowerów do recenzji, a proste statystyki wyświetleń i pytania które dostaje od widzów wskazują na to, że gravele zdecydowanie w tej chwili królują jeśli chodzi o to, co ludzi interesuje.
@@DobreroweryUA-camzeby nie bylo😁 ja nie mam nic przeciwko rowerom typu gravel. To kiedy bedzie to Mtb z napisem na ramie GT? 😁Taki zaskar na przyklad😉
@@jackstrong9752 jak znajdziesz kogoś/sklep kto da Jankowi rower do nagrania filmu, najlepiej w Krakowie lub okolicach, to myślę że dałby radę coś ogarnąć. Ale jakiś inny sklep raczej nie chciałby tego na kanale dobrerowery 🤔
2020 ma lepszą korbę, Apex Sram i oczywiście lepiej do niego pasuje optycznie. Ja za swój dałem 5100 w lutym zeszłego roku. Ale teraz wszystko co z rowerami związane cenowo wystrzelilo w kosmos
Juz myslalem, ze bedzie “to taki mat w wersji blyszczacej” ale w koncu cos dla kobiet, raczej malo graveli w damskich wersjach. Ale osprzet xD kazdy element z innej parafii, ciekawy skad lanuch.
Jak ten napęd sprawdza się w typowo szosowej jeździe? Przerzucam się z szosy na gravela, ale nie chce rezygnować z czysto szosowej jazdy. Powiedzmy takie 60% lasu 40% szosa? Da radę? Zacząłem jeździć dwa sezony temu wiec demonem prędkości nie jestem, ale słyszałem ze na tych napędach brakuje twardych przełożeń. Dzięki za pomoc 💪🏼
wystarcza jak będzie brakowało to zmieniasz blat na większy i bajunia, tylko wozić ze sobą pompkę trzeba. Na szosę twardo, a w offroad spuszczaj tylko nie żałuj powietrza bo miekki kapeć to jest to
Znajomy ma napęd 1x11 (ten sam) w przelaju i po dwóch sezonach narzeka oraz szykuje sie do zmiany napedu na 2x11 lub po prostu roweru. Jadąc ze mną na dluzsze trasy ma problemy z doborem optymalnego przełożenia.
Koła są do niczego. Bardzo trudno założyć w nich tublessa - ponieważ jest skośna obręcz i wentyl wchodzi dokładnie na tym kącie. Dodatkowo bardzo szybko się rozcentrowują a po połowie roku pękła mi obręcz na zgrzewie. Co prawda z gwarancja prawdopodobnie (bo do końca nie mam załatwionej) jest ok ale wolałbym nie mieć tych problemów. Opony do wymiany.
Drogo. Jak wszystkie gravele. Ich cenę można chyba tylko tłumaczyć popularnością, bo krzywa kierownica i kilka śrubek więcej w ramie czy widelcu raczej nie kosztują aż tyle. W cenie tego RAG można kupić Grand Canyon 7 z napędem 1x12 SRAM SX Eagle, powietrznym amortyzatorem o skoku 120mm, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, opuszczaną sztycą. Całość dopełniają dwie sztywne osie i pedały platformowe. W komplecie dostajemy też pompkę do amortyzatora! A to wszystko za 5699zł. Dokładając 900zł dostajemy Grand 8 z napędem 1x12, przerzutkę Shimano Deore XT i amortyzator FOX 34 Rhythm. Na podstawowy model gravela Canyona, Grail 6 z napędem Shimano GRX RX400 2x10 trzeba wydać 6999zł. No cóż, moda na gravele trwa i jeśli ktoś do jazdy po szutrach potrzebuje baranka to niestety musi zapłacić więcej za mniej.
Na szerszej feldze opona jest szersza, więc ma większą objętość niż ta sama opona na wąskiej rawce. Więc lepiej tłumi nierówności i można wbijać niższe ciśnienie.
Czy ktoś mi wytłumaczy skąd te pomyśły żeby dawać mocowanie na błotnik z tyłu ale nie dać standardowego mocowania z przodu? Jak ktoś decyduje się "oszpecić" rower z tyłu bagaznikiem i błotnikiem to pewnie bedzie chciał mieć błotnik też z przodu. Chciałem zgonić na carbonowy widelec,a le tutaj jest kilka mocowań na dodatkowe sakwy. Jakieś pomysły?
@@markspencer8195 Rag z uwagi na samą geometrie bedzie bardziej dynamiczny i tu i tu. Dynamika to raczej rekacja na przyspieszanie i zmiany kierunku, a nie v-max, więc przełożenia nie mają tu nic do rzeczy.
Nie wiem kto wymyślił to gięcie rury tylnego trójkąta, faktycznie wygląda jakby ktoś zaciągnął kija w tylne koło i wygiął. Paskudne, niektóre rowery z Decathlonu też mają podobne gięcie i jak dla mnie to dyskwalifikuje wizualnie rower.
Nie lubię takich grubych spawów. Zdecydowanie wolę aluminiowe ramy ROSE gdzie spawy są wygładzone z dbałością o detal. A z rowerów podobnych do powyższego jest Esker 6.0, który ma szlifowane spawy w górnej części ramy. Czyli da się w i Polsce i niedrogo.
Kolor masakra ale to kwestia gustu no i ta tendencja na gięcie tylnych widełek to psuje ogólny wygląd ramy i wygląda nienaturalnie ale pewnie minimalnie pracuje i poprawia komfort jak to wszyscy zachwalają 🤔
Taka sama padaka jak wczorajszy przepłacony Rondo na kanale Airbike. I broń boże nie wnikam, kupujcie ile chcecie ale w stosunku jakość/cena to porażka
@@mateuszmarzec5623 obawiam się że żaden - sorry, taki mamy obecnie klimat, gdybym był na kupnie to zapewne szukałbym czegoś z wyprzedaży albo używany roczny/dwuletni
Przepraszam , ale czy to jest jakiś żart ? Aluminowy rower z widocznymi spawami z wagą ponad 10 kg !!! Za prawie 6000zl ???? W używkach kupicie podobnego klocka za 500zl. Producentom całkiem pomieszało się w głowach. Sprawdzenie rynek rowerów używanych. To jakiś żart!!!! Idąc tym tropem, za chwilę byle badziewna opona będzie kosztowała 1000zl. Lepsza 5000zl. Kpina z klienta.
No to idź i kup z 10, wtedy sprzedasz je po 1000, wszystkich uszczęśliwisz i jeszcze zarobisz. Wystarczy, że mi piwko za tę radę wyślesz, biznes czeka!
@@DobreroweryUA-cam no bo to jest klient który ostatnio chciał ode mnie chciał kupić rower. Mam wystawiony na portalu za 1999 zł a on napisał że daje 500 zł i jeszcze dziś odbiór osobisty. Masakra jacy Janusze biznesu. Pozdrawiam
@@jakubpietracho7856 Jakub to nie ja bylem. Ja kupuje po 250 a sprzedaje za 500. Wklej link do aukcji. Jestem zainteresowany kupnem. Zobaczymy ile warta jest Twoja maszyna 😂
@@pjayscycling ja mam zupełnie odmienne doświadczenia, zmieniałem już klocki na metaliczne/spiekane, regulowałem sam i w serwisie... i dalej czuję że hamują słabiej niż szczękowe od 105 5800
@@archlinux9459 Nie miałem porównania do szczęk, bo nigdy nie miałem okazji na nich jeździć ale jestem w stanie uwierzyć, bo wiele osób nadal chwali szczękowe hamulce.
Przerażająco wygląda rower z karbowanymi oponami bez amortyzacji, z barankiem, bez błotników i napędem do prędkości maksymalnej w okolicach 40 km/h. No cóż... Gravelowcy i tak widzą w tym cud techniki
Zależy jaki rower gravelowy i jak skonfigurowany, czyli jakie opony, napęd. Ten faktycznie, ale mam mojego CUBE NUROAD PRO 2020 i uważam, że wyglada dobrze. Jeszcze jakby wymienić opony gravelowe na jakieś szosowe na ustawki to w ogóle bajka.
Konkurent bezposredni Rometa Boreas 2 pod katem napedu 1x, osprzetu, ceny? Romecik wygrywa zdaje sie. Kolor babski czy jak kto woli lgbt, wiec musi byc wybor kolorow, kiedy to dotrze do polskich producentow? To samo z opcja napedu 1x czy 2x, ale akurat z tym jest coraz lepiej w gravelach nawet polskich, acz jedni wola sram, wiekszosc shimano i sprawa sie komplikuje.
Mam Rag+2 model 2020. Czarny splash. W moim jest na szczęście lepsza korba bo Sram Apex. Aktualnie na kołach od Daveo 1680gr. Sprzęt bardzo uniwersalny i bezawaryjny. Polecam tylko kontrolować luz na sterach po ostrzejszym terenie. Bardzo solidna rama, widelec. Super geometria.
jak ja się cieszę że udało mi się zakupić w zeszłym roku model 2020 w normalnych pieniądzach, z normalną SRAMOWSKĄ korbą
Niebieski z opiłkami metalu bardziej mi się podobał ale RAG jako sam rower jest bardzo ciekawy. Zaskakująco dużo ich widzę na ulicach :)
Kiedy RAG +1 2021? Z góry dziękuje :)
Według mnie CUBE NUROAD PRO jest bardziej konfigurowalny i można z niego zrobić właśnie rower na wypady szosowe. Nie ma tylu mocowań na bikepacking, ale jeśli będziemy chcieli to też da się mocować sakwy i inne tego typu rozwiązania. Dodatkowo kierownica bardziej szosowa mimo posiadania „flary”. Jest na Tiagrze (pełna grupa)i z oponami mniej terenowymi, a wymiana na opony szosowe daje nam już fajną opcję na szosy właśnie. Hamulce posiada też mechaniczne Spyre. Był do kupienia za 4799 a teraz 5099. Nie wiem w jakiej cenie ten Rag. No i kolorystycznie moim zdaniem Cube wygrywa. Trochę się rozpisałem, ale jeżdżę na nim jakiś czas i myślę, że ten Rag jest jednak zbyt turystyczny.
Ile wzrostu ma redaktor Piątkiewicz?
Cała sala: sto siedemdziesiąt osiem!
😅
i nic nie rośnie :(
Sugeruję przetestować grawelowy rowerek GT Grade Carbon Elite, Bardzo przyjemnie się na nim ciśnie 😉
Wolę swojego Gianta Contend AR1 aluminiowe hamulce tarczowe hydraulika 105 , kartonowa sztyca i widelec , sztywne osie . Dzięki za fajny film . Pozdrawiamy z Chicago 🚲🇵🇱
Pozdrawiam, ale uważaj na tą sztycę z kartonu.
@@mmaciejaszek Dzięki za uwagę . Wpisałem carbon dodało mnie karton . Moja nie uwaga . Pozdrawiam i życzę miłego dnia . Chicago 🇵🇱
Mam! jestem mega zadowolony!
Rower bardzo fajny tylko gdzie kupić? Wszędzie teraz brak dostępności :(
Cześć, jakiego rozmiaru szukasz?
Na 185. Elka chyba, ale z rozmiarówką jest różnie.
@@Haldir1983 Najlepiej przymierzyć...tylko jak? Niestety nie pomogę S i M dostępna.
Pozdrawiam
@@Haldir1983 mam 184cm i dla mnie rozmiar L jest ok.
Łożyska suportu są zewnętrzne??
Jest inaczej niż w modelu 2020r, tam gdzie była korba Sram?
Bardzo czekałem na ta recenzje, ze względu na opóźnieniach w romecie nie mogę długo czekać na Aspre 2 wiec zdecydowałem ze kupię właśnie ten model tylko w czarnym. Dzięki za potwierdzenie moich argumentów jeśli chodzi o ten model. Pozdrawiam
Ja tak samo. Byłem zdecydowany na zakup Aspre 2, ale przez brak sensownych odpowiedzi na pytania o dostępność zrezygnowałem. Kupiłem NS Bike, takiego jak w recenzji i jestem bardzo zadowolony. Rower jest wygodny, zwinny i ma masę mocowań. Napęd 1x11 jest wystarczający. Stopniowanie na biegach miękkich nie jest idealne ale też nie przeszkadza. Jedyny mankament to dolny chwyt. Mam wrażenie, że kierownicą schodzi zbyt nisko. Z drugiej strony, gdy jestem zmęczony, cieszę się, że mam pozycję nieco bardziej "aero". Co do koloru - dla mnie petarda. Idealny na nadmorskie trakty ;) Hamulce też są ok. Nie jest to żyleta jak w nowym aucie, ale nie trzeba się obawiać, że się nie zatrzymasz jadąc z górki.
Mógłbyś go porównać do modelu Octane One Gridd 1 2021? Cena praktycznie ta sama a na pewno jakieś różnice są. Który według Ciebie jest lepszym wyborem?
Gridd 1 to praktycznie to samo, ta sama rama, hamulce ale Gridd ma ładniejszy według mnie lakier w połysku i korbę Sram na plus.
Fajnie, że jest taka polska firma jak 7Anna i że produkuje polskie rowery..... i to jak dla mnie tyle plusów tego modelu
Poczytaj sobie o historii NS Bikes i Szymonie Kobylińskim, to zrozumiesz, dlaczego to jest polska marka i ciekawa historia.
A co jest polskiego w tym rowerze?0
@@bikefun1700 Polska dusza i ułańska fantazja, dzięki czemu nie straszne mu typowo polskie narzekanie. Dla mnie to jest jakiś ewenement - wszędzie na świecie jak firma z jakiegoś kraju wymyśli coś, co jest na świecie doceniane, to ludzie myślą - super, to nasi rodacy! A autentycznie TYLKO w Polsce jak zaczynasz coś robić, to musisz się użerać z jazgotem pt. CZEMU NIE POLSKA NAZWA, CO JEST W TYM POLSKIEGO!?
Jest 2021 rok - oczekujesz, że Ns Bikes ma sam produkować osprzęt do rowerów?
@@bikeshowcc nie narzekalem tylko zapytalem ;) Nie rozumiem tylko zachwytow ze polskie. Ot tyle. Ale ok. Chyba zaczne robic rowery polskie i dam ci do oceny. Dobrej nogi zycze
A to może ja przewrażliwiony jestem;)
Powariowali z tymi cenami! Cholera jasna.
Powariowali z tymi komentarzami
Siodło na zdjęciach poglądowych w sklepach to selle Italia a w opisach jako Octane One Rocker2, więc co to w końcu jest ? Jeden rower a różne specyfikacje?
Norma w dzisiejszych czasach:)
Jako absolutny fan osprzętu Srama zdecydowanie nie nazwał bym Apex-a nieśmiertelnym 😁 Owijka jest bardzo fajna. Zamówiłem taką samą tylko brązową. Pełno ich na chińskim portalu.
To naprawde mega grupa, duzo lepsza niz 105, nie jeden szlif przeżyła. No ale sposob zmiany biegow dla mnie bajka, duzo lepszy niz machanie cala klamkomanetka
Co to za owijka ? :)
@@Mihu248 Wpisz sobie na aliexpress : Ciclovation Advanced Grind Touch Bar taśma roweru
Ja wiem, że trzeba bronić tego co się sprzedaje ale... Kierownica to jakiś dramat, za owijkę lepiej by posłużyła taśma izolacyjna. Można zrozumieć cięcie kosztów no ale bez przesady chyba tutaj aż tak wiele się nie zaoszczędzi. Po dosłownie paru tygodniach rdzewieją śruby do montowania ekwipunku. Marnej jakości, mega sztywne linki nie są zbyt funkcjonalne ale co najgorsze w zestawie powinny być trytytki ponieważ te linki przy jeździe się odrywają od ramy wręcz samoistnie.
Wszystko pieknie...ale ja ciagle cierpliwie czekam na prezentace jakiegos mtb jedynej sluszniej firmy GT. Mam nadzieje ze do zyje tej pieknej chwili😉
jest moda na gravele, czekaj az znowu bedzie moda na MTB ;)
@@lechprotean odnosze wrazenie ze moda na gravele jest glownie na Dobrerowery😁
Na Dobrerowery nie ma mody na gravele, są za to rowery które znam i które mnie interesują, a tak się skłąda, ze sam jeżdżę od paru lat głównie na gravelu i szosie:) Co nie zmienia faktu, że ostatnie 30 filmow na Dobrerowery to 4 recenzje graveli, więc bez przesady.
Rok jest jaki jest, nie ukrywam, że mam BARDZO duży problem z dostępnościa ciekawszych rowerów do recenzji, a proste statystyki wyświetleń i pytania które dostaje od widzów wskazują na to, że gravele zdecydowanie w tej chwili królują jeśli chodzi o to, co ludzi interesuje.
@@DobreroweryUA-camzeby nie bylo😁 ja nie mam nic przeciwko rowerom typu gravel.
To kiedy bedzie to Mtb z napisem na ramie GT? 😁Taki zaskar na przyklad😉
@@jackstrong9752 jak znajdziesz kogoś/sklep kto da Jankowi rower do nagrania filmu, najlepiej w Krakowie lub okolicach, to myślę że dałby radę coś ogarnąć. Ale jakiś inny sklep raczej nie chciałby tego na kanale dobrerowery 🤔
W 2023 ruut 2 czy rag 2? Na pierwszy gravel 🤣
A jest jakaś różnica miedzy modelem z 2020 a tym z 2021 oprócz tego ze jest o 500zl droższy i inne malowanie?
Ma inną ramę - inaczej profilowane tylne widełki, więcej otworów montażowych.
2020 ma lepszą korbę, Apex Sram i oczywiście lepiej do niego pasuje optycznie. Ja za swój dałem 5100 w lutym zeszłego roku. Ale teraz wszystko co z rowerami związane cenowo wystrzelilo w kosmos
2021 ma wewnętrzne prowadzenie linek.
Juz myslalem, ze bedzie “to taki mat w wersji blyszczacej” ale w koncu cos dla kobiet, raczej malo graveli w damskich wersjach. Ale osprzet xD kazdy element z innej parafii, ciekawy skad lanuch.
Jak ten napęd sprawdza się w typowo szosowej jeździe? Przerzucam się z szosy na gravela, ale nie chce rezygnować z czysto szosowej jazdy. Powiedzmy takie 60% lasu 40% szosa? Da radę? Zacząłem jeździć dwa sezony temu wiec demonem prędkości nie jestem, ale słyszałem ze na tych napędach brakuje twardych przełożeń. Dzięki za pomoc 💪🏼
wystarcza jak będzie brakowało to zmieniasz blat na większy i bajunia, tylko wozić ze sobą pompkę trzeba. Na szosę twardo, a w offroad spuszczaj tylko nie żałuj powietrza bo miekki kapeć to jest to
No to pięknie .
Dzięki !
Znajomy ma napęd 1x11 (ten sam) w przelaju i po dwóch sezonach narzeka oraz szykuje sie do zmiany napedu na 2x11 lub po prostu roweru. Jadąc ze mną na dluzsze trasy ma problemy z doborem optymalnego przełożenia.
Ja bym szukał road plusa na taka jazde zeby miescił oponki 38c. Np. giant contend ar, trek domane itp. na szosie ten rower mocni ograniczony.
Taki gładki mat, to półmat vel satyna ;)
Coś jak w mercedesie 😅
Dobrze gadasz
Koła są do niczego. Bardzo trudno założyć w nich tublessa - ponieważ jest skośna obręcz i wentyl wchodzi dokładnie na tym kącie. Dodatkowo bardzo szybko się rozcentrowują a po połowie roku pękła mi obręcz na zgrzewie. Co prawda z gwarancja prawdopodobnie (bo do końca nie mam załatwionej) jest ok ale wolałbym nie mieć tych problemów. Opony do wymiany.
Jestem ciekaw tego koloru na żywo. Na zdjęciach wygląda strasznie, ale może na żywo zyskuje ;)
"SRAM" a nie "SREM", co wy z tym sremem macie?
Ludzie starają sie nadać inny wydźwięk temu słowu żeby nie mówić ordynarnie SRAM XD
Bo chodzi o miejscowość, a nie czynność.
@@kopara4928 o co? miejscowość "sram"?
@@waluta Śrem. Badumtss
@@kopara4928 ok, nawet nie miałem pojęcia, że jest taka w Polsce
Drogo. Jak wszystkie gravele. Ich cenę można chyba tylko tłumaczyć popularnością, bo krzywa kierownica i kilka śrubek więcej w ramie czy widelcu raczej nie kosztują aż tyle. W cenie tego RAG można kupić Grand Canyon 7 z napędem 1x12 SRAM SX Eagle, powietrznym amortyzatorem o skoku 120mm, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, opuszczaną sztycą. Całość dopełniają dwie sztywne osie i pedały platformowe. W komplecie dostajemy też pompkę do amortyzatora! A to wszystko za 5699zł. Dokładając 900zł dostajemy Grand 8 z napędem 1x12, przerzutkę Shimano Deore XT i amortyzator FOX 34 Rhythm. Na podstawowy model gravela Canyona, Grail 6 z napędem Shimano GRX RX400 2x10 trzeba wydać 6999zł. No cóż, moda na gravele trwa i jeśli ktoś do jazdy po szutrach potrzebuje baranka to niestety musi zapłacić więcej za mniej.
Może mi ktoś wytłumaczyć jakie zastosowanie pełni szersza obrecz? Jakieś lepsze odczucia przy skręcaniu, lepiej tłumi o co chodzi?
Opona lepiej się układa, bieżnik bardziej jest wykorzystywany, mniejsze prawdopodobieństwo dobicia oponą o obręcz przy mniejszych ciśnieniach.
Na szerszej feldze opona jest szersza, więc ma większą objętość niż ta sama opona na wąskiej rawce. Więc lepiej tłumi nierówności i można wbijać niższe ciśnienie.
Dodatkowo lepiej trzyma w zakrętach poprzez bardziej pionowe ścianki opony
@@markspencer8195 gdyby nie fakt że lubie założyć szosową oponę do gravela to już był obręcze wymieniał 😅
Skoro rama podobna do Ruuta, czy pojawiła się możliwość montażu napędu 2x?
2x Do Enasa? Panie bój się Boga! Inni użytkownicy Ns-ow cię oklepia na ulicy 🤣
Akurat koła od rondo to dramat. Rozpadły się po 800 km... dla porównania zamówiłem z Lemonbike pyka 1000 i nic, zero.
Ładny rowerek, mnie by pasował :3
jednym zdaniem NS Bikes RAG+ 2 to super rama z badziewnymi komponentami.
Od RUUTa AL2 różni się chyba tylko kolorem i widelcem.
Nagraj filmik odnośnie kellys soot 50 2021
Przecież już jest o nim pełno materiałów .
Pokaz mi chodź jeden filmik jak opowiadają o tym rowerze a nie tylko filmik na około roweru i z 2020 roku model ja chce model z 2021
podoba mi się czcionka na ramie
Czy ktoś mi wytłumaczy skąd te pomyśły żeby dawać mocowanie na błotnik z tyłu ale nie dać standardowego mocowania z przodu? Jak ktoś decyduje się "oszpecić" rower z tyłu bagaznikiem i błotnikiem to pewnie bedzie chciał mieć błotnik też z przodu. Chciałem zgonić na carbonowy widelec,a le tutaj jest kilka mocowań na dodatkowe sakwy. Jakieś pomysły?
A może da się skrócić prety błotnika i zamocować się do tych otworów co są?
Coś w stylu SKS raceblade. Nie potrzebują otworów montażowych i ochronią głównie jadącego. Gorzej z samym widelcem. No ale coś za coś.
@@marekjoniec8821 dzięki, jest to jakaś opcja, ale mało mnie przekonuje
oczywiście mat :D
masakra
Który będzie bardziej dynamiczny esker 6.0 czy ten?
Esker to bardzo dobry przecinak.
Zdecydowanie Rag.
@@Fifi346 Z takim blatem te z napedem 2x maja przewage przy duzych predkosciach, tu sie prosi kaseta od 10 zebow.
NS będzie dynamiczniejszy w terenie a Esker na asfalcie. Zależy czego się szuka
@@markspencer8195 Rag z uwagi na samą geometrie bedzie bardziej dynamiczny i tu i tu. Dynamika to raczej rekacja na przyspieszanie i zmiany kierunku, a nie v-max, więc przełożenia nie mają tu nic do rzeczy.
Kolor koral. Jest też black. Oczywiście wszystko tylko teoretycznie bo nie do kupienia.
Nie wiem kto wymyślił to gięcie rury tylnego trójkąta, faktycznie wygląda jakby ktoś zaciągnął kija w tylne koło i wygiął. Paskudne, niektóre rowery z Decathlonu też mają podobne gięcie i jak dla mnie to dyskwalifikuje wizualnie rower.
Odnośnie blatu. BCD jest jakieś dziwaczne i ciężko wymienić na blat innej firmy
Model 2020 niebieski metalik zdecydowanie ładniejszy
True.
Ale dla mnie i tak nie pobije zeszłorocznego czarnego spod drabiny malarskiej 🙂
@@hermankoszarek6835 też bardzo ładny. Jednym słowem kolekcja z poprzedniego roku bardziej atrakcyjna wizualnie.
w rurkje z tyłu ktoś przyebał widlakiem...
Nie lubię takich grubych spawów. Zdecydowanie wolę aluminiowe ramy ROSE gdzie spawy są wygładzone z dbałością o detal. A z rowerów podobnych do powyższego jest Esker 6.0, który ma szlifowane spawy w górnej części ramy. Czyli da się w i Polsce i niedrogo.
Jeżeli wydaje się tyle na rower to oczekuje się jakości a nie spawów jak w tribanie 100.
Kolor jest nie dla mnie . Muszę przyznać że NSy strasznie mi się podobają i myślę że będzie to mój właśnie pierwszy gravel .
Nie tak dużo graveli ze sztywnymi osami i mocowaniami pod bagażnik .Więc na plus
Kolor masakra ale to kwestia gustu no i ta tendencja na gięcie tylnych widełek to psuje ogólny wygląd ramy i wygląda nienaturalnie ale pewnie minimalnie pracuje i poprawia komfort jak to wszyscy zachwalają 🤔
kolor okrutny bym powiedział, taki majtkowy
2lata temu kosztowalby 3i pol
Ta naklejka warning psuje wszytko 😅
Ale przynajmniej odblaski zdjęte ;)
Tą kierownicę to chyba ślepy ustawiał
Ten smark za korbą wygląda tak obleśnie jakby ktoś go z siebie wypuścił.
Paskudniej pospawanych ram niż aluminiowe gravelowki od 7anny niema. Jakość spawów dorównuje obsłudze klienta ze strony producenta.
Taka sama padaka jak wczorajszy przepłacony Rondo na kanale Airbike. I broń boże nie wnikam, kupujcie ile chcecie ale w stosunku jakość/cena to porażka
Nie patrz na ceny w tym roku w taki sposob bo to kosmos przez brak dostepnosci czesci i problem z produkcja
który rower ma dobry stosunek ceny do jakości? pytam serio bo praktycznie pod każdym filmem z prezentacją roweru są podobne komentarze
No to dawaj konkrety co w zamian?
@@jestemkwita wybrałbym ja, jako ja używany rower od bikes shop. creatobike, bernard etc.
@@mateuszmarzec5623 obawiam się że żaden - sorry, taki mamy obecnie klimat, gdybym był na kupnie to zapewne szukałbym czegoś z wyprzedaży albo używany roczny/dwuletni
Cockpit to kabina pilota, ale jak to brzmi w rowerze ! Lećcie muszki , lećcie, na ten lep, lub łeb.
Przepraszam , ale czy to jest jakiś żart ?
Aluminowy rower z widocznymi spawami z wagą ponad 10 kg !!! Za prawie 6000zl ????
W używkach kupicie podobnego klocka za 500zl.
Producentom całkiem pomieszało się w głowach.
Sprawdzenie rynek rowerów używanych.
To jakiś żart!!!!
Idąc tym tropem, za chwilę byle badziewna opona będzie kosztowała 1000zl. Lepsza 5000zl.
Kpina z klienta.
No to idź i kup z 10, wtedy sprzedasz je po 1000, wszystkich uszczęśliwisz i jeszcze zarobisz. Wystarczy, że mi piwko za tę radę wyślesz, biznes czeka!
@@DobreroweryUA-cam no bo to jest klient który ostatnio chciał ode mnie chciał kupić rower. Mam wystawiony na portalu za 1999 zł a on napisał że daje 500 zł i jeszcze dziś odbiór osobisty. Masakra jacy Janusze biznesu. Pozdrawiam
@@DobreroweryUA-cam Panie jo to żym w karbonie kupił wczorej za pół litra!
@@jakubpietracho7856 Jakub to nie ja bylem. Ja kupuje po 250 a sprzedaje za 500. Wklej link do aukcji. Jestem zainteresowany kupnem.
Zobaczymy ile warta jest Twoja maszyna 😂
Paranoja niestety
ITT: ludzi nie stać i pewna część ciała piecze. Jak ktoś chce to kupi, jak nie - nie. Chryste.
Strasznie drogi jak za to co oferuje.
Kolor dramat...
TRP Spyre to nie hamulce tylko spowalniacze
Jakiś czas jeżdżę (CUBE NUROAD PRO) i muszę powiedzieć, że hamują. Mam drugi rower (XC) na hydraulikach i te Spyre wcale źle nie hamują.
@@pjayscycling ja mam zupełnie odmienne doświadczenia, zmieniałem już klocki na metaliczne/spiekane, regulowałem sam i w serwisie... i dalej czuję że hamują słabiej niż szczękowe od 105 5800
@@archlinux9459 Nie miałem porównania do szczęk, bo nigdy nie miałem okazji na nich jeździć ale jestem w stanie uwierzyć, bo wiele osób nadal chwali szczękowe hamulce.
drogi niestety XDDD
Kolor tragedia
Przerażająco wygląda rower z karbowanymi oponami bez amortyzacji, z barankiem, bez błotników i napędem do prędkości maksymalnej w okolicach 40 km/h. No cóż... Gravelowcy i tak widzą w tym cud techniki
Racja. Jak mialem gravela i przyszedl na oponach 40c to nie moglem patrzec na niego. Dopiero na 32c zaczal wygladac jakos.
Czemu? Masz coś z głową?
Karykatura roweru, matko i jeszcze 5 tys
@@gregorkrychowiak8560 niedługo dodają do gravela amora i wyprostują kierownice i otrzymamy trekinga.
Zależy jaki rower gravelowy i jak skonfigurowany, czyli jakie opony, napęd. Ten faktycznie, ale mam mojego CUBE NUROAD PRO 2020 i uważam, że wyglada dobrze. Jeszcze jakby wymienić opony gravelowe na jakieś szosowe na ustawki to w ogóle bajka.
Kolor z dupy...
Konkurent bezposredni Rometa Boreas 2 pod katem napedu 1x, osprzetu, ceny? Romecik wygrywa zdaje sie. Kolor babski czy jak kto woli lgbt, wiec musi byc wybor kolorow, kiedy to dotrze do polskich producentow? To samo z opcja napedu 1x czy 2x, ale akurat z tym jest coraz lepiej w gravelach nawet polskich, acz jedni wola sram, wiekszosc shimano i sprawa sie komplikuje.