@@omarsouzaechavarri soy una persona promedio conduzco autos promedio y creeme y tenido vehículos promedios que claramente crujen menos ej: vw crosfox ,Subaru impresa ,Nissan Xtrail y es más tuve un auto chino que crujia menos XD
@@Andresito1 A gente rica? Es la marca low cost de Stellantis, la gente rica no compra eso… hay muchas más opciones interesantes. Los Citroën pasaron de ser vehículos interesantes y exclusivos, a generalistas y económicos. Nunca me pareció que le dieran esa responsabilidad a la marca, Peugeot tenía más esa vocación.
@@gamp19065Los Citroën de los 90 y los 2000 eran coches generalistas, como siempre en la marca (salvo la gama alta DS, SM, CX, XM), pero eran buenos. Los Xsara, Picasso y C4 de primeras generaciones rendían bien y no daban problemas.
@@GabrielGonzález-n7n entro Carlos tavares , posiciona las marcas según su gusto personal . Compro Opel que GM intentaba vender durante mucho tiempo y nadie la quería ,y ese señor la compró por su gusto personal , una marca que no ofreció nada al grupo , ya que su tecnología,mecánica y plataforma eran de General Motors y hoy día es completamente francesa. A Citroen Carlos tavares le ordeno el desarrollo de Jeep , median su división de DS, ordeno que ayude el desarrollo de Lancia ,ds y alfa romero para ahorrar en costes , la Opel es totalmente francesa como ha dije , y sin embargo la marca Opel que vende menos que casi todas y que arrastra hasta mediados del 2023 números rojos , no corre peligro de desaparecer y ser vendidas ni plantean su posicionamiento en el grupo y el resto de marcas si. Carlos tavares ha hecho un desastre en posicionamiento de marcas , y en estados unidos ya salto los problemas graves , marcas como ram, Jeep y otras dos están gravemente dañadas , el cliente que compraba un Jeep ,buscaba robustez, coche aventurero, fiabilidad y hoy día se encuentran con coches caros premium aue no pueden pagar . Citroen siempre desde sus inicios tenían coches populares para el pueblo y coches de lujo y hoy día es una pena lo que han hecho con la marca
Yo lo dije hace muchos años, la industria del automóvil estaba cavando su tumba. No puedes hacer coches cada vez más complejos, lo que exige abaratar calidad para que no cuesten una fortuna, y la obsolescencia programada, haciéndolos para que se rompan, al final esto lleva al colapso. Tienen lo que se merecen.
al igual que la politica nos tratan como idiotas,pasa como las lavadoras ....usar y tirar...que cual es el mas fiable y mejor??? pues el mas barato,un dacia por ejemplo que ahora ya no es tan barato desde que la politica le ha metido normas de bazar con ruedas.
Soy mecánico y el púdretec lo considero una estafa ni siquiera lo considero "motor" 🤷♂️, tendría algún sentido si el compartimiento la correa húmeda estuviera separada del aceité de motor , pero así está claro que el polvillo de la correa acabará en el sistema de engrase del motor
@@younorxa me lo quité a los 20 dias. Lamentablemente me enteré del disastro puretech cuando ya habia pagado. Pero mejor perder 2 mil euros que no tener un motor quw puede darme potencialmente problemas por mucho mas dinero
Hace 30 años cuando estaba én la escuela de mecanica ,,,teníamos un lema el exceso de alcohol daña la salud ,,él exceso de tecnología daña los carros,,,y parecia lejos, llegó el momento y parte de la culpa la tienen los usuarios , que tenga pantallita, turbo, Bluetooth y la lista de cosas que van a fallar es grande,,y te lo compensan con unas bolsas de aire,,que si ayudan pero acompañado de fallas interminables
@@josealfredocruz7353 Tienes razón es una pena porque ahora casi hay que ser ingeniero de la nasa para reparar un coche ya que para una simple avería hay que desmontar medio coche. la tecnología está bien pero no hay que exagerar y además hace 20 o mas años cuando veias un coche sabias cual era ahora hay que mirar la placa trasera porque son todos iguales (Al menos eso creo)
@@DavidLopez-eh6jklos turbos eran buenos cuando lo montabas en un motor 1.8 o más esperando un desempeño casi de deportivo, pero meterlo en motores 1.0 es solo para cumplir con normas ambientalistas tontas.
que casualidad yo digo lo mismo pero en otras palabras,estan fabricando bazares con ruedas ,antes eran para desplazarse y ahora son para jugar a los marcianitos y charlotear y charlotear y charlotear y charlotear,por arriba se han tirado a fabricar solo para las clases destacadas y otras elites,de ahi el poco y caro...tal vez al currantillo y al pringadillo no le quede otra que el mercado chino,o ir aprovechando chatarra a precio de oro,hay mas casas de compra venta que de concesionarios de nuevos
En mi casa hubo un Citroen 2cv del 70, era muy sencilla pero su fiabilidad era genial, y además, era entretenida. También hubo una Studebaker; era una camioneta muy linda, un espacio muy generoso. Cuando la encendían, su motor era música. Parece que antes los autos tenían personalidad propia y belleza en todo sentido (líneas, pintura, etc). Ahora, esas enormes pantallas, y lo digital, en lo personal me molestan a la hora de conducir.
Tengo un Alfa Romeo 145 A Quadrifoglio de 1998. Hace casi 15 años. Fue innovador en su momento. Aun sigue siendo un gran auto, sin pantallas ni motores de juguete. La vieja escuela siempre fue mejor. Los autos de los 60,70 se hacían para durar toda una vida.
Sirvieron muy bien en su momento para una humanidad de mil millones de personas, hoy con ochomil millones y creciendo tenemos que tomar otras medidas o nos morimos como civilizacion
@@jorgeraijer5427 Durante los 70 había unos 4 millones de personas. Los coches que duran son mas ecológicos frente a la basura de hoy en día de usar y tirar.
Tengo un Morris Mini 1982 998 cc y con 97 hp. Cero electrónica, tiene solo 6 fusibles y llega a los 190 km por hora, auto viejo pero en 42 años nunca se subió a una grúa de auxilio. Un placer manejarlo.
@JonathanGodoy-wi7jf pues sí, solo hay que estudiar y ver y leer opiniones de expertos, y si no, vas a concesionarios de distintas marcas y pruebas los vehículos, de todas formas no hay nada que sea perfecto, además cada persona tiene sua propias percepciones, sin embargo un vehículo debe durar al menos 15 años sin problemas, o al menos así debería ser.
Entre la innecesaria sobrecarga de tecnología y accesorios en los autos sumado a las mecánicas imposibles para cumplir normas medioambientales por estos días tenemos autos carísimos con mecánicas de juguete, autos que ya no puedes reparar en casa con tus amigos y autos que son un total desprecio e insulto al consumidor
Efectivamente, el coste ha pasado para pagar pantallas, normas medioambientales y demás gilipolleces dejando a un lado la robustez y fiabilidad. Es la obsolescencia programada que ha llegado al automóvil.
sobre todo a la clase media y al pringadillo,sino fijate en algun anuncio haciendo alusion a la nena de papa y mama emputecida en el vicio,y que le han regalado un lujoso auto de una conocida de la ingenieria alemana,pero a veces con motores franceses o electronica china.
El avance del vehículo eléctrico se debe a la intervención política. El mercado no lo demandaría si no fuese por subvenciones, prohibiciones y falsa propaganda. Como consecuencia, la industria europea, la mejor del mundo con 100 años de conocimiento, desaparece. Nuestro enemigo está en Estrasburgo, no en China.
el cambio climatico esta ahi sin lugar a dudas ,Estrasburgo le echo la culpa al pringadillo ,osea al que quieren poner a andar en patinete (los coches de cada vez van mas dirigidos a una clientela mas selecta),osea coserle el culo al pringadillo,pero no asi a las castas,que al parecer ahora CAGAN ORO, quemando queroseno en lujosos viajes de la JET SET, algunos "influenzer" que se les llena la boca hablando de el cambio climatico pero van a los conciertos en FALCON,o tal vez en eses lujosos cruceros que al parecer sus motores DIESEL ahora consumen agua...y para colmo como no quieren bajarse de la burra,le clavan al mercado del pringadillo...ARANCELES,luego no tengo yo claro que la idea de esta gente sea apostar por el auto electrico,mas bien COSERLE EL CULO a la clase media y a los pringadillos.
La industria europea del automóvil sufrirá una transformación importante donde algunas marcas caerán. ¿Los motivos?: calidad menor que su competencia asiática, mayores costes de adquisición y mantenimiento, apuesta fallida por el coche eléctrico, apuesta fallida por el mercado chino y producto en general menos satisfactorio. Es una pena, porque muchas familias viven del sector del automóvil.
@@fmaceroramirez163 No los obligan, simplemente mira los precios de un VW en europa y el mismo VW en china... Mira el precio de un BYD (hasta un cherry te diria) en china y mira el mismo en europa o america. Ahí comprenderás que nadie obliga a nadie y por favor, no intentes de aceptar que "el estado chino inyecta mucho dinero" por que ni USA y la UE juntas podrian sostener el apoteósico gasto total anual en el valor final de cada auto/coche
@@centinelasov7574 Mira los miles de millones que el gobierno le da Elonk bro Alemania y el resto también le subsidios a las empresas Alemania apoyaba el vehículo eléctrico pensando que lo iba imponer en china o mira como Volkswagen y demás empresas Alemanas si reciben prestaciones del gobierno no sólo china lo hace O mira la noticia como tesla y el gobierno de usa pide aranceles para china , pero privilegios para tesla
esto recien comienza.... que se imaginaban? que china perdonaria a alguna marca? van por todo... los consumidores, agradecidos.... pero la cantidad de empleos de clase media que quedaran en el camino sera brutal.... ni hablar para nuestro pais, Argentina, tierra en la cual siempre somos pioneros para mal (cuando el mundo busca proteger su economia, aca la abrimos a cuatro puertas). saludos desde Buenos Aires
@@InsidertecPrapo ningún país tiene los aranceles del 35% salvo el Mercosur y ahora Europa está delirando. Agrégale que Cristina al finalizar el 2013 agregó la ridiculez del impuesto al lujo y distorsiona todo. La mayoría de los países sobrevivieron con libre mercado. El tema es que China hace trampa porque subsidia a las empresas. A ellos hay que ponerles trabas pero el resto del mundo puede competir y dejar de llorar, pero para eso los Estados tienen que dejar de chutar sangre con excesos de impuestos como Argentina.
Lo peor no son los motores, los fallos, los problemas con casi todo sistema, el abandono al cliente si los tienes etc.. Lo peor es que una furgoneta como la Berlingo, con una chapa de risa, que por dentro parece construida por un ciego apilando plásticos y goma espuma, cueste mas de 30mil euros con algo de 'equipamiento'. Las dos marcas ya han desaparecido, Citroen y Peugeot son dos pegatinas, podriam poner cualquier otra marca encima de sus modelos y ni te enterarías del cambio.
Me resulta muy triste que la gente elija solo por apariencia en vez de seguridad, prestaciones y durabilidad. Ven que tiene pantallas y WiFi y se enamoran, a mi me da un asco, prefiero las perillas y botones, estar buscando en un mar de menús mientras vas manejando me parece muy peligroso.
Y si lo piensas es más tontería aún cuando si tienes un coche antiguo, esas pantallas y tonterías lo puedes poner tú mismo comprándolo por separado y encima te costará menos dinero. Hay marcas que te venden que tienen unos altavoces muy buenos de tal marca y a un precio desorbitado si quieres ese extra, cuando por separado puedes comprar los mejores altavoces de audio para coche y ponérselos tú mismo y te saldría muchísimo más barato que si lo hubieras pagado como extra. Es llamarle tonto al consumidor constantemente.
Toda la gente estamos cada vez mas pobres y fabrican autos el doble de caros , que esperaban ? Solo espero que se fundan muy pronto asi entran chinos e indios a la mitad de precio
@ Pues huele muy bien lo limpio por dentro y fuera cada 15 días, así que ser un coche antiguo no tiene nada de malo Y seguro que ningún coche de ahora llegará ni a 10 años no son mas que basura
Por fin hay alguien que abre los ojos al consumidor, gracias Ángel por tu información, aunque no sea mi caso,entiendo lo suficiente de mecánica y tienes toda la razón.
Si se viese esto desde otro punto de vista como si fuese una película me imagino a un chino del otro lado de la mesa diciendo compremos marcas europeas vamos a destruir su reputación y luego lanzamos y. Monopolizamos las ventas de vehículos y todo se me ocurrió cuando vendieron su 20% quedando solo 1% 😅
Me tienen harto los autos eléctricos, los a combustible de carrocería redondas son todas similares, y las suv que son hatchs elevados con plásticos exteriores para que parezcan vehículos potentes de aventura off-road.
el coche electrico,tienes que probarlo y luego dices,a mi parecer es el futuro,pero aqui por lo que se ve todo son palos en las ruedas,ARANCELES,no hay puntos de recarga,precios INFLADOS,y te voy a decir porque,porque el dia que a las nenas de papa y mama le falten los pringadillos que le limpien el culo gratis,van a andar todos los dias con las BRAGAS CAGADAS, la otra es que antes eran diseñados por ingenieros y ahora son diseñados por FANTASIOSOS.
la industria europea pienso que tienen mas que SOBRADA TECNOLOGIA para fabricar coches electricos MUY EFICIENTES Y FIABLES,y con un coste al alcance de cualquier familia,pero como vengo diciendo,que va a ser de las nenas de papi y mami el dia que falten los pringadillos para limpiarles el culo...andaran todo el dia con las BRAGAS CAGADAS.
Mi primer coche fue un Simca 1.200. Fabricado en 1980 en Villaverde, en Madrid. Yo lo compré en el 1984 seminuevo, con unos 30.000 kms. Un mecánico que conocía me dijo que todos los Simca 1.200 tenían motor 1.300, pero luego me encontré que los LS tenían motor 1.118 cc, lo que supuso una decepción y un disgusto. Pero en verdad que ese 1.100 andaba mejor que muchos 1.300 de la época. Me enteré tarde que había una versión super equipada y con un motor que rendía unos 85 cv, todo un deportivo para la época, pero sin resultar tan tragón como versiones similares de potencia de la Seat, y mucho mas austeros de consumo de combustible e infinitamente mas fiables. Seguramente que si hubiera comprado un Ti me lo hubieran robado, ya que lo aparcaba en la calle, y como cerca había un vendedor de hachís, pasaban muchos chorizos y gente de mal vivir por allí. En cierta ocasión, mientras lo aparcaba uno de los chorizos se fijó y parece que planeó atracarme, se quedó parado a pocos metros y les dijo a sus compinches que se esperaran. Quería aprovechar la ocasión de robarme el coche, y poco hubiera podido hacer frente a aquellos demonios. Me di cuenta y no paré el motor ni bajé del coche, y allí nos quedamos, mirándonos fijamente. Al cabo de unos minutos paré el motor, pero seguí sin bajarme del coche, y cuando el chorizo de mierda y sus compinches se desaminaron y alejaron salí del coche. Que rehabilitación ni que mierda, cárcel para los delincuentes habituales, los de guante blanco y los políticos corruptos, y que paguen por el daño que hacen. Que fácil es vivir delinquiendo, robando, cuando saben que aunque los pillen los sueltan y cuando llegue el juicio, búscalos, para que acudan. Que mierda de leyes, de políticos que han ablandado las leyes para que cuando los pillen, que los pillan a casi todos, porque casi todos son unos delincuentes.
Tienes muchisima razon en lo que dices. Yo tengo un Fiat 500X que compré nuevo en 2019, el interior es espectacular en detalles del inolvidable 500 de 1950, pero ahora han lanzado el nuevo 600 que es un suv como el mio, pero el interior es muy simple, espartano, dicen que es "minimalista", pero la realidad es muy distinta, ese coche ademas lleva el motor Puretech con cadena de distribucion, (no correa bañada en aceite), una bateria de 48 v que lo hace hibrido y 130 cv, PERO ESTO NO LO PIDE EL CLIENTE, lo hace la marca para no pagar multas de la UE, y ya el precio de este coche supera ampliamente los 30.000 e, el de 100 cv es menos caro. Mi coche lleva motor Firefly de 150 cv y automatico, nada que ver con el Pudretech.
Una cagada es un piropo para ese motor... Cuidandolo como una niña el motor no dura más de 80 mil kms, realmente es descartable...no entiendo cómo la gente lo sigue comprando
@@juliocesarflores4680 Y pensar que en sudamérica los venden como pan caliente a autos con esos motores de correa bañada en aceite 😅😂. Lo peor es que los que tiene esos autos piensan que son de lujo 🤣🤣🤣🤣
El periodista español habla del grupo BMW y VW , q tienen problemas económicos, creo, pero no tiene nada q ver con la mecánica horrible, para ser delicado, q usa el grupo. Inexplicable. Existen adelantos en seguridad, inyección, encendido electrónico, hay buenos materiales. No comprendo el ahorro
Los autos eléctricos son una mentira, la producción de baterías y generación de electricidad daña el medio ambiente y contamina, la electrónica los encarece y si son mas potentes es porque deben serlo al ser mas pesados. Son descartables el peso y coste del auto esta dado por la batería que si falla o se agota y hay que cambiarla es tan costoso que mas vale contaminar tirando el auto y comprar uno nuevo, no duran 30 años y mas como un auto a combustible, además les falla la computadora y quedan inservibles, se incendian!.
@@jucameme3760 Pues es mucho mas improbable. Un auto a combustible líquido puede chocar de frente, lateralmente y volcar, caer de una autopista, desde un camión le puede caer un contenedor de acero, le pueden disparar, andando puede recibir impactos en su base, si la computadora falla no pierdes el control del vehículo, no se funde ni sobrecalienta mientras reposta... si te ries pensando que un auto se incendia fácil es porque ves demsiadas películas y explosiones de hollywood.
veamos qué pasará a futuro los autos eléctricos no pueden seguir con su ritmo actual sobre todo por el nivel de contaminación generada por la fabricación de baterías y los recambios de las mismas.
Más allá del tema del diseño, en Stellantis internamente el tema es que del lado de PSA está el problema de la correa bañada, que no es tan misterioso que las marcas que eran de Fiat, salvo un par de modelos, decidieron no dejar los motores que ese grupo hacía y no usar el Puretech. Externamente y algo que diferencia mucho a China de Europa, más allá del costo de mano de obra, son las actuales y poco sensatas medidas restrictivas de la UE que está lejos de ayudar al mercado automotriz. Ojalá se dejen de tonteras y que actualicen sus motores a combustión y recobren la conexión con la gente
Yo he sido propietario de muchos automoviles y llegué a la conclusión que los autos mas confiables son los japoneses !!!! Por eso Honda y Toyota me dan tranquilidad y confiabilidad
Que cantidad de comentarios de gente, criticando, sin tener conocimiento, ni base alguna, sobre que significa la calidad, el precio y la industria de la automoción. Una de las más competitivas del mundo. Pensar que un vehículo actual, en su relación calidad / precio, y su fiabilidad son comparables o beneficiosas, para el propietario. Es una muestra de desconocimiento, y falta de experiencia. Muchas lucecitas es lo que atraen a los niños a subir a las atracciones de feria. Eso no justifica, ni demuestra funcionalidad, ni utilidad alguna. Es una forma de captar la atención, del inocente. Un engaño, sin más que ofrecer, para disfrazar, lo que realmente es práctico y fiable, para el usuario. En definitiva, un engaño más antiguo, que ese Ford Fiesta, de hace tanto tiempo. 😮
Excelente reportaje y por esas mil razones dejé de consumir autos, heredé de mi padre una Subaru Outback Limited del 2001, le llamo “mi vieja crack” hecha en Japón, eterna y confiable y ando en bicicleta todo lo que puedo! Amén 🙏
Y que esperaban , son marcas que venden mayormente en occidente donde la gente somos cada vez mas pobres y encima hacen autos cada ves mas caros ! Obvio se van a fundir todas las marcas , se da cuenta un niño.
Están haciendo lo mismo con los celulares, accesorios de pc o bicicletas económicas, que lo hacen iguales, solo cambian los stickers y empaquetado para ahorrar costos de ID y marcas
Cuando vemos los autos todos iguales diseñados con IA dicen "no tienen identidad". Pero cuando sacan un modelo retro que trata de recuperar la identidad de antaño dicen "se refugian en el pasado porque no tienen ideas". Palos pòrque bogas palos porque no bogas.
Pero es la verdad. Si usan la carta de la nostalgia, dejan de ser creativos y, si siguen haciendo el mismo vehiculo que los demás, no tienen ni personalidad, ni creatividad. Simple. En la industria si no destacas por ser único e innovador (para bien) te conviertes en Stellantis y otros como Volkswagen y sus sub marcas.
@@nihon_banzai Los autos chinos no tienen personalidad, es mas, en general son copias, y se venden como pan caliente. Por otro lado hacer un auto retro es una carta a favor para diferenciarse de China porque los chinos no tienen modelos memorables que evocar. Eso sì, normalmente son autos de un segmento màs alto como el Camaro y el Porsche 911. El segmento barato seguramente a la larga lo van a monopolizar los chinos.
No hace falta irse a el tema de los motores puretech, ya desde hace años, nos venden la moto, la implantación de pantallas por todos lados, aparte de ser horrible y poco practico, es mucho mas barato para las marcas, que fabrican salpicaderos totalmente lisos, con mucha menos post-fabricación, pero ese abaratamiento no se ve reflejado, en el precio final del producto, lo venden como más tecnológico, por lo tanto más caro. Y si la "tablet" falla el coche queda sin serviciós, calefacción, aire, gps, radio, etc. Por no hablar de la diferencia de hacer un motor de combustión, a uno electrico, el dinero se va todo en la bateria, porque un motor electrico es baratísimo, en comparación con el de explosión. Asi que el precio de los electricos, ya parte de una falacia, se vende al doble y cuesta la mitad.
Es triste ver como las marcas trasladaron sus fabricas a china para abaratar costos, mientras los chinos copiaron y aprendieron hacer automoviles para luego garnales en su propio juego. Como no lograron ver eso, aca donde vivo apenas llegaron los autos chinos nos dimos cuenta de la jugada de china. Es triste ver igual como la gente se engaña con pantallas bonitas conducción autonoma y estupideces sin sentido que ofrecen los autos chinos, al momento de reoarar algo es casi imposoble encontrar repuestos y en muchos casos si los encuentras son mas caros que el propio vehiculo.
Desde el 2000 en adelante los autos vienen todos casi iguales en su estética. No sere tan viejo pero como nacido en los 90's lo puedo notar. Y la verdad me da una tristeza. Hasta en las motos esta sucediendo lo mismo no hay innovación o acentura en diseño de motores o motos. Toda porquería es clonada y nada jugada
Que bueno que le hice el motor a nuevo a mi Fiat 1500 mod 66 sin dudas el mejor auto que hizo Fiat en toda su historia y como decias con una personalidad bien definida
Acabo de volver de pasar dos semanas en Xi'an (centro de China), dónde el - calculo - 98% del parque móvil es eléctrico, y en una ciudad de 11 millones de habitantes, eso se nota. El nivel de ruido en esa ciudad, es MUY NOTABLE. Del orden de una décima parte del ruido ambiente en cualquier ciudad europea. En cuánto a los coches eléctricos, no puedo juzgar, porque no he conocido muchos modelos / marcas. Sólo me acuerdo por lo sorprendente, de la marca AION. Tomé un taxi de esa marca, y la suavidad de conducción y la respuesta del motor era sorprendente. Tan sólo lo puedo comparar al Range Rover Sport o similares.
Hasta los años 90 los vehículos mantenían su calidad y motores duraderos. Después solo repuestos, carrocería y moto de mala calidad. El peogeot nunca ha sido un vehículo de lujo pero si de buena calidad, ya la condonación cambió de 2000 en adelante.
y renault entonces mejoro? por lo que veo hay muchos trabajadores que usan para trabajos de verduleria transportes de bultos esa marca francesa es la exepcion pienso que mejoraron su reputacion. al contrario de peugeot y citroen
Qué clase de video es éste? Mientras el locutor está hablando de un tema, las imágenes muestran algo que no tiene nada que ver con lo que se escucha. Por ej., mientras el locutor habla de los problemas de Stellantis, las imágenes muestran un auto chino de conducción autónoma. Y así todo el video.
La situación es que el actual mercado esta manejando tendencias muy generalistas, vehículos qué ya no identificas La marca hasta que te acercas y ves el logo, los coches actuales están hechos para personas que no disfrutan manejar, se preocupan más por pantallitas y apps para seguir esclavizados a sus móviles en el mismo coche. Antes adquirias un coche nuevo para que por un buen tiempo no tuvieras problemas más que los mantenimientos regulares, los coches dependiendo la marca te otorgaban calidad y seguridad de funcionamiento, el coche se volvía una extensión de tu persona... ahora adquieres un coche y a veces no pasa ni un año cuando ya te dio algún problema mecánico o electrónico, que en ocasiones te cuesta un ojo de la cara, los van fabricando cada vez más desechables y con gran depreciación. Por ello mucha gente ha estado rescatando coches antiguos y clásicos, pues además de que tienen una personalidad propia, son vehículos más confiables, y al ser cada vez más escasos llaman incluso más la atención que un coche nuevo. Hace poco un familiar iba a salir por mucho tiempo y me encargo qué le guardará un precioso Ford ltd continental de 1973, tiene varias décadas con el, el lo compro en EU hace muchos años, el carro esta precioso y corre como diablo, pues trae un gigantesco v8 460 carburado de 4 gargantas, el auto es poderoso, suave y silencioso, como eran esos coches en sus años de apogeo, también gasta gasolina como si no hubiera un mañana 😅. El día que lo lleve a guardar a casa, llegue de noche con el, tenia de visita a unos sobrinos de mi esposa, algunos niños y jovenes, cuando abrí el portón eléctrico y metí el LTD uno de los niños exclamó WOOOWW!! MIREN ESOOO!! se quedaban sorprendidos de ver un coche tan grande y ver como lo maniobraba para estacionarlo con solo acariciar la dirección... Ya que estacione el coche los oía decir " mira! Tiene defensas de metal! Ohh ya viste? Los espejos tambien!! Miraaa! Las letras de los emblemas son de cromo de metal!!! Wooow!! Es enorme!! Ya viste la parrilla es metálica!! Parece un barcooo!! 😊 Cuando vi esa reacción les dije que si querían un paseo en el, de inmediato dijeron que si, sus reacciones en los interiores fueron iguales : ohh mira que suave es el asiento!! Esta gigante por dentro!! Ya viste los botones de los cristales??? Woow es metálico todooo!! Miraaa tiene madera?? Es madera tío woow!! Lo único que les extraño... fue la ausencia de pantallas😂 uno de los más grandes me dijo" qué hermoso se ve ese tablero... como antiguo... clásico... se siente como ir dentro de una casa lujosa de antes... que rico huele por dentro este coche... no huele a hule... tiene un olor diferente, pero muy rico" Le dije " huele a Ford... a Ford fino... así olían los coches de la marca antes" Encantados y maravillados los chicos con la reliquia de mi tío... como a pesar de tantas décadas el coche sigue cautivando a generaciones qué nunca los vieron rodar en las calles, se que tuvieron una experiencia inolvidable, pues uno de los más chicos me dijo cuando llegamos " wooow... estos si es un auto de verdad!! No como la de mi mamá (una suv chevrolet del año... de esas chinas) se siente todo duro y brincona... nomas trae pantalla, deberían de ponerle una a este carrote!😂😂😂
Mi tio es mayor, tiene un peugot 208, 24.000 km y 5 años, no lo usa mucho. Seguramente me de problemas la correa mojada, hay algo que se pueda hacer? Me han comentado que hay un grupo de gente que a denunciado aquí en españa
Lo que tienes que hacer es mantenimiento riguroso, cambios de aceite, y que te limpien el cárter y la chupona de la bomba de aceite ya. Ademas en cuanto a uso, calentar el coche antes de usarlo (aunque esto es lo recomendable para todos los coches) es especialmente importante en esos motores.
Don Andrés pequeña fe de erratas minuto 2:12 " a finales de los 70 la clásica Dodge... es al revés nadie es perfecto. Opinión personal CHINA SE ESTÁ DEVORANDO AL MUNDO.. son milenarios... dios sabrá Que tengan todos un muy buen martes!.
En 10 años los electricos se terminan ............cual es su peor enemigo???.... la recarga......no hay suficiente suministro electrico para tooooda esa cantidad de autos
Abaratan costes y abratan de todo pero el precio de comprar un coche sube y sube y sube, hoy en día un utilitario con el espacio de una ratonera aquí en España suele estar por 20/ 23 mil euros, eso era lo que costaba un vehículo de gama media, buen diseño y duradero
Mucho ojito al hablar de ciertos modelos, como Citroën CX, Peugeot 504......coches infinitamente buenísimos, sin nada que ver con las porquerías actuales.
En Estados Unidos, la gente cambiaba el auto cada 3 años promedio hoy paso a 15 años, en europa, los adolecentes no piensan en adquirir uno, por la calidad del transporte público, y esto las automotores lo saben, en américa del sur adquirir uno para una persona es muy caro.
Yo tengo un Peugeot 207 del año 2007, aún los hacían de 4 cilindros, para se un 1400 Cm3 la verdad es que no tiene chispa, y consume demasiada gasolina para lo que anda. Aún así, no pienso cambiarlo hasta que los de la ITV no me dejen pasarla. Ángel gaitan, lleva mucho tiempo denunciando esa realidad, todos los de Stellantis, tienen problemas con el deposito del AD-BLUE. Europa se ha pegado un tiro en el pie, con los coches eléctricos, la red eléctrica no puede dar servicio a todos los coches eléctricos, los edificios en España, cuando se diseñaron , en la Memoria Técnica, no entraban los cálculos para los cargadores eléctricos, habría que cambiar miles de acometidas, miles de transformadores, líneas de media tensión, baja tensión....Vamos que el coche eléctrico no es para la mayoría, solo para unos cuantos. Mientras tanto China contamina lo que le da la gana.
Los "autos chinos" son meros electrodomésticos, bajo ese concepto se fabrican y venden, y cuando alguien habla de atributos más exigentes de los autos a combustión te sacan de ejemplo unos súper modelos eléctricos que en realidad no están disponibles, son irracionalmente caros, no tienen servicio y de todas formas no llegan a la autonomía ni desempeño de los medios o largos viajes, más bien recrean el ambiente de un ESCRITORIO frente al computador, donde puedes ir a comer a cada rato, al baño (tema aparte los alimentos industriales incluyen inductores al cuerpo de la necesidad urgente de baño con más frecuencia). Así el nuevo conductor es un consumidor preparado para viajes cortos, luego se cansan, luego van al baño, luego van a comer y necesitan estar viendo internet, un viaje de 500 Kms ya les queda largo y supera coincidentemente la autonomía de varios eléctricos, nuevamente si me nombras casos especiales de autonomía de eléctricos, es solo en el papel, bajo condiciones de fantasía que no existen y a precios de auto deportivo. Mejor estiren el uso del bencinero, llegan a todos lados, mayor vida útil, menor costo de mantención, mayor potencia, opción amplia de mantención por uno mismo o garage genérico, menos problemas con el agua, el hielo, la nieve, la lluvia el clima caluroso. (han visto como se comportan los eléctricos en estas condiciones??) y lo obvio, recarga de autonomía en menos de 6 minutos para un auto familiar. Un saludo !!
Lamentablemente las marcas más clásicas, por distintas razones, pero sobretodo ha sido por crisis económicas y compras, han tenido que si o si hacer grupos que llevan en muchos casos, desde finales de los 90 compartiendo plataformas y motores
Es curioso, las imágenes no corresponden casi nunca al audio... Me hubiera gustado por ejemplo escuchar el audio en la parte del Robotaxi, que parece provenir de otro video...
No se dan cuenta las marcas que producir el china es ha hecho tanto daño en lugar de lo que creeen el fabricar aya significa perder casi todo la tecnología en manos del gobierno y empresas que solo buscaban tecnología de estas empresas americanas y europeas ahora china ya tienen sus marcas la tecnología y no necesita de nadie más , esto lo a Replicado en todo los aspectos y por eso nadie los puede parar ya, sigan produciendo en china que aya morirían sus marcas 😢
Tengo un Buick Century del 2003 que no lo cambio por ningún auto moderno, con un 3,1 debajo del capo que chilla las gomas, pero además, sientes que vas en un carro y no en una computadora con Ruedas. Amo los autos de antes
Todos aquellas marcas tradicionales que creyeron que esa. Política de precios excesivos, en autos depuro plastico, y una calidad demasiado bajísima, autos que deberian de costar no mas de 8k 10k a lo mucho, para venderlos en 14k 16k, y que no les afectaría. Van a cosechar el fruto de su propio desprestigio.
Lamentable en lo que se han convertido estas marcas antaño de prestigio no lo duden si encuentran algún vehículo de los 90 en buen estado inviertan en el
Cuanto antes quiebre y desaparezca Stellantis del mercado, mejor para la industria y los consumidores. Me asombra que en pleno 2024 aún la gente les compre sus coches.
En un mercado tan competitivo, y las restricciones medioambiente locas de Europa están provocando el declive la la industria, en la cuál sólo impera la reducción de costes, dejando atrás la innovación, eficiencia, calidad.
Te voy a corregir en algo, Dongfeng no vendió la participación de PSA por lo que has comentado, y desde luego no copio a Peugeot, en tal caso si lo hizo de citroen, ya que el acuerdo fue primero con la segunda marca y Peugeot llego al mercado chino mucho mas tarde. El motivo por el que Dongfeng vendió acciones de PSA, fue por el descontento de negarse a posicionar a Peugeot por encima de Citroen, en esos años Citroen tenia a china como el segundo mercado mas importante, era donde mas vendía, las pruebas del pais en calidades y seguridad, dieron a citroen la mayor nota, pero Carlos Tavares se empeño en posicionar a Peugeot por encima de Citroen y los socios de Dongfeng se negaron, la incompetencia de Tavares en posicionar marcas por encima o por debajo de otras, segun su gusto personal acabo, ya no solo con las ventas de Citroen y DS en China, primero callo Peugeot que los chinos jamás la valoraron. En cuanto a la compra de Opel, tiene que ver tambien por el gusto personal de Tavares, General Motors llevaba años intentando deshacerse de Opel y ningún fabricante la quería , probablemente y como pasa en muchos casos, solo los fanáticos defendían Opel como Tecnología Alemana, y su propia publicidad hacia referencia a eso, cuando en realidad, la tecnología, plataforma y mecánica era de General Motors, hecho que si conocían el resto de fabricantes en la industria y hasta Tavares lo sabia, pero ese señor la compro por su gusto a la marca, de hecho en su colección personal tiene coches Opel, y mientras a PSA Peugeot Citroen, Opel no aporto nada de nada, pues como dije, sus mecánicas, plataformas y tecnología eran de GM, hoy día todo es completamente Frances, pero la marca Opel es intocable para ese señor en el grupo, a pesar de tener números rojos hasta mediados del 2023, y ni siqueira sabemos si a dia de hoy los sigue arrastrando, o aunque venda menos que otras, son el resto de marcas del grupo las que corren peligro de ser vendidas o cerradas y como dato curioso, esa publicidad engañosa que incluso a día de hoy tienen, como tecnología Alemana, es para quien crea que los Alemanes son mejores, que yo no lo creo ni de coña. Tambien creo que en el video cometió un error cuando dice que los chinos copiaron a Peugeot y la catalogan como la marca de lujo y mas cómoda, eso no es así, la marca mas cómoda del mercado e incluso lujosa y tecnológica, siempre ha sido Citroen y no Peugeot, y en china le aseguro que es Citroen la que mas vendía y valoraban incluso hoy dia, cuando el Ceo de Stellantis afirma que los chinos les quiere comprar una marca Francesa, aunque Tavares se niegue a decir cual es, varios medios serios del mundillo afirman que se trata de Citroen . La fusión del Leon con Citroën, permitió que Peugeot se internacionalice como nunca hubieran soñado, usando la infraestructura, que ya tenia consolidad citroen, y sus fabricas, de todo tipo, incluyendo mecánica y cajas de cambio, que son las mas modernas, rentables y eficaces del grupo. Esa información incluso podéis verla todos en cada una de las fabricas del grupo, en sección de su historia, y la mayoría y mas importantes son de Citroen, como los centros de desarrollo, de hecho Peugeot con 200 años de historia, apenas vendía en España, su pais vecino, y empezó a hacerlo a finales de los años 50 cuando eran fabricados por citroen en Vigo, mucho antes de Fusionarse en el 76. Por otro lado, el error de ese grupo fue contratar a Carlos Tavares, ese es el responsable que que los gobiernos apliquen aranceles a los Chinos, la idea, no solo la saco Tavares, sino que no dejo de solicitarlo una y otra vez, para luego arrepentirse y criticarla por haber comprado parte de la empresa china leapmotors. A Tavares le debemos tambien, el sistema actual del mercado, cambiar vender en masas por vender menos y obtener mas beneficio por unidad vendida, y se le esta desmoronando sus absurdas y nefastas ideas. Ese Ceo es solo una especie de político corrupto, donde parece hacer mala política y chantajea a gobiernos, para conseguir una imagen publica y enriquecerse personalmente, tanto económicamente como su imagen personal ante los medios y el mundo. Ese señor, que es muy bueno levantando imperios a base de recortes, despidos, chantajes y estrategias, es muy necio en decisiones que perduren al menos unos años en el tiempo, solo había que esperar para que sus malas decisiones fueran comida para hoy y hambre para mañana, y en cuanto a su ignorancia para posicionar marcas de un grupo, valiéndose únicamente de su nefasto gusto personal, ha conseguido destruir marcas como Jeep, Ram y las otras dos Americanas, casi destruye a Citroën y por primera vez la Fiat que era la mas vendida del Grupo, hoy día ha descendido en un 30% las ventas. Quien quería comprar un Jeep, buscaban lo que la marca fue siempre, robusta, aventurera, fiable y a un precio razonable, hoy dia es premium y a precios que nadie puede permitirse, y ese mismo ejemplo con otras tantas del grupo. Cuando antes se marche del grupo, antes empezara a mejorar todo, aunque el nuevo Ceo que afronte la situación que ese señor ha dejado al grupo, no le será nada fácil. ( perdoinen si hay fallos pero escribo de un móvil o celular táctil) Saludos y gracias por el video
La tendencia de ver a todos los coches "iguales" se remonta a los 99 y el uso masivo del Auto CAD en el diseño automotriz, y su interés prioritario en la aerodinámica. 5:38
Me recuerda a como pasamos de tener teléfonos Nokia a tener Xiaomi. Carlos Tavares se puede dar la mano con la Von der Leyen en la destrucción de Europa.
Es triste que las exigencias del mercado se incline hacia pantallas grandes y tiras led, sin detenerse a pensar en quien y como van a reparar esos vehículo o en pensar el posible precio que han de pagar por una reparación.
Ya no compro autos 0km, el ultimo fue el Fiat Cronos en 2021, todavia lo tengo y estoy contento con el, pero fuera de eso tengo Mercedes viejitos, de mas de 15 años y el dia que quiera cambiar el Cronos, compro otro Mercho viejito.
Por mi pueden caer todas y hundirse en el suelo, llevan 80 años de uso y abuso de sus compradores con precios ridículos un 60% por encima de su valor real, y la culpa es nuestra, que los compramos, ahora llega China y les estampa la realidad en la cara y me parece maravilloso, mi pena es que que no llegaron 20 años antes, ahora saldrá adelante el que ofrezca los precios razonables y reales. Un opel corsa 18 mil euros o un seat ibiza 17 mil..?? Cuando realmente ninguno de los dos pasa de 7 mil euros, es una tomadura de pelo que algunos disfrazan como calidad y seguridad, pero el precio la realidad del precio duplicado es que se han hecho de oro hasta ahora, pero como todo, se les ha acabado el chollo.
Los automóviles eléctricos hoy aun son muy desechables, y la gente no se a dado cuenta, el concepto ya no es comprar un auto nuevo y luego venderlo para volver a comprar otro nuevo los eléctricos los van a tener que tirar, porque quien va a comprar un eléctrico de segunda mano con la batería por morir. si reemplazarla va a costar casi lo mismo que uno nuevo? Y cuando empiecen a tirar las baterías viejas donde va a quedar lo amigable con el medio ambiente?
voy a responder, pero desde otro punto de vista, antes los videojuegos eran adictivos, se buscaba la calidad y competía por atraer a un público, ahora solo quiere dinero.
Cuanto demora hacer una bateria electrica, los sensores, donde se dejan los baterias que ya no se puede ocupar, porque si una bateria duracell triple A demora cientos de años de degradarce una bateria que es 50-100-200 veces mas grande cuanto demoraria, muy ecologicos no son los autos electricos ademas que depender netamente de la electricidad en un medio de transporte utilitario, que pasa si la bateria falla, el auto se convierte en que, o si un cableado se corta, al final hasta un mercedes clase S w140 es mas ecologico siendo un coche hecho para durar y tiene lo necesario para no sufrir de la obsolecencia pograma, los autos electricos es puro marketing porque muy ecologicos en su manufactura, fabricacion no son
5:00 cómo cruje esa mierda akjsjaja
parece todo falso de cartón lol y es un coche super caro.
@@kaekae4010Si claro! Es penoso y una vergüenza saber que valen mucho dinero
Pues es un Mercedes Benz que vale como 4 veces mi Dacia Sandero, que me lleva a todas partes sin problemas.
Seguro que mejor que el tuyo jejeje
@@omarsouzaechavarri soy una persona promedio conduzco autos promedio y creeme y tenido vehículos promedios que claramente crujen menos ej: vw crosfox ,Subaru impresa ,Nissan Xtrail y es más tuve un auto chino que crujia menos XD
Me da pena por Citroen, era una marca revolucionaria y con estilo pero (como todo en los últimos tiempos) se ha vuelto generica
los nuevos modelos son una vergüenza, no tienen sentido, solo se los venden a gente rica.
@Andresito1 es que da corporación hace una misma plataforma y mecánica 871 modelos "distintos"
@@Andresito1 A gente rica? Es la marca low cost de Stellantis, la gente rica no compra eso… hay muchas más opciones interesantes. Los Citroën pasaron de ser vehículos interesantes y exclusivos, a generalistas y económicos. Nunca me pareció que le dieran esa responsabilidad a la marca, Peugeot tenía más esa vocación.
@@gamp19065Los Citroën de los 90 y los 2000 eran coches generalistas, como siempre en la marca (salvo la gama alta DS, SM, CX, XM), pero eran buenos. Los Xsara, Picasso y C4 de primeras generaciones rendían bien y no daban problemas.
@@GabrielGonzález-n7n entro Carlos tavares , posiciona las marcas según su gusto personal . Compro Opel que GM intentaba vender durante mucho tiempo y nadie la quería ,y ese señor la compró por su gusto personal , una marca que no ofreció nada al grupo , ya que su tecnología,mecánica y plataforma eran de General Motors y hoy día es completamente francesa. A Citroen Carlos tavares le ordeno el desarrollo de Jeep , median su división de DS, ordeno que ayude el desarrollo de Lancia ,ds y alfa romero para ahorrar en costes , la Opel es totalmente francesa como ha dije , y sin embargo la marca Opel que vende menos que casi todas y que arrastra hasta mediados del 2023 números rojos , no corre peligro de desaparecer y ser vendidas ni plantean su posicionamiento en el grupo y el resto de marcas si. Carlos tavares ha hecho un desastre en posicionamiento de marcas , y en estados unidos ya salto los problemas graves , marcas como ram, Jeep y otras dos están gravemente dañadas , el cliente que compraba un Jeep ,buscaba robustez, coche aventurero, fiabilidad y hoy día se encuentran con coches caros premium aue no pueden pagar . Citroen siempre desde sus inicios tenían coches populares para el pueblo y coches de lujo y hoy día es una pena lo que han hecho con la marca
Yo lo dije hace muchos años, la industria del automóvil estaba cavando su tumba. No puedes hacer coches cada vez más complejos, lo que exige abaratar calidad para que no cuesten una fortuna, y la obsolescencia programada, haciéndolos para que se rompan, al final esto lleva al colapso. Tienen lo que se merecen.
al igual que la politica nos tratan como idiotas,pasa como las lavadoras ....usar y tirar...que cual es el mas fiable y mejor??? pues el mas barato,un dacia por ejemplo que ahora ya no es tan barato desde que la politica le ha metido normas de bazar con ruedas.
Soy mecánico y el púdretec lo considero una estafa ni siquiera lo considero "motor" 🤷♂️, tendría algún sentido si el compartimiento la correa húmeda estuviera separada del aceité de motor , pero así está claro que el polvillo de la correa acabará en el sistema de engrase del motor
@@younorxa me lo quité a los 20 dias. Lamentablemente me enteré del disastro puretech cuando ya habia pagado. Pero mejor perder 2 mil euros que no tener un motor quw puede darme potencialmente problemas por mucho mas dinero
El chino se aprovecha y se abre camino para siempre ser fiel a su compañero chino😂😂😂 para el chino eres solo un nuevo perrito a degustar😅😅😅 como marca
Cómo consideras el motor td27, y el td27 es a piñones o a cadena?
¿ conoces alguno más con esa pésima calidad?
@@HectorRivera-cx1zu no se de qué estás hablando 😳
Hace 30 años cuando estaba én la escuela de mecanica ,,,teníamos un lema el exceso de alcohol daña la salud ,,él exceso de tecnología daña los carros,,,y parecia lejos, llegó el momento y parte de la culpa la tienen los usuarios , que tenga pantallita, turbo, Bluetooth y la lista de cosas que van a fallar es grande,,y te lo compensan con unas bolsas de aire,,que si ayudan pero acompañado de fallas interminables
Y Adblue, EGR, filtro de partículas, módulos electrónicos, llave con chip, etc.
@@josealfredocruz7353 Tienes razón es una pena porque ahora casi hay que ser ingeniero de la nasa para reparar un coche ya que para una simple avería hay que desmontar medio coche.
la tecnología está bien pero no hay que exagerar y además hace 20 o mas años cuando veias un coche sabias cual era ahora hay que mirar la placa trasera porque son todos iguales (Al menos eso creo)
los turbos no los incluyas ...m
@@DavidLopez-eh6jklos turbos eran buenos cuando lo montabas en un motor 1.8 o más esperando un desempeño casi de deportivo, pero meterlo en motores 1.0 es solo para cumplir con normas ambientalistas tontas.
que casualidad yo digo lo mismo pero en otras palabras,estan fabricando bazares con ruedas ,antes eran para desplazarse y ahora son para jugar a los marcianitos y charlotear y charlotear y charlotear y charlotear,por arriba se han tirado a fabricar solo para las clases destacadas y otras elites,de ahi el poco y caro...tal vez al currantillo y al pringadillo no le quede otra que el mercado chino,o ir aprovechando chatarra a precio de oro,hay mas casas de compra venta que de concesionarios de nuevos
En mi casa hubo un Citroen 2cv del 70, era muy sencilla pero su fiabilidad era genial, y además, era entretenida. También hubo una Studebaker; era una camioneta muy linda, un espacio muy generoso. Cuando la encendían, su motor era música. Parece que antes los autos tenían personalidad propia y belleza en todo sentido (líneas, pintura, etc). Ahora, esas enormes pantallas, y lo digital, en lo personal me molestan a la hora de conducir.
Tengo un Alfa Romeo 145 A Quadrifoglio de 1998. Hace casi 15 años. Fue innovador en su momento. Aun sigue siendo un gran auto, sin pantallas ni motores de juguete. La vieja escuela siempre fue mejor. Los autos de los 60,70 se hacían para durar toda una vida.
Sirvieron muy bien en su momento para una humanidad de mil millones de personas, hoy con ochomil millones y creciendo tenemos que tomar otras medidas o nos morimos como civilizacion
@@jorgeraijer5427 Durante los 70 había unos 4 millones de personas. Los coches que duran son mas ecológicos frente a la basura de hoy en día de usar y tirar.
Hoy en día te venden un 1100 gasolina pegado a un generador y tres tabletas táctiles... Y lo llaman revolución
Tengo un Morris Mini 1982 998 cc y con 97 hp. Cero electrónica, tiene solo 6 fusibles y llega a los 190 km por hora, auto viejo pero en 42 años nunca se subió a una grúa de auxilio. Un placer manejarlo.
La mayoría de la gente no entiende de coches ni motores, se lo compran por pura estética.
Y así los timan
Asi es, es la nueva generacion que parecen robitizados no tienen gusto por nada
@@r.7361 y vos entendes los coches y motores?
@JonathanGodoy-wi7jf pues sí, solo hay que estudiar y ver y leer opiniones de expertos, y si no, vas a concesionarios de distintas marcas y pruebas los vehículos, de todas formas no hay nada que sea perfecto, además cada persona tiene sua propias percepciones, sin embargo un vehículo debe durar al menos 15 años sin problemas, o al menos así debería ser.
diste en el clavo, sobre todo para charlotear y charlotear y charlotear o ....jugar a los marcianitos.
Entre la innecesaria sobrecarga de tecnología y accesorios en los autos sumado a las mecánicas imposibles para cumplir normas medioambientales por estos días tenemos autos carísimos con mecánicas de juguete, autos que ya no puedes reparar en casa con tus amigos y autos que son un total desprecio e insulto al consumidor
.... y muy caros muchas veces inaccesibles para las mayorías ....
Efectivamente, el coste ha pasado para pagar pantallas, normas medioambientales y demás gilipolleces dejando a un lado la robustez y fiabilidad. Es la obsolescencia programada que ha llegado al automóvil.
EXELENTE, MEJOR DICHO.
Muy cierto!
sobre todo a la clase media y al pringadillo,sino fijate en algun anuncio haciendo alusion a la nena de papa y mama emputecida en el vicio,y que le han regalado un lujoso auto de una conocida de la ingenieria alemana,pero a veces con motores franceses o electronica china.
El avance del vehículo eléctrico se debe a la intervención política. El mercado no lo demandaría si no fuese por subvenciones, prohibiciones y falsa propaganda.
Como consecuencia, la industria europea, la mejor del mundo con 100 años de conocimiento, desaparece.
Nuestro enemigo está en Estrasburgo, no en China.
el cambio climatico esta ahi sin lugar a dudas ,Estrasburgo le echo la culpa al pringadillo ,osea al que quieren poner a andar en patinete (los coches de cada vez van mas dirigidos a una clientela mas selecta),osea coserle el culo al pringadillo,pero no asi a las castas,que al parecer ahora CAGAN ORO, quemando queroseno en lujosos viajes de la JET SET, algunos "influenzer" que se les llena la boca hablando de el cambio climatico pero van a los conciertos en FALCON,o tal vez en eses lujosos cruceros que al parecer sus motores DIESEL ahora consumen agua...y para colmo como no quieren bajarse de la burra,le clavan al mercado del pringadillo...ARANCELES,luego no tengo yo claro que la idea de esta gente sea apostar por el auto electrico,mas bien COSERLE EL CULO a la clase media y a los pringadillos.
La industria europea del automóvil sufrirá una transformación importante donde algunas marcas caerán. ¿Los motivos?: calidad menor que su competencia asiática, mayores costes de adquisición y mantenimiento, apuesta fallida por el coche eléctrico, apuesta fallida por el mercado chino y producto en general menos satisfactorio. Es una pena, porque muchas familias viven del sector del automóvil.
Si lastima que Alemania y Eu no obligarán a los chinos a comprar sus autos y que estos prefieran sus propios productos 😅😅😅
@@fmaceroramirez163 No los obligan, simplemente mira los precios de un VW en europa y el mismo VW en china... Mira el precio de un BYD (hasta un cherry te diria) en china y mira el mismo en europa o america.
Ahí comprenderás que nadie obliga a nadie y por favor, no intentes de aceptar que "el estado chino inyecta mucho dinero" por que ni USA y la UE juntas podrian sostener el apoteósico gasto total anual en el valor final de cada auto/coche
@@centinelasov7574 Mira los miles de millones que el gobierno le da Elonk bro
Alemania y el resto también le subsidios a las empresas
Alemania apoyaba el vehículo eléctrico pensando que lo iba imponer en china o mira como Volkswagen y demás empresas Alemanas si reciben prestaciones del gobierno no sólo china lo hace
O mira la noticia como tesla y el gobierno de usa pide aranceles para china , pero privilegios para tesla
esto recien comienza.... que se imaginaban? que china perdonaria a alguna marca? van por todo... los consumidores, agradecidos.... pero la cantidad de empleos de clase media que quedaran en el camino sera brutal.... ni hablar para nuestro pais, Argentina, tierra en la cual siempre somos pioneros para mal (cuando el mundo busca proteger su economia, aca la abrimos a cuatro puertas). saludos desde Buenos Aires
y ahora con el presidente que se cargan, no es a cuatro puertas, sino a cuatro patas ..
@@InsidertecPrapo ningún país tiene los aranceles del 35% salvo el Mercosur y ahora Europa está delirando. Agrégale que Cristina al finalizar el 2013 agregó la ridiculez del impuesto al lujo y distorsiona todo. La mayoría de los países sobrevivieron con libre mercado. El tema es que China hace trampa porque subsidia a las empresas. A ellos hay que ponerles trabas pero el resto del mundo puede competir y dejar de llorar, pero para eso los Estados tienen que dejar de chutar sangre con excesos de impuestos como Argentina.
Verdades como puños!
Hablan los pelutudos socialistas
@@DavidLopez-eh6jk no lo podria haber resumido mejor, sin caer en la vulgaridad
Lo peor no son los motores, los fallos, los problemas con casi todo sistema, el abandono al cliente si los tienes etc.. Lo peor es que una furgoneta como la Berlingo, con una chapa de risa, que por dentro parece construida por un ciego apilando plásticos y goma espuma, cueste mas de 30mil euros con algo de 'equipamiento'.
Las dos marcas ya han desaparecido, Citroen y Peugeot son dos pegatinas, podriam poner cualquier otra marca encima de sus modelos y ni te enterarías del cambio.
Nunca había visto un CX en persona y me parece una obra de arte
2
Es un gran coche de aquella época y seguro que actual también.
Ojalá lo resucitará porque es muy bonito y una gran calidad mecánica.
Me resulta muy triste que la gente elija solo por apariencia en vez de seguridad, prestaciones y durabilidad. Ven que tiene pantallas y WiFi y se enamoran, a mi me da un asco, prefiero las perillas y botones, estar buscando en un mar de menús mientras vas manejando me parece muy peligroso.
Y si lo piensas es más tontería aún cuando si tienes un coche antiguo, esas pantallas y tonterías lo puedes poner tú mismo comprándolo por separado y encima te costará menos dinero.
Hay marcas que te venden que tienen unos altavoces muy buenos de tal marca y a un precio desorbitado si quieres ese extra, cuando por separado puedes comprar los mejores altavoces de audio para coche y ponérselos tú mismo y te saldría muchísimo más barato que si lo hubieras pagado como extra. Es llamarle tonto al consumidor constantemente.
Que sigan vendiendo basura eléctrica, yo me quedo con mi Ford Fiesta de 24 años y no lo cambio por nada
Toda la gente estamos cada vez mas pobres y fabrican autos el doble de caros , que esperaban ?
Solo espero que se fundan muy pronto asi entran chinos e indios a la mitad de precio
¿24 años? Llamémoslo entonces por su nombre, una caja de muerto.
Cero seguridad = muerte en cada esquina
No me quiero imaginar como huele eso ya 😅
Que gran auto amigo, Ford es una maravilla
@ Pues huele muy bien lo limpio por dentro y fuera cada 15 días, así que ser un coche antiguo no tiene nada de malo
Y seguro que ningún coche de ahora llegará ni a 10 años no son mas que basura
Eso les pasó por exagerar en ponerles obsolescencia programada en grado extremo.
Por fin hay alguien que abre los ojos al consumidor, gracias Ángel por tu información, aunque no sea mi caso,entiendo lo suficiente de mecánica y tienes toda la razón.
Si se viese esto desde otro punto de vista como si fuese una película me imagino a un chino del otro lado de la mesa diciendo compremos marcas europeas vamos a destruir su reputación y luego lanzamos y. Monopolizamos las ventas de vehículos y todo se me ocurrió cuando vendieron su 20% quedando solo 1% 😅
Me tienen harto los autos eléctricos, los a combustible de carrocería redondas son todas similares, y las suv que son hatchs elevados con plásticos exteriores para que parezcan vehículos potentes de aventura off-road.
el coche electrico,tienes que probarlo y luego dices,a mi parecer es el futuro,pero aqui por lo que se ve todo son palos en las ruedas,ARANCELES,no hay puntos de recarga,precios INFLADOS,y te voy a decir porque,porque el dia que a las nenas de papa y mama le falten los pringadillos que le limpien el culo gratis,van a andar todos los dias con las BRAGAS CAGADAS, la otra es que antes eran diseñados por ingenieros y ahora son diseñados por FANTASIOSOS.
la industria europea pienso que tienen mas que SOBRADA TECNOLOGIA para fabricar coches electricos MUY EFICIENTES Y FIABLES,y con un coste al alcance de cualquier familia,pero como vengo diciendo,que va a ser de las nenas de papi y mami el dia que falten los pringadillos para limpiarles el culo...andaran todo el dia con las BRAGAS CAGADAS.
Mi primer coche fue un Simca 1.200. Fabricado en 1980 en Villaverde, en Madrid. Yo lo compré en el 1984 seminuevo, con unos 30.000 kms. Un mecánico que conocía me dijo que todos los Simca 1.200 tenían motor 1.300, pero luego me encontré que los LS tenían motor 1.118 cc, lo que supuso una decepción y un disgusto. Pero en verdad que ese 1.100 andaba mejor que muchos 1.300 de la época. Me enteré tarde que había una versión super equipada y con un motor que rendía unos 85 cv, todo un deportivo para la época, pero sin resultar tan tragón como versiones similares de potencia de la Seat, y mucho mas austeros de consumo de combustible e infinitamente mas fiables. Seguramente que si hubiera comprado un Ti me lo hubieran robado, ya que lo aparcaba en la calle, y como cerca había un vendedor de hachís, pasaban muchos chorizos y gente de mal vivir por allí. En cierta ocasión, mientras lo aparcaba uno de los chorizos se fijó y parece que planeó atracarme, se quedó parado a pocos metros y les dijo a sus compinches que se esperaran. Quería aprovechar la ocasión de robarme el coche, y poco hubiera podido hacer frente a aquellos demonios. Me di cuenta y no paré el motor ni bajé del coche, y allí nos quedamos, mirándonos fijamente. Al cabo de unos minutos paré el motor, pero seguí sin bajarme del coche, y cuando el chorizo de mierda y sus compinches se desaminaron y alejaron salí del coche. Que rehabilitación ni que mierda, cárcel para los delincuentes habituales, los de guante blanco y los políticos corruptos, y que paguen por el daño que hacen. Que fácil es vivir delinquiendo, robando, cuando saben que aunque los pillen los sueltan y cuando llegue el juicio, búscalos, para que acudan. Que mierda de leyes, de políticos que han ablandado las leyes para que cuando los pillen, que los pillan a casi todos, porque casi todos son unos delincuentes.
Tienes muchisima razon en lo que dices. Yo tengo un Fiat 500X que compré nuevo en 2019, el interior es espectacular en detalles del inolvidable 500 de 1950, pero ahora han lanzado el nuevo 600 que es un suv como el mio, pero el interior es muy simple, espartano, dicen que es "minimalista", pero la realidad es muy distinta, ese coche ademas lleva el motor Puretech con cadena de distribucion, (no correa bañada en aceite), una bateria de 48 v que lo hace hibrido y 130 cv, PERO ESTO NO LO PIDE EL CLIENTE, lo hace la marca para no pagar multas de la UE, y ya el precio de este coche supera ampliamente los 30.000 e, el de 100 cv es menos caro. Mi coche lleva motor Firefly de 150 cv y automatico, nada que ver con el Pudretech.
El último CEO recoge los escombros y echa el cierre...enhorabuena las políticas de los 2000 ya dan sus frutos...erais los mejores
se me ocurre que los chinos hicieron ese motor a propósito para acabar con la competencia 😄
Una cagada el motor pudretec!!!!!!!
pudretec es la oshtia tio
Una cagada es un piropo para ese motor... Cuidandolo como una niña el motor no dura más de 80 mil kms, realmente es descartable...no entiendo cómo la gente lo sigue comprando
@@juliocesarflores4680 Y pensar que en sudamérica los venden como pan caliente a autos con esos motores de correa bañada en aceite 😅😂.
Lo peor es que los que tiene esos autos piensan que son de lujo 🤣🤣🤣🤣
Lujo son Mercedes y BMW. 😊😊😊
El periodista español habla del grupo BMW y VW , q tienen problemas económicos, creo, pero no tiene nada q ver con la mecánica horrible, para ser delicado, q usa el grupo. Inexplicable. Existen adelantos en seguridad, inyección, encendido electrónico, hay buenos materiales. No comprendo el ahorro
Los autos eléctricos son una mentira, la producción de baterías y generación de electricidad daña el medio ambiente y contamina, la electrónica los encarece y si son mas potentes es porque deben serlo al ser mas pesados. Son descartables el peso y coste del auto esta dado por la batería que si falla o se agota y hay que cambiarla es tan costoso que mas vale contaminar tirando el auto y comprar uno nuevo, no duran 30 años y mas como un auto a combustible, además les falla la computadora y quedan inservibles, se incendian!.
Que dramático. Los de combustión no se incendian verdad!! 😂😂
@@jucameme3760 Pues es mucho mas improbable. Un auto a combustible líquido puede chocar de frente, lateralmente y volcar, caer de una autopista, desde un camión le puede caer un contenedor de acero, le pueden disparar, andando puede recibir impactos en su base, si la computadora falla no pierdes el control del vehículo, no se funde ni sobrecalienta mientras reposta... si te ries pensando que un auto se incendia fácil es porque ves demsiadas películas y explosiones de hollywood.
veamos qué pasará a futuro los autos eléctricos no pueden seguir con su ritmo actual sobre todo por el nivel de contaminación generada por la fabricación de baterías y los recambios de las mismas.
Más allá del tema del diseño, en Stellantis internamente el tema es que del lado de PSA está el problema de la correa bañada, que no es tan misterioso que las marcas que eran de Fiat, salvo un par de modelos, decidieron no dejar los motores que ese grupo hacía y no usar el Puretech. Externamente y algo que diferencia mucho a China de Europa, más allá del costo de mano de obra, son las actuales y poco sensatas medidas restrictivas de la UE que está lejos de ayudar al mercado automotriz. Ojalá se dejen de tonteras y que actualicen sus motores a combustión y recobren la conexión con la gente
Que bueno que nos digan la verdad, STELLANTIS se convirtio en sinonimo de porqueria rodante.
Yo he sido propietario de muchos automoviles y llegué a la conclusión que los autos mas confiables son los japoneses !!!! Por eso Honda y Toyota me dan tranquilidad y confiabilidad
Y Suzuki, tengo un Swift 1300 c.c. que es una maravilla, con cadena de distribución metálica.
@@fernandofavero2436 Honda y Toyota! No hay vuelta, los demás son juguetes
@@carlosperottarodriguez6654 Suzuki también se ha puesto las pilas.
Hay estudios sobre qué autos se averían más que otros.
Quienes tienen datos más o menos imparciales serían las aseguradoras.
Que cantidad de comentarios de gente, criticando, sin tener conocimiento, ni base alguna, sobre que significa la calidad, el precio y la industria de la automoción. Una de las más competitivas del mundo. Pensar que un vehículo actual, en su relación calidad / precio, y su fiabilidad son comparables o beneficiosas, para el propietario. Es una muestra de desconocimiento, y falta de experiencia. Muchas lucecitas es lo que atraen a los niños a subir a las atracciones de feria. Eso no justifica, ni demuestra funcionalidad, ni utilidad alguna. Es una forma de captar la atención, del inocente. Un engaño, sin más que ofrecer, para disfrazar, lo que realmente es práctico y fiable, para el usuario. En definitiva, un engaño más antiguo, que ese Ford Fiesta, de hace tanto tiempo. 😮
Lo que tanto le criticaban a los autos americanos de los 90 que solo cambiaban los logos y que todos eran iguales y miren en lo que han caído 😕
Que autos americanos? No sabía. Me quedo con mi golf VII q me enterrara
Excelente reportaje y por esas mil razones dejé de consumir autos, heredé de mi padre una Subaru Outback Limited del 2001, le llamo “mi vieja crack” hecha en Japón, eterna y confiable y ando en bicicleta todo lo que puedo! Amén 🙏
Y que esperaban , son marcas que venden mayormente en occidente donde la gente somos cada vez mas pobres y encima hacen autos cada ves mas caros !
Obvio se van a fundir todas las marcas , se da cuenta un niño.
Están haciendo lo mismo con los celulares, accesorios de pc o bicicletas económicas, que lo hacen iguales, solo cambian los stickers y empaquetado para ahorrar costos de ID y marcas
Un video mejor que el otro
Cuando vemos los autos todos iguales diseñados con IA dicen "no tienen identidad". Pero cuando sacan un modelo retro que trata de recuperar la identidad de antaño dicen "se refugian en el pasado porque no tienen ideas". Palos pòrque bogas palos porque no bogas.
Pero es la verdad. Si usan la carta de la nostalgia, dejan de ser creativos y, si siguen haciendo el mismo vehiculo que los demás, no tienen ni personalidad, ni creatividad. Simple. En la industria si no destacas por ser único e innovador (para bien) te conviertes en Stellantis y otros como Volkswagen y sus sub marcas.
@@nihon_banzai Los autos chinos no tienen personalidad, es mas, en general son copias, y se venden como pan caliente. Por otro lado hacer un auto retro es una carta a favor para diferenciarse de China porque los chinos no tienen modelos memorables que evocar. Eso sì, normalmente son autos de un segmento màs alto como el Camaro y el Porsche 911. El segmento barato seguramente a la larga lo van a monopolizar los chinos.
NO. Son inutiles para los nuevos modelos, pero tambien para tratar de rescatar o reversionar modelos antiguos. La mediocridad es generalizada
Los coches que no dan problemas no son rentables
Tengo una citroen berlingo de 2018, gasolina. Es motor pure-tech?
China como siempre en estos ultimos tiempos nos llevan la delantera. Nostalgia con los clasicos. Es lo que nos queda.
No hace falta irse a el tema de los motores puretech, ya desde hace años, nos venden la moto, la implantación de pantallas por todos lados, aparte de ser horrible y poco practico, es mucho mas barato para las marcas, que fabrican salpicaderos totalmente lisos, con mucha menos post-fabricación, pero ese abaratamiento no se ve reflejado, en el precio final del producto, lo venden como más tecnológico, por lo tanto más caro. Y si la "tablet" falla el coche queda sin serviciós, calefacción, aire, gps, radio, etc.
Por no hablar de la diferencia de hacer un motor de combustión, a uno electrico, el dinero se va todo en la bateria, porque un motor electrico es baratísimo, en comparación con el de explosión. Asi que el precio de los electricos, ya parte de una falacia, se vende al doble y cuesta la mitad.
Es triste ver como las marcas trasladaron sus fabricas a china para abaratar costos, mientras los chinos copiaron y aprendieron hacer automoviles para luego garnales en su propio juego. Como no lograron ver eso, aca donde vivo apenas llegaron los autos chinos nos dimos cuenta de la jugada de china.
Es triste ver igual como la gente se engaña con pantallas bonitas conducción autonoma y estupideces sin sentido que ofrecen los autos chinos, al momento de reoarar algo es casi imposoble encontrar repuestos y en muchos casos si los encuentras son mas caros que el propio vehiculo.
Es verdad
Desde el 2000 en adelante los autos vienen todos casi iguales en su estética. No sere tan viejo pero como nacido en los 90's lo puedo notar. Y la verdad me da una tristeza. Hasta en las motos esta sucediendo lo mismo no hay innovación o acentura en diseño de motores o motos.
Toda porquería es clonada y nada jugada
Que bueno que le hice el motor a nuevo a mi Fiat 1500 mod 66 sin dudas el mejor auto que hizo Fiat en toda su historia y como decias con una personalidad bien definida
Aparte de los problemas que tienen, se están pasando mucho con los precios y la bajada de calidad.
Acabo de volver de pasar dos semanas en Xi'an (centro de China), dónde el - calculo - 98% del parque móvil es eléctrico, y en una ciudad de 11 millones de habitantes, eso se nota. El nivel de ruido en esa ciudad, es MUY NOTABLE. Del orden de una décima parte del ruido ambiente en cualquier ciudad europea. En cuánto a los coches eléctricos, no puedo juzgar, porque no he conocido muchos modelos / marcas. Sólo me acuerdo por lo sorprendente, de la marca AION. Tomé un taxi de esa marca, y la suavidad de conducción y la respuesta del motor era sorprendente. Tan sólo lo puedo comparar al Range Rover Sport o similares.
Hasta los años 90 los vehículos mantenían su calidad y motores duraderos.
Después solo repuestos, carrocería y moto de mala calidad.
El peogeot nunca ha sido un vehículo de lujo pero si de buena calidad, ya la condonación cambió de 2000 en adelante.
Yo tengo un Citroen Xantia. Está buenísimo! Lo compré hace casi 1 año... La re pegué, encima lo saqué barato!
no crei que Stellantis fuera tan malo
Autos nuevos?
No gracias, yo me quedo con mi alfombra mágica Citroen Xantia👌
y renault entonces mejoro? por lo que veo hay muchos trabajadores que usan para trabajos de verduleria transportes de bultos esa marca francesa es la exepcion pienso que mejoraron su reputacion. al contrario de peugeot y citroen
Saudações cara citroen cx era top demais que conforto deveria ter que pena não foram vendidos aqui no brasil
Qué clase de video es éste? Mientras el locutor está hablando de un tema, las imágenes muestran algo que no tiene nada que ver con lo que se escucha. Por ej., mientras el locutor habla de los problemas de Stellantis, las imágenes muestran un auto chino de conducción autónoma. Y así todo el video.
La situación es que el actual mercado esta manejando tendencias muy generalistas, vehículos qué ya no identificas La marca hasta que te acercas y ves el logo, los coches actuales están hechos para personas que no disfrutan manejar, se preocupan más por pantallitas y apps para seguir esclavizados a sus móviles en el mismo coche.
Antes adquirias un coche nuevo para que por un buen tiempo no tuvieras problemas más que los mantenimientos regulares, los coches dependiendo la marca te otorgaban calidad y seguridad de funcionamiento, el coche se volvía una extensión de tu persona... ahora adquieres un coche y a veces no pasa ni un año cuando ya te dio algún problema mecánico o electrónico, que en ocasiones te cuesta un ojo de la cara, los van fabricando cada vez más desechables y con gran depreciación.
Por ello mucha gente ha estado rescatando coches antiguos y clásicos, pues además de que tienen una personalidad propia, son vehículos más confiables, y al ser cada vez más escasos llaman incluso más la atención que un coche nuevo.
Hace poco un familiar iba a salir por mucho tiempo y me encargo qué le guardará un precioso Ford ltd continental de 1973, tiene varias décadas con el, el lo compro en EU hace muchos años, el carro esta precioso y corre como diablo, pues trae un gigantesco v8 460 carburado de 4 gargantas, el auto es poderoso, suave y silencioso, como eran esos coches en sus años de apogeo, también gasta gasolina como si no hubiera un mañana 😅.
El día que lo lleve a guardar a casa, llegue de noche con el, tenia de visita a unos sobrinos de mi esposa, algunos niños y jovenes, cuando abrí el portón eléctrico y metí el LTD uno de los niños exclamó WOOOWW!! MIREN ESOOO!! se quedaban sorprendidos de ver un coche tan grande y ver como lo maniobraba para estacionarlo con solo acariciar la dirección...
Ya que estacione el coche los oía decir " mira! Tiene defensas de metal! Ohh ya viste? Los espejos tambien!! Miraaa! Las letras de los emblemas son de cromo de metal!!! Wooow!! Es enorme!! Ya viste la parrilla es metálica!! Parece un barcooo!! 😊
Cuando vi esa reacción les dije que si querían un paseo en el, de inmediato dijeron que si, sus reacciones en los interiores fueron iguales : ohh mira que suave es el asiento!! Esta gigante por dentro!! Ya viste los botones de los cristales??? Woow es metálico todooo!! Miraaa tiene madera?? Es madera tío woow!!
Lo único que les extraño... fue la ausencia de pantallas😂 uno de los más grandes me dijo" qué hermoso se ve ese tablero... como antiguo... clásico... se siente como ir dentro de una casa lujosa de antes... que rico huele por dentro este coche... no huele a hule... tiene un olor diferente, pero muy rico"
Le dije " huele a Ford... a Ford fino... así olían los coches de la marca antes"
Encantados y maravillados los chicos con la reliquia de mi tío... como a pesar de tantas décadas el coche sigue cautivando a generaciones qué nunca los vieron rodar en las calles, se que tuvieron una experiencia inolvidable, pues uno de los más chicos me dijo cuando llegamos " wooow... estos si es un auto de verdad!! No como la de mi mamá (una suv chevrolet del año... de esas chinas) se siente todo duro y brincona... nomas trae pantalla, deberían de ponerle una a este carrote!😂😂😂
Mi tio es mayor, tiene un peugot 208, 24.000 km y 5 años, no lo usa mucho.
Seguramente me de problemas la correa mojada, hay algo que se pueda hacer? Me han comentado que hay un grupo de gente que a denunciado aquí en españa
Lo que tienes que hacer es mantenimiento riguroso, cambios de aceite, y que te limpien el cárter y la chupona de la bomba de aceite ya. Ademas en cuanto a uso, calentar el coche antes de usarlo (aunque esto es lo recomendable para todos los coches) es especialmente importante en esos motores.
Tú que opinas de Stellantis?
Que está muriendo el automovilismo
Fabricantes de basura
Don Andrés pequeña fe de erratas minuto 2:12 " a finales de los 70 la clásica Dodge... es al revés nadie es perfecto. Opinión personal CHINA SE ESTÁ DEVORANDO AL MUNDO.. son milenarios... dios sabrá Que tengan todos un muy buen martes!.
Opino que cuando las marcas chinas y Stellantis mueran el mundo del automotor será un mejor lugar para todos
mataron a Jeep, asi que la chupen con limon 😂
En 10 años los electricos se terminan ............cual es su peor enemigo???.... la recarga......no hay suficiente suministro electrico para tooooda esa cantidad de autos
@@polkendriver jajajaja y la energía solar, eólica, tampoco existe!!
Excelente y claro informe gracias
Abaratan costes y abratan de todo pero el precio de comprar un coche sube y sube y sube, hoy en día un utilitario con el espacio de una ratonera aquí en España suele estar por 20/ 23 mil euros, eso era lo que costaba un vehículo de gama media, buen diseño y duradero
5:00 esa cosa es un Mercedes??? Que porquería cara... ni Fiat se atrevido a tanto 😅😅😅
Mucho ojito al hablar de ciertos modelos, como Citroën CX, Peugeot 504......coches infinitamente buenísimos, sin nada que ver con las porquerías actuales.
Con no comprar más lavadoras, se acabó el problema!! Muerto el perro, se acabó la rabia!!!
Buen vídeo compañero, gran trabajo, sigue así!!
En Estados Unidos, la gente cambiaba el auto cada 3 años promedio hoy paso a 15 años, en europa, los adolecentes no piensan en adquirir uno, por la calidad del transporte público, y esto las automotores lo saben, en américa del sur adquirir uno para una persona es muy caro.
Yo tengo un Peugeot 207 del año 2007, aún los hacían de 4 cilindros, para se un 1400 Cm3 la verdad es que no tiene chispa, y consume demasiada gasolina para lo que anda. Aún así, no pienso cambiarlo hasta que los de la ITV no me dejen pasarla. Ángel gaitan, lleva mucho tiempo denunciando esa realidad, todos los de Stellantis, tienen problemas con el deposito del AD-BLUE. Europa se ha pegado un tiro en el pie, con los coches eléctricos, la red eléctrica no puede dar servicio a todos los coches eléctricos, los edificios en España, cuando se diseñaron , en la Memoria Técnica, no entraban los cálculos para los cargadores eléctricos, habría que cambiar miles de acometidas, miles de transformadores, líneas de media tensión, baja tensión....Vamos que el coche eléctrico no es para la mayoría, solo para unos cuantos. Mientras tanto China contamina lo que le da la gana.
el peugeot 208 año 2014, tambien viene con ese motor pudretech ??
Amigo Andresito yo la neta sigo prefiriendo varios modelos de los 80's para atrás igual que lo hacía mi padre aquí tu dices tal cual porque.
Muy buen video 👏👏👏👏
Los "autos chinos" son meros electrodomésticos, bajo ese concepto se fabrican y venden, y cuando alguien habla de atributos más exigentes de los autos a combustión te sacan de ejemplo unos súper modelos eléctricos que en realidad no están disponibles, son irracionalmente caros, no tienen servicio y de todas formas no llegan a la autonomía ni desempeño de los medios o largos viajes, más bien recrean el ambiente de un ESCRITORIO frente al computador, donde puedes ir a comer a cada rato, al baño (tema aparte los alimentos industriales incluyen inductores al cuerpo de la necesidad urgente de baño con más frecuencia).
Así el nuevo conductor es un consumidor preparado para viajes cortos, luego se cansan, luego van al baño, luego van a comer y necesitan estar viendo internet, un viaje de 500 Kms ya les queda largo y supera coincidentemente la autonomía de varios eléctricos, nuevamente si me nombras casos especiales de autonomía de eléctricos, es solo en el papel, bajo condiciones de fantasía que no existen y a precios de auto deportivo.
Mejor estiren el uso del bencinero, llegan a todos lados, mayor vida útil, menor costo de mantención, mayor potencia, opción amplia de mantención por uno mismo o garage genérico, menos problemas con el agua, el hielo, la nieve, la lluvia el clima caluroso. (han visto como se comportan los eléctricos en estas condiciones??) y lo obvio, recarga de autonomía en menos de 6 minutos para un auto familiar.
Un saludo !!
Ese vehículo verde que marca es?
Acá en Latinoamerica, Stellantis solo vende ataudes con ruedas, y caros.
Lamentablemente las marcas más clásicas, por distintas razones, pero sobretodo ha sido por crisis económicas y compras, han tenido que si o si hacer grupos que llevan en muchos casos, desde finales de los 90 compartiendo plataformas y motores
Creo que es premeditado que destruyan las marcas occidentales.
Es curioso, las imágenes no corresponden casi nunca al audio... Me hubiera gustado por ejemplo escuchar el audio en la parte del Robotaxi, que parece provenir de otro video...
Es asi la vida loco, la última innovación vino de Peugeot con el tablero por arriba del volante y lo mataron en cada review
No se dan cuenta las marcas que producir el china es ha hecho tanto daño en lugar de lo que creeen el fabricar aya significa perder casi todo la tecnología en manos del gobierno y empresas que solo buscaban tecnología de estas empresas americanas y europeas ahora china ya tienen sus marcas la tecnología y no necesita de nadie más , esto lo a
Replicado en todo los aspectos y por eso nadie los puede parar ya, sigan produciendo en china que aya morirían sus marcas 😢
Yo nomas compro marcas GMC , Ford , Chevrolet, Honda , Kia , Toyota , Pero nunca compraria Carros- Basura China !!
Adiós a los autos , tienen los años contados.
y con que los remplazaras, con el caballo??
Tengo un Buick Century del 2003 que no lo cambio por ningún auto moderno, con un 3,1 debajo del capo que chilla las gomas, pero además, sientes que vas en un carro y no en una computadora con Ruedas. Amo los autos de antes
Todos aquellas marcas tradicionales que creyeron que esa. Política de precios excesivos, en autos depuro plastico, y una calidad demasiado bajísima, autos que deberian de costar no mas de 8k 10k a lo mucho, para venderlos en 14k 16k, y que no les afectaría. Van a cosechar el fruto de su propio desprestigio.
Lamentable en lo que se han convertido estas marcas antaño de prestigio no lo duden si encuentran algún vehículo de los 90 en buen estado inviertan en el
Cuanto antes quiebre y desaparezca Stellantis del mercado, mejor para la industria y los consumidores.
Me asombra que en pleno 2024 aún la gente les compre sus coches.
No ha quebrado Volkswagen que son peores , no creo que lo haga estab
Volkswagen geht vor Stellantis pleite
En un mercado tan competitivo, y las restricciones medioambiente locas de Europa están provocando el declive la la industria, en la cuál sólo impera la reducción de costes, dejando atrás la innovación, eficiencia, calidad.
Gracias para la lista marcas de coches de no comprar.
Tengo claro que ninguna marca de Stellantis me compraré. Que roben a otros.
Te voy a corregir en algo, Dongfeng no vendió la participación de PSA por lo que has comentado, y desde luego no copio a Peugeot, en tal caso si lo hizo de citroen, ya que el acuerdo fue primero con la segunda marca y Peugeot llego al mercado chino mucho mas tarde. El motivo por el que Dongfeng vendió acciones de PSA, fue por el descontento de negarse a posicionar a Peugeot por encima de Citroen, en esos años Citroen tenia a china como el segundo mercado mas importante, era donde mas vendía, las pruebas del pais en calidades y seguridad, dieron a citroen la mayor nota, pero Carlos Tavares se empeño en posicionar a Peugeot por encima de Citroen y los socios de Dongfeng se negaron, la incompetencia de Tavares en posicionar marcas por encima o por debajo de otras, segun su gusto personal acabo, ya no solo con las ventas de Citroen y DS en China, primero callo Peugeot que los chinos jamás la valoraron. En cuanto a la compra de Opel, tiene que ver tambien por el gusto personal de Tavares, General Motors llevaba años intentando deshacerse de Opel y ningún fabricante la quería , probablemente y como pasa en muchos casos, solo los fanáticos defendían Opel como Tecnología Alemana, y su propia publicidad hacia referencia a eso, cuando en realidad, la tecnología, plataforma y mecánica era de General Motors, hecho que si conocían el resto de fabricantes en la industria y hasta Tavares lo sabia, pero ese señor la compro por su gusto a la marca, de hecho en su colección personal tiene coches Opel, y mientras a PSA Peugeot Citroen, Opel no aporto nada de nada, pues como dije, sus mecánicas, plataformas y tecnología eran de GM, hoy día todo es completamente Frances, pero la marca Opel es intocable para ese señor en el grupo, a pesar de tener números rojos hasta mediados del 2023, y ni siqueira sabemos si a dia de hoy los sigue arrastrando, o aunque venda menos que otras, son el resto de marcas del grupo las que corren peligro de ser vendidas o cerradas y como dato curioso, esa publicidad engañosa que incluso a día de hoy tienen, como tecnología Alemana, es para quien crea que los Alemanes son mejores, que yo no lo creo ni de coña. Tambien creo que en el video cometió un error cuando dice que los chinos copiaron a Peugeot y la catalogan como la marca de lujo y mas cómoda, eso no es así, la marca mas cómoda del mercado e incluso lujosa y tecnológica, siempre ha sido Citroen y no Peugeot, y en china le aseguro que es Citroen la que mas vendía y valoraban incluso hoy dia, cuando el Ceo de Stellantis afirma que los chinos les quiere comprar una marca Francesa, aunque Tavares se niegue a decir cual es, varios medios serios del mundillo afirman que se trata de Citroen . La fusión del Leon con Citroën, permitió que Peugeot se internacionalice como nunca hubieran soñado, usando la infraestructura, que ya tenia consolidad citroen, y sus fabricas, de todo tipo, incluyendo mecánica y cajas de cambio, que son las mas modernas, rentables y eficaces del grupo. Esa información incluso podéis verla todos en cada una de las fabricas del grupo, en sección de su historia, y la mayoría y mas importantes son de Citroen, como los centros de desarrollo, de hecho Peugeot con 200 años de historia, apenas vendía en España, su pais vecino, y empezó a hacerlo a finales de los años 50 cuando eran fabricados por citroen en Vigo, mucho antes de Fusionarse en el 76. Por otro lado, el error de ese grupo fue contratar a Carlos Tavares, ese es el responsable que que los gobiernos apliquen aranceles a los Chinos, la idea, no solo la saco Tavares, sino que no dejo de solicitarlo una y otra vez, para luego arrepentirse y criticarla por haber comprado parte de la empresa china leapmotors. A Tavares le debemos tambien, el sistema actual del mercado, cambiar vender en masas por vender menos y obtener mas beneficio por unidad vendida, y se le esta desmoronando sus absurdas y nefastas ideas. Ese Ceo es solo una especie de político corrupto, donde parece hacer mala política y chantajea a gobiernos, para conseguir una imagen publica y enriquecerse personalmente, tanto económicamente como su imagen personal ante los medios y el mundo. Ese señor, que es muy bueno levantando imperios a base de recortes, despidos, chantajes y estrategias, es muy necio en decisiones que perduren al menos unos años en el tiempo, solo había que esperar para que sus malas decisiones fueran comida para hoy y hambre para mañana, y en cuanto a su ignorancia para posicionar marcas de un grupo, valiéndose únicamente de su nefasto gusto personal, ha conseguido destruir marcas como Jeep, Ram y las otras dos Americanas, casi destruye a Citroën y por primera vez la Fiat que era la mas vendida del Grupo, hoy día ha descendido en un 30% las ventas. Quien quería comprar un Jeep, buscaban lo que la marca fue siempre, robusta, aventurera, fiable y a un precio razonable, hoy dia es premium y a precios que nadie puede permitirse, y ese mismo ejemplo con otras tantas del grupo. Cuando antes se marche del grupo, antes empezara a mejorar todo, aunque el nuevo Ceo que afronte la situación que ese señor ha dejado al grupo, no le será nada fácil. ( perdoinen si hay fallos pero escribo de un móvil o celular táctil) Saludos y gracias por el video
No te interesaría escribir para nuestros videos ?
@Andresito1 no entiendo osea nunca hice videos en UA-cam
@@angeldb2502 todo lo que me comentaste es muy interesante, te dedicas a la escritura ?
@@Andresito1 espero no haberlo ofendido , solo quería aportar lo que conozco del tema , para ello me informo bien . Saludos y gracias
@@angeldb2502 no Angel, de verdad me interesaría que podamos colaborar
La tendencia de ver a todos los coches "iguales" se remonta a los 99 y el uso masivo del Auto CAD en el diseño automotriz, y su interés prioritario en la aerodinámica. 5:38
“Todo lo que tiene un comienzo, tiene un final”
@ falacias puras, de puro corazón ❤️
@ ni los tiroides ni el éter cierto. Totalmente de acuerdo 👍🏼
Me recuerda a como pasamos de tener teléfonos Nokia a tener Xiaomi. Carlos Tavares se puede dar la mano con la Von der Leyen en la destrucción de Europa.
Es triste que las exigencias del mercado se incline hacia pantallas grandes y tiras led, sin detenerse a pensar en quien y como van a reparar esos vehículo o en pensar el posible precio que han de pagar por una reparación.
Ya no compro autos 0km, el ultimo fue el Fiat Cronos en 2021, todavia lo tengo y estoy contento con el, pero fuera de eso tengo Mercedes viejitos, de mas de 15 años y el dia que quiera cambiar el Cronos, compro otro Mercho viejito.
Ahora son todos SUVs de mierda que parecen carromatos de caballos.
Nos están llevando a depender de los autos eléctricos chinos.
Si hay algo a estas alturas que ya quedó claro en europa es que el coche eléctrico nació muerto, a ver que les dicen ahora a los compradores
Por mi pueden caer todas y hundirse en el suelo, llevan 80 años de uso y abuso de sus compradores con precios ridículos un 60% por encima de su valor real, y la culpa es nuestra, que los compramos, ahora llega China y les estampa la realidad en la cara y me parece maravilloso, mi pena es que que no llegaron 20 años antes, ahora saldrá adelante el que ofrezca los precios razonables y reales. Un opel corsa 18 mil euros o un seat ibiza 17 mil..?? Cuando realmente ninguno de los dos pasa de 7 mil euros, es una tomadura de pelo que algunos disfrazan como calidad y seguridad, pero el precio la realidad del precio duplicado es que se han hecho de oro hasta ahora, pero como todo, se les ha acabado el chollo.
Los automóviles eléctricos hoy aun son muy desechables, y la gente no se a dado cuenta, el concepto ya no es comprar un auto nuevo y luego venderlo para volver a comprar otro nuevo los eléctricos los van a tener que tirar, porque quien va a comprar un eléctrico de segunda mano con la batería por morir. si reemplazarla va a costar casi lo mismo que uno nuevo?
Y cuando empiecen a tirar las baterías viejas donde va a quedar lo amigable con el medio ambiente?
El salario chino es muy bajo comparado con US y EU así que menos cuento 😂😂😂
Jamás me acostumbraré a esta realidad prefiero no tener auto y ahorrarme un dolor de cabeza
Una Pregunta fuera de tema pues se habla mucho de la tecnologia china pero me gustaria saber mas de como es la salud publica
voy a responder, pero desde otro punto de vista, antes los videojuegos eran adictivos, se buscaba la calidad y competía por atraer a un público, ahora solo quiere dinero.
Cuanto demora hacer una bateria electrica, los sensores, donde se dejan los baterias que ya no se puede ocupar, porque si una bateria duracell triple A demora cientos de años de degradarce una bateria que es 50-100-200 veces mas grande cuanto demoraria, muy ecologicos no son los autos electricos ademas que depender netamente de la electricidad en un medio de transporte utilitario, que pasa si la bateria falla, el auto se convierte en que, o si un cableado se corta, al final hasta un mercedes clase S w140 es mas ecologico siendo un coche hecho para durar y tiene lo necesario para no sufrir de la obsolecencia pograma, los autos electricos es puro marketing porque muy ecologicos en su manufactura, fabricacion no son