Motorrijden in de regen. Waar moet je op letten? 13 tips!
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2024
- Rijden in de regen brengt veel veiligheidsrisico's met zich mee. Het kan ook een geweldige ervaring zijn, zolang je er maar op voorbereid bent. Joost neemt 13 tips met je door om je ervaring tijdens de regen zo goed mogelijk te houden.
#motorrijden #regen #motorcycle #motorcycle #harley #harleydavison #streetglidespecial #gopro #automobile #2wheels
Mooi duidelijk en praktisch filmpje, zeker handig voor de beginnende motorrijder als ikzelf, thnx! 💪
Leuk om te horen! Thanks voor je bericht.
hele handige video, thanks! Vooral de tip om in de bandensporen te rijden op de snelweg, daar heb ik nog nooit over nagedacht! ga ik zeker doen vanaf nu
Thanks man!!
Wegen zijn ook gladder bij lichte regen na een langere droge periode.
Bij een goede bui spoelt t vuil sneller weg.
Put deksels, zebrapaden enz zijn niet alleen bij rijden gevaarlijker, maar ook wanneer je stil komt en je voet wilt neerzetten. Veel schoenzolen glijden dan een stuk sneller weg.
Ik gebruik van die latex handschoenen onder m’n motorhandschoenen. Komt het water alsnog door de handschoen heen houdt je wel droge handen. En de handen blijven er ook langer warm door.
Ja eigenlijk beter!
Voor mijn stukje ervaring in de regen valt het allemaal best wel mee.. laatst een stortbui op de snelweg gehad en op een bochtige 60 weg een aardig nat pak gehaald.. qua gladheid viel het mij alles mee, wel ben ik iets rechter op door de bochten gegaan, rotondes zoals normaal met trekkende motor genomen.. ik denk dat regen rijden allemaal een beetje eng word gemaakt, gewoon een beetje gezond verstand gebruiken en meer afstand houden dan gewoonlijk..
klopt ook want dit staat op de site van de knmv "De gemiddelde motorband heeft in de regen nog altijd 70% van de grip, in vergelijking met droge omstandigheden. En dan te bedenken dat de gemiddelde motorrijder doorgaans slechts 60% van de maximale grip van zijn of haar band gebruikt! Rechtop door de bocht is dus zeker niet nodig.".
@@Delano_1311 klopt ik hang gewoon in de bocht met me R7 net zoals ik doe met droog weer wel met iets minder snelheid, maar moet ook wel eerljk zeggen dat de bridgstone banden pas +/- 1800km oud zijn hehehe
Helemaal mee eens! Thanks Douwe!
Goede punten en geïnvesteerd in een goede microfoon zo te horen! Verder is het altijd verstandig om langzaam van rijbaan te wisselen, zeker bij wat drukker verkeer. Voor wat betreft die 'reparatie' vakken dat zijn de sensoren voor de verkeerslichten. (gruwelijk irritant als ze je motor niet registreren en je voor jan met de korte achternaam staat te wachten) dus zorg dat je er zo goed mogelijk boven staat, en ik heb het idee dat ze beter lijken te werken als ik in de 1e versnelling wat gas geef op de koppeling, alsof dat het magnetisch veld versterkt ofzo, maar geen idee of dat ook echt zo werkt.
En sowieso goed voor alle rijders, om een slip/rijvaardigheid cursus te volgen, geeft veel vertrouwen om in slechtere omstandigheden te rijden.
Super! Je hebt helemaal gelijk. Zo leren we van elkaar 👍🏻!
Mooi: al die “tips”: ik rijd al jaren motor op, werkelijk, elke dag van het jaar, elke maand. Wat heb je nodig? Verstand/ inzicht/verantwoordelijkheid. Dat is het: niks meer, niks minder…..Daar heb ik echt geen “filmpjes” van de “experts” voor nodig.
Ze zijn gegrift, maar Altijd nuttig om het weer te actualiseren 👍
Goed om te horen! Dank voor je reactie.
Let in de steden ook goed op "mooie" straat onderdelen, zoals (stoep)randen en opritjes.....ziet er leuk uit, maar soms zijn ze spekglad als ze nat zijn.
Zelfde geldt voor tramrails. Heb in de binnenstad van Amsterdam al een paar keer een onverwacht uitstapje gehad van m'n achterwiel.
Ow, en bedenk a.u.b. dat een hoop "waterdichte" kleding alleen waterdicht is tot een bepaalde hoeveelheid water of voor een bepaalde tijd.
Mijn textiele kleding en laarzen zijn fantastisch, maar als ik door een enorme hoosbui heen moet als ik 2 uur van huis weg ben, of toen ik 5 uur achter elkaar van noord naar zuid engeland moest rijden, dat trekken ze niet....blijkbaar 😅
Top aanvullingen! Bedankt voor de mooie reactie.
Dan heb je wellicht niet de juiste keuze voor je kleding gevonden. Mijn Rukka's houden mijn heel lang droog (1x dubbellaags gelamineerd, andere 1x), 100% waterdicht gaat een jas niet zijn. Je nek/kraag is de grootste boosdoener, maar ook dat is afhankelijk van de jas, desnoods stop je een col of een Buff ertussen.
Maar je schoenen niet waterdicht, ik draag altijd mijn broeken over mijn laarzen heen. Dat scheelt enorm, en dan nog eens laarzen van Sidi of Dainese die beide voorzien zijn van het Gore-Tex laminaat. Altijd droge voeten, onder welke omstandigheid dan ook.
Verder neem ik zelf altijd, minimaal 2 paar handschoenen mee. Vaak beide voorzien van Gore-Tex laminaat (Held, BMW), in extreem nat weer word de buitenkant verzadigd door de regen. Voelt dan klam/klef aan, zonder nat aan de binnenkant te worden. Maar na een lunch is het lekker om "droge" handschoenen aan te doen.
En ook hier, de mouwen ruim over de handschoenmanchetten heen.
@@michaelschutten5293 Heeft ook met prijsklasse te maken :)
Ik heb niet te goedkoopste kleding, maar zeker niet de duurste. Het is goed genoeg voor 95~99% van de ritten die ik doe....de rest is dan maar pech, maar wilde alleen aangeven dat lang niet alle "waterdichte" kleding 100% waterdicht is.
Een gewoon buitje heb ik geen last van, maar als ik moet zwemmen omdat het zo hard naar beneden komt geeft mijn jas het meestal als eerste op, kort daarop gevolgd door mijn (toegegeven oudere) laarzen.
Handschoenen kan ik weinig over zeggen....ik draag altijd zomer handschoenen....met de handkappen en handvat verwarming op m'n motor heb ik nooit behoefte aan meer....
@@BuzzinsPetRock78 Budget is vaak wel bepalend, maar daar zijn veel oplossingen voor. Koop een dergelijke jas in de aanbieding, check de prijzen van de grote motorkledingzaken (laagste prijsgarantie is vaak van kracht). Wacht tot het begin of eind van het motorseizoen met kopen van kleding. Check bijvoorbeeld de koopjeskelder bij Termaat in Nijmegen, dan kun je een hele goede kwaliteit vinden voor een redelijke prijs (heb ik ook gedaan, ander had ik niet met Rukka gaan rijden). Maar er zijn motor(huis)merken als Difi die een gelijkwaardig membraan aanbieden maar wat net geen Gore-Tex is, maar wel een stuk goedkoper is maar net zoveel functionaliteit geeft.
Maar Halvarsson en of Klim is ook prijzig.
Ook al zijn je laarzen oud(er), als ze nog heel zijn zou het toch waterdicht moeten wezen?
@@michaelschutten5293 Mooie toevoegingen!
Dank voor de tips en beelden.
Zelf heb ik een regenbroek uit t ned.leger gekocht.Lag in n kringloop voor tientje.
Is top.
Als het de regen tegenhoud, top! Dank voor reactie!
@@RODMOTO-NL ieder kledingstuk, van ieder materiaal, kun je compleet waterdicht maken op een goedkope, en zeer effectieve manier:
Mix 1/3 deel transparante siliconenkit met 2/3 deel geurloze terpentine.
Smeer met kwast kledingstuk in met het mengsel.
Laat 24uur drogen, daarna gegarandeerd voor maanden lang volledig waterdichte kleding/schoenen.
Kan ook gewoon in wasmachine zonder dat effect verdwijnt.
Deze methode gebruik ik zelf al jaren, zelfs om tenten waterdicht te maken 👍
Net 3 maand me rijbewijs, en gister bijna op me bakkes gegaan bij het rechts afslaan over zon witte haaietand (zonder regen, waarschijnlijk viezigheid ofzo) Nu begin ik de waarschuwingen echt te beseffen voor witte belijningen. Krengen zijn de dingen joh😂😂
Zeker weten. Altijd goed om mee te maken (zonder vallen) dan sta je op weer op scherp. Thanks voor je reactie!
ik rij door wind en weer met een racer, en deze tips zijn zeker goed!!! vooral de plastic handschoentjes van de pomp gouden tip dt
Bikkel! Goed bezig man!
Niet vergeten, deze plastic handschoentjes in je handschoen doen. Gaat enkel plakken doordat het niet ademt.
Iets voorzichtiger rijden. En vooral kiezelsteentjes en riooldeksels zoveel mogelijk vermijden bij bochten Bij kiezelsteentjes ben ik sowieso altijd voorzichtiger, ook bij droog weer. Deze twee vind ik veel gevaarlijker dan de lijnen op de weg
Eens! Goede aanvulling dankjewel.
Stippellijnen vallen mee maar echt een zebrapad o.i.d. is echt spekglad
@@MrKenpetgam Een zebrapad kan idd glad zijn, maar over het algemeen niet.
Hou ook rekening met t type band dat je rydt door de regen. Ik rij bijvoorbeeld Mitas e07. Deze hebben veel minder grip in de regen dan bijvoorbeeld een bridgestone battlax.
@@Fokswild belangrijk!
@@Fokswild zo heb je ook Pirelli Supercorsas (of de nog meer op prestatie gerichte typen) vs bijvoorbeeld de Rosso 3 of 4 (ik noem hier Pirelli, maar dit betreft evengoed andere bandenmerken). De laatste zijn nog goed bruikbaar wanneer het nat is, terwijl de Supercorsas super grip bieden maar zodra het nat wordt is het niet meer de juiste band. Toen ik wilde proefrijden had de Triumph Street Triple RS in kwestie de Supercorsas eronder. Dat waren de standaard gemonteerde banden. Maar tijdens de eerste mogelijkheid voor een proefrit was t regenachtig en gaf de dealer aan dat de proefrit niet doorging ivm de banden. De tweede mogelijkheid was het droog en kon de proefrit doorgaan. Alles perfect en kon een goede indruk opdoen. Ben uiteindelijk voor een Street Triple R gegaan met daaronder Rosso 3. Heb daarmee inmiddels ook in de regen gereden en dat was geen probleem. Moest er op een bepaald moment in de Hartz de snelheid er echt flink uithalen omdat ook het zicht slecht werd en dat leverde weer problemen op met mn vizier omdat die niet meer schoongeblazen werd en ik die dus moest openmaken en de regen dus vol op mn bril terecht kwam. En uiteindelijk ik ook mn bril af moest doen. Qua banden had ik echter geen probleem met de grip. Geen moment een schuiver gevoeld of dat ik geen grip had.
Inmiddels liggen er Rosso 4 onder en ervaringen in de regen zijn soortgelijk (los van het verlies in zicht). Tov de Rosso 3 stel ik vast dat de Rosso 4 idd wat beter aanvoelen, maar het zijn dan zowieso niet de momenten om het gas eens open te draaien. .
Oprecht een goeie video gemaakt qua kwaliteit, probeer echter goed in de lens van de camera te kijken en niet naar jezelf op het schermpje. Kijkt net wat makkelijker ❤!
Super man! Thanks en laat die tips maar komen. Ik maak dan steeds betere filmpjes!
Als je kunt dan handvatverwarming of verwarmde handschoenen nemen. Dat is erg prettig, vooral bij koeler nat weer. Scheelt verkleumde handen.
@@Zweefduiker zeker waar! Verwarmde handschoenen werken voor mij perfect. Het is een investering die het absoluut waard is.
@@RODMOTO-NL Ik heb handvatverwarming. Geen gedoe met batterijen wisselen of opladen. Gewoon de motorfiets starten en tijdens de rit inschakelen wanneer ik het nodig heb 😊
Goretex icm HVV schijn t lekkage te geven bij bepaalde temperaturen. Toch heb ik na 5 jaar nieuwe van Rukka (lees Goretex zelf) gekregen
Zelfde verregende klotezomer als vorig jaar. Pinlock is net zo waardeloos!!! Beslaat gewoon hoor (ja, is 3x gecontroleerd). Ik rijdt een RKS van 2023 en met mijn vorige HD met originele Dunlops stond ik vaak scheef bij wegrijden. Ook van 2e naar 3e versnelling spinde achterwiel meestal door. Fijn als je nog een uur hairpins moet rijden in de bergen. Ik heb nu RDRS maar tot nu toe zijn de lampjes niet aan gegaan?!
Ik rijd het hele jaar door en heb juist alleen maar goede ervaringen met pinlock. Af en toe moet ik het wel bijstellen (of vervangen) maar zonder is geen optie (in de regen).
Dank voor je reactie!!
Ik zie dat je niet al je licht aan heb lijkt me niet slim in de regen trouwens mooie motor ik heb dezelfde
Dankjewel! Heerlijke motor, veel rijplezier!
Geweldige tips. Nu nog een Belgische editie erachteraan. 😄
@@flamenco1961 ik moet nog even werken aan mijn dialect. Misschien kan jij het voor me inspreken? 😂
Pas ook op voor zand strepen op de weg en in de herfst, bladeren. Heel verraderlijk!
Daar heb je een goed punt! Dankjewel voor de waardevolle bijdrage.
Ik zelf rij het ganse jaar door
The way to go! Top man.
Dat aantal van 13...
Kijk maar uit! Haha! Dank voor je reactie.
8:49 Dit zijn geen reperatie flakken. Dit zijn sensoren voor het stoplicht haha
Ja ik begreep ook al van een andere scherpe motorrijder. Dank voor de correctie!
@@RODMOTO-NL Geen probleem! Leuke video en goede tips
Aquaplaning bestaat niet voor motorbanden, die zijn té smal om te kunnen "drijven". Een motorband snijdt door een plas heen en door het gewicht perst de band het water weg tussen het wegdek en de band!
Je bent vaak te bang met water, als je vaker in de regen rijdt en comfortabel zit op je motor (droog en warm) dan valt het allemaal wel mee.
Vermijdt die glimmende bitumendelen op de snelweg (reparatiedelen) en de witte strepen, putdeksels en tramrails.
Leuke tip voor regenkleding, maar dat hoeft niet als je waterdichte kleding hebt. Voer in ieder geval je verlichting (altijd) en houdt zelf voldoende afstand op je voorgangers.
Een fluorgeel hesje kan wel schelen, maar is net als een geel regenjack niet meer zichtbaar als je een topkoffer en/of zijkoffers hebt.
Die plastic handschoentjes bij de benzinepomp moet je direct om je hand dragen, en dan je handschoen in. Dan blijven je handen warmer, want anders houdt je natte handschoen je handen nat en koud.
Dankjewel voor je reactie en aanvullingen!
Moet je dat wel doen met een motor en niet met een stuurloze bank
Jij rijdt waarschijnlijk op een 50 cc scooter 😂😂
Lieveschat, een street glide is creme de la creme van de motoren xx
Waar moet je op letten? De weg natuurlijk 😂 remweg 2 or 3x zo lang? Nee dat geloof ik niet. We hebben nog steeds 80% grip, dus 20% langere remweg..
Thanks voor je reactie! Dat is inderdaad het belangrijkste. Dankjewel voor je aanvulling!
Motor in de garage laten staan…
@@myaccount6905 😂