No puedo dejar de ver los vídeos de este canal, me parecen 5 minutos y después me doy cuenta que han pasado 40 minutos. ¡¡40 minutos sin pestañear!! Grandioso canal.
MITSUBISHI NOS QUEDO DEBIENDO EL SISTEMA AUTO START STOP EN LA VERSION AUTOMATICA. ES DIFICIL DE CREER QUE AL COMPAR UNA VERSION MAS EQUIPADA LE QUITEN ALGO QUE ES MUY INDISPENSABLE PARA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE
Vos no tenés ni idea al igual que el pelado que hace las comparaciones. La Hilux es irrompible, y este valor la compara todo el tiempo con una SUV. El que compra una pickup, lo hace para laburar, para meterla en el campo, en el barro o donde sea.... no para salir de paseo con la familia. Por algo es la más vendida en el mundo entero. Tengo Toyota, y no te la cambio por una Ranger, ni que me pagues los impuestos por 15 años.
Lo que me di cuenta en este video es que el tiempo pasa muy rápido y se vuelve entretenido PORQEU la voz del narrador es muy suave, sedosa, pasible, melodiosa y que cautiva tus oídos y no golpea la voz ni habla fuerte para no causar aburrimiento o pequeños golpes y aburrimiento en el audio.
¡Excelentes comparativas! Tengo dos sugerencias: Primero, alterar el orden de los vehiculos en las pruebas de forma aleatoria porque el que va último siempre va con desventaja. Rutas más escarbadas (aunque sea marginalmente) siempre son más difíciles. Segundo, ustedes deberían poner un peso moderado en la tolva de las las pickups. Cuando van vacías tienen pésima tracción trasera. Inclusive el bloqueo de diferencial trasero se convierte en inútil. Unos 200 or 300 kg de carga (por ejemplo, simulando una carga usual de equipo de camping) solucionarían esto.
El último va siempre con ventaja, porque el pelado ya conoce el truco para pasar la prueba. Fijate que en la última prueba va primera la Mitsubishi, y se queda trabada, cuando pasan la Amarok y la Hilux las hace pasar mordiendo la pared, lo que les da ventaja.
Excelente Video, aqui en Paraguay las Hilux parecieran que se reparten como sorpresitas en los cumpleaños, hay por todos lados, sin embargo la segunda mas vendida es la Mitsubishi, aunque ahora las Amarok, Ranger, Raptor, Ram estan dandole pelea en las ventas... Saludos desde la Republica del Paraguay!!!
Muy buen video, me quedé prendido de inicio a fin. Respecto al resultado puedo dar fe que la Ford Ranger es un maquinón y con este video me siento aun más conforme con mi camioneta. Saludos desde Perú
@@Obothsillo yo tuve ranger la verdad no me gusta para trabajo porque se baja demasiado con la carga el toyota es mas rigido soporta mas el peso en cuanto a confort podria decir que es el mas estable y el mas equilibrado es mas comodo para viajes largos tiene mejor acondicionamiento es mas suave al conducirlo y tiene mejor aire acondicionado que cualquier otro
@@normanturciosfernandez5944 Si creo que tienes razón, si necesitas un vehículo para trabajo no hay otro como la hilux, la ranger es más para personas que necesiten un vehículo cómodo con las ventajas de una pickup. Aunque estoy de acuerdo que el hombre del video tiene preferencias por la ranger, Jaja. Deberían de incluir pruebas de trabajo con el vehículo cargado...
Es demasiado bueno el vídeo ver estas tres camionetas al límite es lo máximo la calidad las perspectivas y las pruebas hacen que te quedes pegado viendo el video. Mi favorita por lejos la Mitsubishi L200.
Los tres son muy buenos 4x4 todo depende del manejo del conductor que nos es el modo que ningún piloto off road conduciríamos en estas condiciones extremas!
@@davidgimenezramirez7634 no se si me equivoqué, pero VW apostó por un sistema electrónico y sería bueno ponerlo a prueba VS los bloqueo de diferenciales
Màs allà del tema de los 4x4 es uno de los vîdeos MEJOR ESTRUCTURADOS que he visto en UA-cam desde hace dos decenios ! Mantened este nivel de calidad audiovisual. Las pruebas y el tema son interesantes pero sobretodo destaca la calidad de vuestra producciôn. Si analizàis cualquier tema de esta manera, cualquier tema resulta fascinante...Pulgar arriba, evidentemente.
Y eso que no han visto el Ford Ranger Raptor, realmente la marca Ford ha demostrado muy confiable... Ya me imagino uno de ellos manejando, sobre todo el Raptor. Saludos desde Huánuco-Perú...
Una vez más un vídeo de muy buena calidad, gracias por el trabajo que hacéis. Una pena que estos vídeos no estén recompensados con las visitas que merecen, a veces veo como UA-camrs que suben auténticas tonterías acumulan millones de visitas.
@@nestordavilacerpa3765 con escribir comparativa camionetas medianas vas a encontrar cientos de ellos mejores que esté y con muchas más camionetas, saludos
@@franlisi para mi esto es de lo mejor que hay para este tipo de vehículos.. Matías Antico es mas para los autos, y cunado hace algo off road no hace tantas cosas y explican tantas cosas como en este canal
Un video escelente que me ha sacado muchas dudas , voy a comprar un pickup y no tengo claro si la ford o la Toyota,pero con tu conclusion final y el excelente trabajo de este video lo tengo mucho mas claro
Great comparison. Wondering how vehicles would perform if tyre pressures lowered properly especially on that most difficult path. It seems not so difficult path for lowered pressure tyres. You done a comprenhensive excellent work, thank you 🤘
Otra excelente comparativa como ya nos tienen acostumbrados. Continuen así, que comparativas de este nivel no se encuentran en ningún otro lado. Saludos desde Uruguay
Tengo una 2006 ya tenia 166 hp. no conozco ninguna con 150. salvo la motor chico que no viene en la tope de gama ni acoplada a transmision automatica. Mi hilux en baja bloquea todos los diferenciales. 14 años de castigo y se encuentra como el primer dia. Yo creo que para poder comparar vehiculos, lo primero que hay que hacer es elegir aquellos que demuestren tener la misma durabilidad. Durabilidad es el primer parametro a comparar y el mas importante cuando se trata de vehiculos para el uso rudo. Saludos desde Patagonia Argentia, gente!
Tiene menos caballos de fuerza, pero entrega más torque, significa que es más fuerte. Los carros todos terreno es mejor medirlos por el torque (fuerza) que por sus caballos de fuerza (velocidad). Los carros actuales son mejores.
parar comprar vehiculo no hay q ver programas como estos. la mejor detodas quedo de ultima, imaginate q salio mejor la ranger q nunca ha sido mejor en ningun pais.
Buen video "Observación" Amigo las 3 tenían demasiado presión de aire en las llantas, en especial la tritón, en circunstancias de roca y tierra suelta no deberías usar ninguna con más de 18 a 20 libras por lo menos 25 lb maximo, en ninguna subida uno frena o le das hacia delante o regresas e intentas de nuevo en punto muerto solo logras atacar el vehículo.
Hola! Escribo desde Argentina donde la Hilux es el vehículo más vendido de todos, no solo entre las pick up sino también entre todos los que se venden. Y soy usuario de una pick up así que entiendo perfecto eso de perder todo el confort en asfalto culpa de la suspensiones tan rígidas. La comparativa es excelente, sin dudas, pero creo no pone aprueba a los vehículos para lo que de verdad fueron diseñados. Esta muy bien la comparativa en carretera, porque ciertamente estos vehículos se usan mucho en carretera, y sin duda hay que evaluar mucho este apartado. Creo que para velocidades legales (120km/h e inclusive un poco más) todas van muy bien, sin negar la superioridad de la VW Amarok que realmente va como un SUV en carretera, y sin negar la superioridad dinámica de la Ranger en esta comparativa. Si a alguien le interesa el confort de marcha en carretera, las mejores en el segmento son VW Amarok, Nissan Frontier dado que tiene suspensión es traseras con resortes (no elásticos/ballestas) y lo mismo la Ranger Raptor (que tampoco tiene elásticos/ballestas en el tren trasero). Quienes jamás han manejado un vehículo utilitario de este tipo deberían probarlo antes de comprar o elegir uno, dado que vehículos como la Hilux pueden ser tan duros como un deportivo (o inclusive más) y tener menos confort de suspensión que un coche de pista. También es importante analizar cómo se comportan en ciudad, dado que es un ámbito por donde siempre debemos circular (algunos usuarios más y otros menos). Respecto a la prueba off road está muy bien la comparativa, y así ver hasta donde se puede llegar con estos vehículos. Pero siempre sin olvidarnos que no son vehículos diseñados para el off road extremo o técnico. En ese sentido es increíble que Hilux elimine control de tracción al conectar el bloqueo de diferencial trasero. Inentendible. Pero creo que lo de verdad hay que probar en esta clase de vehículos es cómo comportan una vez que tiene carga, como se comportan cuando le colocas 500kg o 1000kg en la caja, y con esa carga probarlas tanto en carretera como en off road. También es importante comprobar su comportamiento dinámico es caminos de tierra o de ripio, que es para lo que de verdad están diseñados estos vehículos. Recordemos que son vehículos diseñados para superar obstáculos off road en caminos de campo o montaña, no para trepar rocas o cuestas extremas. Insisto creo que deberían probar estos mismos vehículos pero con carga, y ver cual se comporta mejor o peor, porque ahí puede haber sorpresas. Y tal vez en esas condiciones la Hilux sea la mejor dinámicamente. Un vehículo cambia mucho su comportamiento con la carga, y si a eso le agregamos manejarlo con carga en caminos de tierra, el comportamiento puede cambiar aún más. Lo mismo que comparar el comportamiento dinámico en caminos de tierra, caminos de campo, caminos rotos, caminos con nieve o arena, que son los terrenos por donde de verdad circulan estos vehículos. Excelente la pruebas, y excelente saber cuáles son las capacidades máximas en off road de estos vehículos sin carga. Saludos
Parcialmente de acuerdo con usted pero lo que no entiendo de la comparativa es que se haga la prueba de Hilux Off Road en modo ECO y que además se de un veredicto de consumo y confort de marcha en carretera equipando el vehículo con neumáticos Off Road solo en la Toyota. Saludos,Salud y Suerte
Excelente prueba, la he visto con mucha atención, y me ha parecido muy completa en el ámbito del of-road. Pocas comparativas llevan a los vehículos tan al límite como vosotros. Resultado un tanto sorprendente por la Hilux y la reflexión final sobre esta me parece muy acertada. La Hilux está envuelta en una fama de fiabilidad, capacidad y valor de reventa, pero como ha quedado demostrado, la competencia ha trabajado bien hasta el punto de superarla, por tanto ¿sigue justificado ese sobreprecio?. Para un propietario de la una Hilux veterana, desde luego que si porque lo ha experimentado en sus propias carnes a lo largo de medio millón de Km, ¿cuantos pueden decir eso?. Si necesitas un coche para trabajar duro, un día si y al otro también y no puedes cambiarlo cada poco, la Hilux no te va a defraudar, para todo lo demás puedes elegir la competencia. Saludos
Yo manejo un Hino 700 con 420 HP, que es de Toyota y en modo ECO le baja la potencia, se nota en las subidas hay que sacar el modo ECO. Yo creo sacando este modo le puede dar mas impulso y poniendo el 4low. Por que las ruedas delanteras no giraban parecía 4x2.
Si no es estrictamente necesario la capacidad de carga de una pick up y quieres Toyota comprate un Land Cruiser. Por lo demas gran video, estas dejando una colección de vídeos off road impresionantes.
Hermano tengo que n la compañía de ambas y tengo Hilux con más de 700 mil km y no le hemos topado al motor y al Ford a los 200 km ya lo hemos reemplazados además con el pasar del tiempo le suena todo
excelente y objetivo me encanto , solo una cosa la leyenda de la Hilux termino cuando Japón dejo de producirla, hasta ahí fue la leyenda, lo único que el precio te cobran como si fuera japonesa
Por favor, así como hacen pruebas con las versiones mas equipadas para ver su desempeño en el área, también hagan prubas con las versiones bases de las doble cabina 4x4 para ver que tan buen trabajo hacen las marcas en esas versiones.
Excelente reportaje, como de costumbre todo muy bien explicado. Gracias por vuestros videos de 4x4. Yo poseo un wildtrack 3.2 litros. Pero espero tener una Ranger Raptor algún día. Viva ford performance.
@@juancarlosfuentes7786 La mía de respuesta va genial, creo que el nuevo motor de 213 cv estará al nivel también. Y si le han mejorado todo el sistema de suspensiones y ensanchado las vías y la altura, bienvenido sea. Así se puede tener un pick up de "rally", sin disparar los consumos y los mantenimientos (a nivel motor) mucho más que una ranger convencional. Otros 4x4 tienen casi 300cv y no son capaces de ir rápido por donde la raptor para no partirlos por la mitad o reventar las suspensiones. Ojalá la pruebe en breve por alguna pista forestal y pueda comentar las sensaciones. Pero por pistas rotas dudo que otro 4x4 de serie aunque tenga 150cv más pueda ir tan rápido como la ranger raptor sin dañar el coche. Para que mas potencia si el coche no da más? Para conducirlo en carretera?. Agradezco tu opinión, me gusta ver opiniones de todo tipo antes de hacer la locura de pagar la diferencia que no es pequeña, porque estoy muerto de ganas por una. Un saludo Juan Carlos.
Que gran video, me ha encantado y sorprendido! Molaría mucho que ahora que estan tan de moda las furgonetas camperizadas pusierais a prueba unas furgos 4x4 a ver de que son capaces. Un abrazo!!
Excelente video, y que buen piloto off road. Pienso que la cilindrada de la Ford de 3.2L versus 2.5L de sus competidores ha influido al final. He visto que las llantas no han aportado mucho. Que opimas del tunning OF Road. El poner snorkel, protectores de carter, aros más livianos, etc, etc. Saludos desde Perú !!!
@@carlosandressaldanobecerra9488 la Ford en versión diesel solo viene 3.2l con 5 cilindros y 220 caballos de fuerza. Un motor que llega a los 240.000 kms y explota por todos lados. Es la más linda y equipada.... Pero le deberían cambiar el motor yaaaaaa.
@@demianarizagai2106 El motor 3.2 a pesar de que es muy noble , se dejo de fabricar en favor de esta miniatura de 2.0 soplandole 2 turbos y metiendole un par de kilos de presion en la tapa de cilindros, para obtener los 200 cv que tenia el 3.2 , claro dandole paliza a este, lo que redundara en mucho menos vida util ( es casi copia de el esquema de la amarok) tuve la oportunidad de probarlos al doble turbo y al v6, andan muy bien mas insonorizado, se ahorraron dinero en varios lados el capo por ejemplo no tiene los sostenedores hidraulicos mas, solo una varilla como autito economico,, tiene un tablero que no me gusta, y el service de este motor es aun mas costoso que el 3.2, y en vez de cadena de timing los genios de la ford volvieron a la correa dentada solo que en bano de aceite, cambio cada 150k km otro fastidio hay que desarmar para reemplazo..
Otro gran video por parte de Diariomotor. Gracias. Mi conclusión es, todos siguen amando la Toyota por su fiabilidad, parece ser cierto que es un vehículo que va a durar ésta vida y la otra, y para este año creo que han mejorado el interior y el equipamiento. Respecto a las pruebas que no logró pasar, CREO que hacia falta alguien fuera guiando a David por la misma parte que llevó al Ranger, en la Pesadilla Blanca me refiero.. Saludos desde Reino Unido
Así mismo hacia falta alguien quien guie al señor por la misma parte, porque a mi parecer si seguía el mismo camino que llevo el Mitsubishi tampoco subía el Ford, fue esa pequeña diferencia que agarro a la izquierda que le dio mas agarre y por eso pudo lograr subir. Lo del toyota ni hablar, con una mejor cubierta decepciono.
Buen video y comparativa completa en pick up's según la competencia y eficacia en off road y equipamiento va acorde a las posiciones. Buen ganador la Ranger, segundo puesto la L200 y como mencionas la Hilux de ahora no tiene comparación con las de hace 10 años. Toyota se aprovecha de los fieles seguidores y les dan un vehículo con menor equipamiento y menores capacidades en general, y les suben el precio siendo el más caro de las tres. Buen video 👍
Excelente video, solo un alcance, cuando probaron la Ford si se fijan bien el cuando probaron la subida en donde solo subió la FORD, cuando paso el ultimo escalón paso sobre el borde izquierdo del agujero, motivo por el cual cuando acelero antes del escalón no cayo en esa zona, por eso cuando tracciono no encontró esa resistencia y al final si pudo subir. Esto no sucedió con las otras dos, dado que ambas quedaron ahí, a excepción de la hilux que quedo sobre el escalón con un salto y luego rompió un poco de terreno. Obviamente esto no fue perceptible desde la cabina. Fuera de eso excelente video.
Saludos desde Cuba me complace ser casi casi el primero en ver, creo que me decanto por el Ranger...Quiero felicitarlo por el gran trabajo que hace y sobre todo por lso videos tecnicos, excelente trabajo, continuen asi, un saludo y me gustaria ver en alguna spruebas al Grand Cherokee de Jeep. Saludos
Es una comparativa manipulada cosa muy normal en UA-cam soy Cubano también y te lo digo con todos los argumentos válidos que me permiten tener internet ilimitado. Saludos,Salud y Suerte PD Por hay dejo un comentario un poco más amplio.
A El Salvador vienen en diferentes motorizaciones: El Hilux viene con un Diésel 2.8 de 4 cilindros y 180 HP La L200 con un 2.5 de 4 cilindros y 171 HP La Ranger con un 3.2 de 5 cilindros y 200 HP
Es por las normas anticontaminacion europeas, son muy exigentes y no pueden disfrutar de los motores diésel poderosos y grandes, en cambio les dan motores pequeños de auto, motor 2 litros en ranger? Tranquilamente puede ser el motor de un focus
Muy bueno el video sin duda alguna, pero por una que otra cosa, si se da a notar q tiene preferencia con la Ford, aún que yo más me voy por la amarok v6, saludos y felicidades sigan asi
Muy bien! Excelente, objetivo, da que pensar, os aplaudo como amante de los coches japoneses. No me gusta nada Ford pero...las pruebas hablan... Gracias, éxitos!
Revelador video, me hubiera gustado que probaras desactivando el modo ECO y la 4lo para mantener el control de tracción de la hilux. Coincido contigo la gente paga el sobreprecio de la hilux solo por una leyenda. Que solo demuestra ser cierto en lo de durabilidad. La FORD es increíble, pero también son ciertas los casos que regresan al taller por problemas técnicos con menos de un año de antiguedad.
ActualSmart lo que pasa es que hay que tener una Toyota para entender el tema! Son indestructibles, fiables, estas pickup son duras pero hay que entender que son para trabajo duro! Soy de Toyota sin demeritar a las otras
@@davidjaramillo4590 ninguna marca tiene vehiculos indestructibles, menos toyota, lo que sucede con la hilux es que se consigue todos los repuestos, rompes algo y la reparas y listo, si no la cuidas, te deja a pata como a cualquier vehiculo
Gran video, muy entretenido.En mi opinion, con la L200 entras mas despacio en la muerte blanca,y cuando le das impulso,es menor q con los otros dos,no obstante muy parejos los tres.Un saludo
Me encantó la explicación, las comparaciones, justo los tipos de terrenos que me toca subir. Solo me faltó un tipo de terreno que es del río con muchas piedras. Pero excelente, uno de los mejores videos y comparaciones que he visto, muy detallado todo, me goce cada minuto del vídeo. Gracias por su aporte 👌
Estaba tomando desayuno, me dio weba ver el video completo, tanto que ya estaba buscando otro para ver, no se como paso del minuto 3 al minuto 40 tan rápido. Mis felicitaciones buenas pruebas.
Eso no deberia ser impedimento, esta en ese modo para no acelerar de mas, (sin ese modo igual no subiría) el proble en las pruebas si no la fracción y agarre.
en caso tal en los terrenos que se manejo el modo ECO es una ayuda. En ese tipo de manejo tecnico lo que se busca es precision. SI viste que paso cuando la hilix le dio al acelarador unos segundos de mas? Literalmente se enterro. eco vs power solo modifica la dosifiacion del acelerador, mas si el pisa a fondo el motor igual va a reaccionar con todo lo que tiene. Si hubisen realizado la prueba en el charco con lodo si te daria la razon, xq es necesario la reaccion inmediata.
El haber incorporado electrónica a la 4x4 de la Hilux fue el pecado de Toyota. Yo tuve una Hilux modelo 2003 SR5 Diésel 3L manual y 4x4 mecánica y con sus 130 caballitos podía casi con todo. Hoy el Hilux es puro lujo.
El problema que tuvieron para subir es principalmente las cubiertas de asfalto en vez de usar con tacos más grandes y lo otro es la capacidad del chófer para pasar obstáculos.buen video
Yader Ramos yo tuve una ranger, apenas pasó los 200 mil km fue un pedazo de mierda, no sirvió, actualmente tengo una hilux con 230 mil km y anda como nueva, nada le suena, nada le falla. En mi vida compraría otra Ford
Hola! Siempre veo los videos de tu canal, son técnicos y experimentales. Me gusto mucho la primera vez que vi este video porque ganó la Ranger pues tengo una, sin embargo, cuando vi otra vez como la Hilux se quedaba, y me di cuenta que decías en la última prueba que estaba en modo eco, entonces me llamo la antención aquello. Luego cuando muestras la pantalla del tablero de la hilux, realmente estaba en modo eco y es aquello que creo no le dejó hacer las pruebas en su mejor performance, dado que la Hilux tiene un modo power, o quizás podrías aclarar porque no usaste este modo. Saludos desde Perú!
En mi país, esta la NP300 frontier, y la NP300 Navara, lo única diferencia es que la Navara tiene 7 caballos de fuerza extra, y es 11 Kilómetros más rápida.
Es verdad, aquí en Colombia es un vehículo gringo genial... Pero hará ahí... Repuestos, mucha electrónica que molesta por nada y que eso pase, en pleno llanos orientales, es decir... Medio de la nada... Eso no es fácil de sobrellevar... Por contra... Haber cuando molesta una Hilux... Mmm🤷♂️... Bueno... Aquí el porque.
Fina? en serio sabes que es ser fino? en Colombia literal con lo que vale esa hilux te compras un mercedes gls, de hecho si la reventa es dura, pero dentro del segmento es de las que menos se revenden, en cambio dale una mirada al segmento de reventa de toyota, ocupa el tercer puesto de autos mas revendidos, por debajo de chevrolet y renault, y en su gran mayoria son los autos actuales, los toyotas viejos si hacen honor a esa fama de autos indestructibles, los nuevos son la version del ego y la mediocridad, sin contar que la fama de la marca tambien se debe a la costumbre traqueta de pensar que tener una toyota es andar en un ferrari, otro factor a la lista de mentiras, yo no llamaria fino a un auto que por el solo hecho de ponerle toyota al radio te cobren 30 millones de mas y a eso sumarle lo inseguras que son.
Muy bueno! Ahora tengo una mejor percepcion de esas pickups. Y para se honesto siempre pense que la hilux era la mejor en terminos de dendimiento; excepto por el interior por supesto.
Buenas noches. En primer lugar quiero mencionar que es excelente el canal, ahora bien enfocándonos en esta prueba, la Toyota corre con ventaja al tener cubiertas para offroad.
He conducido la HILUX en condiciones extremas y sin usar todos sus recursos he podido superar los obstáculos a comparación de otras marcas que si sufren demasiado.
gracias por este video tan perfectamente estudiado , evaluado y técnicamente observador diría con tan solos los primeros 10 minutos de VIDEO me a dejado claramente q es un canal estudiado q desea dejar claro al publico de sinceridad y confiabilidad la evaluación de sus pruebas sugerencia una calificación de cada prueba del ( 0 al 100% ) de conformidad del vehículo y comportamiento para comparativas de diferentes años del mismo modelo de vehículo muchas gracias por el video like por el video y ya estoy suscrito sigan así
No sólo por el famoso Toyota es toyota, también influye la situación económica, dónde se busca comprar algo que dure y no te deje votado hasta que lo tengas que vender. En este caso compara una Hilux con una Ranger de 10 años y veras por que todos se decantan por la Toyota.
i _b0sk0_ e visto Toyotas de hace 10 años en peor situación que una Ranger de hace 20. Además si no te deja votado te deja volcado ¿no viste que siempre las camionetas que vuelcan son Hilux? Están demasiado sobrevaloradas por el Toyota es Toyota siendo que ya están muy atrás en cuanto a la competencia
@@agusw4720, tiene razón las toyota nunca han tenido buena estabilidad y siempre se han volteado, últimamente e escuchado que están saliendo malas los últimos modelos en el sentido de suspensión, en el Perú están muy sobrevalorado.
Excelente vídeo, me gustaría ver a los Volkswagen en acción. El Amarok, toareg y tiguan. En alguna comparativa con el Land Cruiser por ejemplo. Gracias
Es otro segmento bajo mi opinión, el Amarok se ha centrado en un sector más de lujo que de prestaciones off Road! Amarok no llego a su propósito de competir con las pick up por lo menos en zonas de trabajo aquí en el Perú, la que lidera sigue siendo la sobrevalorada y anticuada Hilux, ha estado ganando mercado la Nissan Frontier, La Ranger la mejor en desempeño, tecnología y seguridad, y la L200 no tiene mucha trascendencia en este mercado. Saludos
@@frankomaralaniamoreno4700, tienes razón aquí en el Perú la toyota es muy sobrevalorado, quizás por la facilidad de repuestos, y la fama, pero últimamente hay muchas quejas de las últimas versiones muy delicadas, por otro lado la mitsubishi como siempre fea de diseño y vota humo demasiado en las alturas de la sierra, y por último la ford ranger está ganando mucho mercado y con un motor más potente y buen diseño.
@@marcoantoniocasoascanio6905 la tecnología sigue siendo de manera paradójica el talón de Aquiles de una marca que parece el tiempo no ha pasado, Hilux es una ofensa de camioneta para los consumidores que pagan entre 38 y 43mil dólares, un robo para el tipo de carcacha, Ford está haciendo un excelente trabajo en temas de seguridad, eso es fundamental para el sector minero y empresarial, importante en el Perú!
En una minera argentina recibieron las 3 para prueba tenian que cambiarla flota entera, 60 pick ups, la amarok fue la mas decepcionante, la mitsubishi muy buena pero el costo y el consumo era un tanto mayor que la toyota que tenia un costo muy elevado, asi desdieron restaurar toda la flota de toyota hilux 2.5 2013 a nuevas, y ya van 4 años con las mismas camionetas.
Después de que pasan las dos primeras le dejan la prueba más difícil y es importante la presión en los neumáticos gomas llantas o como le llamen en tu país y también cuenta mucho el operador del pick up.
Buen vídeo, gracias por traernos este tipo de contenido. Un consejo sin ánimo de molestar; te iría bien algún curso de conducción todoterreno, cometes errores muy básicos, o al menos alguien con experiencia fuera del coche que te guíe. Espero que lo entiendas como la crítica constructiva que es. Un saludo.
No es necesario, ya qué el video busca sacar el maximo potencial de cada pick up por si solas, sin necesidad de un buen conductor, si fuera por habilidad hasta la Hilux hubiera ganado con un buen conductor.
Disculpa por mi comentario, pero eres estúpido al decir eso. La idea era probar las camionetas con el uso de una persona promedio, no de un profesional. Y por otro lado, de que curso hablas como si hubiese hecho algo malo el conductor.
![Comparativa 4x4 ¡al límite!: Ford Bronco Raptor vs Ford Ranger Raptor | Prueba | Diariomotor [E2-3]](http://i.ytimg.com/vi/tK-JXqb6RZg/mqdefault.jpg)
No puedo dejar de ver los vídeos de este canal, me parecen 5 minutos y después me doy cuenta que han pasado 40 minutos. ¡¡40 minutos sin pestañear!! Grandioso canal.
MITSUBISHI NOS QUEDO DEBIENDO EL SISTEMA AUTO START STOP EN LA VERSION AUTOMATICA. ES DIFICIL DE CREER QUE AL COMPAR UNA VERSION MAS EQUIPADA LE QUITEN ALGO QUE ES MUY INDISPENSABLE PARA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE
Por fin alguien describe con precisión a la Hylux. Es un coche para creyentes!
Bajas prestaciones y alto precio.
Eres genial.
La hilux es como los iPhone y la marca jbl🤣
Ustedes. no saben nada de coches por lo visto
Por la durabilidad que tiene ,las otras son más para ciudad
Vos no tenés ni idea al igual que el pelado que hace las comparaciones. La Hilux es irrompible, y este valor la compara todo el tiempo con una SUV. El que compra una pickup, lo hace para laburar, para meterla en el campo, en el barro o donde sea.... no para salir de paseo con la familia. Por algo es la más vendida en el mundo entero. Tengo Toyota, y no te la cambio por una Ranger, ni que me pagues los impuestos por 15 años.
@@iamfabricio3241 ¿La L200 para ciudad? JAjaja, qué decís.
Lo que me di cuenta en este video es que el tiempo pasa muy rápido y se vuelve entretenido PORQEU la voz del narrador es muy suave, sedosa, pasible, melodiosa y que cautiva tus oídos y no golpea la voz ni habla fuerte para no causar aburrimiento o pequeños golpes y aburrimiento en el audio.
Tabien se trata de la ardela entre el volante y el asiento si yo ago está pruebas ay otros rezando
@@vasyvasylan9235 jajaja
Excelente prueba. Me gustan los tres, pero soy fan de Mitsubishi, así que me quedo con el Triton. ¡Saludos desde Puerto Rico!
Estamos dos amigo mitsubishi toda la vida
3 de Mitsubishi. Pero en Europa no hay el tritón, 2.4L mivec 181HP 430NM /2500rpm. Jajaja. Ni el Hilux de América se compara con el Hilux de Europa.
Mitsubishi toda la vida!
Mitsubishi toda la vida fan boy
Aguante el L200,el mejor sin duda.
¡Excelentes comparativas! Tengo dos sugerencias: Primero, alterar el orden de los vehiculos en las pruebas de forma aleatoria porque el que va último siempre va con desventaja. Rutas más escarbadas (aunque sea marginalmente) siempre son más difíciles. Segundo, ustedes deberían poner un peso moderado en la tolva de las las pickups. Cuando van vacías tienen pésima tracción trasera. Inclusive el bloqueo de diferencial trasero se convierte en inútil. Unos 200 or 300 kg de carga (por ejemplo, simulando una carga usual de equipo de camping) solucionarían esto.
Me dejó el sin sabor esa prueba dónde la Hilux no subió creí que era mejor carro y aún teniendo mejores neumáticos.
Market Value 👍👍👍
Y la Hilux en modo eco parecía más una 4x2
El último va siempre con ventaja, porque el pelado ya conoce el truco para pasar la prueba. Fijate que en la última prueba va primera la Mitsubishi, y se queda trabada, cuando pasan la Amarok y la Hilux las hace pasar mordiendo la pared, lo que les da ventaja.
Exactamente las formas de atacar la última grada fue diferente de la L200 y la ford
Excelente Video, aqui en Paraguay las Hilux parecieran que se reparten como sorpresitas en los cumpleaños, hay por todos lados, sin embargo la segunda mas vendida es la Mitsubishi, aunque ahora las Amarok, Ranger, Raptor, Ram estan dandole pelea en las ventas... Saludos desde la Republica del Paraguay!!!
amigo! veo mas Ranger, BT50, Dmax que las L200 o Triton!
Nadie usa Triton en Paraguay. Amarok, Dmax, Frontier, etc... ultima la Triton, no tiene reventa
La S10 fue la más vendida el año pasado
Seguid así. Me encantan estas comparativas y ni siquiera tengo un 4x4 😂
😂😂 Yo tampoco
Muy buen video, me quedé prendido de inicio a fin. Respecto al resultado puedo dar fe que la Ford Ranger es un maquinón y con este video me siento aun más conforme con mi camioneta. Saludos desde Perú
Si sí...cuanto gastas en mantenimiento? Y la reventa? Mmm maquinon seguro pero poniendo plata sino chau camioneta
@@maxstor9318 la ranger es más económica en combustible por mucho y además tiene más caballos. En caso de que se gaste más creo que vale la pena.
Tu punto es correcto te gusta tu camioneta y el video te conforma. Ahora el pelado no sabe manejar y se nota que promociona Ranger.
@@Obothsillo yo tuve ranger la verdad no me gusta para trabajo porque se baja demasiado con la carga el toyota es mas rigido soporta mas el peso en cuanto a confort podria decir que es el mas estable y el mas equilibrado es mas comodo para viajes largos tiene mejor acondicionamiento es mas suave al conducirlo y tiene mejor aire acondicionado que cualquier otro
@@normanturciosfernandez5944 Si creo que tienes razón, si necesitas un vehículo para trabajo no hay otro como la hilux, la ranger es más para personas que necesiten un vehículo cómodo con las ventajas de una pickup.
Aunque estoy de acuerdo que el hombre del video tiene preferencias por la ranger, Jaja. Deberían de incluir pruebas de trabajo con el vehículo cargado...
Es lo que un verdadero hombre necesita ver....videos como estos.....exelente
Es demasiado bueno el vídeo ver estas tres camionetas al límite es lo máximo la calidad las perspectivas y las pruebas hacen que te quedes pegado viendo el video. Mi favorita por lejos la Mitsubishi L200.
Los tres son muy buenos 4x4 todo depende del manejo del conductor que nos es el modo que ningún piloto off road conduciríamos en estas condiciones extremas!
Como siempre, claro y directo, sin adornos y efectos musicales o giros pretenciosos de la cámara. Se entiende, comprende y aprende.
Me quedo con la RANGER sin duda alguna, excelente video.
Me gustaría ver una comparativa de la RANGER vs AMAROK vs D-MAX
Ford auspicia su video, lo deja bien en todas las pruebas
AMAROK no puede competir, no tiene baja, ni bloqueo de ningún diferencial.
@@davidgimenezramirez7634 no se si me equivoqué, pero VW apostó por un sistema electrónico y sería bueno ponerlo a prueba VS los bloqueo de diferenciales
Jabari Wood amarok es solo para un bonito día de campo
@@willymh2975 exclamó un hiluxlover ...
¡Cuánto se aprende con estos vídeos! Diversión y pedagogía en un solo sitio. ¡Felicidades, seguid así!
Màs allà del tema de los 4x4 es uno de los vîdeos MEJOR ESTRUCTURADOS que he visto en UA-cam desde hace dos decenios ! Mantened este nivel de calidad audiovisual. Las pruebas y el tema son interesantes pero sobretodo destaca la calidad de vuestra producciôn. Si analizàis cualquier tema de esta manera, cualquier tema resulta fascinante...Pulgar arriba, evidentemente.
Una de las comparativas que esperaba con más ganas , buen trabajo!
Y eso que no han visto el Ford Ranger Raptor, realmente la marca Ford ha demostrado muy confiable...
Ya me imagino uno de ellos manejando, sobre todo el Raptor. Saludos desde Huánuco-Perú...
Ya está el video de la raptor amigo, por si aún no lo ves 😉
David Artes, eres un grande, un verdadero deleite este video
Una vez más un vídeo de muy buena calidad, gracias por el trabajo que hacéis.
Una pena que estos vídeos no estén recompensados con las visitas que merecen, a veces veo como UA-camrs que suben auténticas tonterías acumulan millones de visitas.
Por que no lo hace primero rodar ala toyota y después ala rangert para ver quien gana
Como siempre las mejores comparativas de 4x4 de UA-cam... sigan así felicidades
Mejor???jajajja se ve que ves poco UA-cam jajaja
fabian alejandro olivi Jajajaja la verdad no veo muchos, tienes algún canal hablado que recomiendes ?
@@nestordavilacerpa3765 con escribir comparativa camionetas medianas vas a encontrar cientos de ellos mejores que esté y con muchas más camionetas, saludos
Te reconmiendo las pruebas de Matias Antico, el canal es TN autos
@@franlisi para mi esto es de lo mejor que hay para este tipo de vehículos.. Matías Antico es mas para los autos, y cunado hace algo off road no hace tantas cosas y explican tantas cosas como en este canal
Ha sido el mejor vídeo que he visto, en esta categoría felicitaciones, es usted un excelente maestro 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Extraordinario trabajo. Me encantan estos vídeos todo terreno y comparativas. 👍
Magnifico reportaje. Doy fe de las cualidades de la Ranger, es un vehiculo impresionante.
Un video escelente que me ha sacado muchas dudas , voy a comprar un pickup y no tengo claro si la ford o la Toyota,pero con tu conclusion final y el excelente trabajo de este video lo tengo mucho mas claro
Cual elegiste? 👀
buen video los felicito. Único canal en español con comparativas muy completas 👏👏👏
Great comparison. Wondering how vehicles would perform if tyre pressures lowered properly especially on that most difficult path. It seems not so difficult path for lowered pressure tyres. You done a comprenhensive excellent work, thank you 🤘
Otra excelente comparativa como ya nos tienen acostumbrados. Continuen así, que comparativas de este nivel no se encuentran en ningún otro lado. Saludos desde Uruguay
Tengo una 2006 ya tenia 166 hp. no conozco ninguna con 150. salvo la motor chico que no viene en la tope de gama ni acoplada a transmision automatica. Mi hilux en baja bloquea todos los diferenciales. 14 años de castigo y se encuentra como el primer dia. Yo creo que para poder comparar vehiculos, lo primero que hay que hacer es elegir aquellos que demuestren tener la misma durabilidad. Durabilidad es el primer parametro a comparar y el mas importante cuando se trata de vehiculos para el uso rudo. Saludos desde Patagonia Argentia, gente!
Tiene menos caballos de fuerza, pero entrega más torque, significa que es más fuerte. Los carros todos terreno es mejor medirlos por el torque (fuerza) que por sus caballos de fuerza (velocidad). Los carros actuales son mejores.
parar comprar vehiculo no hay q ver programas como estos. la mejor detodas quedo de ultima, imaginate q salio mejor la ranger q nunca ha sido mejor en ningun pais.
Excelentes pruebas. Quedo a la espera de las pruebas de Isuzu D-Max, Renault Alaskan, y la Volkswagen Amarok.
Saludos desde Panamá.
La hilux es de chumerri :v
@@abnerrodriguez9355 🤣
@@abnerrodriguez9355 true story...
La alaskan es una np300 frontier de Nissan es el mismo coche al igual que la Mercedes clase X
@@OverdoseCule creo que trae motor 6 en v, es distinto más torque y hp, Saludos
Buen video "Observación" Amigo las 3 tenían demasiado presión de aire en las llantas, en especial la tritón, en circunstancias de roca y tierra suelta no deberías usar ninguna con más de 18 a 20 libras por lo menos 25 lb maximo, en ninguna subida uno frena o le das hacia delante o regresas e intentas de nuevo en punto muerto solo logras atacar el vehículo.
Me parece excelente el vídeo, es muy objetivo cuando emite sus conclusiones.
Hola! Escribo desde Argentina donde la Hilux es el vehículo más vendido de todos, no solo entre las pick up sino también entre todos los que se venden.
Y soy usuario de una pick up así que entiendo perfecto eso de perder todo el confort en asfalto culpa de la suspensiones tan rígidas.
La comparativa es excelente, sin dudas, pero creo no pone aprueba a los vehículos para lo que de verdad fueron diseñados.
Esta muy bien la comparativa en carretera, porque ciertamente estos vehículos se usan mucho en carretera, y sin duda hay que evaluar mucho este apartado. Creo que para velocidades legales (120km/h e inclusive un poco más) todas van muy bien, sin negar la superioridad de la VW Amarok que realmente va como un SUV en carretera, y sin negar la superioridad dinámica de la Ranger en esta comparativa.
Si a alguien le interesa el confort de marcha en carretera, las mejores en el segmento son VW Amarok, Nissan Frontier dado que tiene suspensión es traseras con resortes (no elásticos/ballestas) y lo mismo la Ranger Raptor (que tampoco tiene elásticos/ballestas en el tren trasero).
Quienes jamás han manejado un vehículo utilitario de este tipo deberían probarlo antes de comprar o elegir uno, dado que vehículos como la Hilux pueden ser tan duros como un deportivo (o inclusive más) y tener menos confort de suspensión que un coche de pista.
También es importante analizar cómo se comportan en ciudad, dado que es un ámbito por donde siempre debemos circular (algunos usuarios más y otros menos).
Respecto a la prueba off road está muy bien la comparativa, y así ver hasta donde se puede llegar con estos vehículos. Pero siempre sin olvidarnos que no son vehículos diseñados para el off road extremo o técnico.
En ese sentido es increíble que Hilux elimine control de tracción al conectar el bloqueo de diferencial trasero. Inentendible.
Pero creo que lo de verdad hay que probar en esta clase de vehículos es cómo comportan una vez que tiene carga, como se comportan cuando le colocas 500kg o 1000kg en la caja, y con esa carga probarlas tanto en carretera como en off road.
También es importante comprobar su comportamiento dinámico es caminos de tierra o de ripio, que es para lo que de verdad están diseñados estos vehículos. Recordemos que son vehículos diseñados para superar obstáculos off road en caminos de campo o montaña, no para trepar rocas o cuestas extremas.
Insisto creo que deberían probar estos mismos vehículos pero con carga, y ver cual se comporta mejor o peor, porque ahí puede haber sorpresas. Y tal vez en esas condiciones la Hilux sea la mejor dinámicamente. Un vehículo cambia mucho su comportamiento con la carga, y si a eso le agregamos manejarlo con carga en caminos de tierra, el comportamiento puede cambiar aún más.
Lo mismo que comparar el comportamiento dinámico en caminos de tierra, caminos de campo, caminos rotos, caminos con nieve o arena, que son los terrenos por donde de verdad circulan estos vehículos.
Excelente la pruebas, y excelente saber cuáles son las capacidades máximas en off road de estos vehículos sin carga.
Saludos
Parcialmente de acuerdo con usted pero lo que no entiendo de la comparativa es que se haga la prueba de Hilux Off Road en modo ECO y que además se de un veredicto de consumo y confort de marcha en carretera equipando el vehículo con neumáticos Off Road solo en la Toyota. Saludos,Salud y Suerte
23:20 Me explicas por favor, porque el control de traccion no actuó sobre la rueda delantera lado conductor?
Ahh lo explicaste minutos mas tarde jAjJJAa insolito, por qué hicieron eso???
Excelente prueba, la he visto con mucha atención, y me ha parecido muy completa en el ámbito del of-road. Pocas comparativas llevan a los vehículos tan al límite como vosotros. Resultado un tanto sorprendente por la Hilux y la reflexión final sobre esta me parece muy acertada. La Hilux está envuelta en una fama de fiabilidad, capacidad y valor de reventa, pero como ha quedado demostrado, la competencia ha trabajado bien hasta el punto de superarla, por tanto ¿sigue justificado ese sobreprecio?. Para un propietario de la una Hilux veterana, desde luego que si porque lo ha experimentado en sus propias carnes a lo largo de medio millón de Km, ¿cuantos pueden decir eso?. Si necesitas un coche para trabajar duro, un día si y al otro también y no puedes cambiarlo cada poco, la Hilux no te va a defraudar, para todo lo demás puedes elegir la competencia. Saludos
Excelente video amigo pero para mi gusto me quedo con la mitsubishi L200 saludos desde venezuela
Yo manejo un Hino 700 con 420 HP, que es de Toyota y en modo ECO le baja la potencia, se nota en las subidas hay que sacar el modo ECO. Yo creo sacando este modo le puede dar mas impulso y poniendo el 4low. Por que las ruedas delanteras no giraban parecía 4x2.
Si solo al hilux lo manejo a si y los otros lo puso a todo lo que da creo que le esta dando publicidad a ford
Si no es estrictamente necesario la capacidad de carga de una pick up y quieres Toyota comprate un Land Cruiser. Por lo demas gran video, estas dejando una colección de vídeos off road impresionantes.
Este señor es el amo del off road
Hay Land Cruiser pick up... Pero de cabinado sencillo.
Land Cruiser pickup me gusta más que Gladiator
El video es tan Bueno que 40 minutos se me pasaron volando
Le Falto Barro y Carga...video muy largo
Si fuera una hora la miraría entera y repetiría varías escenas. Estuvo excelente!
Hermano tengo que n la compañía de ambas y tengo Hilux con más de 700 mil km y no le hemos topado al motor y al Ford a los 200 km ya lo hemos reemplazados además con el pasar del tiempo le suena todo
pienso lo mismo no me habia dado cuenta que el video duraba 40 min wao jajaja
Muy bonito todo pero, para cuando una prueba de verdad en arena o dunas?
Una competencia justa fuera con conductores diferentes.noto que tiene manejos diferentes para cada vehículo
Excelente video!! Que profesional que bien explicas todo!!! Me encante este Canal! Buenisssssiimooo!!!
Malo el vídeo, tenía más expectativas
excelente y objetivo me encanto , solo una cosa la leyenda de la Hilux termino cuando Japón dejo de producirla, hasta ahí fue la leyenda, lo único que el precio te cobran como si fuera japonesa
Súper bien explicado.
Ahora voy a probar la top 2 para decidir mi compra...
Por favor, así como hacen pruebas con las versiones mas equipadas para ver su desempeño en el área, también hagan prubas con las versiones bases de las doble cabina 4x4 para ver que tan buen trabajo hacen las marcas en esas versiones.
Excelente reportaje, como de costumbre todo muy bien explicado. Gracias por vuestros videos de 4x4. Yo poseo un wildtrack 3.2 litros. Pero espero tener una Ranger Raptor algún día. Viva ford performance.
Si la pruebas te llevarás una desilusión.
El motor no está a la altura del chasis.
@@juancarlosfuentes7786 La mía de respuesta va genial, creo que el nuevo motor de 213 cv estará al nivel también. Y si le han mejorado todo el sistema de suspensiones y ensanchado las vías y la altura, bienvenido sea. Así se puede tener un pick up de "rally", sin disparar los consumos y los mantenimientos (a nivel motor) mucho más que una ranger convencional. Otros 4x4 tienen casi 300cv y no son capaces de ir rápido por donde la raptor para no partirlos por la mitad o reventar las suspensiones. Ojalá la pruebe en breve por alguna pista forestal y pueda comentar las sensaciones. Pero por pistas rotas dudo que otro 4x4 de serie aunque tenga 150cv más pueda ir tan rápido como la ranger raptor sin dañar el coche. Para que mas potencia si el coche no da más? Para conducirlo en carretera?. Agradezco tu opinión, me gusta ver opiniones de todo tipo antes de hacer la locura de pagar la diferencia que no es pequeña, porque estoy muerto de ganas por una. Un saludo Juan Carlos.
Que buen video, cuando subió la pesadilla bakcns con el ranger y grita " lo logro" hasta yo me emocioné.. jajaja, excelente !
Que gran video, me ha encantado y sorprendido!
Molaría mucho que ahora que estan tan de moda las furgonetas camperizadas pusierais a prueba unas furgos 4x4 a ver de que son capaces.
Un abrazo!!
De nada.
Saludo !!!
Desde República Dominicana 🇩🇴
Hilix #1 aquí
por el nombre creado y pq las piezas son mas baratas.
No ay una como la Hailux en República Dominicana
Totalmente de acuerdo contigo yo soy de RD y tengo una ford ranger 2.2 2012 y no la cambio por hilux @@watchifanky
Excelente, se pasa rapidísimo
el video, saludos desde Chile.
Excelente video, y que buen piloto off road. Pienso que la cilindrada de la Ford de 3.2L versus 2.5L de sus competidores ha influido al final. He visto que las llantas no han aportado mucho. Que opimas del tunning OF Road. El poner snorkel, protectores de carter, aros más livianos, etc, etc.
Saludos desde Perú !!!
Estimado no es la 3.2 de ford
La Ford era 2.0 bi turbo creó
La l200 2.4 y la
Toyota 2.8 creo
@@carlosandressaldanobecerra9488 la Ford en versión diesel solo viene 3.2l con 5 cilindros y 220 caballos de fuerza. Un motor que llega a los 240.000 kms y explota por todos lados. Es la más linda y equipada.... Pero le deberían cambiar el motor yaaaaaa.
@@demianarizagai2106 El motor 3.2 a pesar de que es muy noble , se dejo de fabricar en favor de esta miniatura de 2.0 soplandole 2 turbos y metiendole un par de kilos de presion en la tapa de cilindros, para obtener los 200 cv que tenia el 3.2 , claro dandole paliza a este, lo que redundara en mucho menos vida util ( es casi copia de el esquema de la amarok) tuve la oportunidad de probarlos al doble turbo y al v6, andan muy bien mas insonorizado, se ahorraron dinero en varios lados el capo por ejemplo no tiene los sostenedores hidraulicos mas, solo una varilla como autito economico,, tiene un tablero que no me gusta, y el service de este motor es aun mas costoso que el 3.2, y en vez de cadena de timing los genios de la ford volvieron a la correa dentada solo que en bano de aceite, cambio cada 150k km otro fastidio hay que desarmar para reemplazo..
Otro gran video por parte de Diariomotor. Gracias. Mi conclusión es, todos siguen amando la Toyota por su fiabilidad, parece ser cierto que es un vehículo que va a durar ésta vida y la otra, y para este año creo que han mejorado el interior y el equipamiento. Respecto a las pruebas que no logró pasar, CREO que hacia falta alguien fuera guiando a David por la misma parte que llevó al Ranger, en la Pesadilla Blanca me refiero.. Saludos desde Reino Unido
Así mismo hacia falta alguien quien guie al señor por la misma parte, porque a mi parecer si seguía el mismo camino que llevo el Mitsubishi tampoco subía el Ford, fue esa pequeña diferencia que agarro a la izquierda que le dio mas agarre y por eso pudo lograr subir. Lo del toyota ni hablar, con una mejor cubierta decepciono.
excelente trabajo los felicito, saludos desde Collombia vamos entonces por la RANGER
La Ranger en mi punto de vista es mejor !
Buen video y comparativa completa en pick up's según la competencia y eficacia en off road y equipamiento va acorde a las posiciones. Buen ganador la Ranger, segundo puesto la L200 y como mencionas la Hilux de ahora no tiene comparación con las de hace 10 años. Toyota se aprovecha de los fieles seguidores y les dan un vehículo con menor equipamiento y menores capacidades en general, y les suben el precio siendo el más caro de las tres. Buen video 👍
Excelente comparativa, la mejor de la pruebas que he visto en Pickups 4x4...Felicitaciones.
Wuao que episodio ni lo veo y ya me emociono jajaja
Excelente video, solo un alcance, cuando probaron la Ford si se fijan bien el cuando probaron la subida en donde solo subió la FORD, cuando paso el ultimo escalón paso sobre el borde izquierdo del agujero, motivo por el cual cuando acelero antes del escalón no cayo en esa zona, por eso cuando tracciono no encontró esa resistencia y al final si pudo subir. Esto no sucedió con las otras dos, dado que ambas quedaron ahí, a excepción de la hilux que quedo sobre el escalón con un salto y luego rompió un poco de terreno. Obviamente esto no fue perceptible desde la cabina. Fuera de eso excelente video.
Están bien entretenidas las pruebas, las veobde principio a fin
Solo ablo un poco de español. Have a 2019 Ford Wildtrak, i feliz. Tu review es vien informative and fair. Todos estos 4wd son buenos 😊
Saludos desde Cuba me complace ser casi casi el primero en ver, creo que me decanto por el Ranger...Quiero felicitarlo por el gran trabajo que hace y sobre todo por lso videos tecnicos, excelente trabajo, continuen asi, un saludo y me gustaria ver en alguna spruebas al Grand Cherokee de Jeep. Saludos
Esteban Razo ya hay internet en cuba 🇨🇺?
@@xpit-bullx4283 ¿?
Es una comparativa manipulada cosa muy normal en UA-cam soy Cubano también y te lo digo con todos los argumentos válidos que me permiten tener internet ilimitado. Saludos,Salud y Suerte PD Por hay dejo un comentario un poco más amplio.
@@xpit-bullx4283 si amigo tenemos internet, puedes tenerlo en la casa o en tu telefono, lo que es bastante caro de momento. saludos
@@alaingonzalez1181 comparativa manipulada??? en que sentido pues el señor David es totalmente imparcial y todo lo que dice da argumentos validos.
Felicidades x esta gran prueba!! 😃😃
Muchas gracias!!
A El Salvador vienen en diferentes motorizaciones:
El Hilux viene con un Diésel 2.8 de 4 cilindros y 180 HP
La L200 con un 2.5 de 4 cilindros y 171 HP
La Ranger con un 3.2 de 5 cilindros y 200 HP
Igual en Argentina.
Esas mismas motorizaciones vienen en honduras
Es por las normas anticontaminacion europeas, son muy exigentes y no pueden disfrutar de los motores diésel poderosos y grandes, en cambio les dan motores pequeños de auto, motor 2 litros en ranger? Tranquilamente puede ser el motor de un focus
Ivan Ferreyra Es un motor de 2L pero tiene mejores prestaciones que el 3.2 5cil.
Me comentaron que en Perú. El Ranger es un tragon, la gente que ya tiene el Ranger se desanima y vende su Ford Ranger por el consumo.
Muy bueno el video sin duda alguna, pero por una que otra cosa, si se da a notar q tiene preferencia con la Ford, aún que yo más me voy por la amarok v6, saludos y felicidades sigan asi
Grandioso vídeo... Fue luz para mis ojos!!
Muy bien!
Excelente, objetivo, da que pensar, os aplaudo como amante de los coches japoneses.
No me gusta nada Ford pero...las pruebas hablan...
Gracias, éxitos!
Este pelado puso en modo eco la hilux y le cambio la cubierta. Es un payaso.
Revelador video, me hubiera gustado que probaras desactivando el modo ECO y la 4lo para mantener el control de tracción de la hilux. Coincido contigo la gente paga el sobreprecio de la hilux solo por una leyenda. Que solo demuestra ser cierto en lo de durabilidad. La FORD es increíble, pero también son ciertas los casos que regresan al taller por problemas técnicos con menos de un año de antiguedad.
ActualSmart lo que pasa es que hay que tener una Toyota para entender el tema!
Son indestructibles, fiables, estas pickup son duras pero hay que entender que son para trabajo duro!
Soy de Toyota sin demeritar a las otras
Bueno las hilux diesel tienen peores problemas con el dpf, pero nadie está listo para hablar de eso.
@@davidjaramillo4590 ninguna marca tiene vehiculos indestructibles, menos toyota, lo que sucede con la hilux es que se consigue todos los repuestos, rompes algo y la reparas y listo, si no la cuidas, te deja a pata como a cualquier vehiculo
Excelente comparativa
Gran video, muy entretenido.En mi opinion, con la L200 entras mas despacio en la muerte blanca,y cuando le das impulso,es menor q con los otros dos,no obstante muy parejos los tres.Un saludo
Me encantó la explicación, las comparaciones, justo los tipos de terrenos que me toca subir. Solo me faltó un tipo de terreno que es del río con muchas piedras. Pero excelente, uno de los mejores videos y comparaciones que he visto, muy detallado todo, me goce cada minuto del vídeo. Gracias por su aporte 👌
Me comí 40 minutos de video, y que rico estaba ❤. Felicitaciones por el excelente contenido 🎉😊
Estaba tomando desayuno, me dio weba ver el video completo, tanto que ya estaba buscando otro para ver, no se como paso del minuto 3 al minuto 40 tan rápido. Mis felicitaciones buenas pruebas.
Excelente la Ranger, le superó a la Hilux, y con llantas Off Road buen video. Saludos desde Bolivia👍
Excelente video, muy educativo y te ayuda a tomar una mejor decision dependiendo de lo que busques antes de comprar un vehiculo de esta clase.
Gracias Diariomotor, muy bien explicado sus videos, muy imparcial con las marcas, excelente comparativo. Saludos desde Argentina
Realmente muy bien explicado yo pensaba que el Toyota iba a ser mas polivalente cosas de la vida.
Creo que lo mejor de la Hi lux en sus tiempos,ahora lo lleva la Prado.
Excelente video,se aprende muchos,desde república Dominicana.
Veo muy bueno el video, solo me queda mal sabor de boca que dice no dar desventajas y la Hilux va en eco mode 🤷🏻♂️
Eso no deberia ser impedimento, esta en ese modo para no acelerar de mas, (sin ese modo igual no subiría) el proble en las pruebas si no la fracción y agarre.
@@JesterTesterr afecta si el modo eco
en caso tal en los terrenos que se manejo el modo ECO es una ayuda. En ese tipo de manejo tecnico lo que se busca es precision. SI viste que paso cuando la hilix le dio al acelarador unos segundos de mas? Literalmente se enterro. eco vs power solo modifica la dosifiacion del acelerador, mas si el pisa a fondo el motor igual va a reaccionar con todo lo que tiene. Si hubisen realizado la prueba en el charco con lodo si te daria la razon, xq es necesario la reaccion inmediata.
El haber incorporado electrónica a la 4x4 de la Hilux fue el pecado de Toyota.
Yo tuve una Hilux modelo 2003 SR5 Diésel 3L manual y 4x4 mecánica y con sus 130 caballitos podía casi con todo.
Hoy el Hilux es puro lujo.
La idea es subir el coche en el límite de su posibilidad. Está justa la comparativa
El problema que tuvieron para subir es principalmente las cubiertas de asfalto en vez de usar con tacos más grandes y lo otro es la capacidad del chófer para pasar obstáculos.buen video
Tienes razón, pero la idea de él era no acelerar y observar la capacidad más natural de cada vehículo.
Excelente video eres muy profesional en lo que haces...me gustó muchísimo la Ford Ranger
Tengo una Ranger y estoy feliz
Q bueno felicidades por tú hija 🚙
El vídeo está muy entretenido que pasa el tiempo de inmediato y exelente comunicación y narración .
Qué buena comparativa!! Excelente trabajo y descripción. Gracias.
Tengo la Ranger y no tengo ninguna queja, en camino muy malo, río y carretera no le tengo quejas
Cuánto da por litro?
Yo también la tengo,le puse unas yokohama geolandar y va de lujo
Jose Siles Garcia, que medida de Yokohama Geolandar A/T G015 le has puesto? Esas mismas llantas me interesan para un 2019 Wildtrak 3.2 Diesel
christian figueroa yo tengo una, le puse unas Geolandar 285/70 R17
Yader Ramos yo tuve una ranger, apenas pasó los 200 mil km fue un pedazo de mierda, no sirvió, actualmente tengo una hilux con 230 mil km y anda como nueva, nada le suena, nada le falla. En mi vida compraría otra Ford
Hola! Siempre veo los videos de tu canal, son técnicos y experimentales. Me gusto mucho la primera vez que vi este video porque ganó la Ranger pues tengo una, sin embargo, cuando vi otra vez como la Hilux se quedaba, y me di cuenta que decías en la última prueba que estaba en modo eco, entonces me llamo la antención aquello. Luego cuando muestras la pantalla del tablero de la hilux, realmente estaba en modo eco y es aquello que creo no le dejó hacer las pruebas en su mejor performance, dado que la Hilux tiene un modo power, o quizás podrías aclarar porque no usaste este modo. Saludos desde Perú!
Por nada la Ford es la camioneta más vendida en el mundo, pero creo que cualquiera de ellas me gustaría tener en la puerta de mí casa
🙋🏻♂️ Exlelente tono de voz, buena comparativa. Me ha sido útil. Gracias👍🏼
Gracias. Saludos
En esta prueba faltó la Nissan Navara o Frontier NP300 como se conoce en Latinoamérica, una de las más importantes del segmento.
no sirve ese carro, eso ya se sabe, por eso no pierde tiempo
No está a la altura
En mi país, esta la NP300 frontier, y la NP300 Navara, lo única diferencia es que la Navara tiene 7 caballos de fuerza extra, y es 11 Kilómetros más rápida.
Para que? Si Nissan ahora usa plataforma de Mitsubishi. Osea, es una Mitsubishi con emblema de Nissan.
@@Carviwest Diferentes motores, diferente torque, 1 barra más de estabilidad, y varía el precio también.
Excelente vídeo, la más fina es la Toyota, de eso no hay dudas, la que más me gusta es la Ford, lo malo es la reventa, saludos desde Colombia.
Disidenciatotal uno compra la ranger por 100 pesos y literal mañana la va a vender y si mucho le dan 60 pesos parte que se demora meses en venderla
Juan David Ramirez exacto en cambio la hilux uno la compra a $150 y en 3 años tu la puedes vender fácilmente en $140
Es verdad, aquí en Colombia es un vehículo gringo genial... Pero hará ahí... Repuestos, mucha electrónica que molesta por nada y que eso pase, en pleno llanos orientales, es decir... Medio de la nada... Eso no es fácil de sobrellevar... Por contra... Haber cuando molesta una Hilux... Mmm🤷♂️... Bueno... Aquí el porque.
Fina? en serio sabes que es ser fino? en Colombia literal con lo que vale esa hilux te compras un mercedes gls, de hecho si la reventa es dura, pero dentro del segmento es de las que menos se revenden, en cambio dale una mirada al segmento de reventa de toyota, ocupa el tercer puesto de autos mas revendidos, por debajo de chevrolet y renault, y en su gran mayoria son los autos actuales, los toyotas viejos si hacen honor a esa fama de autos indestructibles, los nuevos son la version del ego y la mediocridad, sin contar que la fama de la marca tambien se debe a la costumbre traqueta de pensar que tener una toyota es andar en un ferrari, otro factor a la lista de mentiras, yo no llamaria fino a un auto que por el solo hecho de ponerle toyota al radio te cobren 30 millones de mas y a eso sumarle lo inseguras que son.
@@fredycortes4482 Me refería a la reventa de la Ford Ranger, yo he tenido Toyota y se lo fino y lo buena que es su reventa.
Excelente video, saludos desde Perú
Muy bueno!
Ahora tengo una mejor percepcion de esas pickups. Y para se honesto siempre pense que la hilux era la mejor en terminos de dendimiento; excepto por el interior por supesto.
M gusta el vídeo, pero veo q es más propaganda para la Ford Ranger.🤔 M inclino x la L200👌
Son Españoles le besan el orto a los gringos.
@@danifabregas6246 fuerza japonesa
Buenas noches. En primer lugar quiero mencionar que es excelente el canal, ahora bien enfocándonos en esta prueba, la Toyota corre con ventaja al tener cubiertas para offroad.
Me encantan tus pruebas ..pero aca en América del Sur la l200 es la que más se bloquea y la mejor traccion y 190 caballos
En Argentina la hilux es el vehículo más vendido de todo el país (no solo del segmento de pick ups, sino en total)
Sinceramente en todo veo mejor a la Ranger
@@5284-w8z te digo algo men los españoles no tienen idea de 4x4 si no vienen a latinoamérica a hacerlo
Si nunca dije que era la más vendidampero es verdad lo que decís pero la renger es mejor
@@5284-w8z por las formas de pago que le hacen a las empresas y al gobierno, pero la l200 y la ford son superiores, hilux eran las de antes
He conducido la HILUX en condiciones extremas y sin usar todos sus recursos he podido superar los obstáculos a comparación de otras marcas que si sufren demasiado.
Igual mi bro es muy buena la verdad
Seran autos los que comparaste con la hilux, por que todas las otras camionetas hacen lo mismo
gracias por este video tan perfectamente estudiado , evaluado y técnicamente observador
diría con tan solos los primeros 10 minutos de VIDEO me a dejado claramente q es un canal estudiado q desea dejar claro al publico de sinceridad y confiabilidad la evaluación de sus pruebas
sugerencia una calificación de cada prueba del ( 0 al 100% ) de conformidad del vehículo y comportamiento para comparativas de diferentes años del mismo modelo de vehículo
muchas gracias por el video like por el video y ya estoy suscrito sigan así
Quisiera que se sumara a la competencia a la Nissan Frontier. Me pregunto que tal le iría?
Me encantaría ver a la Mitsubishi Montero Sport en este tipo de comparativas, buen trabajo.
No se vende en España
A mí me gusto el vídeo
Y se entiende las pruebas son para ver potencia de cada vehículo y el poder de cada 4x4 por eso frena en el obstáculo
Exelente vídeo. En Latinoamérica somos bien toyotereros, y esta prueba demuestra que aquí se compran los Toyota sólo por ser Toyota.
No sólo por el famoso Toyota es toyota, también influye la situación económica, dónde se busca comprar algo que dure y no te deje votado hasta que lo tengas que vender.
En este caso compara una Hilux con una Ranger de 10 años y veras por que todos se decantan por la Toyota.
i _b0sk0_ e visto Toyotas de hace 10 años en peor situación que una Ranger de hace 20. Además si no te deja votado te deja volcado ¿no viste que siempre las camionetas que vuelcan son Hilux? Están demasiado sobrevaloradas por el Toyota es Toyota siendo que ya están muy atrás en cuanto a la competencia
Que toyota ni nada éste carro cuesta mucho para lo que es de chatarra
@@agusw4720, tiene razón las toyota nunca han tenido buena estabilidad y siempre se han volteado, últimamente e escuchado que están saliendo malas los últimos modelos en el sentido de suspensión, en el Perú están muy sobrevalorado.
Marco Antonio Caso Ascanio exacto
Excelente vídeo, me gustaría ver a los Volkswagen en acción. El Amarok, toareg y tiguan. En alguna comparativa con el Land Cruiser por ejemplo. Gracias
Es otro segmento bajo mi opinión, el Amarok se ha centrado en un sector más de lujo que de prestaciones off Road! Amarok no llego a su propósito de competir con las pick up por lo menos en zonas de trabajo aquí en el Perú, la que lidera sigue siendo la sobrevalorada y anticuada Hilux, ha estado ganando mercado la Nissan Frontier, La Ranger la mejor en desempeño, tecnología y seguridad, y la L200 no tiene mucha trascendencia en este mercado. Saludos
@@frankomaralaniamoreno4700, tienes razón aquí en el Perú la toyota es muy sobrevalorado, quizás por la facilidad de repuestos, y la fama, pero últimamente hay muchas quejas de las últimas versiones muy delicadas, por otro lado la mitsubishi como siempre fea de diseño y vota humo demasiado en las alturas de la sierra, y por último la ford ranger está ganando mucho mercado y con un motor más potente y buen diseño.
@@marcoantoniocasoascanio6905 la tecnología sigue siendo de manera paradójica el talón de Aquiles de una marca que parece el tiempo no ha pasado, Hilux es una ofensa de camioneta para los consumidores que pagan entre 38 y 43mil dólares, un robo para el tipo de carcacha, Ford está haciendo un excelente trabajo en temas de seguridad, eso es fundamental para el sector minero y empresarial, importante en el Perú!
Amigo amarok no es considerada pickup
En una minera argentina recibieron las 3 para prueba tenian que cambiarla flota entera, 60 pick ups, la amarok fue la mas decepcionante, la mitsubishi muy buena pero el costo y el consumo era un tanto mayor que la toyota que tenia un costo muy elevado, asi desdieron restaurar toda la flota de toyota hilux 2.5 2013 a nuevas, y ya van 4 años con las mismas camionetas.
Después de que pasan las dos primeras le dejan la prueba más difícil y es importante la presión en los neumáticos gomas llantas o como le llamen en tu país y también cuenta mucho el operador del pick up.
Buen vídeo, gracias por traernos este tipo de contenido. Un consejo sin ánimo de molestar; te iría bien algún curso de conducción todoterreno, cometes errores muy básicos, o al menos alguien con experiencia fuera del coche que te guíe. Espero que lo entiendas como la crítica constructiva que es. Un saludo.
No es necesario, ya qué el video busca sacar el maximo potencial de cada pick up por si solas, sin necesidad de un buen conductor, si fuera por habilidad hasta la Hilux hubiera ganado con un buen conductor.
@@andreevega8772 ...mal que le pese aquí ahí detalle sin prejuicios. Para eso, los tristemente célebres publirreportajes clownpatofkyanos.
Disculpa por mi comentario, pero eres estúpido al decir eso. La idea era probar las camionetas con el uso de una persona promedio, no de un profesional. Y por otro lado, de que curso hablas como si hubiese hecho algo malo el conductor.
@@diegodiazcaballero7415 Disculpa mi comentario pero las opiniones de la gente que falta al respeto me las paso por el forro de los cojones.