Buenas tardes amigo la diferencia entre la calibración de las valvulas entre la 180 y la 220 primero es el cilindraje, segundo es que una se calienta mas que la otra y eso hace que los metales se dilaten mas 180 admisión maximo 5 Escape maximo 10 220 admisión 4 escape 7 la 220 tiene refrigeración por radiador es mejor que por aire Gracias por tus preguntas, feliz tardw
@@alejandrobecerra4168 gracias por tus comentarios Primero verificar si estas utilizando el aceite 20w50 para las pulsar Segundo verificar nivel de aceite Verificar si el radiador esta funcionando que no este tapado los ductos de lubricacion , que por fuera donde recibe el aire no este tapado lleno de tierra, mira filtro de aire que no este tapado, ni la caja del filtro de aire, ni la toma de aire de la caja, que la caja de aire no haya un valletiya obstruyendo la entrada de aire, por ultimo si la estas andando muy despacio ella se calienta porque no recibe el suficiente aire para que el radiador enfrie el aceite sea por los trancones del trafico o porque tienes una conduccion suave
Hola yo calibro las valvulas a la calibracion que corresponde y prendo la moto y sigue sonando y reviso y se afloja otra ves las valvulas que puede ser?
@@gregoriodejesusrodriguezga5902 cuando pasa esto es que los balancines están desgastados toca cambiarlos Así usted calibre 10 veces siempre se van a descalibrar porque los balancines tienen demasiado desgaste
@@EdwardJaramillo-o2h póngala en tiempo en la T si verifica que estén sueltas si no le das otra vuelta y vuelve a verificar nota cuando digo suelta es milimetricamente
Me imagino que le dejo la culata de 180 de ser asi admisión 5 escape 10 lo mismo si suena le disminuye La otra es que tienes que abrirle el paso de gasolina al carburador
Desde que no se descalibren no pasa nada osea empiesan a sonar o se aprietan y la moto se amarra Lo mas recomendable es calibrarlas cada 10 mil kilometros Gracias por el comentario
Hola buenas tardes estoy aprendiendo a conocer mi pulsar GT 180 quiero aprender a sincronizar me puedes explicar lo de las agujas de las válvulas gracias
@@fernandodiaz-fo8xt lo primero es ponarla en tiempo, es clave, metes el cambio en segunda y empieza a mover la rueda acia delante para que la volante se ponga en tiempo, tienes que buscar la marca T que es tiempo, luego vas a comprobar que si quedo en tiempo, vas a mover los balancines y tiene que moverse milimétrica mente los balancines, si no se mueven tienes que darle otra vuelta al volante y nuevamente buscar la letra T y hay si va a quedar en tiempo Vas a soltar la contra tuerca y en medio de la puntera y la válvula introducir la galga 7_4 7 escape y 4 admisión
Exelente su explicación muchísimas gracias
Me gusta sus videos gracias
Con mucho gusto
Ok muchas gracias
Hola cordial saludo, por que recomienda esas medidas en la pulsar 220 , a que debe ? Gracias
Buenas tardes te pregunto porque la diferencia de la galga del cilindraje 180 y 220
Buenas tardes amigo la diferencia entre la calibración de las valvulas entre la 180 y la 220 primero es el cilindraje, segundo es que una se calienta mas que la otra y eso hace que los metales se dilaten mas
180 admisión maximo 5
Escape maximo 10
220 admisión 4 escape 7
la 220 tiene refrigeración por radiador es mejor que por aire
Gracias por tus preguntas, feliz tardw
Buenas yo tengo una pulsar 220 pero de un tiempo acá se calienta mucho ya le hice lo de las válvulas 10.05 y 08 y 03 como dice el fabricante y nada
@@alejandrobecerra4168 gracias por tus comentarios
Primero verificar si estas utilizando el aceite 20w50 para las pulsar
Segundo verificar nivel de aceite
Verificar si el radiador esta funcionando que no este tapado los ductos de lubricacion , que por fuera donde recibe el aire no este tapado lleno de tierra, mira filtro de aire que no este tapado, ni la caja del filtro de aire, ni la toma de aire de la caja, que la caja de aire no haya un valletiya obstruyendo la entrada de aire, por ultimo si la estas andando muy despacio ella se calienta porque no recibe el suficiente aire para que el radiador enfrie el aceite sea por los trancones del trafico o porque tienes una conduccion suave
Buen día, tengo una Pulsar 220s modelo 2013, ¿Qué holgura deben llevar las válvulas? Quedo atento, muchas gracias.
Admisión 0.05
Escape 0.10
Está medida es lo que dice el manual
Pero en lo personal las calibro
Admisión 4
Escape 7
Para que no queden sonando
@@erikmogollon7322 ¿Al calibrarlas como lo haces tú afecta en algo el rendimiento?, De ante mano muchísimas gracias por el dato.
@@stivenperdomo258 para nada yo tengo una pulsar 220 ss y así se las calibro
Muchas gracias
Hola bro que número de copa válvula sirve para calibrar pulsar 180 ug
Copa no
Aquí la conocemos como galga creo que a eso te refieres
Admisión 0.05
Escape 0.10
Para soltar la contratuerca es una llave número 9
Hola yo calibro las valvulas a la calibracion que corresponde y prendo la moto y sigue sonando y reviso y se afloja otra ves las valvulas que puede ser?
@@gregoriodejesusrodriguezga5902 cuando pasa esto es que los balancines están desgastados toca cambiarlos
Así usted calibre 10 veces siempre se van a descalibrar porque los balancines tienen demasiado desgaste
@@erikmogollon7322 pero es que los balancines son nuevos no tiene ni 8 meses que se los monte
Amigo Tengo Una 200 Oil Coleed Cuanto Seria La Medida de Galgas 🙏
Admisión 0.05
Escape 0.1
Gracias por la pregunta
Muchas Gracias
Parcero yo le cogi el tiempo pero no afloja los balancines q procede?
Dele otro vuelta y póngala en tiempo
Ya la puse y le hice varias veces pero en ningúna afloja el balancin que puede ser?
@@EdwardJaramillo-o2h póngala en tiempo en la T si verifica que estén sueltas si no le das otra vuelta y vuelve a verificar nota cuando digo suelta es milimetricamente
@@EdwardJaramillo-o2h 3124951567 WhatsApp escribame
Amigo cual es la calibración para la 200 es la misma de la 180
Gracias por tu comentario
Admisión 6 escape 9
Si quedan sonando le bajas una medida
Es que la mía es 180 pero la subí a 200 y se siente como un poco amarrada gracias
Me imagino que le dejo la culata de 180 de ser asi admisión 5 escape 10 lo mismo si suena le disminuye
La otra es que tienes que abrirle el paso de gasolina al carburador
Si la misma culata eso haré gracias
Un boquerel más grande
Aplica para pulsar 180F.I esas mismas medidas
Si son las mismas medidas
Igualmente son pulsar 180 las dos
A diferencia que una es carburada y la otra es fuell inyección
Hay que bajar el motor para hacer eso!!
No en la moto se hace el procedimiento de calibración de válvulas
Ese motor es de enseñanza
Gracias por la pregunta
Milímetros 4.0mm o decimos de milímetro .4mm ojo que hay una diferencia muy grande
Gracias por tus comentarios
tenes idea de lo que son 4 milimetros ? no es una galga es una planchuela
Gracias por su comentario
No hablo de la 200 oil Cooled
Admisión 0,05
Escape 0,1
Son las medidas de la pulsar 200 oil cooler
Del resto es igual
Hola buen video. Q pasa si deja mucho tiempo sin calibración de válvulas. Cuáles son la consecuencias gracias
Desde que no se descalibren no pasa nada osea empiesan a sonar o se aprietan y la moto se amarra
Lo mas recomendable es calibrarlas cada 10 mil kilometros
Gracias por el comentario
Gracias sr x su orientación
Muchas gracias
Hola buenas tardes estoy aprendiendo a conocer mi pulsar GT 180 quiero aprender a sincronizar me puedes explicar lo de las agujas de las válvulas gracias
@@fernandodiaz-fo8xt lo primero es ponarla en tiempo, es clave, metes el cambio en segunda y empieza a mover la rueda acia delante para que la volante se ponga en tiempo, tienes que buscar la marca T que es tiempo, luego vas a comprobar que si quedo en tiempo, vas a mover los balancines y tiene que moverse milimétrica mente los balancines, si no se mueven tienes que darle otra vuelta al volante y nuevamente buscar la letra T y hay si va a quedar en tiempo
Vas a soltar la contra tuerca y en medio de la puntera y la válvula introducir la galga 7_4
7 escape y 4 admisión
@erikmogollon7322 muchas gracias pero mira que me queda sonando y se me apaga y en piensa como a empujar me enseñas por favor que será muchas gracias
@@fernandodiaz-fo8xt ya lavo el carburador
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