@@sniady5835 niby tak bez klucza ogarnia wszystko mozna młotkiem i przecinakiem ogarnąć. Tylko pytanie jest jak długo pochodzi? Jezeli klucz dynamometryczny taki zły to by żaden serwis nie używał.
No nareszcie szoko bo nie było już co oglądać 😊👍nie bardzo to twoje bicie po tych tlokach bo jak niedostatecznie scisniesz to możesz krawędzie pierścieni olejowych wykruszyć...najlepsza obejmą z blachy i obcegami ściągasz wtedy masz kontrolę nad stopniem ścisku i w szczelinie widzisz kiedy wchodzi każdy kolejny pierścień 😊
@@pawelagrifarms8596 Ta Ty masz moze pojecie😉20 lat w tym zawodzie i nie jeden pierścień widziałem pęknięty lub wylupany po pobijaniu tloka😊100 procent pewny jest utoczony stożek i wtedy tłoki wciska się reka👍
@@pawelagrifarms8596 Spasowanie walu z panewkami ma duży wplyw na grubosc filmu olejowego i jego nosnosc na co z kolei składają się średnica czopu walu szerokość panewki wydajność pompy oleju i wiele innych czynników i podaje je każdy z producentów wałów A z kolei srednice kolejnych szlifow dobierane są według odpowiedniej tabeli do średnic panewki które dostępne są na każdy kolejny szlif...zeby prawidlowo spasowac wal po szlifie z panewkami powinny byc przehonowane rowniez czopy glowne i korbowodowe by wyeliminowac ich owalnosc...A i pisze się "powiedz"😊
Życzę z całego serca chłopaki co robicie tego Niedźwiedzia żeby w Nowym Roku jeździł jak najwięcej i bym bardzo mało awaryjny 👍🙂 A wszystkim życzę Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku no i oczywiście zdrowia bo to jest najważniejsze a jak jest zdrowie to człowiek wszystko może zrobić jeszcze raz Najlepszego👍🙂
Koło napędu pompy wtryskowej ustaw na 6 pomiędzy dwa punkty wchodzi ząb kola pośredniego z trzema punktami. A oznaczenia 4 są do silnika cztero cylindrowego
Elegancko:) Nie ma to jak stary mechanik klucz dynamometryczny w łapie :) U mnie wujaszek tak samo dokręca czy głowice czy wał 😊i wszystko się trzyma :) a do wkładania tłoków to fajnie mieć starą zatłoczoną tuleje bynajmniej u nas się to sprawdza :)
@@kristico86 Od ,, X lat ,, tak robili i jest dobrze a jak ktoś rurę zakłada i na chama ciągnie to i poprzeciaga. Ale każdy robi po swojemu i jak uważa
Panewek od wewnętrznej strony nie powinno dotykać się palcami. Tłuszcz z palców może spowodować ich szybsze zużycie z tego względu ze w tych miejscach olej nie będzie przylegać do ich powierzchni.
No mi się podoba wasze składnie Najważniejsze to jest czystość czystość i czystość przy składaniu czy przyczym kolwiek innym Łapka się należy pozdrawiam
Widac ze panowie w swoim zyciu nie jeden silnik remontowali doświadczenie maja ogromne madrze podpowiadają madrze mowia szacun i brawa dla was Panowie pozdrawiam
trochę druciarski ten remont, ale te silniki właśnie tak się remontuje i chodzą długi czas, jedyne do czego mogę się przyczepić to wkładanie pierścieni na tłok, specjalne szczypce do pierścieni powyżej 100mm kosztują 25zł, przy wkładaniu palcami pierścień rozgina się w nieodpowiednich miejscach i zmienia się jego owalność, później musi się dużo dłużej docierać i może pojawić się plucie oleju z wydechu
Po zakładaniu szczypcami za 25 zł czasami pierścienie są bardziej zniekształcone niż po założeniu w palcach, zależy czy te tanie szczypce ,,udały się'' czy nie. Ważniejszym jest żeby właśnie nie porysować tłoka rantami pierścieni na przecięciach tak jak Oni to pewnie zrobili nie używając np. blaszek z puszki po piwie. Druga ważna sprawa to Nm mierzone ręcznie a nie dynamometrem. Nie pisze tego złośliwie, ale szkoda robić sobie samemu właśnie na złość nie zważając na tak elementarne sprawy. Pozdrawiam Panów macherów i gospodarzy jako rolnik i użytkownik starych Ursusów pracujących nie na 500 i więcej hektarach ale na 130 i na tylu też mają nie mało roboty.
@@bartekbartek6559 mają niesymetrycznie umiejscowione na obwodzie ,,podparcia'' pierścienia i wtedy podczas rozchylania / rozginania pierścień zostaje zniekształcony.
M9j tata oglądał vkoga a on byl mechanikiem głównymi...i mowi ze ten korek co uszczelniłes bo latal to jego sie blokije Udeza sie w wypukłe miejsce i to rozchodzi sie i blokuje sie wtedy ...
@@szoko12 bimber z mojego wesela czeka na wesele mojego starszego syna. Już ponad 26 lat. Nie sądziłem kiedykolwiek, że synową będę miał Hiszpankę. Ale z teściami się dogadujemy. Z p. o. synowej też
wszystko wszystkim nie żebym się czepiał ale poco rysować tłoki, nie lepiej pomódz sobie jakimis szczypcami. Ale mimo to wielki szacun za odratowanie ;)
Szoko apropo montażu pierścieni polecam na przyszłość wyciąć sobie 3 paski z cieńkiej blachy długie z 10 cm szerokie 1/0.5cm i przy zakładaniu dwie sztuki blaszek zakładasz na krańce pierścienia i jeden na przeciwko i elegancko zsuwasz pierścień na ten rowek do którego ma trafić.Zapobiega to rysowaniu tłoka i pierścien wskakuje tam gdzie ma
Ja zakładał inco nasz polski i nie było przecieku dopuki nie przypalisz sprzęgła to każdy będzie trzymać bo od temperatury sprzęgła wtedy truchleje guma i masz przeciek
@@szoko12 Oby tak było. Widzę że rendgen w oku działa perfekcyjnie bo inaczej to nie idzie stwierdzić w jakim stanie są panewki na wałku bez jego wyciągnięcia
@@baca-oj4cw dokładnie cały czas szokowi trąbie wałek rozrządu to podstawa żeby silnik miał odpowiednie ciśnienie oleju .Na oko to kot w szpitalu umarł.A wogule go wyciągali ciekawi mnie czy przedmuchali kanały olejowe w nim .
@@grubyjd4904 a czy tam są tulejki na wałku rozrządu?? Kiedyś go wymieniałem i coś mi świta że też na tym się zastanawiałem 🤔ale dokładnie to trzeba by sprawdzić w katalogu 😏
Szoko Korek o którym mówisz musi być pewny...Bo nim może uciekać ciśnienie oleju...Kup nowy korek za max 2 zł i obsadz go na kleju do gwintów lub łożysk. I Będziesz miał pewne 😁
Mahle już pakuje inne tłoki od tych co ja miałem i okazały się słabe ;) No ale pierścień olejowy dalej nie jest pokryty chromem, a powinien według specyfikacji.
Szoko piękny vlog wkładanie ogrom pracy i spory budżet ale nie mogę uwierzyć że dokrecacie wał na ręke. Wał , korby i głowica oraz koło zamachowe te śruby muszą być dokrecone momentem i od tej zasady nie ma wyjątku. Poza tym bardzo chwalę waszą robote. Ps na zakładanie pierścieni można wykorzystać szczeliniomież lub zwykłej puszki po piwie by uniknąć rys między rowkami.
@@batman7275 We wsi z której pochodzę dopiero dwa lata temu kombinat państwowy zamknęli a mój ojciec 36 lat w nim przepracował jako mechanizator. Było tam ponad 40 Ursusow. Sam tam pracowałem 3 lata i miałem na stanie 1224. Nie komentuj człowieku jak nie masz pojęcia.
![Motoryzacja w Angoli mózgi wam [ZŁOMNIK SPECIAL]](http://i.ytimg.com/vi/n28cTKsayHk/mqdefault.jpg)
Widać że nie jednego Ursusa chłopy w PGR reanimowali, szacun wielki, a jeszcze 1014 🙂🙂🙂👌👍
I bez klucza dynamometrycznego bedzie chodzic 😉 widac ze ogarniety majster
Hej widać że masz dobrego mechanika zna podstawy nie sklada na sucho panewki smaruje olejem nie jeden traktor w pgr rozbierał lata praktyki
@@sniady5835 niby tak bez klucza ogarnia wszystko mozna młotkiem i przecinakiem ogarnąć. Tylko pytanie jest jak długo pochodzi? Jezeli klucz dynamometryczny taki zły to by żaden serwis nie używał.
@@lukaszpuma kto powiedzial ze jest zly🤔 widac ze chlop ma lata doswiadczenia i wie co robi. Np. posluchaj co mowi jak dociaga te sruby
@@zetorforterra9171 jeśli "mechanik" składa silnik bez przesmarowania panewek olejem to należy mu pokazać bramę 😁😁
Świetnie wam to wyszło praktyka i doświadczenie nie do zastąpienia👍
wspaniale się oglada taką fachową robotę - pozdrawiam
No i taki materiał to ja rozumiem 👌👍👍😀 oby więcej takich filmów bo to po prostu mistrzostwo świata!
No nareszcie szoko bo nie było już co oglądać 😊👍nie bardzo to twoje bicie po tych tlokach bo jak niedostatecznie scisniesz to możesz krawędzie pierścieni olejowych wykruszyć...najlepsza obejmą z blachy i obcegami ściągasz wtedy masz kontrolę nad stopniem ścisku i w szczelinie widzisz kiedy wchodzi każdy kolejny pierścień 😊
Nie Masz pojęcia o silnikach skoro takie głupoty piszesz!
@@pawelagrifarms8596 Ta Ty masz moze pojecie😉20 lat w tym zawodzie i nie jeden pierścień widziałem pęknięty lub wylupany po pobijaniu tloka😊100 procent pewny jest utoczony stożek i wtedy tłoki wciska się reka👍
@@rafalzawieja5970 skoro jesteś tyle lat w fachu to powiec jak ma być spasowany wal
@@pawelagrifarms8596 Spasowanie walu z panewkami ma duży wplyw na grubosc filmu olejowego i jego nosnosc na co z kolei składają się średnica czopu walu szerokość panewki wydajność pompy oleju i wiele innych czynników i podaje je każdy z producentów wałów A z kolei srednice kolejnych szlifow dobierane są według odpowiedniej tabeli do średnic panewki które dostępne są na każdy kolejny szlif...zeby prawidlowo spasowac wal po szlifie z panewkami powinny byc przehonowane rowniez czopy glowne i korbowodowe by wyeliminowac ich owalnosc...A i pisze się "powiedz"😊
Tyle wiedzy jest pokazane :D brawa dla Was wszystkich 😇👏👏👏
Super pozdrawiam serdecznie i powodzonka przy dalszych pracach
szoko no i elegancko robota chirurgiczna co trzy głowy to nie jedna POZDRAWIAM:)
Życzę z całego serca chłopaki co robicie tego Niedźwiedzia żeby w Nowym Roku jeździł jak najwięcej i bym bardzo mało awaryjny 👍🙂
A wszystkim życzę Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku no i oczywiście zdrowia bo to jest najważniejsze a jak jest zdrowie to człowiek wszystko może zrobić jeszcze raz Najlepszego👍🙂
No i w końcu jest co oglądać :)
To sa starej daty mechanicy wielki szacunek dla nich.
A Szoko robisz kawał dobrej roboty!
Gratulacje za dobrze wykonaną robote :)
W końcu coś do oglądania na yt👍
Koło napędu pompy wtryskowej ustaw na 6 pomiędzy dwa punkty wchodzi ząb kola pośredniego z trzema punktami.
A oznaczenia 4 są do silnika cztero cylindrowego
Szóstka a w czwórce na czwórkę.😊 Też tak zrobiłem 😁
Super film i tak trzymaj , łapa up i pozdrawiam serdecznie no i szczęśliwego nowego roku
Jak mi się taka robota podoba czysto schludnie wszystko ładnie widać że nie jednego Ursusa w łapkach mieli aż miło popatrzeć :D
No i poświąteczny odcineczek jest widać panowie nie jednego ursusa poskładali szacunek dla nich szoko czekam na finał pozdro i happy New Year 😀
Nareszcie odcineczek i dzień odrazu lepszy
Już nie mogę doczekać się pierwszego odpalenia 🙂
W Nowym Roku życzę Ci 12 miesięcy zdrowia,
53 tygodni szczęścia, 8760 godzin wytrwałości,
525600 minut pogody ducha i 31536000
sekund miłości!
To mi się podoba wszystko na czysto 👌
Elegancko:) Nie ma to jak stary mechanik klucz dynamometryczny w łapie :) U mnie wujaszek tak samo dokręca czy głowice czy wał 😊i wszystko się trzyma :) a do wkładania tłoków to fajnie mieć starą zatłoczoną tuleje bynajmniej u nas się to sprawdza :)
Ta A potem poprzeciagane gwinty itd...
@@kristico86 Od ,, X lat ,, tak robili i jest dobrze a jak ktoś rurę zakłada i na chama ciągnie to i poprzeciaga. Ale każdy robi po swojemu i jak uważa
@@bandzius19 dokładnie, nic się nie przeciągnie jak się to robi z wyczuciem
Elo wkoncu konkrety się całe święta czekało pozdrowienia
Super vlog z remontu Ursusa takie filmy lubię łapka górę i pozdro i szczęśliwego Nowego roku 😊
No szokuś ładnie "pończoszkę" naciągałeś 😇💪
Luks robota Panowie 😀💪💪
Panewek od wewnętrznej strony nie powinno dotykać się palcami. Tłuszcz z palców może spowodować ich szybsze zużycie z tego względu ze w tych miejscach olej nie będzie przylegać do ich powierzchni.
ale to będzie maszyna!!!
graty
No mi się podoba wasze składnie
Najważniejsze to jest czystość czystość i czystość przy składaniu czy przyczym kolwiek innym
Łapka się należy pozdrawiam
Pełna profeska sam bym tego lepiej nie zrobił . Podwójny uszczelniacz na Plus .i oby tak dalej👍👌👏👏
Sensowny film, dużo konkretnej wiedzy.
miodzio z tym składaniem dla oglądających widać że znają temat składający ten silnik
Widac ze panowie w swoim zyciu nie jeden silnik remontowali doświadczenie maja ogromne madrze podpowiadają madrze mowia szacun i brawa dla was Panowie pozdrawiam
Już tyle czekałem na filmiki i wreszcie jest
Widzę że prezent urodzinowy " w użytku" haha. W stopy musi być ciepło przy takiej robocie. Pozdrawiam.
Będzie z tego zajebista maszynka.pozdrawiam
Jak chcesz mieć spokój z uszczelką pod głowicą to wymień szpilki , jak porównasz z nowymi będziesz zdziwiony jak są wyciągnięte.
W takim tempie to jeszcze przed sylwestrem zagada :D
Już nie mogę się doczekać efektu końcowego
trochę druciarski ten remont, ale te silniki właśnie tak się remontuje i chodzą długi czas, jedyne do czego mogę się przyczepić to wkładanie pierścieni na tłok, specjalne szczypce do pierścieni powyżej 100mm kosztują 25zł, przy wkładaniu palcami pierścień rozgina się w nieodpowiednich miejscach i zmienia się jego owalność, później musi się dużo dłużej docierać i może pojawić się plucie oleju z wydechu
Po zakładaniu szczypcami za 25 zł czasami pierścienie są bardziej zniekształcone niż po założeniu w palcach, zależy czy te tanie szczypce ,,udały się'' czy nie. Ważniejszym jest żeby właśnie nie porysować tłoka rantami pierścieni na przecięciach tak jak Oni to pewnie zrobili nie używając np. blaszek z puszki po piwie.
Druga ważna sprawa to Nm mierzone ręcznie a nie dynamometrem.
Nie pisze tego złośliwie, ale szkoda robić sobie samemu właśnie na złość nie zważając na tak elementarne sprawy.
Pozdrawiam Panów macherów i gospodarzy jako rolnik i użytkownik starych Ursusów pracujących nie na 500 i więcej hektarach ale na 130 i na tylu też mają nie mało roboty.
@@romankilinski1358 po czym można stwierdzić kiedy szczypce są udane a kiedy nie?
@@bartekbartek6559 mają niesymetrycznie umiejscowione na obwodzie ,,podparcia'' pierścienia i wtedy podczas rozchylania / rozginania pierścień zostaje zniekształcony.
W końcu jakiś film i jak zwykle super pozdrawiam oby tak dalej z remontem 😁
Siemano😉
Ale maszyna będzie gwizdac😚💪
Pozdrawiam
Teraz to ursus pume przeżyje 😉😉
I tak by przeżył
@@bartomiejskalski3473 taaaaa napewno
Co z tego że założy nowe jak te nowe to są z plasteliny..
Niestety jakość nowych części pozostawia wiele do życzenia...
Nie mogę doczekać się tego ryku
Już wiadomo kto silnik w 1014 będzie kręcił :D
szoko będzie robił
@@Mascinuss Nie żeby coś ale czytanie ze zrozumieniem się kłania :D
Po takiej kapitalce będzie śmigał aż miło :-)
Po skończeniu remontu silnika, poczekaj z czepianiem pługa, niech dobrze dotrze się, powodzenia ;)
A kto przy zdrowych zmysłach od razu daje traktor do ciężkich prac?🙄
No to oglądamy pozdrawiam 😉🙂
Podoba mi sie ta robota, juz nie moge sie doczekać jak Szoko strzeli z komina;)
M9j tata oglądał vkoga a on byl mechanikiem głównymi...i mowi ze ten korek co uszczelniłes bo latal to jego sie blokije
Udeza sie w wypukłe miejsce i to rozchodzi sie i blokuje sie wtedy ...
Czterech ludzi i każdy coś tam kiwnie a jak się robi wszystko samemu to naprawde trzeba pomysleć ale wszystko kwestia wiedzy
Do sylwestra to złożycie. Pozdrawiam i trzymam kciuki!
Dobrze uslyszalem będzie remont silnika 1014☺
I oby był wizualny by 2 ursusy wyglądały tak samo :D
dobry klucz z momentem obrotowym,wiem ój ojciec też naprawiałgarażowo i działało,no ale ----bezawaryjności po złożeniu:)
Szoko koło pośrednie na rozżądzie zakłada się ostatnie i ustawia na znaki najlepiej oryginalne.
Jak złożycie motor to na strojenie go daj do coobcio garage trochę bustu mu da więcej
Szczerze powiem, że takich mechaników mało jest... od nas jest 40 km i ciągle ma ciągniki do naprawy ale zna się na robocie.
Jest i szoko kurde już się bałem że ci bimber w święta zaszkodził i gdzieś się docierasz w kącie
Bimber dobry nigdy nikomu nie zaszkodził jeszcze 😁
@@szoko12 bimber to najlepsze paliwo dla rzołądka też lubię
@@szoko12 bimber z mojego wesela czeka na wesele mojego starszego syna. Już ponad 26 lat. Nie sądziłem kiedykolwiek, że synową będę miał Hiszpankę. Ale z teściami się dogadujemy. Z p. o. synowej też
Mało kto umie zrobić bimber po którym nie boli głowa :)
@@debumcykcyk no fakt coś w tym jest
Wkońcu filmik!!
wszystko wszystkim nie żebym się czepiał ale poco rysować tłoki, nie lepiej pomódz sobie jakimis szczypcami.
Ale mimo to wielki szacun za odratowanie ;)
Udało się nie porysować 😉
@@szoko12 cieszy mnie to bardzo tak trzymać ;)
A mnie ucieszylo to jak powiedziales 1014 😁😁😁
Pozdrowionka dla wszystkich 🖐️😁
W żarcie chyba powiedział bo jeszcze tego nie wymaga 😂
@@bartomiejh.9808 silnik tak 😉
Szoko apropo montażu pierścieni polecam na przyszłość wyciąć sobie 3 paski z cieńkiej blachy długie z 10 cm szerokie 1/0.5cm i przy zakładaniu dwie sztuki blaszek zakładasz na krańce pierścienia i jeden na przeciwko i elegancko zsuwasz pierścień na ten rowek do którego ma trafić.Zapobiega to rysowaniu tłoka i pierścien wskakuje tam gdzie ma
Nie ma to jak jeden robi a czterech się przygląda 😂
Robota po polsku: jeden pracuje jak się patrzy, reszta patrzy jak się pracuje
No i 1014 szoko sam będzie składał 😂😂😂😂👍💪💪👊pozdrowionka
Będzie moc💪
A gdzie klucz dynamometryczny? Taka robota piękna a wał dokrecony na rękę.
Głosujemy! Szoko MUSI BYć ZWYCIęZCą! (jeden glos każdej doby)
dumnyzeswojejroli.pl/?page=movie&p=zgkstox9i01571132800obsrem
no szoko z rolnika powoli stajesz się mechanikiem
Najlepszy film u Szoko12!!!
Musiałem dać suba!!
Profeska! Tak trzymać :).
Chyba januszostwo
@@hodowcaopasow4172 spierdalaj
@@sanda8196 bo prawdę pisze ?? Co za profesjonalista dokręca stopy zwykłym kluczem tylko janusze
Szoko ten uszczelniacz na wale wywal a kup elring lub corteco. Bedzie jeden wyciek mniej.
victor jeszcze robi dobre uszczelniacze
Albo oryginalny czechosłowacki GUFERO.
Ja zakładał inco nasz polski i nie było przecieku dopuki nie przypalisz sprzęgła to każdy będzie trzymać bo od temperatury sprzęgła wtedy truchleje guma i masz przeciek
Za ELRING-A ja dziękuję bardzo co pół roku nowy uszczelniacz bo się leje jak z kaczej du... Reinza polecam po zmianie od roku ni kropelki
Wszystko ładnie pięknie ale dlaczego do wałka rozrządu nie zajzeliście? Oby wasza praca nie poszła na marne
Jest git 😉
@@szoko12 Oby tak było. Widzę że rendgen w oku działa perfekcyjnie bo inaczej to nie idzie stwierdzić w jakim stanie są panewki na wałku bez jego wyciągnięcia
@@baca-oj4cw dokładnie cały czas szokowi trąbie wałek rozrządu to podstawa żeby silnik miał odpowiednie ciśnienie oleju .Na oko to kot w szpitalu umarł.A wogule go wyciągali ciekawi mnie czy przedmuchali kanały olejowe w nim .
@@grubyjd4904 a czy tam są tulejki na wałku rozrządu?? Kiedyś go wymieniałem i coś mi świta że też na tym się zastanawiałem 🤔ale dokładnie to trzeba by sprawdzić w katalogu 😏
fajny filmik subik zostawiony juz dawno łapka w górę też a i kiedy filmik z królików
Widać że chłopy maja wiedzę w paluszki 🙂
Nie no szacun ja bym do tego głowy nie miał😀
Siemano mamy po południe
Szoko jak wbijasz tłoki to nie tlucz tak po nich bo mnie serce boli :) opierasz Drewienko i ręko delikatnie stukasz
Siemanko jak masz jeszcze silnik na warsztacie wymien naped pompy paliwowej roznica jest ogromna w pracy silnka ryk ze az milo sluchac pozdrawiam
Szoko Wymiata 😜
Tacy fachowcy to skarb. Nic nie zastąpi doświadczenia 👏👏👍👍👍
Zgrana ekipa
Super odcinek !
Ale jesteś szybki w 8 min pooglądać 20 minutowy odcinek gratki
major ek z założenia wiem że będzie :)
@@michas6202 idź odrub zadanie 12 latku
major ek na jakiej podstawie pajacu twierdzisz że mam 12 lat?
@@michas6202 spadaj
No i lux maszyna beje😊
Dobrze sprawdz dzwigienki zaworowe i palce popychaczy bo 100% reklamacji z rozpietych zaworow to przez dzwigienki
Szoko Korek o którym mówisz musi być pewny...Bo nim może uciekać ciśnienie oleju...Kup nowy korek za max 2 zł i obsadz go na kleju do gwintów lub łożysk. I Będziesz miał pewne 😁
Wkleiłem na hermetyk 😉
Mahle już pakuje inne tłoki od tych co ja miałem i okazały się słabe ;) No ale pierścień olejowy dalej nie jest pokryty chromem, a powinien według specyfikacji.
2 lata i olej łykać będzie 😂 albo po dotarciu już 😂
Szoko piękny vlog wkładanie ogrom pracy i spory budżet ale nie mogę uwierzyć że dokrecacie wał na ręke. Wał , korby i głowica oraz koło zamachowe te śruby muszą być dokrecone momentem i od tej zasady nie ma wyjątku. Poza tym bardzo chwalę waszą robote. Ps na zakładanie pierścieni można wykorzystać szczeliniomież lub zwykłej puszki po piwie by uniknąć rys między rowkami.
👌 👌👌👌👌👌
Widać że po remoncie będzie latał, bo dobzi fachowcy są.
dobrze wam to idzie
Super
Szoko przez mechaników ostatni silnik składany ale w tym roku :) Myślę że nie kończą już kadencji składania silników?
I cyk oglądamy😀
wydaje mi się czy te tłoki weszły na sucho ?
dobra już wszystko jasne pierścienie pływają w oleju czyli nie było pytania . :))
W tuleje poszedł olej. Wszystkiego nie jestem w stanie nagrać..
@@szoko12 spoko było puzniej smarowanie za chyba 6 cylinder
A klucz dynamometryczny gdzie
W ręce 😂😂😂
jak w łokciu strzeli to jest ok
Mam nadzieje ,że stopy i korby to kluczem dynamometrycznym dokręcaliscie a nie tylko na czuja majstra... Korba 110-120Nm. Panewka główna 180-200Nm.
Narobiłeś się gość w warsztatach w mieście i teraz gadasz, taki majster z PRL zrobi to lepiej niż klucz
@@batman7275 We wsi z której pochodzę dopiero dwa lata temu kombinat państwowy zamknęli a mój ojciec 36 lat w nim przepracował jako mechanizator. Było tam ponad 40 Ursusow. Sam tam pracowałem 3 lata i miałem na stanie 1224. Nie komentuj człowieku jak nie masz pojęcia.
@@69eatmedrinkme i co to ma do tego co napisałem?
@@batman7275 To ma do tego , że jakbym pojęcia nie miał to bym nic nie pisał. A Ty skąd masz wiedzę na temat majstrów z PRLu?
@@69eatmedrinkme z opowiadań, komentarzy, filmów
Panowie znacie sie na tym. Co robicie ursus bedzie wyjebisty cacy maszynka! Będzie pięknie swistał
zamek nie jest po to żeby panewki się nie obróciły :D :D taka ciekawostka
Far Mer a po co jest zamek
Czy aby na pewno wiesz co mówisz?? Farmer
a w samochodach co niektórych nie ma zamka i się nie obraca.zamek jest po to aby szybko i łatwo umieścić panewkę w łożu.
@@rafalfalk8192 ciekawa teoria
@@pkrk8967 truckfocus.pl/technika/3236/panewki-bez-8222zamkow8221
Szoko silnik w czwórce to sam będziesz robił , dobrze Ci idzie ta robota