Bonjour, Merci beaucoup pour cette vidéo très explicative, néanmoins je me permets d'apporter ici une petite correction concernant le poids (1,32mn de la vidéo), en effet le poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits est de 269 kg 1) 1) Selon la directive européenne (UE) 168/2013 : tous pleins faits, avec équipement de série et réservoir d’essence rempli au moins à 90 % du volume utilisable.
Super test, merci bcp. Je la trouve absolument magnifique, encore plus réussie que les 2 générations précédentes... et pourtant j aime bien l'ancien, roulant depuis des années ma vieille K1100 RS. Jamais roulé une GS de ma vie, mais ce doit être qqch de voyager la dessus.
C’est très bien que les concurrents n’ont pas le tele/paralever et flat, ça permet à ceux qui n’aime pas les sensations de la GS d’avoir autres choses. A l’heure actuel y a plusieurs motos tout aussi bien, le feeling est juste différent et sera propre à chacun.
Salut 👋 L’esthétique et look de cette 1300GS/GSA a fait grand débat sur la toile , comme avec tout les millésimes précédents ! Est ce que à la base dans la conception de la GS/GSA elle est été faite d’être belle ? Non non et non ! Est ce que un Range Rover Defender , un Land cruiser , un Hummer etc etc … ont pour 1er but d’être beau ? Bien sûr que Non ! Ben alors pourquoi vous voulez qu’une GS/GSA soit avant tout belle ? C’est pas une italienne bon sang ! 😬😅 ! En revanche , quand on essaie une GS/GSA ( pas lors d’un essaie de 20 min hein ) en prenant le temps de la connaître , de la comprendre elle et son architecture moteur/chassis , il y a de très grande chance qu’au final on la trouve belle ! 🤷🏽♂️🥴 ! 😅😅😅
J’ai vu la GSA et essayé la GS la semaine dernière. La GSA est moins moche en ´vrai ´ qu’en photos /videos …c’est surprenant ! Et la GS m’a bluffé sur beaucoup d’aspects et aussi ce sentiment d’être bien posé sur la bécane. J’adore ma 1250 GSA et la prochaine sera la 1300 GS… mais svp m’sieurs les ingénieurs merci de bosser sur les bruits parasites à bas régime
La moto est géniale La boîte auto pas pour moi merci ! Elle est dans mon garage depuis un mois et demi et plus je la regarde et plus je la trouve belle. Et sans ça venant d un 1250 je peux dire qu’elle est meilleure en tout points.
@ non ça ne m attire pas. J e n ai pas essayé. Sûrement que ça fonctionne très bien. Je ne pense pas que BMW lance un produit sur lequel ils travaillent depuis plusieurs années sans que celui-ci soit abouti. Même si il subira certainement des améliorations avec les années… C est simplement que pour moi pour l’instant je tiens a garder la gestion de la boîte. Mes voitures sont en boîte auto et je ne reviendrais pas en arrière mais pour la moto je suis encore sceptique. Mais je ne suis pas fermé. Tout évolue. Et nous avec.
@@zTyrani697 Je suis personnellement, de base, anti boite auto mais je suis entrain de changer d'avis. Le fait de pouvoir changer les rapports au pied tout en restant en auto reste un énorme avantage de la boite BMW qui est vraiment top finalement. Faut essayer....
@ il faut essayer oui. Ce qui me dérange c est de ne plus avoir la possibilité de mettre un coup de gaz dans la circulation pour que les automobilistes me repèrent. C est un peu idiot mais je trouve ça plutôt utile. C est sur qu en voyage ce doit être sympa.
@@zTyrani697 Depuis quand BMW lance des motos aboutis .Vous voulez que je vous rappelle les problemes de suspension qu'on eu les 1200 RT dans les années 2014.Les proprietaires sont restés des mois sans vehicules. On est pas chez Honda ! J'ai eu 2 RT 2 GS et le scooter 650 GT et je peux l'affirmer BMW est surcoté. Une moto a 30000 euros et meme pas d'Applecarplay. Soyons serieux
Merci pour la vidéo. 😊
Merci à vous 😊
Bonjour,
Merci beaucoup pour cette vidéo très explicative, néanmoins je me permets d'apporter ici une petite correction concernant le poids (1,32mn de la vidéo), en effet le poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits est de 269 kg 1)
1) Selon la directive européenne (UE) 168/2013 : tous pleins faits, avec équipement de série et réservoir d’essence rempli au moins à 90 % du volume utilisable.
Super test, merci bcp. Je la trouve absolument magnifique, encore plus réussie que les 2 générations précédentes... et pourtant j aime bien l'ancien, roulant depuis des années ma vieille K1100 RS. Jamais roulé une GS de ma vie, mais ce doit être qqch de voyager la dessus.
C’est très bien que les concurrents n’ont pas le tele/paralever et flat, ça permet à ceux qui n’aime pas les sensations de la GS d’avoir autres choses. A l’heure actuel y a plusieurs motos tout aussi bien, le feeling est juste différent et sera propre à chacun.
👍
Salut 👋
L’esthétique et look de cette 1300GS/GSA a fait grand débat sur la toile , comme avec tout les millésimes précédents ! Est ce que à la base dans la conception de la GS/GSA elle est été faite d’être belle ? Non non et non ! Est ce que un Range Rover Defender , un Land cruiser , un Hummer etc etc … ont pour 1er but d’être beau ? Bien sûr que Non ! Ben alors pourquoi vous voulez qu’une GS/GSA soit avant tout belle ? C’est pas une italienne bon sang ! 😬😅 ! En revanche , quand on essaie une GS/GSA ( pas lors d’un essaie de 20 min hein ) en prenant le temps de la connaître , de la comprendre elle et son architecture moteur/chassis , il y a de très grande chance qu’au final on la trouve belle ! 🤷🏽♂️🥴 ! 😅😅😅
les étrier de frein sont des stinema comme chez ducati pas développé juste pour bmw mais pour ducati panigale v 4 au départ
Genre avec ce truc tu fais du offroad ?
Oui oui.... Mais pour des grands voyages. Des "aventures" en Europe ou ailleurs. Faut juste mettre les pneus adéquats!
J’ai vu la GSA et essayé la GS la semaine dernière. La GSA est moins moche en ´vrai ´ qu’en photos /videos …c’est surprenant ! Et la GS m’a bluffé sur beaucoup d’aspects et aussi ce sentiment d’être bien posé sur la bécane. J’adore ma 1250 GSA et la prochaine sera la 1300 GS… mais svp m’sieurs les ingénieurs merci de bosser sur les bruits parasites à bas régime
La moto est géniale
La boîte auto pas pour moi merci !
Elle est dans mon garage depuis un mois et demi et plus je la regarde et plus je la trouve belle. Et sans ça venant d un 1250 je peux dire qu’elle est meilleure en tout points.
Avez-vous essayer longuement la boite automatique ?
@ non ça ne m attire pas. J e n ai pas essayé. Sûrement que ça fonctionne très bien. Je ne pense pas que BMW lance un produit sur lequel ils travaillent depuis plusieurs années sans que celui-ci soit abouti.
Même si il subira certainement des améliorations avec les années…
C est simplement que pour moi pour l’instant je tiens a garder la gestion de la boîte. Mes voitures sont en boîte auto et je ne reviendrais pas en arrière mais pour la moto je suis encore sceptique. Mais je ne suis pas fermé. Tout évolue. Et nous avec.
@@zTyrani697 Je suis personnellement, de base, anti boite auto mais je suis entrain de changer d'avis. Le fait de pouvoir changer les rapports au pied tout en restant en auto reste un énorme avantage de la boite BMW qui est vraiment top finalement. Faut essayer....
@ il faut essayer oui. Ce qui me dérange c est de ne plus avoir la possibilité de mettre un coup de gaz dans la circulation pour que les automobilistes me repèrent. C est un peu idiot mais je trouve ça plutôt utile. C est sur qu en voyage ce doit être sympa.
@@zTyrani697 Depuis quand BMW lance des motos aboutis .Vous voulez que je vous rappelle les problemes de suspension qu'on eu les 1200 RT dans les années 2014.Les proprietaires sont restés des mois sans vehicules. On est pas chez Honda ! J'ai eu 2 RT 2 GS et le scooter 650 GT et je peux l'affirmer BMW est surcoté. Une moto a 30000 euros et meme pas d'Applecarplay. Soyons serieux
C'est pas un moto mais un char d assaut
Une ballerine teutonne😂 quoi
Pour avoir essayé une 1300 gs, ce n'est pas ma came!
D'autres constructeurs européens sont largement aussi bon
B.M.ouééé ??
C'est les Belges qui disent cela ! Ils disent aussi tout le temps savoir au lieu de pouvoir !
D'ailleurs, saviez-vous que cette BMWé fait quasi deux cents septante kilos, une fois ! 😜😉