@@Юрьевич-х4л потому как нет ни ума ни рук! Лучше пешком тогда ходить и проблем не знать! Велосипед - это тоже очень сложная конструкторская мысль. Для экономии можно убитую мазду поменять на живую "девятку"!
Моей уже 21год. Арки поменяли. Лонжерон начал ржаветь. Шумку доделал. Подвеска ооочень крепкая. Родные шаровые прошли 240.000 После 250.000начала подбирать масло. В 315.000поменял кольца. Двигатель отличный. За огромный пробег нет износа цилиндров, не задирает поршни, все детали в отличном состоянии. Ресурс двигателя огромный. Просто закоксовываются кольца,а стоят они копейки. При обрыве ремня ГРМ, клапана не погнет. Под любой бордюр залетаю смело.Никогда не цеплял дном. Пробить подвеску влетевши в яму практически не реально. Кстати бензина моя 1.8литровая по трассе берет 5.8л.(80-100 км. ч) 90 лошадок может и маловато, но они там есть все до одной, машина не плохо тянет уже с 1500об.мин. За 11лет екслуатации я ни разу не стоял на дороге с буксировочным шнуром . Кстати первые следы ржавчины на задних арках появились когда ей было уже 13 лет. Проблем з КПП не было. Подшыпники ступиц родные. Привода тоже. Жаль. Очень жаль что теперь таким машинам около 20лет. И найти живой кузов трудно. Как говорят, что новые машины плохие, а старые хорошие, но...... плохие потому что уже старые.
У меня сейчас 626 только 2.0 с пробегом 138 тыс. км ( пробег оригинальный, машина покупалась новой) заводится в любой момент. И арки задние тоже сгинили, точнее сгнила правая насквозь (было дтп в первые два года её жизни деранули правую арку об столтик парковочный), на левой жучки. И сгнила передняя кромка капота. Это у меня машина в семье 3-я чтоб ездить от дома, до гаража. И продавать её вообще не собираюсь.))) всем удачи
у меня 626 гф 1998г лифтбэк.. горя не знаю... двиг родной.. на спидометре 300 и думаю столько же пройдет.. ещё надо учесть что смотано наверно столько же.. а коррозия это на всех япах беда !!! надёжная... простая... так что автор никуя не прав про двигатель !!! жесткая это да... зато юркая и устойчивая... МАЗДА ОНА ОКУЕННАЯ !!!
Спасибо за обзор. Взял летом 2019 за 150 т р. Живу в Питере.Не на чем было ехать в отпуск в Гомель на Родину. Сразу понравилась. Корпус оч крепкий, сзади фаркоп, в птс 1,9 90 л.с.Пробег был 357 т км. Двиг. После капиталки. Поменял грм, масл/насос тормозн.колодки диски . 3 трубки и тормозн. Жидк. До Гомеля/дача примерно 1000 км. Бак 64 л. Тоже плюс в машине. Сьездил отлично. Двиг экономичный и динамичный. Сейчас на нов/ годние празники решил провериться на ТО. Обнаруж. Что лонжерон под задней балкой подгнил. Со стороны глушителя в норме. И бак в подтеках. Короче за 12 т р бак и сварка, поменял заодно аморты на каяба по 6500 и по мелочи, коллектор двигателя с прокладкой/ сифонил и глушак трубку у задней банки варили. Но если вещь нравится то ничего не жалко. Теперь езжу, оч. Доволен и спокоен. Была ауди 80\бочка, 1990 г. Оч хороша, но начала гнить и не домкратилась. А так 10 лет ездил был доволен. Детали всегда в наличии и недорого. Но Мазда 626 просторнее и все же универсал. Уже у меня на ней 7 тысяч пробег скоро. Для работы и загород/ лес рыбалка - самое то. Лью 92 как прежний хозяин. Хотя, вроде надо 95. Какие есть мнения? По трассе скорость 100 начинается от 2500 оборотов. На ауди 80 около 2000 об. Все же универсал тяжелее. Но все равно по трассе 110-130 экономична. На ауди экономична до 100 км/ч. В Гомеле встретил 3,4 таких же в хорошем состоянии, а в Питере одну крепкую, другую с коррозией по аркам и кузову. Такие наблюдения. Это перрвый отзыв не судите строго.
Была такая-только дизель)Она очень вместительна.Но проблемы такие же-с арками и порогами.Я когда её продавал ТРУСАМИ с ЭПОКСИДКОЙ дыры замазал)) зашпаклевал это всё дело и закрасил)) Купил тойоту и таких же годов-проблемы нет.
Братан, машине 20 лет. Ты хочешь чтобы она была как новенькая? Такого не бывает. За машиной нужно следить как за любимой девушкой и тогда она будет идеальной.
Не уточнил, что центральный подлкотник есть на лифтбэках и то что задний диван регулируется по наклону спинок назад, что даже сейчас редкость для современных универсалов. Таким образом не верно показал как можно лечь в таком авто, а именно - с передних кресел снимаются подголовники, кресла двигаются до упора вперёд, подлокотник поднимается и спинки опускаются до конца назад, ну а после уже и спинки дивана ложатся до конца назад. В итоге даже втроём не особо тесно и вполне мягко. А диван двигается вперёд - назад, для увеличения багажного отсека, и это очень даже правильно, хотя б для перевозки средних велосипедов. "Ахиллесова пята" этой модели - передний правый привод, вернее его шлицевое соединение промежуточного вала и внутреннего шруса, ну и почти все детали, что от производителя Митсубиши (Митсубиси)...
@BotSinok Благодарю за такой опыт, но почитайте форумы - у всех рвëт сварку и я убедился в этом, даже болтом стягивали , предварительно нарезав резьбу в промвалу. Видимо Вы нашли способ как именно нужно варить, и фото с видео тут не помешали бы... многие бы были благодарны
@BotSinok так значит варить нужно только через стакан шруса? И если Вы есть на Драйве, то может там и загрузите фото второго, запасного шруса, и сумеете ссылку на Вашу страницу? Поможет ли эта сварка если вообще нет зацепа на шлицах?
У меня ,Мазда ;1999 года дизель отличный аппарат езжу уже 4 год,родные шрусы отходили 19 лет внешние ,да есть некоторые проблемы с запчастями,но что характерно дизель без подогревов заводится в минус 32 ,по железу практически все родное ,даже помятый и порванный порог не гниет,да задние арки уже переваривал,но это мелочь...
Отвезти можно хоть диван хоть холодильник и на рыбалке спал в полный рост и по проходимости не разу не буксанул, может кнопка спосала, а может голова на месте)) честно хорошая машинка. И запчасчи от ваза подходят на ура.
У меня капелла 1.8 автомат .1998 года .машина шикарная .разумеется за любой машиной надо смотреть хоть русская или японская так сказать .все зависит от владельца .если запустить машину ,не заниматься ей то и разумеется она себя покажет а потом некоторые пишут да блин она сгнила или там ходовка умерла вся полность .
Езжу на такой только Акпп, лкп в отличном состоянии, только переварены пороги и арки задние, под капотом все в идеале и задние стаканы тоже, сменить на другую тачку даже в 2021 году желания не возникает от слова совсем, владею 2 года, в общем очень доволен
Я на такой 00 года ездил 2 года сука г гниет но апарат классный мягкий прёт резкая дерзкая в оконцове поменял на поджерика коратыша ,потом коратыша на тойоту чайзера в 90 кузове 2.5 до сих пор с ним уже 8 лет
@@АртурБолдырев-ь9б у меня пробега уже пол ляма масла не берёт совсем... правда "башку" меняли .. думаю был перегрев.. ну а кузов ерунда.. сейчас рем вставки на пороги и арки купить без проблем..
Авто норм по сравнению с тазами,у меня дизель 2.0 прошел 300 т.км,пока двиг не вскрывали масло не ест,владею 4 года,все что нужно помещается в багажник,кузов слабоват,а так больше плюсов...
А ничего что машине 20 лет??? Машина офигенная.Запчасти дешёвые.У меня такая тачка.Ей 20 лет и она хороша для своих лет! А насчёт ржавеющего кузова...,ничего страшного не вижу.Которые в данный момент авто выпускаются они не проживут 20 лет)))
Японцы отличные авто делают и по качеству и по комфорту и по качеству езды они на много мягче чем немцы в меня били все японцы 18 лет да и в данное время есть но в поза прошлом году решил взять немца 2012 года ето фигня само настоящая деньги на ветер как будто место амортизаторов колки стоят да она шикарная но не для наших дорог я вот японцы по нашим дорогам само класс.
По поводу гнили могу поспорить, имею правда Капеллу, 1999г.в. крашено только переднее крыло и капот(ДТП) вся остальная машина в родной краске, ни одного рыжика, комплектация конечно побогаче, а в общем машина надежная.
@@intoxicars Как владелец форда телстар (капелла, на которую зачем-то шильдик форда налепили) утверждаю, что нет, не стойкие))) Но все равно прекрасные.
@@intoxicars Да я сам на момент покупки не знал) Больше всего забавляет, что он на правом руле. То есть форд купил у мазды права на машину для своего рынка, но зачем-то и в самой Японии ей подбарыживал, хотя там вроде как и просто капелла спокойно существовала. Загадочные ребята эти автопроизводители)) Обращайтесь:)
Мазда 626 огонь машина. Я на таких (универсал и хетчбек) отъездил не одну тысячу километров и от езды на ней только положительные эмоции. Эргономика норм и управляемость на высоте. Мне по комфорту даже больше нравится на дальние расстояния чем мазда 6(2006). хотя в шестёрке и круиз, и мотор 170 л.с. Одна беда 626 это кузов подверженный корозии.
Может удивлю сейчас, но большинство бед, от не знания и лени что либо узнать... Они с завода были и с круизом и со 170 (Капеллы) и 200 сильными двигателями... а потом удивляемся - кто это у нас слухи распускает бредовые от лени головного мозга...
всё банально - не было возможности совмещать работу со съемками, но надеюсь в этом году ситуация изменится. Уже сняты 2 новых видео, дальше их нужно смонтировать и надеюсь встать уже постепенно в регулярный график по выходу роликов хотя бы к концу осени.
Eu sou Zezinho casador de raridade Brasil Curitiba Paraná tenho um mazza 626glx sw wegon ano98 modelo 1999 fiz uma pesquisa a 6 anos e não encontrei de o senhor souber de algum dessa mesma marca me deixa uma mensagem por gentileza ... obrigado Zezinho casador de raridade aki
Статистика продаж не показывает, что живой универсал на вторичке может стоить в 2-3 раза дороже, чем седан или хетч? Дешевле на сайтах объявлений они дольше двух дней не висят
Я говорю о статистике продаж, а не перепродаж. Те малочисленные подержанные универсалы, что кочуют на вторичке от ценителя к ценителю - тоже капля в море. Вы когда в потоке едете, какое соотношение универсалов к седанам и хэтчам видите? Неутешительное, в любом городе. А теперь к статистике продаж обратно - сколько универсалов сейчас продается официально на российском рынке? В каком количестве каждая из этих моделей? Есть ли кузов универсал хоть у одного бестселлера с первых позиций списка? Пассажирских Ларгусов за год продано 39.5 тысяч, в то время как Солярисов - 61 тысяча, Поло - 46, а Рио - все 83 тысячи. Логан хоть и продался меньше Ларгуса - ещё 29 тысяч в копилку седанов. Внутри Автоваза тоже седаны и хэтчбэки доминируют над универсалами всех типов. Поэтому я уверенно и обоснованно говорю - универсалы нахрен никому не нужны, хорошо если 1 из 10 человек выберет универсал перед другим типом кузова. И на вторичке тоже. То, что универсалы на вторичке разлетаются как пирожки говорит лишь о том, что несмотря на все перечисленные факты, своя ниша у универсалов по прежнему есть и предложений в ней с каждым днем всё меньше - старые машины доживают своё, новых приходит всё меньше и меньше.
@@intoxicars есть поло, Рио в универсалах, в продажах в РФ они есть? Ларгус и логан-универсал - судя по каталогам, почти одно и то же (кроме русификации в виде движка от восьмерки)
Не существует Логана-универсала в России, это по умолчанию Ларгус, и только он. Рио в кузове универсал не продается в России уже более десяти лет. Поло универсал никогда не существовал. Если вас возмущает или расстраивает тезис, что никому универсалы в России не нужны, просто зайдите в любой двор и посчитайте, сколько там универсалов. Если и это вас не убедит - встаньте у любой проезжей части и посчитайте, сколько универсалов в потоке. Или просто остановите на улице 10 разных людей и спросите, хотят ли они себе универсал.
@@intoxicars поло-универсал можете посмотреть на любой площадке по продаже подержанных авто. Новых нет в продаже в РФ, так же как рио и солярисов. Нет выбора в этом сегменте, есть только таз и рено с шильдиком и мотором от того же таза. Мне хватает моего круга общения, чтобы прийти к выводу, что есть люди, кто готов чуть переплатить за универсал. Так же, есть люди, что покупают каблучки из-за скудного выбора. Их много, так же как и универсалов на вторичке, в принципе
За деньги, которые стоит этот авто.. вы даже близко не чего похожего не найдете... Была тойота-управляй мечой... сейчас мазда примаси- управляй машиной... мазда 99 года... у меня 9 лет... так вот, машина мазда не убивпемая машина.. каждый день поиходится кататся на разных авто.. (имею автосервис).. но что то подобное в этом ценовом диапазоне , даже близко не бывает...
Он загнулся, но обещал распрямиться) шесть роликов уже сняты, но никак не смонтируются. Боюсь загадывать в который раз, но есть шанс, что в октябре начнут выходить
Вероятно нужно подыскать лучший вариант с климатконтролем, электролюком, круизконтролем, не гнилую и на литых дисках... и подготовиться информационно как следует, а не так - а бы как
Двойные уплотнители много где применяются) даже на авео старых
Я вообще считаю они по умолчанию должны быть у всех, экономят из жадности просто
согласен полностью! простейший способ отсечь часть шума снаружи и сохранить проемы чистыми
Когда уже новый Обзор Тест - драйв Пятнаря ???????
ох не загадываю, но пятнарь почти собран в новой конфигурации) снимем как только все будет готово
Отлично )))
никогда! НИКОГДА!!! Не равняйте МАЗДУ 626 с ТаЗаМи, даже с самыми новыми вазами.
золотые слова..
Много в обьявлениях продам или обменяю на 08, 09 или на Ниву
@@Юрьевич-х4л потому как нет ни ума ни рук! Лучше пешком тогда ходить и проблем не знать! Велосипед - это тоже очень сложная конструкторская мысль. Для экономии можно убитую мазду поменять на живую "девятку"!
Я после мазды ни на какую жигу ни за что не пересяду...
@@SiverS666 а
Правильно!
Моей уже 21год.
Арки поменяли. Лонжерон начал ржаветь.
Шумку доделал.
Подвеска ооочень крепкая. Родные шаровые прошли 240.000
После 250.000начала подбирать масло.
В 315.000поменял кольца.
Двигатель отличный. За огромный пробег нет износа цилиндров, не задирает поршни, все детали в отличном состоянии. Ресурс двигателя огромный.
Просто закоксовываются кольца,а стоят они копейки.
При обрыве ремня ГРМ, клапана не погнет.
Под любой бордюр залетаю смело.Никогда не цеплял дном. Пробить подвеску влетевши в яму практически не реально.
Кстати бензина моя 1.8литровая по трассе берет 5.8л.(80-100 км. ч)
90 лошадок может и маловато, но они там есть все до одной, машина не плохо тянет уже с 1500об.мин.
За 11лет екслуатации я ни разу не стоял на дороге с буксировочным шнуром .
Кстати первые следы ржавчины на задних арках появились когда ей было уже 13 лет.
Проблем з КПП не было.
Подшыпники ступиц родные. Привода тоже.
Жаль. Очень жаль что теперь таким машинам около 20лет.
И найти живой кузов трудно.
Как говорят, что новые машины плохие, а старые хорошие, но...... плохие потому что уже старые.
спасибо, что делитесь своим опытом!
У меня сейчас 626 только 2.0 с пробегом 138 тыс. км ( пробег оригинальный, машина покупалась новой) заводится в любой момент. И арки задние тоже сгинили, точнее сгнила правая насквозь (было дтп в первые два года её жизни деранули правую арку об столтик парковочный), на левой жучки. И сгнила передняя кромка капота. Это у меня машина в семье 3-я чтоб ездить от дома, до гаража. И продавать её вообще не собираюсь.))) всем удачи
у меня 626 гф 1998г лифтбэк.. горя не знаю... двиг родной.. на спидометре 300 и думаю столько же пройдет.. ещё надо учесть что смотано наверно столько же.. а коррозия это на всех япах беда !!! надёжная... простая... так что автор никуя не прав про двигатель !!! жесткая это да... зато юркая и устойчивая... МАЗДА ОНА ОКУЕННАЯ !!!
Спасибо за обзор. Взял летом 2019 за 150 т р. Живу в Питере.Не на чем было ехать в отпуск в Гомель на Родину. Сразу понравилась. Корпус оч крепкий, сзади фаркоп, в птс 1,9 90 л.с.Пробег был 357 т км. Двиг. После капиталки. Поменял грм, масл/насос тормозн.колодки диски . 3 трубки и тормозн. Жидк. До Гомеля/дача примерно 1000 км. Бак 64 л. Тоже плюс в машине. Сьездил отлично. Двиг экономичный и динамичный. Сейчас на нов/ годние празники решил провериться на ТО. Обнаруж. Что лонжерон под задней балкой подгнил. Со стороны глушителя в норме. И бак в подтеках. Короче за 12 т р бак и сварка, поменял заодно аморты на каяба по 6500 и по мелочи, коллектор двигателя с прокладкой/ сифонил и глушак трубку у задней банки варили. Но если вещь нравится то ничего не жалко. Теперь езжу, оч. Доволен и спокоен. Была ауди 80\бочка, 1990 г. Оч хороша, но начала гнить и не домкратилась. А так 10 лет ездил был доволен. Детали всегда в наличии и недорого. Но Мазда 626 просторнее и все же универсал. Уже у меня на ней 7 тысяч пробег скоро. Для работы и загород/ лес рыбалка - самое то. Лью 92 как прежний хозяин. Хотя, вроде надо 95. Какие есть мнения? По трассе скорость 100 начинается от 2500 оборотов. На ауди 80 около 2000 об. Все же универсал тяжелее. Но все равно по трассе 110-130 экономична. На ауди экономична до 100 км/ч. В Гомеле встретил 3,4 таких же в хорошем состоянии, а в Питере одну крепкую, другую с коррозией по аркам и кузову. Такие наблюдения.
Это перрвый отзыв не судите строго.
отзыв информативный, спасибо что поделились!
у меня капелла универсал 1.8 автомат, купил 3 года назад продавать вообще не хочется,машина во всем устраивает! Классная тачка !
Ставлю ЛАЙК! Потому что всё, сука, правда!
Спасибо! )
я вот в таврии езжу.. и когда обзорщики ругают дизайн... у меня его вообще забыли где-то в процессе разработки
это топовый комментарий, спасибо!
Отличная машина ,у меня 2001г,седан.Кыргызстан.
Продам свою брат 😂
Была такая-только дизель)Она очень вместительна.Но проблемы такие же-с арками и порогами.Я когда её продавал ТРУСАМИ с ЭПОКСИДКОЙ дыры замазал)) зашпаклевал это всё дело и закрасил)) Купил тойоту и таких же годов-проблемы нет.
У моего пахана Mazda 90 года универсал 626 она в идеальном состоянии полный привод
Отец не продаёт?
Братан, машине 20 лет. Ты хочешь чтобы она была как новенькая? Такого не бывает. За машиной нужно следить как за любимой девушкой и тогда она будет идеальной.
И у меня 626 gf 98года. Мне нравится. Только по кочкам не для нее а для трассы. Трасса это её стихия
То чуство когда говорят что эта мазда ооочень старая а у себя мазда 626 gd 2.2i 1991г
Сколько же пустого трёпа
это пацанчик косит под академика)
Отличная машина. Ежу 1.5 года . Претензий почти нет.
Не уточнил, что центральный подлкотник есть на лифтбэках и то что задний диван регулируется по наклону спинок назад, что даже сейчас редкость для современных универсалов. Таким образом не верно показал как можно лечь в таком авто, а именно - с передних кресел снимаются подголовники, кресла двигаются до упора вперёд, подлокотник поднимается и спинки опускаются до конца назад, ну а после уже и спинки дивана ложатся до конца назад. В итоге даже втроём не особо тесно и вполне мягко. А диван двигается вперёд - назад, для увеличения багажного отсека, и это очень даже правильно, хотя б для перевозки средних велосипедов. "Ахиллесова пята" этой модели - передний правый привод, вернее его шлицевое соединение промежуточного вала и внутреннего шруса, ну и почти все детали, что от производителя Митсубиши (Митсубиси)...
@BotSinok не помогает эта сварка, на несколько тысяч только если, даже если стянуть болтом... Ахилесова пята этот узел
@BotSinok Благодарю за такой опыт, но почитайте форумы - у всех рвëт сварку и я убедился в этом, даже болтом стягивали , предварительно нарезав резьбу в промвалу. Видимо Вы нашли способ как именно нужно варить, и фото с видео тут не помешали бы... многие бы были благодарны
@BotSinok так значит варить нужно только через стакан шруса? И если Вы есть на Драйве, то может там и загрузите фото второго, запасного шруса, и сумеете ссылку на Вашу страницу? Поможет ли эта сварка если вообще нет зацепа на шлицах?
@BotSinok Человеческая благодарность Вам...
От нисана ставили промшрус
У меня ,Мазда ;1999 года дизель отличный аппарат езжу уже 4 год,родные шрусы отходили 19 лет внешние ,да есть некоторые проблемы с запчастями,но что характерно дизель без подогревов заводится в минус 32 ,по железу практически все родное ,даже помятый и порванный порог не гниет,да задние арки уже переваривал,но это мелочь...
Отвезти можно хоть диван хоть холодильник и на рыбалке спал в полный рост и по проходимости не разу не буксанул, может кнопка спосала, а может голова на месте)) честно хорошая машинка. И запчасчи от ваза подходят на ура.
У меня капелла 1.8 автомат .1998 года .машина шикарная .разумеется за любой машиной надо смотреть хоть русская или японская так сказать .все зависит от владельца .если запустить машину ,не заниматься ей то и разумеется она себя покажет а потом некоторые пишут да блин она сгнила или там ходовка умерла вся полность .
Езжу на такой только Акпп, лкп в отличном состоянии, только переварены пороги и арки задние, под капотом все в идеале и задние стаканы тоже, сменить на другую тачку даже в 2021 году желания не возникает от слова совсем, владею 2 года, в общем очень доволен
Уменя тоде задние арки насквозь згнивший не опасно ездить
Я на такой 00 года ездил 2 года сука г гниет но апарат классный мягкий прёт резкая дерзкая в оконцове поменял на поджерика коратыша ,потом коратыша на тойоту чайзера в 90 кузове 2.5 до сих пор с ним уже 8 лет
У меня такая же,1999 год, 2.0,но по кузову GW, рестайлинговая, арки и пороги подгнивают,прошла более 200000 тыс., движок как новый
всем маздоводам пламенный привет и удачи !!! у меня 626 лифтбэк 98 года !!! зову масяня ))) МАЗДА ОНА ОКУЕННА !!!!
Я вот тоже купил мазду 626 седан. Хороший авто. Мне нравится. Только жаль что ржавеет больше чем опель
Капитала сейчас такую,масло подъедет да и кузов,машина пушка,кроме нее ничего не хочу)
@@АртурБолдырев-ь9б у меня пробега уже пол ляма масла не берёт совсем... правда "башку" меняли .. думаю был перегрев.. ну а кузов ерунда.. сейчас рем вставки на пороги и арки купить без проблем..
Да
У меня Капелла седан 2,0 литра 170 кобыл - 🔥
Отличные комментарии))))
Авто норм по сравнению с тазами,у меня дизель 2.0 прошел 300 т.км,пока двиг не вскрывали масло не ест,владею 4 года,все что нужно помещается в багажник,кузов слабоват,а так больше плюсов...
Супер тачка. В точку.
Самая востребованная машина универсал продаётся в 2 раза быстрее сразу выключил неохота смотреть некомпетентного человека.
А ничего что машине 20 лет??? Машина офигенная.Запчасти дешёвые.У меня такая тачка.Ей 20 лет и она хороша для своих лет! А насчёт ржавеющего кузова...,ничего страшного не вижу.Которые в данный момент авто выпускаются они не проживут 20 лет)))
Я урвал мазду 626 2.0 гф за 30000 тысяч с новым техосмотром 😏😏😏
УНИВЕРСАЛ ЭТО ВЕЩЬ НА РЫБАЛКЕ ПАЛАТКУ НЕ БЕРУ
У меня тоже такая, после 2 х тыс оборот двигателя пропадает, в чем проблема кто подскажет
Японцы отличные авто делают и по качеству и по комфорту и по качеству езды они на много мягче чем немцы в меня били все японцы 18 лет да и в данное время есть но в поза прошлом году решил взять немца 2012 года ето фигня само настоящая деньги на ветер как будто место амортизаторов колки стоят да она шикарная но не для наших дорог я вот японцы по нашим дорогам само класс.
Клубный сервис?
По поводу гнили могу поспорить, имею правда Капеллу, 1999г.в. крашено только переднее крыло и капот(ДТП) вся остальная машина в родной краске, ни одного рыжика, комплектация конечно побогаче, а в общем машина надежная.
опыт полезный, спасибо что поделились! значит есть удачные экземпляры, либо капеллы действительно более стойкие
@@intoxicars Капелла- праворульная.
@@intoxicars Как владелец форда телстар (капелла, на которую зачем-то шильдик форда налепили) утверждаю, что нет, не стойкие))) Но все равно прекрасные.
опа, теперь я знаю про существование Телстара, спасибо! 🤔
@@intoxicars Да я сам на момент покупки не знал) Больше всего забавляет, что он на правом руле. То есть форд купил у мазды права на машину для своего рынка, но зачем-то и в самой Японии ей подбарыживал, хотя там вроде как и просто капелла спокойно существовала. Загадочные ребята эти автопроизводители)) Обращайтесь:)
Мазда 626 огонь машина. Я на таких (универсал и хетчбек) отъездил не одну тысячу километров и от езды на ней только положительные эмоции. Эргономика норм и управляемость на высоте. Мне по комфорту даже больше нравится на дальние расстояния чем мазда 6(2006). хотя в шестёрке и круиз, и мотор 170 л.с. Одна беда 626 это кузов подверженный корозии.
полностью согласен!
Может удивлю сейчас, но большинство бед, от не знания и лени что либо узнать... Они с завода были и с круизом и со 170 (Капеллы) и 200 сильными двигателями... а потом удивляемся - кто это у нас слухи распускает бредовые от лени головного мозга...
Кстати на уневерсале были круиз, и клипа:)
А я про что?) Но клипа это что?
Albina Albina климат
А почему перестали снимать?
всё банально - не было возможности совмещать работу со съемками, но надеюсь в этом году ситуация изменится. Уже сняты 2 новых видео, дальше их нужно смонтировать и надеюсь встать уже постепенно в регулярный график по выходу роликов хотя бы к концу осени.
@@intoxicars ну надеюсь у вас все получится, успехов в развитии канала
спасибо)
Eu sou Zezinho casador de raridade Brasil Curitiba Paraná tenho um mazza 626glx sw wegon ano98 modelo 1999 fiz uma pesquisa a 6 anos e não encontrei de o senhor souber de algum dessa mesma marca me deixa uma mensagem por gentileza ... obrigado Zezinho casador de raridade aki
Статистика продаж не показывает, что живой универсал на вторичке может стоить в 2-3 раза дороже, чем седан или хетч? Дешевле на сайтах объявлений они дольше двух дней не висят
Я говорю о статистике продаж, а не перепродаж. Те малочисленные подержанные универсалы, что кочуют на вторичке от ценителя к ценителю - тоже капля в море. Вы когда в потоке едете, какое соотношение универсалов к седанам и хэтчам видите? Неутешительное, в любом городе. А теперь к статистике продаж обратно - сколько универсалов сейчас продается официально на российском рынке? В каком количестве каждая из этих моделей? Есть ли кузов универсал хоть у одного бестселлера с первых позиций списка? Пассажирских Ларгусов за год продано 39.5 тысяч, в то время как Солярисов - 61 тысяча, Поло - 46, а Рио - все 83 тысячи. Логан хоть и продался меньше Ларгуса - ещё 29 тысяч в копилку седанов. Внутри Автоваза тоже седаны и хэтчбэки доминируют над универсалами всех типов. Поэтому я уверенно и обоснованно говорю - универсалы нахрен никому не нужны, хорошо если 1 из 10 человек выберет универсал перед другим типом кузова. И на вторичке тоже. То, что универсалы на вторичке разлетаются как пирожки говорит лишь о том, что несмотря на все перечисленные факты, своя ниша у универсалов по прежнему есть и предложений в ней с каждым днем всё меньше - старые машины доживают своё, новых приходит всё меньше и меньше.
@@intoxicars есть поло, Рио в универсалах, в продажах в РФ они есть? Ларгус и логан-универсал - судя по каталогам, почти одно и то же (кроме русификации в виде движка от восьмерки)
Не существует Логана-универсала в России, это по умолчанию Ларгус, и только он. Рио в кузове универсал не продается в России уже более десяти лет. Поло универсал никогда не существовал. Если вас возмущает или расстраивает тезис, что никому универсалы в России не нужны, просто зайдите в любой двор и посчитайте, сколько там универсалов. Если и это вас не убедит - встаньте у любой проезжей части и посчитайте, сколько универсалов в потоке. Или просто остановите на улице 10 разных людей и спросите, хотят ли они себе универсал.
@@intoxicars поло-универсал можете посмотреть на любой площадке по продаже подержанных авто. Новых нет в продаже в РФ, так же как рио и солярисов. Нет выбора в этом сегменте, есть только таз и рено с шильдиком и мотором от того же таза.
Мне хватает моего круга общения, чтобы прийти к выводу, что есть люди, кто готов чуть переплатить за универсал. Так же, есть люди, что покупают каблучки из-за скудного выбора. Их много, так же как и универсалов на вторичке, в принципе
За деньги, которые стоит этот авто.. вы даже близко не чего похожего не найдете... Была тойота-управляй мечой... сейчас мазда примаси- управляй машиной... мазда 99 года... у меня 9 лет... так вот, машина мазда не убивпемая машина.. каждый день поиходится кататся на разных авто.. (имею автосервис).. но что то подобное в этом ценовом диапазоне , даже близко не бывает...
рад Рублёвка форели где находится сможешь
Браткааа???? Ты где? Видосы идут огонь!
ох, стремно уже обещать, но планирую в конце месяца выкатить новые видосы и выйти на режим раз в неделю-две новое видео чтоб)
электрички форель оптом Карелия где находится
На заднем диване ещё и спинка по раздельности откидывается назад, забыл?
Сними пожалуйста обзор, на mazda capella wagon 2000 года
если попадется)
У тебя мазда капелла вагон 2000 года ?
Жалко, что канал загнулся, видосы были интересные
Он загнулся, но обещал распрямиться) шесть роликов уже сняты, но никак не смонтируются. Боюсь загадывать в который раз, но есть шанс, что в октябре начнут выходить
Машина не убиваема 8 лет ездил, но пришлось продать за эти деньги лучше не видел! Колдина маленько не то.
Какой у неё расход ?
честно говоря, сейчас уже не скажу, помню только, что меньше десяти литров в городе, но не помню точно сколько
Автор,а ты уверен что это "GF"?????
конечно GF\
а что же ето ?
Бля наша такая же
Мазда универсал стукнутп в зад у нее подвеска ели держатся а она уже 11лет проездила в нее по 1 тоне грузят её из Литвы пригнали
обзорище просто п....ец ах
99го года, нет нигде гнилья, может потому что седан?
возможно машина в околоидеальных условиях жила все эти годы)
Как будто смотрим фильм ужас. Че за музыка в начале
Машинка огонь прост у тебя на обзоре бомж комплектация))
так спору и нет, хорошая машина реально
у меня такая же мазда токо 99 год и у меня задний ряд сидений не двигается и регулировка печки не такая
вероятно разные комплектации
Вероятно нужно подыскать лучший вариант с климатконтролем, электролюком, круизконтролем, не гнилую и на литых дисках... и подготовиться информационно как следует, а не так - а бы как
@BotSinok . Это не самый навороченный
@BotSinok есть еще кожаный. недавно себе такой поставил вместо тряпочного. и климат есть и круиз. есть модели с люком и подогревом сидений.
@BotSinok у меня 626. я о ней говорю)
Правый руль 96 год вообще нет рыжиков.
Балабол, водолей
Что тут свистеть все машины с большим годам круасаны ...
ну почему же, некоторые еще булочки 😁
Много ненужной информации, приколы детские
Тормоз
Где ты полный электропакет там увидел? Сзади весла! Дизлайк за это и за неуместные глупые шуточки
626 гавно. капелл заедись
а на mazda 626 gf на всех бензиновых моторах клапана гнутся если порвется ремень грм ? заранее спасибо
Не гнет на них клапана. На всех бензиновых маздах до 2002 года выпуска клапана не гнет.
@@ДанилДанилыч-я7н да я соглашусь не давно унас тоже ремень ГРМ оборвался на1.8 клапана не погнуло
порвать можно многое, а у мазды это терпимо... не переживай
@@ДанилДанилыч-я7н точно? у меня жф 97 года, никто не уверен...
@@ВасяТеркин-э1ж у меня рвался ремень - клапана целые. Отделался роликами, ремнем и прокладкой клапанной крышки. Доп расходы: "галстук" 2 раза, почтовые услуги, мойка крышки на автомойке