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可愛いと渋いを融合した素敵なバイクだ
本物だ！
ご視聴いただきありがとうございます！今回の「カワサキ エストレヤ」の動画はいかがでしたか？コメント・感想などいただけると嬉しいです。気に入っていただけたら、チャンネル登録お願いします！
20年前乗ってました懐かしい。またエストレアカスタムして遊びたいな
エストレヤRS乗ってましたが心地いいバイクでした！
4年前一目惚れして買っちゃいましたね。悔い無し、良いバイク。
なんて素敵なバイクなんだ😆なんて素敵なエピソードなんだー😭希望の星かぁ☆彡復活してほしいな😉✨
懐かしいです。私の公道デビューバイクが初期型エストレヤでした。
GB250クラブマンからエストレヤへ乗り換え。来週納車。すごく楽しみ〜！！！
私が最初に好きになったバイクは、カワサキ650W1スペシャルでした。カワサキメグロも好きでした。今のバイクは「尖った」スタイルばかりで、「普通」のバイクがありません。あるのは、YAMAHA SRだけです。エストレヤがなくなって悲しい思いでいます。
95年のRSに乗りです。素敵な動画ありがとうございます！愛車がますます好きになりました。
250TRの方に乗ってます。田舎道をトコトコツーリングすると冒険してる気分になってめちゃくちゃ楽しいバイクですよ～
いいなぁ。
来年の２月に出るメグロのニュース見て思わず声でた
免許を取って初めて乗ったのがエストレヤカスタムでした。ドラムブレーキ、セパレートシート、最高にクラシックでカッコ良かったです。今はSR400乗りです。400ccでもメグロスタイルが存在していたら良いのになーと常々思います。
カワサキさんの「“新”メグロブランド」に期待しましょう！(^｡^)
街で見かけると目がいってしまいます。
地味にデカイからチョットカスタムすると250ccだと思われない。
初代のエストレアに乗ってたけど良いバイクでした。超〜初期の生産開始すぐのフレームナンバーでした。後のエストレアとはマフラーの音が別物でしたね。あとはノスタルジックなホーンが良い音がしてたなぁ〜フワァ〜ン♪って😌実に気持ちの良い乗り味でもう一度 乗りたいなぁ〜意外と重いんですよ！
エストレヤ乗りとしては、good👍→参考になりました❤️
ありがとうございます！ヾ(*´∀｀*)ﾉ
カワサキ、ずいぶんエストレヤを頑張っていたんですね。 しらなんだ～
キノの旅からブラフシューペリアss100に乗りたい。ロイヤルエンフィールドとエストレヤ とドラッグスターで悩んで壊れにくさ、名前、歴史、と足つきが良くて乗りやすいらしいとの事でファイナルエディションを買いました。確かに教習車より乗りやすくて良いバイクだ。ただ元々乗ってたのがスーパーカブで後から新車で購入したエストレヤは足つき等の良さがカブに勝てず父に譲ってしまいました。中古だったら改造したかも…ただ良いバイクだった今でも250cc買うならエストレヤ 。エストレヤと交換で購入したのがMD90と…
欲しい♪250ccを複数台なら、4発のスポーツとこういう単気筒。
今はヤマハのXSに乗っていますが、以前、ホンダのGB250に乗っていた時期がありました。見かけとは裏腹に、GBのエンジンは、〝イケイケ、Go、Go〟の高回転型エンジンで、150㎞オーバーのスピードを誇ったバイクでした。スポーツ気分で、峠に出掛けて楽しんだ後、疲れて走る自宅までの道のりが、やけに遠く感じた記憶があります。今は、出掛けてから、自宅に着くまで、穏やかに楽しんで走りたいと思っています。街や、山、海の匂いを感じながら走り、オートバイで〝移動する〟事自体を楽しみたいと思っています。私見ですが、エストレヤは、〝RS〟のロングシートを、お薦めしたいと思います。体重移動と、ライディングポジションの自由度が高いので、疲れにくいと思います。〝キャブトン・マフラー〟とのデザインのマッチングも良いと思います。デザインはともかく、〝サドル〟タイプのシートは、一度跨がったら、その姿勢のまま、変わらずに走るしかない様に見えます。
Goodコメントありがとうございます！(￣^￣)ゞ
メグロ・・年齢的に知らなかった。うちのオヤジなら知ってるかも。しかし、やっぱりバイクはサイコー！
近くのバイク屋にメグロジュニア展示してあったw
2年前まで乗ってました。W650に買い替えたのですがWを売ったらまたエストを買うつもりで付けていたカスタムパーツを取り置きしてます。エストは3年ほど乗りましたが性格的にも年齢的にも無理なく楽しく乗れる良いバイクと思いました。また買う時はもちろんフロントドラムのカスタムですね(*´ω｀*)
お洒落なカスタム、期待してます(^｡^)
僕が乗っていたのは公団カラーのTRで、大好きでしたねエストには敢えて手を出さず、大型取得時に本命のW800に乗りました
根っからのカワサキ党さんですね！(^｡^)
乗った事がないので走りについては分かりませんが、デザインは良く気軽に乗れる小排気量で初心者からベテランまで楽しめそうなバイクですね。
名前を覚えにくいバイク…エストレヤエストレイヤエストレア
お！お！お！俺の愛車だ！良いぞ！良いぞ！良い…ぞ？良…い…ぞ…良い…のか？良いんだと思ってる、思い込むようにしてる…例えタペットが狂おうともカムチェーン不具合があろうとも、バルブクリアランスが原因のエンストが多発しようとも、ステップが微妙な位置にあろうとも、何故かキックがなくてクランク開けないとスターター取り出せない無駄すぎる構造であろうとも何故かハマるのだ！そうだ！ハマってるのだそう思わないとやってられないのだ！もう…もう…80万近く修理代でぶっ飛んでっからなぁ！諸君！私はエストレヤが好きだ。
通りすがりののっぺらぼう 俺もエストレヤ 乗りでいいと思う！良いと思う！良いのかな....多分良い....良いじゃないのかな...良いような気がする...オイルラインからオイル漏れするけど良いんだよ！マフラー変えるとセンタースタンドがチェーンに当たるけど良いんだよ！
カムチェーンテンショナーの持病は解消されてるのかな？
2001年式以降は対策品になってるそうですよヽ(・∀・)
こんちは！歴史解説ありがとうございます。エストレヤ先日乗りましたが素晴らしい乗り心地で驚きました。いつか所有したいバイクです！(^^)/
バイソン（バイク）もKawasakiですか、久しぶりに聞きました。弟が、昭和48頃乗っていましたね。大雪の日に平気で乗っていました。
発表当時、sgの再来と騒がれましたね
いつかはと思いながらお金貯めてるけど、なかなか程度の良いメグロには出会えずいつかはスタミナ欲しい！
1964年製造のカワサキメグロSGを所有しています。40年位までは、動いていましたが、その後、乗る機会もなくなり、今は鉄のオブジェと化しています。どなたか、レストアして復活させて下さい。単コロのエストレアは、いいですね。発売当時、SGを踏襲する、このスタイルに、見いってしまいました。
カワサキメグロSG！走っているところを見てみたいなぁ)^o^(
お世辞にもメンテナンス性は良くは無い。ただカスタム性は素晴らしい。数少ない今も生産される本物のクラシックバイク。
エストレヤはいいデザインでしたね そのあとなぜか同じエンジンでカッコ悪いバイクばかり出ました
可愛いと渋いを融合した素敵なバイクだ
本物だ！
ご視聴いただきありがとうございます！
今回の「カワサキ エストレヤ」の動画はいかがでしたか？
コメント・感想などいただけると嬉しいです。
気に入っていただけたら、チャンネル登録お願いします！
20年前乗ってました懐かしい。またエストレアカスタムして遊びたいな
エストレヤRS乗ってましたが心地いいバイクでした！
4年前一目惚れして買っちゃいましたね。悔い無し、良いバイク。
なんて素敵なバイクなんだ😆
なんて素敵なエピソードなんだー😭
希望の星かぁ☆彡復活してほしいな😉✨
懐かしいです。
私の公道デビューバイクが初期型エストレヤでした。
GB250クラブマンからエストレヤへ乗り換え。
来週納車。すごく楽しみ〜！！！
私が最初に好きになったバイクは、カワサキ650W1スペシャルでした。カワサキメグロも好きでした。今のバイクは「尖った」スタイルばかりで、「普通」のバイクがありません。あるのは、YAMAHA SRだけです。エストレヤがなくなって悲しい思いでいます。
95年のRSに乗りです。
素敵な動画ありがとうございます！
愛車がますます好きになりました。
250TRの方に乗ってます。田舎道をトコトコツーリングすると冒険してる気分になってめちゃくちゃ楽しいバイクですよ～
いいなぁ。
来年の２月に出るメグロのニュース見て思わず声でた
免許を取って初めて乗ったのがエストレヤカスタムでした。ドラムブレーキ、セパレートシート、最高にクラシックでカッコ良かったです。今はSR400乗りです。400ccでもメグロスタイルが存在していたら良いのになーと常々思います。
カワサキさんの「“新”メグロブランド」に期待しましょう！(^｡^)
街で見かけると目がいってしまいます。
地味にデカイからチョットカスタムすると250ccだと思われない。
初代のエストレアに乗ってたけど良いバイクでした。
超〜初期の生産開始すぐの
フレームナンバーでした。
後のエストレアとはマフラーの音が別物でしたね。
あとはノスタルジックな
ホーンが良い音がしてたなぁ〜フワァ〜ン♪って😌
実に気持ちの良い乗り味でもう一度 乗りたいなぁ〜
意外と重いんですよ！
エストレヤ乗りとしては、good👍→参考になりました❤️
ありがとうございます！ヾ(*´∀｀*)ﾉ
カワサキ、ずいぶんエストレヤを頑張っていたんですね。 しらなんだ～
キノの旅からブラフシューペリアss100に乗りたい。ロイヤルエンフィールドとエストレヤ とドラッグスターで悩んで壊れにくさ、名前、歴史、と足つきが良くて乗りやすいらしいとの事でファイナルエディションを買いました。
確かに教習車より乗りやすくて良いバイクだ。
ただ元々乗ってたのがスーパーカブで後から新車で購入したエストレヤは足つき等の良さがカブに勝てず父に譲ってしまいました。中古だったら改造したかも…ただ良いバイクだった今でも250cc買うならエストレヤ 。
エストレヤと交換で購入したのがMD90と…
欲しい♪
250ccを複数台なら、4発のスポーツとこういう単気筒。
今はヤマハのXSに乗っていますが、以前、ホンダのGB250に乗っていた時期がありました。見かけとは裏腹に、GBのエンジンは、〝イケイケ、Go、Go〟の高回転型エンジンで、150㎞オーバーのスピードを誇ったバイクでした。スポーツ気分で、峠に出掛けて楽しんだ後、疲れて走る自宅までの道のりが、やけに遠く感じた記憶があります。
今は、出掛けてから、自宅に着くまで、穏やかに楽しんで走りたいと思っています。街や、山、海の匂いを感じながら走り、オートバイで〝移動する〟事自体を楽しみたいと思っています。
私見ですが、エストレヤは、〝RS〟のロングシートを、お薦めしたいと思います。体重移動と、ライディングポジションの自由度が高いので、疲れにくいと思います。〝キャブトン・マフラー〟とのデザインのマッチングも良いと思います。デザインはともかく、〝サドル〟タイプのシートは、一度跨がったら、その姿勢のまま、変わらずに走るしかない様に見えます。
Goodコメントありがとうございます！(￣^￣)ゞ
メグロ・・年齢的に知らなかった。うちのオヤジなら知ってるかも。しかし、やっぱりバイクはサイコー！
近くのバイク屋にメグロジュニア展示してあったw
2年前まで乗ってました。W650に買い替えたのですがWを売ったらまたエストを買うつもりで付けていたカスタムパーツを取り置きしてます。エストは3年ほど乗りましたが性格的にも年齢的にも無理なく楽しく乗れる良いバイクと思いました。また買う時はもちろんフロントドラムのカスタムですね(*´ω｀*)
お洒落なカスタム、期待してます(^｡^)
僕が乗っていたのは公団カラーのTRで、大好きでしたね
エストには敢えて手を出さず、大型取得時に本命のW800に乗りました
根っからのカワサキ党さんですね！(^｡^)
乗った事がないので走りについては分かりませんが、デザインは良く気軽に乗れる小排気量で
初心者からベテランまで楽しめそうなバイクですね。
名前を覚えにくいバイク…
エストレヤ
エストレイヤ
エストレア
お！お！お！俺の愛車だ！良いぞ！良いぞ！良い…ぞ？良…い…ぞ…良い…のか？良いんだと思ってる、思い込むようにしてる…例えタペットが狂おうともカムチェーン不具合があろうとも、バルブクリアランスが原因のエンストが多発しようとも、ステップが微妙な位置にあろうとも、何故かキックがなくてクランク開けないとスターター取り出せない無駄すぎる構造であろうとも何故かハマるのだ！そうだ！ハマってるのだそう思わないとやってられないのだ！もう…もう…80万近く修理代でぶっ飛んでっからなぁ！諸君！私はエストレヤが好きだ。
通りすがりののっぺらぼう
俺もエストレヤ 乗りでいいと思う！良いと思う！良いのかな....多分良い....良いじゃないのかな...良いような気がする...オイルラインからオイル漏れするけど良いんだよ！
マフラー変えるとセンタースタンドがチェーンに当たるけど良いんだよ！
カムチェーンテンショナーの持病は解消されてるのかな？
2001年式以降は対策品になってるそうですよヽ(・∀・)
こんちは！歴史解説ありがとうございます。エストレヤ先日乗りましたが素晴らしい乗り心地で驚きました。いつか所有したいバイクです！(^^)/
バイソン（バイク）もKawasakiですか、久しぶりに聞きました。
弟が、昭和48頃乗っていましたね。大雪の日に平気で乗っていました。
発表当時、sgの再来と騒がれましたね
いつかはと思いながらお金貯めてるけど、なかなか程度の良いメグロには出会えず
いつかはスタミナ欲しい！
1964年製造のカワサキメグロSGを所有しています。40年位までは、動いていましたが、その後、乗る機会もなくなり、今は鉄のオブジェと化しています。どなたか、レストアして復活させて下さい。単コロのエストレアは、いいですね。発売当時、SGを踏襲する、このスタイルに、見いってしまいました。
カワサキメグロSG！走っているところを見てみたいなぁ)^o^(
お世辞にもメンテナンス性は良くは無い。
ただカスタム性は素晴らしい。
数少ない今も生産される本物のクラシックバイク。
エストレヤはいいデザインでしたね そのあとなぜか同じエンジンでカッコ悪いバイクばかり出ました