コスパ最高 最新EV BYD ドルフィン ロングレンジ試乗デビュー

コンパクトEVドルフィンを実際見て試乗しました。
コスパ重視ならエントリー一択です。バッテリー容量小さいですが、
380km位表示しています。ロングレンジと100km程度違います。
ロングレンジになるとアット3とそこまで金額差がなくなります。
日常で非常に乗りやすく、良い意味でガソリン車から乗り換えても
違和感なく自然に乗れるEVに感じます。
是非一度実際に乗ってEVの魅力ご自身で体験して下さい。
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/ @ev2720
BYD
アット3
#ドルフィン

[@xz8264]

これは商品力ヤバい良いやつやで！！

[@moekyoame]

年末に予約発売されるSealは、これら二台よりも遥かに高級ですよ

[@tsuru2444]

先日、同じお店で同じロングレンジを同じコースで試乗しました。
購入をかなり前向きに考えているのですが、いかんせんフロントのデザインだけがネックになってて…まぁデザインがひどいのに何故か売れてる日本車も多いので、乗ってるうちに自然と慣れていくのかもしれませんが。
ATTO3のライトまわりの意匠で出してくれたら良かったのですが、車体サイズとのバランス的に難しいのですかねぇ…

[@yoshi198]

いい車だけど、中国車というハンデを背負ってるから、かなり難しいよね😂。でも、口コミで人気は徐々に上がると思います。

[@フナバシマサアキ]

こう言う動画を流すと中国からいくらくらい貰えるのか興味あり。金欠で私もやりたいので紹介して欲しい。

[@graffitijungle2072]

もしあなたが貧乏なら、脳科を見に行くことをお勧めします

[@フナバシマサアキ]

中国共産党と関わりたくないので結構です

[@ALWH1314]

@@graffitijungle2072😆

[@flygyro8]

ロバート　ノイズ　は大きすぎ。かなりうるさい

[@graffitijungle2072]

閉じることができます

[@system5769]

自分の言葉主体で動画作るなら、後付け音声にした方がいいと思うな。
メーカーの人と上手く意思疎通ができてないってのもあるけど、同乗してるなら話聞こうよ

[@名無しの権兵衛-z3c]

EVは、リセールで叩かれる、バッテリーが高い。寒冷地リスク。バッテリーステーションの遅れ。発火リスク。まだまだ買い時では無い。トヨタ初め全固体バッテリーの成熟を待つべきかと。電欠して押すのは厳しい。画面見ながら運転も好ましくない。