Да где ж их взять, сугробы-то! В этом году у нас снега совсем, можно сказать, не было, в прошлом году - время от времени. Посмотрим, что будет следующей зимой... Может, будет зима...
Я как и герои ролика проживаю на Камчатке. Что хотел сказать. От многих слышал что зимой МТ творит чудеса на снегу, но сам это не проверял. Меня отец учил «зимой - зимняя резина, летом - летняя», про свойства соответствующей сезону резины говорить не буду. Те друзья которые сами пробовали зимой МТ, к концу зимы плевались и докатывали зачастую уже шипованную МТ летом🤦🏻♂️😄. P.S. После ремонта перегонял через весь город машину (зимой) из гаража в гараж. Стояла МТ, т.к. машина заехала осенью, а выехала зимой. Пока ехал по городу (по хорошему, чистому, сухому асфальту) проклял всё. Машина так и наровила «выскочить», чувствовалось что сцепление с дорогой было минимальное. Товарищи автолюбители, не экономьте на резине! Покупайте соответствующую сезону, от этого зависит безопасность ваша и окружающих.
Прошлый зимний сезон изменил мою веру и некоторых моих друзей ярых поклонников зимней резины. До этого ездил на шипованной липучке, скажу так, джип эта резина не держит, на крутом спуске потащит как пить дать, если в пургу и поверх льда еще и снег, то там вообще труба. Посмотрел я на ездаков на МТ шипованной..., поспрашивал многих. И решил попробовать. Поднакопил деньжат, взял Комфорстер (он мягкий, не дубеет в мороз, из-за этого собственно быстро точится летом) и зашиповал грузовым шипом. Откатал я зиму..., и что я могу сказать? Хрен я теперь перейду обратно на зимнюю резину, сказать что я в восторге, это ничего не сказать, я визжу как девочка от радости. Машина останавливается даже на крутом ледяном уклоне и даже трогается назад. Во время пурги на спуске где других неуправляемо тащило, мои шашки продавливали снег и шип цеплялся за лед. Тупо нажал тормоз (что делать нельзя), протрещала чуток АБС и машина встала, а след мне задний бампер прилетели владельцы зимней резины. По снегу я ехал тоже замечательно (благо я знаю как дозировать газ), а как она едет в снежной каше...., это сказка..., когда рядом гальмуют владельцы липучки которая просто замыливалась и не могла заехать на небольшой уклон грязь просто ехала. Да шумно, но звук того как грузовой шип крошит лед вселяет уверенность.
Это на дороге только.По бездорожью ни летняя ни зимняя не выдержат нагрузок.Тем более М/Т тоже разные бывают,главное правильный протектор-для зимы только ёлочка.
Автор 100% прав. Ездил на сурфе 185 гудиер зимняя стояла. А у приятеля тоже на 185, какая о А/т летняя тиал всесезонка со снежинкой. Звонит и говорит не могу уже 40 минут поднялся в подьем. По целине. Приехал и не напрягаясь с первого раза заехал.
О! Я шесть зим отъездил на "всесезонке", наконец накопил и смог себе позволить зимнюю резину. Так вот, у меня начинается эрекция от того каким управляемым стал мой Ульяновец.
Удивительное дело, ролик пересматриваю по несколько раз - и каждый раз что-то в голове закрепляется :) Спасибо за ролик, снега подвалило - актуально! 1 января поехал в снег, прям такой что до земли не достать, на дорогу между селами, по которой зимой никто не ездит, учиться ездить и много копать. Что получалось - на автомате такое поигрывание педалью раскачивает автомобиль и едет он действительно лучше. Травление колес - однозначно помогает, во-первых, больше тяги появляется, во-вторых, если случается пробуксовка (а по неопытности это часто случается), то вниз автомобиль уходит не так стремительно. Еще на особенно глубоких переметах я прокапывал "дорожку", и старался ехать над ней - так намного меньше защитой трамбуется снег. Также, хорошо себя проявил такой прием - автомобиль разгоняем где-то до 5..7 км/ч, едем в снег, как только останавливается - сразу, не буксуя, сдаем назад, полтора корпуса - и так далее. У меня, правда, все это действо происходило на рельефе, и в очередной откат назад я ушел со своей колеи и попал в очень глубокий снег. Перенервничал, нажал педаль, и просто усадил автомобиль на пузо. Хорошо помог домкрат, поднимаем, под колесо толстую доску - и копать уже намного легче. Причем надеялся на хайджек, но он в снегу плохо фиксировался, выручил обычный гидравлический. Буду еще учиться и опять копать :) Хотел-бы к следующему уроку почерпнуть еще немного Вашего опыта: 1) в снегу как пользоваться хайджеком (с лифтмейтом), чтобы он не сваливался? 2) блокировки как то помогут при движении по глубокому снегу? 3) чтобы кардинально улучшить проходимость в снегу - нужно поставить резину пошире?
Просмотрел много Ваших роликов. Сам проехал не мало, что-то знал о чем-то догадывался. Самое главное почти после каждого ролика пополняю или подтверждаю то, что считал правильным. Хороший и нужный канал. Спасибо что делитесь опытом.
Спасибо вам за ваши видео! Жалко, что 13 лет назад не было возможности посмотреть это! В то время я только получил права и учился ездить на своей первой ниве. Тогда очень часто застревал в снегу из-за отсутствия опыта и нормальной резины! Очень понравился показанный в этом видео прием маленькой раскачки без добавления газа. Действительно работает! Современные противопробуксовочные системы так не смогут сделать. Они начинают работать при определенных оборотах двигателя. А иногда, в условиях бездорожья, большие обороты двигателя, приводят к закапыванию автомобиля( ну вы сами знаете по своему большому опыту!) Желаю вам крепкого здоровья!!!
Тоже часто слышу " вот у тебя резина лысая (липучка) , на мудах бы поехал по этим сугробам легко" или еще " ты чего газу дать боишься, топчешься на месте водятел"😂 И бесполезно диванным экспертам что то объяснять. Может посмотрят ваши видео и что-то поймут.
Да ладно. СПБ одни из самых адекватных, просто стандартный оффроад достаточно долгое и скучное зрелище. Привлекают публику красивыми кадрами летящей грязи, испытывают пределы прочности машины перед соревнованиями на дневной покатушке, опробывают различные решения, тактику и конфигурацию машин.
Ни чего они не поймут. Это всё равно что быку объяснять что он бык, потому что гладиолус. Они не видят очевидных вещей. Со мной в коментариях спорят сотни быков, которые считают полнейшими идиотами тех, кто зимой по гололёду по городу ездят на зимней резине. А когда им говоришь что грязевая резина на льду не работает, от слова совсем, они приводят железный аргумент "да ты просто ездить не умеешь". Тут как бы дальнейший спор вести бессмысленно.
Да, такой вымороженный снег "сухой как бы", совсем плохо сминается. И снежки из него не слепить и из под колес сразу выбрасывается. А до земли в горах можно от 1-2 до 3-4 метров копать. В 96-м году впервын попробовал японскую липучку. После советского снежка и метелицы подивился мягкости резины. Даже зимой пальцами ламели продавливались.
Ну уменя пока А/Т и зимняя, но А/Т мне уже не хватает вот решить решил, а купить пока нет, корановирус само изоляция голый оклад. Всем здоровья и позитива.
Сколько я по вытаскивал таких чудаков на м/т резине . Зимой надо ездить на зимней езжу на близаке 33 если трудно пробивать цепочки и по бампер снег не страшен Живу в гора в городе Алматы.
Вот это видео было реально полезно. В т.ч. лопата, воткнутая в сугроб. Если будет ещё хотя бы пара таких познавательных фильмов, то стану спонсором канала, отвечаю за базар.)))
Расул, привет, братское сердце! :) Видос о поездке я выложил еще тогда ua-cam.com/video/ED7V-4K5zQM/v-deo.html А теперь, вот, начал новый формат роликов, с закадровым комментарием происходящего, и использовал эту старую съемку еще раз. :)
На МТ еще надо как-то умудриться доехать до глубокого снега. У меня до мест охоты по часто обледенелой трассе со спусками, подъемами, крутыми поворотами, по которой еще и едут фуры с легковушками, от 50 до 100 км... Ну какая там МТ - я в кювете буду один фиг - дело только времени.
когда то я жил и работал в соседнем регионе(чукотка)на уазах ездили зимой на дорожной резине,катаешь ,катаешь и выезжаешь,иногда мылишь,постоял чуток , мосты откопал,в это время подмерзло и выезжаешь,редко травили,по зимнику также ...а летом грязевая резина,мы её пятаками обзывали вот её травили часто
Как ни странно , но эта тема толком не освещена. Ну прямо скажем сложно найти адекватное видео на эту тему. Почему-то везде описывается ситуация на асфальте. Зачем-то говорят про мокрый снег и отвод снежной каши из зоны контакта. А тут все понятно, главное наглядно! Коротко и по существу. Очень рад , что посмотрел. Подучился немного!
Ха! Этой зимой получилось сравнить МТ у соседа и зимнюю резину у меня машины одинаковые LR Disc3. Так я гонял как по асфальту и ещё и волокушу (треугольник) таскал. А он постоянно зарывался типо: "Ой столько снега, тут только на гусиницах." Снега было на полях местами по пояс.
При учёбе вождения( это был предмет на военной кафедре института) инструктор загонял наш ГАЗ52 на пустырь в снег возле АБВГДейки и обучал как выезжать. При летнем обучении такое невозможно. Я и сейчас иногда пользуюсь троганием с места на 2й передаче , чтобы не было пробуксовки колёс. Правда сцепление при этом изнашивается.
Согласен полностью! Даже не МТ, а и АТ. Я езжу на АТ БФ - КО 2 и зимой на Нокиа ЛТ. КО-2 зимой по сравнению с зимней, не едет вообще. Товарищ зимой на КО-2 ( ТЛК 105), я на зимней на Халуксе., он на всех подъёмах буксует, я без проблем. Не понимаешь даже, почему так буксует он.
Надо учитывать и температуру .с утреца по морозу да по насту можно далеко уехать.а вот ближе к обеду и температуре близкую к 0. Прилипнуть можно до ночи😀
У нас в Крыму снег - редкость. Поэтому всегда терзали мысли: А нужна ли мне зимняя резина? Стоит ли заморачиваться? После сегодняшней покатушки всё-таки думаю, что наверное нужна... У меня на Патриоте BRIDGESTONE DUELER A/T 001 245/60 R18 (вроде как считается всесезонная, но по факту - летняя). Безупречно работает на крутых подъёмах-спусках, на каменистых, гравийных, ухабистых, горных, перепаханных и прочих пересеченных местностях. Мощная, износостойкая, почти неубиваемая. Но! снег.... не её стихия!!! Выпал долгожданный крымский снежок. Сегодня ездил при -6 градусах по укатанному снегу на грунтовке. Слегка приспустил давление в шинах до 1.6 Хоть и не газовал, ехал осторожно, но машина показала себя на заднем приводе как корова на льду! Ёрзает, заносит, дорогу держит плохо. На полном приводе ещё более-менее, но всё равно не расслаблялся. Так что подтверждаю давно подтверждённое: Для снега - только зимняя! Универсальной резины на все виды грунтов, увы, не бывает.
Леонид, а скажите - вот есть МТ, но зимняя, со снежинкой (Comforser 3000). На ней, полагаю, за счёт мягкого состава, зимой будет значительно легче, нежели ребятам из вашего ролика - банально потому, что она эластичнее и не дубеет в доску. Правильно понимаю? А развивая далее эту логику - на ней будет ещё и грести лучше, чем на тех же зимних АТ-шных Геоландарах из видео - банально за счёт более злого протектора. Или, не прав?..
@@LeonidNemodniy , вот тут вы не правы. Зимняя резина отмечается символом "снежинка в горе". Не буду цитировать Гугл - сами можете узнать, что это не просто "так захотели ради рекламы", а международно-утверждённый символ, который ставят только на состав, обладающий рядом характеристик, которые и определяют его пригодность к эксплуатации при температурах ниже нуля. В отличие, кстати, от чисто-маркетингового "M+S" . Вот эту маркировку-то как раз лепят где попало, ибо определённых допусков по характеристикам состава для неё нет. Это не спора ради, а объективности для. Всё что я написал, легко узнать в открытых источниках Сети. В любом случае, спасибо за ответ.
@@laplander303 такой комплект у меня есть в 39,5" размере. Но это не зимняя резина, а XT. В снегу она работает отлично, но на гололёде не очень. Ну и смотрите, аккуратнее тут с такими выражениями, иначе нас с Вами закидают тапками адепты чисто зимней резины в коментариях!))))) Ибо тут не принято говорить что грязевые шины хорошо едут по снегу!)))
Всегда смотрю с удовольствием, много полезной информации. Спасибо! А скажите, Леонид, каково ваше мнение про автоцепи и браслеты на а/т резине, на разных покрытиях? Может будет подобное видео об их использовании или невозможности ими пользоваться? И самое главное как правильно этими приспособами пользоваться, чтобы не убить резину и диски?... На а/т все-таки длинные трассовые перегоны пободрее будут....
Спасибо! В снегу цепи ведут себя ещё хуже чем МТ. Потому что с ними нельзя спускать колеса. Отлично себя показывают по зиме цепи на обледенелых подъёмах и спусках. Так что в горах они незаменимы. Летом ими можно пользоваться в густой глине, на песке и в болоте от них так же нет толку как и в глубоком снегу. =)
Лёня Немодный при этом для льда есть даже специальные шипастые цепи, видел однажды на грузовике. Ну вы то вкурсе, наверное :) Да и вообще кажется, что цепи в целом больше для грузовиков и легковушек, проехать какое-то внезапно образовавшееся на пути засадное место.
@@LeonidNemodniy Ясно. Спасибо за информацию! Ну самый больной вопрос: насколько цепи и браслеты убивают шины? Покрышки наших размеров сейчас не дешевы...
@@LeonidNemodniy средняя полоса... на дорогах высыпано соли вагоны... и когда у них глубокий снег это = мягкий плотный снег, легко трамбующийся, а покров выше ступиц уже глубокий... да по такому МТ едет что такое "крупа" или "дна нет" они просто не в курсе, поэтому и не понимают
@@LeonidNemodniy я когда-то ездил на AT. потому что зимнюю купить не мог 8) Помню, когда Тулупов в наши края приезжал, мы его встречали, общались - он ещё, поглядев на мой уазик, спросил - кто это у вас зимой на АТ-шке ездит???
@@LeonidNemodniy Я считаю что это нужно регулировать законодательно, потому как это не безопасно не только для наездников на летней грязевой резине, а и для других участников движения, которые ездят по правилам на правильной резине. Нужно запретить грязевую резину зимой, на дорогах общего пользования. По лесам полям и деревням, где нету асфальта, пусть ездят хоть круглый год, это их право. Но в России запрещают только то, что ни как не особо влияет на безопасность движения, например на какие то люстры, которые ни кому не мешают, а их нужно регистрировать в гаи. Слава богу у нас в Украине до такого еще не дошли, можно ездить на броневиках обвешанными люстрами, на тракторных колёсах при чём колёсами к верху скользя на крыше. Главное не превышать скоростной режим и чтоб были включены ДХО.
От производителя резины мт зависит как она едет. Зачастую она пласмассовая становится зимой. Был опыт сравнения на двух 80ках. Один обут гудричем км2 другой якохама геоландер g001. Так вот якохама тащит в гору что зверь,а гудрич пластиковый в пригорок не смог заехать,и в добавой якохама была почти лысая,гудрич износ был минимален. Якохама мягкая очень с 2007 года не снимая круглый год катаю,4 года назад одел новый комплект якохамы. Советую испытать. В видео резина дубовая была. О да посмотрите как ёка делает весчи на давлении 0.5
Леонид, здравствуйте. Расскажите, а лучше покажите как правильно топтать снег. Как раскачка влияет на автоматическую коробку, какая амплитуда раскачки безобидна для коробки. К примеру, в подъем очень легко делать большую амплитуду по раскачке, работая только газом. Спасибо
Достаточно посмотреть, как и на чём ездят в Исландии по снегам глубиной местами более 3м, да те же самые пресловутые АрктикТраки. Никакой МТ и в помине нет, никакого агрессивного рисунка протоктора, боже упаси... Широченные шины и мягкая резина, не дубеющая на морозе. А там, где видим широкие АТ - так на них по вулканическому туфу катаются, а не по снегу
Цену на эту резину посмотри) Резина реально лютая, говорят зацеп по снегу такой что даже рвет шрусы на Сафаре. Но и ценник не подъемный. Лучше тогда уж пневматы взять.
Полностью поддерживаю!Только добавлю 5 копеек:Если на улице температура близка к нулю,то Мт при пробуксовке моментально накатывает ледяную корку и ты встаешь колом.Однако у зимней резины есть минус, очень слабая боковина,рвется от любого острого сучка,нужно быть предельно осторожным!
Лёня, ваше бы видео да на пару месяцев раньше. Тогда бы, возможно, не попал в такую ситуацию: www.drive2.ru/b/555046390036693223/ Классика! :) Огромное спасибо за это видео. Очень полезно смотреть ваши фильмы!
Сегодня проверил это, как говорится на собственной шкуре), МТ очень плохая резина для глубоко снега с ледяной кромкой в 3 см. Садился постоянно (FJ Cruiser), в компании было еще два таких авто на АТ, они ехали намного лучше.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Много раз слушал мастер классы, но только один раз увидев, понял на 100% всю суть советов! Леонид, спасибо за новый формат!
Не знаю как там МТ, как там другие шины, а вот котелок на лопату и в сугроб!, это я запомню. 👍😂
=))))))
Да где ж их взять, сугробы-то! В этом году у нас снега совсем, можно сказать, не было, в прошлом году - время от времени. Посмотрим, что будет следующей зимой... Может, будет зима...
Я как и герои ролика проживаю на Камчатке. Что хотел сказать. От многих слышал что зимой МТ творит чудеса на снегу, но сам это не проверял. Меня отец учил «зимой - зимняя резина, летом - летняя», про свойства соответствующей сезону резины говорить не буду. Те друзья которые сами пробовали зимой МТ, к концу зимы плевались и докатывали зачастую уже шипованную МТ летом🤦🏻♂️😄. P.S. После ремонта перегонял через весь город машину (зимой) из гаража в гараж. Стояла МТ, т.к. машина заехала осенью, а выехала зимой. Пока ехал по городу (по хорошему, чистому, сухому асфальту) проклял всё. Машина так и наровила «выскочить», чувствовалось что сцепление с дорогой было минимальное. Товарищи автолюбители, не экономьте на резине! Покупайте соответствующую сезону, от этого зависит безопасность ваша и окружающих.
Прошлый зимний сезон изменил мою веру и некоторых моих друзей ярых поклонников зимней резины. До этого ездил на шипованной липучке, скажу так, джип эта резина не держит, на крутом спуске потащит как пить дать, если в пургу и поверх льда еще и снег, то там вообще труба. Посмотрел я на ездаков на МТ шипованной..., поспрашивал многих. И решил попробовать. Поднакопил деньжат, взял Комфорстер (он мягкий, не дубеет в мороз, из-за этого собственно быстро точится летом) и зашиповал грузовым шипом. Откатал я зиму..., и что я могу сказать? Хрен я теперь перейду обратно на зимнюю резину, сказать что я в восторге, это ничего не сказать, я визжу как девочка от радости. Машина останавливается даже на крутом ледяном уклоне и даже трогается назад. Во время пурги на спуске где других неуправляемо тащило, мои шашки продавливали снег и шип цеплялся за лед. Тупо нажал тормоз (что делать нельзя), протрещала чуток АБС и машина встала, а след мне задний бампер прилетели владельцы зимней резины. По снегу я ехал тоже замечательно (благо я знаю как дозировать газ), а как она едет в снежной каше...., это сказка..., когда рядом гальмуют владельцы липучки которая просто замыливалась и не могла заехать на небольшой уклон грязь просто ехала. Да шумно, но звук того как грузовой шип крошит лед вселяет уверенность.
@@AnyKeyPusher согласен, никакая Хаккапелита не сравнится на льду + снежная каша с шипованной грязёвкой.
Отличный формат. Очень полезно даже для тех кто вроде бы всё это знает. Ждём новых разборов👍
Зимой- зимняя, летом-летняя, и ни как иначе!
Это на дороге только.По бездорожью ни летняя ни зимняя не выдержат нагрузок.Тем более М/Т тоже разные бывают,главное правильный протектор-для зимы только ёлочка.
Автор 100% прав. Ездил на сурфе 185 гудиер зимняя стояла. А у приятеля тоже на 185, какая о А/т летняя тиал всесезонка со снежинкой. Звонит и говорит не могу уже 40 минут поднялся в подьем. По целине. Приехал и не напрягаясь с первого раза заехал.
Леонид, вы со своими обзорами как всегда на высоте!
Обалдеть, спасибо большое!!!
Все так! Благодарю за упорядочивание мыслей.
Особо ценно - про изменение снега от температуры.
Леонид,спасибо за видео. Родился и вырос на Камче. Понастольгировал 👍👍👍
Спасибо за такие выпуски😊😊😊😊
Ещё раз Спасибо!! Нужная информация! Всех благ Леонид!
Как всегда.ставим лайк а потом смотрим! Спасибо Вам огромное!!!!!!! очень много от вас для себя на ус намотал))))
Леонид спасибо профессиональный подход
О! Я шесть зим отъездил на "всесезонке", наконец накопил и смог себе позволить зимнюю резину. Так вот, у меня начинается эрекция от того каким управляемым стал мой Ульяновец.
Однозначно лайк👍👍👍
И привет с далекой Камчатки🖐
Удивительное дело, ролик пересматриваю по несколько раз - и каждый раз что-то в голове закрепляется :) Спасибо за ролик, снега подвалило - актуально! 1 января поехал в снег, прям такой что до земли не достать, на дорогу между селами, по которой зимой никто не ездит, учиться ездить и много копать. Что получалось - на автомате такое поигрывание педалью раскачивает автомобиль и едет он действительно лучше. Травление колес - однозначно помогает, во-первых, больше тяги появляется, во-вторых, если случается пробуксовка (а по неопытности это часто случается), то вниз автомобиль уходит не так стремительно. Еще на особенно глубоких переметах я прокапывал "дорожку", и старался ехать над ней - так намного меньше защитой трамбуется снег. Также, хорошо себя проявил такой прием - автомобиль разгоняем где-то до 5..7 км/ч, едем в снег, как только останавливается - сразу, не буксуя, сдаем назад, полтора корпуса - и так далее. У меня, правда, все это действо происходило на рельефе, и в очередной откат назад я ушел со своей колеи и попал в очень глубокий снег. Перенервничал, нажал педаль, и просто усадил автомобиль на пузо. Хорошо помог домкрат, поднимаем, под колесо толстую доску - и копать уже намного легче. Причем надеялся на хайджек, но он в снегу плохо фиксировался, выручил обычный гидравлический. Буду еще учиться и опять копать :) Хотел-бы к следующему уроку почерпнуть еще немного Вашего опыта:
1) в снегу как пользоваться хайджеком (с лифтмейтом), чтобы он не сваливался?
2) блокировки как то помогут при движении по глубокому снегу?
3) чтобы кардинально улучшить проходимость в снегу - нужно поставить резину пошире?
Формат в движении , наглядно и понятно , ставлю класс .
Пельмешки хороши!!!
Смотрю уже по второму кругу и не могу оторваться
Столько видосиков и только один четкий и понятный настоящий урок👍👍👍
Просмотрел много Ваших роликов. Сам проехал не мало, что-то знал о чем-то догадывался. Самое главное почти после каждого ролика пополняю или подтверждаю то, что считал правильным.
Хороший и нужный канал. Спасибо что делитесь опытом.
Вот это уж точно! Каждому сезону - своя резина!
А формат разбора полётов - отличный! Как говорится "Лучше один раз увидеть..."
Не согласен в корне
Вот это я понимаю информация. Вот это интересно и полезно!
Как же приятно слушать и смотреть вас 😁 спасибо!
Спасибо вам за ваши видео! Жалко, что 13 лет назад не было возможности посмотреть это! В то время я только получил права и учился ездить на своей первой ниве. Тогда очень часто застревал в снегу из-за отсутствия опыта и нормальной резины! Очень понравился показанный в этом видео прием маленькой раскачки без добавления газа. Действительно работает! Современные противопробуксовочные системы так не смогут сделать. Они начинают работать при определенных оборотах двигателя. А иногда, в условиях бездорожья, большие обороты двигателя, приводят к закапыванию автомобиля( ну вы сами знаете по своему большому опыту!) Желаю вам крепкого здоровья!!!
Леонид спасибо огромное! Видео классное и очень наглядно, как да что! Ещё раз благодарю!
Шикарное видео и комментарии! Спасибо за качественный контент
Отличный разбор!
Дядя Лёня, как всегда всё по делу! Спасибо обучение!
Тоже часто слышу " вот у тебя резина лысая (липучка) , на мудах бы поехал по этим сугробам легко" или еще " ты чего газу дать боишься, топчешься на месте водятел"😂
И бесполезно диванным экспертам что то объяснять.
Может посмотрят ваши видео и что-то поймут.
диванные эксперты посмотрят скорее какой оффроад-спб как школота дубасит на 40+ колесах газвпалас по болотам
Да ладно. СПБ одни из самых адекватных, просто стандартный оффроад достаточно долгое и скучное зрелище. Привлекают публику красивыми кадрами летящей грязи, испытывают пределы прочности машины перед соревнованиями на дневной покатушке, опробывают различные решения, тактику и конфигурацию машин.
Ни чего они не поймут. Это всё равно что быку объяснять что он бык, потому что гладиолус. Они не видят очевидных вещей. Со мной в коментариях спорят сотни быков, которые считают полнейшими идиотами тех, кто зимой по гололёду по городу ездят на зимней резине. А когда им говоришь что грязевая резина на льду не работает, от слова совсем, они приводят железный аргумент "да ты просто ездить не умеешь". Тут как бы дальнейший спор вести бессмысленно.
Да, такой вымороженный снег "сухой как бы", совсем плохо сминается. И снежки из него не слепить и из под колес сразу выбрасывается. А до земли в горах можно от 1-2 до 3-4 метров копать. В 96-м году впервын попробовал японскую липучку. После советского снежка и метелицы подивился мягкости резины. Даже зимой пальцами ламели продавливались.
@@Nubloid таким надо рекомендовать зимой в сланцах ходить или летом в валенках! Тоже достали знатоки.
Спасибо, очень познавательно и без лишней болтовни!
А я вот решил что надо три комплекта, А/Т, М/Т зимняя, много нового узнал спасибо, продолжайте делится опытом.
Да, это хороший вариант. Когда была такая возможность тоже использовал три комплекта.
Ну уменя пока А/Т и зимняя, но А/Т мне уже не хватает вот решить решил, а купить пока нет, корановирус само изоляция голый оклад. Всем здоровья и позитива.
Сколько я по вытаскивал таких чудаков на м/т резине .
Зимой надо ездить на зимней езжу на близаке 33 если трудно пробивать цепочки и по бампер снег не страшен
Живу в гора в городе Алматы.
Ах как все знакомо... Мурманск смотрит!
Да-да, в ваших краях и снег и рельеф очень схожи. =)
Леонид, спасибо за науку! Уверен, что скоро она мне пригодится 👍
Вот это видео было реально полезно. В т.ч. лопата, воткнутая в сугроб. Если будет ещё хотя бы пара таких познавательных фильмов, то стану спонсором канала, отвечаю за базар.)))
=)))))
Это совершенно не обязательно. Мне вполне достаточно того что вы смотрите мои ролики и они оказываются полезны. =)
Лёнь, все твои ролики смотрю с большим интересом. (Ничего, что на "Ты" обращаюсь?) Но этот был реально познавательным.
А от остальных образовательных роликов пользы не было? )))))
Польза была. Новых знаний не было.))) А тут по езде по снегу призадумался... 🤔
Ого! Вот это видос😁
Это же я на Прадо 78😂
Лёня привет👋 прошло столько лет, а ты только выложил видос. Видимо в самоизоляции наткнулся на архив😂
Расул, привет, братское сердце! :)
Видос о поездке я выложил еще тогда ua-cam.com/video/ED7V-4K5zQM/v-deo.html
А теперь, вот, начал новый формат роликов, с закадровым комментарием происходящего, и использовал эту старую съемку еще раз. :)
Очень наглядно, легче воспринять👍
Очень наглядно. Спасибо. Будем тренироваться.
Леонид, как всегда глаголите истину!! Истину!!! Летние шины для лета, зимние для зимы! Все!) Что для шоссе, что для бездорожья..
Очень показательное видео. Спасибо, Леонид!
спасибо Леонид. реально полезное видео
Спасибо за, как всегда, внятный и доходчивый контент :)
Спасибо, очень познавательно!
Спасибо большое
Приятно вас слушать
Как Батю )
Отличное познавательное видео, я бы даже сказал видеоурок. У меня как раз автомат, про такой способ передвижения не знал. Спасибо!!!
Очень познавательно, спасибо, Леонид!
Спасибо, Леонид. Жаль что поздновато. Я это зимой по снегу намучался именно так, избыточным газом. Хоть и колеса зимние были.
Интересно! 🤔
все доходчиво и понятно спасибо
На МТ еще надо как-то умудриться доехать до глубокого снега. У меня до мест охоты по часто обледенелой трассе со спусками, подъемами, крутыми поворотами, по которой еще и едут фуры с легковушками, от 50 до 100 км... Ну какая там МТ - я в кювете буду один фиг - дело только времени.
Езда по снегу - это вообще высший пилотаж какой-то. Очень коварное состояние воды
Просто и по факту, молодец круто, всё понятно👍👍👍
Наглядно очень.
Четко про снег... А то все больше по грязи ездят и так же на снегу себя ведут.
Было интересно, спасибо!
Огонь 🔥
когда то я жил и работал в соседнем регионе(чукотка)на уазах ездили зимой на дорожной резине,катаешь ,катаешь и выезжаешь,иногда мылишь,постоял чуток , мосты откопал,в это время подмерзло и выезжаешь,редко травили,по зимнику также ...а летом грязевая резина,мы её пятаками обзывали вот её травили часто
Как ни странно , но эта тема толком не освещена. Ну прямо скажем сложно найти адекватное видео на эту тему. Почему-то везде описывается ситуация на асфальте. Зачем-то говорят про мокрый снег и отвод снежной каши из зоны контакта.
А тут все понятно, главное наглядно! Коротко и по существу.
Очень рад , что посмотрел. Подучился немного!
👍👍👍👍 СПАСИБО!!!
просто ни фига он не шарит вводит людей в заблуждение. просто обидно.
МТшка за две секунды догребается сразу до центра земли🙂
Спасибо 🙂👍
Ха! Этой зимой получилось сравнить МТ у соседа и зимнюю резину у меня машины одинаковые LR Disc3. Так я гонял как по асфальту и ещё и волокушу (треугольник) таскал. А он постоянно зарывался типо: "Ой столько снега, тут только на гусиницах."
Снега было на полях местами по пояс.
Спасибо!
Смотрю пейзаж, в начале, знакомый, оказывается действительно с камчатки.
Поставил новые шины goodyear wrangler duratrac. Очень хорошо себя ведут зимой! Джиперам рекомендую
При учёбе вождения( это был предмет на военной кафедре института) инструктор загонял наш ГАЗ52 на пустырь в снег возле АБВГДейки и обучал как выезжать. При летнем обучении такое невозможно. Я и сейчас иногда пользуюсь троганием с места на 2й передаче , чтобы не было пробуксовки колёс. Правда сцепление при этом изнашивается.
Спасибо.
Согласен полностью! Даже не МТ, а и АТ. Я езжу на АТ БФ - КО 2 и зимой на Нокиа ЛТ. КО-2 зимой по сравнению с зимней, не едет вообще. Товарищ зимой на КО-2 ( ТЛК 105), я на зимней на Халуксе., он на всех подъёмах буксует, я без проблем. Не понимаешь даже, почему так буксует он.
Ат мягкая всё же лучше,чем дубовая мт на таком снегу!) Лично мое имхо из практики! Но зиму ни кто не отменял!)
Познавательно👍👍👍
Гонял по снегу на МТ гудрич,поставил шиповку Кордиант, по снегу поинтереснее..
Привет КАМЧАТКЕ ! 20лет жизни.
Привет Вам с Камчатки! Все правильно рассказываете! Приезжайте в гости. У нас есть что посмотреть и куда прокатиться.
Спасибо! :)
Надо учитывать и температуру .с утреца по морозу да по насту можно далеко уехать.а вот ближе к обеду и температуре близкую к 0. Прилипнуть можно до ночи😀
У нас в Крыму снег - редкость. Поэтому всегда терзали мысли: А нужна ли мне зимняя резина? Стоит ли заморачиваться? После сегодняшней покатушки всё-таки думаю, что наверное нужна... У меня на Патриоте BRIDGESTONE DUELER A/T 001 245/60 R18 (вроде как считается всесезонная, но по факту - летняя). Безупречно работает на крутых подъёмах-спусках, на каменистых, гравийных, ухабистых, горных, перепаханных и прочих пересеченных местностях. Мощная, износостойкая, почти неубиваемая. Но! снег.... не её стихия!!! Выпал долгожданный крымский снежок. Сегодня ездил при -6 градусах по укатанному снегу на грунтовке. Слегка приспустил давление в шинах до 1.6 Хоть и не газовал, ехал осторожно, но машина показала себя на заднем приводе как корова на льду! Ёрзает, заносит, дорогу держит плохо. На полном приводе ещё более-менее, но всё равно не расслаблялся. Так что подтверждаю давно подтверждённое: Для снега - только зимняя! Универсальной резины на все виды грунтов, увы, не бывает.
Леонид, а скажите - вот есть МТ, но зимняя, со снежинкой (Comforser 3000). На ней, полагаю, за счёт мягкого состава, зимой будет значительно легче, нежели ребятам из вашего ролика - банально потому, что она эластичнее и не дубеет в доску. Правильно понимаю? А развивая далее эту логику - на ней будет ещё и грести лучше, чем на тех же зимних АТ-шных Геоландарах из видео - банально за счёт более злого протектора. Или, не прав?..
М/Т это летняя резина, она даже не всесезонка. Я же для себя давно определился - зимой, только зимняя.
@@LeonidNemodniy , вот тут вы не правы. Зимняя резина отмечается символом "снежинка в горе". Не буду цитировать Гугл - сами можете узнать, что это не просто "так захотели ради рекламы", а международно-утверждённый символ, который ставят только на состав, обладающий рядом характеристик, которые и определяют его пригодность к эксплуатации при температурах ниже нуля. В отличие, кстати, от чисто-маркетингового "M+S" . Вот эту маркировку-то как раз лепят где попало, ибо определённых допусков по характеристикам состава для неё нет. Это не спора ради, а объективности для. Всё что я написал, легко узнать в открытых источниках Сети. В любом случае, спасибо за ответ.
Мы называем его #сахарный снег#
Comforser Cf3000 как ни странно остаётся мягкой и эластичной и в мороз, очень доволен этой МТ.
люди которые обычно пишут что МТ едет по снегу не могут себе позволить купить комплект зимы в нормальном размере
Я стал ездить на МТ зимой после того, как порвал зиму на бездорожье)
Это да! Есть ссылка где купить нормальную зимнюю резину в размере 39"-40" ?
Ехать по снегу и по заснеженной дороге это две разные вещи.
@@ЕвгенийПоловинкин-б4ь есть и не одна. Но это очень дорого, резина называется SuperSwamper TSL Iroc. Превосходно работает в снегу!
@@laplander303 такой комплект у меня есть в 39,5" размере. Но это не зимняя резина, а XT. В снегу она работает отлично, но на гололёде не очень.
Ну и смотрите, аккуратнее тут с такими выражениями, иначе нас с Вами закидают тапками адепты чисто зимней резины в коментариях!))))) Ибо тут не принято говорить что грязевые шины хорошо едут по снегу!)))
Всегда смотрю с удовольствием, много полезной информации. Спасибо! А скажите, Леонид, каково ваше мнение про автоцепи и браслеты на а/т резине, на разных покрытиях? Может будет подобное видео об их использовании или невозможности ими пользоваться? И самое главное как правильно этими приспособами пользоваться, чтобы не убить резину и диски?... На а/т все-таки длинные трассовые перегоны пободрее будут....
Спасибо!
В снегу цепи ведут себя ещё хуже чем МТ. Потому что с ними нельзя спускать колеса. Отлично себя показывают по зиме цепи на обледенелых подъёмах и спусках. Так что в горах они незаменимы. Летом ими можно пользоваться в густой глине, на песке и в болоте от них так же нет толку как и в глубоком снегу. =)
Лёня Немодный при этом для льда есть даже специальные шипастые цепи, видел однажды на грузовике. Ну вы то вкурсе, наверное :)
Да и вообще кажется, что цепи в целом больше для грузовиков и легковушек, проехать какое-то внезапно образовавшееся на пути засадное место.
@@LeonidNemodniy Ясно. Спасибо за информацию! Ну самый больной вопрос: насколько цепи и браслеты убивают шины? Покрышки наших размеров сейчас не дешевы...
Как можно вообще ездить на мт зимой...на льду это вообще корова
Я тоже не понимаю, но многие не просто ездят, а агрессивно навязывают мнение, что грязевая резина для глубокого снега подходит как ни что другое. =)))
@@LeonidNemodniy это придет с опытом
@@LeonidNemodniy средняя полоса... на дорогах высыпано соли вагоны... и когда у них глубокий снег это = мягкий плотный снег, легко трамбующийся, а покров выше ступиц уже глубокий... да по такому МТ едет
что такое "крупа" или "дна нет" они просто не в курсе, поэтому и не понимают
@@LeonidNemodniy я когда-то ездил на AT. потому что зимнюю купить не мог 8)
Помню, когда Тулупов в наши края приезжал, мы его встречали, общались - он ещё, поглядев на мой уазик, спросил - кто это у вас зимой на АТ-шке ездит???
@@LeonidNemodniy Я считаю что это нужно регулировать законодательно, потому как это не безопасно не только для наездников на летней грязевой резине, а и для других участников движения, которые ездят по правилам на правильной резине. Нужно запретить грязевую резину зимой, на дорогах общего пользования. По лесам полям и деревням, где нету асфальта, пусть ездят хоть круглый год, это их право. Но в России запрещают только то, что ни как не особо влияет на безопасность движения, например на какие то люстры, которые ни кому не мешают, а их нужно регистрировать в гаи. Слава богу у нас в Украине до такого еще не дошли, можно ездить на броневиках обвешанными люстрами, на тракторных колёсах при чём колёсами к верху скользя на крыше. Главное не превышать скоростной режим и чтоб были включены ДХО.
Может наконец таки дойдет до людей :) посмотрев это видео :)
От производителя резины мт зависит как она едет.
Зачастую она пласмассовая становится зимой.
Был опыт сравнения на двух 80ках.
Один обут гудричем км2 другой якохама геоландер g001.
Так вот якохама тащит в гору что зверь,а гудрич пластиковый в пригорок не смог заехать,и в добавой якохама была почти лысая,гудрич износ был минимален.
Якохама мягкая очень с 2007 года не снимая круглый год катаю,4 года назад одел новый комплект якохамы. Советую испытать.
В видео резина дубовая была.
О да посмотрите как ёка делает весчи на давлении 0.5
"Колёса как фрезы" - хорошее сравнение.
Приветствую ✊ Лёня 😝
Хорошо
Леонид, здравствуйте. Расскажите, а лучше покажите как правильно топтать снег. Как раскачка влияет на автоматическую коробку, какая амплитуда раскачки безобидна для коробки. К примеру, в подъем очень легко делать большую амплитуду по раскачке, работая только газом.
Спасибо
Достаточно посмотреть, как и на чём ездят в Исландии по снегам глубиной местами более 3м, да те же самые пресловутые АрктикТраки. Никакой МТ и в помине нет, никакого агрессивного рисунка протоктора, боже упаси... Широченные шины и мягкая резина, не дубеющая на морозе. А там, где видим широкие АТ - так на них по вулканическому туфу катаются, а не по снегу
Цену на эту резину посмотри) Резина реально лютая, говорят зацеп по снегу такой что даже рвет шрусы на Сафаре. Но и ценник не подъемный. Лучше тогда уж пневматы взять.
МТ и АТ хороши только когда тепло, зима это только зимние шины если хочешь меньше геморроя.
Не забудьте про понижение в таких случаях! Очень нежно и будет счастье,на мягкой резине,) зима рулит!👍
Я не сказал об этом в видео, потому что мне не пришло в голову что кто-то может в таких условиях ехать на повышенной. =))))))
@@LeonidNemodniy о да!👍
По первым секундам видео подумал что это хибины)
Такое бы видео, да года на три по раньше...
Это все круто конечно) Но самое главное вы на Карыма то доехали или нет?) Или котелок на полпути разогрели?)
))))
Неа, снега много было, на перевал забрались, потусили немного и обратно поехали.
👍
Полностью поддерживаю!Только добавлю 5 копеек:Если на улице температура близка к нулю,то Мт при пробуксовке моментально накатывает ледяную корку и ты встаешь колом.Однако у зимней резины есть минус, очень слабая боковина,рвется от любого острого сучка,нужно быть предельно осторожным!
Все правильно мт зимой не едет, зимняя резина делает свои дела
Лёня, ваше бы видео да на пару месяцев раньше. Тогда бы, возможно, не попал в такую ситуацию: www.drive2.ru/b/555046390036693223/
Классика! :) Огромное спасибо за это видео. Очень полезно смотреть ваши фильмы!
Сегодня проверил это, как говорится на собственной шкуре), МТ очень плохая резина для глубоко снега с ледяной кромкой в 3 см. Садился постоянно (FJ Cruiser), в компании было еще два таких авто на АТ, они ехали намного лучше.