Очень приятно наблюдать, как грамотно, без пафоса люди проезжают. Ловлю себя на мысли, что к езде замечаний вообще никаких и сам бы вёл себя точно так же. Прямо вот стоп-назад-вперёд потихоньку... а в кадре именно так и делают))) Спасибо, отдохнул душой!
Вспоминаю, свое прекрасное детство, когда минимум на 2х машинах, 469 и 452, а зачастую еще и 66 . Как наши родители, проезжали там, где смотреть страшно и учили нас. Вырос в Якутске, ездили на газ69 сначала, до Владивостока и обратно, ну и по окрестностям, на Кенкиме за чабаком, на Онер за ягодой. Смотрю ваши видео и такая ностальгия. Спасибо
Еще можно добавить - смотреть обязательно прогноз погоды!! Если утром повезло пробиться по сухой межколейке, а днем пройдет хороший ливень, то дорога назад превратится в увлекательное приключение, может и не на один день. За день колея может и не успеть просохнуть до твердого состояния. Особенно если дожди или просто пасмурная погода будет несколько дней.
Я на этот случай всем говорю, что помимо лопаты и пилы в машине должна лежать бутылочка коньяка и тушенка с макаронами. Прошел критичный дождик, оказавшись в точке невозврата. Встал на привал и спокойно дожидаешься солнышка :)
Особенно увлекательно выглядит это в исполнении пузотёров, которые срулили на бережок покупаться (да ещё под уклон), а потом начинается гроза, и всеобщее бегство - но уже в подъём. Колея в принципе тут даже не так уж и необходима, достаточно просто глины.
Как оказалось, зимой проще! Спустил зимнюю шиповку и покатил. Сейчас я не джиппер - с потрескавшимися сапунами и на шоссейке очкую. Постоял, лицо кислое сделал и на разворот. Старею видимо.
Раз уж ролик для неопытных, добавлю: копать такой грунт ой как не просто - это вам не снег и не рыхлый песок. Особенно если сверху уже сидит автомобиль. А внутри грунта ещё, как правило, ветки/корни. По этому из таких ситуаций стараюсь всё-таки выбираться с помощью джека - на одну лопату не надеюсь. Ещё, бывает, перед проездом забрасываю одну сторону бревнышками
Леонид, спасибо огромное за видяху. Какие Вы больные воспоминания затронули, как вспомню, как я из под мостов Патра гребень колеи саперной лопаткой выковыривал...А ведь ничего не предвещало...И засадных место всего два было...Оно прошел, а на втором со всей пролетарской ненавистью развесился...Когда обратно ехал, перед первой "засадой" полчаса ходил-не мог собратся с духом, штурмовать препятствие...
Как-то попал в такую колею посреди сухого-сухого луга)) Одним колесом, но хватило чтоб засадить паркетничек. Хотел объехать справа по камням, но друг-уазовод сказал, мол, не, давай слева по грязи. ОК - сказал я, и дал тапку в пол. Машина легла на подрамник, лопаты не было, ковыряли полтора часа какой-то палкой))
Леонид, здравия !!! 37 лет за рулём, но смотрю и слушаю Вас с огромным интересом. Очень интересный и познавательный канал. Здоровья тоже и Вам Леонид, и Вашим близким!🤝🤝🤝
Ещё на такие лесные дорожки желательно брать бензопилу. В ролик этот момент не вошёл, но в одном месте, чтобы объехать глубокую колею, мне пришлось пилить упавшее дерево. Вручную (например, топором) это было бы ОЧЕНЬ долго. Впрочем, топор как минимум тоже должен быть в машине.
Езжу на пузотере. В багажнике топорик. Крайний раз раскорячившись в ледяной колее во дворе рубил ледяную же межколейку чтобы выехать. Ещё совет пузотерам засевшим в срресованном снегу на защиту: домкрат обыкновенный в сочетании с досками с ближайшей помойки весьма помогает... )) Так что топор не только в джипе полезен
Леонид, вас всегда приятно слушать , разговор без напряга и пафоса, и слышны в голосе "нотки смущения", это говорит о вашей душевной простоте, и большой доброте.....Расказывайте нам по чаще, , вас всегда приятно слушать, спасибо за науку, Да 👆👆👆👆и как начинающий джиппер скажу......БЕНЗОПИЛУ ИЗ МАШИНЫ----- НЕ ВЫНИМАТЬ!!!!🤭🤭
Где ж ты раньше был... буквально сегодня наступил на грабли- пытался объехать колеи рядом, по траве. Впрочем- мне повезло, ничего страшного не произошло, удалось выехать назад
Леонид, всех благ и спасибо за ролик! Все по делу, как обычно. Позвольте тезисно содержание ролика изложить? Правило нулевое: видишь сомнительную дорогу - стравись! 0,2-0,8 бар в зависимости от веса машины, колес и ситуации. Разуться в грязи - мерзко, но положить трехтонный экспедиционик пузом на говнолин вдали от дома и цивилизации --страшно! И надолго. Правило первое: не спеши! Правило второе: штурмана вперед (жена - тоже штурман, с поправкой на ситуацию, жалко гонять жену по грязи - иди сам); Правило третье: если ты на автомате, штурман должен уметь сказать: "не буксуй!", а ты должен это услышать. Ну и все, в общем-то. Не соблюдаете правил - доставайте лопату, разматывайте лебеду, доставайте Джека (именно в таком порядке). Нет ничего из вышеперечисленного? Дело - дрянь, но безвыходных ситуаций не бывает ;)
Про время: Не только на бездорожье! Я не суеверный человек, но у меня в машине есть запрещенный вопрос: "А во сколько мы приедем?" Можно спрашивать только про километры.
Лет 8 назад, выезжал с богучан, домой (примерно 500км) утром звоню жене, мол все. Я выехал. Спрашивает, когда приеду? Ну говорю часам к 5). Короче пока ехал, вылетел с дороги, кое как меня затянули обратно на дорогу, проехал ещё со 100км. И развалился диф. Пока машина висела, масло вытекло с полуоси., пока вызвал эвакуптор, пока меня забрали, в общем домой я пришёл к 5) но только утра, А не вечера)
О это у нас на юге, колеи от лесовозов, уралов, засохшие с камнями, как глянешь всё желание пропадает туда лезть. Да даже на самом подготовленном джипе, колею от Урала в пол метра никто не осилит, а повиснуть на ней легко
Если нет лопаты, джека и лебедки, то уж манометра и компрессора точно не будет) граждане грибники и им сочувствующие, ходите по лесу пешком, не устраивайте экстремальных приключений себе и своей семье. Только на выходных вытаскивал две пузотерки с такого песка, куда я на своих 32 м/т с лебедкой и т.д. не сунулся бы.... дети жены, все злые уставшие орут... Жуть...
Джека с лебедкой может и не быть, но компрессор автомобильный всегда должен быть, хотя бы когда едешь за город, а манометр на нем уже есть и лопаты сейчас есть складные, лучше чем нечего...
Был такой случай) Вдоль берега искали съезд к реке, трава выше капота, ехали потихоньку, на этом месте была промоина и я рядом проехал. Вперед проехали нормально, съезда не нашли, поехали обратно и у этой промоины напарник говорит бери дальше, ну итог повис на межколейке абсолютно сухой, колеса крутятся в воздухе, колея от трактора. Лопата была, но грунт что бетон, просто не копался. через час начался сильный ливень на пару часов и вот колеи уже полные воды, весело было, на всю жизнь запомнил. Через 8 часов всё равно пришлось идти за трактором, весьма далеко)) После этого с собой и джек и лопата, и колеса нормальные и бампера и пороги чтоб можно было поднимать джеком ну и лебёдка конечно)) И главное правило, ходить ножками если не видишь дорогу, или оптимальный проезд, заленишься, жизнь научит)))
За обзор Леонид блогадарю я как купил внедорожник, сразу укомплектовал сантраками, реечным домкратом, лопатой и тросами частенько езжу за валежником ну и грибы, ягоды, обзор был интересный.
Раньше занимался подобными вещами, всегда интересно было сколько и куда проедет авто. Потом стало ясно что одно и тоже , или возраст прошел или что, и теперь смотрю всегда и не понимаю куда и зачем все туда едут и что там делают?
Лëнич, привет! Кажéнный раз что-либо вылавливаю у тебя новое-полезное. Так и нынче про пластиковый большой пакет для замызганной одëжки. В дальние поездки я, разумеется, всегда беру и пластиковые и строительные мешки для вывода мусора. Но про каждодневные сюрпризы надо тоже не забывать. Сейчас пойду и закину. Кстати, я одну ночь в незапамятные времена провëл в багажнике, сидя в такой колее. По секрету скажу, что катался я тогда на вольво 740-универсале и утром пришлось искать уазку-спасителя. Колея была, конечно, по-скромнее, но моему вольвику хватило. А и то вправду сказать - можно подумать что с 37-ми катками нужной колеи для ночëвки не найдëтся... 🤣
Поехал на речку на разведку на легковой. Дорога длинная и грунтовая. До места назначения осталось уже всего 20 км. Встречается нива. Торможу и спрашиваю - на мост правильное направление? Отвечает, что да, только не проеду, т.к. впереди огромная лужа и они сами кое-как её обходят по обочине. Подъехал: реально лужа метров 30 длиной и шириной метров 8. Все обходят по обочинам и там такой замес, что жесть - колеи по пояс и всё перепаханное. Надел резиновые сапоги и пошёл мерить - глубина максимум 10 см и дно твёрдое. Проехал прямо по середине на моноприводе вообще не парясь))))
В таких ситуациях если нету лебедки хайджека то обязательно нужно собой брать бензопилу и как минимум 2 л бенза для бензопилу. Срубаете дерево и бросаете в калею или если сели то можно выташить с помошью рычагов поднять авто и набрасать деревьев.
Не надо рубить деревья. Я понимаю когда прям крайняя нужда, бывает всякое. Но сколько я видел таких дровосеков, которые при первой же возможности за бензопилу хватаются. А чо, зря покупал чтоли? Ух какой я крутой дровосек… Тьфу!
Леонид, в Ваших видео очень много полезной информации. А также в комментариях, которые пишут люди столкнувшиеся с такими ситуациями. Спасибо всем за опыт. Сам по-тихоньку осваиваю офф-роуд.
Спасибо за ролик, Леонид, наконец удалось вдумчиво посмотреть :) Про "пройти ножками по травке" очень хороший совет, там часто бывает совсем не приятная жижа... И про объезды тоже согласен с Вами. Чаще всего, если по дороге ездят всякие шишиги, колея там такая, что легковой внедорожник в любом случае по ней ехать не сможет - или сверху, или сбоку... ps "на первый взгляд не страшная колея" - и в видео в этот момент совершенно ужасная колея :D
Глина - самая неприятная субстанция, которая встречается в лесу. Лужи с глиной забивают радиаторы. Глина сама по себе забивает диски и тормозные суппорты. И самое неприятное - если обычная грязь, высыхая, превращается в непрочный и сыпучий материал, то глина - наоборот - каменеет. И её совсем не достать. Когда я в последний раз провалился в глину - отдал 700 рублей на автомойке - и всё равно не смог всё отмыть. Пришлось снимать все 4 колеса, что бы всё вычистить.
@@TankerDerbent Деревья растут на почве (с разным содержанием органики и разным составом минеральной основы). А грязь - это, в моём понимании, то, что на дороге ехать или идти мешает, когда мокрое :) В заболоченных местах на дорогах, где ездят редко, она, конечно, может иметь и преимущественно органический состав (ну и, естественно, пресловутый чернозём в чернозёмной зоне - но для меня-то это некая экзотика) - но в большинстве случаев в нашей (нечерноземной :) - как раз тот редкий случай, когда это слово представляется уместным) полосе грязь обусловлена именно глинистой фракцией в составе грунта, по которому проходит дорога. Даже если грунт - не чистая глина, а суглинок или супесь, а то и целиком почти нетронутая ледниковая морена с камнями (но также содержащая в себе глину, которая может местами откуда-то вымываться и отдельно собираться в другой точке дороги где-нибудь в низине).
Дядь Лёня на санкционной машине катает теперь)) Даже непривычно без УАЗки) А на счёт видео: лучше самый дальний чистый объезд, чем короткий путь, но по такой дороге)
Любимый мной наполнитель колеи - вода. И чем больше тем лучше. Лучше когда и межколейка под водой. Все мягкое, на спущенных больших зубастых колесах легкая машина спокойно проезжает внатяг, протектор чистый. Как только подвысохнет - начинаются проблемы. Особенно когда в колеях наполнитель - густая сметана. Легко можно застрять даже не касаясь межколейки брюхом. Машина елозит туда-сюда, нагребает кучу дерьма перед колесами, протектора нет, копается эта субстанция очень плохо, на колесах по 100 кг висит и прочие радости. Чаще в таких ситуациях сам не выезжаешь. Может помочь десяток ведер воды в такую колею, но обычно в такой ситуации воды-то и не добудешь, хоть с собой вози...
Добрый день! не далее как вчера ездили по грибы... Покопавшись в первые разы выездов очень много лопатой вынесли для себя правило: лучше лишний раз остановиться посмотреть, чем лишний раз махать лопатой. Целиком и полностью с Вами согласен. Ну и по приезду автомойкой часа 1,5-2 смывал грязь, глину... Благодарю за опыт и видео!
Даже если лопатой работать предстоит,то лучше это сделать сразу перед преодолением, удобно копать стоя,за две минуты можно срезать гребень на сомнительных участках,нежели потом из под севшего авто пытаться выкопать!
Леонид, как всегда, приятно посмотреть. Есть небольшое предложение. Устройте как нить долгие разговоры на тему поломок и ремонта в лесу. Ооочень интересно послушать. Ведь определённо человеку с вашим опытом есть что рассказать на эту тему. Приходилось ли бросать технику? Ремонт заменой узлов. И прочее. Заранее спасибо.
Ох, прямо моя совсем недавняя история 😅 Вместо 2х часовой прогулочки получилась эвакуация на 7 часов с участием ещё 2х подготовленных джипов (80ка и Патрол 61й) 😂 Лебедились в итоге все, а меня тащили в 2 лебедя, ибо глина присосала к себе почти намертво 😁 Всего 1 ошибка в глине стоила мне всех этих приключений 🤦🏻♂️ Ещё небольшой совет, берегите Джека от падения и проваливания в глину! 2ого шанса он может не дать, если забьётся. Либо придётся разбирать в поле, и полностью вычищать, а это тоже время и гемор. Хайджечьтесь сразу с бревна или какой то другой площадки)
Леонид, мне Вас очень нравиться смотреть! Но я не всегда полностью разделяю Вашу точку зрения. С моего не опытного взгляда данный тип покрытия я бы отнес к скользким. Считаю целесообразние применение цепей противоскольжения. За не имением, тогда, как Вы и рассказываете. Здоровья Вам, и близким!
Я как штурман такие колеи обхожу стороной, и пилоту не даю рисковать, никому неведомо что в эту колею накидали, от просто веток до любых железяк , которых не видно .
Спасибо Леонид за тактико спец. Действия. Вам уже можно в Аспирантуру на факультет Путешествие и туризм 4×4. Грамотно. Леонид! Пригласите на рубрику разговоров владельца Патруля, как владеет, почему, сколько, Свап не свап... Ну действительно, а то про Гелики не очень интересно... Леонид😉 Пожалуйста!
Я бы добавил ещё один момент, при прохождении заиленной колеи полезно немного подруливать влево вправо, совсем чуть-чуть, скидывая валик ила перед колесами.
У кого есть запаска, мой совет купить себе сумку помойку, при выезде вешаете её на запаску и всё проблемы решены! 0на предназначена для перевоза грязных вещей, такелажа или мусора, при этом за счёт своей конструкции, моется керхером и после сушки убирается после поездки обратно в багажник.
если подстил из веток сделать то можно вообще без страха ехать!главное грамотно их уложить!проверено на уазе шишиге и урале весом 17 тонн!замечал что поведение некоторых водителей в грязи не поддаётся объяснению!кто-то в ступоре боится дать газ! а кто-то газует и летит как правило в колею или чепыжник хотя ему заранее всё объяснили!
Лес, глина это ещё по божески. Поле, чернозем мокрый - и зацепиться не за что и лопата бесполезна. Лом, кирка и кувалда со шкворнем и лебедкой. Можно на 6 км пол дня провести.
Леонид, добрый день. Видел в нескольких видео на вашем канале Great wall Safe. Будет ли на канале информации о данном автомобиле или и Toyota hilux surf? Как ведут себя эти машины на бездорожье, насколько они удобны для дальних путешествий, какая ситуация по запчастям?
Если ехать одному, то есть смысл нарубить веток в колею, они уплотнят грунт, создадут рельеф, не дадут зарыться. Домой приедете и компенсируете посадкой чего ни будь, где ни будь.
Леонид, спасибо за видео! Хотелось бы задать уточняющий вопрос: у людей, случайно оказавшихся в подобных условиях, как правило, совершенно неподходящая для этого резина (да и машина тоже). У них не 33 МТ, а обычные шоссейные колёса. Зачастую с профилем 55% и щёгольскими 18-ми дисками. Как действовать в таких случаях? Выдержит ли дорожная резина давление 0.7 атм? Нужно ли делать поправку на то, что плавно тронуться в мокрой глине на таких шинах чрезвычайно сложно?
@@Centner1985 Когда у меня уаз был совсем стоковый (с собой была только ручная лебедка, лопата, да пара тросов) еду вдоль озера, дорога начала мокреть, потом дорога перекрыта деревом упавшим, рядом следы с объездом. Остановился вышел, иду по траве - вода проступает, глина. Развернулся и поехал другую дорогу искать.. А так сколько впечатлений можно было хапнуть)))
Я недавно совсем делал ролик про АТ и глину, к сожалению резина без выраженного протектора перед влажной глиной пассует. Но если всё в основном суху и проехать нужно, то колёса, и шоссейные в том числе тоже, спускать так же необходимо, другое дело что шоссейка не рассчитана на работу на низком давлении поэтому есть участок небольшой то можно, а если планируете ехать много километров, то это может закончится для шоссейки плохо, поведёт корд, да и боковины легко можно порезать или проколоть суком.
Хм.. насчет извлечения глины из колес.. Толи у нас глина не такая, толи что, но я наоборот заметил, что пока она мокрая ее хрен выковыряешь, а как посохла так чуть пихни - она вываливается единым куском, а то и вовсе сама осыпается пока до асфальта по гребенке едешь..
Возможно у вас глинозём, или глина с песком, они чуть иначе высыхают, наша глина после высыхания становится каменным продолжением того к чему она прилипла, её даже кёрхером так на раз не сбить. =)
@@LeonidNemodniy Насчет отмыть глину сразу после поездки - это это как личная гигиена. Обязательно к исполнению. 10 лет назад, довелось мне на ВАЗ 2106 после хорошего дождичка проехать от Якутска, до Хандыги (около 500 км) без брызговика моторного отсека. Дак я весь следующий день поливал двигатель из шланга и отковыривал отверткой глину по кусочкам, т.к. .мотор представлял из себя большой кусок кирпича :)))
Здравствуйте Леонид. Спасибо вам за ваш канал. Просмотрев ваш выпуск как вы тестировали по грязи новый ленд ровер дефендер напичквный электронными помощниками я понял что эти помощники тоже самое что два дополнительных колеса на детском велосипеде для тех детей кто вообще еще пока не умеет ездить.Но когда малыш научается ездить то эти колеса- помощники становятся мешальщиками, они только мешают. Я понял что электронные помощники они для новичка а для мастеров езды по бездорожью становятся мешальщиками .Леонид ответьте мне пожалуйста правильно ли я понимаю. Еще раз спасибо вам за ваш канал!
Добрый вечер! Скорее соглашусь с вами нежели не соглашусь. Считаю что чем меньше посредников между водителем и колёсами тем лучше, а в идеале их не должно быть совсем. )
@@LeonidNemodniy но есть и очень крутые помощники, например помощь при спуске. У которой возможностей, за счет возможности тормозить отдельно взятым колесом, больше, нежели у водителя, как бы он умел не был :)
@@LeonidNemodniy хорошее уточнение, спасибо :) Но этот помощник может использоваться, например, одновременно с ручным выбором первой передачи, и этот же помощник сам очень активно тормозит двигателем. Я соглашусь с тем, что имитация блокировок при езде, скажем, по глине с песком, очень быстро прикончит колодки, но вот именно помощник спуска, не сказать, что этим грешит. Поест колодни он, думаю, меньше, чем просто съехать на тормозах без применения пониженной.
Леонид, доброго! Хотел задать вопрос. Разборт в колее - как с этим бороться дело понятное и опыт есть. Но вот как бороться с последствиями. Я про разборт в глубокой колее с большим кол-ом воды и грязи, когда после забортирования в колесо попадает вода и грязь, потом приходится снимать по выезду из этого всего покрышку, сливать воду, мыть покрышку изнутри и все собирать обратно. Я конечно понимаю, что чудес не бывает, но может в силу вашего ЗЗЗЗЗЗначительно ББББББООООльшего опыта вы подскажите как с этим можно побороться) Заранее спасибо. Может все-таки есть какие-то хитрости?
В такое говно как на видео, я одной машиной просто не поеду. Такие задачи в моей жизни вряд ли появятся. Только группой и все подготовленные с задачей покопать грязь, а не проехать с целью где-то там. Видно же, что это не просто лесная дорога, а джиперы накопали.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Очень приятно наблюдать, как грамотно, без пафоса люди проезжают. Ловлю себя на мысли, что к езде замечаний вообще никаких и сам бы вёл себя точно так же. Прямо вот стоп-назад-вперёд потихоньку... а в кадре именно так и делают))) Спасибо, отдохнул душой!
Сколько денег товарищ Немодный сэкономил мне на ремонтах и бесполезном тюнинге! Спасибо большое за очередное полезное видео!
Добрый день Леонид. Как всегда приятно слушать грамотного человека!
Здоровья Вам, и близким!
Ждём новых встреч!
Спасибо! "Летняя грязь"-самая коварная..., а после слов: "Пора домой"-начинается самое интересное!)))
Главное и в каждом видео уроке сказанное - надо думать и не лениться ходить ножками смотреть где хочешь проехать!
Вспоминаю, свое прекрасное детство, когда минимум на 2х машинах, 469 и 452, а зачастую еще и 66 . Как наши родители, проезжали там, где смотреть страшно и учили нас. Вырос в Якутске, ездили на газ69 сначала, до Владивостока и обратно, ну и по окрестностям, на Кенкиме за чабаком, на Онер за ягодой. Смотрю ваши видео и такая ностальгия. Спасибо
Еще можно добавить - смотреть обязательно прогноз погоды!! Если утром повезло пробиться по сухой межколейке, а днем пройдет хороший ливень, то дорога назад превратится в увлекательное приключение, может и не на один день. За день колея может и не успеть просохнуть до твердого состояния. Особенно если дожди или просто пасмурная погода будет несколько дней.
Я на этот случай всем говорю, что помимо лопаты и пилы в машине должна лежать бутылочка коньяка и тушенка с макаронами. Прошел критичный дождик, оказавшись в точке невозврата. Встал на привал и спокойно дожидаешься солнышка :)
Особенно увлекательно выглядит это в исполнении пузотёров, которые срулили на бережок покупаться (да ещё под уклон), а потом начинается гроза, и всеобщее бегство - но уже в подъём. Колея в принципе тут даже не так уж и необходима, достаточно просто глины.
@@123abcde123321 зачастую достаточно мокрой травы )
Как оказалось, зимой проще! Спустил зимнюю шиповку и покатил. Сейчас я не джиппер - с потрескавшимися сапунами и на шоссейке очкую. Постоял, лицо кислое сделал и на разворот. Старею видимо.
Раз уж ролик для неопытных, добавлю: копать такой грунт ой как не просто - это вам не снег и не рыхлый песок. Особенно если сверху уже сидит автомобиль. А внутри грунта ещё, как правило, ветки/корни. По этому из таких ситуаций стараюсь всё-таки выбираться с помощью джека - на одну лопату не надеюсь.
Ещё, бывает, перед проездом забрасываю одну сторону бревнышками
Леонид, спасибо огромное за видяху. Какие Вы больные воспоминания затронули, как вспомню, как я из под мостов Патра гребень колеи саперной лопаткой выковыривал...А ведь ничего не предвещало...И засадных место всего два было...Оно прошел, а на втором со всей пролетарской ненавистью развесился...Когда обратно ехал, перед первой "засадой" полчаса ходил-не мог собратся с духом, штурмовать препятствие...
Спасибо что снимаете, всем здоровья. 👍👍👍
Как-то попал в такую колею посреди сухого-сухого луга))
Одним колесом, но хватило чтоб засадить паркетничек.
Хотел объехать справа по камням, но друг-уазовод сказал, мол, не, давай слева по грязи. ОК - сказал я, и дал тапку в пол. Машина легла на подрамник, лопаты не было, ковыряли полтора часа какой-то палкой))
=)))))
Ну всё, теперь все умею и знаю. Поеду гонять по глине)
Доброго здоровья, Леонид!🤝
Леонид, здравия !!! 37 лет за рулём, но смотрю и слушаю Вас с огромным интересом. Очень интересный и познавательный канал. Здоровья тоже и Вам Леонид, и Вашим близким!🤝🤝🤝
Ещё на такие лесные дорожки желательно брать бензопилу. В ролик этот момент не вошёл, но в одном месте, чтобы объехать глубокую колею, мне пришлось пилить упавшее дерево. Вручную (например, топором) это было бы ОЧЕНЬ долго. Впрочем, топор как минимум тоже должен быть в машине.
Езжу на пузотере. В багажнике топорик.
Крайний раз раскорячившись в ледяной колее во дворе рубил ледяную же межколейку чтобы выехать.
Ещё совет пузотерам засевшим в срресованном снегу на защиту: домкрат обыкновенный в сочетании с досками с ближайшей помойки весьма помогает... ))
Так что топор не только в джипе полезен
@@xaxaphone А лучше не с помойки, а в багажник заранее пару дощечек кинуть
@@cat35467 нужно как правило три. Две под колеса передние чтоб поднять машину над ямками под ними. И одну чтоб домкрат не проваливался под него.
@@cat35467 я почему-то всегда считал, что даже не дощечек, а площадок, но у Леонида был ролик о них и я не понял об их полезности вне песка.
Леонид, вас всегда приятно слушать , разговор без напряга и пафоса, и слышны в голосе "нотки смущения", это говорит о вашей душевной простоте, и большой доброте.....Расказывайте нам по чаще, , вас всегда приятно слушать, спасибо за науку, Да 👆👆👆👆и как начинающий джиппер скажу......БЕНЗОПИЛУ ИЗ МАШИНЫ----- НЕ ВЫНИМАТЬ!!!!🤭🤭
Где ж ты раньше был... буквально сегодня наступил на грабли- пытался объехать колеи рядом, по траве. Впрочем- мне повезло, ничего страшного не произошло, удалось выехать назад
Частая ловушка для новечков оф-роад🤭 спасибо за ролик дядь Лёнь
7 лет езжу на внедорожниках, и просмотрев Леонида понимаю что нифига я ездить не умею🤦♂️😄. Ну хотя-бы лопата, тросы, джек всегда с собой имею😊
Леонид, всех благ и спасибо за ролик!
Все по делу, как обычно.
Позвольте тезисно содержание ролика изложить?
Правило нулевое: видишь сомнительную дорогу - стравись! 0,2-0,8 бар в зависимости от веса машины, колес и ситуации. Разуться в грязи - мерзко, но положить трехтонный экспедиционик пузом на говнолин вдали от дома и цивилизации --страшно! И надолго.
Правило первое: не спеши!
Правило второе: штурмана вперед (жена - тоже штурман, с поправкой на ситуацию, жалко гонять жену по грязи - иди сам);
Правило третье: если ты на автомате, штурман должен уметь сказать: "не буксуй!", а ты должен это услышать.
Ну и все, в общем-то.
Не соблюдаете правил - доставайте лопату, разматывайте лебеду, доставайте Джека (именно в таком порядке).
Нет ничего из вышеперечисленного? Дело - дрянь, но безвыходных ситуаций не бывает ;)
Про время: Не только на бездорожье!
Я не суеверный человек, но у меня в машине есть запрещенный вопрос: "А во сколько мы приедем?"
Можно спрашивать только про километры.
Я не суеверный, обычно забиваю маршрут в навигатор и говорю "если навигатор не врет, то во столько-то"))
@@DorVneDor Можно еще голосом командира воздушного судна: "РАСЧЕТНОЕ время прибытия нашего УАЗика в пункт назначения...."
Лет 8 назад, выезжал с богучан, домой (примерно 500км) утром звоню жене, мол все. Я выехал. Спрашивает, когда приеду? Ну говорю часам к 5). Короче пока ехал, вылетел с дороги, кое как меня затянули обратно на дорогу, проехал ещё со 100км. И развалился диф. Пока машина висела, масло вытекло с полуоси., пока вызвал эвакуптор, пока меня забрали, в общем домой я пришёл к 5) но только утра, А не вечера)
@@stasryabkov3908 Вот-вот.... Её величество Дорога.
Я отвечаю да хер знает сколько будем ехать как приедем так и приедем))
Спасибо, дядь Лёнь, за мудрые советы!
О это у нас на юге, колеи от лесовозов, уралов, засохшие с камнями, как глянешь всё желание пропадает туда лезть. Да даже на самом подготовленном джипе, колею от Урала в пол метра никто не осилит, а повиснуть на ней легко
Как всегда четко и по делу. Спасибо!
Если нет лопаты, джека и лебедки, то уж манометра и компрессора точно не будет) граждане грибники и им сочувствующие, ходите по лесу пешком, не устраивайте экстремальных приключений себе и своей семье. Только на выходных вытаскивал две пузотерки с такого песка, куда я на своих 32 м/т с лебедкой и т.д. не сунулся бы.... дети жены, все злые уставшие орут... Жуть...
Джека и лебедки нет, все остальное есть. Дорого пока и силовых бамперов с порогами нету.
Джека с лебедкой может и не быть, но компрессор автомобильный всегда должен быть, хотя бы когда едешь за город, а манометр на нем уже есть и лопаты сейчас есть складные, лучше чем нечего...
Леонид, привет! Благодарю за видео, как всегда информативно и полезно!
Спасибо! Здоровья Вам!
Спасибо за проделанную работу!
Всегда полезная информация у Вас. Все коротко и по делу. Спасибо!
Был такой случай) Вдоль берега искали съезд к реке, трава выше капота, ехали потихоньку, на этом месте была промоина и я рядом проехал. Вперед проехали нормально, съезда не нашли, поехали обратно и у этой промоины напарник говорит бери дальше, ну итог повис на межколейке абсолютно сухой, колеса крутятся в воздухе, колея от трактора. Лопата была, но грунт что бетон, просто не копался. через час начался сильный ливень на пару часов и вот колеи уже полные воды, весело было, на всю жизнь запомнил. Через 8 часов всё равно пришлось идти за трактором, весьма далеко)) После этого с собой и джек и лопата, и колеса нормальные и бампера и пороги чтоб можно было поднимать джеком ну и лебёдка конечно)) И главное правило, ходить ножками если не видишь дорогу, или оптимальный проезд, заленишься, жизнь научит)))
Для меня полезное видео, злоровья Вам Леонид.
Спасибо за информацию, дядя Лёня!
Привет из Коломны)))
За обзор Леонид блогадарю я как купил внедорожник, сразу укомплектовал сантраками, реечным домкратом, лопатой и тросами частенько езжу за валежником ну и грибы, ягоды, обзор был интересный.
Добре, Сенсей 👍
Спасибо....
Дай Бог каждому...
Раньше занимался подобными вещами, всегда интересно было сколько и куда проедет авто. Потом стало ясно что одно и тоже , или возраст прошел или что, и теперь смотрю всегда и не понимаю куда и зачем все туда едут и что там делают?
Как правило, объезда нет, а ехать надо, не суйся не пойдет, до озера 1 км а там рыбалка, вперёд только вперёд!!!!!
Лëнич, привет!
Кажéнный раз что-либо вылавливаю у тебя новое-полезное. Так и нынче про пластиковый большой пакет для замызганной одëжки. В дальние поездки я, разумеется, всегда беру и пластиковые и строительные мешки для вывода мусора. Но про каждодневные сюрпризы надо тоже не забывать. Сейчас пойду и закину.
Кстати, я одну ночь в незапамятные времена провëл в багажнике, сидя в такой колее. По секрету скажу, что катался я тогда на вольво 740-универсале и утром пришлось искать уазку-спасителя. Колея была, конечно, по-скромнее, но моему вольвику хватило. А и то вправду сказать - можно подумать что с 37-ми катками нужной колеи для ночëвки не найдëтся... 🤣
Как всегда, всё по полочкам... Спасибо!
на протяжении 15 лет ,последний километр до дачи был подобной колеей...
подтверждаю- торопиться не надо))
лучшая тактика-внатяг
забуксовал - остался))
Спасибо, люблю такие видео.
Снова огромное спасибо!
Спасибо. Познавательно.
Отличное и информативное видео!!!
Поехал на речку на разведку на легковой. Дорога длинная и грунтовая. До места назначения осталось уже всего 20 км. Встречается нива. Торможу и спрашиваю - на мост правильное направление? Отвечает, что да, только не проеду, т.к. впереди огромная лужа и они сами кое-как её обходят по обочине. Подъехал: реально лужа метров 30 длиной и шириной метров 8. Все обходят по обочинам и там такой замес, что жесть - колеи по пояс и всё перепаханное. Надел резиновые сапоги и пошёл мерить - глубина максимум 10 см и дно твёрдое. Проехал прямо по середине на моноприводе вообще не парясь))))
с сапогами не честно :D
О. Новый видос а я на работе. До вечера ждать чебы смотреть. Эх
В таких ситуациях если нету лебедки хайджека то обязательно нужно собой брать бензопилу и как минимум 2 л бенза для бензопилу. Срубаете дерево и бросаете в калею или если сели то можно выташить с помошью рычагов поднять авто и набрасать деревьев.
Не надо рубить деревья. Я понимаю когда прям крайняя нужда, бывает всякое. Но сколько я видел таких дровосеков, которые при первой же возможности за бензопилу хватаются. А чо, зря покупал чтоли? Ух какой я крутой дровосек… Тьфу!
Леонид, в Ваших видео очень много полезной информации. А также в комментариях, которые пишут люди столкнувшиеся с такими ситуациями. Спасибо всем за опыт. Сам по-тихоньку осваиваю офф-роуд.
И объезжайте осоку. Это признак засады 😄
Спасибо за ролик, Леонид, наконец удалось вдумчиво посмотреть :)
Про "пройти ножками по травке" очень хороший совет, там часто бывает совсем не приятная жижа...
И про объезды тоже согласен с Вами. Чаще всего, если по дороге ездят всякие шишиги, колея там такая, что легковой внедорожник в любом случае по ней ехать не сможет - или сверху, или сбоку...
ps "на первый взгляд не страшная колея" - и в видео в этот момент совершенно ужасная колея :D
А ещё в травке могут прятаться пеньки (они обычно со всей округе сбегаются именно к таким западным местам)!
Глина - самая неприятная субстанция, которая встречается в лесу. Лужи с глиной забивают радиаторы. Глина сама по себе забивает диски и тормозные суппорты.
И самое неприятное - если обычная грязь, высыхая, превращается в непрочный и сыпучий материал, то глина - наоборот - каменеет. И её совсем не достать.
Когда я в последний раз провалился в глину - отдал 700 рублей на автомойке - и всё равно не смог всё отмыть. Пришлось снимать все 4 колеса, что бы всё вычистить.
Болото не лучше
В моём понимании "обычная грязь" - это и есть собственно глина :)
@@tomankt нет. Грязь - это то, на чём деревья растут. А глина - это из чего кирпичи делают.
@@TankerDerbent Деревья растут на почве (с разным содержанием органики и разным составом минеральной основы). А грязь - это, в моём понимании, то, что на дороге ехать или идти мешает, когда мокрое :) В заболоченных местах на дорогах, где ездят редко, она, конечно, может иметь и преимущественно органический состав (ну и, естественно, пресловутый чернозём в чернозёмной зоне - но для меня-то это некая экзотика) - но в большинстве случаев в нашей (нечерноземной :) - как раз тот редкий случай, когда это слово представляется уместным) полосе грязь обусловлена именно глинистой фракцией в составе грунта, по которому проходит дорога. Даже если грунт - не чистая глина, а суглинок или супесь, а то и целиком почти нетронутая ледниковая морена с камнями (но также содержащая в себе глину, которая может местами откуда-то вымываться и отдельно собираться в другой точке дороги где-нибудь в низине).
@@tomankt я не понимаю предмета спора. Грязь - это грязь. Глина - это глина. Поездий по бездорожью - разницу поймёшь.
Дядь Лёня на санкционной машине катает теперь)) Даже непривычно без УАЗки)
А на счёт видео: лучше самый дальний чистый объезд, чем короткий путь, но по такой дороге)
Спасибо!)
Любимый мной наполнитель колеи - вода. И чем больше тем лучше. Лучше когда и межколейка под водой. Все мягкое, на спущенных больших зубастых колесах легкая машина спокойно проезжает внатяг, протектор чистый. Как только подвысохнет - начинаются проблемы. Особенно когда в колеях наполнитель - густая сметана. Легко можно застрять даже не касаясь межколейки брюхом. Машина елозит туда-сюда, нагребает кучу дерьма перед колесами, протектора нет, копается эта субстанция очень плохо, на колесах по 100 кг висит и прочие радости. Чаще в таких ситуациях сам не выезжаешь. Может помочь десяток ведер воды в такую колею, но обычно в такой ситуации воды-то и не добудешь, хоть с собой вози...
Добрый день! не далее как вчера ездили по грибы... Покопавшись в первые разы выездов очень много лопатой вынесли для себя правило: лучше лишний раз остановиться посмотреть, чем лишний раз махать лопатой. Целиком и полностью с Вами согласен. Ну и по приезду автомойкой часа 1,5-2 смывал грязь, глину... Благодарю за опыт и видео!
Чем больше ходишь ногами, тем меньше копаешь лопатой!
Даже если лопатой работать предстоит,то лучше это сделать сразу перед преодолением, удобно копать стоя,за две минуты можно срезать гребень на сомнительных участках,нежели потом из под севшего авто пытаться выкопать!
Спасибо!
Леонид, как всегда, приятно посмотреть. Есть небольшое предложение. Устройте как нить долгие разговоры на тему поломок и ремонта в лесу. Ооочень интересно послушать. Ведь определённо человеку с вашим опытом есть что рассказать на эту тему. Приходилось ли бросать технику? Ремонт заменой узлов. И прочее. Заранее спасибо.
Поддерживаю 🤝
Нужная тема !!!!!!!
Так это... того... вот же... ))) ua-cam.com/video/5TpN32cMbno/v-deo.html
@@LeonidNemodniy между глаз видимо попало. Спасибо за наводочку🤝
Ох, прямо моя совсем недавняя история 😅
Вместо 2х часовой прогулочки получилась эвакуация на 7 часов с участием ещё 2х подготовленных джипов (80ка и Патрол 61й) 😂 Лебедились в итоге все, а меня тащили в 2 лебедя, ибо глина присосала к себе почти намертво 😁
Всего 1 ошибка в глине стоила мне всех этих приключений 🤦🏻♂️
Ещё небольшой совет, берегите Джека от падения и проваливания в глину! 2ого шанса он может не дать, если забьётся. Либо придётся разбирать в поле, и полностью вычищать, а это тоже время и гемор. Хайджечьтесь сразу с бревна или какой то другой площадки)
Леонид, мне Вас очень нравиться смотреть! Но я не всегда полностью разделяю Вашу точку зрения. С моего не опытного взгляда данный тип покрытия я бы отнес к скользким. Считаю целесообразние применение цепей противоскольжения. За не имением, тогда, как Вы и рассказываете. Здоровья Вам, и близким!
Спасибо
В машине всегда должен лежать малый набор маньяка: трос, лопата и топор😂
Я как штурман такие колеи обхожу стороной, и пилоту не даю рисковать, никому неведомо что в эту колею накидали, от просто веток до любых железяк , которых не видно .
Спасибо Леонид за тактико спец. Действия. Вам уже можно в Аспирантуру на факультет Путешествие и туризм 4×4. Грамотно. Леонид! Пригласите на рубрику разговоров владельца Патруля, как владеет, почему, сколько, Свап не свап... Ну действительно, а то про Гелики не очень интересно... Леонид😉 Пожалуйста!
Я бы добавил ещё один момент, при прохождении заиленной колеи полезно немного подруливать влево вправо, совсем чуть-чуть, скидывая валик ила перед колесами.
У кого есть запаска, мой совет купить себе сумку помойку, при выезде вешаете её на запаску и всё проблемы решены! 0на предназначена для перевоза грязных вещей, такелажа или мусора, при этом за счёт своей конструкции, моется керхером и после сушки убирается после поездки обратно в багажник.
Это точно) Неделю назад прилип в такой безобидной колее в лесу. И самоблоки в обоих мостах не помогли)
если подстил из веток сделать то можно вообще без страха ехать!главное грамотно их уложить!проверено на уазе шишиге и урале весом 17 тонн!замечал что поведение некоторых водителей в грязи не поддаётся объяснению!кто-то в ступоре боится дать газ! а кто-то газует и летит как правило в колею или чепыжник хотя ему заранее всё объяснили!
Деф красавчик
ну и привет из Тюмени
Лес, глина это ещё по божески. Поле, чернозем мокрый - и зацепиться не за что и лопата бесполезна. Лом, кирка и кувалда со шкворнем и лебедкой. Можно на 6 км пол дня провести.
Вообще в одну машину если нет лебёдки нефиг лезть в непроверенные говна)) если конечно свободного в времени в избытке, то....
Да и с лебедкой садился. Ибо за воду и камыш, трос цеплять не научился.
Леонид, добрый день.
Видел в нескольких видео на вашем канале Great wall Safe. Будет ли на канале информации о данном автомобиле или и Toyota hilux surf?
Как ведут себя эти машины на бездорожье, насколько они удобны для дальних путешествий, какая ситуация по запчастям?
👍👍👍😉
Если ехать одному, то есть смысл нарубить веток в колею, они уплотнят грунт, создадут рельеф, не дадут зарыться. Домой приедете и компенсируете посадкой чего ни будь, где ни будь.
👍👍👍🤝🤝🤝
Леонид, спасибо за видео! Хотелось бы задать уточняющий вопрос:
у людей, случайно оказавшихся в подобных условиях, как правило, совершенно неподходящая для этого резина (да и машина тоже).
У них не 33 МТ, а обычные шоссейные колёса. Зачастую с профилем 55% и щёгольскими 18-ми дисками.
Как действовать в таких случаях? Выдержит ли дорожная резина давление 0.7 атм? Нужно ли делать поправку на то, что плавно тронуться в мокрой глине на таких шинах чрезвычайно сложно?
Да просто развернись и езжай обратно, пока не застрял )
@@Centner1985 Когда у меня уаз был совсем стоковый (с собой была только ручная лебедка, лопата, да пара тросов) еду вдоль озера, дорога начала мокреть, потом дорога перекрыта деревом упавшим, рядом следы с объездом. Остановился вышел, иду по траве - вода проступает, глина. Развернулся и поехал другую дорогу искать.. А так сколько впечатлений можно было хапнуть)))
@@DorVneDor а может и проехал бы )
Я недавно совсем делал ролик про АТ и глину, к сожалению резина без выраженного протектора перед влажной глиной пассует. Но если всё в основном суху и проехать нужно, то колёса, и шоссейные в том числе тоже, спускать так же необходимо, другое дело что шоссейка не рассчитана на работу на низком давлении поэтому есть участок небольшой то можно, а если планируете ехать много километров, то это может закончится для шоссейки плохо, поведёт корд, да и боковины легко можно порезать или проколоть суком.
@@Centner1985 может, но там дальше все хуже и хуже становилось))
Леонид, где ж ты был 6 лет назад в августе, когда я сделал все с точностью наоборот и просидел до ночи в канаве =/
Хм.. насчет извлечения глины из колес.. Толи у нас глина не такая, толи что, но я наоборот заметил, что пока она мокрая ее хрен выковыряешь, а как посохла так чуть пихни - она вываливается единым куском, а то и вовсе сама осыпается пока до асфальта по гребенке едешь..
Возможно у вас глинозём, или глина с песком, они чуть иначе высыхают, наша глина после высыхания становится каменным продолжением того к чему она прилипла, её даже кёрхером так на раз не сбить. =)
@@LeonidNemodniy Насчет отмыть глину сразу после поездки - это это как личная гигиена. Обязательно к исполнению. 10 лет назад, довелось мне на ВАЗ 2106 после хорошего дождичка проехать от Якутска, до Хандыги (около 500 км) без брызговика моторного отсека. Дак я весь следующий день поливал двигатель из шланга и отковыривал отверткой глину по кусочкам, т.к. .мотор представлял из себя большой кусок кирпича :)))
Ты не указал, что на гелики инструкция не распространяется. Там по классике шоссейная резина, нажал три кнопочки и газ в палас.
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста. Когда едешь по бездорожью, колёса на прицепе (или буксируемом автомобиле) надо спускать или это сильно не влияет.
Добрый день!
Нет, не нужно.
@@LeonidNemodniy Спасибо большое. Здоровья Вам и успехов во всём.
Здравствуйте Леонид. Спасибо вам за ваш канал. Просмотрев ваш выпуск как вы тестировали по грязи новый ленд ровер дефендер напичквный электронными помощниками я понял что эти помощники тоже самое что два дополнительных колеса на детском велосипеде для тех детей кто вообще еще пока не умеет ездить.Но когда малыш научается ездить то эти колеса- помощники становятся мешальщиками, они только мешают. Я понял что электронные помощники они для новичка а для мастеров езды по бездорожью становятся мешальщиками .Леонид ответьте мне пожалуйста правильно ли я понимаю. Еще раз спасибо вам за ваш канал!
Добрый вечер!
Скорее соглашусь с вами нежели не соглашусь. Считаю что чем меньше посредников между водителем и колёсами тем лучше, а в идеале их не должно быть совсем. )
@@LeonidNemodniy но есть и очень крутые помощники, например помощь при спуске. У которой возможностей, за счет возможности тормозить отдельно взятым колесом, больше, нежели у водителя, как бы он умел не был :)
@@Kon1Ser Вот только на бездорожье с такими помощниками тормозных колодок не всегда хватает на весь маршрут.
@@LeonidNemodniy хорошее уточнение, спасибо :) Но этот помощник может использоваться, например, одновременно с ручным выбором первой передачи, и этот же помощник сам очень активно тормозит двигателем. Я соглашусь с тем, что имитация блокировок при езде, скажем, по глине с песком, очень быстро прикончит колодки, но вот именно помощник спуска, не сказать, что этим грешит. Поест колодни он, думаю, меньше, чем просто съехать на тормозах без применения пониженной.
@@Kon1Ser На мой взгляд, на тормозах не стоит съезжать вне зависимости от того есть даун-хил-контрол или нет.
Леонид, доброго! Хотел задать вопрос. Разборт в колее - как с этим бороться дело понятное и опыт есть. Но вот как бороться с последствиями. Я про разборт в глубокой колее с большим кол-ом воды и грязи, когда после забортирования в колесо попадает вода и грязь, потом приходится снимать по выезду из этого всего покрышку, сливать воду, мыть покрышку изнутри и все собирать обратно. Я конечно понимаю, что чудес не бывает, но может в силу вашего ЗЗЗЗЗЗначительно ББББББООООльшего опыта вы подскажите как с этим можно побороться) Заранее спасибо. Может все-таки есть какие-то хитрости?
Слить воду, протереть от грязи края резины и диска, - потом забортировать.
А основательно вычистить - на шиномонтаже.
@@__www чуда нет))) а я надеюсь))))
Только разбортировать увы.
@@LeonidNemodniy так и думал))))
@@LeonidNemodniy но все равно спасибо!
А если цепи надеть? Мне кажется, проходимость уаеличится
По сравнению с шоссейной резиной, да. Но ее не используют те кто ездит по бездорожью.
добрый вечер,подскажите спереди независимая подвеска.возможно ли в принципе сделать централизованную подкачку шин на моем авто?
Добрый вечер!
Полагаю что нет. Да и зачем центральная подкачка машине с независимой подвеской?
@@LeonidNemodniy сзади зависимая. ф бел 160 резину нужно спускать
хочу подготовить мобиль для поездки в лес. по снегу прекрасно едет и на 2х атм по любому сугробу пока бампер не станет ограничивать снег
Спускайте дефлятором. В чём проблема?
@@LeonidNemodniy это неудобно и потом подкачку опять делать. лучше же когда из салона и не пачкаешься и приятнее
На первый взгляд НЕ СТРАШНЫЕ? Ох и смелые ребята эти неопытные джиперы)))).
Вопрос дилетанта - накидать веток под буксующее колесо - это работает? Как правильно накидывать?
Если грунт твёрдый и скользкий а машина буксует из-за того что шины лысые, то может и помочь.
Хорошо набивать опыт на моноприводе и в одну машину! Ибо там ошибка дорого стОит.
В такое говно как на видео, я одной машиной просто не поеду. Такие задачи в моей жизни вряд ли появятся. Только группой и все подготовленные с задачей покопать грязь, а не проехать с целью где-то там. Видно же, что это не просто лесная дорога, а джиперы накопали.