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現場でこんな凄い事をサクッとやれるおぢさんかっこいい❣️
すごすぎる！！！アルミ缶でやってしまう所も凄いし、1.5時間でデフを直してしまうところも凄い！しかもドライビングも凄い！恐れ入りました。
スゴいのをみせていただきました。ホントにすごい。こういうのできるオヤジたちってマジカッコイイです。
金が無い若造時代は空き缶でイニシャル無駄に上げてましたぁ～♪🤣
流石YSSの巨匠！からの、大井さんの決勝１ヒートの走りにシビレました。ぶっちぎりで優勝おめでとうございます！！
職人の技を見せていただけた、感動です。
イヤァ凄いわ！困難で大丈夫？って所が凄い。職人さん凄い😊
YSSさん、20年以上前にお世話になりました、思わず動画で変わり無くお元気な姿を見て嬉しく思います
今日の2本目、とっちらかりかけたかと思った大外まわりからのベストタイム更新しびれました！デフのおかげもあるのでしょうけどカッコよかったです！
すっげぇ！！
流石匠、凄い！
スゴイ！私、整備士やってますが、相当な場数をこなしてるから出来る技だと思います。
いや度肝を抜かれました！プロですね
プラグの焼き加減でエンジン判定したりアルミの薄さ加減でLSD調整したり…ひとつまみの調味料で世界を変える料理人ですね、吉田巨匠は
足回りやドラシャ交換までは見たことありますが、デフもその場で応急処置するとは。。。匠の世界！？
140円の部品がタイムや順位を変えるなんて、奥が深いよなぁ...工賃はウン万円なんだろうけど
メガネレンチでの早回し、素人の私には天上人の様に思えました。コーヒー缶のアルミでシム作るって…。一時しのぎとはいえ、引き出しを沢山持っているのは凄いなぁ。
歯当たりはいいとしてもバックラッシュは感ですか？すげぇな
その場しのぎとはいえ、缶切って何とかなっちゃうんですねぇ…ｽｺﾞｲ。これでバラしたら缶シムがどうなってるのかも見てみたいですねw
皿ばねのヘタリ分を、既知の厚さの板(この場合は缶)から切り出してスペーサを作って補完したって事なのかな？どのぐらい必要かって知識(経験)が匠の腕の差なのでしょうが。
ブリキ板でもできるよって、先生に言われたなあ。ちなみに、TRDにはコーンプレートのサイズ選択肢がないですが、ニスモがドンピシャで入ってしまったりする（笑
うっひゃー、カンのバネの感触で行けると踏みましたか。。。。。。。。。(；´∀｀)イメージは付きましたがいきなり実行に移すとか、さすがココは経験値の為せる技ですねえ。。。。。。。
GC8のSTI純正LSDも部品供給が途絶えているので、中古のプレートや切り出した手製シムでイニシャル調整してますね。まあ、LSDの効きの低下ってデフオイルの劣化が原因の事が多いので、デフオイル交換だけで治る事が多いです。OS技研やSTIやラリーアートのメーカー純正LSDの栃木富士工業は、オーバーホール不要って言いきってましたね。
今回も、まずはデフオイルだけ交換しました。
昔の定番ですね。まあ、最後におっしゃってるようにその場しのぎですが、、、
バラす時間の早さもすご過ぎるが、、、まさかのそれで調節(笑)しかも良い感じなのか― スゲー(笑)
1本目と2本目間に作業をしきる効率の良さ、空き缶加工、普通のシリコンシーラントｗと驚きの連続でした。空き缶のパッケージの塗料が剥がれて悪さとかしないんでしょうか？
いやはや冗談みたいだけど、凄い知識と技術ですね。そしてコメ欄の皆さんも凄い方ばかりでビックリ 笑
会場でバラすって凄いと思いましたが、FRだと容易なんですね。噂ではコーラやファンタのシムが存在すると聞きましたが、自分の車で応急ならよいですが、お客さんの車でやっちゃダメですよね。
現地で出来る事は何でもやりますよね〜まぁでもバラしてみたらとんでも無いモノ入れて壊してるのも見ますけどw
作業後バチ効きでワロタ
ひと目でデカ玉と思いましたが86用でしたか変性シリコンが液ガス替わりなるんですね
1.5時間で空き缶シム増しって((((；ﾟДﾟ)))))))ヤベー
現場に複数のデフ玉入りキャリアを持ち込んでいる人は何名か知ってますが、オーバーホールするだなんて…😂あと、なんだか、元々入ってるシムも切り出し品の様な…😂
予備のデフがなかったり、交換だと聞き具合の調整にならないので現状で微調整したい場合は現物をやるしかないですね。。。
え！？栗本さんてランボルギーニ屋さんじゃなかったんですか！？(笑)
AIが幅を利かせてきた今日この頃ですが、・・・これこそAIには無理です。経験に勝るものなし。この動画でなんだか勇気を頂きました。ありがとうございました。
AIはビッグデータ基準だからねニッチな物には対応してないんです現地でLSDバラすのが観光地で家族連れがみんなやってるならAIにもなるんですけどね
私も空き缶使ってました。イットウカンだったけど^_^
ハチロク乗ってた時は予備パーツでデフ玉とドラシャ持ってって、たまに交換してたなぁ。前期のドラシャがまぁ良く折れた記憶・・・
デフが効かないというときは差動が効いていないということなのか差動が効いているということなのかどっちなんでしょうか？
文法的には、「デフが効かない」はでファレンシャルの効果が効いていない、つまりデフロックに近い状態ですが、この場合「デフ」LSDのことなので、作動制限装置が効いていないということです。
アルミ缶チューンレベル1のブローオフのガスケットと同じように切ってガスケットと挟んでバックタービン仕様ならやったことあります🤭
さすがですね。ウェーブワッシャーを現場で自作って。そのパーツでクロスバーを戻して、通常のデフの働きにするパーツですよね。ｗｗｗ溶接機もってこい。！、デフロックじゃー！って、ならないから。すんばらし～。ｗｗｗ
いい加減がいい感じ
良い加減が良い感じw
ネタにはなると思いますが、ストリート用で真似しちゃう人いると危険かもしれません。自動車ではしないと思いますが、折れ目を入れることでスプリングワッシャー的な効果が少し期待できる場合も。
若い時は普通にやってました。
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
現場でこんな凄い事をサクッとやれるおぢさんかっこいい❣️
すごすぎる！！！
アルミ缶でやってしまう所も凄いし、1.5時間でデフを直してしまうところも凄い！
しかもドライビングも凄い！
恐れ入りました。
スゴいのをみせていただきました。ホントにすごい。こういうのできるオヤジたちってマジカッコイイです。
金が無い若造時代は空き缶でイニシャル無駄に上げてましたぁ～♪🤣
流石YSSの巨匠！からの、大井さんの決勝１ヒートの走りにシビレました。
ぶっちぎりで優勝おめでとうございます！！
職人の技を見せていただけた、感動です。
イヤァ凄いわ！困難で大丈夫？って所が凄い。職人さん凄い😊
YSSさん、20年以上前にお世話になりました、思わず動画で変わり無くお元気な姿を見て嬉しく思います
今日の2本目、とっちらかりかけたかと思った大外まわりからのベストタイム更新しびれました！
デフのおかげもあるのでしょうけどカッコよかったです！
すっげぇ！！
流石匠、凄い！
スゴイ！私、整備士やってますが、相当な場数をこなしてるから出来る技だと思います。
いや度肝を抜かれました！
プロですね
プラグの焼き加減でエンジン判定したりアルミの薄さ加減でLSD調整したり…ひとつまみの調味料で世界を変える料理人ですね、吉田巨匠は
足回りやドラシャ交換までは見たことありますが、デフもその場で応急処置するとは。。。匠の世界！？
140円の部品がタイムや順位を変えるなんて、奥が深いよなぁ...
工賃はウン万円なんだろうけど
メガネレンチでの早回し、素人の私には天上人の様に思えました。
コーヒー缶のアルミでシム作るって…。一時しのぎとはいえ、引き出しを沢山持っているのは凄いなぁ。
歯当たりはいいとしても
バックラッシュは
感ですか？
すげぇな
その場しのぎとはいえ、
缶切って何とかなっちゃうんですねぇ…ｽｺﾞｲ。
これでバラしたら缶シムがどうなってるのかも
見てみたいですねw
皿ばねのヘタリ分を、既知の厚さの板(この場合は缶)から切り出してスペーサを作って補完したって事なのかな？
どのぐらい必要かって知識(経験)が匠の腕の差なのでしょうが。
ブリキ板でもできるよって、先生に言われたなあ。
ちなみに、TRDにはコーンプレートのサイズ選択肢がないですが、
ニスモがドンピシャで入ってしまったりする（笑
うっひゃー、カンのバネの感触で行けると踏みましたか。。。。。。。。。
(；´∀｀)イメージは付きましたがいきなり実行に移すとか、さすがココは経験値の為せる技ですねえ。。。。。。。
GC8のSTI純正LSDも部品供給が途絶えているので、中古のプレートや切り出した手製シムでイニシャル調整してますね。まあ、LSDの効きの低下ってデフオイルの劣化が原因の事が多いので、デフオイル交換だけで治る事が多いです。OS技研やSTIやラリーアートのメーカー純正LSDの栃木富士工業は、オーバーホール不要って言いきってましたね。
今回も、まずはデフオイルだけ交換しました。
昔の定番ですね。まあ、最後におっしゃってるようにその場しのぎですが、、、
バラす時間の早さもすご過ぎるが、、、
まさかのそれで調節(笑)
しかも良い感じなのか― スゲー(笑)
1本目と2本目間に作業をしきる効率の良さ、空き缶加工、普通のシリコンシーラントｗと驚きの連続でした。
空き缶のパッケージの塗料が剥がれて悪さとかしないんでしょうか？
いやはや冗談みたいだけど、凄い知識と技術ですね。そしてコメ欄の皆さんも凄い方ばかりでビックリ 笑
会場でバラすって凄いと思いましたが、FRだと容易なんですね。
噂ではコーラやファンタのシムが存在すると聞きましたが、自分の車で応急ならよいですが、お客さんの車でやっちゃダメですよね。
現地で出来る事は何でもやりますよね〜
まぁでもバラしてみたらとんでも無いモノ入れて壊してるのも見ますけどw
作業後バチ効きでワロタ
ひと目でデカ玉と思いましたが86用でしたか
変性シリコンが液ガス替わりなるんですね
1.5時間で空き缶シム増しって((((；ﾟДﾟ)))))))
ヤベー
現場に複数のデフ玉入りキャリアを持ち込んでいる人は何名か知ってますが、オーバーホールするだなんて…😂
あと、なんだか、元々入ってるシムも切り出し品の様な…😂
予備のデフがなかったり、交換だと聞き具合の調整にならないので
現状で微調整したい場合は現物をやるしかないですね。。。
え！？栗本さんてランボルギーニ屋さんじゃなかったんですか！？(笑)
AIが幅を利かせてきた今日この頃ですが、
・・・これこそAIには無理です。
経験に勝るものなし。この動画でなんだか勇気を頂きました。
ありがとうございました。
AIはビッグデータ基準だからね
ニッチな物には対応してないんです
現地でLSDバラすのが観光地で家族連れがみんなやってるなら
AIにもなるんですけどね
私も空き缶使ってました。
イットウカンだったけど^_^
ハチロク乗ってた時は予備パーツでデフ玉とドラシャ持ってって、たまに交換してたなぁ。
前期のドラシャがまぁ良く折れた記憶・・・
デフが効かないというときは差動が効いていないということなのか差動が効いているということなのかどっちなんでしょうか？
文法的には、「デフが効かない」はでファレンシャルの効果が効いていない、つまりデフロックに近い状態ですが、この場合「デフ」LSDのことなので、作動制限装置が効いていないということです。
アルミ缶チューンレベル1のブローオフのガスケットと同じように切ってガスケットと挟んでバックタービン仕様ならやったことあります🤭
さすがですね。ウェーブワッシャーを現場で自作って。
そのパーツでクロスバーを戻して、通常のデフの働きにするパーツですよね。ｗｗｗ
溶接機もってこい。！、デフロックじゃー！って、ならないから。
すんばらし～。ｗｗｗ
いい加減がいい感じ
良い加減が良い感じw
ネタにはなると思いますが、ストリート用で真似しちゃう人いると危険かもしれません。
自動車ではしないと思いますが、折れ目を入れることでスプリングワッシャー的な効果が少し期待できる場合も。
若い時は普通にやってました。