Seria 7000 to są akumulatory EFB. Teraz piszę z pamięci ale z tego co wiem to EFB jest 100Ah natomiast 105Ah jest w serii 9000 czyli AGM. Nie znam danych pojazdu ale warto brać taki jak zaleca producent. W wielu Audi pojemność i technologia akumulatora jest zapisana w sterowniku. Jeżeli tam był zwykły akumulator to EFB jest mocniejszy a jeszcze mocniejszy jest AGM. Uważam, że za do 1000 PLN można kupić najdroższy AGM o pojemności 105Ah. Yuasy to dobre akumulatory. Ja jeszcze nie zawiodłem się na Bannerach ale one są droższe.
@krzysztofk5277 nooo to tam pół biedy czy 100 czy 105. Wiem że trzeba zakodować Aku przy zmianie na inny. Ogólnie nic złego się nie stanie z aku czy z instalacją, jeśli wsadzę tam AGM i zakoduje. Prąd ładowania sprawdzałem i był 14.7V Już tak pytam dla świętego spokoju, bo kupiłem na szybko najtańszy aku 100Ah na rynku i jakoś nie chce palić na tym, a na siedmioletnim jakoś jeszcze śmiga, jeśli jest naładowany i nie ma takich mrozów jak dziś (-5 było nad ranem)😅
Czyli prawdziwe jest porzekadło, że "nie ma złych akumulatorów, są tylko źle traktowane". Panie inżynierze, pamiętaj, że w niektórych autach system usypia się dopiero po 40 minutach i wtedy dopiero prąd spoczynkowy spada do maleńkich wartości. Warto o tym pamiętać robiąc pomiar prądu spoczynkowego. Pozdrowienia!
Witam. Dużo zależy od sprawności pojazdu. Zwykle jak klient jest zadowolony z akumulatora (wytrzymał około 10 lat) to przy testach okazuje się, że pobór prądu schodzi poniżej 10mA a rozruch jest powyżej 11V. Ale są też słabe akumulatory i one radzą sobie gorzej.
Podrawiam. Jeśli mogę zapytać, dlaczego testowano akumulator aż 400 A? Gdyby ten akumulator był testowany tylko o 100 A, wynik nie byłby dokładny? Dzienkuje
@@krzysztofk5277 Dziękuję bardzo za odpowiedź. Pytałem bo tester obciążenia Banner DHC 50888 ma tylko 100A a producent podaje że można nim testować akumulatory do 100Ah
@petermedino2644: To jest test który mniej więcej odpowiada obciążeniu rozrusznikiem. Zwróć uwagę na prąd rozruchowy tej Yuasa: 720 A. Krótkotrwałe obciążenie 400 A nie zrobi na nim żadnego wrażenia (pod warunkiem że jest sprawny). Ten tester 100 A jest mocno amatorski, taki prąd to za mało do uruchomienia samochodu i świadczy już o mocnym zużyciu akumulatora.
Tak pytam, bo co zakupię ten sam model aku, to waga coraz mniejsza. W zasadzie waga nie powinna wpływać na rezystancję, gdyż wymiary i powierznia płyt pozostaje ta sama. Być może rezystancja maleje, bo po kilku cyklach przeładowania (elektrolizy) nieco wzrasta czystość ołowiu na płytach.
@@reco8610 Będę musiał się bardziej przyjrzeć wadze akumulatorów w dłuższym cyklu zakupowym. Z doświadczenia mogę powiedzieć, że rezystancja z czasem poprawia się w tych akumulatorach które mają dość grube płyty....
Kupiłem aku Yuasa 5000 52 Ah i liczę że wytrzyma do końca samochodu, bez wyjmowania doładowywania i dolewania (nawet nie sprawdzałem czy ma korki). Alternator, rozrusznik sprawne, poboru prądu nie ma. To ma być aku bezobsługowy, zapłaciłem za przyzwoitą jakość i nie zamierzam się z nim bujać w zimie po parkingu.
Przy zakupie zapisałem Pani na karteczce i przypiąłem do gwarancji. Ale też pamiętam z tego powodu, że jak coś jest nie tak z poborem to czekam przynajmniej pół godziny - w tym czasie z klientami rozmawiam. Tak więc zwykle jak ktoś szybko kupuje - to i szybko taką osobę zapominam ale jak trzeba zamontować, zakodować, sprawdzić parametry elektryczne to gdzieś twarz się utrwala szczególnie takich osób gdy chcą rabatu 30% albo są kłótliwi....
Witam, jaki akumulator 62ah pan poleca do auta na krótkie trasy w zimę ? Obecnie varta blue po 3 latach wymaga doładowywania co tydzień a samochód jest sprawny
@@marcinsmolinski903 dobrymi akumulatorami są yuasa 62ah z serii 3000 yuasa 65 ah z serii 5000, banner power bull 62ah. Pytanie tylko czy varta jest uszkodzona a może jest rozładowana. Jaką ładowarką jest ładowana?
@@krzysztofk5277 korzystamy z radzieckiego prostownika selenowego. Ładuje do 16v i dobrze zagęszcza elektrolit w innych akumulatorach. Po naładowaniu lub przejechaniu trasy przez kilka dni jest dobrze. chciałbym coś co wytrzyma przynajmniej 5 lat a chętnie około 8 jak akumulatory dawniej.
Zagadnienie ładowania akumulatorów wysycania jest dość obszernym tematem w którym mistrzami np. są: www.youtube.com/@Tadek-n3g www.youtube.com/@TomaszHudy Ja reprezentuję bardziej stronę osoby prowadzącej działalność która przywraca do życia rozładowane akumulatory w ramach reklamacji. Czyli kieruję się zasadą, że ładuję do momentu kiedy gęstość będzie w okolicach 1,28. Yuasa np. ma "magiczne" oczko i powinniśmy ładować do momentu kiedy pojawi się zielony kolor +kilka godzin dłużej. Mistrzowie powiedzą, że ładuje się prądem. Ja napięcie ustawiam koło 16V a nawet wyższe (zwykle na Victronie).
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Świetny odcinek i robota !
Dzięki. Pozdrawiam.
Jaki aku polecisz do kAudi A8 z 4.2Mpi? Musi być konkret, budżet do 1000 PLN. Przystosowany do start stop też się nada, np yuasa 7000 105Ah 950A?
Seria 7000 to są akumulatory EFB. Teraz piszę z pamięci ale z tego co wiem to EFB jest 100Ah natomiast 105Ah jest w serii 9000 czyli AGM. Nie znam danych pojazdu ale warto brać taki jak zaleca producent. W wielu Audi pojemność i technologia akumulatora jest zapisana w sterowniku.
Jeżeli tam był zwykły akumulator to EFB jest mocniejszy a jeszcze mocniejszy jest AGM.
Uważam, że za do 1000 PLN można kupić najdroższy AGM o pojemności 105Ah.
Yuasy to dobre akumulatory. Ja jeszcze nie zawiodłem się na Bannerach ale one są droższe.
@krzysztofk5277 nooo to tam pół biedy czy 100 czy 105. Wiem że trzeba zakodować Aku przy zmianie na inny. Ogólnie nic złego się nie stanie z aku czy z instalacją, jeśli wsadzę tam AGM i zakoduje. Prąd ładowania sprawdzałem i był 14.7V
Już tak pytam dla świętego spokoju, bo kupiłem na szybko najtańszy aku 100Ah na rynku i jakoś nie chce palić na tym, a na siedmioletnim jakoś jeszcze śmiga, jeśli jest naładowany i nie ma takich mrozów jak dziś (-5 było nad ranem)😅
@@DamianMicua Nic złego się nie stanie. Ogólnie jest zasada taka, że akumulator wyższej technologii można montować - odwrotnie nie.
@@krzysztofk5277 no i super, dzięki bardzo. Masz swój sklep?
Edit: sprawdziłem, daleko w ciul, mieszkam przy granicy z Czechami 🙃
@@DamianMicua Tak mam sklep i akumulatory nie są prostą branżą ;)
Czyli prawdziwe jest porzekadło, że "nie ma złych akumulatorów, są tylko źle traktowane". Panie inżynierze, pamiętaj, że w niektórych autach system usypia się dopiero po 40 minutach i wtedy dopiero prąd spoczynkowy spada do maleńkich wartości. Warto o tym pamiętać robiąc pomiar prądu spoczynkowego. Pozdrowienia!
Witam. Dużo zależy od sprawności pojazdu. Zwykle jak klient jest zadowolony z akumulatora (wytrzymał około 10 lat) to przy testach okazuje się, że pobór prądu schodzi poniżej 10mA a rozruch jest powyżej 11V. Ale są też słabe akumulatory i one radzą sobie gorzej.
Podrawiam. Jeśli mogę zapytać, dlaczego testowano akumulator aż 400 A? Gdyby ten akumulator był testowany tylko o 100 A, wynik nie byłby dokładny? Dzienkuje
@@petermedino2644 co do zasady akumulatory od 60 do 100ah testuje się 400A i to się sprawdza w realu....
@@krzysztofk5277 Dziękuję bardzo za odpowiedź. Pytałem bo tester obciążenia Banner DHC 50888 ma tylko 100A a producent podaje że można nim testować akumulatory do 100Ah
@petermedino2644: To jest test który mniej więcej odpowiada obciążeniu rozrusznikiem. Zwróć uwagę na prąd rozruchowy tej Yuasa: 720 A. Krótkotrwałe obciążenie 400 A nie zrobi na nim żadnego wrażenia (pod warunkiem że jest sprawny).
Ten tester 100 A jest mocno amatorski, taki prąd to za mało do uruchomienia samochodu i świadczy już o mocnym zużyciu akumulatora.
A czy waga tych akumulatorów jest taka sama?
Pozdrawiam
Nie sprawdzałem ale tak z ciekawości w poniedziałek porównam wagi.
Tak pytam, bo co zakupię ten sam model aku, to waga coraz mniejsza.
W zasadzie waga nie powinna wpływać na rezystancję, gdyż wymiary i powierznia płyt pozostaje ta sama. Być może rezystancja maleje, bo po kilku cyklach przeładowania (elektrolizy) nieco wzrasta czystość ołowiu na płytach.
@@reco8610 Będę musiał się bardziej przyjrzeć wadze akumulatorów w dłuższym cyklu zakupowym. Z doświadczenia mogę powiedzieć, że rezystancja z czasem poprawia się w tych akumulatorach które mają dość grube płyty....
Kupiłem aku Yuasa 5000 52 Ah i liczę że wytrzyma do końca samochodu, bez wyjmowania doładowywania i dolewania (nawet nie sprawdzałem czy ma korki). Alternator, rozrusznik sprawne, poboru prądu nie ma. To ma być aku bezobsługowy, zapłaciłem za przyzwoitą jakość i nie zamierzam się z nim bujać w zimie po parkingu.
Dokładnie. Zakładać i jeździć i się nie przejmować....
@@krzysztofk5277 Hmmm... 😉
@@Tab7.6.Tab7.6 🤭
Masz jakiś rejestr poborów prądu u klientów czy pamiętałeś ile miała?
Przy zakupie zapisałem Pani na karteczce i przypiąłem do gwarancji. Ale też pamiętam z tego powodu, że jak coś jest nie tak z poborem to czekam przynajmniej pół godziny - w tym czasie z klientami rozmawiam. Tak więc zwykle jak ktoś szybko kupuje - to i szybko taką osobę zapominam ale jak trzeba zamontować, zakodować, sprawdzić parametry elektryczne to gdzieś twarz się utrwala szczególnie takich osób gdy chcą rabatu 30% albo są kłótliwi....
Witam, jaki akumulator 62ah pan poleca do auta na krótkie trasy w zimę ? Obecnie varta blue po 3 latach wymaga doładowywania co tydzień a samochód jest sprawny
@@marcinsmolinski903 dobrymi akumulatorami są yuasa 62ah z serii 3000 yuasa 65 ah z serii 5000, banner power bull 62ah. Pytanie tylko czy varta jest uszkodzona a może jest rozładowana. Jaką ładowarką jest ładowana?
@@krzysztofk5277 korzystamy z radzieckiego prostownika selenowego. Ładuje do 16v i dobrze zagęszcza elektrolit w innych akumulatorach.
Po naładowaniu lub przejechaniu trasy przez kilka dni jest dobrze.
chciałbym coś co wytrzyma przynajmniej 5 lat a chętnie około 8 jak akumulatory dawniej.
@@marcinsmolinski903 varta blue nie jest tak złym akumulatorem. Jeszcze można kupić efb yuasy 65ah, cena jest dość przystępna.
Proszę o radę: jak należy wysycać akumulator.Ile V, ile A,ile czasu...
Zagadnienie ładowania akumulatorów wysycania jest dość obszernym tematem w którym mistrzami np. są: www.youtube.com/@Tadek-n3g
www.youtube.com/@TomaszHudy
Ja reprezentuję bardziej stronę osoby prowadzącej działalność która przywraca do życia rozładowane akumulatory w ramach reklamacji.
Czyli kieruję się zasadą, że ładuję do momentu kiedy gęstość będzie w okolicach 1,28.
Yuasa np. ma "magiczne" oczko i powinniśmy ładować do momentu kiedy pojawi się zielony kolor +kilka godzin dłużej.
Mistrzowie powiedzą, że ładuje się prądem.
Ja napięcie ustawiam koło 16V a nawet wyższe (zwykle na Victronie).