Дорого не значит хорошо)Я себе колодки патрон в круг ставлю,и горя не знаю)Раньше пробовал и брембо,и trw начинали скрипеть пищать и т.д.Так что ценник и бренд не гарантирует качество)
Та же херня, на Мазду себе ставил диски тормозные брембо с колодками, за 6 месяцев ярко выраженная кромка на дисках+ был вынужден их проточить. Теперь patron покупаю и не парюсь) качество сейчас + - одинаковое так как все в китае шлепают)
Lexx, а мож задуть низ Tectil'ом? Мне на Волгу с арками пошло 3 килограмовых банки, как на Паджеро :). Брал в Запорожье по инету, дешевле всего, пересылка 50грн. По сравнительному обзору в "ТебеТруба" лучше всего старый дедовский способ с пушсалом, только настоящим.
расскажите пожалуйста ваши впечатления от езды на Вито (расход, ремонтопригодность, комфорт), хотим брать для семьи и все в один голос твердят не берите потому что ремонт космических денег стоит!!! и все как один (не имевшие Вито) пугают какими то тросами на коробке. Как, на ваш взгляд, сравнение ремонта вито (и живучесть деталей) по сравнению с другими авто но легковыми?
Берите и не думайте главное проверьте кузов перед покупкой , на присутствие гнили. У меня вито 7 лет 2.2 цди расход от 7.5 до 10, ремонтопригодность ходовой отличная ,если с руками порядок, ремонтируешь сам , ходовая крепкая и надежная. Двигателя надежные,что 601, что 911 за бензинки не знаю. Комфорт как в легковой. Кто сел на бус в легковую не пересядет. У многих машин переключение передач тросами, ничего страшного в этом нет надежный механизм и если , что не дорогой. Если Вы живете в Украине то по ремонту вито проблем никаких, если в России то после общения на форумах понял, что ремонт на сто очень дорогой и запчасти б\у тоже.
@@ЯрославШвец-з5к та в Украине, рассматривал Вито 2.3 тди но после слов хозяина что он кушает 12.8 л. по городу извинился и понял что 2.3 не моё! На 2.2 какой средний расход по городу?
Denis ko Что - то много для 2.3 может не отрегулирован и многое от города зависит. Мой город не большой пробок можно сказать нет, летом берет 8л. , зимой с прогревами до 10л..
@@DenisKo100500 у меня на 2.2, 112 модель, трасса 7,это с пассажирами, город 9-10...из минусов слабоватая передняя подвеска, а зимой хрен нагреешь если по городу ездить
Берите 2.3 тд. Сам катаюсь на таком. Не привиредлив к саляре, лью все подряд. Да и к тому же по топливной аппаратуре дешево отрегулировать и отремонтировать форсунки, что не скажешь о 2.2 цди. Там одна форсунка стоит в 2 раза больше чем 4 штуки для 2.3 мотора.
Lexx согласен, но было бы гораздо проще стойку снять,а потом ступицу с шаровой снять И не пришлось бы тогда наконечник откручивать и привод Ступица вверх,а рычаг вниз А так видео как всегда интересное и информативное Уже сам много машин делал,но смотреть интересно
Неужели не видно что стойка откручивается от цапфы, зачем проделывать столько лишней роботы? Пружины передние на вито можно сказать вечные, чтобы она лопнула я не знаю как надо ездить. Датчик абс можно просто отрезать и сделать разъем так, как вытащить его и при этом не сломать большая удача.
С правой стороны пыльники можно поменять, сняв колесо и выбив наконечник и привод легко вынимается . С левой нужно еще открутить два болта, соединяющие аморт и цапфу так, как вытянуть привод мешает коробка.
В приоре такого же типа подшипники, только ещё лучше. Они там отдельные от самой резиновой опоры, не обязательно менять весь опорник целиком, если вдруг что.
Lexx я в жизни с немецкими авто сталкивался не один раз.... старайся ставить оригинал. можешь поставить колодки другого производителя по дешевле но стабилизаторы и прочая техническая часть лучше оригинал! исключительно забота о твоих деньгах и нервах! пробовали на бмв ауди и мерены были ... лучше оригинала нет ничего ставишь другую фирму долго не ходит.
@@Nikolay_Gatalskiy это не я такой, это жизнь такая... ЛУАЗик стоит в гараже, ждет мотр. Но меня снова здоровье подводит, по этому перспективы туманные...
Игорь Песковский Ага, щас. Это Вы как работник сервиса втираете? Расскажи мне про развал на кадетообразных подвесках (кадет-нексия-ланос), часто там развал регулируется?
Artem Poltorak ХЗ за Ланос, а вот на среднестатистической гнилой ксюхе\кадете, очень даже делается с помощью распорки между пошедшими навстречу друг другу стаканами. Да и опорники часто неплохой ход внутрь-наружу имеют, что тоже влияет на "спортивный" отрицательный развал ...
Значит на велосипедах-- самые правильные потшипники!(,,Украина,, 1968года у меня) Привет и лайк из Донбасса- всегда!
Дорого не значит хорошо)Я себе колодки патрон в круг ставлю,и горя не знаю)Раньше пробовал и брембо,и trw начинали скрипеть пищать и т.д.Так что ценник и бренд не гарантирует качество)
Та же херня, на Мазду себе ставил диски тормозные брембо с колодками, за 6 месяцев ярко выраженная кромка на дисках+ был вынужден их проточить. Теперь patron покупаю и не парюсь) качество сейчас + - одинаковое так как все в китае шлепают)
Теперь я знаю, как работает АBS,спасибо;)
Lexx, а мож задуть низ Tectil'ом? Мне на Волгу с арками пошло 3 килограмовых банки, как на Паджеро :). Брал в Запорожье по инету, дешевле всего, пересылка 50грн. По сравнительному обзору в "ТебеТруба" лучше всего старый дедовский способ с пушсалом, только настоящим.
расскажите пожалуйста ваши впечатления от езды на Вито (расход, ремонтопригодность, комфорт), хотим брать для семьи и все в один голос твердят не берите потому что ремонт космических денег стоит!!! и все как один (не имевшие Вито) пугают какими то тросами на коробке. Как, на ваш взгляд, сравнение ремонта вито (и живучесть деталей) по сравнению с другими авто но легковыми?
Берите и не думайте главное проверьте кузов перед покупкой , на присутствие гнили. У меня вито 7 лет 2.2 цди расход от 7.5 до 10, ремонтопригодность ходовой отличная ,если с руками порядок, ремонтируешь сам , ходовая крепкая и надежная. Двигателя надежные,что 601, что 911 за бензинки не знаю. Комфорт как в легковой. Кто сел на бус в легковую не пересядет. У многих машин переключение передач тросами, ничего страшного в этом нет надежный механизм и если , что не дорогой. Если Вы живете в Украине то по ремонту вито проблем никаких, если в России то после общения на форумах понял, что ремонт на сто очень дорогой и запчасти б\у тоже.
@@ЯрославШвец-з5к та в Украине, рассматривал Вито 2.3 тди но после слов хозяина что он кушает 12.8 л. по городу извинился и понял что 2.3 не моё! На 2.2 какой средний расход по городу?
Denis ko Что - то много для 2.3 может не отрегулирован и многое от города зависит. Мой город не большой пробок можно сказать нет, летом берет 8л. , зимой с прогревами до 10л..
@@DenisKo100500 у меня на 2.2, 112 модель, трасса 7,это с пассажирами, город 9-10...из минусов слабоватая передняя подвеска, а зимой хрен нагреешь если по городу ездить
Берите 2.3 тд. Сам катаюсь на таком. Не привиредлив к саляре, лью все подряд. Да и к тому же по топливной аппаратуре дешево отрегулировать и отремонтировать форсунки, что не скажешь о 2.2 цди. Там одна форсунка стоит в 2 раза больше чем 4 штуки для 2.3 мотора.
На датчиках АБС под капотом должны быть разёмы просто отсоединили бы и датчик не сломали.
надо было стойку то от ступицы открутить,там два болта и без съема с рычага снялось бы все
Да, но в этом случае трудно оценить состояние шаровой...
Lexx согласен, но было бы гораздо проще стойку снять,а потом ступицу с шаровой снять
И не пришлось бы тогда наконечник откручивать и привод
Ступица вверх,а рычаг вниз
А так видео как всегда интересное и информативное
Уже сам много машин делал,но смотреть интересно
Денис Фролов дак всё равно пыльник менять на приводе.С разборными стойками удобно сапог не откручивать, потом на развал ехать не надо
Неужели не видно что стойка откручивается от цапфы, зачем проделывать столько лишней роботы? Пружины передние на вито можно сказать вечные, чтобы она лопнула я не знаю как надо ездить. Датчик абс можно просто отрезать и сделать разъем так, как вытащить его и при этом не сломать большая удача.
zachem rezat esli mozno fishku otsoedinit?
ну вечные то они вечные, только если на ровном асфальте.
Ему все равно пыльник на ШРУСе менять
С правой стороны пыльники можно поменять, сняв колесо и выбив наконечник и привод легко вынимается . С левой нужно еще открутить два болта, соединяющие аморт и цапфу так, как вытянуть привод мешает коробка.
Фэби резинки лучше не ставить , в тех регионах где на дорогах используют реагенты точно ! Через год начинают крошится
Не дешево конечно,но такова цена комфорта)Лойс)
Если на палец рулевой тяги натянуть целлофановый пакет,в один слой,и собрать узел,то в последующем,разбор будет происходить от легкого удара молотком.
надо попробовать! А то если на смазку садишь, собрать узел трудно (прокручивается палец в ухе)
В приоре такого же типа подшипники, только ещё лучше. Они там отдельные от самой резиновой опоры, не обязательно менять весь опорник целиком, если вдруг что.
У вито тоже отдельный.
Пружина на вито ломается из за опорного подшипника, так что смазки не желейте.
Тысечный лайк поставил.
Лайк.
говорят пружины лопаются когда аморты уже не держат
Подскажите магазин в котором брали все запчасти
как так, вы все сняли без единого мата？））
Программисту привет ;))) Классный видос, только по длинее бы)))
Прикрывай пыльники ШРУСов тонким листовым металлом 0,55 мм.
А какая гарантия на детоли?
Пацаны.. Вот вы типы!!!)))
А в стойке меняется как на дно в стойке капсула или нет ?
Думал что продан Витёк,видел одно время на olx продавал
Пушечное сало с отработкой нагреть промазать и вся обработка на 2 года хватит!
а где великолепная пятёрочка ?
лойс
Спасибо
Тормозуху смени, её меняли Богу не известно когда... Все равно шланги менял
У меня на 308 пыже тоже простоттак виток нижний лопнул.
лайк за правильні "капці" лекса
Lexx я в жизни с немецкими авто сталкивался не один раз.... старайся ставить оригинал. можешь поставить колодки другого производителя по дешевле
но стабилизаторы и прочая техническая часть лучше оригинал! исключительно забота о твоих деньгах и нервах! пробовали на бмв ауди и мерены были ... лучше оригинала нет ничего ставишь другую фирму долго не ходит.
Погромист ассистирует? :)
Тепер і я знаю, як працює АBS, ;)
Помогает прогамист???
Фэби.. ((
Лойс
Llike!
Пыльники Феби такая параша, - порвались меньше, чем через полгода.
ВРУМ-ВРУМ! ВРРРРРРРРРР...))))))
ааааааа зачем надо было снимать ступицу со стойкой? когда она отдельно снимается
Mercedes benz - the best or nothing
это еще нивовские пыльники?
Только один, но я его все равно заменю. Хоть претензий к нему и не было, если уже есть "правильные" пыльники, зачем оставлять "нивавский"...
эххх... отходите от корчинга и тулинга))), а как там луазик себя чувствует?
@@Nikolay_Gatalskiy у луазика нет знакомых во Львове ((
@@Nikolay_Gatalskiy это не я такой, это жизнь такая... ЛУАЗик стоит в гараже, ждет мотр. Но меня снова здоровье подводит, по этому перспективы туманные...
Да сюда нужно только Лемфёрдер, и только, всё остальное гов*но...
Пыльник на рейку лемф развалился также как дешманский.. мейли дольше держался..
Задуть ее надо не на металл, а на металлолом
Ну скф р
брать - Вы батенька рисковый однако
Так а че вы, открутили бы амортизатор от поворотного кулака, и сняли бы спокойно его, без откручивания шаровой )
И поехали бы после сборки делать развал. Нормальный эконом вариант.
Artem Poltorak При любом вмешательстве в подвеску, при смене резины, А также через определённый пробег нужно делать развал.
Игорь Песковский Ага, щас. Это Вы как работник сервиса втираете? Расскажи мне про развал на кадетообразных подвесках (кадет-нексия-ланос), часто там развал регулируется?
@@ИгорьПесковский-ш6у как смена резины влияет на УУК?
Artem Poltorak ХЗ за Ланос, а вот на среднестатистической гнилой ксюхе\кадете, очень даже делается с помощью распорки между пошедшими навстречу друг другу стаканами. Да и опорники часто неплохой ход внутрь-наружу имеют, что тоже влияет на "спортивный" отрицательный развал ...
где жигули
ФРІЦАВТОПРОМ..
2104 на 4700 хватило бы чтобы всю подвеску поставить + на сдачу кап ремонт движка сделать )))
Дорого конечно,но комфорт того стоит)
А чё не судьба снять стойку сначала?
Учись ПРАВИЛЬНО снимать полуоси ЗДЕСЬ!!! ua-cam.com/video/T9ciZzrD5vw/v-deo.html
Феби - ну такое, мягко говоря.