Спасибо батя ты мне очень помог. А-то я купил помпу и поменял но проблема не ушла хотел движок разбирать думалпробилапрокладку. И вот как-то наткнулся на тебя. После твоего видио пошло проверить пробку. И она оказывается уменя тоже пропускает. Ну ты батя просто волшебник.!!!!!!!!!!
Этот клапан необходим для того ! Что бы не кипела жидкость , плюс при давлении в системе улучшается циркуляция жидкости , плюс улучшается теплообмен , печка лучше греет , короче одни плюсы.
Езжу без клапана и давления в системе много лет, не заметил разницы. Ни чё ни куда не плескает, все норм. А вот кто сталкивался с тем что из за не исправной крышки рвет шланги и радиаторы тот меня поймет
Такая же фигня, ездию 8 лет на марке, только сегодня выяснил что пробка не рабочая, точнее развалилась, а развалилась она с самого начала эксплуатации, машина не перегревается внимания не стал тогда обращать. А копать начал тогда когда выяснил что печка греет только на оборотах, поехал её промывать, выяснилось что давления в системе толком нет из-за пробки, купил новую, проверил, тоже не держит, пиздец какой-то, поеду менять.
я с 1982 эти клапана выкидываю и езжу без давления! вначале на авто СССР-а с 2006 на иномарках все пружины и клапана выламываю сразу!! вся система и радиатор печки работает отлично! от давления в системе у меня только проблемы были!
@@РустамРустамов-п9у из последних Пассат В5-2000г 1,9тди и рено кенгуру 1999г 1.9 д. (не турбированный дизель),до этого с 10-к жигулей и волг 24-ок было. какая разница какая машина-разница только в том -какая голова у дятла,что имеет авто.
Я думаю потому и рвёт радиаторы и печки в авто из-за разности давления, езжу 1год без всякого давления, машина не кипит , и всё в росслабленом состоянии, полёт нормальный... пробовал ставить крышку новую, мне не понравилось то что при достижении в 97 градусов, патрубки твердеют...
У меня тоже самое произошло, менял прокладки, полностью сделал двигатель, систему промыл, патрубки поменял, ездил все норм было, тут резко в гору поехал смотрю температура в рабочей зоне все норм, остановился, а из под крышки шипение какое то и с расширительного сапуна антифриз выходит, при движении норм все, патрубки горячие, гонит по большому кругу, термостат открыт, грешу только на крышки, завтра поеду менять. Проблему решили? Как решили? У меня тоже Виндом 10 3VZ-Fe
Добрый день ! Спасибо за видео. Почему получается так: в расширительном бачке уровень антифриза больше максимума, а в самом патрубке - приходится доливать , откручиваю крышку радиатора и доливаю.
Если выплёскивается при остановке, то, скорее всего, температура антифриза близка к 100° и он начинает подкипать без обдува и атмосферном давлении. Тут бы и термостат глянуть и радиатор промыть как снаружи, так и изнутри. Посмотреть как отрабатывают вентиляторы, при каких температурах включаются
Запросто, в крышке уплотнение будет плохое и при сбросе антифриза в расширительный бачок назад из за этого уплотнителя при остывании засасет не антифриз а воздух, в итоге твоя система будет часьично завоздушена. Плюс пузырение в расширителе.
Спасибо батя ты мне очень помог. А-то я купил помпу и поменял но проблема не ушла хотел движок разбирать думалпробилапрокладку. И вот как-то наткнулся на тебя. После твоего видио пошло проверить пробку. И она оказывается уменя тоже пропускает. Ну ты батя просто волшебник.!!!!!!!!!!
Всегда рад помочь, )) почему же батя, разве так плохо выгляжу ?
Этот клапан необходим для того ! Что бы не кипела жидкость , плюс при давлении в системе улучшается циркуляция жидкости , плюс улучшается теплообмен , печка лучше греет , короче одни плюсы.
вот как подклинит у тебя ентот клапан-тоды узнаешь"плюсы".Хорошо,если мозгов еще у тебя хватит двигатель не ушатать!
Езжу без клапана и давления в системе много лет, не заметил разницы. Ни чё ни куда не плескает, все норм. А вот кто сталкивался с тем что из за не исправной крышки рвет шланги и радиаторы тот меня поймет
Ну не знаю, поменял крышку и проблема ушла, не зря же там предусмотрен клапан.
Такая же фигня, ездию 8 лет на марке, только сегодня выяснил что пробка не рабочая, точнее развалилась, а развалилась она с самого начала эксплуатации, машина не перегревается внимания не стал тогда обращать. А копать начал тогда когда выяснил что печка греет только на оборотах, поехал её промывать, выяснилось что давления в системе толком нет из-за пробки, купил новую, проверил, тоже не держит, пиздец какой-то, поеду менять.
я с 1982 эти клапана выкидываю и езжу без давления! вначале на авто СССР-а с 2006 на иномарках все пружины и клапана выламываю сразу!! вся система и радиатор печки работает отлично! от давления в системе у меня только проблемы были!
Какая у вас машина?
@@РустамРустамов-п9у из последних Пассат В5-2000г 1,9тди и рено кенгуру 1999г 1.9 д. (не турбированный дизель),до этого с 10-к жигулей и волг 24-ок было. какая разница какая машина-разница только в том -какая голова у дятла,что имеет авто.
Спасибо за видео.
Спасибо очень приятно ничего лишнего всё по делу.
Вам спасибо за отзыв ))
Все по делу! Спасибо!
Молодец без лишней бады лайкос👍
Спасибо ))
Ну ты Молодец! так вокруг техники...я что то не любитель ковыряться...хотя жизнь иногда заставляет!(
Да я так поверхностно )) глядишь может и полезен буду когда то )), следующий ролик будет по замене жидкости в гидроусилителе руля ))
Я думаю потому и рвёт радиаторы и печки в авто из-за разности давления, езжу 1год без всякого давления, машина не кипит , и всё в росслабленом состоянии, полёт нормальный... пробовал ставить крышку новую, мне не понравилось то что при достижении в 97 градусов, патрубки твердеют...
У меня так же сегодня показала крышка, завтра заменю
Добрый день. У меня виндом 10. Антифриз выбрасывается на бочок при езде. Это значит что у меня проблема в двигетеле?
Да не факт, может просто крышка расширительного бачка не держит.
У меня тоже самое произошло, менял прокладки, полностью сделал двигатель, систему промыл, патрубки поменял, ездил все норм было, тут резко в гору поехал смотрю температура в рабочей зоне все норм, остановился, а из под крышки шипение какое то и с расширительного сапуна антифриз выходит, при движении норм все, патрубки горячие, гонит по большому кругу, термостат открыт, грешу только на крышки, завтра поеду менять. Проблему решили? Как решили? У меня тоже Виндом 10 3VZ-Fe
Добрый день ! Спасибо за видео. Почему получается так: в расширительном бачке уровень антифриза больше максимума, а в самом патрубке - приходится доливать , откручиваю крышку радиатора и доливаю.
Значит где то есть подсос воздуха в систему. Проверяй хомуты
Крышка в обратку не сосет меняй крышку
Или втягивает воздух из под крышки или радиатор бежит
Если выплёскивается при остановке, то, скорее всего, температура антифриза близка к 100° и он начинает подкипать без обдува и атмосферном давлении. Тут бы и термостат глянуть и радиатор промыть как снаружи, так и изнутри. Посмотреть как отрабатывают вентиляторы, при каких температурах включаются
Спасибо, учту. Дело в том что клапан совсем не держал.
@@Шкварка-з9и клапан пробки?
@@45triza да он самый.
@@45triza заменил, держит нормально.
@@Шкварка-з9и пробки желательно менять раз в год
Молодец
Класс
Спасибо))
Мотор 1.5?
Спасибо
Пожалуйста ))
Машина греться будет из за пробки?
нет, она рассчитана на давление 1.1 бара, я ездил и так и так, честно говоря разницы не заметил ))
Запросто, в крышке уплотнение будет плохое и при сбросе антифриза в расширительный бачок назад из за этого уплотнителя при остывании засасет не антифриз а воздух, в итоге твоя система будет часьично завоздушена. Плюс пузырение в расширителе.
Это не пробка
У меня тоже такая пробка убитая на джили мк клапана болтаются туда сюда
заменил, пока полет нормальный ))
Аналог от Тойоты))
Брунек из березы запихать😂
Поставил новую крышку на радиатор карины. Патрубок как набухал так и набухает
Гбц?
Новые больше половины брака...ебаная проблема
Та да, если не держит так вообще, только жидкость поменял и тут на тебе.
Я та не поиму за патрубок давлю плескает плескает
Рад что помог )) сорри за азпоздалый ответ, давно не заходил.
Два доллара, ерунда, а 50грн, это уже бабки !!!
😮Пиздиш но без толку😅😂
Крышки надо ставить родные...
спасибо
пожалуйста