Moin Dirk, wunderschöne Lok! Deine Geduld ist mal wieder phänomenal. Ein echter "Schrauber" eben. Schönes Video, wünsche dir und deiner Familie ein besinnliches Fest....
Hallo Dirk, ich hatte kürzlich auch meine BR41 digitalisiert. Das Problem mit den stehenden Treibrädern sind wohl ein konstruktives Thema. Nach vielen Versuchen wurde es erst besser, nachdem ich neue Haftreifen aufgezogen und in den Kessel noch Gewicht untergebracht habe. Die alten waren ausgehärtet. Jetzt läuft zu 95% rund. Weiterhin viel Erfolg. Die allermeisten Tipps habe ich jedenfalls von Dir, mach weiter so. Gruß Lothar 😊
@@lotharz.7999 Hallo Lothar, vielen Dank fürs Feedback 🙏🏻👏👍. Dann werde ich wohl auch mal neue Haftreifen aufziehen 😉. Bin gespannt, wie es sich dann darstellt. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, wie immer sehr gutes Video….ich hatte das gleiche Problem einmal mit einer Roco BR 86….. nach etlichen Versuchen das Problem zu lösen, mit kompletter Demontage des Fahr- und Triebwerks, haben ich festgestellt das der Kunststoffrahmen, in dem die Räder gelagert waren schief, also verzogen, war!!…. Ein Herstellungsfehler von Roco, die Lok ging zurück an den Hersteller….wünsche Dir und deiner Familie ein schönes und geruhsames Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr….VG Rainer
@raika6449 Hallo Rainer, besten Dank 🙏🏻👏👍. Da gibt es also unendlich viele Möglichkeiten, die Roco vermurkst haben könnte 🤔. Wir war das mit dem Fass ohne Boden 🤣. Ich wünsche Dir und Deinen Lieben ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest, viele Grüße 🖖 Dirk
Über solche Locks könnt ich mich auch aufregen, muster das Teil aus und reg dich nicht mehr sinnlos auf. Da gibt es sicherlich eine, die sehr gut fährt. LG und schöne Weihnachten 🎄 Jens
@@jensweinhold1147 Hallo Jens, besten Dank 🙏🏻👏👍 für die mentale Unterstützung. Jo, die nervt etwas, aber aufgeben möchte ich noch nicht. Es reizt mich sie wieder in Ordnung zu bringen 😉. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest, viele Grüße 🖖 Dirk
@@torstenhanke7334 Hallo Torsten, freut mich, wenn Du Spaß hattest 🤩. Kennst mich gut 😉, so richtige Ruhe ist noch nicht eingekehrt, aber dennoch werde ich sie erst einmal ruhen lassen und mich hoffentlich einem besser funktionierenden Projekt zuwenden 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Gutenabend Dirk ✌✌ Es hat dich - charakteristisch für dich! - einfach keine Ruhe gelassen.... Und der Unterschied zu meinem Modell was 'Benehmen' im Punkte Stromabnahme ist wie Tag und Nacht, jedenfalls anfangs. Soviel Streuung in der Lieferqualität geht mir Einfach nicht in Kopf. 😳 Zum Ende diese Beitrages muss ich gestehen das da klar eine starke Verbesserung zu den ersten Fahrversuchen zu sehen ist! 😜So scheint jede 'kleine' Änderung geholfen zu haben. Und die Feststellung des Zustandes der entfernten Haftreifen ist nichts neues. Das gelegentliche Verhaken der Treibachsen sollte also durch das Anbringen neuer Exemplare verholfen sein... wenn du Nerven und Geduld dazu hast. Vielleicht nochmal ein Paar Tipps/Ideen: ► Geht noch mehr Ballastgewicht in den Kessel? ► Wirklich alle Lager / Gelenke im Triebwerk der Lok abgeschmiert? ► Noch überwogen die Laufachsen in der Stromaufahme mit einzubeziehen? Nur so 'n Paar Fragen. Du darfst darum lachen wenn dir danch zumute ist! Für den Fall dass du keine Lust mehr hast dich vor Weinachten noch auf dem Gebiet dieses Hobbys begeben: frohe Weinachten!🌟🎄✨ Und einen guten Rutsch ins neue Jahr...🎉🎇🎆🎊 Herzliche Grüsse aus dem Fehn! Hendrik
@@WHATZDAT58WHATZDAT58 Hallo Hendrik, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das Gerät lässt mir leider keine Ruhe. Hab sie noch nicht aus dem Hirn verbannen können 🤣. Nervt einfach, wenn Probleme scheinbar nicht zu lösen sind. Werde aber wohl doch neue Haftreifen ausprobieren 🤔. Die Tipps von Dir werde ich auch zeitnah abarbeiten. Wär ja gelacht, wenn das Gerät nicht zum ordentlichen Fahren genötigt werden kann 😂. Ich wünsche Dir und Deinen Lieben ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest, viele Grüße 🖖 Dirk
Guten Morgen Dirk, ohne Haftreifen wirst du vermutlich noch größere Probleme bekommen wenn du die Lok mit Anhänger fahren lässt. Ich hatte mit einer BR 01 von Roco auch das Problem, dass die Räder beim Fahren oft nicht mitliefen. Habe dann das Gestänge auf beiden Seiten gelöst und solange beim Wiedereinbau die Lokräder auf der Tischplatte bewegt bis es gepasst hat. Anschließend auf der Anlage hat das dann einwandfrei funktioniert. Die Räder sind immer mitgelaufen. Grüße aus Berlin und einen schönen 4. Advent.
Hallo Dirk es ist eben eine Montags Lok. Nimm es Gelassen und Dir nicht den spaß verderben. Wünsche Dir ein schönes Weihnachtsfest und ein paar schöne Stunden in der Familie. Viele Grüße Wolfgang
@@wolfgangpfeilergartenbahnd6530 Hallo Wolfgang, herzlichen Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das ist definitiv eine Freitag den 13. Montags Lok hoch 10 😂🤬🤣. Echt nerviges Teil. Den Spaß verdirbt sie mir nicht mehr, über diesen Punkt bin ich hinweg 🤩. Werde hin und wieder etwas Neues versuchen, wenn es klappt Ok, wenn nicht auch egal. Hab ja noch genug gut funktionierende Loks im Bestand und mir gerade zum Trost eine schöne 218 gegönnt 🤣. Kommt hoffentlich noch vor dem Fest 🤔. Ich wünsche Dir und Deinen Lieben ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest 🧑🎄🎅🤶, viele Grüße 🖖 Dirk
Ne, keine Montagslok... hab ein Baugleiches von Roco... wenn die auf dem Rücken liegt... und man die letzte Achse des Radsatzes bewegt ... neigt der ganze Antrieb zwischendrin zum verklemmen... dabei bin ich auf die wirklich geringen Abstände der Gestänge zu den Kunststoffteilen gestoßen.... da passt tatsächlich kein Blatt mehr zwischen... Ich versuche die Treibstangen einteilig zu verbauen und hoffe das dadurch weniger Versatz der Achsen in Dreh Richtung entsteht und dadurch die Neigung zum Verklemmen reduziert wird.
@@hdspringer2561 Guten Morgen Dirk. Fahre übrigens beide Digital Systeme.DCC Gleistrom und MM Wechselstrom mit entsprechenden Gleisen, da einige DC Lokomotiven zu schade sind sie in Wechselstrom umzubauen. ( Wegen Schleifer). Viele Grüße Udo 👍👍
Moin Dirk, ojeoje. Da beibt wohl nur, das Fahrwerk alleine zu testen. Ich habe mir für die Tage meine 41 vorgenommen. Agenda Nur Fahrwerk mit Treibstangen, dann Teil für Teil abschrauben und das Verhalten in einer R3 Roco manuell zu testen. Einbaulage der Schleifer mit PDF vergleichen (Tip von Modellbahnwelt Schiltern), alle Achsabstände, Achsaufnahmen und Achslagenwinkel/Treibrad prüfen (nach Sturz bei einer 41 von Fleischmann ursächlich für Entgleisungen). Wenn das alles gut ist und die Treibräder ohne Stangen einwandfrei laufen, also mit Tender und Kessel montiert, dann beibt nur die Messung Durchmesser der Treibstangenbohrungen, ist auch nur ein Abstand außerhalb des notwendigen Spiels, dann hakt es und die Lok hebelt sich von den Schienen. Das Problem hatte ich bei einem Krokodil und ist mit ein wenig Erweiterung der Bohrungen aus der Welt. Ich bin gespannt, ob ich was finde, dann geht es hier in den Chat. Bis dahin Moin Moin von der Küste
Moin Dirk...vielleicht solltest du neue Haftreifen aufziehen und das Gewicht der Lok mal überprüfen. Hat der Vorbesitzer vielleicht Ballast aus dem Kessel genommen? Da die Lok ja nicht angetrieben ist benötigt sie den Haftreifen und Gewicht um genug Druck auf das Gleis zu bringen, damit die Räder sich drehen und das Gestänge die Räder nicht blockiert. Schieb die Lok mal nur so und dann mal in dem du Druck auf sie ausübst. Beobachte die Radsätze dabei, ob sie blockieren, besonders an den neuralgischen Punkten. Vielleicht kommen wir so zu einer Lösung...Versuch macht klug. 😊. MfG Thomas
@@UdoKupferschmidt Hallo Udo, sie hat auch einen Lichtwechsel, hab einfach zur Kontrolle (flackerndes Licht) alle Laternen aktiviert 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@konradgehtniemandwasan9658 Hallo Konrad, besten Dank für den Tipp 🙏🏻👏👍. Bis jetzt noch nicht, da ich dann den Tender wieder zerlegen muss um die Kabel vom vorderen Licht abzulöten. Somit versuche ich zunächst die „einfachen“ Möglichkeiten. Wenn alles nicht fruchtet, geht es ans erneute Zerlegen. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, na, dann mal viel Spaß, solltest du die Haftreifen erneuern ! Vielleicht gibt es auch in der Verkabelung im Tender oder nur in der Lok oder an den Anschlüssen zu der Lok-Tender Verbindung einen nicht sichtbaren Kabelbruch ! Andere Testmöglichkeit, warum die Räder vorne blockieren : das komplette Bremsgestänge rausschmeissen ( ist eh alles nur gesteckt ) und dann mal fahren.... grüße Günter
@@hypersturm Hallo Günter, besten Dank 🙏🏻👍👏. Das wird sicherlich ein Mega Spaß, die Haftreifen zu tauschen 🤣, da hast Du leider Recht. Verkabelung ist geprüft, da ist alles Ok. Das mit dem Bremsgestänge ist nich mal einen Versuch Wert 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, für gute Fahreigenschaften kommst du wahrscheinlich nicht drum rum die Kontaktfedern an den Treibrädern zu säubern und entfetten. Neue Haftreifen würden das blockieren beenden. Auch die Vorlaufachse blockiert teilweise. Viel Spaß noch. Gruß Marcel
@@marcelihrig2967 Hallo Marcel, besten Dank 🙏🏻👍👏. Hab ich schon mit Isopropanol gemacht 😉. Weiß noch nicht, ob ich neue Haftreifen aufziehe 🤔. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, es macht auf mich den Eindruck, dass die problematische Stromaufnahme genau dann entsteht, wenn die Räder blockieren. Meine Vermutung wäre, wenn Du das Blockieren beheben kannst, ist das Stromproblem auch gelöst. Ich meine, in Deinem letzten Video hatte schon jemand kommentiert, mal die Stellung der Kuppelstangen links und rechts zu vergleichen. Eventuell sind zwei Räder auf einer Achse zueinander leicht verdreht, dann würden dort die betreffenden Kuppelstangen die entsprechende Achse einseitig ins Lager drücken. Ansonsten vielen Dank für Deine ausführlichen Videos, die für mich schon oft Ausgangspunkt für meine Digitalisierungen waren!
Hallo Dirk, was die Stromabnahme angeht, kann es aber, neben der schon genannten Deichsel, auch die Stromabnahmepunkte an der Lok sein. Diese Kupferlaschen die von oben auf die Spurkränze drücken, verschieben sich schonmal (besonders in den Kurven). Dann greifen die Dinger nähmlich ins Leere. Das passiert wohl auch, wenn sich die Lok in eine überhöhte Kurve legt, wie in Deiner Wendel. Diese Lösung der Stromabnahme ist aber Sch...... Die einzige Lösung wäre da ein genaues Ausrichten der Stromabnehmer, oder man nimmt die Dinger ganz raus und baut sich Stromabnehmer aus Gitarrenseiten und nimmt den Strom von den Radhinterseiten ab. Leider ist die Stromabnahme am Tender auch mehr als bescheiden. Ich habe eine alte 41 Öl, die die gleichen Probleme hat, da muss ich auch noch ran. Ich habe noch fünf andere, die laufen aber alle fehlerfrei. Es kommt also immer auf die einzelne Lok an. Zum Klemmen der Steuerung hatte ich ja schonmal was geschrieben, das Abschmieren in den Lagern würde ich mal versuchen und neue Haftreifen auf die Achse der Lok ziehen, denn da werden sich die Ösis wohl was bei gedacht haben, denn es ist ja etwas besser geworden, nachdem Du die Bremsgestänge geordnet hast. Gruß Klaus
Noch nen kleiner Tipp, vielleicht hilft es auch schon wenn Du die brünierten Räder blank schleifst. Die brünierten Radflächen verschmutzen leicht. Das Problem hatte ich auch mal mit einer Roco V200. Nach der Behandlung fuhr sie wie eine 1. Ein Versuch ist es wert. Gruß Klaus
Hallöchen ... das ist aber sehr schade - ist ja eine echt schöne Lok ... hast Du schon mal den Achsabstand gemessen? Hatte ich mal - bin durch Sebb´s draufgekommen. Eingestellt, Bums fuhr. Hab mir dafür das Werkzeug von Fahrmann zugelegt. Primär aber für Waggons, da ich Aderendhülsen auf die Achsen mache zur Stromabnahme. Naja - wer weiß? Wünsche ebenso schon ma frohe Weihnachen 🌲☃
@@MrXY-pe4zt Jo, der hat eine Nut. Hatte gehofft, dass durch das Entfernen des Haftreifens das Rad bei der überhöhten Kurve etwas Kontakt zum Gleis bekommt 🤔. Beste Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Ok die Nute ist im Video nicht zu erkennen, ohne Nute hätte es ja dann auch weniger Sinn gemacht. Bin Mal gespannt wie Du die Mechanik von den Rädern bekommst. Ich müsste da auch mal rann und traue mich nicht…. Die ganz alten waren ja mit Gewinde versehen… Viel Erfolg!
Hi Dirk, das mit der Stromabnahme würde mir auch auf die Weichteile gehen... ich habe ja schon fast die Vermutung, das die Lok abhebt weil eventuell die Räder auseinandergelaufen sind ... das das Radsatzinnenmaß nicht in Ordnung ist. das würde erklären warum die Lok sich manchmal selber aus dem Gleis hochhebt.. dann bleiben sowohl die Räder stehen als auch 'Essig mit Strom' So schlecht kann! die Stromabnahme der Lok gar nicht sein ... ?!? das geht nicht. und jedes mal wenn Du die Lok hinten nach unten tippst... rennt die weiter ? Und deswegen würde ich tatsächlich die Hafties einbauen. BTW habe ich nun die Kuppelstangen von PIKO hier zu liegen... sind Einteilig. Habe aber noch nicht gemessen ob die passen. Wenn sich sowohl Piko als auch Roco an den Maßstab gehalten haben... müsste das austauschbar sein. Wollte Dir das per Mail zukommen lassen, ging aber nicht .... :( Gruß Peter
Hallo Dirk, wie ich es schon ahnte, für mich scheint es, dass die vierte Achse auf der rechten Seite hat ein verdrehtes Gegengewicht hat. Bitte prüfe das einmal, ob die Kurbelzapfen auf beiden Seiten ein Linie bilden, wenn nicht musst Du das korrigieren und dann sollte das klemmen aufhören. LG Rolf
Hallo Dirk, guten Morgen hast du schon mal bei den Treibrädern das Radsatzinnenmaß kontrolliert? Das sollte nicht größer als max. 14,3 mm sein. Ist das überschritten können die Räder in manchen Bereichen der Gleise klemmen, da die Spurweite der Gleise produktionsbedingt auch eine gewisse Toleranz haben. Gruß Peter
Du solltest sie Z stellen und als Ersatzteilspender nutzen ... Oder deinem Forscherdrang nachgehen und DIE Lösung finden, was ich eher glaube! Gruß und schöne Weihnachten
Hallo Dirk, wie verhält sich denn die Lok mit Tender voraus? Sieht für mich aus als wenn sich da was zwickt in der Kurve und die Lok vom Tender ausgehebelt wird. Das Licht ist da an der Lok dann auch aus.
hallo Dirk ja das ist doch schon mal ein kleiner erfolg , hab die lok beider fahrt beiminute 10 :00 bis 11;26 beobachten da ist mir aufgefallendas die zweite aches von vorne in den Kurven nach ausenwandert ,also in den linkskurven wander sie nach rechts ausen . lg Thomas
@@thomasfellenberg8157 Hallo Thomas, besten Dank 🙏🏻👍👏. Jo, etwas besser ist es geworden. Die Achsen sind im Seitenspiel gut beweglich, das hast Du gut beobachtet. Ich denke, wenn das nicht so wäre würde sich das Fahrwerk in Kurven noch mehr festklemmen. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk! Hast Du mal versucht die Lok auf demselben äußeren Gleis in der entgegengesetzten Richtung fahren zu lassen? Wenn ich mich Recht erinnere hattest du doch bei einer anderen Tender Dampflok ein ähnliches Problem, welches nur in einer Richtung oder in Linkskurven auftrat ?
Hallo Dirk, ich habe meine Br 042 jetzt hinbekommen! Ein kurzes Video hier: ua-cam.com/video/7QR0626lwZA/v-deo.html War ein harter Kampf, die hintere Schnecke am Motor war lose, die Welle drehte in Kurven ab und zu durch. Wenn dann immer mal kurz das hintere Getriebe blockierte, hatte ich die Aussetzer! Außerdem habe ich die kleinen Tantal Kondensatoren rausgeschmissen und einen Esu PowerPack angeschlossen. An der Lok habe ich die Nuten an den Haftreifen Rädern abgeschliffen, die Räder drehen sich jetzt Super ohne die Haftreifen, auch in R 4 Radien blockiert nichts mehr. Du schaffst es sicher auch noch! LG.Martin
Hallo Dirk, ich empfehle dir zur Fehlersuche der blockierenden Räder, filme die Lok bei langsamer fahrt von beiden Seiten so so nah wie möglich, dann schau der das Video auf dem Monitor an, indem du es mit langsamer Geschwindigkeit abspielst. Ich habe an meiner 41 den Nut für die Haftreifen abgefräst, seit dem blockiert vorne nichts mehr. Für die Stromaussetzer in der Rechtskurve habe ich die Vermutung, das der schiebende Tender die Lok auf der linken Seite entlastet, so das auf dieser Seite kein richtiger Andruck aufs Gleis mehr besteht. Stell die Kamera mal innen in den Wendel und filme die Stelle wo es ständig passiert. Sind die seitenverschiebbaren Tendertüren voll beweglich, oder klemmen die und übertragen Schubkräfte? Da anscheinend sehr viele hier das Problem mit den Stromaussetzern haben, vermute ich hier als Ursache einen von Roch falsch gewählten Aufnahmepunkt zu übertragen der Schubkräfte, das Hebelgesetz ist unerbittlich. Außer einer Erhöhung das Gewichts weiß ich in dem Fall keine Lösung. LG. Martin
Ich habe bei meiner inzwischen wohl eine Ursache gefunden, die hintere Schnecke am Motor war lose! Habe die festgeklebt, jetzt läuft die Lok ruck frei und seidenweicht!
Ich glaube die Räder von die Laufachsen vorne und hinter, drehen sich überhaupt nicht oder fast nicht? Wird aber nicht das Problem sein, schätze Ich...
![[Unboxing / Review] Roco ÖBB Nightjet](http://i.ytimg.com/vi/gEQcU5WfuzU/mqdefault.jpg)
Moin Dirk, wunderschöne Lok! Deine Geduld ist mal wieder phänomenal. Ein echter "Schrauber" eben. Schönes Video, wünsche dir und deiner Familie ein besinnliches Fest....
Hallo Dirk, ich hatte kürzlich auch meine BR41 digitalisiert. Das Problem mit den stehenden Treibrädern sind wohl ein konstruktives Thema. Nach vielen Versuchen wurde es erst besser, nachdem ich neue Haftreifen aufgezogen und in den Kessel noch Gewicht untergebracht habe. Die alten waren ausgehärtet. Jetzt läuft zu 95% rund. Weiterhin viel Erfolg. Die allermeisten Tipps habe ich jedenfalls von Dir, mach weiter so.
Gruß Lothar 😊
@@lotharz.7999 Hallo Lothar, vielen Dank fürs Feedback 🙏🏻👏👍. Dann werde ich wohl auch mal neue Haftreifen aufziehen 😉. Bin gespannt, wie es sich dann darstellt.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, Respekt vor deiner Geduld, … dein Fluchen👍😉.
Ich wünsche dir auch auch ein schönes Weihnachtsfest.
LG Gert
Hallo Dirk, wie immer sehr gutes Video….ich hatte das gleiche Problem einmal mit einer Roco BR 86….. nach etlichen Versuchen das Problem zu lösen, mit kompletter Demontage des Fahr- und Triebwerks, haben ich festgestellt das der Kunststoffrahmen, in dem die Räder gelagert waren schief, also verzogen, war!!…. Ein Herstellungsfehler von Roco, die Lok ging zurück an den Hersteller….wünsche Dir und deiner Familie ein schönes und geruhsames Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr….VG Rainer
@raika6449 Hallo Rainer, besten Dank 🙏🏻👏👍. Da gibt es also unendlich viele Möglichkeiten, die Roco vermurkst haben könnte 🤔. Wir war das mit dem Fass ohne Boden 🤣.
Ich wünsche Dir und Deinen Lieben ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest, viele Grüße 🖖 Dirk
Über solche Locks könnt ich mich auch aufregen, muster das Teil aus und reg dich nicht mehr sinnlos auf. Da gibt es sicherlich eine, die sehr gut fährt.
LG und schöne Weihnachten 🎄
Jens
@@jensweinhold1147 Hallo Jens, besten Dank 🙏🏻👏👍 für die mentale Unterstützung. Jo, die nervt etwas, aber aufgeben möchte ich noch nicht. Es reizt mich sie wieder in Ordnung zu bringen 😉. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk,hab mich wieder köstlich amüsiert. Wie ich dich kenne wird dir das Problem noch keine Ruhe lassen . Gruß Torsten
@@torstenhanke7334 Hallo Torsten, freut mich, wenn Du Spaß hattest 🤩. Kennst mich gut 😉, so richtige Ruhe ist noch nicht eingekehrt, aber dennoch werde ich sie erst einmal ruhen lassen und mich hoffentlich einem besser funktionierenden Projekt zuwenden 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Gutenabend Dirk ✌✌
Es hat dich - charakteristisch für dich! - einfach keine Ruhe gelassen....
Und der Unterschied zu meinem Modell was 'Benehmen' im Punkte Stromabnahme ist wie Tag und Nacht, jedenfalls anfangs. Soviel Streuung in der Lieferqualität geht mir Einfach nicht in Kopf. 😳
Zum Ende diese Beitrages muss ich gestehen das da klar eine starke Verbesserung zu den ersten Fahrversuchen zu sehen ist! 😜So scheint jede 'kleine' Änderung geholfen zu haben.
Und die Feststellung des Zustandes der entfernten Haftreifen ist nichts neues. Das gelegentliche Verhaken der Treibachsen sollte also durch das Anbringen neuer Exemplare verholfen sein... wenn du Nerven und Geduld dazu hast.
Vielleicht nochmal ein Paar Tipps/Ideen:
► Geht noch mehr Ballastgewicht in den Kessel?
► Wirklich alle Lager / Gelenke im Triebwerk der Lok abgeschmiert?
► Noch überwogen die Laufachsen in der Stromaufahme mit einzubeziehen?
Nur so 'n Paar Fragen. Du darfst darum lachen wenn dir danch zumute ist!
Für den Fall dass du keine Lust mehr hast dich vor Weinachten noch auf dem Gebiet dieses Hobbys begeben: frohe Weinachten!🌟🎄✨
Und einen guten Rutsch ins neue Jahr...🎉🎇🎆🎊
Herzliche Grüsse aus dem Fehn! Hendrik
@@WHATZDAT58WHATZDAT58 Hallo Hendrik, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das Gerät lässt mir leider keine Ruhe. Hab sie noch nicht aus dem Hirn verbannen können 🤣. Nervt einfach, wenn Probleme scheinbar nicht zu lösen sind. Werde aber wohl doch neue Haftreifen ausprobieren 🤔. Die Tipps von Dir werde ich auch zeitnah abarbeiten. Wär ja gelacht, wenn das Gerät nicht zum ordentlichen Fahren genötigt werden kann 😂. Ich wünsche Dir und Deinen Lieben ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest, viele Grüße 🖖 Dirk
Guten Morgen Dirk, ohne Haftreifen wirst du vermutlich noch größere Probleme bekommen wenn du die Lok mit Anhänger fahren lässt. Ich hatte mit einer BR 01 von Roco auch das Problem, dass die Räder beim Fahren oft nicht mitliefen. Habe dann das Gestänge auf beiden Seiten gelöst und solange beim Wiedereinbau die Lokräder auf der Tischplatte bewegt bis es gepasst hat. Anschließend auf der Anlage hat das dann einwandfrei funktioniert. Die Räder sind immer mitgelaufen. Grüße aus Berlin und einen schönen 4. Advent.
Hallo Dirk es ist eben eine Montags Lok. Nimm es Gelassen und Dir nicht den spaß verderben. Wünsche Dir ein schönes Weihnachtsfest und ein paar schöne Stunden in der Familie. Viele Grüße Wolfgang
@@wolfgangpfeilergartenbahnd6530 Hallo Wolfgang, herzlichen Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das ist definitiv eine Freitag den 13. Montags Lok hoch 10 😂🤬🤣. Echt nerviges Teil.
Den Spaß verdirbt sie mir nicht mehr, über diesen Punkt bin ich hinweg 🤩. Werde hin und wieder etwas Neues versuchen, wenn es klappt Ok, wenn nicht auch egal. Hab ja noch genug gut funktionierende Loks im Bestand und mir gerade zum Trost eine schöne 218 gegönnt 🤣. Kommt hoffentlich noch vor dem Fest 🤔.
Ich wünsche Dir und Deinen Lieben ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest 🧑🎄🎅🤶, viele Grüße 🖖 Dirk
Ne, keine Montagslok... hab ein Baugleiches von Roco... wenn die auf dem Rücken liegt... und man die letzte Achse des Radsatzes bewegt ... neigt der ganze Antrieb zwischendrin zum verklemmen... dabei bin ich auf die wirklich geringen Abstände der Gestänge zu den Kunststoffteilen gestoßen.... da passt tatsächlich kein Blatt mehr zwischen... Ich versuche die Treibstangen einteilig zu verbauen und hoffe das dadurch weniger Versatz der Achsen in Dreh Richtung entsteht und dadurch die Neigung zum Verklemmen reduziert wird.
@@peterbrinkmann5315 Das ist ja interessant, für mich als Groß Bahner.
Selbst bei meiner Br.57 von Roco, auch umgebaut, keine Probleme. Habe meine Haftreifen aber drauf gelassen.
Doch stehen geblieben. Pufferspeicher einbauen.
@@UdoKupferschmidt Hallo Udo, besten Dank fürs Feedback 🙏🏻👏👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Guten Morgen Dirk. Fahre übrigens beide Digital Systeme.DCC Gleistrom und MM Wechselstrom mit entsprechenden Gleisen, da einige DC Lokomotiven zu schade sind sie in Wechselstrom umzubauen. ( Wegen Schleifer). Viele Grüße Udo 👍👍
Moin Dirk, ojeoje. Da beibt wohl nur, das Fahrwerk alleine zu testen. Ich habe mir für die Tage meine 41 vorgenommen. Agenda Nur Fahrwerk mit Treibstangen, dann Teil für Teil abschrauben und das Verhalten in einer R3 Roco manuell zu testen. Einbaulage der Schleifer mit PDF vergleichen (Tip von Modellbahnwelt Schiltern), alle Achsabstände, Achsaufnahmen und Achslagenwinkel/Treibrad prüfen (nach Sturz bei einer 41 von Fleischmann ursächlich für Entgleisungen). Wenn das alles gut ist und die Treibräder ohne Stangen einwandfrei laufen, also mit Tender und Kessel montiert, dann beibt nur die Messung Durchmesser der Treibstangenbohrungen, ist auch nur ein Abstand außerhalb des notwendigen Spiels, dann hakt es und die Lok hebelt sich von den Schienen. Das Problem hatte ich bei einem Krokodil und ist mit ein wenig Erweiterung der Bohrungen aus der Welt.
Ich bin gespannt, ob ich was finde, dann geht es hier in den Chat. Bis dahin Moin Moin von der Küste
Hallo Dirk, Schade das du da wieder ein Montagsmodell erwischt hast. Aber das wirst du sicher auch perfekt zum laufen bringen können. Lg Jan-Philipp
@@modellbahnjp Hallo Jan-Philipp, besten Dank 🙏🏻👏👍 für Deine Zuversicht. Ich hoffe auch sie noch irgendwie retten zu können. Beste Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk...vielleicht solltest du neue Haftreifen aufziehen und das Gewicht der Lok mal überprüfen. Hat der Vorbesitzer vielleicht Ballast aus dem Kessel genommen? Da die Lok ja nicht angetrieben ist benötigt sie den Haftreifen und Gewicht um genug Druck auf das Gleis zu bringen, damit die Räder sich drehen und das Gestänge die Räder nicht blockiert. Schieb die Lok mal nur so und dann mal in dem du Druck auf sie ausübst. Beobachte die Radsätze dabei, ob sie blockieren, besonders an den neuralgischen Punkten. Vielleicht kommen wir so zu einer Lösung...Versuch macht klug. 😊. MfG Thomas
Hallo Dirk. Warum hat die Br,41 keinen Lichtwechsel. Habe diese Br,42 ebenfalls, auch umgebaut und keine Probleme. Mfg UdoK
@@UdoKupferschmidt Hallo Udo, sie hat auch einen Lichtwechsel, hab einfach zur Kontrolle (flackerndes Licht) alle Laternen aktiviert 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk,
hast Du mal probiert, nur den Tender ohne Lok fahren zu lassen und dann mal zu schauen, ob der Tender alleine gut fährt.
@@konradgehtniemandwasan9658 Hallo Konrad, besten Dank für den Tipp 🙏🏻👏👍. Bis jetzt noch nicht, da ich dann den Tender wieder zerlegen muss um die Kabel vom vorderen Licht abzulöten. Somit versuche ich zunächst die „einfachen“ Möglichkeiten. Wenn alles nicht fruchtet, geht es ans erneute Zerlegen. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, na, dann mal viel Spaß, solltest du die Haftreifen erneuern ! Vielleicht gibt es auch in der Verkabelung im Tender oder nur in der Lok oder an den Anschlüssen zu der Lok-Tender Verbindung einen nicht sichtbaren Kabelbruch ! Andere Testmöglichkeit, warum die Räder vorne blockieren : das komplette Bremsgestänge rausschmeissen ( ist eh alles nur gesteckt ) und dann mal fahren.... grüße Günter
@@hypersturm Hallo Günter, besten Dank 🙏🏻👍👏. Das wird sicherlich ein Mega Spaß, die Haftreifen zu tauschen 🤣, da hast Du leider Recht. Verkabelung ist geprüft, da ist alles Ok. Das mit dem Bremsgestänge ist nich mal einen Versuch Wert 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, für gute Fahreigenschaften kommst du wahrscheinlich nicht drum rum die Kontaktfedern an den Treibrädern zu säubern und entfetten. Neue Haftreifen würden das blockieren beenden. Auch die Vorlaufachse blockiert teilweise. Viel Spaß noch. Gruß Marcel
@@marcelihrig2967 Hallo Marcel, besten Dank 🙏🏻👍👏. Hab ich schon mit Isopropanol gemacht 😉. Weiß noch nicht, ob ich neue Haftreifen aufziehe 🤔. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, es macht auf mich den Eindruck, dass die problematische Stromaufnahme genau dann entsteht, wenn die Räder blockieren. Meine Vermutung wäre, wenn Du das Blockieren beheben kannst, ist das Stromproblem auch gelöst. Ich meine, in Deinem letzten Video hatte schon jemand kommentiert, mal die Stellung der Kuppelstangen links und rechts zu vergleichen. Eventuell sind zwei Räder auf einer Achse zueinander leicht verdreht, dann würden dort die betreffenden Kuppelstangen die entsprechende Achse einseitig ins Lager drücken.
Ansonsten vielen Dank für Deine ausführlichen Videos, die für mich schon oft Ausgangspunkt für meine Digitalisierungen waren!
Hallo Dirk, was die Stromabnahme angeht, kann es aber, neben der schon genannten Deichsel, auch die Stromabnahmepunkte an der Lok sein. Diese Kupferlaschen die von oben auf die Spurkränze drücken, verschieben sich schonmal (besonders in den Kurven). Dann greifen die Dinger nähmlich ins Leere. Das passiert wohl auch, wenn sich die Lok in eine überhöhte Kurve legt, wie in Deiner Wendel. Diese Lösung der Stromabnahme ist aber Sch...... Die einzige Lösung wäre da ein genaues Ausrichten der Stromabnehmer, oder man nimmt die Dinger ganz raus und baut sich Stromabnehmer aus Gitarrenseiten und nimmt den Strom von den Radhinterseiten ab. Leider ist die Stromabnahme am Tender auch mehr als bescheiden. Ich habe eine alte 41 Öl, die die gleichen Probleme hat, da muss ich auch noch ran. Ich habe noch fünf andere, die laufen aber alle fehlerfrei. Es kommt also immer auf die einzelne Lok an. Zum Klemmen der Steuerung hatte ich ja schonmal was geschrieben, das Abschmieren in den Lagern würde ich mal versuchen und neue Haftreifen auf die Achse der Lok ziehen, denn da werden sich die Ösis wohl was bei gedacht haben, denn es ist ja etwas besser geworden, nachdem Du die Bremsgestänge geordnet hast.
Gruß
Klaus
Noch nen kleiner Tipp, vielleicht hilft es auch schon wenn Du die brünierten Räder blank schleifst. Die brünierten Radflächen verschmutzen leicht. Das Problem hatte ich auch mal mit einer Roco V200. Nach der Behandlung fuhr sie wie eine 1. Ein Versuch ist es wert.
Gruß
Klaus
Hallöchen ... das ist aber sehr schade - ist ja eine echt schöne Lok ... hast Du schon mal den Achsabstand gemessen? Hatte ich mal - bin durch Sebb´s draufgekommen. Eingestellt, Bums fuhr. Hab mir dafür das Werkzeug von Fahrmann zugelegt. Primär aber für Waggons, da ich Aderendhülsen auf die Achsen mache zur Stromabnahme. Naja - wer weiß? Wünsche ebenso schon ma frohe Weihnachen 🌲☃
@@stefanvane.5052 Hallo Stefan, besten Dank 👏👍🙏🏻. Jo, hatte ich gemessen. Liegt bei 14,3 mm. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hi, müsste der Haftreifen nicht in einer Nute liegen? Ansonsten müsste das Rad ja im Durchmesser kleiner sein…..
@@MrXY-pe4zt Jo, der hat eine Nut. Hatte gehofft, dass durch das Entfernen des Haftreifens das Rad bei der überhöhten Kurve etwas Kontakt zum Gleis bekommt 🤔.
Beste Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Ok die Nute ist im Video nicht zu erkennen, ohne Nute hätte es ja dann auch weniger Sinn gemacht. Bin Mal gespannt wie Du die Mechanik von den Rädern bekommst. Ich müsste da auch mal rann und traue mich nicht…. Die ganz alten waren ja mit Gewinde versehen… Viel Erfolg!
Hi Dirk, das mit der Stromabnahme würde mir auch auf die Weichteile gehen... ich habe ja schon fast die Vermutung, das die Lok abhebt weil eventuell die Räder auseinandergelaufen sind ... das das Radsatzinnenmaß nicht in Ordnung ist. das würde erklären warum die Lok sich manchmal selber aus dem Gleis hochhebt.. dann bleiben sowohl die Räder stehen als auch 'Essig mit Strom' So schlecht kann! die Stromabnahme der Lok gar nicht sein ... ?!? das geht nicht. und jedes mal wenn Du die Lok hinten nach unten tippst... rennt die weiter ?
Und deswegen würde ich tatsächlich die Hafties einbauen.
BTW habe ich nun die Kuppelstangen von PIKO hier zu liegen... sind Einteilig. Habe aber noch nicht gemessen ob die passen. Wenn sich sowohl Piko als auch Roco an den Maßstab gehalten haben... müsste das austauschbar sein.
Wollte Dir das per Mail zukommen lassen, ging aber nicht .... :(
Gruß Peter
Hallo Dirk, wie ich es schon ahnte, für mich scheint es, dass die vierte Achse auf der rechten Seite hat ein verdrehtes Gegengewicht hat. Bitte prüfe das einmal, ob die Kurbelzapfen auf beiden Seiten ein Linie bilden, wenn nicht musst Du das korrigieren und dann sollte das klemmen aufhören. LG Rolf
Hallo Dirk, guten Morgen
hast du schon mal bei den Treibrädern das Radsatzinnenmaß kontrolliert? Das sollte nicht größer als max. 14,3 mm sein. Ist das überschritten können die Räder in manchen Bereichen der Gleise klemmen, da die Spurweite der Gleise produktionsbedingt auch eine gewisse Toleranz haben.
Gruß Peter
Du solltest sie Z stellen und als Ersatzteilspender nutzen ... Oder deinem Forscherdrang nachgehen und DIE Lösung finden, was ich eher glaube!
Gruß und schöne Weihnachten
Moin Dirk, ist einfach keine Lok für Steilkurven. Wie kannste auch nur Kurven mit Seitenneigung bauen😂 Schöne Weihnachtstage wünscht Dir Totti
Hallo Dirk, wie verhält sich denn die Lok mit Tender voraus? Sieht für mich aus als wenn sich da was zwickt in der Kurve und die Lok vom Tender ausgehebelt wird. Das Licht ist da an der Lok dann auch aus.
hallo Dirk
ja das ist doch schon mal ein kleiner erfolg , hab die lok beider fahrt beiminute 10 :00 bis 11;26 beobachten da ist mir aufgefallendas die zweite aches von vorne in den Kurven nach ausenwandert ,also in den linkskurven wander sie nach rechts ausen . lg Thomas
@@thomasfellenberg8157 Hallo Thomas, besten Dank 🙏🏻👍👏. Jo, etwas besser ist es geworden. Die Achsen sind im Seitenspiel gut beweglich, das hast Du gut beobachtet. Ich denke, wenn das nicht so wäre würde sich das Fahrwerk in Kurven noch mehr festklemmen.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk! Hast Du mal versucht die Lok auf demselben äußeren Gleis in der entgegengesetzten Richtung fahren zu lassen? Wenn ich mich Recht erinnere hattest du doch bei einer anderen Tender Dampflok ein ähnliches Problem, welches nur in einer Richtung oder in Linkskurven auftrat ?
Stehen der Vorläufer und der Nachläufer in deinem Video? Wird da auch Strom abgenommen?
Hallo Dirk, ich habe meine Br 042 jetzt hinbekommen! Ein kurzes Video hier: ua-cam.com/video/7QR0626lwZA/v-deo.html
War ein harter Kampf, die hintere Schnecke am Motor war lose, die Welle drehte in Kurven ab und zu durch. Wenn dann immer mal
kurz das hintere Getriebe blockierte, hatte ich die Aussetzer! Außerdem habe ich die kleinen Tantal Kondensatoren rausgeschmissen
und einen Esu PowerPack angeschlossen. An der Lok habe ich die Nuten an den Haftreifen Rädern abgeschliffen, die Räder drehen
sich jetzt Super ohne die Haftreifen, auch in R 4 Radien blockiert nichts mehr. Du schaffst es sicher auch noch! LG.Martin
Kurzschlüsse Lötstelle/Kabel/Stromabnehmer sind ausgeschlossen? Lg: Gerhard
@@gerhardtuma6688 Hallo Gerhard, besten Dank 👏👍🙏🏻. Das kann ich alles ausschließen, aber dennoch danke für den Hinweis 👏. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ich empfehle dir zur Fehlersuche der blockierenden Räder, filme die Lok bei langsamer fahrt von beiden Seiten so so nah wie
möglich, dann schau der das Video auf dem Monitor an, indem du es mit langsamer Geschwindigkeit abspielst.
Ich habe an meiner 41 den Nut für die Haftreifen abgefräst, seit dem blockiert vorne nichts mehr.
Für die Stromaussetzer in der Rechtskurve habe ich die Vermutung, das der schiebende Tender die Lok auf der linken Seite entlastet, so das auf dieser Seite kein richtiger Andruck aufs Gleis mehr besteht. Stell die Kamera mal innen in den Wendel und filme die Stelle wo es ständig passiert. Sind die seitenverschiebbaren Tendertüren voll beweglich, oder klemmen die und übertragen Schubkräfte?
Da anscheinend sehr viele hier das Problem mit den Stromaussetzern haben, vermute ich hier als Ursache einen von Roch falsch gewählten
Aufnahmepunkt zu übertragen der Schubkräfte, das Hebelgesetz ist unerbittlich. Außer einer Erhöhung das Gewichts weiß ich in dem Fall keine Lösung. LG. Martin
Ich habe bei meiner inzwischen wohl eine Ursache gefunden, die hintere Schnecke am Motor war lose!
Habe die festgeklebt, jetzt läuft die Lok ruck frei und seidenweicht!
Ich glaube die Räder von die Laufachsen vorne und hinter, drehen sich überhaupt nicht oder fast nicht? Wird aber nicht das Problem sein, schätze Ich...
Motor in Ultraschallbad ?