У кого такие проблемы на немолодой машине, прежде, чем менять всё подряд, обратите внимание на надёжность электрического контакта между ЭБУ и массой и между массой и минусовой клеммой АКБ. Ненадёжный контакт из-за коррозии - это повышенное сопротивление, а на этом сопротивлении может падать напряжение при протекании возвратных токов по цепям массы. А это, в свою очередь, может приводить к искажению показаний разных датчиков, будь то ДМРВ или ДПДЗ, или электронной педали газа. Ну и как следствие, плавают обороты. В худшем случае возможен переход ЭБУ в аварийный режим работы. Это, конечно, не универсальное решение, но оно легко проверяется и дёшево устраняется.
А что с ремнём грм??? Как вариант - на зуб мимо... У меня так было, ездил к диагностам, временами также были пропуски зажигания. Всё хорошо по датчикам и т.п. Оказалось банально просто всё - на зуб ушёл от метки. Выставили и всё решилось. Но моя 16кл. Пытайся, удачи!!!
Электромагнитный клапан отсорбера проверь,если продувается и в ту и в эту сторону то меняй,он вроде как и за тягу и холостые отвечает,патрубок на отсорбере не затыкай,бак взорвется от давления
Вакумный усилитель тормозов может борохлить, посмотри сам шланг для начала, если он целый, то открути его с вакумного усилителя, машина должна быть заведена, закрой пальцем этот шланг, если двигатель начнет хорошо работать, то вакум под замену, процедура займет 10 минут, но частенько из за него проблема подобная, удачи
Думаю что это не вакуумник! У меня точно такая же проблема, поменял вакуумник и герметизировал всё что советовали, результат - "0"!!! Поменял все датчики, кроме ДМРВ (его проверили, состояние отличное), от диагностика выезжаю только чтобы заменить очередной датчик. Дал себе слово что не успокоюсь пока не устраню! Ща опять к нему. По результатам - отпишусь!
Александр, у меня 15 ха с такими же проблемами. замена нескольких датчиков и зачистка масс не помогла. Пару дней назад видел ролик, где мужик решил эту проблему. Двигатель слишком дожигает смесь, а на диагностике этого не видно на этих машинах. Он проверил содержание СО в выхлопе, и подправил значение к заводским, и всё заработало ровно. Нужно ехать к диагносту у которого есть газоанализатор. Я сейчас далеко от города, и в ближайшие дни не смогу поехать на диагностику. Надеюсь проблема разрешится. Тогда сразу сообщи об этом. Кстати о ролике. Я её просмотрел и когда ненадолго отвлекся делами, дети добрались до компа, и не могу найти ролик, похоже у многих такая проблема , вот и роликов много.
Была когда то у меня ВАЗ 2115,На светофорах сама газовала могла и заглохнуть, ошибок не было. После нескольких лет мучений, чисто случайно отремонтировал. А дело было так. Откручиваем датчик заслонки (там же что бы его прикрутить на два болтика надо вставить и немного прокрутить что бы резьба совпала), а я не прокручивал датчик и закрутил только на верхний болтик соответственно нижний уже не совпадал. И произошло чудо, никаких произвольных перегазовк и плаваний оборотов. Такое чувство что это заводской брак. Потому что бывший хозяин сказал что она ещё новой себя так вела. Машина 2010 года
Такая же проблема,поменял бензонасос было слабое давление это очень помогло. Добавочно почистил форсунки и поменял колечки на форсунках и выпускном коллекторе, работать стало ещё лучше. Но вот небольшая совсем проблемка была. Потом поменял прошивку на евро 2 всё показывало более норму,впрыск, воздух. Но вот дросельная заслока каким то не понятным способом где то заедала ,хотя всё чистили. И каким то образом оставался бензин и при запуске , только при запуске плавают обороты,потом как сгорит остаток двигатель работает Идеально. Завтра буду менять дросель
Здравствуйте! Была у меня такая же проблема на новой ВАЗ 2114 купленной в 2009! Плавающие обороты, глохла на холостых оборотах, потом не сразу заводилась. Только с 3 раза! Обороты могли подскочить до 2000-2500 и молотить на нейтралке!! При этом в 6 автосервисах не нашли ни одной ошибки и ЧЕК не загорался!!! 1.Первое что было сделано это перепрошивка ЭБУ с ЕВРО-3 на ЕВРО-2 (после этого пропала проблема с самопроизвольным увеличением оборотов, уменьшился расход топлива где то на 1-1,5 л на сотню, стала бодрее ехать). 2.Проверили (электрик) массу в салоне под магнитолой, побрызгали WD-40, подтянули. И плюс протянули дополнительный провод массы от аккумулятора к массе под магнитолой (в этом вопросе я не компетентен, но со слов электрика "со стажем" , который эту работу выполнил, "бывает что помогает"). 3. Сняли ЭБУ (тот же электрик) и "обжали" (или поджали) контакты на самом устройстве (ЭБУ). После этих всех манипуляций проблема с оборотами практически исчезла на какое то время. И появляться стала только в летнее ЖАРКОЕ время в виде падения оборотов и иногда самопроизвольно глохла. Зимой такого не наблюдалось (либо было ну ооочень редко.) 4.И вот последнее что я уже сам сделал, начитавшись разных форумов. Летом 2018 снял ДМРВ, разобрал и побрызгал на элемент жидкостью для промывки карбюратора (в сетях полно информации на эту тему). Собрал, поставил и забыл (надеюсь на долго) о этой "ДОЛГОЕБ..@#$..Й" проблеме!!! Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!
Та же проблема, обороты на нейтралке вырастают до 2500, и тяга теряется, пока не заглушить, будет ехать, но на газ реагировать не будет. Такого не было?
Причина может быть в пробои проводов Вы заехайте в темное место подергав за тросик газа посмотрите напровода внемательно если наружу небьет пойдет но на больших оборотах внутри провода увидите просвет хотябы 2мм то привет проводу
Привет, у меня такая же ситуация на ВАЗ 2110 была сегодня устранил, в общем: СО- потенциометр, служит для регулировки уровня СО в отработавших газов двигателей, не оснащенных каталитическим нейтрализатором, находится он в салоне на левом щитке облицовки тоннеля пола
@@user-nx2lk5ck1s спосибо, этот причину я поченил уже давно, тепер другая проблема, с вчерашнего дня очен богатая смес, щас сижу смотрю видео, как устранит )))
Думаю это тебе поможет, причина в регуляторе холостого хода. А именно, он сам через себя ведёт подсос .Сними промаж герметиком место соединения металла с пластиком где три заклёпки соединяют гнездо разъёма с корпусом.
У знакомого тоже было что то похоже, говорит,что болт регулировки на дроссельной заслонке потерялся , заменил ,проблема решилась. Попробуйте,может поможет.
У меня подобная проблема была, иногда машина ещё плохо заводилась, дёргалась при сбросе газа и наоборот при нажатии на газ. Поменял датчики: холостого хода, дроссельной заслонки и воздуха (который очень дорогой). Проблема устранилась.
один в один проблема) менял дхх, дмрв, дпдз, свечи, сетку бензонасоса, топливный фильтр, регулировал клапана иии что вы думаете?) результата нооооль) на холостых если она катится еще держит норм но стоит остановиться, так машина начинает дергаться как больная и обороты 500-860 скачут, а иногда может и заглохнуть. А на прогретую если заглушить и сразу завести, то она заводится, обороты 500 и ниже, сразу глохнет. Заводишь еще раз, пыхтит но держит свои 840-860 оборотов и то не ровно с просадками. Ваще не знаю что делать, задрало это корыто меня уже) стало быть я тут не один такой, с таким гемороем) вон сколько пацанов страдают от суперкара под названием ваз 2114-15
rawkensawken привет проблема в том что бабки выбрасуем на всякие датчики и диагностики а толку нет все напрасно. Я походу решил эту проблему. Я отдал машину ЖЕНЕ😂😂😂
@@user-ys4kv8yx5u на заведенную машину при холостых оборотах нажимаю на тормоз изменений нет ни каких. Обороты как были так и есть ни падают не поднимаются. Все равно надо поменять?
Была такая же проблема, поменял бензонасос! Переливал на холостых как сказал знакомый , хотя тяга была , проблема была только в нестабильных холостых! Все хорошо теперь едет!!!!
1.проверить клему массы эбу находится под печкой скорей всего будет закрыта утеплителем гайка под ключ на 10 , 2 клему массы дмрв находится над термостатом болт под ключ на 10, 3 сопротивление высоковольтного провода должно быть в районе 10 ом, 4 проверь клему которая подходит к модулю зажигания (катушка)
Всем привет. Такая же проблема! Чек горел, дмрв диагностика показывала исправно. Почистел массу компьютера два коричневых провода водешкой,и на кузове массу, проблема пропала. Уже год ежу без проблем.
Слышал что проблема кроется в шкиве коленвала, там резиновая основа, которая имеет свойство со временем изнашиваться и гулять , в итоге датчик коленвала получает не совсем корректные значения
Вот недавно началась такая проблема, сначала подумал может бензин плохой, а нет поменял много чего и почистил , но хрен пускай так работает пока не откажет
Еще может из за разницы сопротивления проводов Вы чем длинее тем больше сопротивление некоторые решают путем подбора разницы сопротивленя свичей или переноса катушки посиредки иукорачивания проводов
Бывает что датчик дроссельной заслонки не помогает, и приходится менять полность блок дроссельной заслонки! Но когда машина тупит и не едет при всем этом, попробуйте на холостых нажать на газ в пол, если будет двигаться стрелка спидометра, смело меняйте датчик скорости! Ошибки при этой проблеме вылазят разные, но сброс не помогает! Фирму Алкар брать и не думайте, га...но!
Была подобная проблема, но у меня ваз 2114 объем 1,6 2013 г.в. е-газ. на холостом ходу были обороты на холодном 900 падали до 500-400 об. что только не менял, все датчики ВСЕ без исключения... ничего не помогло, диагностика показывала все Ок. посоветовали купить новый дросель, Купил новую дросельную заслонку (е-газ) дорогая падла... думал поможет, не помогло... поехал снова к диагносту. тот смотрел , думал, и надумал, померил компрессию, все по 12 один 11. говорит ну нормально может кольца подсели.... уехал. в ютубе искал и нашел , но там была проблема с клапанами. думаю, ну нафиг уже все поменял, а клапана нет,поехал купил новые( а херли делать, на доже решить проблему ,столько денег влупил уже) . купил новые клапана , поставили. и вуаля епта, дерготня движка прошла, обороты выровнялись. Сколько денег было потрачено напрасно, и не один диагностик про клапана ничего не сказал. А проблема была в них. ВАЗ это авто с СЮРПРИЗАМИ. которые нам придется еще долго разгадывать!
Возле левой ноги переднего пасажира есть под пластмаской масса почисти справа от магнитофона ты сразу увидиш шпильку и много проводов спереди возле катушки зажигания на блоке целиндров есть датчик детонации почисти мелкой наждачкой если нетрудно напиши помогло или нет других вариантов я невижу зарание благодарен за ответ
Друг проблема может быть в прокладке которая прогарает на коллекторе и воздух подсасывает. Очень даже возможно, и звук у тебя как раз таки похожий пропускающий через коллектор. Попробуй я думаю в нем проблема
У меня такая проблема была в прошлом году поменял бензонасос и всё стало норм!!! В даный момент такая же фигня начилась! Думаю поехать замерить давление в топливной рампе
Сегодня была такая машина на диагностике, с плавающими оборотами. До меня диагносты наговорили много чего, конечный диагноз, сказали перепрошить. Я хозяина предупредил что толку может не быть. В итоге прошивка не помогла. Диагностика мотортестером показала не работающие форсунки в 1 и 2 цилиндре и пропускающие клапана во втором. Думаю у Вас проблема проще чем кажется, нужен диагност с осцилографом, чтобы сделал тест эффективности работы цилиндров. Смотреть какой( или какие) отстаёт и копать дальше.
Есть проблемы на ВАЗах ...Калина универсал для охоты и рыбалки Е-газ , сам капиталил ... Проблема была сразу не запускалась даже с 2-3 раз , включал зажигание нагой на педаль газа , после отпускал но плавали обороты пока более не прогреется, по ОБД диаг -ошибок нет , проверил с дымогенератором на подсос -норма, проверяю давления на рампе 3. 5 очей -это мало если РДТ (редуктор давления топлива) в корпусе б\ насоса , должно 3.8-4 , заглушил к РДТ дав. выше 4-х ,меняю РДТ давление 4кг , . Завелась с первого раза(это на холодный ДВС ) , после через раз после закачки , но все-таки лучше . Грешу немного на прошивку , покупал у деда , перешито , далее посмотрю может ЭБУ привыкает а там прошью....Капиталил с переделками , на 1-2 понижено , туповат, но на 3-й мгновенно прет как танк , в общем динамика офигенная ...... Что хочу сказать : Диагностику надо рассмотреть графически работы ДВС , это 100% можно распознть причину , а то у суперменов в СТО скажут что я и сам знаю . Удачи , "осилит идущий"
Нужно опробовать бесплатно сперва подтянуть массу ДВРМ которая находится под бородой с правой стороны, откройте правую боковушку и под воздуховодом увидите два коричнево желтых провода затянутых гайкой на 10 чуть приподнять палас надо, вот эту гайку нужно подчистить сбрызнуть ВДшкой и подтянуть проблема исчезнет а если нет то уже серьёзно ищите
Страдал такой проблемой тоже! Заменил прокладки коллектора,проверил все шланги,выкинул атсорбер,прочистил заслонку,а проблема ушла когда продублировал массу на кузов казалось бы бред,но как-то так.))
Один в один проблема. Менял дпкв, свечи, катушку, рхх, дпдз, фильтры, бензонасос, проверял дмрв, форсунки и провода. Ничего не помогает. Даже ГБЦ делали 4 к км назад, клапана регулировал, массы все зачищал недавно. Самодиагностика показывает что есть падения напряжения. Проверял генератор, выдает как положено. Ещё думаю проверить ремень ГРМ, может перескочил на зуб, хотя признаки этого немного другие (мощности должно быть мало, но машина едет хорошо). Последнее время вообще на ХХ долго стоять не может, загорается чек и начинаются частые провалы, верней наоборот. Если решишь проблему, отпишись пожалуйста, а то больше нет у меня терпения на неё
у меня была похожая проблема многое перепробовал но у меня двигатель 16 кл., причём на бензине работала более устойчиво , а на газу просто г лоха .решил вопрос заменой катушек зажигания причём катушки покупал оригинальные , ваз их не выпускает стояли бош, ноя купил производитель италия на них лазером пожено. китайские не хотят работать причём поменял сначала две ,а через неделю ещё одну .
У меня тоже так. Нашел причину сейчас. умер ДМРВ. Проверил тестером - 1.1 вольт. По бортовому компу расход воздуха 18 литров на холостых. Хотя должен быть 10 литров. Проверь тестером сам. СТОшники могли тебя просто развести.
Она может завестись , у меня старый хозяин обломил крепление и на сопли приклеил, датчик отходит тем самым обороты прыгают и помогал только перезапуск на ходу
У меня один в один проблема была, съездим на диагностику на нормальную. А не к тем умельцам которые с али заказывают и делают диагностику. У меня были перепутан штекер с лямбозонтом
Здравствуйте) Такая ситуация, подскажите пожалуйста... когда дымогенератором смотрел, дым до щупа маслянного не доходил, может какие то каналы забиты? он ведь должен там быть, дым то.
у меня тоже на бензе неустойчивый хх, а на газу лучше работает. проверь датчик фаз на распреде, кроме замены клапана хх надо еще прочистить может где грязючка забилась, проверить давление в рампе, короче копать и копать. может банально бракованный клапан хх попался
Братан Ты же в России живёшь)))!? это русская техника она должна так работать не отчаивайся катайся и радуйся жизни)) Я на девяносто девятке ежу уже 5 лет так Ничего катаюсь в Таджикистане))))
вот у меня ваз 21099 инжектор 2004 года тажэ беда что и у тебя дачики заменял фильтра поменял на бензонасосе и под баком ошыбки збрасывал ещё токо к вакуумному уселителю не добралса могу сказать што наша проблема в том что мы купили ВАЗ))
@@DUM1988G ваз 21099 масса эбу находится на крышке клапанов справа там где крепится модуть на обычном карбе 2 шпилки 2 клемы коричневые это и есть масса
Тоже самое! Только у меня 2114 2011 года с эл педалью 8клап , приехал в сервис сказали причина в катализаторе 100% , выбиваем, прошиваем, удаляем датчик и все будет нормально. Сделали в итоге как было так и осталось , ошибок никаких нет, единственное что есть это якобы повышенная детонация в 3 цилиндре , подключали дымогенератор к двигателю проверяли на подсос воздуха( все нормально) свечи меняные, мыли дроссельную заслонку , так же не помогло , приговорили капиталку движка мол будет видно как разберём, пробег 125 тысяч. Поехал к другим людям подключаются, ошибок нет так же только уже повышенная детонация во 2 цилиндре как так?? Замеряли компрессию 14/14.5/14/15 , масло не жрет и не дымит , после этого ребята в последнем сервисе сказали это ваз ездий так и не обращай внимание , откапиталить движок никогда не поздно, с каждым днём все хуже и хуже , двигатель трясётся как ебанут*й в пробках когда останавливаюсь обороты скачут ещё сильнее. Не знаю что делать.....
Дружище, посмотри массу под бортовым компьютером в солоне, там есть болт под воздуханом в салона, его трудно заметить, но найдешь, почистей массу и обработай вдшкой, повторюсь, ушко снимаешь боковое панели, где бардачек, снизу бортового компьютера заметишь патрупок печки подачи в салон, за ним и найдешь болт массы! Всего хорошего, не болей )
@@aleksejlukanov7807 подскажите пожалуйста. Ваз2110, 1.5, 2002 год, 16 кл. Ездил спокойно, один раз заплавал оборот при нагретом двигателе. И началось. На холодную норм, а как наберет 70 градусов, всё, хана, начинает плавать оьороты, глохнет. Всё уже поменял. Не знаю че делать. Массы эбу на указанном месте нет.
@@kanatmasu9292 сделай дымогенератор смотри на подсосы на прогретом двигатели ,так как материалы имеют свойство расширяется .обрати внимание на контакты .также внимание обратите на впускной коллектор ,резинки форсунок они дубею .вопщем причин куча .удачи
aleksej lukanov ребята, смотрите на выпускном ресивере кольца когда дубеют получается подсос воздуха, часто в этом проблема, компьютер ошибок не выдаёт, а движок прыгает на оборотах
Сегодня сьездил на диагностику датчики все в норме диагност стал дальше еёкопать прыснул вдешкой там где топливная рампа где форсунки и бля заработала ровно тоесть идет подсос лишнего воздуха через кольца или прокладка так что попробуй может тоже подсасывает в этом же месте где
Така сама ситуація..Діагностика показувала все ок... Поки не поліз сам до датчиків...Оказалось Датчик ДМРВ...І в додачу клапана і сорочка грубої очистки... Це в них просто Болячка яка на мою думку буде завжди))))
Такая же бяда на пятнашке у меня... Кстати тоже 2005г., только проблема эта у меня уже несколько лет... Объездил кучу СТО, прослушал сотни умных советов, поменял все возможные датчики.. Потратил кучу бабла и в конце концов решил забить на это... Когда совсем печально становится, я сдергиваю косу с ЭБУ и через некоторое время втыкаю обратно, немного но помогает... Заметил одну особенность, то что зимой плавает намного сильнее чем летом, поэтому грешу на генератор, менять просто так не охота итак много денег впустую потратил, если кто проверял отпишитесь... Иначе буду ездить так до победного...
В чем проблема то? Обороты не держит? Или глохнет на при торможении? У меня сейчас так: обороты немного плавают, (фиг с ними) главное глохнет при торможении, на каждом светофоре. Поменял клапан адсорбера. Снял с адсорбера и завёл и проверил сосёт воздух через клапан в ДУ ДВС. Воздух не шёл, хотя щелкал. С разборке взял бу, так проверил и через воздух идёт. Поставил и пропала. Правда изредко появиляется. Но обороты стали лучше и глохнуть перестала.
Хорошо затяни дроссельный узел две гайки на 13,воздушный патрубок хомуты хорошо затяни, шланг от вакуумного усилителя посмотри на износ, массу подтяни от акума на кузов и двигатель, зазор свечей посмотри желательно зазор 0.8мм., щуп масла двигателя должен плотно сидеть( вытяни его и услышишь троение двигателя)дохрена ещё чего можно подправить....
Было тоже самое (+горел чек). Поехал на диагностику, сказали проблема в датчике распред вала, отправили на прошивку...их было 3 1.прошивка-(пропал чек) обманка на датчик Р. В, обороты стабилизировплись, но появились провалы при разгоне на 3,4 передаче, пропала тяга. 2.прошивка-(чек не горит) пояпились провалы на всех передачах, тяга улучшилась(на много), стала плюваться черным дымом из выхлопной, обороты жили своей жизнью(на не прогретой от 1000до2000самостоятельно подымала туда сюда с цикличностью в 2сек. ), машину дико трясло. 3.прошивка-(загорелся чек) остальные симптомы пропали, обороты держит, но есть одно но... После поднятия оборотов до 2000 и болие обороты не сразу падают до рабочей нормы на хол.ходу, а держутся на1500 секунды 2-3 и снова норм. Полностью от проблемы не избавился(, но лучше чем было изначально)
У меня была такая проблема, почистил массу эбу, поставил мозги бош и доволен, прошивку залил B104DP16 Эбу купил на разборке от полторашки 2111-1411020-80 Залил прошивку от 1,6 и круто,обороты 760 и нет плаваний оборотов, советую у кого проблема такая
Парни, такая же херня, один в один, проблема на ВАЗ может быть в чем угодно, как в русской загадочной душе...Тоже много чего поменял и толку ноль. Из последнго, что заметил, когда прошелся по всем "массам", снял зачистил хорошо, работать стало лучше и вроде так не проваливается. Вообщем, проблема таза, это проводка, херовая проводка. И тут ребята писали про датчик кислорода, что тоже в полне может быть, но , пока не менял.
И я с вами парни✌️глохну сцуко на светофоре. У меня провал идет через пару сек после заводки на холодную. Изредка глохнет, чаще, помолотит и выравняется боле менее.
Проблема с клапанами. На этих движках их нужно регулировать через определённое время , независимо от того стучат они или нет.У самого была такая проблема.
я докинул доп массу, на кузов от аккума, на двигатель доп, и дополнительный плюс кинул, обороты держатся 800-900 ну на светофоре, ну когда никогда упадут, так очень редко, стало гораздо лучше. прочитал, что там ДМРВ разных типов бывают, внешне одинаковые проблемы разные, но из за такой мелочи менять дмрв не кайф. а после установки доп масс реально стало лучше
У кого такие проблемы на немолодой машине, прежде, чем менять всё подряд, обратите внимание на надёжность электрического контакта между ЭБУ и массой и между массой и минусовой клеммой АКБ. Ненадёжный контакт из-за коррозии - это повышенное сопротивление, а на этом сопротивлении может падать напряжение при протекании возвратных токов по цепям массы. А это, в свою очередь, может приводить к искажению показаний разных датчиков, будь то ДМРВ или ДПДЗ, или электронной педали газа. Ну и как следствие, плавают обороты. В худшем случае возможен переход ЭБУ в аварийный режим работы. Это, конечно, не универсальное решение, но оно легко проверяется и дёшево устраняется.
С такой проблемой езжу уже 3 года. Всё новое поставил несколько раз.
Но проблема так же осталось
Попробуйте зачистить клемы идущие от аккумулятора минуса на корпус, проверьте провода минуса и плюса, они бывают окисляются в местах соединения.
А что с ремнём грм???
Как вариант - на зуб мимо...
У меня так было, ездил к диагностам, временами также были пропуски зажигания. Всё хорошо по датчикам и т.п.
Оказалось банально просто всё - на зуб ушёл от метки. Выставили и всё решилось.
Но моя 16кл.
Пытайся, удачи!!!
Электромагнитный клапан отсорбера проверь,если продувается и в ту и в эту сторону то меняй,он вроде как и за тягу и холостые отвечает,патрубок на отсорбере не затыкай,бак взорвется от давления
Как же я тебя понимаю,один в один...
Сергей Степанов у меня то же именно так 😩
Вакумный усилитель тормозов может борохлить, посмотри сам шланг для начала, если он целый, то открути его с вакумного усилителя, машина должна быть заведена, закрой пальцем этот шланг, если двигатель начнет хорошо работать, то вакум под замену, процедура займет 10 минут, но частенько из за него проблема подобная, удачи
Спасибо попробую.
Бывает данная проблема из за тормозов а точнее негерметичности тормозной системы. В основном вакумник у меня из за него была такая проблема.
Думаю что это не вакуумник! У меня точно такая же проблема, поменял вакуумник и герметизировал всё что советовали, результат - "0"!!! Поменял все датчики, кроме ДМРВ (его проверили, состояние отличное), от диагностика выезжаю только чтобы заменить очередной датчик. Дал себе слово что не успокоюсь пока не устраню! Ща опять к нему. По результатам - отпишусь!
@@musliminshaallah8347 ну как результат?
@@boypass6306 Пока, если честно - никак. Не нашёл его (диагностика) на месте. Сегодня занят другим делом, завтра к нему и потом отпишусь.
Посмотри массу на блоке у правления и мотора. Проверь провод массы на целостность, Окисление и под тяни , масса должна быть очень хорошая.
Проверь массу ЭБУ под воздуховодом печки в салоне,затяни гайку на 10,мне это помогло)
Братан видос у меня на канале посмотри я пробовал
Проблема может быть в задоющем шкиве каленвала. Перетяжка грм. Перетяжка ремня генератора. Пробуй, удачи!
Александр, у меня 15 ха с такими же проблемами. замена нескольких датчиков и зачистка масс не помогла. Пару дней назад видел ролик, где мужик решил эту проблему. Двигатель слишком дожигает смесь, а на диагностике этого не видно на этих машинах. Он проверил содержание СО в выхлопе, и подправил значение к заводским, и всё заработало ровно. Нужно ехать к диагносту у которого есть газоанализатор. Я сейчас далеко от города, и в ближайшие дни не смогу поехать на диагностику. Надеюсь проблема разрешится. Тогда сразу сообщи об этом. Кстати о ролике. Я её просмотрел и когда ненадолго отвлекся делами, дети добрались до компа, и не могу найти ролик, похоже у многих такая проблема , вот и роликов много.
Была когда то у меня ВАЗ 2115,На светофорах сама газовала могла и заглохнуть, ошибок не было. После нескольких лет мучений, чисто случайно отремонтировал. А дело было так. Откручиваем датчик заслонки (там же что бы его прикрутить на два болтика надо вставить и немного прокрутить что бы резьба совпала), а я не прокручивал датчик и закрутил только на верхний болтик соответственно нижний уже не совпадал. И произошло чудо, никаких произвольных перегазовк и плаваний оборотов. Такое чувство что это заводской брак. Потому что бывший хозяин сказал что она ещё новой себя так вела. Машина 2010 года
Такая же проблема,поменял бензонасос было слабое давление это очень помогло. Добавочно почистил форсунки и поменял колечки на форсунках и выпускном коллекторе, работать стало ещё лучше. Но вот небольшая совсем проблемка была. Потом поменял прошивку на евро 2 всё показывало более норму,впрыск, воздух. Но вот дросельная заслока каким то не понятным способом где то заедала ,хотя всё чистили. И каким то образом оставался бензин и при запуске , только при запуске плавают обороты,потом как сгорит остаток двигатель работает Идеально.
Завтра буду менять дросель
Здравствуйте! Была у меня такая же проблема на новой ВАЗ 2114 купленной в 2009! Плавающие обороты, глохла на холостых оборотах, потом не сразу заводилась. Только с 3 раза! Обороты могли подскочить до 2000-2500 и молотить на нейтралке!! При этом в 6 автосервисах не нашли ни одной ошибки и ЧЕК не загорался!!!
1.Первое что было сделано это перепрошивка ЭБУ с ЕВРО-3 на ЕВРО-2 (после этого пропала проблема с самопроизвольным увеличением оборотов, уменьшился расход топлива где то на 1-1,5 л на сотню, стала бодрее ехать).
2.Проверили (электрик) массу в салоне под магнитолой, побрызгали WD-40, подтянули. И плюс протянули дополнительный провод массы от аккумулятора к массе под магнитолой (в этом вопросе я не компетентен, но со слов электрика "со стажем" , который эту работу выполнил, "бывает что помогает").
3. Сняли ЭБУ (тот же электрик) и "обжали" (или поджали) контакты на самом устройстве (ЭБУ). После этих всех манипуляций проблема с оборотами практически исчезла на какое то время. И появляться стала только в летнее ЖАРКОЕ время в виде падения оборотов и иногда самопроизвольно глохла. Зимой такого не наблюдалось (либо было ну ооочень редко.)
4.И вот последнее что я уже сам сделал, начитавшись разных форумов. Летом 2018 снял ДМРВ, разобрал и побрызгал на элемент жидкостью для промывки карбюратора (в сетях полно информации на эту тему). Собрал, поставил и забыл (надеюсь на долго) о этой "ДОЛГОЕБ..@#$..Й" проблеме!!!
Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!
Та же проблема, обороты на нейтралке вырастают до 2500, и тяга теряется, пока не заглушить, будет ехать, но на газ реагировать не будет. Такого не было?
@@user-iq8zh9yu1c, вы решили проблему, в хорошего знакомого такая же фигня, ещё в ходу бывают провальчики при на жатии на газ, что оно?
@@vitaliydonik3409 какого года машина? Газ электронный?
@@vitaliydonik3409 то есть педаль газа без тросика?
@@user-iq8zh9yu1c 2008 год,тросик .ваз 2109
Форсунки чистить, и будет тебе радость, такая же проблема была
Нашли проблемы брать??
У меня тоже есть такая проблема
Причина может быть в пробои проводов Вы заехайте в темное место подергав за тросик газа посмотрите напровода внемательно если наружу небьет пойдет но на больших оборотах внутри провода увидите просвет хотябы 2мм то привет проводу
Привет, у меня такая же ситуация на ВАЗ 2110 была сегодня устранил, в общем:
СО- потенциометр, служит для регулировки уровня СО в отработавших газов двигателей, не оснащенных каталитическим нейтрализатором, находится он в салоне на левом щитке облицовки тоннеля пола
Так и что с ним делать то?
здраствуйте. брат у меня точно точно такая ситуация, подскажи как поченил. за ранее спасибо.
ua-cam.com/video/5irf8w9agXo/v-deo.html
@@user-nx2lk5ck1s спосибо, этот причину я поченил уже давно, тепер другая проблема,
с вчерашнего дня очен богатая смес, щас сижу смотрю видео, как устранит )))
@@user-mn1uz7zo2z решил проблему с переливом такая же хрень ?
Думаю это тебе поможет, причина в регуляторе холостого хода. А именно, он сам через себя ведёт подсос .Сними промаж герметиком место соединения металла с пластиком где три заклёпки соединяют гнездо разъёма с корпусом.
Регулятор холостого хода если бы был виноват то машина бы и на ходу на нейтральной глохла
Пыли заменяны все датчики и перемыта дроссель заслонка. Толку небыло пока я не почистил массу мозгов и не затянул эту гайку намертво
@@user-jc4yw3qc6l А где эта гайка мозгов, мать её
@@user-tr8xt5cd3n над бордачком, в торпеде. Крепится на кузов, двойной провод, если не ошибаюсь, шоколадного цвета, с эбу идет
@@s0567 Понял спасибо
У знакомого тоже было что то похоже, говорит,что болт регулировки на дроссельной заслонке потерялся , заменил ,проблема решилась. Попробуйте,может поможет.
У меня подобная проблема была, иногда машина ещё плохо заводилась, дёргалась при сбросе газа и наоборот при нажатии на газ. Поменял датчики: холостого хода, дроссельной заслонки и воздуха (который очень дорогой). Проблема устранилась.
Как Найдеш причину выложи видос такая же фигня у меня на 15нашка
Может клапана расстроились у меня тоже 15-ка и была точно такая же проблема, съездил в сервис, клапана настроили и проблема пропала
Брат у меня тоже появились такой фигня на 15нашки . Вы починили?
У меня была такая же фигня я поменял валюметр и все
У меня тоже так что делать
Тоже самое ваз 2114 ,2005 1,5 года тоже самое... Опиши или выложи видео как решиш проблему.
один в один проблема) менял дхх, дмрв, дпдз, свечи, сетку бензонасоса, топливный фильтр, регулировал клапана иии что вы думаете?) результата нооооль) на холостых если она катится еще держит норм но стоит остановиться, так машина начинает дергаться как больная и обороты 500-860 скачут, а иногда может и заглохнуть. А на прогретую если заглушить и сразу завести, то она заводится, обороты 500 и ниже, сразу глохнет. Заводишь еще раз, пыхтит но держит свои 840-860 оборотов и то не ровно с просадками. Ваще не знаю что делать, задрало это корыто меня уже) стало быть я тут не один такой, с таким гемороем) вон сколько пацанов страдают от суперкара под названием ваз 2114-15
rawkensawken привет проблема в том что бабки выбрасуем на всякие датчики и диагностики а толку нет все напрасно. Я походу решил эту проблему. Я отдал машину ЖЕНЕ😂😂😂
Александр Артеменко тоже думаю решить проблему) продать ее нафиг
Замени вакуумный усилитель тормозов и будет тебе счастье
@@user-ys4kv8yx5u уже не надо, я продал уже
@@user-ys4kv8yx5u на заведенную машину при холостых оборотах нажимаю на тормоз изменений нет ни каких. Обороты как были так и есть ни падают не поднимаются. Все равно надо поменять?
Была такая же проблема, поменял бензонасос! Переливал на холостых как сказал знакомый , хотя тяга была , проблема была только в нестабильных холостых! Все хорошо теперь едет!!!!
А как подозрения на него указали!? Каким образом могу свой проверить?
Как решили проблему?
Здравствуйте. Вы причину нашли ?)
У меня дело было в подсосе воздуха из-под прокладки, именно в месте где находится датчик холостого, нашел с помощью дыма генератора
Салам у меня такаяже проблема была поменяй резинки форсунок
Такая же беда. 21114 16кл. Думаю попробовать заменить ДПДЗ, до этого немного помогла мойка ДМРВ.
Посмотри массу,зачисти провода,масса находится под тарпедой внизу.где стоит блок.там проводки.где подача теплого воздуха идёт в ноги...
Тоже самое и у меня..Замучался уже.Все перебрал уже.
Массу проверь везде масса может быть плохая
Все проверил и ничего.
У меня 15-ка поменял полностью всё и капиталку движка сделал один хер обороты плавают, короче думаю продать машину
Чё там нашел причину
ua-cam.com/video/MwtBcLlsVh4/v-deo.html
Все тоже самое. Только чек загорается чаще БЛИН.
Ты сделал?
1.проверить клему массы эбу находится под печкой скорей всего будет закрыта утеплителем гайка под ключ на 10 , 2 клему массы дмрв находится над термостатом болт под ключ на 10, 3 сопротивление высоковольтного провода должно быть в районе 10 ом, 4 проверь клему которая подходит к модулю зажигания (катушка)
у меня такая же проблема я поменял резину и вуаля!! проблема осталась
Всем привет. Такая же проблема! Чек горел, дмрв диагностика показывала исправно. Почистел массу компьютера два коричневых провода водешкой,и на кузове массу, проблема пропала. Уже год ежу без проблем.
Где находится масса ЭБУ на 2114 ?
@@neutron.. внизу под карпетом возле эбу с пассажирской стороны
Слышал что проблема кроется в шкиве коленвала, там резиновая основа, которая имеет свойство со временем изнашиваться и гулять , в итоге датчик коленвала получает не совсем корректные значения
Три месяца боролся с такой пречинай поменял все датчики проводку кампьютр делол прошивку а оказалось дело в дврм поменял и всё наладилось.
Прокинь минус от акб до тарпеды,в ногах с пассажирской стороны рядом с мозгами.
Та же проблема мучает меня, но я запарился и решил эту проблему очень просто, я забил на проблему и сказал, если отвалится тогда узнаю))
Я так уже 1.5 года езжу))) С..а долго отваливается что то, уже начинает напрягать не слабо так))))
😂😂😂😂 Красавчик
Добрый день уменя ваз 2114 плавают оборотый проподает тяга вобше не тянет 40 идет и все матор после капиталки что это можит быть
@@user-qd8yv6vc3o форсунки прочисти , фильтр воздушный поменяй , фильт бензанасоса
Вот недавно началась такая проблема, сначала подумал может бензин плохой, а нет поменял много чего и почистил , но хрен пускай так работает пока не откажет
Еще может из за разницы сопротивления проводов Вы чем длинее тем больше сопротивление некоторые решают путем подбора разницы сопротивленя свичей или переноса катушки посиредки иукорачивания проводов
Бывает что датчик дроссельной заслонки не помогает, и приходится менять полность блок дроссельной заслонки! Но когда машина тупит и не едет при всем этом, попробуйте на холостых нажать на газ в пол, если будет двигаться стрелка спидометра, смело меняйте датчик скорости! Ошибки при этой проблеме вылазят разные, но сброс не помогает! Фирму Алкар брать и не думайте, га...но!
В вакууме проблема. Он в себя воздух с первого цилиндра берет. Скорее всего вакуум
Нет не вакуум...
Была подобная проблема, но у меня ваз 2114 объем 1,6 2013 г.в. е-газ. на холостом ходу были обороты на холодном 900 падали до 500-400 об. что только не менял, все датчики ВСЕ без исключения... ничего не помогло, диагностика показывала все Ок. посоветовали купить новый дросель, Купил новую дросельную заслонку (е-газ) дорогая падла... думал поможет, не помогло... поехал снова к диагносту. тот смотрел , думал, и надумал, померил компрессию, все по 12 один 11. говорит ну нормально может кольца подсели.... уехал. в ютубе искал и нашел , но там была проблема с клапанами. думаю, ну нафиг уже все поменял, а клапана нет,поехал купил новые( а херли делать, на доже решить проблему ,столько денег влупил уже) . купил новые клапана , поставили. и вуаля епта, дерготня движка прошла, обороты выровнялись. Сколько денег было потрачено напрасно, и не один диагностик про клапана ничего не сказал. А проблема была в них. ВАЗ это авто с СЮРПРИЗАМИ. которые нам придется еще долго разгадывать!
Отрегулировал клапана и все и ехать стала и обороты в норме
@@Enduro_123_rus. согласен с вами.не давно тоже отрегулировал клапана машина едет хорошо и обороты не плавают
Всё удовольствие 600 рублей стоило )
Я уже заебался с етим вазом движок перебрал голову два раза делал клапана менял всеравно одно и тоже два года ебет
Я регулировал клапана но не помогло, з.ебался уже искать проблему
Дмитрий
Возле левой ноги переднего пасажира есть под пластмаской масса почисти справа от магнитофона ты сразу увидиш шпильку и много проводов спереди возле катушки зажигания на блоке целиндров есть датчик детонации почисти мелкой наждачкой если нетрудно напиши помогло или нет других вариантов я невижу зарание благодарен за ответ
Друг проблема может быть в прокладке которая прогарает на коллекторе и воздух подсасывает. Очень даже возможно, и звук у тебя как раз таки похожий пропускающий через коллектор. Попробуй я думаю в нем проблема
Регулятор давления топлива подклинивает
У меня такая проблема была в прошлом году поменял бензонасос и всё стало норм!!! В даный момент такая же фигня начилась! Думаю поехать замерить давление в топливной рампе
Сегодня была такая машина на диагностике, с плавающими оборотами. До меня диагносты наговорили много чего, конечный диагноз, сказали перепрошить. Я хозяина предупредил что толку может не быть. В итоге прошивка не помогла. Диагностика мотортестером показала не работающие форсунки в 1 и 2 цилиндре и пропускающие клапана во втором. Думаю у Вас проблема проще чем кажется, нужен диагност с осцилографом, чтобы сделал тест эффективности работы цилиндров. Смотреть какой( или какие) отстаёт и копать дальше.
Есть кто нибудь который решил эту тему ? Такая ж хрень 😂
Есть проблемы на ВАЗах ...Калина универсал для охоты и рыбалки Е-газ , сам капиталил ... Проблема была сразу не запускалась даже с 2-3 раз , включал зажигание нагой на педаль газа , после отпускал но плавали обороты пока более не прогреется, по ОБД диаг -ошибок нет , проверил с дымогенератором на подсос -норма, проверяю давления на рампе 3. 5 очей -это мало если РДТ (редуктор давления топлива) в корпусе б\ насоса , должно 3.8-4 , заглушил к РДТ дав. выше 4-х ,меняю РДТ давление 4кг , . Завелась с первого раза(это на холодный ДВС ) , после через раз после закачки , но все-таки лучше . Грешу немного на прошивку , покупал у деда , перешито , далее посмотрю может ЭБУ привыкает а там прошью....Капиталил с переделками , на 1-2 понижено , туповат, но на 3-й мгновенно прет как танк , в общем динамика офигенная ......
Что хочу сказать : Диагностику надо рассмотреть графически работы ДВС , это 100% можно распознть причину , а то у суперменов в СТО скажут что я и сам знаю . Удачи , "осилит идущий"
Если при полной остановке приседают обороты , то датчик скорости аналогично было
А провалы оборотов при отпускании газа на месте были? И правильно ли показывал спидометр?
У меня также проблема все поменял. Теперь думаю поменять ремкомплект форсунок
Нужно опробовать бесплатно сперва подтянуть массу ДВРМ которая находится под бородой с правой стороны, откройте правую боковушку и под воздуховодом увидите два коричнево желтых провода затянутых гайкой на 10 чуть приподнять палас надо, вот эту гайку нужно подчистить сбрызнуть ВДшкой и подтянуть проблема исчезнет а если нет то уже серьёзно ищите
Страдал такой проблемой тоже! Заменил прокладки коллектора,проверил все шланги,выкинул атсорбер,прочистил заслонку,а проблема ушла когда продублировал массу на кузов казалось бы бред,но как-то так.))
От движка ? Или от ЭБУ?
Один в один проблема. Менял дпкв, свечи, катушку, рхх, дпдз, фильтры, бензонасос, проверял дмрв, форсунки и провода. Ничего не помогает. Даже ГБЦ делали 4 к км назад, клапана регулировал, массы все зачищал недавно. Самодиагностика показывает что есть падения напряжения. Проверял генератор, выдает как положено. Ещё думаю проверить ремень ГРМ, может перескочил на зуб, хотя признаки этого немного другие (мощности должно быть мало, но машина едет хорошо). Последнее время вообще на ХХ долго стоять не может, загорается чек и начинаются частые провалы, верней наоборот. Если решишь проблему, отпишись пожалуйста, а то больше нет у меня терпения на неё
У меня один в один проблема была,вчера съездил на диагностику на нормальную тока а не к тем умельцам которые заказывают с али приборы
И были у меня перепутаны штекер с лямбозонтом
Константин Шемелин, Не совсем понял что там можно перепутать. На лямду вроде бы одна колодка идет
ua-cam.com/video/qoSytJPC5nA/v-deo.html вот посмотри это видео я думаю это уже точно должно помочь)
у меня была похожая проблема многое перепробовал но у меня двигатель 16 кл., причём на бензине работала более устойчиво , а на газу просто г лоха .решил вопрос заменой катушек зажигания причём катушки покупал оригинальные , ваз их не выпускает стояли бош, ноя купил производитель италия на них лазером пожено. китайские не хотят работать причём поменял сначала две ,а через неделю ещё одну .
Было... Поменяла датчик холостого хода. И всё отлично!
Нина Елина *регулятор
@@MrMaliciousCake разница?
Генри Ландан в технической грамотности человека
чек горел?
Проверь штекер который идёт на датчик дроссельной заслонки.
У меня тоже так. Нашел причину сейчас. умер ДМРВ. Проверил тестером - 1.1 вольт. По бортовому компу расход воздуха 18 литров на холостых. Хотя должен быть 10 литров. Проверь тестером сам. СТОшники могли тебя просто развести.
Посмотри массу эбу. Она может окислится, из-за этого расходомер работает некорректно.
Смотрел все!(тупо)всё что можно уже смотрели,чистили,меняли,заебался бабки в трубу выбрасывать...
попроси у кого нибудь заведомо исправный дмрв и попробуй, у меня перестала лить топливо на холостом и пропали провалы после прогазовки
Ттт
Если не видите ошибки по датчикам и перепробовали все что можно - смотрите давление топлива! Это единственный датчик, которого нет в инж системе
Проверь бензаносос,он может выдавать мало давления либо скакать, такое тоже бывает
Массу почистий возле капютера , на кузеве
Я этот косяк год убрать не могу, сил и нервов уже нет, есть только желание перекрасить в красный цвет и спустить с обрыва))
Хахах
Я этот косяк 5 лет не могу исправить!!!! всё что можно уже сделал! ебучий таз
Датчик коленвала работает, если бы не работал, обороты вообще не показывал бы
Она даже и не завелась бы.
Она может завестись , у меня старый хозяин обломил крепление и на сопли приклеил, датчик отходит тем самым обороты прыгают и помогал только перезапуск на ходу
У меня один в один проблема была, съездим на диагностику на нормальную. А не к тем умельцам которые с али заказывают и делают диагностику. У меня были перепутан штекер с лямбозонтом
Здравствуйте) Такая ситуация, подскажите пожалуйста... когда дымогенератором смотрел, дым до щупа маслянного не доходил, может какие то каналы забиты? он ведь должен там быть, дым то.
Значит у вас хорошая компрессия...
Сегодня регулировал клапана были зажаты 1 и 3 но фиг что помогло так все и осталось
Может из за форсунки.Не распыляет а льет.
@@user-yz3dm2vi2f может и так. Мне седня в сервисе говорили .
До сих пор😯мучаешься
Из за форсунки не может быть это точно. Это прокладка колектора которая между головкой и колектором большая вот в ней причина точнооооооооо
Перед твоим видео посмотрел другое видео проблемы также почти как у вас попробуйте почистить и подтянуть массу ЭБУ говорят помогает
Три года борюсь с этой проблемой!ток она то пропадает то снова появляется!
У меня практически постоянная только на холодную норм но из за того что обороты высокие
@@user-jx6iu4lb3u скажите пожалуйста , проблема такая же так и не решили ?
@@Dizman_Dm да все также. Даже акум в зиму новый купил а ВДРУГ поможет.😅нет. Не помогло
@@Dizman_Dm масса эбу просадка напряжения.
Надо проверять дымогенератором!жто гдето подсос воздуха!
Дружище! Решил проблему?
у меня тоже на бензе неустойчивый хх, а на газу лучше работает. проверь датчик фаз на распреде, кроме замены клапана хх надо еще прочистить может где грязючка забилась, проверить давление в рампе, короче копать и копать. может банально бракованный клапан хх попался
Буду думать. Спасибо
У меня тоже также было я поменял( ДМРВ) и вот уже вторую неделю катаюсь и тишина!
ЕРЕВАНСКИЙ 001 12 числа зарплата поменяю отпишусь. Ну что то я не уверен что в нем проблемма
Братан Ты же в России живёшь)))!? это русская техника она должна так работать не отчаивайся катайся и радуйся жизни)) Я на девяносто девятке ежу уже 5 лет так Ничего катаюсь в Таджикистане))))
Долго двигатель так не протянет...он работает в аварийном режиме,трясёт как скотину
вот у меня ваз 21099 инжектор 2004 года тажэ беда что и у тебя дачики заменял фильтра поменял на бензонасосе и под баком ошыбки збрасывал ещё токо к вакуумному уселителю не добралса могу сказать што наша проблема в том что мы купили ВАЗ))
Тоже самое начинаю думать.
Ну что починил?
Брат ,много времени прошло,удалось решить проблему?
Масса эбу плохая, под магнитолой эбу находится, и под эбу сама масса эбу
Николай Николаевич Это у всех авто ? На калине тоже тамже
Заглянул под магнитолу нет не хера там болта. Ваз 21099.а вить должен быть блин.
Масса эбу один случай из ста!!!
@@DUM1988G ваз 21099 масса эбу находится на крышке клапанов справа там где крепится модуть на обычном карбе 2 шпилки 2 клемы коричневые это и есть масса
@@user-br9ug5qr1d спасибо большое
Тоже самое! Только у меня 2114 2011 года с эл педалью 8клап , приехал в сервис сказали причина в катализаторе 100% , выбиваем, прошиваем, удаляем датчик и все будет нормально. Сделали в итоге как было так и осталось , ошибок никаких нет, единственное что есть это якобы повышенная детонация в 3 цилиндре , подключали дымогенератор к двигателю проверяли на подсос воздуха( все нормально) свечи меняные, мыли дроссельную заслонку , так же не помогло , приговорили капиталку движка мол будет видно как разберём, пробег 125 тысяч. Поехал к другим людям подключаются, ошибок нет так же только уже повышенная детонация во 2 цилиндре как так?? Замеряли компрессию 14/14.5/14/15 , масло не жрет и не дымит , после этого ребята в последнем сервисе сказали это ваз ездий так и не обращай внимание , откапиталить движок никогда не поздно, с каждым днём все хуже и хуже , двигатель трясётся как ебанут*й в пробках когда останавливаюсь обороты скачут ещё сильнее. Не знаю что делать.....
Массу эл. Блока почистить надо коричневый провод
У друга была такая же фигня поменяли замок зажигания и все идеально стало
Дружище, посмотри массу под бортовым компьютером в солоне, там есть болт под воздуханом в салона, его трудно заметить, но найдешь, почистей массу и обработай вдшкой, повторюсь, ушко снимаешь боковое панели, где бардачек, снизу бортового компьютера заметишь патрупок печки подачи в салон, за ним и найдешь болт массы! Всего хорошего, не болей )
Всё верно говорит ,такая была у меня хрень уже давно ,почистил массу ,поменял шпильку .всё заработало
@@aleksejlukanov7807 подскажите пожалуйста. Ваз2110, 1.5, 2002 год, 16 кл. Ездил спокойно, один раз заплавал оборот при нагретом двигателе. И началось. На холодную норм, а как наберет 70 градусов, всё, хана, начинает плавать оьороты, глохнет. Всё уже поменял. Не знаю че делать. Массы эбу на указанном месте нет.
@@kanatmasu9292 сделай дымогенератор смотри на подсосы на прогретом двигатели ,так как материалы имеют свойство расширяется .обрати внимание на контакты .также внимание обратите на впускной коллектор ,резинки форсунок они дубею .вопщем причин куча .удачи
aleksej lukanov ребята, смотрите на выпускном ресивере кольца когда дубеют получается подсос воздуха, часто в этом проблема, компьютер ошибок не выдаёт, а движок прыгает на оборотах
Сори на впускном
Сегодня сьездил на диагностику датчики все в норме диагност стал дальше еёкопать прыснул вдешкой там где топливная рампа где форсунки и бля заработала ровно тоесть идет подсос лишнего воздуха через кольца или прокладка так что попробуй может тоже подсасывает в этом же месте где
Така сама ситуація..Діагностика показувала все ок...
Поки не поліз сам до датчиків...Оказалось Датчик ДМРВ...І в додачу клапана і сорочка грубої очистки...
Це в них просто Болячка яка на мою думку буде завжди))))
Можно почистить форсунки с рампой и заменить в них ремкомплект
здравствуйте, отпишитесь мне пожалуйста,устранили плавающие обороты?и что у сделали?
Датчик дмрв меняй у меня такая же хрень была
Посматри Ильдара авто подбор тебе поможет
У него нет про это?
Дроссель чистил?
Такая же бяда на пятнашке у меня... Кстати тоже 2005г., только проблема эта у меня уже несколько лет... Объездил кучу СТО, прослушал сотни умных советов, поменял все возможные датчики.. Потратил кучу бабла и в конце концов решил забить на это... Когда совсем печально становится, я сдергиваю косу с ЭБУ и через некоторое время втыкаю обратно, немного но помогает... Заметил одну особенность, то что зимой плавает намного сильнее чем летом, поэтому грешу на генератор, менять просто так не охота итак много денег впустую потратил, если кто проверял отпишитесь... Иначе буду ездить так до победного...
В чем проблема то? Обороты не держит? Или глохнет на при торможении? У меня сейчас так: обороты немного плавают, (фиг с ними) главное глохнет при торможении, на каждом светофоре. Поменял клапан адсорбера. Снял с адсорбера и завёл и проверил сосёт воздух через клапан в ДУ ДВС. Воздух не шёл, хотя щелкал. С разборке взял бу, так проверил и через воздух идёт. Поставил и пропала. Правда изредко появиляется. Но обороты стали лучше и глохнуть перестала.
Ещё как-то давно было так же. Вспомнил что сверлил отверстие в заслонке ДУ,диаметром вроде 2мм.сейчас также хочу попробовать.
Вакуум проверь!
ЛЯМДА ЗОНД
Хорошо затяни дроссельный узел две гайки на 13,воздушный патрубок хомуты хорошо затяни, шланг от вакуумного усилителя посмотри на износ, массу подтяни от акума на кузов и двигатель, зазор свечей посмотри желательно зазор 0.8мм., щуп масла двигателя должен плотно сидеть( вытяни его и услышишь троение двигателя)дохрена ещё чего можно подправить....
Было тоже самое (+горел чек). Поехал на диагностику, сказали проблема в датчике распред вала, отправили на прошивку...их было 3
1.прошивка-(пропал чек) обманка на датчик Р. В, обороты стабилизировплись, но появились провалы при разгоне на 3,4 передаче, пропала тяга.
2.прошивка-(чек не горит) пояпились провалы на всех передачах, тяга улучшилась(на много), стала плюваться черным дымом из выхлопной, обороты жили своей жизнью(на не прогретой от 1000до2000самостоятельно подымала туда сюда с цикличностью в 2сек. ), машину дико трясло.
3.прошивка-(загорелся чек) остальные симптомы пропали, обороты держит, но есть одно но... После поднятия оборотов до 2000 и болие обороты не сразу падают до рабочей нормы на хол.ходу, а держутся на1500 секунды 2-3 и снова норм. Полностью от проблемы не избавился(, но лучше чем было изначально)
Мож давление топлива слабое
Нет...
Может клапана расстроились, у меня тоже 15-ка тоже плавали обороты, съездил в сервис, клапана настроили и проблема пропала
@@nikolaykornienko8010 была такая проблема, все дело в масее проведи хорошую массу на мозги
Бак промойте,и на не заправляйтесь там,где последний раз заправлялись.100% в баке вода.
У меня была такая проблема, почистил массу эбу, поставил мозги бош и доволен, прошивку залил B104DP16
Эбу купил на разборке от полторашки
2111-1411020-80
Залил прошивку от 1,6 и круто,обороты 760 и нет плаваний оборотов, советую у кого проблема такая
Также мучаюсь, дачики всё поминял ,клапона притирку зделал ,ДМРВ поминял , на дымо генератор проверил вакуум новы ,остаётся проверить все массы
Парни, такая же херня, один в один, проблема на ВАЗ может быть в чем угодно, как в русской загадочной душе...Тоже много чего поменял и толку ноль. Из последнго, что заметил, когда прошелся по всем "массам", снял зачистил хорошо, работать стало лучше и вроде так не проваливается. Вообщем, проблема таза, это проводка, херовая проводка. И тут ребята писали про датчик кислорода, что тоже в полне может быть, но , пока не менял.
Проблема я думаю с подсосом воздуха, скорее всего заглушки две на ресивере пропускают вот и вся мелочь.
Нет.
И я с вами парни✌️глохну сцуко на светофоре. У меня провал идет через пару сек после заводки на холодную. Изредка глохнет, чаще, помолотит и выравняется боле менее.
Проблема с клапанами. На этих движках их нужно регулировать через определённое время , независимо от того стучат они или нет.У самого была такая проблема.
Чек моргал? Если моргал регулуруй клапана
проверь грм вазможно ремень перескачил на зуб
Точно така сама проблема.Куда незвиртався нихто причини найти неможе.Може получиться увас то подилиться.
я докинул доп массу, на кузов от аккума, на двигатель доп, и дополнительный плюс кинул, обороты держатся 800-900 ну на светофоре, ну когда никогда упадут, так очень редко, стало гораздо лучше. прочитал, что там ДМРВ разных типов бывают, внешне одинаковые проблемы разные, но из за такой мелочи менять дмрв не кайф. а после установки доп масс реально стало лучше
Спасибо
Попробуй все места крепления масс почистить,я тоже маялся,помогло
Под панелью в первую очередь,у меня каким то образом там их две оказалось,почистил прошло