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アドベンチャーブームのおかげでこの系統のタイヤは最近は本格的なブロックタイヤの他にもストリート寄りのブロックタイヤもあり、自分もそうですが見た目でブロックを履かせたいけどロード走行メインな人も多いですしタイヤの選択幅が広くて楽しいです
普通、一般のレンタルバイクでは、アドベンチャーやオフロード車を借りたら、エンデューロや林道走行は禁止なので、走行許可を得て借りれるのは凄いですね。
クチバシがないデザインは好感持てる。
ロングツーリングにタンデムして、楽しめれるバイクですよね。バイクじたい全体的に背があるなと思いました。馬力が凄いです(>_
アフリカツインと比べてどの程度扱いやすいのか、見てみたいな! (オフ車モードで) 全然違う話しですけど、小鳥ちゃんにはトリックスターのターボ付き(ZX250R)乗ってゼロヨンやって欲しいな!
ライトも幅広くて明るそうですね😃
タンデム前の『行ってきます!』が男前!
アダプティブライドハイトが故障とかが怖い気がする…
🐕
アドベンチャーブームのおかげでこの系統のタイヤは最近は本格的なブロックタイヤの
他にもストリート寄りのブロックタイヤもあり、自分もそうですが見た目でブロックを
履かせたいけどロード走行メインな人も多いですしタイヤの選択幅が広くて楽しいです
普通、一般のレンタルバイクでは、アドベンチャーやオフロード車を借りたら、エンデューロや林道走行は禁止なので、走行許可を得て借りれるのは凄いですね。
クチバシがないデザインは好感持てる。
ロングツーリングにタンデムして、
楽しめれるバイクですよね。
バイクじたい全体的に背があるなと思いました。
馬力が凄いです(>_
アフリカツインと比べてどの程度扱いやすいのか、見てみたいな! (オフ車モードで)
全然違う話しですけど、小鳥ちゃんにはトリックスターのターボ付き(ZX250R)乗ってゼロヨンやって欲しいな!
ライトも幅広くて明るそうですね😃
タンデム前の『行ってきます!』が男前!
アダプティブライドハイトが故障とかが怖い気がする…
🐕