NON SONO RUOTE PER TUTTI: RECENSIONE ZIPP 353 NSW
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- Опубліковано 17 сер 2024
- #bici #ciclismo #colnago #zipp
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Bella recensione, molto onesta rispetto a quelle di altri canali che sembrano scritte dall'ufficio marketing dei produttori
Chi ha provato e utilizza i nuovi mozzi delle ruote SPADABIKE con una scorrevolezza incredibile, le ZIPP sembrano delle ruote con il frenafiletto nei mozzi e come se non bastasse pesano quasi 3etti di più e costano 3 volte di più rispetto ai 1.700.00 euro delle SPADA. Io ho le ZIPP di quasi 20 anni fa, queste sono delle SRAM brandizzate e costano 3 volte il loro valore. Basta marchette!
x cicloturismo sono perfette
Attenzione che sono pochissimi gli pneumatici approvati da ZIPP da 28. Tendenzialmente occorre montare i 30. Verificate la tabella del costruttore
Ottima recensione, queste ruote vanno lanciate, se adoperate di forza diventano pastose e incollano. Per farle uscire dall'asfalto bisogna farle lavorare di cadenza tenendo alte frequenza di pedalata e rapporti adeguati. Nel complesso una volta superato l'impasse iniziale si possono avere ottime soddisfazioni. Anche la biomeccanica sulla bici a mio parere va adeguata per sfruttarle al meglio.
Hookless se le possono tenere...
Visto quanto sopra mi risparmio anche le considerazioni sul prezzo
Bel video. Belle ruote! Ahimè non potrò mai comprarle. 😢
Sono stupende sta da dio sulla C68 però il prezzo!!!!!!!! Ciao Simone buona domenica 🤚
Ho le 454, occhio le Pirelli da 26 si stallonano. Top le Vittoria da 28, consiglio.
Per il resto ottoma scorrevolezza.
Avessi detto il prezzo al primo minuto avrei evitato 11 minuti di video 😂... Scherzo!!!! A me piacciono tantissimo. Nella mia Factor ho le sorelle più economiche 🔝🔝🔝
Vabbè se non sono ruote per tutti mi accontento delle mie economiche Campagnolo Bora ultra con cuscinetti ceramici c.u.l.t.😂🤣😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ottima spiegazione 👍 le stavo osservando ed ero interessato all’acquisto. Adesso mi hai messo dei dubbi, visto che gareggio in corse amatoriali, e la rigidità è ciò che voglio in fase di sprint.
Allora ti consiglio le lightweight
Con le 454 nsw mi trovo benissimo. Tubeless del 28 girano molto bene.
io ho una bici aero e ho montato delle DXC Novatec, ruote non molto costose ma comodissime. Certo viene penalizzata la rigidità però a 54 anni e con problemi di schiena pazienza...
Le Zipp Firecrest 303 costano la meta' e sono ottime.
Ciao Simone! Quali sono i negativi di un passaggio cerchio/copertone che spancia? come nel caso che hai presentato te
In teoria dal punto di vista aerodinamico e di guidabilità in curva. Ma ripeto, in teoria…
Ciao Simone, come ti sei trovato con la ruota libera magnetica che tende a "sganciarsi" ad alta rotazione? da come ho capito, se uno smette di pedalare la ruota non dovrebbe fare il classico rumore... riesci a darmi un feedback? grazie mille.
Sinceramente non ho notato il cambio di rumore…
@@SimoneMontaniniBici grazie per la risposta 👍🏼
Scusa Simone ma in caso di foratura si può inserire una camera d’aria per poter tornare a casa? Grazie per la risposta
Certo..si può inserire una semplice camera d'aria con valvola lunga👍🏻👍🏻
@@sonny6893assolutamente no nelle hookless non si può mai mettere ,si può nel tubeless ma non si queste
@@davidlabriola2195 Non avevo sentito che erano ruote Hookless👍🏻👋👋
certo che si può inserire la camera d'aria @@davidlabriola2195 è scritto pure sul sito zipp
@@GabryCazza mi sa che hai guardato il modello vecchio, queste sono la versione hookless e c'è scritto chiaro SOLO TUBELESS. Cerca nella descrizione tire conpatibility e lo trovi
Bella recensione , forse un pelo prolissa ma va bene.
TCP the best 👍
Per quei soldi dovrebbero essere anche reattive al massimo non a questo punto non capisco perché spendere tanti soldi per avere un cerchio che si è leggero però non reattivo. In commercio ci sono molte più offerte a metà del prezzo e con prestazioni più elevate
Belle ma penso che le mavic ultimate siano un gradino sopra
Ma si possono usare con il corpetto del campagnolo ekar, lo N3W?
Credo che sia un opzione
Hookless no grazie... preferisco la teoria di Campagnolo (Fulcrum) canale da 23mm ma con il classico uncino e pressioni sopra i 5 bar.
Il problema è mettere i tounless su campy fai fatica e tanta. Almeno le mie shamal con canle boh credo 19 sono del 2018
@@andrea-nv3tqle ruote più vecchie facevano 17 ad andare bene ,sulle nuove da 21 o 23 si mettono senza leve praticamente
Secondo me un bel copertoncino o tubless da 23 è il top
Costano come un Honda Sh 150 🤣🤣🤣 sicuramente dietro c'è la stessa tecnologia 🤣🤣🤣
Scorre bene a chi incassa i 3800 euri....aahhh come scorreee siiii ....
una fetta ampissima di professionisti sono su 28mm oggi giorno...non credo che lo facciano per fare più fatica 😅
Si sono dovuti adeguare anche ai freni a disco ma ne avrebbero fatto volentieri a meno, i copertoncini da 28 sono una conseguenza dei freni, altrimenti già cadono adesso, per favore, non crediamo a tutto ciò che ci propinano,cerchiamo di ragionare...ad esempio oggi ho visto la nuova specialized sl8, ho notato subito che ciò che viene sbandierato non corrisponde alla realtà, ad esempio l'incrocio dei tubi nella zona del movimento centrale assomiglia alle bici di 20 anni fa, per togliere 100 grammi sono stati obbligati a togliere carbonio, inoltre la protuberanza sul canotto forcella serve più per agevolare il passaggio interno dei cavi che chissà quali vantaggi aerodinamici miracolosi in grado di farti risparmiare chissà quanti watt, il fatto è che molti ci cascano,è la legge del mercato, ma a 15.000 euro per una bicicletta anche no...
@@bikesail500 ci sono articoli di ricerca che giustificano l'utilizzo di copertoni più larghi, non è propaganda
@@io8787 certo,come per tutto il resto...
@@bikesail500 no, per un sacco di cose non ci sono articoli scientifici, ad esempio i presunti vantaggi aerodinamici di un telaio rispetto al suo predecessore..per gli pneumatici esistono invece articoli peer reviewed che studiano l’impatto di larghezza su rolling resistance e forse tensionali
@@io8787 allora spiegami perché Filippo Ganna,lui e chi lo segue nella crono mondiale ad andature di 60 km orari,quella che noi cerchiamo di raggiungere nelle discese ripide,per avere un maggiore vantaggio aerodinamico hanno optato per i copertoncini da 23 millimetri,me lo spieghi? Poi, scusami ma inserire termini inglesi sembra più una frase da zelig per dare risposte ironiche! Per il resto tu sei un mio amico ciclista 👍alla fine ciò che conta è pedalare e divertirsi. Aloha
Ruota stupende, ma che prezzi! Ci si compra quasi una bici…
È pur vero che se Sram le deve garantire a vita, si sta anticipando le eventuali sostituzioni.🤷♂️
simone che dischi usi sulle ruote?
Galfer
Grazie@@SimoneMontaniniBici
A Vallelunga ci si va in moto a gas spalancato 😅
Il calzino arancione sulle Shimano blu anche no.....per il resto belle ruote.
😂🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Valà son quasi colori complementari… Poi più vistosi sono i calzini e meglio è!
Come si comportano con il vento laterale?
Come si comportano con il vento laterale?
@FerruccioCasoni nella media delle ruote con questo profilo
Ottime ruote ma costano troppo
avevi detto che parlavi dei raggi...me lo sono perso? Ciao
Me lo sono perso io... non preparandomi mai cosa dire può capitare 😂 Comunque, i raggi curvi, sono stati preferiti a quelli a testa dritta per limitare la rigidità della ruota
@@SimoneMontaniniBici ok grazie. In effetti dovrebbero ammortizzare un po'di più. Un po' come le forcelle curve di una volta
Che dischi usi???
Galfer
3800€ ??? Di che si fanno ???
Di roba pesante evidentemente.
@@akirafudo8279Zipp non è proprio proprio celeberrima per i prezzi contenuti, poi, se riescono a proporre e vendere i loro prodotti a questi prezzi, hanno vinto loro 😒
Costano solo la metà delle lightweith obermayer evo😅
@@simo24v è come andare a fare la spesa con una Ferrari, un po' scomoda ma si può fare
@@simo24v come dicevano i miei genitori" se hai 8000 euro te ne avanzano ancora 400 per un caffè".....🤣🤣🤣
Belle ruote, ma hookless anche no... Tecnologia inutile e pericolosa
Se le gonfi da specifiche sono sicure esattamente come dei tubless con uncino. Anzi potendo scendere ancora di più con le pressioni grazie al canale larghissimo probabilmente sono anche più sicure su bagnato e sconnesso.
Il futuro