Il y avait une question sur "est il possible de fabriquer des voiles qui ne ferment plus du tout". Personnellement, je pense que les fermetures sont bénéfiques pour la prévention des sketches car cela décharge l'énergie de la voile.
Par curosité, j'ai regardé mon carnet de vol dans lequel je marque quand il y'a des fermetures. J'y ai noté deux choses intéressantes en y regardant de plus près. Sur une cinquantaine de fermetures en tous genres, toutes tailles, je n'en ai noté que 3 qui se sont avérées plus sportives et plus impressionnantes. Mais jamais senti proche de la cascade d'incident, pilotage de la sortie (frein pour réouvrir la fermeture qui tarde un peu....). Deuxième point, je n'ai pris que 4 fermetures frontales. Trois sans aucune conséquence, ni sur le pilotage, ni sur l'émotif, car trop rapide. Pas le temps de voir venir, fermé/ouvert, perdu quasi rien en altitude. Et une seule de ces frontales a été violente et impressionnante, avec un peu plus d'altitude perdue (par rapport aux autres, mais pas grand chose quand même....), et réouverture spontanée et violente de la voile ( sur Rushsix en B+)..... Et toi Seb, "Turay Agy" comment aux fermetures ? J'espère que bien, si Jérôme te dit qu'il sort le'"Canaud" !!!..... PS: Agy est un site de par chez moi au dessus de Cluses 😉......... Merci à vous deux, super sujet..... Bons vols à tous !!!!!
😁😁
Il y avait une question sur "est il possible de fabriquer des voiles qui ne ferment plus du tout". Personnellement, je pense que les fermetures sont bénéfiques pour la prévention des sketches car cela décharge l'énergie de la voile.
Par curosité, j'ai regardé mon carnet de vol
dans lequel je marque quand il y'a des fermetures.
J'y ai noté deux choses intéressantes en y regardant de plus
près.
Sur une cinquantaine de fermetures en tous genres, toutes tailles,
je n'en ai noté que 3 qui se sont avérées plus sportives et plus impressionnantes.
Mais jamais senti proche de la cascade d'incident, pilotage de la sortie (frein pour réouvrir
la fermeture qui tarde un peu....).
Deuxième point, je n'ai pris que 4 fermetures frontales. Trois sans aucune conséquence, ni
sur le pilotage, ni sur l'émotif, car trop rapide. Pas le temps de voir venir, fermé/ouvert, perdu
quasi rien en altitude. Et une seule de ces frontales a été violente et impressionnante, avec un
peu plus d'altitude perdue (par rapport aux autres, mais pas grand chose quand même....), et
réouverture spontanée et violente de la voile ( sur Rushsix en B+).....
Et toi Seb, "Turay Agy" comment aux fermetures ? J'espère que bien, si Jérôme te dit
qu'il sort le'"Canaud" !!!.....
PS: Agy est un site de par chez moi au dessus de Cluses 😉.........
Merci à vous deux, super sujet.....
Bons vols à tous !!!!!