Били у меня такие полуоси покупал их ещё в 2016 году как вышли в продажу. Стоимость 8500 р. Результаты полуось сломалась не проехав 1000км по асфальту, колеса были 205/75R15. Нашел потом полуось новые СССР с хранения на 22 шлица. Поставил и катаю по сей день. Итог ПОЛУОСИ ХЛАМ!!! Все запчасти которые попадались этой компании отвратительно качества!!!
Посмотрел с удовольствием,у меня нива уже лет 15,на неделе заклинил задний редуктор,поменял,подшибники как новые люфта вообще нет,смазку новую в них заложил,подшибники видно что старый хозяин заменил стоят словатские.
Эти полуоси у кого ходя,а у кого на три четыре брода. Неугадаешь но лучше стоковых однозначно. У соседа за осень и зиму по пизде пошли, я по ебеням не лазию шестой год нормуль
Это нихрена не разгруженые полуоси,производитель прежде чем называть так хоть бы удосужился разобраться,а скорее это такой ход маркетинговый, рассчитан на незнающего человека.это просто полуось с 2 подшипниками.еще и колея задних колес стала шире.разгруженные полуоси,это когда подшипники стоят на чулке и сверху ступица.а полуось уже прикручена к ступице.на любой грузовик посмотрите.
Насчёт колеи ошибся,не разглядел,тогда ещё лохмаче,чтобы поставить доп подшипник там полуось совсем ослабили.и он свои проставки бы убрал а то ещё больше нагрузил полуоси
В давние времена когда не было заморских смазок подшипники смазывали солидолом, и под крышку сальниковую набивку забивали. А теперь и подшипник и смазка шутовские.
Это просто жопа! Теперь с асфальта съезжать не советую категорически! В прошлом году поставил, через месяц сломал на правой стороне, и если родная ломается у сальника, то этот шлак ломает у дифа. В поле чинить - кромешный ад. Ладно имею правило возить с собой запасныю ось, промучался пол дня но починил и уехал. Через месяц сломалась вторая - тот же ад. И ведь родные тоже ломает, но менять их легко и ломаются они ну раз в два года. А этот шлак ламается раз в месяц, так еще и менять ее приходится со съемом редуктора и второй оси. Короче теперь только старые бу в хорошем состоянии приобретаю.
@@RedNiva50 29 комфорсер + блокка. На свободном диффе может и проживут. Перед установкой нужно было краской нарисовать черту на всю длину полуоси, чтобы позже оценить деформируется она на скручивание или нет. У меня заметно было когда разобрал при обрыве. Но и так заметно что металл жиже оригинала.
@@Ануфрий-у4н на конвеере нормальные полуоси, в магазине сыромятина. На авито нужно ловить бу оригинал. Крайний раз в позопрошлом году взял полностью исправную с нормальным подшипником за 2500, продован тоже решил тюннинг поставить а эти продать
Автор рекламирует полуоси! Почему вы умалчиваете ,что ручник не подвести из за этого подшипника двухрядного и из за этого эфективность задних тормозов сводиться к нолю.
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Если подшипники живут месяц, то погнут чулок моста! Больше причин нет и подшипники на разгруженных полуосях тоже погибнут!
Били у меня такие полуоси покупал их ещё в 2016 году как вышли в продажу. Стоимость 8500 р.
Результаты полуось сломалась не проехав 1000км по асфальту, колеса были 205/75R15.
Нашел потом полуось новые СССР с хранения на 22 шлица.
Поставил и катаю по сей день.
Итог ПОЛУОСИ ХЛАМ!!!
Все запчасти которые попадались этой компании отвратительно качества!!!
Посмотрел с удовольствием,у меня нива уже лет 15,на неделе заклинил задний редуктор,поменял,подшибники как новые люфта вообще нет,смазку новую в них заложил,подшибники видно что старый хозяин заменил стоят словатские.
Если будет не сложно, после сезона покатух, снимите отчёт об этих полуосях. Как ведут себя, что ломалось и всё в этом роде
Да, обязательно.
Эти полуоси у кого ходя,а у кого на три четыре брода. Неугадаешь но лучше стоковых однозначно. У соседа за осень и зиму по пизде пошли, я по ебеням не лазию шестой год нормуль
А зачем снимать колодки? Просто для удобства?
На сколько их хватит. Обязательно снимите ролик.
Отличие монтажа разгруженных полуосей от обычных, всё таки нам интересно сколько стоит где приобрёл ну и с чем её едят😊
Цена есть в видео. Приобрел в магазине автозапчастей, на заказ.
нужен результат после поездок
Сними потом отчёт, как и сколько отходили, проверь чулок может деформирован?
Надо выпрямлять чулок моста, а затем его усиливать.
Как так? У Вас нива 21213, там длинный мост. А Вы ставите полуоси с короткого моста?
Нет. Нива у меня 2121 с коротким мостом. Просто переделанная.....
Заводской подшипник ходит по 120 тысяч,проверено мной лично.
@@ДмитрийСухоруков-я6ф в воде и грязи или по обычным дорогам?
@@RedNiva50 конечно если без воды......, но один саленблок на "разгруженной" полуоси воду не удержит - напрасная трата денег и времени.
@@ДмитрийСухоруков-я6ф понятно.
Год прошел, не один брод проехал, пока полет нормальный. Дальше будет видно
У меня такая же беда с подшибниками:как брод проедешь,так им крышка,хочу поставить такие полуоси!ваши пока живы?
Две покатушки были, подшипники пока не шумят.
Проставки на передних колёсах то же есть?
Нет.
@@RedNiva50 Значит колея передних и задних колёс разная?
а ты не думал что у тебя вода попадает в мост через сапун ?
Сауны выведены в моторный отсек. Вода попадает не в редуктор, а в подшипники.
Подшибник закрытого типа!даже если мост наберет воды,подшибник не должен умереть
@@АлексейизТулы все верно, между подшипником и редуктором стоит сальник, вода из редуктора никак не попадет в подшипник...
Это нихрена не разгруженые полуоси,производитель прежде чем называть так хоть бы удосужился разобраться,а скорее это такой ход маркетинговый, рассчитан на незнающего человека.это просто полуось с 2 подшипниками.еще и колея задних колес стала шире.разгруженные полуоси,это когда подшипники стоят на чулке и сверху ступица.а полуось уже прикручена к ступице.на любой грузовик посмотрите.
Насчёт колеи ошибся,не разглядел,тогда ещё лохмаче,чтобы поставить доп подшипник там полуось совсем ослабили.и он свои проставки бы убрал а то ещё больше нагрузил полуоси
@@vladimirt1002какой доп подшипник? Там один двухрядный
@@ИванДулин-э5к ну не так выразился,но смысл тот же
Делаешь войлочный сальник пропитываеш маслом, набиваеш плотников в стоковую крышку, и ездиш
по бородам пока подшипник не сотрется
а столяров можно набить? или только плотников?
В давние времена когда не было заморских смазок подшипники смазывали солидолом, и под крышку сальниковую набивку забивали. А теперь и подшипник и смазка шутовские.
Это просто жопа! Теперь с асфальта съезжать не советую категорически! В прошлом году поставил, через месяц сломал на правой стороне, и если родная ломается у сальника, то этот шлак ломает у дифа. В поле чинить - кромешный ад. Ладно имею правило возить с собой запасныю ось, промучался пол дня но починил и уехал. Через месяц сломалась вторая - тот же ад. И ведь родные тоже ломает, но менять их легко и ломаются они ну раз в два года. А этот шлак ламается раз в месяц, так еще и менять ее приходится со съемом редуктора и второй оси. Короче теперь только старые бу в хорошем состоянии приобретаю.
Какие у вас колеса, что так полуоси ломает? У меня пока 30 стоят.
@@RedNiva50 29 комфорсер + блокка. На свободном диффе может и проживут. Перед установкой нужно было краской нарисовать черту на всю длину полуоси, чтобы позже оценить деформируется она на скручивание или нет. У меня заметно было когда разобрал при обрыве. Но и так заметно что металл жиже оригинала.
Что сейчас идёт как усиленные, при советах были обычные😅. Настолько нас приучили к говну, что нормальные детали теперь "усиленные"
@@Ануфрий-у4н на конвеере нормальные полуоси, в магазине сыромятина. На авито нужно ловить бу оригинал. Крайний раз в позопрошлом году взял полностью исправную с нормальным подшипником за 2500, продован тоже решил тюннинг поставить а эти продать
Автор рекламирует полуоси! Почему вы умалчиваете ,что ручник не подвести из за этого подшипника двухрядного и из за этого эфективность задних тормозов сводиться к нолю.
Про ручник не понял. Все работает нормально, и ручник, и тормоза.
Видео не про рекламу, а про установку.