Гарний і інформативний огляд. Є декілька запитань: 1. Диски легкосплавні чи пластикові накладки? 2. Чи є підсвітка кнопок клімату на центральному дисплеї (у ід4 немає)? 3. Гучність аудіо не дуже здалося, навіть коли гучність була більше ніж на половину? Чи так здалося? 4. Капот на пневмоупорах чи кочерзі? 5. Асистентка працює від керування голосом? Англійською? 6. Сидіння і оббивка центральної консолі здається буде дуже сильно зашпортуватись, так як шкір зам не дуже добре витримує постійні дотики? 7. І висновок щодо вибору Юнікс чи Ід4? Бо по ціні майже 5$ різниця чи є сенс переплачувати ? Буду вдячний за відповіді😊
1. Диски легкосплавні на усіх комплектаціях. Але зараз багато автовиробників використовують аеродинамічні накладки (Honda, Nissan, BYD) 2. Так, є підсвітка 3. Ні, там все ок, нажаль передати через смартфон це важко. Тому запрошуємо вас до одного з наших салонів, послухати акустику вживу 4. Капот з механічним упором 5. Так, тільки чистою англійською 6. Насправді майже увесь сучасний автопром має сидіння та елементи інтер'єру з еко-шкіри. Вона буває різного класу зносостійкості, а технології штучних тканин з кожним днем вдосконалюються, тому їх і використовують усюди бо це практично, модно та естетично 7. UNIX дуже важко порівняти з ID4 хоча це й логічно з одного боку. З іншого боку ці авто різні по кузову, характеру, концепції. ID4 - це про «рівну, стару добру» класику, а UNIX - це кросовер-купе, це про вишуканість, спорт і «виклик». В UNIX більше нових рішень - нової енергії фахівців VW. UNIX має більш потужний двигун, більше максимальну швидкість, краще оздоблення дверних карт та центральної консолі, має якісніше та більше екран, чіткіші камери та ще десяток приємних ергономічних дрібниць
@@SSTRANSGENDER В неї запас ходу буде такий саме як у ID4 2WD, але у UNYX не 150, а 170 кВт двигун. Алгоритм менеджменту батареї UNYX більш оптимізований
@@atlantmotorsenergy добре, и последний вопрос, сравнивая с id.4 машина комфортной в салоне и в общем какие впечатления? Единственное чего для меня не хватает это вентиляции в сиденьях и более мощный чип в планшете
@ Відчуття що знаходишся зовсім не у Volkswagen. Немає старих принципів в інтерʼєрі і зайвої консервативності. Все ретельно пропрацьовано, ергономічні рішення на висоті!
Це авто прямолінійно відображає кепські справи концерну VAG, який програє Китайському автопрому. Вже дійшло до того, що вони ставлять свій руль і значки VW на Китайське авто, яке вироблене в Китаї і виглядає теж Китайським, а не Європейським. P.S. Якщо комусь подобається такий стиль, то подивіться краще на BYD, який буде дешевшим та нічим не гіршим.
@@Pichkin587 Дякуємо за відгук! Але тут трошки інша історія: не «вони ставлять свій руль і значки VW на китайське авто», а сам виробник Volkswagen розміщує своє виробництво у Китаї. Азіатський ринок авто величезний і кожен бренд змагається над своєю присутністю на цьому ринку Ось трохи інформації з незалежного джерела:www.ukr.net/news/details/auto/105732389.html
@@SSTRANSGENDER, що тут смішного? Купра це той самий авто і ТАК - це азіатський стиль, всі лінії кузова та салону - вилита Азія, а не строгі Європейські - Das Auto
@@ВикторАлександрович-о6с 1) Скляний дах тепер має більший відсоток затемнення та він має електрошторку від сонця, яку можна закривати через меню (як і в ID7). Скляний дах зараз на усіх електромобілях, треба прийняти це просто. 2) Батарея 84.8 не стала менше, вона пройшла оптимізацію на користь ресурсу (2 кВт*г виробник зарезервував). В ID4 2024 року отримали вже більше 70 авто з такою самою ємністю. Це дуже гарно що виробник не зупиняється на досягнутому, а продовжує роботу по вдосконаленню батареї! 3) Ну мабуть тільки зовнішні ручки й залишились 😂, а внутрішні вже інші - унікальні!
По фото дизайн салону якось не дуже..здається що пластик дешевий кругом.особливо на центральній консолі..дермантін на сидіннях- ну взагалі страшно виглядає . Хотів би замовити таку..але треба бачити вживу..по відео салон дешево виглядає
@@taraskr4367 Завітайте до одного з наших салонів та переконайтеся у тому що там все ТОР. Таке враження можуть передавати незвичні нам матеріали та текстури, але все мʼяко, добротно, сучасно на 100%. ID4 ніяк не може переважити по якості матеріалів, час не стоїть на місці як і технології
Як завжди, найкращій огляд на авто!!!
@@ВладимирТитенко-п9й Дякуємо за гарний відгук!
Гарний і інформативний огляд.
Є декілька запитань:
1. Диски легкосплавні чи пластикові накладки?
2. Чи є підсвітка кнопок клімату на центральному дисплеї (у ід4 немає)?
3. Гучність аудіо не дуже здалося, навіть коли гучність була більше ніж на половину? Чи так здалося?
4. Капот на пневмоупорах чи кочерзі?
5. Асистентка працює від керування голосом? Англійською?
6. Сидіння і оббивка центральної консолі здається буде дуже сильно зашпортуватись, так як шкір зам не дуже добре витримує постійні дотики?
7. І висновок щодо вибору Юнікс чи Ід4? Бо по ціні майже 5$ різниця чи є сенс переплачувати ?
Буду вдячний за відповіді😊
1. Диски легкосплавні на усіх комплектаціях. Але зараз багато автовиробників використовують аеродинамічні накладки (Honda, Nissan, BYD)
2. Так, є підсвітка
3. Ні, там все ок, нажаль передати через смартфон це важко. Тому запрошуємо вас до одного з наших салонів, послухати акустику вживу
4. Капот з механічним упором
5. Так, тільки чистою англійською
6. Насправді майже увесь сучасний автопром має сидіння та елементи інтер'єру з еко-шкіри. Вона буває різного класу зносостійкості, а технології штучних тканин з кожним днем вдосконалюються, тому їх і використовують усюди бо це практично, модно та естетично
7. UNIX дуже важко порівняти з ID4 хоча це й логічно з одного боку. З іншого боку ці авто різні по кузову, характеру, концепції. ID4 - це про «рівну, стару добру» класику, а UNIX - це кросовер-купе, це про вишуканість, спорт і «виклик». В UNIX більше нових рішень - нової енергії фахівців VW. UNIX має більш потужний двигун, більше максимальну швидкість, краще оздоблення дверних карт та центральної консолі, має якісніше та більше екран, чіткіші камери та ще десяток приємних ергономічних дрібниць
Авто клас
@@СашаКомисарчук-м7ъ Так і є. Дякуємо за відгук
Огонь!
@@evgeniyyurchenko1791 Так, авто дуже ефектний
В панорамку большой люк, заднюю часть более вертикально удленить с верху, цельный капот...акум 150,,,
Коли на Балтійському відновить роботу салон?
Не понятно, а зрозуміло)
Дякую. Какой хоть расход? А то никто толком не говорит об этом
@@SSTRANSGENDER Витрата у кіловатах на 100 км від 13-23 в залежності від типу приводу та ще безлічі факторів експлуатації
@atlantmotorsenergy это я знаю) она чуть более экономичней чем id 4 или примерно так же?
@@SSTRANSGENDER В неї запас ходу буде такий саме як у ID4 2WD, але у UNYX не 150, а 170 кВт двигун. Алгоритм менеджменту батареї UNYX більш оптимізований
@@atlantmotorsenergy добре, и последний вопрос, сравнивая с id.4 машина комфортной в салоне и в общем какие впечатления? Единственное чего для меня не хватает это вентиляции в сиденьях и более мощный чип в планшете
@ Відчуття що знаходишся зовсім не у Volkswagen. Немає старих принципів в інтерʼєрі і зайвої консервативності. Все ретельно пропрацьовано, ергономічні рішення на висоті!
Яка ціна ?
@@UA-camUA-camUA-camUA-cam. Вартість та детальні характеристики тут: atlantenergy.com.ua/avto/volkswagen-id-unyx-ultra-edition-2024/
Це авто прямолінійно відображає кепські справи концерну VAG, який програє Китайському автопрому. Вже дійшло до того, що вони ставлять свій руль і значки VW на Китайське авто, яке вироблене в Китаї і виглядає теж Китайським, а не Європейським.
P.S. Якщо комусь подобається такий стиль, то подивіться краще на BYD, який буде дешевшим та нічим не гіршим.
@@Pichkin587 Дякуємо за відгук! Але тут трошки інша історія: не «вони ставлять свій руль і значки VW на китайське авто», а сам виробник Volkswagen розміщує своє виробництво у Китаї. Азіатський ринок авто величезний і кожен бренд змагається над своєю присутністю на цьому ринку
Ось трохи інформації з незалежного джерела:www.ukr.net/news/details/auto/105732389.html
Ну если купра Таваскан выглядит китайским то это смешно)
@@SSTRANSGENDER, що тут смішного? Купра це той самий авто і ТАК - це азіатський стиль, всі лінії кузова та салону - вилита Азія, а не строгі Європейські - Das Auto
А в чому унікальність? Батарея така сама, ручки таки самі, скляний дах без шторки, взимку холод, влітку жара.
@@ВикторАлександрович-о6с 1) Скляний дах тепер має більший відсоток затемнення та він має електрошторку від сонця, яку можна закривати через меню (як і в ID7). Скляний дах зараз на усіх електромобілях, треба прийняти це просто.
2) Батарея 84.8 не стала менше, вона пройшла оптимізацію на користь ресурсу (2 кВт*г виробник зарезервував). В ID4 2024 року отримали вже більше 70 авто з такою самою ємністю. Це дуже гарно що виробник не зупиняється на досягнутому, а продовжує роботу по вдосконаленню батареї!
3) Ну мабуть тільки зовнішні ручки й залишились 😂, а внутрішні вже інші - унікальні!
Cupra TAVASCAN, VW version 🤣🤣
@@SüleymanALTINTAŞ-y4c Це точно
кетащина. Ригати хочеться (((
Что это?это не немец - это одна из многих китайцев
юнікс -страшний набагато гірший за id-4
@@Bogdan-nb7rl Ну тут вже скільки людей - стільки й думок😉
@@Bogdan-nb7rl а мне наоборот) надо ещё в живую поглядеть
@@SSTRANSGENDER
В живу набагато красивіша
Мені на фото юнікс теж такий був не очень
Але в живу 🤤
По фото дизайн салону якось не дуже..здається що пластик дешевий кругом.особливо на центральній консолі..дермантін на сидіннях- ну взагалі страшно виглядає . Хотів би замовити таку..але треба бачити вживу..по відео салон дешево виглядає
@@taraskr4367 Завітайте до одного з наших салонів та переконайтеся у тому що там все ТОР. Таке враження можуть передавати незвичні нам матеріали та текстури, але все мʼяко, добротно, сучасно на 100%. ID4 ніяк не може переважити по якості матеріалів, час не стоїть на місці як і технології