С завода зазор на муфте 0.6,я ставлю 0, 3,работает идеально и только заводской датчик,будет адекватно работать,у него границы 86-92,всякий левак ерунда,на месяц хватает....
Эти датчики ТМ 108 меняют порог срабатывания в зависимости от температуры окружающего воздуха. Зимой срабатывают позже, летом раньше от 5°С до 10°С. Мне как раз попался камаз с такой упраздненной системой, питание на датчик подавалось напрямую с генератора, без предохранителей, короче потенциальный погорелец в руках простого водителя. Пришлось все переделать, как положено. Лет десять назад, новая машина, электромуфта включилась три раза всего на первом же рейсе с прицепом и дальше как водится понеслось.
Мне один электрик посоветовал на прямую с датчика вывести на клавишу 2 проводка , якобы реле не надо , после ваших слов теперь понимаю что надо реле , не могли бы схему скинуть ??как правильно соединить
@@user-sd7jj2wj5c Там плюс напрямую шагал на катушку, а минус прерывался датчиком. Берем реле стартера евро( к примеру 738. 3747-20) , в пластмассовом корпусе. Снимаем с датчика тм 108 два провода и цепляем их на контакты реле "87" и "30" Далее берём + через предохранитель с генератора и цепляем на контакт "86" реле. Потом берём провод и кидаем один конец надёжной клеммой на массу двигателя, а другой конец на любой контакт датчика тм 108. Со второго контакта датчика тм 108 кидаем провод на контакт"85" реле. Всё, схема в автоматическом режиме готова. Теперь делаем режим постоянного включения электромуфты. Протягиваем всего один дополнительный провод от контакта "85" реле в кабину на контакт клавиши(клавишу брал с вентилятором, на два контакта), далее со второго контакта клавиши кидаем провод на массу. Принудиловка готова, а принудительное отключение не делал, не к чему оно мне. Но ещё делал контрольную лампу, при включении муфты в автомате либо на принудиловке, загорается контрольная лампа. Берём на провод клавиши (который пришёл с реле в кабину), цепляем с него на контрольку провод(он у нас минусовой), далее на контрольку питание + и все. Напоминаю, по данной схеме, реле устанавливается на двигателе, рядом с датчиком. И нужно брать именно реле стартера, простые быстро выходят из строя. Схема упрощена до безобразия)))
У меня на каиазе когда датчик накрылся и он чуть подкипел датчик я махнул а термостаты вообще снял и новые не ставил. Зимой ощущается конечно что их нет зато голова не болит что они отъебнут ещё вроде бы в них отверстия сверлят небольшие один раз встречал такую дичь
Привет,с датчиком полностью с тобой согласен .получил камаз 10 лет назад на нем стояла кнопка для вентилятора с завода (автомат ОТКЛЮЧЕНИЕ и принудиловка)год назад получил камаз смотрю а там упразднили эту систему(в итоге с товарищем переделали поставив два реле и кнопку на панель вывели по схеме старого камаза) и все забыли про датчики,а на старом камазе С этой системой датчик отходил 8 лет без нареканий.а когда он кончился попал на нормальный датчик с пятого раза вот такая байда!удачи !!!
Так какая нагрузка там на датчик,он просто перемыкает массу на реле включения электромуфты,масса берется с кранштейна крепления генератора😅 с торца, болт на 13 Не каких там плюсов нет.Все датчики вкл раздатки ,отбора мощности,блокировки,вкл заднего хода и вкл вентилятора перемыкают минус.Перемкните эти 2 провода и вентилятор вкл в постоянку.
Прям моя проблема,тоже закипает когда тяжело и долгий подьем. Но у меня не электромагнитная муфта а гидромуфта. Как устранить ,хрен знает,менять её,что ли?
Проблема в дерьмовых запчастей и всё , даже в магазине можно горы перебирать и один черт качества нет . А те же заводы не ведуют что они изобретают должно быть просто и надежно , а в действительности эти машины не могут пройти гарантийный срок .
Ребята, камаз летом температура поднимается до 90-95 градусов, почистил радиатор, термостат на 70 градусах, на гидромуфте горит флажок 76 градусов, подскажите, что еще сделать?
Выкинуть эти прокладки из под головок и поставить старые с пеньками белыми, красными , зелеными без разницы и головки эти же на место . Какмаз это единственная машина на которой если даже компресия выскакивает наружу и проблем нету . А именно на этом камазе его кипятили кипятили и уебли головы .
Добрый день. Подскажите пожалуйста: у меня датчик 82/87 хватает на неделю. Потом включается при температуре 120 градусов. Беру этот датчик ставлю в горячий чайник и он срабатывает. Поменял 5 датчиков и хватает на неделю Как мне быть?!? Заменить термостаты?
Купи пирометр, очень удобно, то что показывает диагностика не всегда правда. Кроме того пирометру клиенты верят больше чем тебе... Доктор Хаус правильно сказал: “ВСЕ ВРУТ”. Ну и сам правильно сказал: “неверь ушам своим и глазам”.
Привет Можете ли вы приехать в Чехию починить ножничный подъемник? или пришлите мне кого-нибудь, кто на чешском языке. Вот мой адрес электронной почты: ahojmorava@gmail.com У меня есть дома, машины, плачу транспофт из России в Чехию. Пожалуйста, напишите мне письмо, если вам интересно. Спасибо
Работа с заказчиком самое сложное. Ему всегда будет казаться, что ты его наемываешь. Береги себя. Удачи.
Спасибо за полезную информацию брат, работал на ковыкте очень помог ты мне
береги себя!
Андрей так держать, вот это интересно.
Пока есть камаз работа у слесарей с электриками будет всегда.
Уважение таким спецам! Молодец братуха. Лукос и подписка. 👍🤝✊
С завода зазор на муфте 0.6,я ставлю 0, 3,работает идеально и только заводской датчик,будет адекватно работать,у него границы 86-92,всякий левак ерунда,на месяц хватает....
Эти датчики ТМ 108 меняют порог срабатывания в зависимости от температуры окружающего воздуха. Зимой срабатывают позже, летом раньше от 5°С до 10°С.
Мне как раз попался камаз с такой упраздненной системой, питание на датчик подавалось напрямую с генератора, без предохранителей, короче потенциальный погорелец в руках простого водителя. Пришлось все переделать, как положено. Лет десять назад, новая машина, электромуфта включилась три раза всего на первом же рейсе с прицепом и дальше как водится понеслось.
Мне один электрик посоветовал на прямую с датчика вывести на клавишу 2 проводка , якобы реле не надо , после ваших слов теперь понимаю что надо реле , не могли бы схему скинуть ??как правильно соединить
@@user-sd7jj2wj5c Там плюс напрямую шагал на катушку, а минус прерывался датчиком. Берем реле стартера евро( к примеру 738. 3747-20) , в пластмассовом корпусе. Снимаем с датчика тм 108 два провода и цепляем их на контакты реле "87" и "30" Далее берём + через предохранитель с генератора и цепляем на контакт "86" реле. Потом берём провод и кидаем один конец надёжной клеммой на массу двигателя, а другой конец на любой контакт датчика тм 108. Со второго контакта датчика тм 108 кидаем провод на контакт"85" реле. Всё, схема в автоматическом режиме готова. Теперь делаем режим постоянного включения электромуфты. Протягиваем всего один дополнительный провод от контакта "85" реле в кабину на контакт клавиши(клавишу брал с вентилятором, на два контакта), далее со второго контакта клавиши кидаем провод на массу. Принудиловка готова, а принудительное отключение не делал, не к чему оно мне. Но ещё делал контрольную лампу, при включении муфты в автомате либо на принудиловке, загорается контрольная лампа. Берём на провод клавиши (который пришёл с реле в кабину), цепляем с него на контрольку провод(он у нас минусовой), далее на контрольку питание + и все. Напоминаю, по данной схеме, реле устанавливается на двигателе, рядом с датчиком. И нужно брать именно реле стартера, простые быстро выходят из строя. Схема упрощена до безобразия)))
@@Izotov777 Спасибо Вам,добрый человек 👍👍👍👍👍
Это цепочка неисправности!!!
У меня на каиазе когда датчик накрылся и он чуть подкипел датчик я махнул а термостаты вообще снял и новые не ставил. Зимой ощущается конечно что их нет зато голова не болит что они отъебнут ещё вроде бы в них отверстия сверлят небольшие один раз встречал такую дичь
Можешь дать схемку на подключения дополнительного реле датчика.спс
Андрюха молодец
Привет,с датчиком полностью с тобой согласен .получил камаз 10 лет назад на нем стояла кнопка для вентилятора с завода (автомат ОТКЛЮЧЕНИЕ и принудиловка)год назад получил камаз смотрю а там упразднили эту систему(в итоге с товарищем переделали поставив два реле и кнопку на панель вывели по схеме старого камаза) и все забыли про датчики,а на старом камазе С этой системой датчик отходил 8 лет без нареканий.а когда он кончился попал на нормальный датчик с пятого раза вот такая байда!удачи !!!
Молодец друг
Андрей привет! Что заливаете в распылитель для отмывания двигателя ?
Очиститель тормазов нефаз
А в итоге от чего грелся то ?
Так какая нагрузка там на датчик,он просто перемыкает массу на реле включения электромуфты,масса берется с кранштейна крепления генератора😅 с торца, болт на 13 Не каких там плюсов нет.Все датчики вкл раздатки ,отбора мощности,блокировки,вкл заднего хода и вкл вентилятора перемыкают минус.Перемкните эти 2 провода и вентилятор вкл в постоянку.
Прям моя проблема,тоже закипает когда тяжело и долгий подьем. Но у меня не электромагнитная муфта а гидромуфта. Как устранить ,хрен знает,менять её,что ли?
Увеличение мощности в 2раза на том же железе ,понятно ходить не будет
Дружище ты не в Белгороде
Проблема в дерьмовых запчастей и всё , даже в магазине можно горы перебирать и один черт качества нет . А те же заводы не ведуют что они изобретают должно быть просто и надежно , а в действительности эти машины не могут пройти гарантийный срок .
Здравствуйте.как можно дозвониться до вас?
Этим мотором директору завода да по башке.
Когда уже похоронят эту 8ку?
Ребята, камаз летом температура поднимается до 90-95 градусов, почистил радиатор, термостат на 70 градусах, на гидромуфте горит флажок 76 градусов, подскажите, что еще сделать?
Выкинуть эти прокладки из под головок и поставить старые с пеньками белыми, красными , зелеными без разницы и головки эти же на место . Какмаз это единственная машина на которой если даже компресия выскакивает наружу и проблем нету . А именно на этом камазе его кипятили кипятили и уебли головы .
А запчасти сейчас если новые то не значит что хорошие и рабочие!
Дастер надо брать
Выкинь эту евро электронику!
А вот с реле интересная тема не слышал раньше если честно! Но я и с электропроводкой не очень дружу)
Добрый день. Подскажите пожалуйста: у меня датчик 82/87 хватает на неделю. Потом включается при температуре 120 градусов. Беру этот датчик ставлю в горячий чайник и он срабатывает. Поменял 5 датчиков и хватает на неделю
Как мне быть?!? Заменить термостаты?
Ну надо понимать реально 120 ? Мож прибор врет ?
Сколько ампер датчик, я ставлю на камаз 5ти амперный
Прошили бы в сток еще
Прошили. В нормальную прошивку
Даааа камаз загадочная машина.
Камаз Белгородский
Купи пирометр, очень удобно, то что показывает диагностика не всегда правда. Кроме того пирометру клиенты верят больше чем тебе...
Доктор Хаус правильно сказал: “ВСЕ ВРУТ”. Ну и сам правильно сказал: “неверь ушам своим и глазам”.
Опять рекламой балуешься.
На 5,20 отчётливо видно,что уровня ож нету
Так его сливали заливали раз 50 ))) . До меня и во время меня
Не показал какую ты рыле поменял и разгрузил???
Привет
Можете ли вы приехать в Чехию починить ножничный подъемник?
или пришлите мне кого-нибудь, кто на чешском языке.
Вот мой адрес электронной почты:
ahojmorava@gmail.com
У меня есть дома, машины, плачу транспофт из России в Чехию.
Пожалуйста, напишите мне письмо, если вам интересно.
Спасибо