Buen video muy ilustrativo y también hay pocos vídeos en castellano de desarmes de motos de alta cilindrada y si encuentras es en inglés en castellano la mayoría son de baja cilindrada. Ya tienes nuevo suscriptor 👍
saludos, admisión 0.30 + - 0,35 y escape 0.35 + - 0.40 tengo un vídeo sobre la medición de válvulas, ua-cam.com/video/HoL25_1jgGs/v-deo.html&ab_channel=Haarmanoenmoto
Disculpa mi insistencia, tengo distintas medidas de espacio entre el tanque y la leva, me interesa saber la medidas reales para admisión y escape. Gracias y saludos
si los pistones tienen sus marcas y si , las válvulas están presentando problemas hice un vídeo de eso como la válvula esta pisada por el árbol de eleva , hay que ajustarlas y asentar y regular las monedas de medidas , gracias por tu comentario
Buenas tardes espero que esté estés muy bien viejito, me puedes dar una manito para buscar por Caracas el protector del cárter o killa y la tapa preotectora plástica del alternador por acá en Mérida no lo conseguí
hola , todavía no la he conseguido, si las consigo te digo donde . lo mas seguro tendré que reutilizarla lo bueno que si tengo productos innovadores para esas ocasiones para minimizar riesgos haré un vídeo sobre eso
gracias por los tutoriales me han servido de mucho quisiera hacerte una consulta compre una trek 899 que venia con la campana del cluch suelta por que estaba dañada ,la logre conseguir usada en buenas condiciones ahora mi problema es al armar tengo 2 arandelas que por su parte externa tienen unas canales pero por la parte interna ambas tienen un relieve una mas ancha que la otra entonces no se de adentro hacia afuera como van y cual va primero si pudieras hacer un video sobre el desarmado y armado de cluch o indicarme como seria el armado te lo agradeciera atento a tu respuesta y agradecido .
estas hablando de los discos si la primera es la mas ancha y el relieve hacia afuera ,y puedes colocar todas en su mismo canal hasta el final , pero recuerda va un disco de croche y luego el disco liso hasta el fina pero en lo que pueda hago un vídeo sobre eso del armado del croche
gracias por tomar en cuenta mi pregunta pero no tengo problema con las pastas ni los separadores el problema es cuando quitas la campana completa en el fondo pegado a la carcasa del motor hay un rodamiento y ahy va una arandela grande de las 2 que te comente pero no se cual es o si va de frente o al reves ,y aparte cual seria el torque recomendado para la tuerca de 36mm gracias
@@victorlobascio5123 ok vamos a empezar del fondo hacia afuera , primero una arandela grande que tiene unas muescas o marcas dos rallas se coloca primero viendo las muescas . segundo un buje grueso liso este buje tiene un punto va hacia arriba , después, luego otro que parece buje de forma corrugada son dos parecida colocas la mas grande primero luego el segundo buje corrugado mas pequeño y colocas la campana grande la que trae los dientes , luego va otra arandela sin marcas con la posición cóncava hacia adentro luego el rotor donde encajan los discos luego otra arandela posición cóncava hacia adentro y la tuerca central , este el orden que va arandelas y tuercas en el eje central la tuerca central lleva un apriete de 100 NM quiere decir de 10 kilos de fuerza los tornillos pequeños que ajustan los resortes es de 10 NM es de 1 kilo de fuerza
Hola me gustaría saber donde lleba el sensor de estabilidad ,que cuando la moto se cae al suelo se apaga para que no esté encendida y provocar así menos problemas
hola ,tienes que sacar el tanque de gasolina, este sensor esta ubicado justo debajo de la ecu ,tiene una forma cuadrada y esta sujetado a una goma o liga negra
@@haarmanoenmoto mil gracias por tus vidios y aparte tu alluda personal porque es una pena que lleve la moto parada un año porque nadie a salido darme con la tecla , voy aprovar el sensor que le comente aparte cambiaré la bomba de gasolina ( como tu le llamas pila) mil gracias desde España , aquí este modelo se vendieron solo 30 en toda España y no ay casi información de la moto y en Italia no se comercializó y tampoco esque los mecánicos me puedan aportar de su experiencia
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Buen video muy ilustrativo y también hay pocos vídeos en castellano de desarmes de motos de alta cilindrada y si encuentras es en inglés en castellano la mayoría son de baja cilindrada. Ya tienes nuevo suscriptor 👍
saludos , gracias por tus comentarios , a la orden para cualquier información, bienvenido
Buena esa haarmano saludos desde Tampa tu amigo y hermano Juan moto tu distribuidor
un gran abrazo hermano
Well done. Thanks. Good videos never get old. Just us.
Thanks
Salud desde Venezuela, gracia por el vídeo. Quiero preguntar, puedes darme información sobre la holgura de válvulas que llevan el 899
saludos, admisión 0.30 + - 0,35 y escape 0.35 + - 0.40 tengo un vídeo sobre la medición de válvulas, ua-cam.com/video/HoL25_1jgGs/v-deo.html&ab_channel=Haarmanoenmoto
👌perfecto
un gran abrazo , gracias , seguimos en contacto
Gracias por su atención
hola , a la orden para cualquier duda
Disculpa mi insistencia, tengo distintas medidas de espacio entre el tanque y la leva, me interesa saber la medidas reales para admisión y escape. Gracias y saludos
Grandísimo trabajo ,y si tienen marcas los pistones que es por mal reglaje de válvulas??
si los pistones tienen sus marcas y si , las válvulas están presentando problemas hice un vídeo de eso como la válvula esta pisada por el árbol de eleva , hay que ajustarlas y asentar y regular las monedas de medidas , gracias por tu comentario
Buenas tardes espero que esté estés muy bien viejito, me puedes dar una manito para buscar por Caracas el protector del cárter o killa y la tapa preotectora plástica del alternador por acá en Mérida no lo conseguí
saludos , pasarme un mensaje por facebook para poderte pasar la información que necesitas , por este medio no se puede
Mi estimado gran video. Donde conseguiste las empacaduras ?
hola , todavía no la he conseguido, si las consigo te digo donde . lo mas seguro tendré que reutilizarla lo bueno que si tengo productos innovadores para esas ocasiones para minimizar riesgos haré un vídeo sobre eso
Amigo buenas tardes me podrías explicar un vídeo probando el sensor ckp muchas gracias por su atención prestada saludos vendisiones
un gran saludos , gracias por la iniciativa en lo que pueda hacerlo lo subiré gracias
Gracias
gracias por los tutoriales me han servido de mucho quisiera hacerte una consulta compre una trek 899 que venia con la campana del cluch suelta por que estaba dañada ,la logre conseguir usada en buenas condiciones ahora mi problema es al armar tengo 2 arandelas que por su parte externa tienen unas canales pero por la parte interna ambas tienen un relieve una mas ancha que la otra entonces no se de adentro hacia afuera como van y cual va primero si pudieras hacer un video sobre el desarmado y armado de cluch o indicarme como seria el armado te lo agradeciera atento a tu respuesta y agradecido .
estas hablando de los discos si la primera es la mas ancha y el relieve hacia afuera ,y puedes colocar todas en su mismo canal hasta el final , pero recuerda va un disco de croche y luego el disco liso hasta el fina pero en lo que pueda hago un vídeo sobre eso del armado del croche
gracias por tomar en cuenta mi pregunta pero no tengo problema con las pastas ni los separadores el problema es cuando quitas la campana completa en el fondo pegado a la carcasa del motor hay un rodamiento y ahy va una arandela grande de las 2 que te comente pero no se cual es o si va de frente o al reves ,y aparte cual seria el torque recomendado para la tuerca de 36mm gracias
@@victorlobascio5123 ok vamos a empezar del fondo hacia afuera , primero una arandela grande que tiene unas muescas o marcas dos rallas se coloca primero viendo las muescas . segundo un buje grueso liso este buje tiene un punto va hacia arriba , después, luego otro que parece buje de forma corrugada son dos parecida colocas la mas grande primero luego el segundo buje corrugado mas pequeño y colocas la campana grande la que trae los dientes , luego va otra arandela sin marcas con la posición cóncava hacia adentro luego el rotor donde encajan los discos luego otra arandela posición cóncava hacia adentro y la tuerca central , este el orden que va arandelas y tuercas en el eje central la tuerca central lleva un apriete de 100 NM quiere decir de 10 kilos de fuerza los tornillos pequeños que ajustan los resortes es de 10 NM es de 1 kilo de fuerza
Hola, me gustaría saber dónde puedo conseguir en Caracas los repuestos para la tnt 899
saludos , escribe por facebook o instagram para darte información donde puedes conseguir repuestos
Hola me gustaría saber donde lleba el sensor de estabilidad ,que cuando la moto se cae al suelo se apaga para que no esté encendida y provocar así menos problemas
hola ,tienes que sacar el tanque de gasolina, este sensor esta ubicado justo debajo de la ecu ,tiene una forma cuadrada y esta sujetado a una goma o liga negra
@@haarmanoenmoto mil gracias por tus vidios y aparte tu alluda personal porque es una pena que lleve la moto parada un año porque nadie a salido darme con la tecla , voy aprovar el sensor que le comente aparte cambiaré la bomba de gasolina ( como tu le llamas pila) mil gracias desde España , aquí este modelo se vendieron solo 30 en toda España y no ay casi información de la moto y en Italia no se comercializó y tampoco esque los mecánicos me puedan aportar de su experiencia
@@maygallardo3991 gracias por tus comentarios y a la orden para cualquier duda
Buenas tardes hermano una pregunta el cigüeñal y vielas del 899 es el mismo del 1130
Saludos no son las mismas , hay diferencia entre 899 y 1130
Buenos días amigo me podría recomendar un buen mecánico en Caracas
hola, claro que si , pasarme un mensaje por facebook o instagram para pasarte toda la información, los link esta en el canal