Все хорошие конкуренты, одна Альфа плохая) Дезинформативный обзор. Посмотрите обзоры и тесты на эту машину зарубежных блогеров, там абсолютно другая инфнормация!
В Литве у журналистов на тесте машины года она разогналась быстрее заявленных- за 5,2 зимой на влажной дороге и в этой категории заняла 1 место по разгону
booring2 очевидно что в Литве нормальный бензин залили, а не эту бодягу типо 95+ чё это вообще значит, в современный турбомотор лить надо только 98-100
Сомневаюсь. Коробка тупит однозначно. Да и сравните с Ауди А4 которая при 2.0i с 260+- лошадками и меньшим весом с гораздо более шустрой коробкой разгоняется за 5.7 + аэродинамика седана по-лучше будет. Так что охотно верю в 6.7. Казалось бы, 280 лошадок, но коробка всё портит, к сожалению.
Если Ярослав покрасит морилкой, а Паша установит пиратский CarPlay, затем подобрать шины на e-katalog, заправить на УкрАвто литовским топливом "Арлен" - эта ракета под песню Винника с места сделает и Macan и GLE... 😁
Машина не плохая, но видно, что уж очень предвзято вы к ней отнеслись.. Про морилку - вообще бред. Очевидный минус - расход топлива и этот серый цвет..) Все остальное - вопрос вкуса.
если взять QV версию стелвио и топ макан, то: ua-cam.com/video/pka0Jgxn2qg/v-deo.html тут на 7:23 замеры, здесь ua-cam.com/video/CJTWplJ6Fo4/v-deo.html 4-ая минута - тоже быстрее макана. макан хорош, но QV версию альфы он не обходит.
Не могу ничего сказать про стелвио, не ездил на нем. Но в Италии ездил на джулии дизельной 2,2, у которой динамика 7,1 (в принципе, мне ее было за глаза). Заявленный средний расход у нее 6,2. Так вот, по факту она их и потребляла. Если город, загород, трасса спорт режим 140, серпантины и т.п. 7,2 выходило, если отдельно по горным серпантинам ездить. Довольно странно, что цифры, заявленные для бензина - так далеки от реальности. Может, просто бензин не тот?..
Заправил бензином в Польше ТЛК 200 обычным 95. Разница с Украиной огромна !!! И БК показал запас хода почти сразу на 40 км больше,чем обычно в Украине.
А сколько бензинка с 280 лошадьми должна по городу кушать? 5 литров, что-ли? Более продвинутый 2.0i в Q3 с лучшей коробкой кушает спокойно в городе 13-14 литров при меньших размерах и массе. Странно сравнивать дизель за городом с бензинкой в городе. )
Дорогой обзорщик возьми Ti sport с соответствующей комплектацией и рассказывай про сидение и динамику сравнивая с Маканом. У меня Ti sport и рост 180 и почему-то очень удобно всё.
@@alexkr2426 Конечно. У меня в Беларуси была 156 Альфа проблем не было и удовольствия от езды каждый день ,когда продавал ребёнок слезу пустил. Сейчас живу в Нью- Йорке Альфа почти 2 года у меня и я ей доволен. Американцы не один раз подходили и говорят красивая и классная тачка. Здесь если им понравится твоя майка или ещё что-то могут подойти и сказать классная вещь и всё в таком роде
Классная машина, видел на выходных в ТРЦ в живую смотрится больше и эффектнее чем на видео. Ярослав думаю что с учетом цен на топливо наверное стоит после войны делать обзоры на самые экономичные машины и не только на гибриды, ближайшие годы наверное такие машины будет более востребованы чем те, что по быстрее и по мощнее :)
Брал на тест именно эту машину. Согласен почти со всем, что сказал Ярослав. Для меня самым большим минусом были неудобные сидения. Подушка водительского - очень короткая. Мой рост 1,75. Долго ехать я бы не смог. Спросил у менеджера о возможности поставить спорт сидения, как у джулии. Ответ искали вместе на итальянском сайте, т.к он не знал можно или нет. Оказалось, что опционально можно. Можно ли как то пакетно, тоже не знает. Заднее сиденье тоже с такой же неудобной короткой сидушкой и спинку хотелось бы больше наклонить назад . Сильно вертикально стоит для долгой поездки. Второй минус для меня - очень легкий руль. Просто очень. И тяжелее на большой скорости он не стал. Может это дело привычки, но для меня это был небольшой дискомфорт на большой скорости. Шумка хоть и не очень, но подвеску не слышно. Это скорее уличный шум. Так салон сбитый, ничего не скрипит. На итальянском сайте в разделе опций - сиденья могут быть не только спортивными и разных цветов как и отделка салона, но и с контрастной строчкой. Меня тоже удивила комплектации и цвета на складе в Украине. Было ощущение, что закупку Альф поручили человеку вообще далекому от этой марки машин. Так, блин, ну не знаешь, хоть посоветуйся с кем-то, форумы почитай. Короче, все очень скучно, обыденно. А альфа и обыденность- это несколько разные мягко говоря понятия. У нее есть фирменные цвета и салонов и кузова. Там такие красные ковши есть... И кожа у Альфы, ее качество всегда были на высоте. Посидел потом в джулии. Хочу сказать, что сидения даже не для полных. Боковая поддержка очень плотная и узкая. И она не регулируемая. И тоже не могу сказать, что по удобству очень хорошее. Не понравилось то, что даже максимально выдвинув под колени выезжающую часть сидения, ноги не лежали на ней, а висели в воздухе. Ни в BMW, ни вагах с такими сидениями у меня проблем не было. Все было очень удобно. Как-то так. Мое мнение, что цена должна быть меньше 50 $ именно такой комплектации как на тесте.
Кросовер в принципе сложно сделать красивым, они бывают крутые, агресивные и тд, но этот красив, пожалуй один из самых красивых кроссоверов, а в седан я просто влюбился
в инете достаточно обзоров, где сей Стелвио с такой конфигурацией проезжает 0-100 за 5,7-5,5сек. обкатка, топливо?? какой пробег на одометре? ну и конечно прям очень заметно сравнение с Маканом, конечно не в пользу Альфы) хотя не стоит забывать о версии с мотором 2,9 на 510сил. один из самых быстрых кроссоверов в мире. менее 4 сек до сотни. да и бездорожье в этот раз странное, пол минуты и всё - машина ничего не может. впрочем, кто покупает Альфу в том числе и для офроуда выбирают фиатовский 2,2 дизель.
Вы её комментируйте отрицательно из-за рекламы которую Вам нужно вставить и чем-то обусловить ,это отличная машина и минусов в ней нет.Просто понять её может не каждый.
Классная машинка, вроде совсем свежая, а кажется слегка устаревшей. Выпустили в неудачный момент эту машину. Аккурат перед эрой лазерных фар, full LED, электронные приборки... Все машины от 2017 года выглядят как космолеты, как концепты с выставки, а эта застряла в в начале 10-х. Хотя я Альфу очень люблю!
Валерий К , это бомж комплектация. есть версии с продвинутой мульти медиа и обивка покруче. ну и конечно куда более удобные кресла. видимо для Украины это максимум комплектация. т.е экономия уже на уровне дистрибьютора, а не производителя.
и при том ещё и стоит такая комплектация $59 000 , тем временем в Америке с $70 000 уже Quadrifoglio на 510 сил, в Европе цены на 2,0 турбо $39 000-$60 000
"Хотя я Альфу очень люблю!" - за что вы её любите, за то, что они ссцут вам в уши, обманывая на технических характеристиках? За одно это их нужно послать нахер и забыть о существовании этого бренда.
Илья М , а ничего что бензин может быть не должного качества и машина ещё на обкатке? у зарубежных обзорщиков она паспортные цифры показывает. с версией 2,9. 510сил Квадрофолио даже на несколько десятых лучше паспорта ...
Ярослев, разгон измеряют в самых идеальных условиях с 10л в баке с водителем 70 кг и в пустой машине без опций. Соответственно вес ее сильно ниже, чем когда покупатель разгоняет свою, нафаршированную опциями, шумкой, музыкой, с полным баком и с водителем, весом вроде твоего :). 100кг веса это примерно +0.3 - +0,4 сек к разгону.
Потому, что Порше, один из немногих производителей, кто дорожит репутацией. И указывает не предельные параметры, которые, как олимпийский рекорд, удалось 1 раз установить и теперь можно его указывать, а стабильный результат, сотни и сотни разгонов. Большинство же, как раз и указывает тот самый олимпийский рекорд разгона для своих моделей, который в жизни почти не достижим. Но фактически они не врут. Тут уже скорее моральный вопрос - принимать такое или нет.
Создается ощущение, что в этом классе ничего лучше макана нет. Причем даже для любителей чего-нибудь неординарного, макан по-прежнему не заезжен. Если уж так хочется именно альфу, то тогда уже джулию. Стельвио не намного практичнее, зато харизмы уже ощутимо меньше.
Oleksandra Makarova , в условиях СНГ практичнее кроссовер. клиренс, геометрия кузова, полный привод, ну и салон просторнее, багажник в случае чего можно увеличить, посадка выше, в городе удобнее.
Посмотрел тест и как мне кажется не хватает харизмы этой машине, не чувствуется порода итальянцев, салон как-то больно скучный( а вот мне нравятся, как проводятся тесты. Мне нравится что нет прямой грязи, а тот кому надо, тот поймет, что кроется под словом "маркетинг". Пусть уж лучше будут такие мягкие в высказываниях тесты, чем их вообще не будет. От себя добавлю, что вот в этом видео как-то были проблемы с музыкой, словно она была иногда не уместной по настроению, или начиналась резко, или обрывалось. Резало слух, но больше дело вкуса конечно)))
Спасибо за обзор, но каждый останется при своем мнении, есть спорные моменты, а замеры разгона оставьте для тех кто на этом специализируется, во первых резина не та и не прогретая и т.д. офроад ....зачем? Авто городское и цель парковаться на тротуарах преодолевая бардюры а не песок (так как авто много и в городах особенно больших парковаться проблемно в связи с сем скоро авто будет на деревья лезть на парковку). Ну и еще кто на каком бензине и по какому принципу делает замер расхода, последних пока 3, фантастический японский непонятный европейский и реальный американский как раз подходящий под СНГ.
4:30 "Крыша и задние крылья выполнены из металла..." Вообще-то весь кузов выполнен из металла, так как алюминий тоже металл, а крыша и задние крылья выполнены из железа.
Макан вообще сравнивать нельзя по комфорту со Стельвио! Там вообще табуретка жёсткая. Даже жёстче воспринимается 911 кабрио!! Да, коробка у Стельвио задумчивая и около секунды проходит, прежде чем начинается разгон. Спортивные сиденья - офигенные, мягкие, обхватывающие (считаю себе стройным, 82 кг при 180 росте, думаю, более упитанным не очень комфортно будет). Подвеска - супер, лучше Х6, сопоставима с Кайен и RR Sport, шумка - как по мне, тоже на уровне. Такая эмоциональная машина и не должна быть тихой, как Бентли или Ролз Ройс. Электроника - допотопная, после BMW, Porsche, Mercedes, даже Kia.... В целом машина понравилась - дизайн, салон, подвеска и управляемость выше среднего
Тест-драйвы непопулярных дорожных машин намного интереснее всяких там Тойот, Хонд или Хюндаев. Кроссовер стильный. Ждём, авось и Феррари выпустят джип:)
Боже, Інфокар, який ще є-каталог, та заходите в конфігуратор і вибираєте не дуб, як тут, а горіх. Все! Темне прекрасне дерево з заводу. Хоча і це світле нічим не гірше.
турбодизель думаю было б интересней посмотреть, особенно топовый для нашего рынка! и да, сравнивать его с F-pace? если E-pace больше подходит по классу!
Первый обозреватель кому не зашли новые альфы, странно, и Джереми Кларксон, и Подоржанский - в восторге, а вам натуральный шпон не понравился. No comment
Ярослав, ждем больше обзоров Inforcar именно от Вас. Возможно, что касается именно мнения по машине, я не согласен, но речь и текст на высоте. Спасибо.
ЗАЧЕМ ДОВЕРЯТЬ ТЕСТ, АЛЬФА РОМЕО, ТАКИМ "СПЕЦАМ", ЕСЛИ ОН НЕ ПОНИМАЕТ, ЧТО ЭТО ЗА АВТОМОБИЛЬ. С ТАКИМ УРОВНЕМ, ПОНИМАНИЯ АВТО, МАКСИМУМ НИВА!!! ЗАЧЕМ ДАВАТЬ НА ТЕСТ, ТАКИЕ АВТО, АМАТОРАМ !!! ЗНАНИЕ НА ОЧЕНЬ НИЗКОМ УРОВНЕ, УЧИТЕСЬ , ЧИТАЙТЕ, ЕСЛИ ЧЕГО-ТО НЕ ПОНИМАЕТЕ....
Мої заміри Stelvio 2021 280к.с за допомогою Dragy З двох педалей 6.3с, з однієї 6.9с. Авжеж не 5.7с, але і не в ідеальних умовах. Тож не вважаю, що прям таки найобують. З шести секунд можна було б виїхати якщо заморочитися.
Странность еще в том что другие марки авто почему тестируют в максимальных комплектация на огромных дисках с панорамами всевозможными наворотами,но здежь почему взяли бомж вариант какой то
Как фонат этой марки. Говорю у вас предвзятое отношение к альфе. Альфа это другой мир и другой подход к влядению альфой если вы поймёте вы на другой авто и не посмотрите
Альфу определяет эмоциональность . Захватывающая внешность и характерный интерьер. А тут нет "ВАУ" эффекта... Как и в Мазератти... Чёт маркетологи не доработали... ИМХО
Все хорошие конкуренты, одна Альфа плохая)
Дезинформативный обзор. Посмотрите обзоры и тесты на эту машину зарубежных блогеров, там абсолютно другая инфнормация!
НИКОМУ верить нельзя... Только ЛИЧНЫЙ тестдрайв и ВСЕ...
Дійсно трохи дивно якось її подає Сальтісонов. Зарубіжні тест драйви тільки хвалять як вона керується.
Сейчас такое количество проплаченных отзывов, что верить крайне сложно кому-то)
Я вірю тільки Кларксону, всі решта....🙏
Спасибо, выключил обзор на первой минуте
В Литве у журналистов на тесте машины года она разогналась быстрее заявленных- за 5,2 зимой на влажной дороге и в этой категории заняла 1 место по разгону
booring2 очевидно что в Литве нормальный бензин залили, а не эту бодягу типо 95+ чё это вообще значит, в современный турбомотор лить надо только 98-100
УкравТО! бензин!
@@maxx5906 а нахера турбомотору 92 бензин если турбина нагнетает воздух )) что то ты попутал
@@4uncuKкаким образом тогда Макан подтвердил свой паспорт на таком же топливе? или на европейском он поедет на секунду быстрее паспорта? нет конечно
Сомневаюсь. Коробка тупит однозначно. Да и сравните с Ауди А4 которая при 2.0i с 260+- лошадками и меньшим весом с гораздо более шустрой коробкой разгоняется за 5.7 + аэродинамика седана по-лучше будет. Так что охотно верю в 6.7. Казалось бы, 280 лошадок, но коробка всё портит, к сожалению.
Альфа Ромео, не может быть не красного цвета, косяк, реально косяк))
как по мне серый ей идёт
@@allcash8939 🤮
Ярослав как всегда на высоте
Тест от Ярика - Лайк не глядя!
Наконец-то, а то я думал что инфокар забухал на награждении менеджера 4го сезона, и планерку пропустили...
Ха ха я тоже думал или уже закрылась контора...или бухают где-то
Если Ярослав покрасит морилкой, а Паша установит пиратский CarPlay, затем подобрать шины на e-katalog, заправить на УкрАвто литовским топливом "Арлен" - эта ракета под песню Винника с места сделает и Macan и GLE... 😁
Обов'язково на фоні коричневої стіни, натиснувши на дзвіночок і НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮЧИСЬ!
Точно подмечено)
Как говорится, увезли человека из деревни можно, но не деревню из человека
Машина не плохая, но видно, что уж очень предвзято вы к ней отнеслись.. Про морилку - вообще бред.
Очевидный минус - расход топлива и этот серый цвет..) Все остальное - вопрос вкуса.
Вот такой формат огонь. Делайте так чаще
Сильно резанули слух слова про: "капот, передние крылья и двери из алюминия, а крыша и задние крылья из металла".
Х3 тебе ни чем не режет?!?
@@333dmg_ничем_
Может надо было переключить на другой режим перед тестирование разгона - с Comfort на Drive или Race (не помню как они называются)
Дожились, алюминий за металл не считаем.
Весь обзор основан на собственном мнении. Ни одного объективного слова. Альфа - не твое, делай лучше обзоры на опеля. Они тебе под стать будут.
ну и в комплектации Квадрифолио 510 сильный будет стоить существенно дешевле ближайших конкурентов. и бмвx6, и тот же Макан на 440 сил..
В американских обзорах квадрафило назван лучшим, повторяю ЛУЧШИМ «горячим» кроссовером во всех классах! И уступил лишь Ролс Ройсу!!!
@@ronjuliana3720 дешевле одноклассников намного
_будет стоить меньше_
Нельзя стоить дешевле.
Как нельзя весить легче.
если взять QV версию стелвио и топ макан, то:
ua-cam.com/video/pka0Jgxn2qg/v-deo.html
тут на 7:23 замеры,
здесь ua-cam.com/video/CJTWplJ6Fo4/v-deo.html 4-ая минута - тоже быстрее макана.
макан хорош, но QV версию альфы он не обходит.
Отличная работа. Красивая машинка. Смотрел с удовольствием. Спасибо.
Не могу ничего сказать про стелвио, не ездил на нем. Но в Италии ездил на джулии дизельной 2,2, у которой динамика 7,1 (в принципе, мне ее было за глаза). Заявленный средний расход у нее 6,2. Так вот, по факту она их и потребляла. Если город, загород, трасса спорт режим 140, серпантины и т.п. 7,2 выходило, если отдельно по горным серпантинам ездить. Довольно странно, что цифры, заявленные для бензина - так далеки от реальности. Может, просто бензин не тот?..
Ездил в Дубае на джилии 2л.280л.с. Расход 9.
У нас все не то)
Заправил бензином в Польше ТЛК 200 обычным 95. Разница с Украиной огромна !!! И БК показал запас хода почти сразу на 40 км больше,чем обычно в Украине.
А сколько бензинка с 280 лошадьми должна по городу кушать? 5 литров, что-ли? Более продвинутый 2.0i в Q3 с лучшей коробкой кушает спокойно в городе 13-14 литров при меньших размерах и массе. Странно сравнивать дизель за городом с бензинкой в городе. )
Жаль не могу поставить тысячи лайков за Альфу)))
За Ярослава всегда лайк!!!
Ура,долгожданный обзор!!!! Кстати, Ярослав, а едет то она лучше чем в половину от джулии....Так что берем или да?
Мужики, классный видос. Сделайте ещё на джульету
Дорогой обзорщик возьми Ti sport с соответствующей комплектацией и рассказывай про сидение и динамику сравнивая с Маканом. У меня Ti sport и рост 180 и почему-то очень удобно всё.
скажите пожалуйста какой у нее расход?
@@alexkr2426 13 литров средний,но я люблю погонять иногда)))
@@newstep5096 машиной довольны?
@@alexkr2426 Конечно. У меня в Беларуси была 156 Альфа проблем не было и удовольствия от езды каждый день ,когда продавал ребёнок слезу пустил. Сейчас живу в Нью- Йорке Альфа почти 2 года у меня и я ей доволен. Американцы не один раз подходили и говорят красивая и классная тачка. Здесь если им понравится твоя майка или ещё что-то могут подойти и сказать классная вещь и всё в таком роде
@@newstep5096 у вас там погромы продолжаются?
Спасибо большое Ярослав за обзор очередного интересного спорткроссовера от итальянцев
Спасибо за видео, вы на высоте.
Только в оранжевом!!! В Местре видел в цвете гнилой вишни В АВГУСТЕ 2018 ГОДА. Шикарная МАШИНА!!! А НА СЧЁТ ДИСКОВ ТОЧНО НАДО 20 КИ!!!
Блин,ну как можно было заказать в тестовый парк в таком цвете авто? И на таких тазиках ?((
Классная машина, видел на выходных в ТРЦ в живую смотрится больше и эффектнее чем на видео. Ярослав думаю что с учетом цен на топливо наверное стоит после войны делать обзоры на самые экономичные машины и не только на гибриды, ближайшие годы наверное такие машины будет более востребованы чем те, что по быстрее и по мощнее :)
Инвалидные коляски будут актуальнее
Доброго дня! Як завжди цікаві тести та чудові ведучі!!! Протестуйте новий Субару Аутбек! Цікаво яка різниця між рестайлінгом та до рестайл... Дякую...
"капот и двери из алюминия, крыша из металла". Алюминий типо не металл?
Все правильно. Оговорился)
Отличный канал и отличные обзоры у ведущих ! Спасибо
2.21 -,,Ярослов, а под какую музику вы себе представляете этот автомобиль?,,
Олег Винник: "Молода вовчиця"
@@InfoCarUa на укрнафте аи 98 есть?
Брал на тест именно эту машину. Согласен почти со всем, что сказал Ярослав. Для меня самым большим минусом были неудобные сидения. Подушка водительского - очень короткая. Мой рост 1,75. Долго ехать я бы не смог. Спросил у менеджера о возможности поставить спорт сидения, как у джулии. Ответ искали вместе на итальянском сайте, т.к он не знал можно или нет. Оказалось, что опционально можно. Можно ли как то пакетно, тоже не знает.
Заднее сиденье тоже с такой же неудобной короткой сидушкой и спинку хотелось бы больше наклонить назад . Сильно вертикально стоит для долгой поездки.
Второй минус для меня - очень легкий руль. Просто очень. И тяжелее на большой скорости он не стал. Может это дело привычки, но для меня это был небольшой дискомфорт на большой скорости.
Шумка хоть и не очень, но подвеску не слышно. Это скорее уличный шум. Так салон сбитый, ничего не скрипит.
На итальянском сайте в разделе опций - сиденья могут быть не только спортивными и разных цветов как и отделка салона, но и с контрастной строчкой.
Меня тоже удивила комплектации и цвета на складе в Украине. Было ощущение, что закупку Альф поручили человеку вообще далекому от этой марки машин. Так, блин, ну не знаешь, хоть посоветуйся с кем-то, форумы почитай. Короче, все очень скучно, обыденно. А альфа и обыденность- это несколько разные мягко говоря понятия. У нее есть фирменные цвета и салонов и кузова. Там такие красные ковши есть... И кожа у Альфы, ее качество всегда были на высоте.
Посидел потом в джулии. Хочу сказать, что сидения даже не для полных. Боковая поддержка очень плотная и узкая. И она не регулируемая. И тоже не могу сказать, что по удобству очень хорошее. Не понравилось то, что даже максимально выдвинув под колени выезжающую часть сидения, ноги не лежали на ней, а висели в воздухе.
Ни в BMW, ни вагах с такими сидениями у меня проблем не было. Все было очень удобно. Как-то так. Мое мнение, что цена должна быть меньше 50 $ именно такой комплектации как на тесте.
Рост 1.83 Все было комфортно и удобно> Возможно для Украины какие-то идут странные комплектации..
На асфальтовой резине в песок - ЗАЧЁТ ПОСОНЫ!!
а де проводиться цей тест в піску ?)
В мене альфа на всесезонних шинах) хочу спробувати )
@@yaroslavlopushanskyi7702 у вас Alfa Romeo Stelvio? Как впечатление? Раскажите пожалуйста.
@@alexkr2426 якщо ви з Києва можу покатати ))
загальні враження хороші, ходова трошки жосткувата, але рулиться божественно )
@@yaroslavlopushanskyi7702 из Киева. с удовольствием бы покатался. 0500864399. Был бы очень и очень рад!
@@yaroslavlopushanskyi7702 Коллега! Готов покататься! Как с Вами можно связаться?
Спасибо! А полноценный сравнительный тест с прямыми конкурентами будет?
Кросовер в принципе сложно сделать красивым, они бывают крутые, агресивные и тд, но этот красив, пожалуй один из самых красивых кроссоверов, а в седан я просто влюбился
Peugeot 3008 кращий, корма взагалі the best, але по факту вівця у вовчій шкурі, передньопривідне непорозуміння...
в инете достаточно обзоров, где сей Стелвио с такой конфигурацией проезжает 0-100 за 5,7-5,5сек. обкатка, топливо?? какой пробег на одометре?
ну и конечно прям очень заметно сравнение с Маканом, конечно не в пользу Альфы)
хотя не стоит забывать о версии с мотором 2,9 на 510сил. один из самых быстрых кроссоверов в мире. менее 4 сек до сотни.
да и бездорожье в этот раз странное, пол минуты и всё - машина ничего не может.
впрочем, кто покупает Альфу в том числе и для офроуда выбирают фиатовский 2,2 дизель.
Ярік, Ярік ..... бачок потік!
Вы её комментируйте отрицательно из-за рекламы которую Вам нужно вставить и чем-то обусловить ,это отличная машина и минусов в ней нет.Просто понять её может не каждый.
Красавица просто с огромным драйверским талантом!)
Всё ещё ждем, хороший тест от info car на хавейл н9.
Ислам Сингизов Хавал
Обожаю тесты Ярослава, этот голос в конце - аж пробирает )
Интересная машина, не частый гость на дорогах, дизайн только посредственный )
что за музыка? Где ссылка на автора песни? Бана на боитесь? Видео классное. Машина огонь, но соглашусь - цвет нужен красный
За все заплачено, не переживайте так)
Классная машинка, вроде совсем свежая, а кажется слегка устаревшей. Выпустили в неудачный момент эту машину. Аккурат перед эрой лазерных фар, full LED, электронные приборки... Все машины от 2017 года выглядят как космолеты, как концепты с выставки, а эта застряла в в начале 10-х. Хотя я Альфу очень люблю!
Валерий К , это бомж комплектация. есть версии с продвинутой мульти медиа и обивка покруче. ну и конечно куда более удобные кресла. видимо для Украины это максимум комплектация. т.е экономия уже на уровне дистрибьютора, а не производителя.
и при том ещё и стоит такая комплектация $59 000 , тем временем в Америке с $70 000 уже Quadrifoglio на 510 сил, в Европе цены на 2,0 турбо $39 000-$60 000
"Хотя я Альфу очень люблю!" - за что вы её любите, за то, что они ссцут вам в уши, обманывая на технических характеристиках? За одно это их нужно послать нахер и забыть о существовании этого бренда.
Илья М , а ничего что бензин может быть не должного качества и машина ещё на обкатке?
у зарубежных обзорщиков она паспортные цифры показывает. с версией 2,9. 510сил Квадрофолио даже на несколько десятых лучше паспорта ...
@@ИльяМ-ь1ж
Господи, дите не разумное, куда ты лезешь... Твой удел заз или нексия, если папка денежку даст...
Не давайте Альфу колхозникам на тест!
человек не понимет что тестирует
Инфокаровцы мудаки
парень из деревни, не судите строго.
Дяде, нужно тестировать колхозную телегу...
У вас на России до сих пор калхозы?
Спасибо за обзор
Бомбовая интеграция 👏🏻👏🏻👏🏻😂
Дякую Infocar за вашу роботу!!! Завжди приємно Вас дивитись!
Ярослев, разгон измеряют в самых идеальных условиях с 10л в баке с водителем 70 кг и в пустой машине без опций. Соответственно вес ее сильно ниже, чем когда покупатель разгоняет свою, нафаршированную опциями, шумкой, музыкой, с полным баком и с водителем, весом вроде твоего :). 100кг веса это примерно +0.3 - +0,4 сек к разгону.
1) измеряЛИ
2) Почему Макан не за 7.7 разогнался?
ua-cam.com/video/hWKAqAK4Kf8/v-deo.html
Потому, что Порше, один из немногих производителей, кто дорожит репутацией. И указывает не предельные параметры, которые, как олимпийский рекорд, удалось 1 раз установить и теперь можно его указывать, а стабильный результат, сотни и сотни разгонов. Большинство же, как раз и указывает тот самый олимпийский рекорд разгона для своих моделей, который в жизни почти не достижим. Но фактически они не врут. Тут уже скорее моральный вопрос - принимать такое или нет.
В следующем году Альфа, мы думаем, напишет что-то ближе к 6.7. WLTP всех коснется
заокеанские обозреватели за 5,5 сек. с этим мотором разгоняли автомобиль.
тут вопрос ещё в качестве топлива и прошёл ли автомобиль обкатку?
Создается ощущение, что в этом классе ничего лучше макана нет. Причем даже для любителей чего-нибудь неординарного, макан по-прежнему не заезжен. Если уж так хочется именно альфу, то тогда уже джулию. Стельвио не намного практичнее, зато харизмы уже ощутимо меньше.
Oleksandra Makarova , в условиях СНГ практичнее кроссовер. клиренс, геометрия кузова, полный привод, ну и салон просторнее, багажник в случае чего можно увеличить, посадка выше, в городе удобнее.
@Макс Макс, в условиях СНГ практичнее не Альфа Ромео )))
Посмотрел тест и как мне кажется не хватает харизмы этой машине, не чувствуется порода итальянцев, салон как-то больно скучный( а вот мне нравятся, как проводятся тесты. Мне нравится что нет прямой грязи, а тот кому надо, тот поймет, что кроется под словом "маркетинг". Пусть уж лучше будут такие мягкие в высказываниях тесты, чем их вообще не будет. От себя добавлю, что вот в этом видео как-то были проблемы с музыкой, словно она была иногда не уместной по настроению, или начиналась резко, или обрывалось. Резало слух, но больше дело вкуса конечно)))
Спасибо за обзор, но каждый останется при своем мнении, есть спорные моменты, а замеры разгона оставьте для тех кто на этом специализируется, во первых резина не та и не прогретая и т.д. офроад ....зачем? Авто городское и цель парковаться на тротуарах преодолевая бардюры а не песок (так как авто много и в городах особенно больших парковаться проблемно в связи с сем скоро авто будет на деревья лезть на парковку). Ну и еще кто на каком бензине и по какому принципу делает замер расхода, последних пока 3, фантастический японский непонятный европейский и реальный американский как раз подходящий под СНГ.
подскажите пожалуйста в чем разница между стельвио спорт и просто стельвио?
4:30 "Крыша и задние крылья выполнены из металла..." Вообще-то весь кузов выполнен из металла, так как алюминий тоже металл, а крыша и задние крылья выполнены из железа.
Макан вообще сравнивать нельзя по комфорту со Стельвио! Там вообще табуретка жёсткая. Даже жёстче воспринимается 911 кабрио!! Да, коробка у Стельвио задумчивая и около секунды проходит, прежде чем начинается разгон. Спортивные сиденья - офигенные, мягкие, обхватывающие (считаю себе стройным, 82 кг при 180 росте, думаю, более упитанным не очень комфортно будет). Подвеска - супер, лучше Х6, сопоставима с Кайен и RR Sport, шумка - как по мне, тоже на уровне. Такая эмоциональная машина и не должна быть тихой, как Бентли или Ролз Ройс. Электроника - допотопная, после BMW, Porsche, Mercedes, даже Kia.... В целом машина понравилась - дизайн, салон, подвеска и управляемость выше среднего
Спасибо за материал.
Вряд-ли Альфу замеряли в этой комплектации, скорее всего Спорт, при лепестковой передаче и 20" колёсах.
_Вряд ли_
У меня версия спринт 20 , не спорт, но мне подойдет для девочки 😂
Ti не судьба было взять?
"Алюминиевые здесь - капот, крылья и двери, а крыша и задние крылья выполнены из металла".
Зачем же вы так небрежно? На редактуре экономите?
Тест-драйвы непопулярных дорожных машин намного интереснее всяких там Тойот, Хонд или Хюндаев.
Кроссовер стильный. Ждём, авось и Феррари выпустят джип:)
Подскажите где на движке у стелвио номер находится
На горку резину нужно с зацепом хорошим
Боже, Інфокар, який ще є-каталог, та заходите в конфігуратор і вибираєте не дуб, як тут, а горіх. Все! Темне прекрасне дерево з заводу.
Хоча і це світле нічим не гірше.
То ж була реклама екаталога )
Реклама чаще чем в телевизоре
Подскажите пожалуйста, где открывается такой шикарный вид со столиком?
Куча иностранных обзоров и тестов где стелвио выезжает из 6 - и секунд
Они же не на Укравто заправлялись. Вот и весь секрет.
Ярик, скинь координаты этой песчаной горки. Загоним туда пару кроссоверов на экзамен )
Въезд 5 баксов :)
Мишень с кабаном прилагается? ))
турбодизель думаю было б интересней посмотреть, особенно топовый для нашего рынка! и да, сравнивать его с F-pace? если E-pace больше подходит по классу!
Первый обозреватель кому не зашли новые альфы, странно, и Джереми Кларксон, и Подоржанский - в восторге, а вам натуральный шпон не понравился. No comment
Прошу тест новых Q3 как только они появятся...
Интересненько
Я гонял на этой телеге 500 л.с в Италии. Аппарат ураган. Мазер отдыхает.
Лайк, конечно, но, учитывая, что алюминий тоже металл, фраза: Капот и крылья из алюминия, остальное из металла..немного режет слух.
slow motion на 13:30 - огонь)
А почему нет в сравнении с Х3? И подвеска, и мотор, и концепт, и рулежка схожи...
Ярослав, ждем больше обзоров Inforcar именно от Вас. Возможно, что касается именно мнения по машине, я не согласен, но речь и текст на высоте. Спасибо.
Отличный обзор. Плюс за сравнение с конкурентами
Сколько стоит минималка?
Вы планируете 4K в будущем?
Пока нет, неоправданно дорого
понял, но хотелось бы, сложно смотреть на нормальном мониторе
Почему докатки хватит на 3 раза, что с ней не так? я Свою использовал раз и она как новая.
Это тот мотор, что и на новом jeep Wrangler?
Какое красивое место 1:29. Где это?
@@Ugrumuy Спасибо! 👍
Повезло вам, братья) в РФ даже эти новые Альфы не хотят пробовать возить((
ЗАЧЕМ ДОВЕРЯТЬ ТЕСТ, АЛЬФА РОМЕО, ТАКИМ "СПЕЦАМ", ЕСЛИ ОН НЕ ПОНИМАЕТ, ЧТО ЭТО ЗА АВТОМОБИЛЬ. С ТАКИМ УРОВНЕМ, ПОНИМАНИЯ АВТО, МАКСИМУМ НИВА!!! ЗАЧЕМ ДАВАТЬ НА ТЕСТ, ТАКИЕ АВТО, АМАТОРАМ !!! ЗНАНИЕ НА ОЧЕНЬ НИЗКОМ УРОВНЕ, УЧИТЕСЬ , ЧИТАЙТЕ, ЕСЛИ ЧЕГО-ТО НЕ ПОНИМАЕТЕ....
Интерфейс на каком языке?
А где эта локация на горке с столиком и лавочками?
Цвет шпона на любителя. Я думаю можно на заводе заказать любой
Мої заміри Stelvio 2021 280к.с за допомогою Dragy
З двох педалей 6.3с, з однієї 6.9с.
Авжеж не 5.7с, але і не в ідеальних умовах. Тож не вважаю, що прям таки найобують. З шести секунд можна було б виїхати якщо заморочитися.
Відео випало в рекомендаціях...... Подивимось що було 5 років тому
Странность еще в том что другие марки авто почему тестируют в максимальных комплектация на огромных дисках с панорамами всевозможными наворотами,но здежь почему взяли бомж вариант какой то
Взяли единственную тачку которая была в теси-парке. К кому вопрос?
@@InfoCarUa к обзорщику кому ещё, сравнение совершенно разных машин по своей сути.
Забавно смотреть это после обзора Подорожанского.
Очень понравилась тачанка, но узнав о ее недостатках и как жрет много бенза разочаровался(
Как фонат этой марки. Говорю у вас предвзятое отношение к альфе. Альфа это другой мир и другой подход к влядению альфой если вы поймёте вы на другой авто и не посмотрите
Купил альфу супруге…. Сам не хочу с нее слазить… тачка просто бомба…. Люди внимание постоянно обращают… одно слово Italian design
Альфа топчик!!!
версия с R20 на ней только смотрится, ну или хоть 19
морилка вывела обзор на новый уровень)))))
Скучно. Много лишней вкусовщины как с цветом вставок в салоне. Обозревать альфу как тойоту камри - ну такое....
Вы любите немцев и слегка японцев, и вам не не нравится другие страны производителей, и это честно...
Сделайте тест драйв на форд эксплорер
Хм... Stelvio FX35?? Особенно сзади и сбоку - так вылитый Финик...
Альфу определяет эмоциональность . Захватывающая внешность и характерный интерьер. А тут нет "ВАУ" эффекта... Как и в Мазератти... Чёт маркетологи не доработали... ИМХО
альфу нельзя понять по обзору, но ней надо проехаться.