ACCORD Hybrid(CR7) in Szuka 鈴鹿サーキット西コースをアコードハイブリット(CR7)で走った

[@sikhrs1]

エアコンのコンプレッサーは、モーター駆動ですよね！

[@shougo75]

確かそうだったと記憶しております！

[@perry5257]

白でEXのサンルーフあり探してるんですがほとんど無いんですけど、EXって標準でサンルーフ付いてると思ってたんですが

[@shougo75]

コメントありがとうございます。
EXはサンルーフが標準装備で、LXがなかったのだと思います。

[@yk750ac]

レザーシートとセットでのオプションだったと思いますよ。

[@merinbrabus447]

Молодец cr7 👌👍👍👍 🥇

[@shougo75]

Thanks! 😽

[@ultra4818]

リミッター解除はできるんですか？

[@shougo75]

はい、できます。解除キットが売られています。
ただ、西コースだけだとリミッターカットは必要なさそうです。

[@ultra4818]

申し訳ないのですが、詳細教えていただけないでしょうか？

[@中野拓海-f7h]

ハンドリングは良いですか？教えてください

[@shougo75]

コメントありがとうございます！
ステアリングは少し重めの設定です。けどFFの割には感触は良く、ちゃんと荷重移動したら思いのほかよく曲がります。86ほどキビキビ動きませんが、立ち上がりはいい勝負しますよ。運転してて楽しい車です。

[@中野拓海-f7h]

@@shougo75 そうなんですね！新型は試乗できたんですが僕が乗りたいのはCR7なんです。　ハンドリングが鈍い車は苦手なので、アコハイは良いなら良かったです！　ちなみに加速も最高ですか？

[@中野拓海-f7h]

もう一つだけ質問お願いします　　フルノーマルですか？　車高調、アルミなどノーマルですか？

[@shougo75]

@@中野拓海-f7h スポーツモードにして走るとアクセルのレスポンスが良くなります。以前、ベンツのE350に乗っていました。中低速の加速に関してはそのクラス（3.5リッターNA）と比べても遜色ないです。逆に高速域では少し馬力不足を感じます。鈴鹿は直線が長いのでそこだけ2リッターだなぁと思ってしまいます。ハンドリングはこのクラスの車にしてはかなり良いです。僕的にはインプレッサよりも良かったです。
この時はフルノーマルです。

[@KL3450]

サーキット走っても燃費良さそうですね！

[@shougo75]

すみません、サーキットの燃費を測るの忘れてました。。。orz

[@よっしー-z1u9s]

こちらは前期型ですか？

[@shougo75]

コメントありがとうございます！
後期型です。

[@sumi373]

さすがエアコンONでもCR7は早い。
SPORTSモードにすればもっと早いはず。

[@shougo75]

コメントありがとうございます。実はこれ、スポーツモードで走っているのです。。。orz

[@sumi373]

良い走りですね。
私もCR7乗りなのでこの手の動画は好きです。